소비에트 울리 야놉 스크와 미국 니미츠 : 핵, 항공 모함, 왜 그렇게 다른가?
이 기사에서 우리는 프로젝트 UTAKR "Ulyanovsk"의 특징을 계속 주제로 삼습니다.
이전 기사에서 우리는 이미 갑판의 역할에 대한 견해의 근본적인 차이점에 대해 이야기했습니다. 항공 미국과 소련에서. 미국에서는이 항공기가 대부분의 표면 문제를 해결할 수있는 주력이라고 믿었습니다. 함대따라서 그들은 항공사 기반 항공 활동을 지원하기위한 수단으로 지상 함대를 건설했습니다. 이 관점과 달리 소련에서는 함대의 주요 임무가 다목적 및 미사일 잠수함뿐만 아니라 로켓 및 포병 지상 선박에 의해 달성 될 것이며, 항공 모함 항공기는 전투 안정성을 보장하는 역할을해야한다고 믿었습니다. 따라서 소비에트 ATACR은 다목적 항공 모함이 아닌 항공 방어선으로 만들어졌으며, 이는 물론 울리 야놉 스크 항공 그룹의 계획된 구성에 명확한 각인을 남겼습니다. 그녀는 무엇을하기로되어 있었습니까? 출처는이 주제에 대해 매우 다른 데이터를 제공하며 그중 일부는 아래 표에 나와 있습니다.
저자에 따르면 가장 현실적인 옵션은 3 유닛으로 항공기 수를 제한하면서 №61이었습니다. MiG-29K 빛을 거절하고 Su-33의 수를 36 유닛으로 가져 오는 경우. 그러나 소련이 붕괴되지 않았다면, MiG-29K는 거의 확실하게 덱에서 정당한 자리를 차지하게되었습니다. MiG-29K가 MiG-29M 및 Su-33의 솔루션을 기반으로 설계되었음을 잊지 마십시오. 보통의 전면 라인 인 Su-27을 기반으로합니다. 따라서 MiG-29K 항공 전자 공학은 훨씬 현대적이며, 항공기는 그러한 항공기를 거의 거부하지 않을 것입니다.
또한 Ulyanovsk 항공 그룹은 12 PKR "Granit"을 일회용 무인 항공기를 대표하는 전투 특성으로 쉽게 기록 할 수 있습니다.
울리 야프 스크 항공 그룹과 미국 항공 모함의 날개 구성을 비교해 봅시다.
미국 항공 모함의 방공은 2-14 항공기로 구성된 Tomcat F-10 / D의 X-NUMX 비행 중대 주위에 구축되었습니다. 나는 Tomkat가 항공 모함의 바로 근처에서 완전한 공중 패권을 보장 할 수있는 항공기로 원래 만들어 졌다고 말해야하지만, 자동차는 꽤 논란의 대상이되었습니다. 전투기는 매우 무겁고 추력이 불충분하여 전투기로서 날개의 가변 기하학이 그를 제공 했음에도 불구하고 동일한 E-FNGX F-12를 잃어 버렸습니다. "Tomkat"은 장거리 미사일 "Phoenix"의 사용을 위해 최종 결정되었지만 후자는 무기 요격 미사일은 주로 소련의 미사일 발사체 Tu-16와 Tu-22, 그리고 그들로부터 발사 된 미사일의 파괴를위한 것이었다. 그러나 적 전투원들을 "패닉"시키는 것은 충분히 좋지 않았습니다. 동시에 Su-33는 전투기에서 우위를 점하면서 전투 능력면에서 "Tomcat"을 능가했습니다.
미국 해군 조종사와 함께 비행 중에도 F / A-18 Hornet 항공기가 있었으며 공중 전투도 수행 할 수있었습니다. 그러나 여기에서 핵심 단어는 "가능"했는데, "호넷"을 만들었고, 미국 해군은 여전히 항공 전투에서 스스로를 견딜 수있는 모든 파업 항공기를 원했습니다. 이것은 "호넷 (Hornet)"이라는 이름으로 입증됩니다. 왜냐하면 F / A는 전투기 공격, 즉 "전투기 공격"을 의미하기 때문입니다. 동일하게 다재다능한 MiG-29K와 비교하면 MiG가 미국 항공기보다 충격 성능이 훨씬 떨어지는 것으로 나타 났지만 항공 전투에서 어느 정도 우위를 점하고 있습니다.
따라서 갑판 전투기 ATAKR "Ulyanovsk"는 개별적으로 유사한 미국 항공기보다 뛰어난 성능을 발휘합니다. 동시에 36 "Tomcat"또는 33 "Tomcat"과 "Hornets"보다 45-48 Su-33 및 MiG-29K에서 우세한 항공 모함 인 24 Su-40 또는 혼합 항공 그룹에서도 수의 우월성이 유지되었습니다.
여기에 미국 항공 모함의 장점은 분명합니다. 미국 항공 모함 날개는 6-16 유닛으로 특수화되고 매우 효과적인 A-24 침입자 공격 항공기로 의무적으로 작성되었으며 공격 항공기의 총 수는 40 유닛만큼 높을 수 있습니다.
소비에트 ATAKR에는 그런 것이 없었습니다. Ulyanovsk에서, 20-24 MiG-29K만이 공격기의 역할을 할 수 있었지만, 전술 한 바와 같이 침입자뿐만 아니라 Hornet도 잃어 버렸습니다.
Granit PKR에 관해서는, 의심 할 여지없이, 그들은 대단히 강력한 대함 무기였습니다. 그러나 보편적이지는 않았다 (이론적으로는 땅을 쏘는 것이 가능했지만 Granites의 비용은 그러한 수단을 정당화하는 목표가되지 못했다). 가장 중요한 것은 대함 미사일은 미국의 갑판에 비해 너무 짧았다는 것이다. 공격 항공기. 물론 Ulyanovsk ATAK는 특정 충격 능력을 가지고 있었지만 근본적으로 대략 550 km (Granites와 MiG-29K를 합친 전투력이 다소 있음)로 제한되어있었습니다. 반면 American Intruders와 Hornets는 1,5-2을 몇 번 더 연기 할 기회를 가졌습니다.
오늘은 대공 미사일에 대한 공약에 대해 국내 디자이너와 제독을 꾸짖는 것이 매우 유행이되었습니다. 잘 알려진 의견에 따르면, 공중 그룹의 능력을 향상시키기 위해 공개 된 무게를 사용하는 것이 훨씬 더 낫습니다. 즉, 강도를 높이거나 제트 연료, 항공기 등을 추가로 사용하는 것입니다. 이것은 매우 합리적이지만 적어도 하나의 경우에는 무거운 RCC의 존재가 Ulyanovsk ATAKR의 능력을 완벽하게 보완한다는 것을 명심해야합니다.
소련 군대의 지도력이 지중해에 배치 된 미국 6 함대에 의해 제기 된 위협을 매우 심각하게 인식했다는 사실은 비밀이 아닙니다. 이 위협에 대응하기 위해 소련 해군은 5 th OPEC을 만들었습니다. 즉, 동일한 지역에 영구적으로 존재하는 지표 및 잠수함의 대규모 혼합입니다. 6 함대와의 "상호 작용"은 정기적으로 수행되었으며, 전쟁이 발생했을 때 미국 선박을 즉시 공격하여 적절한 명령을받을 준비가 된 상태에서 미국 선박을 호송하는 형태를 포함하여 병역이 진행되었습니다.
지중해의 한계를 감안할 때 장거리 대함 미사일은 극도로 무서운 무기였습니다. 첫째, Granites의 범위는 추적 위치에서 파업하기에 충분했다. 결국, 지중해의 중심에있는 것으로 밝혀진 대륙 미사일에 대한 운반선은 유럽에서 아프리카 해안으로 휩쓸어 갈 수 있었다. 둘째로, 지구 충돌이 시작될 때 매우 중요한 Granites는 갑판 항공기와 비교할 때 반응 시간이 짧습니다. 셋째, ATAKR에서 Granites를 배치하면 MiG-29K 전투기를 사용하는 것과 같이 동일한 공격력을 제공하기 위해 "작은 피"로 타격 가능성을 크게 높일 수 있었기 때문에 항공기 그룹을 대폭 늘려야했습니다.
따라서 5 OPESK의 일환으로 BS 용으로 사용될 예정인 ATAKR의 경우, Granit RCC의 배포는 어느 정도 정당하다고 간주되어야합니다. 특히 그러한 대함 미사일은 미사일 순양함 이상에서 매우 큰 변위의 선박에만 배치 될 수 있었기 때문에 소련에서도 충분한 양으로 건조 할 수 없었다. 그러나이 경우 RCC 장비를 결정하는 것은 불완전합니다. 사실 우리의 해군 전문가의 계산에 따르면, AUG에 타격은 적어도 20 로켓에 가해 졌을 것이지만 Ulyanovsk ATAKR에는 12 만있었습니다. 나는 RCC 함을 장비 할 때 매우 중요한 가중치와 구역이이 유형의 무기, 통제 시스템 등을 제공하는 선원과 장교에게 쓰이는데 이는 일반적으로 12와 20 모두 동일하다. CRP 예를 들어, 태평양 함대에서의 서비스를 목표로 한 ATAKR의 경우이 모든 것이 분명히 필요하지 않습니다 (ATAKR이 "Granites"사용 거리에서 미국 선박과 어떻게 가까워 졌는지 상상하기가 극히 어렵습니다). 북부 함대에서 지중해에서 정기적 인 전투 서비스를 수행하기 위해 20 RCC가 탄약 료를 인상했을 수 있습니다.
불행히도, ATAKR 프로젝트는 그러한 기계 중 단 하나의 유형을 가지고 있습니다 - 우리는 DRLO Yak-44 항공기를 4-8 유닛의 수로 말합니다. 이와 관련하여 Ulyanovsk는 A-4 Intruder를 기반으로 한 EW 및 5 항공기 탱커 인 4-6 DRLO 항공기를 보유한 미국 항공 모함에 분실했습니다.
물론 소련의 항공기 구성 항공기 구성에서 ARLO 항공기의 등장은 설명에서 알 수 있듯이 무선 기술 정찰을 수행 할 수 있었기 때문에 소련 해군의 전투 정보 지원 경로에서 커다란 진전을 이뤘습니다. 그러나 특수 EW 항공기의 부재와 결합 된 지난 세기 말의 정규 전자 전쟁 시스템의 비교 약점은 해군 항공의 진정한 "아킬레스 건"이었습니다. 물론, "유조선"의 존재는 또한 미국 항공 모함의 운영 능력을 증가 시켰습니다. 공평성을 위해 Ulyanovsk 항공 그룹에는 2 특수 구조 헬리콥터가 포함되어야했지만 미국인은 PLO 헬리콥터를 수행 할 수있었습니다.
보시다시피, 미국인들은 에어 날개의 대 잠수함 기능에 큰 관심을 기울였습니다. X-NUMX S-10A / B 바이킹 및 3 SH-8H 또는 SH-3F 헬리콥터 및 총 60 항공기가 미국인들에게 큰 관심을 보였습니다.
UTAKR "Ulyanovsk"에서는 날개의 일부로 특화된 PLO 비행기가 없기 때문에 훨씬 더 심각합니다. 동시에 PLO 비행기는 PLO 헬리콥터보다 항공기 캐리어에서 더 효율적으로 작동 할 수 있다는 점을 이해해야합니다. 그러나 숫자면에서도 Ulyanovsk 항공 그룹은 미국 우주선 인 Ka-15PL 헬리콥터 16-27보다 열등했습니다.
이 문제에서 Ulyanovsk ATAKR도 분명히 미국 항공 모함에졌다. 저자는 Ulyanovsk의 군사 매장지에 대한 정확한 데이터를 갖고 있지 않지만이 매개 변수에서 ATAKR은 이전의 1143.5 및 1143.6 프로젝트보다 두 배 이상이되어야한다고 언급했습니다. Kuznetsov TAKR에서 2 500 톤의 제트 연료가 배치되었지만 탄약에 대한 정확한 데이터는 없습니다. 이전 유형의 TAKR에 대한 항공 무기의 2 배에 해당하는 정보를 고려할 때 최대 400 t를 얻습니다. 따라서 Ulyanovsk의 유사한 주식이 5,5-6 천 톤일 수 있다고 가정하는 것은 실수가 아니며 탄약 재고 - 최대 800- 900, 아마 1 000 톤. 동시에, 미국의 "Nimitz"와 유사한 지표는 8,3-10 천 톤의 제트 연료와 2 570 t의 최대 폭탄에 관한 것입니다.
여기에 미국 항공 모함의 이점이 있습니다. Nimitz의 승무원뿐만 아니라 미국 항공 모함에 2 500 사람들이 속해 있으며 Ulyanovsk ATAKR에는 1 100 사람이 있어야합니다. 즉, 미국의 항공 모함은 소련의 ATAKR보다 항공기에 더 나은 서비스를 "제공"할 수있었습니다.
Nimitz 유형의 미국 항공 모함과 Ulyanovsk ATAKR에서 그들의 능력을 비교하는 것은 극히 어렵습니다. 소련의 원자력 중형 항공 모함에 정확히 무엇이 갖추어져 있었는지 완전히 명확하지 않기 때문에.
그것은 물론, "Ulyanovsk"가 2 스팀 투석기와 발판을 얻으려고했던 잘 알려진 데이터이지만 어떻게되었는지는 분명하지 않았습니다. 처음에는 프로젝트 "Ulyanovsk"가 3 개의 투석기가 있다고 가정하는 정보가 있으며 ATAKR이 발판을 동시에 휴대해야하는지 여부는 불분명합니다. 이 함선의 발사대가 치열한 분쟁의 원인이었으며,이어서 "이륙 수단"의 구성이 승인 된 것으로 알려져 있습니다. 결국, 그들은 2 스팀 투석기에서 멈추었지만, 일부 데이터에 따르면 소련에서의 전자기 투석기 작업은 Ulyanovsk가 그들을 얻을 수있을 정도로 잘 발전했다.
또한 항공기를 들어 올리는 속도가 투석기를 사용하거나 발판을 사용하여 서로 어떻게 연관되는지는 완전히 명확하지 않습니다. 계산을위한 일부 데이터는 운송 업체 기반 항공기의 비행 영상을보고해야만 얻을 수 있습니다. 상세히,이 모든 것은 "Kuznetsov TAKR"에 관한 일련의 기사에서 저자가 다루었습니다. 나토 항공 모함과의 비교 "에서 우리는 이전에 말한 것을 요약 할 뿐이다.
저자의 계산에 따르면, Nimitz 형 항공 모함은 45 분 동안 30 항공기 그룹을 공중에들 수 있습니다. 엄밀히 말하면 미국 투석기의 성능은 더 높습니다. 투석기에 도착한 시간 등을 고려하여 2,2-2,5 분 동안 비행기에 한 대의 비행기를 보낼 수 있습니다. 그러나 사실상 갑판 위의 대형 항공 그룹의 위치는 2 투석기가 4 번 작동하지 못하도록하므로 미국 항공 모함은 즉시 전체 용량으로 작동하지 않습니다. 모든 4 투석기는 항공기의 일부가 시작된 후에 만 작동 할 수 있습니다. 동시에, 투석기와 시작 위치의 위치에 따라 판단되는 "울야 노프 스크"는 발판과 두 투석기에서 시작하여 두 개의 비강 위치를 즉시 사용할 수 있으며, 나중에 세 번째 ( "긴") 위치로 조인 할 수 있습니다. 동시에 발판에서 전투기를 들어 올리는 속도는 발사대 두 개와 2만으로 3 분마다 3 비행기에 쉽게 접근 할 수 있지만 항공 모함의 투석기는 이륙 선과 겹치는 방식으로 위치하므로 미국 항공기보다 다소 느리게 작동합니다. 그럼에도 불구하고, Ulyanovsk ATAKR이 40-45 항공기의 상승을 30 분 내에 제공 할 수 있다고 가정하는 것은 전적으로 가능합니다. 즉, 그 능력은 미국의 핵 항공 모함에 아주 가깝습니다.
반면에, 조종사가 투석기를 벗어 던지면 더 복잡하다는 것을 잊지 말아야하며, 전투기는 최대 이륙 거리에서 "짧은"발사 위치에서 벗어날 수 없습니다. 그러나 항공기가 연결을 방어 할 때이 최대 이륙 중량이 필요하지 않을 것임을 이해해야합니다. 사실 연료의 많은 양이 항공기를 무거워지게하여 기동성을 현저하게 줄이고 종종 단순히 요구되지 않는다는 것입니다. Ulyanovsk ATAKR이 최대 전투 반경의 비행을 제공하는 경우 항공 그룹의 들어 올림 속도는 그리 중요하지 않으며 두 개의 투석기와 하나의 "긴"발사 위치에서 구성 할 수 있습니다.
그러나 정보의 모든 충만 함을 가지지 않고, 저자는 순전히 방출 항공 모함이 발판과 투석기가 모두 사용되는 순수한 발판 또는 혼합 체계의 배보다 이점을 가질 것이라고 믿는 경향이 있습니다. 그러나 후자의 경우, 이륙 항공 모함의 우월성은 그다지 크지 않을 수 있으며, 또한 저축 변위가 필요한 경우에는 발판이 거의 유일한 대안으로 보입니다.
사실 스팀 투석기는 장비, 증기 발생기, 통신 등의 가장 복잡한 복합체이기 때문에 한 대의 투석기가 2 000 t에 도달하는 총 투석기의 총 중량이 두 개인 투석기가 4 000 주변에서 즉시 "먹는"것이 분명합니다 총 톤수는, 발판은 - 그 질량이 거의 수백 톤을 넘지 않기 때문에, 더 적은 것의 배수입니다.
비행을위한 항공기 준비에 관해서도, "Nimitz"가 다시 선호되고 있습니다. 아시다시피, 비행 갑판의 영역은 항공 모함의 가장 중요한 특성 중 하나입니다. 이륙 준비가 완료된 팔이 가득한 비행기가 정확히 그 위에 놓여 있기 때문입니다. 이론적으로 그러한 차를 격납고에 내려 놓을 수는 있지만 거의 위험합니다. 따라서 항공 모함의 비행 갑판이 클수록 공기 그룹을 더 크게 배치 할 수 있습니다. 그래서, "Nimitz"에서이 표시기는 18 200 sq.m.에 도달하고, ATAKR "Ulyanovsk"에서는 15 000 sq.m에 관한 것입니다.
결과적으로, 우리는 서로 다른, 일반적으로 문제를 해결할 수 있도록 설계된 완전히 다른 항공 모함 2 개를 가지고 있습니다. 위에 여러 번 언급했듯이, 미국인들은 항공사에 기반을 둔 항공기에서 문자 그대로 모든 것을 주도적으로 수행했습니다. 따라서 표준 날개 (특히 20 "Tomkatov", 20 "Hornet"및 16 "Intruder"버전)는 완전히 보편적이었습니다. 그것은 주로 항공 전투 용으로 개발 된 두 대의 비행기 (Tomcats 및 특수 공격 침입자)가 참석했으며 Hornets는 현 상황, 전투기 또는 공격 항공기에 따라 향상시킬 수있는 웅장한 "기병 보호 구역"이었습니다 항공 모함. 동시에, 전투기와 공격 항공기의 행동에는 정찰, 지원 및 통제 수단 인 DRLO, EW 항공기 및 "비행 조종사"가 필요했습니다. 또한, 날개는 강력한 대잠 방어, 항공기 및 헬리콥터 PLO를 강화할 수있었습니다.
따라서 미국 항공 모함은 거의 이상적인 "떠 다니는 비행장"이었고, 그 중 주된 목적은 전술 한 날개의 기능을 보장하는 것이 었습니다.
그리고 항공 그룹의 융통성 덕분에 Nimitz 유형의 항공 모함은 진정으로 다목적으로되어 지상, 지상, 공기 및 수중 표적을 효과적으로 파괴 할 수있었습니다.
동시에 Ulyanovsk ATAKR은 훨씬 더 전문화 된 선박이었습니다. 알려진 바와 같이, 전문화는 보편주의보다 항상 효과적이며, 그 외에 Ulyanovsk의 전술 한 단점은 그 전제에 비추어 볼 때 전혀 그렇지 않습니다. 이것을 조금 더 고려하십시오.
Ulyanovsk ATAKR은 65 800 T에 비해 Nimitz-81 600 T보다 현저히 작았 다. 나중에이 시리즈의 미국 항공 모함이 10 000 T에 대해 자란다는 사실에도 불구하고, 소비에트 선박은 비용이 적게 든다. 분명히 중요하다.
동시에, 미국 AUG를 공격하는 다양한 군대의 방공을 제공하는 주요 임무를 다룰 때, Ulyanovsk ATAKR은 Nimitz 유형 항공 모함보다 확실한 이점을 가지고있었습니다. 공중전을 위해 날카롭게 된 그의 항공 그룹은 24 또는 최대 40 유닛으로 Tomcat에 반대 할 수있었습니다. "Tomkatov"및 "Hornets"36 Su-33 또는 45-48 Su-33 및 MiG-29K. 동시에 Ulyanovsk는 DRLO 항공기가 미국 항공 모함보다 훨씬 더 많은 항공 순찰을 배치 할 수 있었으며 이는 소련 ATAKR에게 확실한 이점을 제공했습니다. 미국인이 얻은 유일한 것은 EW 항공기의 가용성 이었지만 거의 중요하지 않았습니다.
미국 항공 모함은 항공 그룹의 급격한 증가 가능성에 약간의 이점이 있었지만 ATAKR을 사용하는 전술로 인해 평준화되었습니다. 물론 우리가 ATAKR과 미국 항공 모함 사이에 가상의 결투를 상상해 보면 후자는 더 많은 수의 투석기, 더 큰 갑판 지역, 특수 침입자 공격기의 존재 및 공격기의 우월성으로 인해 소련 우주선에 대해 부인할 수없는 우월성을 갖게됩니다.
그러나 전체 의문은 아무도 직접적인 야당에서 Nimitsa 원자에 대한 ATACR을 반대하지 않을 것이라는 것이다. ATACR은 AUG에서 수백 킬로미터 떨어진 곳에 위치한 지상 및 잠수함을 덮기로되어 있었지만 그 자체가 훨씬 더 멀리 떨어져 있어야했습니다. 따라서 항공기 운반 선박의 중간 지점에서 "공중전"이 "종기"해야했습니다. 따라서, 두 개의 "짧은"위치에서 시작하여 어느 정도까지 항공기의 연료로 인한 불완전한 로딩은 문제가되지 않았으며, 이러한 위치를 사용할 때 울야 노브 스크 항공 그룹의 리프팅 속도가 니미츠에 접근했습니다. AUG에서 공격하는 미사일 운반기의 연대를 다루는 문제 였다면, 그 출발은 사전에 알려졌고 ATAKR은 두 개의 투석기와 "긴"출발 위치를 사용하여 최대 반경에서 작동 할 수있는 공기 커버력을 형성 할 수있는 기회를 가졌다.
ATACR의 직접 보호와 관련된 선박의 수를 최소화하기 위해, 후자는 강력하고, 나는이 말을 두려워하지 않는다. 로봇 방어 시스템. 사실, 전자 정보 장비가 자동으로 특정 방사선을 탐지하고 방해 전파, 함정 등의 대책을 자동으로 구현했습니다. 함선이 공격을 당했을 때, ATAKR, "단검"과 "단검"무기는 자동 모드에서 단일 CIUS의 통제하에이를 반영해야합니다. 즉, 매우 인상적인 화재 능력과 전자전 장비는 자동으로 동시에 동시에 조화를 이루어야했습니다. 미국 항공 모함은 훨씬 약한 것을 방어했습니다. 다른 한편, ATAKR의 감소 된 변위는 Nimitsa가 가지고있는 것과 동일한 강력한 PTZ로 ATAKR을 배치 할 수 없었습니다.
ATAKR은 Nimitsu에게 전투 주식 수를 잃어 버렸습니다. 1,5-1,7은 연료를 적게, 2,5-3은 탄약을 적게 사용했습니다. 그러나 미국의 다목적 항공 모함은 연안 표적에 장기간 영향을 미침으로써 만들어 졌음을 이해해야합니다. 즉, 미국 항공 모함의 전투 사용 형태 중 하나인데, 주 항공 모함과는 달리 적의 해안선으로부터 일정 거리를 이동하여 해당 지역의 목표물에 대한 체계적인 공격을 수행하기로되어있었습니다. 동시에 ATACR은 이와 같은 일을해서는 안됩니다. AUG를 파괴하기위한 작전은 유사한 활동과 비교하여 순간적으로 진행되며, 적 항공 모함이 침몰 / 무력화되거나 파업중인 군대가 패배하고 패배하게됩니다. 어떤 경우에도 더 이상 공기 덮음이 필요하지 않습니다. 또한 공중 전투 용 탄약은 명백한 이유로 선박이나 지상 표적을 파괴하는 데 사용되는 것보다 훨씬 적은 무게를 가지고 있습니다.
그들은 매우 간단합니다. 미국인들은 해군 개념 덕분에 다목적 항공 모함 인 효율적인 "부유 비행장"이 필요했습니다. Nimitse의 표준 변위를 90 1000 톤 이상으로 가져 오는 것이었지만 동시에 강력한 선박 대공 방어를 희생시키는 것은 그들을 인수 한 사람들이었습니다. 동시에, 소련은 고도로 전문화 된 ATAKR을 건설 중이며, 주로 항공기 표적의 파괴를 목적으로합니다. 그 결과로 배는 많은 매개 변수에서 Nimitsu보다 열위에 떨어졌지만 배틀에서 공중 날개를 물리 치거나 묶어서 미사일을 탑재 한 지상 또는 잠수함에 의한 ASG의 패배를 보장하는 핵심 기능을 수행 할 수있었습니다. 해안 항공기.
다른 말로하면, 의도적으로 스트라이크 능력과 덜 중요한 PLO를 약화시킴으로써 Ulyanovsk ATACR은 작은 크기 임에도 불구하고 공역 통제 문제를 해결할 수 있었고 아마도 Nimitz 급 항공기 운반 대가 이끌고있는 단일 AUG보다 더 좋았을 것입니다.
그리고 오늘날 러시아 최초의 항공 모함을 설계 할 때 우리는 먼저 개념적 선택을해야합니다. 우리가 미국의 이미지에서 함대를 만들려고한다면 미국인과 비슷한 다목적 항공 모함이 필요합니다. 이 경우 정확히 "Nimitz"를 디자인하고, 60 000의 변위만으로 "성공하지 못한다"고 정확하게 상상할 필요가 있습니다. 즉, 그러한 변위의 다목적 항공 모함이 가능하지만 모든 미국인보다 훨씬 약할 것입니다. 모든 점에서 강조합니다.
동시에, 그러한 항공 모함은 물론 미국인과 마찬가지로 상당한 호위를 요구할 것입니다 : 100 000 톤 또는 60 000 톤에서 항공 방어 / PLO를 제공할지 여부는 실질적으로 차이가 없습니다. 우리는 "6 만 번째"항공 모함이 Nimitz 또는 Gerald R. Ford보다 큰 호위를 요구할 것이라고 말할 수 있습니다 - 후자는 더 큰 날개를 가지고 있으며 대형을위한 더 나은 보호 수준을 제공합니다.
우리가 소비에트의 개념을 채택한다면 또 다른 문제가 있습니다. 다목적이 아닌 특수 항공기 운반 대를 방공에 "투옥"하는 등의 목적으로 만들지 만, 실제로는 중용 변위선을 없앨 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 핵심 기능을 수행 할 수 있습니다 . 그러나 소련의 개념에서 항공 모함에 의한 것이 아니라 Tu-16와 Tu-22 미사일 캐리어, 지상 및 수중 미사일 순양함이 TAKR과 ATAKR의 임무는 단지 그들의 행동을 보장하는 것이 었음을 이해해야한다. 따라서 소련의 길을 따라 니미츠보다 훨씬 작은 항공 모함을 확보 할 수 있습니다. 그러나 우리의 항공 모함이 커버하고, 실제로, 적 함대의 세력과 싸우는 문제를 해결할, 충분히 강한 미사일을 지닌 "주먹"의 형성 상태에서만.
즉, 항공 모함의 건설에 착수하기 전에, 국내선의 개념으로 그 이상을 결정해야하며 실제로는 그 항공기가 놓이기 훨씬 전에해야합니다. 좋은 방법으로 이것은 해군 건설의 단일 개념 틀 내에서 건설을 위해 계획된 선박의 수와 성능 특성을 결정하기 위해 GVN 2011-2020이 시작되기 오래 전에 알려 져야합니다.
나는 러시아 - 일본 전쟁에서 우리 함대의 패배는 극히 어렵다고 말하지만, 함대를 되살리려는 후속 조치들 (모두가 아니라, 아아)을 칭찬 할 가치가있다. 해군 장성은 그가 필요로하는 해군과 무엇을 필요로하는지 심각하게 생각했습니다. 함대가 구성 될 비행 중대의 구성과 각 배 클래스에 할당 된 작업이 결정되었습니다. 러시아 제국은 별개의 배나 그 시리즈를 구축하기보다는 함대가 구성해야하는 주요 구조대를 만드는 데 착수했습니다. 예, 물론 동시에 선박의 성능 특성을 결정하는 데있어 많은 실수가있었습니다.하지만 실제로 러시아의 황제 주의자들은 해군을 확보하기 위해 해군을 건설해야합니다. 즉 해군을 건설 할 필요가 있습니다. 그 응용의 단일 개념이며, 심지어는 독단적으로 강력한 선박조차도 아니다. 아아, 유일한 교훈 역사 사람들이 그녀의 교훈을 기억하지 못한다는 것입니다 ...
계속 될 ...
항공 팀 프로젝트 1143.7
이전 기사에서 우리는 이미 갑판의 역할에 대한 견해의 근본적인 차이점에 대해 이야기했습니다. 항공 미국과 소련에서. 미국에서는이 항공기가 대부분의 표면 문제를 해결할 수있는 주력이라고 믿었습니다. 함대따라서 그들은 항공사 기반 항공 활동을 지원하기위한 수단으로 지상 함대를 건설했습니다. 이 관점과 달리 소련에서는 함대의 주요 임무가 다목적 및 미사일 잠수함뿐만 아니라 로켓 및 포병 지상 선박에 의해 달성 될 것이며, 항공 모함 항공기는 전투 안정성을 보장하는 역할을해야한다고 믿었습니다. 따라서 소비에트 ATACR은 다목적 항공 모함이 아닌 항공 방어선으로 만들어졌으며, 이는 물론 울리 야놉 스크 항공 그룹의 계획된 구성에 명확한 각인을 남겼습니다. 그녀는 무엇을하기로되어 있었습니까? 출처는이 주제에 대해 매우 다른 데이터를 제공하며 그중 일부는 아래 표에 나와 있습니다.
저자에 따르면 가장 현실적인 옵션은 3 유닛으로 항공기 수를 제한하면서 №61이었습니다. MiG-29K 빛을 거절하고 Su-33의 수를 36 유닛으로 가져 오는 경우. 그러나 소련이 붕괴되지 않았다면, MiG-29K는 거의 확실하게 덱에서 정당한 자리를 차지하게되었습니다. MiG-29K가 MiG-29M 및 Su-33의 솔루션을 기반으로 설계되었음을 잊지 마십시오. 보통의 전면 라인 인 Su-27을 기반으로합니다. 따라서 MiG-29K 항공 전자 공학은 훨씬 현대적이며, 항공기는 그러한 항공기를 거의 거부하지 않을 것입니다.
또한 Ulyanovsk 항공 그룹은 12 PKR "Granit"을 일회용 무인 항공기를 대표하는 전투 특성으로 쉽게 기록 할 수 있습니다.
울리 야프 스크 항공 그룹과 미국 항공 모함의 날개 구성을 비교해 봅시다.
첫 번째 자리는 비행 중대의 수이고, 두 번째 자리는 항공기의 수입니다.
전투기
미국 항공 모함의 방공은 2-14 항공기로 구성된 Tomcat F-10 / D의 X-NUMX 비행 중대 주위에 구축되었습니다. 나는 Tomkat가 항공 모함의 바로 근처에서 완전한 공중 패권을 보장 할 수있는 항공기로 원래 만들어 졌다고 말해야하지만, 자동차는 꽤 논란의 대상이되었습니다. 전투기는 매우 무겁고 추력이 불충분하여 전투기로서 날개의 가변 기하학이 그를 제공 했음에도 불구하고 동일한 E-FNGX F-12를 잃어 버렸습니다. "Tomkat"은 장거리 미사일 "Phoenix"의 사용을 위해 최종 결정되었지만 후자는 무기 요격 미사일은 주로 소련의 미사일 발사체 Tu-16와 Tu-22, 그리고 그들로부터 발사 된 미사일의 파괴를위한 것이었다. 그러나 적 전투원들을 "패닉"시키는 것은 충분히 좋지 않았습니다. 동시에 Su-33는 전투기에서 우위를 점하면서 전투 능력면에서 "Tomcat"을 능가했습니다.
미국 해군 조종사와 함께 비행 중에도 F / A-18 Hornet 항공기가 있었으며 공중 전투도 수행 할 수있었습니다. 그러나 여기에서 핵심 단어는 "가능"했는데, "호넷"을 만들었고, 미국 해군은 여전히 항공 전투에서 스스로를 견딜 수있는 모든 파업 항공기를 원했습니다. 이것은 "호넷 (Hornet)"이라는 이름으로 입증됩니다. 왜냐하면 F / A는 전투기 공격, 즉 "전투기 공격"을 의미하기 때문입니다. 동일하게 다재다능한 MiG-29K와 비교하면 MiG가 미국 항공기보다 충격 성능이 훨씬 떨어지는 것으로 나타 났지만 항공 전투에서 어느 정도 우위를 점하고 있습니다.
따라서 갑판 전투기 ATAKR "Ulyanovsk"는 개별적으로 유사한 미국 항공기보다 뛰어난 성능을 발휘합니다. 동시에 36 "Tomcat"또는 33 "Tomcat"과 "Hornets"보다 45-48 Su-33 및 MiG-29K에서 우세한 항공 모함 인 24 Su-40 또는 혼합 항공 그룹에서도 수의 우월성이 유지되었습니다.
스트라이크 항공기
여기에 미국 항공 모함의 장점은 분명합니다. 미국 항공 모함 날개는 6-16 유닛으로 특수화되고 매우 효과적인 A-24 침입자 공격 항공기로 의무적으로 작성되었으며 공격 항공기의 총 수는 40 유닛만큼 높을 수 있습니다.
소비에트 ATAKR에는 그런 것이 없었습니다. Ulyanovsk에서, 20-24 MiG-29K만이 공격기의 역할을 할 수 있었지만, 전술 한 바와 같이 침입자뿐만 아니라 Hornet도 잃어 버렸습니다.
Granit PKR에 관해서는, 의심 할 여지없이, 그들은 대단히 강력한 대함 무기였습니다. 그러나 보편적이지는 않았다 (이론적으로는 땅을 쏘는 것이 가능했지만 Granites의 비용은 그러한 수단을 정당화하는 목표가되지 못했다). 가장 중요한 것은 대함 미사일은 미국의 갑판에 비해 너무 짧았다는 것이다. 공격 항공기. 물론 Ulyanovsk ATAK는 특정 충격 능력을 가지고 있었지만 근본적으로 대략 550 km (Granites와 MiG-29K를 합친 전투력이 다소 있음)로 제한되어있었습니다. 반면 American Intruders와 Hornets는 1,5-2을 몇 번 더 연기 할 기회를 가졌습니다.
오늘은 대공 미사일에 대한 공약에 대해 국내 디자이너와 제독을 꾸짖는 것이 매우 유행이되었습니다. 잘 알려진 의견에 따르면, 공중 그룹의 능력을 향상시키기 위해 공개 된 무게를 사용하는 것이 훨씬 더 낫습니다. 즉, 강도를 높이거나 제트 연료, 항공기 등을 추가로 사용하는 것입니다. 이것은 매우 합리적이지만 적어도 하나의 경우에는 무거운 RCC의 존재가 Ulyanovsk ATAKR의 능력을 완벽하게 보완한다는 것을 명심해야합니다.
소련 군대의 지도력이 지중해에 배치 된 미국 6 함대에 의해 제기 된 위협을 매우 심각하게 인식했다는 사실은 비밀이 아닙니다. 이 위협에 대응하기 위해 소련 해군은 5 th OPEC을 만들었습니다. 즉, 동일한 지역에 영구적으로 존재하는 지표 및 잠수함의 대규모 혼합입니다. 6 함대와의 "상호 작용"은 정기적으로 수행되었으며, 전쟁이 발생했을 때 미국 선박을 즉시 공격하여 적절한 명령을받을 준비가 된 상태에서 미국 선박을 호송하는 형태를 포함하여 병역이 진행되었습니다.
지중해의 한계를 감안할 때 장거리 대함 미사일은 극도로 무서운 무기였습니다. 첫째, Granites의 범위는 추적 위치에서 파업하기에 충분했다. 결국, 지중해의 중심에있는 것으로 밝혀진 대륙 미사일에 대한 운반선은 유럽에서 아프리카 해안으로 휩쓸어 갈 수 있었다. 둘째로, 지구 충돌이 시작될 때 매우 중요한 Granites는 갑판 항공기와 비교할 때 반응 시간이 짧습니다. 셋째, ATAKR에서 Granites를 배치하면 MiG-29K 전투기를 사용하는 것과 같이 동일한 공격력을 제공하기 위해 "작은 피"로 타격 가능성을 크게 높일 수 있었기 때문에 항공기 그룹을 대폭 늘려야했습니다.
따라서 5 OPESK의 일환으로 BS 용으로 사용될 예정인 ATAKR의 경우, Granit RCC의 배포는 어느 정도 정당하다고 간주되어야합니다. 특히 그러한 대함 미사일은 미사일 순양함 이상에서 매우 큰 변위의 선박에만 배치 될 수 있었기 때문에 소련에서도 충분한 양으로 건조 할 수 없었다. 그러나이 경우 RCC 장비를 결정하는 것은 불완전합니다. 사실 우리의 해군 전문가의 계산에 따르면, AUG에 타격은 적어도 20 로켓에 가해 졌을 것이지만 Ulyanovsk ATAKR에는 12 만있었습니다. 나는 RCC 함을 장비 할 때 매우 중요한 가중치와 구역이이 유형의 무기, 통제 시스템 등을 제공하는 선원과 장교에게 쓰이는데 이는 일반적으로 12와 20 모두 동일하다. CRP 예를 들어, 태평양 함대에서의 서비스를 목표로 한 ATAKR의 경우이 모든 것이 분명히 필요하지 않습니다 (ATAKR이 "Granites"사용 거리에서 미국 선박과 어떻게 가까워 졌는지 상상하기가 극히 어렵습니다). 북부 함대에서 지중해에서 정기적 인 전투 서비스를 수행하기 위해 20 RCC가 탄약 료를 인상했을 수 있습니다.
항공기 제공
불행히도, ATAKR 프로젝트는 그러한 기계 중 단 하나의 유형을 가지고 있습니다 - 우리는 DRLO Yak-44 항공기를 4-8 유닛의 수로 말합니다. 이와 관련하여 Ulyanovsk는 A-4 Intruder를 기반으로 한 EW 및 5 항공기 탱커 인 4-6 DRLO 항공기를 보유한 미국 항공 모함에 분실했습니다.
물론 소련의 항공기 구성 항공기 구성에서 ARLO 항공기의 등장은 설명에서 알 수 있듯이 무선 기술 정찰을 수행 할 수 있었기 때문에 소련 해군의 전투 정보 지원 경로에서 커다란 진전을 이뤘습니다. 그러나 특수 EW 항공기의 부재와 결합 된 지난 세기 말의 정규 전자 전쟁 시스템의 비교 약점은 해군 항공의 진정한 "아킬레스 건"이었습니다. 물론, "유조선"의 존재는 또한 미국 항공 모함의 운영 능력을 증가 시켰습니다. 공평성을 위해 Ulyanovsk 항공 그룹에는 2 특수 구조 헬리콥터가 포함되어야했지만 미국인은 PLO 헬리콥터를 수행 할 수있었습니다.
대잠 잠수함 방어
보시다시피, 미국인들은 에어 날개의 대 잠수함 기능에 큰 관심을 기울였습니다. X-NUMX S-10A / B 바이킹 및 3 SH-8H 또는 SH-3F 헬리콥터 및 총 60 항공기가 미국인들에게 큰 관심을 보였습니다.
"바이킹"
UTAKR "Ulyanovsk"에서는 날개의 일부로 특화된 PLO 비행기가 없기 때문에 훨씬 더 심각합니다. 동시에 PLO 비행기는 PLO 헬리콥터보다 항공기 캐리어에서 더 효율적으로 작동 할 수 있다는 점을 이해해야합니다. 그러나 숫자면에서도 Ulyanovsk 항공 그룹은 미국 우주선 인 Ka-15PL 헬리콥터 16-27보다 열등했습니다.
전투 주식
이 문제에서 Ulyanovsk ATAKR도 분명히 미국 항공 모함에졌다. 저자는 Ulyanovsk의 군사 매장지에 대한 정확한 데이터를 갖고 있지 않지만이 매개 변수에서 ATAKR은 이전의 1143.5 및 1143.6 프로젝트보다 두 배 이상이되어야한다고 언급했습니다. Kuznetsov TAKR에서 2 500 톤의 제트 연료가 배치되었지만 탄약에 대한 정확한 데이터는 없습니다. 이전 유형의 TAKR에 대한 항공 무기의 2 배에 해당하는 정보를 고려할 때 최대 400 t를 얻습니다. 따라서 Ulyanovsk의 유사한 주식이 5,5-6 천 톤일 수 있다고 가정하는 것은 실수가 아니며 탄약 재고 - 최대 800- 900, 아마 1 000 톤. 동시에, 미국의 "Nimitz"와 유사한 지표는 8,3-10 천 톤의 제트 연료와 2 570 t의 최대 폭탄에 관한 것입니다.
참석자
여기에 미국 항공 모함의 이점이 있습니다. Nimitz의 승무원뿐만 아니라 미국 항공 모함에 2 500 사람들이 속해 있으며 Ulyanovsk ATAKR에는 1 100 사람이 있어야합니다. 즉, 미국의 항공 모함은 소련의 ATAKR보다 항공기에 더 나은 서비스를 "제공"할 수있었습니다.
이착륙 작업
Nimitz 유형의 미국 항공 모함과 Ulyanovsk ATAKR에서 그들의 능력을 비교하는 것은 극히 어렵습니다. 소련의 원자력 중형 항공 모함에 정확히 무엇이 갖추어져 있었는지 완전히 명확하지 않기 때문에.
그것은 물론, "Ulyanovsk"가 2 스팀 투석기와 발판을 얻으려고했던 잘 알려진 데이터이지만 어떻게되었는지는 분명하지 않았습니다. 처음에는 프로젝트 "Ulyanovsk"가 3 개의 투석기가 있다고 가정하는 정보가 있으며 ATAKR이 발판을 동시에 휴대해야하는지 여부는 불분명합니다. 이 함선의 발사대가 치열한 분쟁의 원인이었으며,이어서 "이륙 수단"의 구성이 승인 된 것으로 알려져 있습니다. 결국, 그들은 2 스팀 투석기에서 멈추었지만, 일부 데이터에 따르면 소련에서의 전자기 투석기 작업은 Ulyanovsk가 그들을 얻을 수있을 정도로 잘 발전했다.
또한 항공기를 들어 올리는 속도가 투석기를 사용하거나 발판을 사용하여 서로 어떻게 연관되는지는 완전히 명확하지 않습니다. 계산을위한 일부 데이터는 운송 업체 기반 항공기의 비행 영상을보고해야만 얻을 수 있습니다. 상세히,이 모든 것은 "Kuznetsov TAKR"에 관한 일련의 기사에서 저자가 다루었습니다. 나토 항공 모함과의 비교 "에서 우리는 이전에 말한 것을 요약 할 뿐이다.
저자의 계산에 따르면, Nimitz 형 항공 모함은 45 분 동안 30 항공기 그룹을 공중에들 수 있습니다. 엄밀히 말하면 미국 투석기의 성능은 더 높습니다. 투석기에 도착한 시간 등을 고려하여 2,2-2,5 분 동안 비행기에 한 대의 비행기를 보낼 수 있습니다. 그러나 사실상 갑판 위의 대형 항공 그룹의 위치는 2 투석기가 4 번 작동하지 못하도록하므로 미국 항공 모함은 즉시 전체 용량으로 작동하지 않습니다. 모든 4 투석기는 항공기의 일부가 시작된 후에 만 작동 할 수 있습니다. 동시에, 투석기와 시작 위치의 위치에 따라 판단되는 "울야 노프 스크"는 발판과 두 투석기에서 시작하여 두 개의 비강 위치를 즉시 사용할 수 있으며, 나중에 세 번째 ( "긴") 위치로 조인 할 수 있습니다. 동시에 발판에서 전투기를 들어 올리는 속도는 발사대 두 개와 2만으로 3 분마다 3 비행기에 쉽게 접근 할 수 있지만 항공 모함의 투석기는 이륙 선과 겹치는 방식으로 위치하므로 미국 항공기보다 다소 느리게 작동합니다. 그럼에도 불구하고, Ulyanovsk ATAKR이 40-45 항공기의 상승을 30 분 내에 제공 할 수 있다고 가정하는 것은 전적으로 가능합니다. 즉, 그 능력은 미국의 핵 항공 모함에 아주 가깝습니다.
반면에, 조종사가 투석기를 벗어 던지면 더 복잡하다는 것을 잊지 말아야하며, 전투기는 최대 이륙 거리에서 "짧은"발사 위치에서 벗어날 수 없습니다. 그러나 항공기가 연결을 방어 할 때이 최대 이륙 중량이 필요하지 않을 것임을 이해해야합니다. 사실 연료의 많은 양이 항공기를 무거워지게하여 기동성을 현저하게 줄이고 종종 단순히 요구되지 않는다는 것입니다. Ulyanovsk ATAKR이 최대 전투 반경의 비행을 제공하는 경우 항공 그룹의 들어 올림 속도는 그리 중요하지 않으며 두 개의 투석기와 하나의 "긴"발사 위치에서 구성 할 수 있습니다.
그러나 정보의 모든 충만 함을 가지지 않고, 저자는 순전히 방출 항공 모함이 발판과 투석기가 모두 사용되는 순수한 발판 또는 혼합 체계의 배보다 이점을 가질 것이라고 믿는 경향이 있습니다. 그러나 후자의 경우, 이륙 항공 모함의 우월성은 그다지 크지 않을 수 있으며, 또한 저축 변위가 필요한 경우에는 발판이 거의 유일한 대안으로 보입니다.
사실 스팀 투석기는 장비, 증기 발생기, 통신 등의 가장 복잡한 복합체이기 때문에 한 대의 투석기가 2 000 t에 도달하는 총 투석기의 총 중량이 두 개인 투석기가 4 000 주변에서 즉시 "먹는"것이 분명합니다 총 톤수는, 발판은 - 그 질량이 거의 수백 톤을 넘지 않기 때문에, 더 적은 것의 배수입니다.
비행을위한 항공기 준비에 관해서도, "Nimitz"가 다시 선호되고 있습니다. 아시다시피, 비행 갑판의 영역은 항공 모함의 가장 중요한 특성 중 하나입니다. 이륙 준비가 완료된 팔이 가득한 비행기가 정확히 그 위에 놓여 있기 때문입니다. 이론적으로 그러한 차를 격납고에 내려 놓을 수는 있지만 거의 위험합니다. 따라서 항공 모함의 비행 갑판이 클수록 공기 그룹을 더 크게 배치 할 수 있습니다. 그래서, "Nimitz"에서이 표시기는 18 200 sq.m.에 도달하고, ATAKR "Ulyanovsk"에서는 15 000 sq.m에 관한 것입니다.
그리고 그 결과는 무엇입니까?
결과적으로, 우리는 서로 다른, 일반적으로 문제를 해결할 수 있도록 설계된 완전히 다른 항공 모함 2 개를 가지고 있습니다. 위에 여러 번 언급했듯이, 미국인들은 항공사에 기반을 둔 항공기에서 문자 그대로 모든 것을 주도적으로 수행했습니다. 따라서 표준 날개 (특히 20 "Tomkatov", 20 "Hornet"및 16 "Intruder"버전)는 완전히 보편적이었습니다. 그것은 주로 항공 전투 용으로 개발 된 두 대의 비행기 (Tomcats 및 특수 공격 침입자)가 참석했으며 Hornets는 현 상황, 전투기 또는 공격 항공기에 따라 향상시킬 수있는 웅장한 "기병 보호 구역"이었습니다 항공 모함. 동시에, 전투기와 공격 항공기의 행동에는 정찰, 지원 및 통제 수단 인 DRLO, EW 항공기 및 "비행 조종사"가 필요했습니다. 또한, 날개는 강력한 대잠 방어, 항공기 및 헬리콥터 PLO를 강화할 수있었습니다.
따라서 미국 항공 모함은 거의 이상적인 "떠 다니는 비행장"이었고, 그 중 주된 목적은 전술 한 날개의 기능을 보장하는 것이 었습니다.
그리고 항공 그룹의 융통성 덕분에 Nimitz 유형의 항공 모함은 진정으로 다목적으로되어 지상, 지상, 공기 및 수중 표적을 효과적으로 파괴 할 수있었습니다.
동시에 Ulyanovsk ATAKR은 훨씬 더 전문화 된 선박이었습니다. 알려진 바와 같이, 전문화는 보편주의보다 항상 효과적이며, 그 외에 Ulyanovsk의 전술 한 단점은 그 전제에 비추어 볼 때 전혀 그렇지 않습니다. 이것을 조금 더 고려하십시오.
Ulyanovsk ATAKR은 65 800 T에 비해 Nimitz-81 600 T보다 현저히 작았 다. 나중에이 시리즈의 미국 항공 모함이 10 000 T에 대해 자란다는 사실에도 불구하고, 소비에트 선박은 비용이 적게 든다. 분명히 중요하다.
동시에, 미국 AUG를 공격하는 다양한 군대의 방공을 제공하는 주요 임무를 다룰 때, Ulyanovsk ATAKR은 Nimitz 유형 항공 모함보다 확실한 이점을 가지고있었습니다. 공중전을 위해 날카롭게 된 그의 항공 그룹은 24 또는 최대 40 유닛으로 Tomcat에 반대 할 수있었습니다. "Tomkatov"및 "Hornets"36 Su-33 또는 45-48 Su-33 및 MiG-29K. 동시에 Ulyanovsk는 DRLO 항공기가 미국 항공 모함보다 훨씬 더 많은 항공 순찰을 배치 할 수 있었으며 이는 소련 ATAKR에게 확실한 이점을 제공했습니다. 미국인이 얻은 유일한 것은 EW 항공기의 가용성 이었지만 거의 중요하지 않았습니다.
미국 항공 모함은 항공 그룹의 급격한 증가 가능성에 약간의 이점이 있었지만 ATAKR을 사용하는 전술로 인해 평준화되었습니다. 물론 우리가 ATAKR과 미국 항공 모함 사이에 가상의 결투를 상상해 보면 후자는 더 많은 수의 투석기, 더 큰 갑판 지역, 특수 침입자 공격기의 존재 및 공격기의 우월성으로 인해 소련 우주선에 대해 부인할 수없는 우월성을 갖게됩니다.
그러나 전체 의문은 아무도 직접적인 야당에서 Nimitsa 원자에 대한 ATACR을 반대하지 않을 것이라는 것이다. ATACR은 AUG에서 수백 킬로미터 떨어진 곳에 위치한 지상 및 잠수함을 덮기로되어 있었지만 그 자체가 훨씬 더 멀리 떨어져 있어야했습니다. 따라서 항공기 운반 선박의 중간 지점에서 "공중전"이 "종기"해야했습니다. 따라서, 두 개의 "짧은"위치에서 시작하여 어느 정도까지 항공기의 연료로 인한 불완전한 로딩은 문제가되지 않았으며, 이러한 위치를 사용할 때 울야 노브 스크 항공 그룹의 리프팅 속도가 니미츠에 접근했습니다. AUG에서 공격하는 미사일 운반기의 연대를 다루는 문제 였다면, 그 출발은 사전에 알려졌고 ATAKR은 두 개의 투석기와 "긴"출발 위치를 사용하여 최대 반경에서 작동 할 수있는 공기 커버력을 형성 할 수있는 기회를 가졌다.
ATACR의 직접 보호와 관련된 선박의 수를 최소화하기 위해, 후자는 강력하고, 나는이 말을 두려워하지 않는다. 로봇 방어 시스템. 사실, 전자 정보 장비가 자동으로 특정 방사선을 탐지하고 방해 전파, 함정 등의 대책을 자동으로 구현했습니다. 함선이 공격을 당했을 때, ATAKR, "단검"과 "단검"무기는 자동 모드에서 단일 CIUS의 통제하에이를 반영해야합니다. 즉, 매우 인상적인 화재 능력과 전자전 장비는 자동으로 동시에 동시에 조화를 이루어야했습니다. 미국 항공 모함은 훨씬 약한 것을 방어했습니다. 다른 한편, ATAKR의 감소 된 변위는 Nimitsa가 가지고있는 것과 동일한 강력한 PTZ로 ATAKR을 배치 할 수 없었습니다.
ATAKR은 Nimitsu에게 전투 주식 수를 잃어 버렸습니다. 1,5-1,7은 연료를 적게, 2,5-3은 탄약을 적게 사용했습니다. 그러나 미국의 다목적 항공 모함은 연안 표적에 장기간 영향을 미침으로써 만들어 졌음을 이해해야합니다. 즉, 미국 항공 모함의 전투 사용 형태 중 하나인데, 주 항공 모함과는 달리 적의 해안선으로부터 일정 거리를 이동하여 해당 지역의 목표물에 대한 체계적인 공격을 수행하기로되어있었습니다. 동시에 ATACR은 이와 같은 일을해서는 안됩니다. AUG를 파괴하기위한 작전은 유사한 활동과 비교하여 순간적으로 진행되며, 적 항공 모함이 침몰 / 무력화되거나 파업중인 군대가 패배하고 패배하게됩니다. 어떤 경우에도 더 이상 공기 덮음이 필요하지 않습니다. 또한 공중 전투 용 탄약은 명백한 이유로 선박이나 지상 표적을 파괴하는 데 사용되는 것보다 훨씬 적은 무게를 가지고 있습니다.
조사 결과
그들은 매우 간단합니다. 미국인들은 해군 개념 덕분에 다목적 항공 모함 인 효율적인 "부유 비행장"이 필요했습니다. Nimitse의 표준 변위를 90 1000 톤 이상으로 가져 오는 것이었지만 동시에 강력한 선박 대공 방어를 희생시키는 것은 그들을 인수 한 사람들이었습니다. 동시에, 소련은 고도로 전문화 된 ATAKR을 건설 중이며, 주로 항공기 표적의 파괴를 목적으로합니다. 그 결과로 배는 많은 매개 변수에서 Nimitsu보다 열위에 떨어졌지만 배틀에서 공중 날개를 물리 치거나 묶어서 미사일을 탑재 한 지상 또는 잠수함에 의한 ASG의 패배를 보장하는 핵심 기능을 수행 할 수있었습니다. 해안 항공기.
다른 말로하면, 의도적으로 스트라이크 능력과 덜 중요한 PLO를 약화시킴으로써 Ulyanovsk ATACR은 작은 크기 임에도 불구하고 공역 통제 문제를 해결할 수 있었고 아마도 Nimitz 급 항공기 운반 대가 이끌고있는 단일 AUG보다 더 좋았을 것입니다.
그리고 오늘날 러시아 최초의 항공 모함을 설계 할 때 우리는 먼저 개념적 선택을해야합니다. 우리가 미국의 이미지에서 함대를 만들려고한다면 미국인과 비슷한 다목적 항공 모함이 필요합니다. 이 경우 정확히 "Nimitz"를 디자인하고, 60 000의 변위만으로 "성공하지 못한다"고 정확하게 상상할 필요가 있습니다. 즉, 그러한 변위의 다목적 항공 모함이 가능하지만 모든 미국인보다 훨씬 약할 것입니다. 모든 점에서 강조합니다.
동시에, 그러한 항공 모함은 물론 미국인과 마찬가지로 상당한 호위를 요구할 것입니다 : 100 000 톤 또는 60 000 톤에서 항공 방어 / PLO를 제공할지 여부는 실질적으로 차이가 없습니다. 우리는 "6 만 번째"항공 모함이 Nimitz 또는 Gerald R. Ford보다 큰 호위를 요구할 것이라고 말할 수 있습니다 - 후자는 더 큰 날개를 가지고 있으며 대형을위한 더 나은 보호 수준을 제공합니다.
우리가 소비에트의 개념을 채택한다면 또 다른 문제가 있습니다. 다목적이 아닌 특수 항공기 운반 대를 방공에 "투옥"하는 등의 목적으로 만들지 만, 실제로는 중용 변위선을 없앨 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 핵심 기능을 수행 할 수 있습니다 . 그러나 소련의 개념에서 항공 모함에 의한 것이 아니라 Tu-16와 Tu-22 미사일 캐리어, 지상 및 수중 미사일 순양함이 TAKR과 ATAKR의 임무는 단지 그들의 행동을 보장하는 것이 었음을 이해해야한다. 따라서 소련의 길을 따라 니미츠보다 훨씬 작은 항공 모함을 확보 할 수 있습니다. 그러나 우리의 항공 모함이 커버하고, 실제로, 적 함대의 세력과 싸우는 문제를 해결할, 충분히 강한 미사일을 지닌 "주먹"의 형성 상태에서만.
즉, 항공 모함의 건설에 착수하기 전에, 국내선의 개념으로 그 이상을 결정해야하며 실제로는 그 항공기가 놓이기 훨씬 전에해야합니다. 좋은 방법으로 이것은 해군 건설의 단일 개념 틀 내에서 건설을 위해 계획된 선박의 수와 성능 특성을 결정하기 위해 GVN 2011-2020이 시작되기 오래 전에 알려 져야합니다.
나는 러시아 - 일본 전쟁에서 우리 함대의 패배는 극히 어렵다고 말하지만, 함대를 되살리려는 후속 조치들 (모두가 아니라, 아아)을 칭찬 할 가치가있다. 해군 장성은 그가 필요로하는 해군과 무엇을 필요로하는지 심각하게 생각했습니다. 함대가 구성 될 비행 중대의 구성과 각 배 클래스에 할당 된 작업이 결정되었습니다. 러시아 제국은 별개의 배나 그 시리즈를 구축하기보다는 함대가 구성해야하는 주요 구조대를 만드는 데 착수했습니다. 예, 물론 동시에 선박의 성능 특성을 결정하는 데있어 많은 실수가있었습니다.하지만 실제로 러시아의 황제 주의자들은 해군을 확보하기 위해 해군을 건설해야합니다. 즉 해군을 건설 할 필요가 있습니다. 그 응용의 단일 개념이며, 심지어는 독단적으로 강력한 선박조차도 아니다. 아아, 유일한 교훈 역사 사람들이 그녀의 교훈을 기억하지 못한다는 것입니다 ...
계속 될 ...
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