잠수함 사냥꾼. 러시아 해군에서 가장 오래된 항공기는 두 번째 생명을 얻습니다.

러시아 함대는 나머지 Be-12 "Seagull"비행선을 업그레이드하고 있습니다. 이 항공기는 러시아 해군과 함께 운항중인 모든 항공기 중에서 가장 오래된 것으로 간주됩니다. 유명한 Beriev 디자인 국 (Beriev Design Bureau)의 타간 로그 (Taganrog)에서 만든 양서류는 처음에는 1960 해에 하늘로 날아 갔고 Be-12의 최신 제작본이 1973 년에 출시되었습니다. 새 장비를 업그레이드하고 설치 한 후, 갈매기는 효과적인 잠수함 사냥꾼이 될 것입니다.

수년에 걸친 Taganrog의 대량 생산으로 143 수륙 양용 항공기 인 Be-12을 조립했습니다. 생산이 시작될 당시 소비에트 "갈매기"는 세계에서 가장 대량 생산 된 비행선이었습니다. 서비스 시작 초기부터 Be-12 항공기의 주요 임무는 적의 잠수함을 찾아서 그들과 맞서 싸우는 것이 었습니다. 반 잠수함 이외에, 갈매기의 화재 및 수색 및 구조 버전도 제작되었습니다. 동시에, 수륙 양용 항공기의 일부는 Be-12SK 버전 (주제 "Scalp"의 지정)으로 변환되었으며, 그러한 항공기는 5 미터까지의 깊이에서 적 잠수함에 도달 할 수있는 유도되지 않은 낙하산 폭탄 인 48FONNNXX를 탑재 할 수있었습니다 .

수륙 양용 항공기 Be-12의 현대화

Be-12 수륙 양용 항공기가 근대화를 기다리고 있다는 사실은 2018 1 월에 알려졌다. 12 항공기의 기내 장비를 업데이트하기위한 R & D 시작에 필요한 전술 기술 작업에 대한 작업이 시작된 첫 번째 보고서가 발표되었다. 동시에, 모든 Be-XNUMX는 근본적으로 업데이트 될 것이며 적의 잠수함에 대한 정보 정보를 얻기위한 3 개의 최신 콤플렉스 (레이더, 음파 탐지기 및 자기 민감한 (선박의 자기장에 의한 잠수함 탐지))를 받게 될 것이라고보고되었습니다. 또한 양서류 항공기가 사용하는 심층 충전 및 대잠 어뢰의 병기가 확대 될 것이라고보고되었다.

현대화 후 업데이트 된 Be-12 항공기는 사냥뿐만 아니라 오랜 시간 동안 적 잠수함을 모니터링 할 수 있습니다. 새로운 소나 시스템, 레이더 스테이션, 센서 및 자기 이상 탐지기 외에도 최신 Chaika가 보드에 나타날 수 있습니다. 비행 목격 및 네비게이션 단지 "헤파이스토스". Izvestia 기자에 따르면, 업그레이드 된 버전의 장거리 Tu-142 대잠 함 항공기에 그러한 복합 시설을 장착 할 계획입니다. 일반적으로 현재 러시아 잠수함 해상 항공은 현대화 경로를 밟고 있습니다. IL-38은 IL-38N, Tu-142 버전으로 Tu-142M3M 버전으로 업그레이드되고 있습니다. 틈새 시장이있는 나머지 Be-12 Chaika 비행 보트의 현대화는 특히 러시아 함대가 새로운 수륙 양용 항공기를 전혀받지 못한다는 사실을 감안할 때이 개념에 적합합니다. 오늘날 Be-12는이 해군 항공의 유일한 남은 대표자입니다.

해군 참모 총장 발렌틴 셀리 야 노프 (Valentin Selivanov) 제독에 따르면, Be-12 수륙 양용 항공기의 장비 업그레이드는이 해군 참전 용사를 제공 할 것입니다 함대 두 번째 인생. 동시에 제독은 새로운 공중 장비와 잠수함 탐지 수단 외에도 새로운 항공기 엔진이 필요하다고 생각합니다. Izvestia와의 인터뷰에서, 제독은 항공기가 선박보다 적 잠수함을 훨씬 더 효율적이고 빠르게 검색 할 수 있기 때문에 베테랑 항공기의 현대화가 정당하다고 말했다. 비행 시간이 2-3 시간이면 비행선이 흑해 또는 발트해의 절반을 탐험 할 수 있지만, 잠수함은 12 일에서 142 일이 소요됩니다. 차이 카 수륙 양용 비행기의 비행 범위에 따라 제독에 따르면, 그들은 흑해, 발트해, 바 렌츠, 일본해에서 가장 효과적으로 사용될 수 있다고합니다. 항공기의 전술적 능력과 위치에 따라 Be-XNUMX의 주요 임무는 잠재적 적의 현대 디젤 전기 보트를 찾는 것이며 Tu-XNUMX 항공기는 원자 잠수함을 더 잘 검색 할 수 있다고 가정 할 수 있습니다.

베테랑 항공기 Be-12 "Seagull"

1950의 후반부에서 개발 된이 항공기는 2019 해에 서비스를 계속 유지하는 것이 아닙니다. 수년간 수륙 양용 항공기 인 Be-12는 북부 및 남부의 바다에서 똑같이 사용되는 소박하고 믿을 수 있고 조작하기 쉬운 것으로 입증되었습니다. 1960-ies로 돌아 가면,이 항공기는 소련 해군 함대의 5-th 중대와 함께 지중해 순찰에 종사 한 이집트에 기반을두고 있습니다. 따라서이 비행기는 국경 바다에서만 사용할 수 없습니다. 이론 상으로는, Be-12은 앞으로도 지중해로 다시 돌아갈 수 있지만, 영구적 인 러시아 해군 기지가 건설중인 시리아 항구 인 Tartus에 기반을 둘 것입니다.

Be-12은 클래식 한 하이 - 윙 (high-wing)으로, "Seagull"타입의 날개를 받았다. 그러한 날개는 전쟁 전의 전투기, I-153 반 글라이더 또는 그다지 유명하지 않은 독일 Ju-87 다이빙 폭격기에서 더 많이 익숙한 독특한 꼬임을 가지고 있습니다. 동시에, Be-12은 현재 "드래곤 윙"이있는 항공기의 상대적으로 늦은 대표자 중 하나입니다. 설계자는 가능한 한 높은 터보프롭 엔진을 터빈 엔진을 제거하고 물에 의한 범람을 방지하기 위해 실용적인 고려 사항에서이 형태의 날개를 사용하지 않았습니다. 이것은 육상에서 물에서 떠나는 양서류에게 특히 중요합니다.

항공기의 몸체는 특히 아래 부분에서 선박의 윤곽과 매우 유사합니다. 날으는 배 Be-12의 바닥에는 용골이 있습니다. 이것은 항공기가 바다에서 이착륙하는 것을 용이하게하고 또한 일정 수준의 내항 성을 제공하며 항공기의 8 구획의 10가 방수된다는 사실에 의해서도 용이하게됩니다. 특별한 상황에서는 3 지점을 중심으로 해상에서 "갈매기"를 작동시키는 것이 허용됩니다. 이는 0,75에서 1,25 미터 범위의 파도 높이에 해당합니다. 동시에, 항공기는 3 개의 베어링 식 착탈식 착륙 장치가 장착되어 있기 때문에 기존의 지상 비행장에서 작동 할 수도 있습니다.

Be-12 비행 보트의 발전소는 HP 20 전력을 갖춘 두 대의 AI-5180D 터보프롭 엔진으로 대표됩니다. 모두들. 그들의 능력은 36 톤의 이륙 중량으로 550 km / h의 속도로 비행 보트를 가속시키는 데 충분합니다. 동시에, 순항 순찰 속도는 상당히 낮으며 대략 320 km / h입니다. Be-12의 최대 범위는 4000 km이지만 항공기가 지정된 정찰 지역에 약 3 시간 동안있을 경우 전술 범위는 600-650 km 거리로 제한됩니다.

군비 수륙 양용 항공기 Be-12 "Seagull"

12F5 "두피"핵 탄약의 사용을 제공하는 Be-48SK 업그레이드 옵션은 여전히 ​​다소 이국적이었습니다. 이러한 항공 핵 잠수함 폭탄은 500 미터까지의 깊이에서 적 잠수함의 파괴를 보장했으며 공중 및 접촉 유형의 폭발에서 지상 및 지상 목표에 대한 타격에 사용될 수 있습니다. 동시에, Be-12 수륙 양용 항공기의 주무장은 훨씬 더 전통적인 깊이의 혐의와 대잠 어뢰였다.

Be-12 비행 보트의 최대 전투 하중은 3000 kg이며 일반적인 전투 하중은 1500 kg입니다. 항공기에는 4 서스펜션 유닛과 내부 무기가 있습니다. 적의 잠수함과 맞서기 위해 "갈매기"의 대원은 대잠 폭탄 PLUB-50 및 PLUB-250-120를 사용할 수 있습니다. 동시에, 작은 희망은 처음에 그런 폭탄에 두었다. 대잠 어뢰 АТ-1 (ПЛАТ-1), 현대화 버전 АТ-1М 및 АТ-2은 훨씬 더 유망한 파괴 수단이었습니다. 이 2면 자기 유도 음향 전기 어뢰는 훨씬 더 강력했습니다. 무기평범한 폭탄보다.

반 잠수함 폭탄과 어뢰 외에도,이 비행기에는 RGBN (Willow), RGB-NM (Chinara) 및 RSL-NM-1 (Jeton)의 3 가지 주요 유형의 수동, 무 지향성 부표가 장착되었습니다. 수륙 양용 항공기 Be-12에 대한 나열된 라디오 하이드로 어쿠스틱 부표가 수중 상황에 대한 주요 정보 출처였습니다. 덤핑시 하강 률을 줄이기 위해 부이에는 다양한 유형의 낙하산 시스템이 장착되어있었습니다.

Comments

[아마추어]

Vicki에 따르면 Be-12는 6 개로 무장했습니다.
AI-20-Zaporizhzhya, 즉 새로운 것이 없으며 결코 없을 것입니다. 아마도 모바일 리저브에는 많은 엔진이 있습니다.
흑해와 발트해에서 항공기 사용에 대한 권장 사항과 함께 원자 심도 요금에 대한 언급은 우크라이나 제독의 "꿈"범주에서 나 왔으며 아마도 Turchinov 목사 자신을 끌어 당길 것입니다.
따라서 결과적으로 "세계에서 가장 독특하고 독보적 인 대 잠수함 항공기"를 한 장으로 얻을 수 있습니다.

[아울]

일주일에 Be-12에 관한 세 번째 기사. 영재를 위해?

[민간인]

그래서 뭐.

[zyablik.olga]

현재, 극도로 마모 된 Be-12의 수는 매우 적습니다. 그들의 합리적 사용은 구조 작업 및 바다를 통제하기위한 일상적인 순찰 비행에만 사용됩니다.

[스트라 실라]

이미 입증 된 또 다른 고전. 가장 흥미로운 것은 현대의 기술 업적에 따라 아무것도 발명하거나 재활용 할 필요가 없으며 행복 할 것입니다.

[개구리]

이 장치를 조종 한 조종사가 믿었다면 30 년 전에 폐기해야했습니다. M은 정상적인 수상 비행기를 만듭니다. 최소한 일본인의 유사체.

[AlexVas44]

... 날개는 전쟁 전 전투기 I-153과 똑같이 유명한 독일 다이빙 폭격기 Ju-87조차도 많은 사람들에게 친숙한 특징적인 꼬임을 가지고 있습니다 ...

실제로 Ju-87은 반대 방향 (뒤로 갈매기)으로 꼬였습니다. 그리고 애국심을 바탕으로 소련의 폭격기 Er-2를 독일 비행기 대신 예로 사용하는 것이 좋습니다.

[전사 더]

20 년 만에 수백 조 달러의 장을 팔았을 때 슬픈 일이며 50-60 대의 비행기를 복원하려고합니다 ...
어제 새로운 프로젝트가 있었어야했는데 어제 공중에 올라 왔어 야했는데 어제 최신 무기가 있었어야했는데 ... 어제 요트, 비즈니스 개, 전시회에 개 쇼를하는 비즈니스 개, 해외 시민권 등이 있었는데 스탈린은 언제 이 빨판을 와서 흔들 것입니다!?

[레드 _ 바론]

이것이 잠수함 항공기가 아니라 모든 것이 어떻게 사라 졌는지 잔소리하는 것에 관한 주제입니까?
그리고 누가 당신에게 무언가를 빚진 것에 대해 ... 그런 대화는 큰 마음이 아닙니다.

[NEOZ]

인용구 : Warrior StillTot

어제는 새로운 프로젝트가 있었고 어제는 공중으로 들어 올려졌으며 어제는 최신 무기가 있어야했습니다 ....

개인적으로, 귀하가 제기 한 문제를 해결하기 위해 어떤 부분을 취했습니까?
추신
사이트에서 징징 거리는 계산되지 않습니다.

[스태커]

그리고 20 년 동안, 시민, 군사 분야, 응급성에 대한 국가의 사회적 의무에 몇 조 달러가 소비되었으며, 긴급 상황의 영향을받는 사람들에게 얼마나 많은 물질적 지원이 제공 되었습니까? 귀하의 의견으로는, 이러한 프로젝트와 다른 프로젝트의 구현을위한 돈은 축축함에서 비롯됩니다 ???

[레드 _ 바론]

그는 이해하지 못할 것이다. 그것은 모두가 항상 빚진 사람들의 범주이며, 그들이 얼마나 많이주고 받든 상관없이.
이모는 평생 일하지 않고 은퇴하기 전에 25 년 동안 일했습니다. 이제 그녀는 어머니보다 연금을 받는다. 노동의 베테랑, 일생 동안 일하는 데 헌신 한 장애인-의학. 그리고 그녀는 모든 것이 제대로 이루어지지 않았다고 끊임없이 불평합니다. 연금은 더 커야하며 교외 지역이 아니라 터키 나 몬테네그로와 같은 곳에서 무료 바우처를 제공해야합니다. 등등. 그리고 제가 90 년대에 10 년 이상 전에 어떻게 연금 연금을받는가는 케 피어와 빵만 살 수있었습니다. 의사들은 집에 가지 않았고 사회 복지사는 무료 약을 가지고 다니지 않았으며, 여행가, 머그잔 및 연금 수급자를위한 다양한 섹션을 마련하지 않았습니다. 나는 개인적으로 병원에서 모든 연금 수혜자 목록에 따라 의료 검진과 다양한 검진 및 치료 프로그램을 만들었고 어떻게 이것이 무료 약물 외에는 바빴습니다. 작년에 나는 병원에 있었고 후회하지 않았습니다. XNUMX 년 전까지 그렇게 많이 다르지는 않았지만 일반적으로 그 차이는 거칠다.
일반적으로 알고 싶습니다. 양심이없는 사람들에게 감사가 무엇인지, 무엇을 할 때 실제로 무엇인지 알려주는 방법. 나는 방법을 알고 있습니다-우크라이나에서 은퇴하고 치료를 받으십시오.

[armata_armata]

20 년 만에 수백 조 달러의 장을 팔았을 때 슬픈 일이며 50-60 대의 비행기를 복원하려고합니다 ...

당신의 의견에 따라 귀하의 급여에 월급이 울리는 것은 단지 이것을 확인합니다.

[레드 _ 바론]

그러나 논쟁이없고 일반적으로 질이 아니라 양에 대한 생각이 있었지만, 얼마나 많은 까마귀가 달려 가서 기뻐 하였는가.

[레이 루 아브]

현대 자동차를 만들기위한 200-be be be 기반으로 볼 때 돈이 보이지 않고 일의 가시성이 없지만 돈입니다.

[abc_alex]

??? 무엇 때문에? Be-200 자체는 "기반"입니다. 이것은 A-40 Albatross의 축소 된 크기입니다. 이미 만들어져 비행했습니다. 업데이트 된 온보드 장비와 국내 모터로 연속 생산을 시작하기 만하면됩니다.

[Errr]

"Albatross" "약간 큼" "Seagulls"(따옴표 수)))).

그리고 A-40의 엔진은 항상 국내산이었습니다. "Motor Sich"는 그것과 아무 관련이 없습니다.)))

[abc_alex]

따라서 A-40은 그대로 만들어진 것이 아닙니다. 군대는 "차이 카"를 대체하기 위해 그것을 정확히 명령했습니다. 너무 큽니다. 그래서 그냥 그런 건 아니에요?
그리고 이제 거의 모든 모터가 "우크라이나"입니다. 희귀 성을 복원하는 것이 아니라 교체해야합니다.

[Errr]

Be-436에 설치된 D-200은 실제로 Academician A.G. Ivchenko의 이름을 딴 Zaporozhye Progress Machine-Building Design Bureau에 의해 개발되었습니다. 그러나 Albatrosses에 장착 된 주 D-30KPV 및 이륙 RD-60K는 개발 및 생산 측면에서 순전히 러시아 항공기 엔진입니다. "Nezalezhnye"는 결코 거기에 누워 있지 않았습니다.))) 글쎄, 우리의 공동 소비에트 과거에도 전혀 아무것도 없습니다.)))

[abc_alex]

고마워, 알았어.

[레드 _ 바론]

당신은 매우 논리적 인 것을 쓰지 않습니다. Be-200은 무언가를 만들기 위해 서두르는 상업적으로 성공적인 프로젝트가 아닙니다. 소규모 조립은 기술적으로 그다지 생산적이지 않습니다. 나는 완전히 다른 작동 조건에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 그러나 당신은 확실히 더 잘 알고 있습니다 :) 작품의 가시성과 관련하여-조금 말도 안됩니다. 주문하고 수락합니까? 당신 앞에 일의 가시성? 아니에요 이 현대화 나 다른 작업에 대해 전혀 모른다면 무엇이 바뀌었을까요? 그렇다면 작품을 만들 필요가 없다면 작품의 모양은 무엇입니까? 돈을 낭비? 이 작업의 비용을 예상 사용 기간, 같은 기간의 새 건설 및 운영과 대략적으로 비교할 수 있습니까? 글쎄, 당신은 그런 말을 할 때 무언가에 의존해야합니다.

[파셴 코 니콜라이]

그리고 웃음과 죄, 희귀 성이 현대화되고 있으며 실제로 우리는 잠수함 기능을 배정 할 수있는 항공기를 생산하지 않고 생산하지 않을 것이라는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.

[레드 _ 바론]

인용구 : Pashhenko Nikolay

웃음과 죄 모두 희귀 성이 현대화되고 있습니다.

그가 이것을 사용하는 것에 지루했던 젊은 전공의 말처럼 보입니다.이 모든 것이 그렇게 유행 적이 지 않고 화려하지는 않습니다. 푸 푸 푸

인용구 : Pashhenko Nikolay

그러나 실제로 우리는 잠수함 기능을 할당 할 수있는 항공기를 생산하지 않고 생산하지 않을 것이라는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.

저자가 분명히 그러한 데이터를 가지고 있지 않기 때문에 기사를 작성할 수 없습니다. 나는 당신의 것을 읽고 싶습니다.
나는 당신에게 비밀을 말할 것입니다-당신은 당신이 원하는 것을 생산할 수 있습니다. 그리고 빠르고 상당히 높은 품질. 문제는 경제성에 관한 것이어야한다. 연습에서 알 수 있듯이 군대뿐만 아니라 경제 전쟁도 승리합니다.

[Xroft]

BMP-15이있을 때 Kurganets 또는 t-1를 구입해야하는 이유는 무엇입니까? (BTR-82에서 모듈을 연결하여 현대화라고합시다)
t-90가있을 때 (예비 지역에서 제거되어 운영되는 방식으로) 적어도 t-62 또는 뼈대를 생산하는 이유는 무엇입니까?
국방부와 정부 전체의 논리 왜 모든 것이 불타고 시베리아에서 불을 끄는가 ....
그런 다음 그들이 그러한 결정의 완전한 무능력을 이해하면, 작업은 비상 모드에서 시작하여 부서의 첫 번째 사람, 주에서 거의 일합니다.

다른 비행기가있을 때 왜 필요한지, 대통령의 개입만으로 직접 주요 계약을 내렸고 전체 프로젝트를 망치지 않았을 때 su-57의 이야기와 매우 유사합니다.
현대에서는 60 년대의 장비를 새로운 것으로 제시하는 장비를 주문하는 것은 범죄에 불과하며 현대적인 프로젝트를 훌륭하게 완료했습니다.

그리고 그들은 우리의 기업들이 새로운 고품질의 무기를 발사하는 대신 (아마도 아프리카 국가는 더 이상 쓰레기를 살 준비가되어 있지 않으며 돈은 아무데도 가지 않는다) 은행 부채에 빠져들고 있다고 말합니다.

실제로 무기 수출의 감소는 이와 관련이 있습니다. 우리는 해외에서 완전한 서비스 주기로 우리가 제공 할 수있는 잘 확립 된 현대 프로젝트가 거의 없습니다.

[레드 _ 바론]

당신이 쓰는 것은 투명한 포퓰리즘입니다. 이것은 추론이 간단하고 뇌에 적용되지 않고 감정이나 본능에 적용될 때입니다.
그리고 나는 어떤 종류의 논리를 언급하고 그 사람이 쓰는 것을 이해하는 게시물을 특별히 썼습니다. 나는 개인적으로 포퓰리즘에 대해 망설이지 않지만, 많은 사람들에게 영향을 미친다는 것이 명백한 사실에 의해 판단됩니다.) 그러나 이것은 나쁘다. 이것은 아마도 현대적인 경향 일 것입니다.
그리고 이제 구체적인 내용에 대해.

제품 견적 : Xroft

따라서 오래된 쓰레기의 현대화를 정당화 할 수 있습니다.

그리고 정당화와 누군가에 대해 이야기 한 사람. Be-12의 현대화에 반대하는 주장이 있습니까? 여기에 무언가를 바탕으로 한 특정한 것들이 있으며, 정신이 아니라 왜 또는 왜해야 하는가. 듣고 싶습니다.

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BMP-15이있을 때 Kurganets 또는 t-1를 구입해야하는 이유는 무엇입니까 (그리고 BTR-82에서 모듈을 꽂아 현대화라고 부릅니다)

이러한 유형의 기술은 우리에게 완전히 새로운 것이기 때문에 이것은 괴상한 것입니다. 그러나 구체적으로 말하면이 경우는 약간 다른 방식으로 편의를 결정합니다. 이 기술에는 몇 가지 기능이 있으며 어떻게 든 장치의 작동에 적합합니다. 그래서 우리는 이것에서 오래된 기술을 능가하는 새로운 기술을 찾고 있습니다. 매개 변수 등은 아니지만 특히 기능 및 조치 측면에서 다릅니다. 일부 작업의 경우 BMP-1이 매우 적합합니까, 아니면 전혀 없으면 더 좋을 것이라고 생각하십니까? 아마도 그 자리에 나열된 기술이 전혀 맞지 않을 수도 있습니다. 그러나 다르게 사용해야하며 직접 대체되지 않습니다. 시장 결정이 아니라 모든 것을 고려해야합니다. 글쎄, 배달 시간이 가장 가깝지 않을 수도 있고, 분해하고 이월 할 수도 있습니다. 예를 들어 한 공장의 경우 모든 사람은 생산 및 현대화 등을 위해 많은 주문이 가능한지 알고 있습니다. 그리고 현재 더 중요한 것은 무엇이고 플랜트 / 고객이 어떤 우선 순위를 가질 것이며 언제 샘플을 얻을 수 있는지는 알려져 있지 않습니다. 그리고 결정에 대해-당신은 비난하기 위해 서두르지 않습니다. 우리는 사이트에서 훨씬 더 좋고 일반적으로 그들이 보여줄 방법을 정확히 알고있는 많은 다른 성격을 가지고 있지만 실제로는 바지를 입는 것을 잊어 버립니다. 그들처럼되지 마십시오. 채택, 상당히 큰 시리즈 등은 매우 중요한 것입니다. 그리고 예전과는 다른 새로운 제품이 처음으로 갑자기 비만에 이상적인 솔루션이 된 것은 아닙니다. 현대화. 그것이 현대화의 이유이기 때문에 다른 매개 변수에 따라 현대적인 아이디어를 충족시킬 것이라는 의미는 아닙니다. 빠른 판단과 결정을 즉시 내리지 마십시오. 이것이 우리 파트너들이 이런 식으로 반응하도록 가르치는 젊은이들의 운명입니다. 다른 나라에서 얼마나 많은 장비가 있는지보십시오. 그러나 나는 당신이 말하고 싶은 것을 이해했습니다.

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국방부와 정부 전체의 논리 왜 모든 것이 불타고 시베리아에서 불을 끄는가 ....

아니, 당신에게 그런 생각을 준 단어를 읽는 것뿐입니다. 이해하셨습니까? 개인적으로 이러한 문제를 이해하지 못하고 그것에 대해 아무것도 이해하지 못하는 당신은 자신이 진실을 말한 "아이돌"임을 발견했습니다! 그게 다야 머리가 작동하지 않는데 왜 그들은 어쨌든 "진실"을 말해 줬어요! 그리고 모두가 만족하고 모두가 정부와 국방부보다 모든 것을 더 잘 알고 있습니다. 그리고 측면에서 보면 그것은 괴물입니다. 극도로 무능한 사람들이 그것이 무엇인지 이해하지 못한 채 무엇인가를 판단하고 평가할 때. 얼마 전 VO 웹 사이트에 BE-200에 대한 기사가 실렸고 산불에 대한 글도 썼습니다. 더욱이, 이것에 관여하는 과학자들에 대한 링크가 있었는데, 더 자세히 읽을 수있는 코멘트에서. 나는 어디를보아야할지 물었고 Abduragimov 교수의 기사, 추론, 수치, 계산을 읽게되어 기뻤습니다. 그의 모든 인생이 화재 물리학, 진화, 방법 개발 등에 종사 한 사람. 그래서 그는 "우상"이 아니라 당신이 아니라이 주제를 실제로 다루는 사람이 산불을 끄는 것이 불가능하다는 것을 이해한다고 말합니다. 그것은 불가능합니다. 그것이 그들이 전 세계를 불 태우는 이유입니다. 그들은 어떤 종류의 초점을 다루기 위해 국부 화 될 수 있고, 울타리를 막을 수 있습니다. 그러나 구체적으로 집을 끄는 것과 같이 직접 불을 진압하는 것은 불가능합니다. 그리고 같은 정부와 다른 사람들은 피해를 줄이고 가능성을 줄이기 위해 규칙과 조치를 개발하고 있습니다. 하지만 누가 신경 쓰는지. 결국 누군가는 그들이 아무것도하지 않고 소화하고 싶지 않다고 말했습니다. 결국, 그들은 논리가 이것에 있다고 말했습니다. 즉 Navalny의 또 다른 우상이 말했듯이 의미합니다. 반성하고 전파 할 필요가 없습니다. 여기 당신과 같은 사람들이 퍼지고 있습니다 :)

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그런 다음 그들이 그러한 결정의 완전한 무능력을 이해하면, 작업은 비상 모드에서 시작하여 부서의 첫 번째 사람, 주에서 거의 일합니다.

그래서 당신은 이것에서 찾아서 판단하고 추리하려고 노력합니다. 당신의 말에있는 모든 것은 간단하지만 만지면 모든 것이 표면에만있는 것으로 드러납니다. 비상 모드는 언제 어디서나 사용됩니다. 화재가 어디로 퍼질 지, 어떻게 퍼질 지, 어떻게 다칠 지 예측하는 법을 배우면 일종의 보너스를 주어야한다고 생각합니다. 그 동안에는 다르게 나타났습니다. 예를 들어, 화해로부터 화해를 보호하기위한 화해 조치가 취해 져야하지만, 완료되지는 않았지만,이 시점의 머리와 주민들 자신에게 맡겨졌습니다. 그들은 위험을 과소 평가하지 않았으며 권장 사항이 그다지 중요하지 않으며 어떤 것도 이해하지 못한다고 생각했습니다. 그것은 당신의 논리 추론에 관한 것입니다. 또는 현지 보고서에 따르면 물이없는 물 섭취 연못. 물의 일부가 마르고 일부는 관개에 사용되었지만 보충에 대해서는 생각하지 않았습니다. 그가 항상 거기에 있었고 결코 필요하지 않은 것 같습니다. 그리고 그러한 순간은 바다입니다. 종이만큼이나 모든 것이 명확하다는 것을 알게되어 기쁩니다. 화재 예방 조치를 취해야하며 전체 조치를 취하고 100 % 작동했습니다. 그러나 불행히도 이것은 거의 일어나지 않습니다. 그리고 당신에게 일곱 가지 문제가 하나의 대답이라면, 무엇을 이야기해야합니까? 각 요리사는 세부 사항에 도달 할 때까지 상태를 장비하는 방법을 알고 있습니다.

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현대에서는 60 년대의 장비를 새로운 것으로 제시하는 장비를 주문하는 것은 범죄에 불과하며 현대적인 프로젝트를 훌륭하게 완료했습니다.

이건 말도 안돼? 여기 첫 번째 단어부터 마지막 ​​단어까지. 누가 60 년대의 기술을 주문합니까? 예, 그리고 올바르게 업그레이드하십시오. 아무도 그것을 새로운 것으로 제시하지 않습니다. 이것은 거짓말입니다. 일부 현대 표준으로 업그레이드 한 것으로 표시됩니다. 그리고 이것은 또한 맞습니다. 끌이 필요할 때 바로 도끼를 가져갈 필요가 없기 때문입니다. 그리고 훌륭한 완성 된 프로젝트에 대해 현대는 다시 빈 포퓰리즘입니다. 더 많은 포퓰리즘, 더 많은 수다쟁이, 사람들은 그것을 좋아합니다. 그러나 이것은 당신에게 중요하지 않습니다. :) 그건 그렇고, 당신은 개발 및 운영 날짜와 년에 대부분의 군사 장비에 관심을 가질 것입니다. 여기뿐만 아니라 전 세계에 있습니다. 글쎄, 그것은 당신이 무엇을 의미하는지 이해하는 데 조금이라도 도움이 될 것입니다.
당신이 결코 인용하지 않은 중보병 전투 차량은 대부분의 부대의 필요를 커버 할 수 없습니다. 그것들을 해결하는 임무와 수단은 완전히 다릅니다. 그리고 타협은 효과가 없습니다. 특히 짧은 시간에. 어딘가에 당신은 무겁고 강력하며 비싼 차와 쉬운 지원, 그리고 어딘가에 무기 운반 대가 필요합니다. 필요한 것을 정확히 알고 있기 때문에 모든 것을 도끼로 자릅니다. :) 그건 그렇고, 우리는이 새로운 기술의 테스트를 공유 할 수 없었습니다. 따라서 우리는 그것을 인상하고 사용할 수있는 방법과 방법, 강점과 약점, 기존 기술보다 우수한 점과 이유를 이해할 수 있습니다. 처음부터 다시 결론을 내리지 않았습니다.

[레드 _ 바론]

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그리고 그들은 우리의 기업들이 새로운 고품질의 무기를 발사하는 대신 (아마도 아프리카 국가는 더 이상 쓰레기를 살 준비가되어 있지 않으며 돈은 아무데도 가지 않는다) 은행 부채에 빠져들고 있다고 말합니다.

미안하지만 말도 안돼 말도 안되는 말을하더라도 부끄러운 일이 아닙니다. 이것이 어떻게 작동하는지 전혀 알지 못하지만 우주 규모와 우주 어리 석음으로 결론을 내립니다.
그건 그렇고, 당신은 자신이 모순되는 것조차 보지 못합니다. 당신은 심지어 당신의 "우상"이 당신에게 방송하는 것을 듣고 이해하고 이해할 수 없었으며 당신의 환상은 어디서 얻었습니까?
다음은 예를 들어 수년 동안, 많은 국가에서 사용되어 왔으며 현대화 및 조달 등을 위해 작동하는 기술입니다. 모호한 프로젝트라고 부릅니다! 매혹적입니다. 아직 테스트되지 않았고 데이터가없는 새로운 것은 훌륭하다고 생각합니다. 무엇과 다른가? 나는 주장하지 않는다-그것은 가능하지만 다양한 테스트와 운영의 출판 후에 알려질 것이다. 내가 그녀에게 명령을 보지 못하는 것.
여기 또 다른 예가 있습니다. 기업이 오래된 장비를 업그레이드 할 때 부채에 묻혀 있다고 씁니다. 이것은 훨씬 더 매혹적이고 당신이 말하는 것에 대한 전체적인 이해 수준을 보여줍니다. 즉, 주문과 실제 돈을 받고이 기술을 사용하는 라인에서 주문을하는 기업은 손실입니까? 당신은 분명히 어떤 생산이나 사업에도 관여하지 않았을뿐만 아니라 그것이 무엇인지 거의 상상할 수 없습니다.
그러나 생산의 기술적 효과가 아직 해결되지 않았을 때 새로운 제품을 출시하는 것은이 생산을위한 라인을 구축하고 생산을 다시 갖추며 가까운 미래에 대량 주문, 외국 주문 및 기타 물건을 갖지 않는 것이 이익입니다. 당신은 내가 본 최고의 경제학자입니다. 나는 당신과 당신 같은 사람들이 나라를 무릎에서 들어 올릴 것이라고 생각합니다! 이 주제에 대해 박사 학위를 작성하십시오.

제품 견적 : Xroft

새로운 고품질 무기를 발사하는 대신 (및 추가 유지 보수)

그러나 간단한 어린이의 일을 어떻게 이해하지 못합니까? 생산을 설정하고 이것에 많은 돈을 쓰려면 프로젝트는 두 가지 유형이어야합니다. 또는 수백 개에 달하는 대량 주문으로 공정의 생산이 개선되고 제조 가능성이 증가하며 가격이 하락하며 현대화가 가능할 것입니다. 또는 상업적으로 성공적인 프로젝트 여야합니다.이 프로젝트는 다른 국가에서 주문이 이루어지며 대량 생산이 이루어질 것입니다. 그러나 다양한 테스트를 통과하고 장비를 사용하며 기능을 보여주고 기존 모델에 비해 장점을 보여 주어야했습니다. 이것은 빠른 프로세스 일뿐만 아니라 항상 성공적인 것은 아닙니다. 당신이 이해하지 못하는 것처럼, 종종 무엇을 생산할지 결정하는 것은 식물이 아니지만 때로는 주문이 최상의 샘플을 구입하지 않아서 식물이 작동 할 수 있습니다.

당신의 추론은 주제에 대한 완전한 지식이 아니며, 어떤 경우에는 단순히 수치심입니다. 이것은 대중을 위해 설계되었으며 실생활에 거의 아무것도 갖지 않는 싼 포퓰리즘입니다.

[파셴 코 니콜라이]

예를 들어 Monino에서는 박물관을 긁을 수 있습니다.

[레드 _ 바론]

당신은 목소리로 이것을 들었습니까?

[야밤]

인용구 : Pashhenko Nikolay

예를 들어 Monino에서는 박물관을 긁을 수 있습니다.

잠수함 항공기 Bartini VVA-14 (M-62 14m1p) 복원
내가 당신을 좋아합니다
그것은 Be-12보다 적어도 현대적입니다.

[dirk182]

이것을 푸틴에게 설명하십시오. 알다시피, 나는 Aurus로 이사했습니다.

[레드 _ 바론]

그리고 상담하지 않았다?

[블라디미르 녹스]

저명한 제독이 현명하게 지적했듯이 해안 항공을 개발하는 것이 매우 중요합니다. 비행기는 선박보다 몇 배 더 효율적입니다. 모든면에서 오래된 비행기를 업그레이드하고 새로운 비행기를 만들어야합니다.

[파]

저자, AT-2는화물에 맞지 않습니다)))
AT-1 연속.

[파]

그리고 보드 번호 18의 사진이 제자리에 없습니다.))))

[Piramidon]

저자 인 Be-12는 수륙 양용 비행기입니다. 그리고 당신은 라인을 통해 비행 보트 또는 양서류가 있습니다.

러시아 함대는 서비스에 남아있는 현대화 비행 보트 Be-12

동력 장치 비행정 Be-12

최대 전투 부하 비행정 Be-12는 3000kg입니다

기내 장비 업그레이드 수륙 양용 비행기 Be-12

군비 수륙 양용 비행기 12 "갈매기"

에 대한 수중 음파 탐지기 부표 수륙 양용 비행기 Be-12는 수중 상황에 대한 주요 정보원이었습니다.

[레드 _ 바론]

항상 그렇듯이 두 가지 옵션-매립 식 쓰레기 처리 또는 수명 연장. 비행기가 떨어지지 않고이 형태로 사용하기에 적합하다면 왜 안됩니까?
일반적으로, 내가 이해하는 한, 그러한 항공기는 생산에 매우 수익성이 없습니다. 보통 그들은 병행 민간인 수정이 없거나 릴리스가 매우 작기 때문에 매력적인 가격으로 원하는 시리즈를 만들 수 있습니다.

[bober1982]

그렇습니다. 모든 것이 정확합니다. 업그레이드하기 쉽고, 좋은 자동차 일수록 큰 차량이 필요하지 않습니다.
미국인들은 좋은 오래된 B-52를 써두기 위해 서두르지 않습니다. 그들은 끊임없이 현대화하고 있으며 그것을 대체 할 수는 없습니다.

[AAK]

흑해에서 Be-12의 가능한 사용에 관해서는 수력 항공 쇼가 개최되는 Gelendzhik을 제외하고는 지금 그곳에 기반을 둘지 모릅니다. 마을의 공군 기지. 호수에 미르 니. 그러한 항공기의 공군 연대가 소련 (약 40 개의 스탠드)에 기반을 둔 Donuzlav (Novoozernoye 해군 기지에서 멀지 않은 곳)는 이제 완전히 황폐 한 상태 (활주로, 활주, 수상 비행기가 물 속으로 내려가는 미끄러짐, 비행장 인프라 전체)에 있습니다. 3-4 년 동안 복원 작업이 있으며 전액 자금이 지원됩니다.

[파]

따라서 그것들을 Kachu에 증류 할 필요가 없었습니다. Yevpatoriya의 ARZ, 모든 것이 수리 중이며, 모든 것이 근처에 있습니다.

[AAK]

Yevpatoria의 ARZ는 소련 이후 실질적으로 작동하지 않았습니다. 이제 슬래브의 절반이 활주로에 비뚤어져 있으며 항공기가 안전하게 착륙 할 수 없으며 지프를 타는 사람들이 없으며 ARZ 상점이 무엇인지조차 모릅니다

[파]

그리고 있습니다. 우크라이나에는 조선, 미사일 및 기타 식물뿐만 아니라 그러한 양의 무기가 필요하지 않습니다. 그들은 전국에서 일하고 기금을 받았습니다. 그러나 우크라이나는 제국이 아니며 미국과의 대립을 위협하지 않았습니다. 따라서 모든 것이 버려집니다.

[파]

제품 견적 : Red_Baron

비행기가 떨어지지 않으면

우리는 생도로서 우리가 그들에게 날아 갔을 때 70 년대 후반에 무너졌습니다.
Beshek에서 턴의 방향타는 퍼컬, 즉 헝겊입니다. 이것은 지난 세기의 30 대 수준입니다 (자력계와의 간섭으로 인해 ... ... 용골 와셔가 공원 바닥에서 몇 번 씻겨 졌는지)))
확고하게 리벳을 박았다 ... 이것이 그의 유일한 미덕이다.

[풍선 띠]

서비스중인 Be-12 수륙 양용 항공기가 현대화를 기다리고 있다는 사실은 올해 1 월 2018에서 다시 알려졌습니다.

, 그러면 언제 일이 시작 될까요?
이것은 1 월 2018, 1 월 2019, 8 월 2019에서보고되었습니다.

[티모 진아]

재밌지 만 "비전통"이이 비행기에 달렸다. 레이더를 사용하면 표면파 발현으로 잠수함을 감지하는 복합체를 만들 수 있습니다. 즉, 잠수함이 수중에있는 곳을 보는 것은 어리석은 일입니다.
내부 볼륨을 사용하면 레이더 신호를 해독하여 "감시 가능한"형태로 만드는 컴퓨터 컴플렉스를 배치 할 수 있습니다. 그리고 꼬리 조종석에있는 운전자의 위치는 장비 될 수 있습니다.

그러나 100 %는 완료되지 않습니다.

[파]

알렉산더, 밀쳐도 돼 AI-20은 그다지 좋은 발전기가 없었고 전압에 문제가있었습니다. 고대 장비가 여전히 이러한 "점프"를 견뎌냈다면 상대적으로 현대적인 컴퓨터는 완전히 레일을 벗어났습니다. 정확히 기억 나지는 않지만 AI-20은 4 번째 시리즈, 즉 파워가 증가했습니다. Il-38에는 일반적인 AI-20이 장착되었으며 전압 문제가 없었습니다. 일반적으로 220V로 변환됩니다. 50 헤르츠와 모든 것이 작동했습니다.
심지어 JP-Escu를 온보드 네트워크에 연결할 수도있었습니다. 잘 작동했지만 실패하지 않았습니다.
Be-12에서는 그러한 숫자가 통과되지 않았을 것입니다.
모든 것을 그곳에서 변경해야합니다. 새로운 것을 만드는 것이 더 쉽습니다.

[티모 진아]

나는이 문제를 일련의 스크루 드라이버, 렌치 쌍 및 컴퓨터가 항상 배터리로 전원을 공급받는 전원 공급 장치의 전압 조정기를 통해 충전되는 일종의 UPS로 해결할 것입니다.

아, 니퍼를 잊었다

[야밤]

예, 다리를 만드는 것은 어렵지 않습니다

[파]

벌써 썼어
모든 것이 가능하지만 사고 나 재난이 발생하면 사람들은 재판을 받게됩니다. 글쎄요, 저는 그 당시 122 차 OPLAE의 참모 본부장으로서 최초의 창시자였습니다. 충분한 "재봉사"가 있으며 VD 또는 미국에 대한 수정 일정이 지난 하루에도 케이스를 꿰매고 꿰맬 것입니다.

[파]

많은 gitos가 있습니다 :-) :-) :-)
첫째, 전문가의 정션에서. 엔진에 연결된 발전기는 코끼리입니다. SD 그러나 AO 및 REO와 관련이 있습니다.
둘째, 기술적 인 설명 및 규정이 있습니다. 발행해야 할 범위와 범위를 나타냅니다. 나는 행복하지 않지만 코에 문서를 찔렀습니다.
셋째, 이전도. 예를 들어, ASF는 특별한 경우 일반 또는 그의 대리인의 서명이 필요합니다.
그러나 당신이 옳습니다, 당신은 송곳을 위해, 여름 방학을 위해, 산란 시즌 동안 낚시를 소집하게했습니다.
그러나 이것은 모두 하위 계층의 주도에 있습니다. 그렇게해서는 안됩니다.

[티모 진아]

그래, 수입 컴퓨터를 Be-12에 꽂아두고 표준으로 비행하십시오.

좋아, 나는 농담했다. 이론적으로 전력 서지를 완화시키는 것은 결코 문제가되지 않습니다.

[파]

지금입니다.
홍수로 생각하지 마십시오. 최근에 읽었습니다. :-)

  옛 소련의 일화. 질문 : 레닌은 부츠를 입고 스탈린은 부츠를 입고 푸틴은 바스 스카프를 입고 걸었습니다. 
 답변 : 레닌 밑에서 우리는 발목이 깊었습니다. "  

[엑소]

끔찍한 불일치 : 러시아 함대의 모든 Be-12를 기록하십시오. 동시에 일부는 양호한 상태입니다. 그리고 크리미아 합병 후 소량으로 다시 나타날 때 문제에 대해 다시 걱정해야합니다.
항공기가 현대화에 최소한의 잠재력을 가지고 있기를 바랍니다. 잠수함으로서 80 년대에 오래 되었기 때문입니다.

[티모 진아]

잠수함으로서, 80 년이 지나서 오래되었습니다.

아직 테스트에서 벗어났습니다. 그러나이 항공기 중 일부는 PLO에 매우 유용합니다. 누가 걸릴까요 ...

[파]

Beshka는 오토바이입니다. 소박하고 요리하기 쉬운 맥주로 운전하십시오.
이것은 이미 미니 버스입니다. :-)
글라이더는 그런 짐을 견뎌냈으며 다른 항공기는 꿈도 꾸지 못했습니다.

[티모 진아]

나는 현대화에서 창의성의 자유-비행기 전체의 스코프 니 통로를 좋아합니다. 그리고 운전자의 장소는 복잡한 곳을 위해 준비되어 있습니다.
마이너스-소음이 나쁘고 급유가 없으며 실제로 장거리 비행에는 적합하지 않습니다.

그들은 모든 종류의 블랙홀에서 MTR 수역에서 수거 할 MTR 수로와 특수 부대를 위해 수색 및 구조 팀으로 변경 될 것이며, MA가 정상적인 대잠 함을 현대식으로 만들기 위해 노력했지만 이것은 우리의 방법이 아닌 것 같습니다.

[파]

라디오 운영자의 선미에서. 운전자는 화물선 앞에 붙일 수 있습니다. 해먹이 있습니다. 그분은 장소입니다.

[티모 진아]

나는 라디오 운영자의 장소입니다. 워키 토키에 개인을 두는 것은 우리 시대에는 기름기가 많습니다.

[파]

VHF 통신은 KK와 네비게이터가 수행합니다. 폐쇄 형 라디오 운영자를 포함하여
네비게이터의 객실에는 충분한 공간이 있고 스파를 통한 교환이 있으므로 사령관은 MC-61의 모든 것을 듣고 쓸 필요가 없습니다.

검색 작업에 대해 논의하는 것이 편리합니다. 그리고 검토가 더 좋으며, 무선 통신 사업자는 하늘 만 볼 수있는 물집이 있습니다 :-) 랜딩 스트립이 보입니다 비행기가 코를 내릴 때.

[티모 진아]

이것이 다섯 번째 승무원입니다. 그는 또한 불편한 칸막이를 가볍게 두드려 넣었다.

리뷰는 네비게이터에 있으며 네비게이터는 너무 리뷰가 있습니다))))))

[파]

생도 XNUMX 명이 선배로 날아갔습니다. 아주 적합합니다. 반드시 "for"는 아님
그러나 창이 오른쪽으로 열리면 속도로 머리를 내밀 수 있습니다.
그리고 앞에는 종종 NKPB가 쳐다보고있는 시야와 유리에 앉아있었습니다. 특히 낮은 고도에서는 시각적 인 방향을 제공하는 것이 좋습니다. 내가 "창문"에서 비류 코프와 함께 날 았을 때, 특히 우리가 간식을 먹었을 때 네비게이터에게 매우 편안했고 때때로 우리는 그와 조금 물었습니다. 겨울에도 내비게이터는 Il-76과 같이 많은 공간을 가지고 있습니다.
IL-38은 편리하지 않으므로 사령관에게 걸어야합니다. Tu-142도 앞뒤로 아무것도 아닙니다.
통계에 따르면, 개폐식 장치의 대부분의 시각적 탐지는 Be-12에 있습니다. 저속, 고도 및 가시성. Tu에서 시각적으로 나는 이것을 기억하지 못한다.

[티모 진아]

나는 우리가 말하는 것에 들어 가지 않습니다.
네비게이터의 구덩이? 아니면 비행기 입구 오른쪽에있는 그 뒤에있는 구획에 대해? 나는 당신을 이해하지 못하는 것 같습니다.

[파]

:-)
네비게이터에서 더 좋습니다. 최소한 일반 층이 있습니다. 다른 구획에서는 다리를 부러 뜨릴 수 있습니다.

[파]

입구에서 계단을 따라 조종사로 올라갑니다. 왼쪽에는 물에서 구출 될 사람들을위한 구획이 있습니다. 왼쪽과 오른쪽 해먹에 이층 침대가 있습니다. 운영자를 배치하면 네비게이터입니다. 나는 그의 오두막에 대해 썼다. 일반 컴퓨터에 도착하면 사진을 게시하겠습니다.

[티모 진아]

네, 네비게이터와 배출 좌석 아래 공간 사이의 좌석 뒤에 있습니다.

여기에

거기에 비상구 "질문"이 있습니다. 네비게이터가 썰매와 해치로 어려움을 겪고있는 동안 운전자는 단지 그것을보고 배출 시트에서 윙윙 거리는 소리를 잡은 다음 떨어지는 비행기에서 네비게이터 좌석을 통해 해치로 올라갑니다. 글쎄, 나는 그것을 믿을 수 없다.

그리고 모든 것이 뒤에 있습니다. 라디오 방송국 대신 시스템 터미널을 장착하기 만하면됩니다. 그렇습니다. 라디오는 그대로 두어 운영자를 라디오 운영자로 만들 수 있습니다. 또는 네비게이터는 잠수함 무기 제어를 그에게서 빼앗아 갈 것입니다.

[파]

  네, 창문입니다. 레이더 뒤에 입구도 있지만 비행 중에 열지 않았습니다. 충분한 지능, 심지어 생도. 그가 폭탄을 찍을 때 실종되었지만. "내가 거의 폭탄이 된 방법"http://samlib.ru/s/semenow_aleksandr_sergeewich333/kakiashutbomboinestal-2019.shtml Beshki의 사진이 있습니다. 글쎄요, 심리학의 한 요소 인 저는 떠나는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 수평 비행과 착륙을 유지하기위한 조건이 있다면 아무도 비행기를 떠나지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 네비게이터가 튀어 나오지 않습니다. 그리고 그가 조종석에 아무리 많이 있어도. 그리고 작은 보트 나쁜 nema와 함께 얼음물에 뛰어들십시오. 구조 수단이있는 단면 사 몰트는 전원이 꺼져 있어도 물 위에서 최소 한 시간 동안 지속됩니다. 낮은 고도에서 엔진이 고장 나면 집으로 돌아갈 수 있습니다. 이야기 "한 번의 출발 이야기"에 설명되어 있습니다. http://samlib.ru/s/semenow_aleksandr_sergeewich333/salenkobe-12.shtml 여기에 기사 작성자가 게시 한 Kacha 측 18의 재앙 상황과 Beshek 침전조의 사진이 있습니다. Tu-16의 Efremof조차도 물에 착륙하기로 결정했습니다. 이때 그는 엔진을 끊고 눈치 채지 못했습니다. 나는 이미 배치에 대해 썼습니다. 다시 심리학. Tu-16에서 가장 슬픈 작업장은 위장입니다. 하나, 창문이 없습니다. 둘째, 모든 검색 정보가 온보드 테이프 레코더에 기록되지 않아야한다고 썼습니다. 장비는 어디에나 배치 할 수 있지만 네비게이터 옆에있는 운영자에게는 더 좋고 비즈니스에는 더 좋습니다. 글쎄, 떠나는 것에 대해. 80 년대 중반에 Evpatoria의 공장에서 뻗어 나간 사건이 발생했습니다. 네비게이터로서 KK Lenya Kolotovkin과 나의 kashnik. 미래에, GRU 대령과 대사관의 스파이 :-) 그들은 저녁 해방 후 이륙했고, 내 머리에 소음이 있었는데, 간단히 말해서 비행기가 고장 났고 출구에서 거의 배럴을 만들었습니다. 하지만 그때도 카만 디르는 항해사를 떠나 사무실을 떠날 생각은하지 않았습니다. :-) bfl의 높이가 한계에 있지만. 당연히 이것은보고되지 않았으며 MSRP는 비행의 마지막 30 분을 기록합니다. 이 사건은 또한 이야기가 필요합니다.

[티모 진아]

글쎄, 양서류 ...

[파]

Zhdanov, XNUMX 년차 인턴쉽을 찾았습니다.)))

[파]

물로 재충전이 가능하다. PSS 선 루프가 열리지 않습니다. 평소라면-호스가 있고 공기를 불어 넣으십시오. 그는 물 위에 앉았고 엔진은 40 분 동안 ACC를 세우고 물을 마시고 익사했습니다.
물의 특수 부대는 Mi-14보다 낫습니다. 범위 내에서 꽤입니다. 소음으로 인해 모든 사람을 두려워합니다. 밤에는 DRG를 촬영하는 것이 좋습니다. 미는 물에 스포트라이트로 앉아있다.
지금 xs. NVD가 다릅니다.

[티모 진아]

사거리가 허락 할 때 항상 헬리콥터가 더 좋습니다. NVD는 일반 헬멧 장착 장치를 포함하여 모든 것을 변경하는 것이므로 NVD에서 볼 수 있도록 계측기 조명을 교체하기 만하면됩니다. 나는 공중에서 급유를 의미했다.
MSS에서 물에서 사람을 제거 할 수 있도록 동체를 수정하십시오.

이것들은 모두 가정입니다, 나는 주장하지 않습니다

[파]

따라서 구조자는 해치가 없으므로 물에 착륙하는 것이 안전합니다.
일반적으로이 경우 "Fregat"Tu-16이 발명되었습니다. 또는 amers와 같은 헬리콥터. K.Kostner "The Rescuer"와 함께 좋은 영화가 있습니다.
IL-78과 Be만이 속도가 맞지 않습니다.
그리고 장거리 전투기로는 충분하지 않습니다.

[야밤]

나는 항상 be-12가 어떻게 생겼는지 좋아했습니다.
누가 자신의 강점과 약점을 알고 있습니까?

[엑소]

Anatoly Artemyev를 읽어 보시기 바랍니다. Be-12: 세 가지 요소로 구성된 항공기
함장 1 위, 해군 전투 사용 센터에서 근무 함.

[파]

그가 많은 자료를 수집했지만 그에 대한 태도는 아이러니합니다.
예.
그러한 Vabishchevich Galina가 있습니다. 과거에는 병리학 자였습니다.
Yeisk Aviation Forum에서 회전 후 "Naval Aviation is"
자료를 모아서 책을 공개했습니다. 이제 조종사를 만듭니다. 그녀가 권위자가 된 것 같습니다. :-)
글쎄, 전 com. Vitya Sokerin과의 우정 BF 항공.
시장 조합원이 그녀의 눈에 말했기 때문에 그는 나를 미워합니다.

[엑소]

이 차에 대한 일반적인 문헌은 없습니다. 따라서 적어도 뭔가.

[파]

나는 Be-12에 관한 많은 훌륭하고 포괄적 인 기사를 발견했다. 내 생각에 항공 및 시간, 항공 및 우주 항공 .. 이제는 메인 컴퓨터에서 찢어 졌다고 확신 할 수 없습니다. 그러나 보관소에는 Beshka를 비행하면서 촬영 한 많은 사진과 기사 및 비디오가 있습니다.
스토리에 스크린 샷이 있습니다.
http://samlib.ru/s/semenow_aleksandr_sergeewich333/torpeda.shtml

[엑소]

이 있습니다. 간단히 말해 Artemyev는 그들에게 좋은 추가 물입니다.

[야밤]

따옴표 : timokhin-aa

아직 테스트에서 벗어났습니다.

그러나 섬과의 구조 및 통신에 더 나은 보트가 있습니까?

[파]

헬리콥터와 보트가 더 쉽습니다. 날씨와 비행장이 필요하지 않습니다. 턴테이블 플랫폼 만

[야밤]

제품 견적 : bober1982

미국인들은 좋은 오래된 B-52를 써두기 위해 서두르지 않습니다. 그들은 끊임없이 현대화하고 있으며 그것을 대체 할 수는 없습니다.

또 다른 예가 훨씬 좋습니다, 프로파일 하나-카탈린은 여전히 ​​날고 있습니다.

[파]

항공기가 미국에 저장되는 장소 네트워크가 있습니다. 습도, 거의 강수량 없음, 항온 등. 글쎄, 보존.
스토리지가있는 비행기는 종종 수리 기금입니다.

[알렉산더 알렉 제프]

어떻게 든 몇 년 전에 나는 Be-12 조종사의 의견을 읽었습니다. 나는 비행기가 통제하기가 매우 어렵다는 것을 기억했다. 그런 다음 소음이 없으며 조종사가 빨리 피곤해져 청각 장애 등을 겪었습니다. 그 중 40 명만이 있으며 그 중 20 명은 여전히 ​​서비스 중입니다. 요컨대 쓰레기는 ...

[파]

무겁지 않고 비활성입니다. 그러나 거의 전투기처럼 비틀 수 있습니다. 당기는 것이 좋습니다.
소음을 줄이려면 글리세린 패드가 장착 된 헤드셋을 사용하십시오. 단단하지 않기 때문에 소음이 많이 발생합니다. 라디오를 교환 할 때 헤드셋을 귀에 눌러야합니다. 그러나 당신은 그것에 익숙해집니다.

[비타]

이 항공기는 접근 할 수없는 지역으로 비행하는 데 필요합니다. 비디오에서 이러한 영역의 예입니다. 사람들은 그러한 비행기를 기다리고 있습니다. 군사적 인 목적으로 필요할 수도 있지만 문제는 다음과 같습니다.

틈새 시장이있는 나머지 Be-12 Chaika 비행 보트의 현대화는 특히 러시아 함대가 새로운 수륙 양용 항공기를 전혀받지 못한다는 사실을 감안할 때이 개념에 적합합니다.

[파]

수중 비행장을 설치하고 물에서 "출구"해야합니다. 그리고 날씨가 항상 얼음, 표류, 가시성을 허용하는 것은 아닙니다. 부종, 구조, 유성, 엔지니어링 훈련 그룹을 유지할 필요가 있습니다.
물 위의 캄차카를 기반으로 한 Be-6의 할아버지 이야기에 따르면 모든 것이 쉽지는 않습니다.
그것은 주, 마이애미 또는 캘리포니아에서 따뜻하고 재미 있으며 북쪽으로는 힘들습니다.
글쎄, 착륙과 물에서 이륙의 위험은 승무원의 스트레스와 비행기에 대한 추가 하중입니다.

[레드 _ 바론]

그것은 물에서 착륙 및 이륙의 가능성을 밝혀내는 것이 최후의 수단 일 뿐이며 그리 바람직하지 않습니까?

[파]

  글쎄, 당신은 그렇게 말할 수 없습니다. 공중에서 급유하는 것과 같습니다. 또는 Mi-14를 물에 착륙 시키십시오. KBP 전투 훈련 과정에 포함 된 작업에 규정되어 있습니다. 운동을하고 입학을 해주세요. 그것 없이는 수업을 확인할 수 없습니다. 과거 전술의 트림입니다. 글쎄, CIS가있는 비행기처럼. 그런 다음 이러한 방식으로 사용 가능성을 높일 수 있다고 믿었습니다. F-111, Su-24, Tu-160이 등장했습니다. 그런 다음 합성물이 등장하고 새로운 엔진과이 아이디어가 구식이되었습니다. 왜 F-35 KIS인가? Be-12는 물, 잠수함 또는 배에서 연료를 보급 할 수 있습니다. 이것은 반경과 순찰 시간을 증가시킬 것이라고 믿었습니다. 디젤 보트의 경우 통과 할 수 있습니다. 항공기에 가해지는 부하는 매우 높고 해수는 공격적입니다. 그리고 재난이있었습니다. 그리고 조건이 항상 이에 유리한 것은 아닙니다. 글쎄, 활주로에 대한 저축. Be-6에 관해서. 비행장을 지을 필요가 없습니다. 그리고 겨울 동안 그는 해변과 맛있는 음식을 끌었습니다.

[티모 진아]

글쎄, 일반적으로 큰 전쟁, 카약 비행장 및 매우 빠른 경우에는 한 가지 고려 사항이 있습니다. 이 경우 자연스럽게 얼음이없는 물이있는 곳에서 수중 비행이 진행되지 않습니다.

[파]

  예, 그러나 다시 옵션. 전쟁이 있으면 파업에만 국한되지 않습니다. 적도 에어로가 필요합니다. 클러스터 탄약, 항공기 장비, 전체 스트립이 태워집니다. 핵 공기 폭발도 비슷합니다. 두 번째 측면은 적을 때리면 거의 돌아 오지 않을 것이며 그들이 AU로 돌아갈 것이라는 것은 사실이 아닙니다. 나에게 Il-38 항공기의 항해자 인 젊은 중위 인 Nazarov는 전쟁이 잠수함이 우리를 태워야 할 지역을 확인했다고 말했습니다. Time 1980. 우리는 남쪽, 중국 바다에서 검색하도록 태그를 달았습니다. 그때 SSBN 영역이있었습니다. 상어는 이것에 대해 전혀 몰랐지만 분명히 우리 구조 비행기보다 빨리 만들었을 것입니다 :-)

[티모 진아]

당신은 실제로 자살 폭탄 테러로 확인되었습니다. 나는 그런 넌센스가 어디에서 왔는지 모릅니다. 우리의 항공 PLO에 대한 미국의 추정치를 읽곤했지만 그들은 우리에게 슬 sad습니다. 느리고 가벼우 며 러시아인 만이 생각하는 것.

그들은 호위 갑판과 팬텀을 자신의 범위로 믿을 수 있습니다.

공항은 옛날 표준에 따라 적절한 경우 핵 폭발로 명명됩니다. 이제 활주로와 유도로 및 느슨한 광산을 따라 12 ~ 2 개의 KR이 있으며 비행장은 적어도 하루 동안 작동하지 않습니다. 하루 동안 일을 끝내고 다시 할 수 있습니다.

그리고이 경우, 특히 해안 지역에 많은 호수가있을 때 물은 모든 것을 견뎌냅니다. 예, 비행기를 더 쉽게 분산시킬 수 있습니다.

[Navigator111]

알렉산더, 좋은 오후 :-)
나는 추가 할 것이다.
승무원이 두 번째 비행을 준비하는 것과 같은 것이 있습니다.
그러나 한 번 :-)
누구를 어디에나 분산시킬 수 있습니다.
그러나 모든 사람이 돌아올 것이라는 사실은 아닙니다.
1.30는 공격을 피할 수있는 옵션으로 알몸으로, 즉 부표와 어뢰없이 점프 할 수 있습니다.
글쎄, 그들은 6 시간 동안 공중에 매달리고 비행장은 그대로 있고 앉아 있습니다. 그리고 그렇지 않다면? 글쎄, 당신은 지상에서 주 활주로와 평행을 이룰 수 있습니다.
핵 공격 후 어떻게해야합니까? 아니면 화학?
여분이 있습니다. 주유소.
나머지는 싸우고있는 동안 앉아있을 것입니다. 배는 떠났고, 일부는 익사했고, 비행기는 전체였습니다. 만세!
이것은 농담입니다, 우리와의 전쟁에는 적어도 세 가지 옵션이있었습니다.

[티모 진아]

>>> 누가 어디에 있는지 분산이 가능합니다.
그러나 모든 사람이 돌아올 것이라는 사실은 아닙니다.
1.30는 공격을 피할 수있는 옵션으로 알몸으로, 즉 부표와 어뢰없이 점프 할 수 있습니다.
글쎄, 그들은 6 시간 동안 공중에 매달려 있고, 비행장은 온전하고, 그들은 뒤로 앉아 있습니다. 그렇지 않다면? <<<

예비 비행장과 창고를 미리 배치 한 다음이 모든 것을 관리하기 위해 본사를 비행하고 비행기를 한 비행장에서 다른 비행장으로 리디렉션하고 임시 전술 그룹의 불일치 한 구성 그룹을 형성하고 관리 할 수있는 등을해야합니다.

사실, 레닌주의 스타일을 배우는 것입니다.

[Navigator111]

나는 거짓말했다. 1.30이 근무 중입니다. 결론 1.50. (((
대체 비행장은 지휘관 실, 준비를위한 최소 장비 세트 (APA, TK, 산소, 공기, 트랙터 등)
지속적으로 리더십 그룹, 사령관 및 항해자를 유지합니다. 우리는 한 달 동안 레닌과 푸쉬 치노에 앉았습니다.
겨울에는 눈에서 청소해야하며 스토브를 수리하고 연료 공급 장치가 있어야합니다. 예, PCT 자금을 잊었습니다. 라디오 방송국, 조명 장비, 레이더를 운전하십시오.
매우 비싸다.
노조 동안 많은 부품이 있었고 예비 부품은 누군가가 기반을 둔 부품이었습니다.
Serdyukov에서 그들은 그것을 잘라 모든 것이 무너지고 지역 주민들이 그것을 파괴했습니다.

[티모 진아]

지속적으로 리더십 그룹, 사령관 및 항해자를 유지합니다. 우리는 한 달 동안 레닌과 푸쉬 치노에 앉았습니다.
겨울에는 눈에서 청소해야하며 스토브를 수리하고 연료 공급 장치가 있어야합니다. 예, PCT 자금을 잊었습니다. 라디오 방송국, 조명 장비, 레이더를 운전하십시오.
매우 비싸다.

그런 농담에 대해 읽은 적이 있습니다. "전쟁 게임"이 진행되는 동안 사람들은 "비행장"과 같은 유닛을 생각해 냈습니다.이 유닛은 라이브 활주로로 이동할 수 있고 그곳에서 즉시 항공기 접수를 조직 할 수 있습니다. 본사, 이동 통제실, 유연한 연료 탱크, 보안 회사, 거기에 다른 것이 있었는데 지금은 기억 나지 않습니다. 거의 모든 장비가 공중에 떠 있었기 때문에 TZA, 충전기, 연료 수집기, 제설기 등과 같은 대형 차량 만 배치 비행장에서 사용할 수 있는지 확인해야했습니다.

마찬가지로, 평시에는이 부대가 전능하게 존재하지 않고, 배치 된 위협 기간에 해당 지역의 비행장에서 정찰을 수행하고, 비행장에서 중장비의 가용성과 서비스 가능성을 표준으로 가져오고, 주문에 따라 필요한 비행장에 도착하여 " 살아있는 "공군 기지. 필요한 경우 다른 비행장으로 이동합니다.

누군가가 비행장 자체와 재산을 보호해야합니다.

요컨대, 이것은 해결 된 문제입니다. 우리의 현실과 접촉하지 않으면 논의 할 수 있습니다.

[사마라 베가]

현대적인 상황에서는 완전히 어리 석고, 절망적으로 구식이며, 심지어 가압 된 조종석도 없습니다. 무의미하지만 우리 (납세자)의 돈이 아쉽습니다. 이 접근 방식을 통해 나는 재무부를 희생하여 Zaporozhets에서 슈퍼 전투 차량을 만드는데 가장 중요한 것은 이것에 대한 예산 자금을 제공하는 것입니다.

[파]

  몇 가지 이유가있을 것입니다. 이러한 사이트는 권력을 가진 사람들의 보좌관과 고문에 의해 모니터링됩니다. 그리고 지금은 키우고 자르는 것이 유행하는 속임수입니다. 몇 년 동안 "Naval Aviation is"포럼에서 Mi-14의 생산 재개 아이디어에 대해 논의했습니다. 그리고 저장에서 사용하십시오. 곧 그들은 MO에서 그것에 대해 이야기 할 것입니다. 지르콘 캐리어의 MiG-31v를 재 작업하는 아이디어. 푸틴의 만화에서 모두가 본 완전히 비현실적인 아이디어. 아이디어를 제시하고 필요한 것처럼 입증하는 것이 중요합니다. 그러면 당나귀 나 패디 샤가 죽을 것입니다.

[티모 진아]

곧 그들은 모스크바 지역에서 그것에 대해 이야기 할 것입니다.

곧 올까요? 예 벌써!

[파]

돈스코이 블라드 바실에있는 연대의 조직. 그들이 Mi-14를 샀을 때 폴란드를 수출했습니다. 그리고 그는 폴란드가 미 -14 호를 비행하고 있다는 사실에 매우 분개했고 우리는 도랑을 쳤다.
"Naval Aviation is"로 갈 수 있습니다. 그는 Donskoy라는 별명으로 거기 있습니다.,
나는 또한 Krymnash 이전에 빈번한 방문자 였지만 어떻게 든 작동하지 않았습니다 :-)
예, 많은 흥미로운 것들이 있습니다. 늦게 대학원 Vov Cherkes의 kashnik는 실패로 바다의 Kamrani에 착륙 한 다음 12 시간 동안 보트처럼 솟아 올랐습니다.
나는 그가 Matvienko의 고문의 상트 페테르부르크에 있었고 소셜 네트워크에 글을 쓰는 것은 금지되어 있다고 썼습니다.
Nick은 Mi-14를 가지고 있습니다 ...
흥미로운 것들을 많이 찾아보십시오.
글쎄요, 공무원도이 모든 것을 읽습니다 :-)

[티모 진아]

Kamrani는 실패로 바다에 있었고, 그들은 12 시계 보트처럼 보았습니다.

일단 전형적인 이야기는 수력 학에 관한 것이 었습니다.

[파]

글쎄, 보바, 그들은 우리를 잘 가르쳤다. KI-13에서만 헬리콥터를베이스로 정확히 가져 왔습니다.

[파괴자]

Black Sea Fleet 항공기 9 Be 12의 일부로 약 20 개 이상이 "타간 로크, 오 스트로브 비행장 등에 보관되어 있습니다. 모든 항공기가 현대화되고 CWR에 의해 수행되면 연대 인 약 24 대의 보드를 얻을 수 있습니다. 또는 Black, Baltic, 지중해, 바 렌츠, 꽤 좋습니다

[파]

XNUMX 년의 다운 타임, 스크랩 누가 여기서 ARZ로 운전하게됩니까?
엘리 조보.

[파괴자]

아무도 운전하지 않고화물처럼 날아갑니다

[나비]

당신은 먼저 용골 와셔의 평면 인 수레를 제거해야합니다.
그들은 어디로 날 것입니까? ARZ는 Evpatoria에서 Be에서 유일했습니다. 타간 로크에게? 장비가 그곳에 보존 된 것 같지 않습니다.
AI-20의 문제는 이미 제기되었습니다.
그러나 섀시 번호에 대해서는 이 휠은 오랫동안 생산되지 않았습니다. 제 생각에는 이것이 중생이라는 음성 아이디어에 따라 미래의 상처입니다.

[파괴자]

왜 그런가요? 먹고 일하십시오.

[나비]

당신을 화나게하지 않는 방법 :-)
나는 노조와 함께 여러 번 거기로 돌아갔다.
내가 2004 년에 마지막으로 갔을 때는 Yevpatoria에서 쉬고 동료들을 찾아갔습니다.
RIGGING 및 KPA와 같은 것이 있습니다. 이미 Be-12의 경우는 없었습니다. 모든 쓰레기 유형 An-12와 Su-25에 종사.
그것을 취할 다른 곳이 없습니다. 글라이더 수리를위한 스냅인은 누구입니까?

[파괴자]

당신은 그것을 믿지 않습니다. 16 년에 혼동하지 않으면 12 세가되는 모든 규정을 준수했습니다

[나비]

RR은 TEC 연대에서 수행합니다.
공장의 작업 범위는 약간 다릅니다.
나는 논쟁하지 않을 것입니다. 볼륨 만 조금 다릅니다. 소비에트 시대에 XNUMX 개의 연대와 XNUMX 개의 분리 된 편대가 수리되어 "수선화"로 개조되었습니다.
이제 슬러지에서 수십 대의 항공기 현대화 작업을 수행하려면?
나도 몰라.

[나비]

만세!
단점이만을 초과하면 작별 인사를 할 시간입니다. 22 번째로 Koro가 다시 금지됩니다.
알렉산더, 다시 가겠습니다, 나에게 알려주세요 :-)

[다항식]

고마워요 나로부터 플러스.

[바]

러시아 함대는 남은 Be-12 Chaika 비행 보트를 업그레이드합니다

슬프다