아프가니스탄에서 Mi-35 및 Mi-17 헬리콥터와 미국 항공기 대결
"끝없는 자유"의 목표 달성하지 못함
미국과 동맹국의 노력에도 불구하고 2001 (500)에서 시작된 Operation Enduring Freedom의 목표는 아직 완전히 달성되지 못했습니다. 군대 회사에 2011 억을 지출했지만 아프가니스탄에는 평화가 없었습니다. 7 월 2013 이후, 아프가니스탄에서 국제 연합군의 점진적인 철수가 시작되었다. 7 월, XNUMX, 국가의 보안은 외국 군사 우발적 인 역할을 지원하는 역할 에서이 시점에서 로컬 보안 세력으로 양도됐다. 사실, 전쟁은 공식적으로 끝났지 만, 사실 그것은 계속 나아갔습니다. 카불 중앙 정부는 외국의 군사 및 재정 지원 없이는 무능력하다. 아프간 보안군의 주요 후원자는 현재 미국이다. 동시에, 무장 투쟁의 주된 도구 중 하나는 이슬람 무장 단체에 대한 것이 었습니다. (공군이 카불에서 공식적으로 부름 받았기 때문에) 아프가니스탄의 국립 공군이 있습니다.
아프가니스탄의 국립 항공 군단 전투 헬리콥터 Mi-35
최근에 "군사 검토"에서 "뉴스»간행물 : "아프간 공군은 미군 헬리콥터를 비판하고 Mi-35를 날기를 원한다"다음 내용을 설명합니다.
아프간 공군은 소련 / 러시아 Mi-35P 헬리콥터를 버리고 미국 차량으로 교체하기를 원치 않으며 아프간 공군 사령관은 미국의 헬리콥터 MD-530F가 군축을 제안했다고 비판했다.
스포츠 및 경주 용 자동차에 대한 기사가 게재되는 "The Drive"라는 출판물을 참조하여 익명의 아프간 대령의 말을 인용합니다.
비행하기에 안전하지 않다, 엔진이 너무 약하다, 테일 로터에 문제가있다, 헬리콥터 자체가 장갑을 입지 않았다. 우리가 적들에게 더 가까이 내려 가면, 우리는 적의 돌아 오는 불에 빠지게 될 것이며, 우리는 견딜 수 없을 것입니다. 우리가 더 높아지면 적을 겨냥 할 수 없을 것입니다.
이 기사는 소련의 Mi-35P 헬리콥터가 2015처럼 아프가니스탄 공군에서 공식적으로 철수했지만 아프간 군부는 계속해서 전투 준비 상태를 유지하려고 노력하고 있다고 말합니다. 아프간 사람들이 현대 서양 전투 헬리콥터 대신 Mi-35P를 선호하는 이유는 평범하다. 소련의 회전익 항공기와는 달리 그들은 아프가니스탄의 산에서 사용하기에 적합하지 않다.
아프가니스탄의 공군 비행단과 함께 운항중인 항공기
아프가니스탄 공군 비행단과 함께 사용되는 항공기 장비와 관련된 모순과 부조리의 뒤범벅을 다루겠습니다. 우선 Mi-35 헬리콥터의 변형이 아프간 공군에 의해 어떻게 작동되는지 알고 싶습니다. 이 출판물의 자료를 준비 할 때 나는 아프가니스탄에 "대포"Mi-35P가 있었고 우현에 30-mm 고정 이중 배럴 총 GSH-30K가 있다는 증거를 찾을 수 없었다. 반대로, 네 개의 35-mm 기관총 YakB-24을 장착 한 모바일 기관총 USPU-24로 무장 한 Mi-12,7 В의 수출용 버전 인 네트워크에 아프간 Mi-12,7의 사진이 많이 있습니다.
소련 헬리콥터 Mi-24은 여러면에서 "날아 다니는 BMP"의 개념을 구현하려고 시도한 독특한 수단이었습니다. 강력한 소형 무기와 대포 무장과 견고한 로켓 폭탄 하중 이외에 헬리콥터에 탑승 한 8 명의 낙하산 병원이있을 여지가있었습니다. 공평하게 말하자면,이 접근법은 그다지 실행 가능하지 않았으며, 차세대 전투 헬리콥터를 설계 할 때 설계자는 수륙 양용 만에서 보냈던 대량의 예비 량을 사용하여 보안을 높이고 전투 부하를 높이고 비행 데이터를 개선하는 것을 선호했습니다. 그러나 Mi-24은 몇 가지 단점에도 불구하고 여러 가지 지역 충돌에서 매우 우수한 전투 헬리콥터임을 입증했습니다. 가벼운 작은 불의 견딜 수있는 능력을 성공적으로 결합했습니다. оружия, 높은 비행 속도와 강력한 무기.
아프가니스탄에서 소련 군대에 입대 한 후, Mi-24는 아프간 전쟁의 상징 중 하나가되었으며, 전투 헬리콥터 없이는 하나의 주요 군사 작전이 완료되지 않았습니다. 전투 작전 중 주요 작업은 작전 중 전화로 계획된 공격과 출발이되었습니다. 또한 무기가 장착 된 캐러밴을 파괴하기 위해 "무료 사냥"을 연습했습니다. 아프가니스탄에서 가장 큰 사상자 인 Mi-24는 대구경의 대공포와 대공포 및 ZGU에 의해 소집되었습니다. 따라서 1985에서 12,7-mm 탄환은 42 %에 의해 격추되고 14,5-mm 탄은 25 %에 의해 소련군 Mi-24에 의해 손실되었습니다. 1983에서는 소련이 만든 Strela-2M MANPADS가 이집트인과 미국인 FIM-43 Redeye에서 출연했으며 FIM-1986 Stinger의 첫 사례가 92에 기록되어 손실이 증가했습니다. 참고 자료에 따르면 아프가니스탄의 국경 병력과 중앙 아시아 군대의 헬리콥터를 고려하지 않고 소련 Mi-127의 24는 분실되었다. 아프가니스탄 정부군 처분에 남아있는 헬리콥터는 자주 벗어나 효과적으로 사용되지 못했습니다. 나 지불라 정권 붕괴 이후 탈레반은 여러 가지 악어를 작업 상태로 유지하지 못했고 카불에서 급진적 인 이슬람 주의자들을 추방 한 후 아프가니스탄 산 위에 나타났습니다.
미국의 기술 및 재정 지원으로 북부 동맹 세력은 파키스탄에 납치 된 여러 헬리콥터를 반환하는 데 성공했습니다. Mi-24과 Mi-35은 미국의 요청에 따라 러시아에 의해 인도되었으며 동유럽의 미국 동맹국으로 이관되었습니다.
이 헬리콥터는 아프간 Mi-8 및 Mi-17과 함께 이슬람교와의 전투에서 다양한 성공을 거두었습니다. Mi-35 타악기 승무원은 주로 유도되지 않은 것을 사용했습니다 항공 파괴의 수단 : NAR, 폭탄 및 소형 무기. "Crocodiles"는 대부분 "플라잉 MLRS"의 역할을하여 80mm NAR S-8을 공격합니다.
Military Balance 2016에 따르면 2016 현재 아프가니스탄 공군 항공기에는 X-NUMX Mi-11 헬리콥터가있었습니다. 그러나 35에 돌아온 미국인 대표자들은 높은 비용과 눈에 띄지 않는 효율성으로 인해 Mi-2015에 대한 기술 지원 자금을 제공하지 않는다고 전했다. 그러나 아프간 인들은 "악어"를 완전히 포기하지는 않았지만 전투 준비 태세가 급락했고 비행 강도가 크게 떨어졌습니다. 35에서는 인도가 여분의 부품에 대한 지원을 제공 할뿐 아니라 4 개의 Mi-2018을 아프가니스탄으로 이전하겠다는 의지를 표명 한 것으로 알려졌습니다. 그러나 미국의 자금 지원이 없다면 아프간 인들은 오랫동안 그들을 유지할 수 없을 것임이 분명하다.
과거 미국은 아프간 공군을 위해 러시아 제 헬리콥터를 인수했다. 그래서 2013은 X-NUMX 헬리콥터 Mi-1-63 (수출 버전 Mi-17МТВ-5), 소모품 및 예비 부품 및 통합 서비스 공급 계약을 체결하여 러시아와 총 약 $ 8 billion의 계약을 체결했습니다. "제재 회사"가 시작된 후 미국인들은 러시아에서 아프간 군대의 장비와 무기 구입을 중단했다. 그러나 Mi-5은 동유럽 국가에서 사용되었습니다. 이 상황에서 카불은 새로운 전투 헬리콥터 형태로 러시아로부터 무료 군사 지원을받는 것이 좋을 것이라고 암시했다. 분명히 Mi-17M에 관한 내용이었습니다. 그러나 다행스럽게도 우리의 리더십은 광범위한 제스처를 자제했으며 미국의 주도하에 완전히 통제 된 국가에 대해서는 무료 배달을하지 않았습니다.
아프가니스탄 항공 공원의 갱신 및 현대화 프로그램
아프간 군사 항공의 파업 가능성 감소를 막기 위해 미 행정부는 함대의 재건 및 현대화 프로그램을 시작했다. 미 국방부의 지도력은 아프가니스탄에 현대의 AH-64E 아파치 "가디언"전투 헬리콥터뿐만 아니라 USMC와 함께 사용되는 상대적으로 단순한 AH-1Z Viper의 인도에 명백히 반대했기 때문에 Mi-35을 다른 차량으로 교체하기로 결정했습니다.
2011에서 경량 터보프롭 공격용 항공기 인 Embraer A-29Â Super Tucano는 러시아 제 전투 용 헬리콥터를 교체하기로되어 있던 경량 전투기 경쟁에서 우승했습니다. 그의 경쟁자는 Hawker Beechcraft AT-6B Texan II 터보프롭이었다. 경쟁에서의 승리는 Embraer가 Sierra Nevada와 함께 미국에서 А-29 Super Tucano를 조립하기 시작하면서 촉진되었습니다. 2016이 끝날 무렵, 아프간 공군에는 8 A-29 공격기가있었습니다. 2018에서는 20 항공기가 아프간 인에게 인도되었으며 6 "Super Tucano"도 인도 될 예정입니다. 하나의 A-29 비용은 약 $ 18 백만입니다.
아프가니스탄 공군 항공기의 A-29 경 공격기
러시아의 "애국자"중에서 Su-25와 비교하여이 전투 항공기를 비판적으로 다루고 높은 취약점을 언급하는 것이 일반적입니다. 그러나 실제로 A-29B는 전투 헬리콥터보다 훨씬 덜 취약합니다. 승무원 객실과 가장 중요한 부품은 Kevlar 갑옷으로 덮여 있으며 300 미터 거리에서 갑옷을 관통하는 소총 총알로부터 보호하며 연료 탱크는 요통으로부터 보호되며 중성 가스로 채워져 있습니다. 강력한 방공 구역에서 작동하는 경우 세라믹 플레이트로 캐빈 측면을 강화할 수 있지만 전투 하중의 질량이 약 200 kg 감소합니다. 경 공격 항공기의 설계에는 통제 된 비행이 불가능한 손상이 발생할 경우 취약한 노드가 많지 않습니다. IR 스펙트럼에서 A-29B의 가시성은 Mi-17 및 Mi-35 헬리콥터의 가시성보다 현저히 낮으며 수평 비행 속도는 590 km / h에 도달하여 휴대용 대공 미사일 시스템에 의한 패배를보다 성공적으로 피할 수 있습니다. 그러나 현재 아프간 무장 세력의 처분에는 운영 MANPADS가 없습니다.
공격기에는 탄약 용량이 배럴당 12,7 발인 200mm 기관총 553 개가 내장되어 있지만 대공포에 대한 취약성을 줄이기 위해 유도 무기 사용에 중점을두고 있습니다. 이를 위해 항공기에는 이스라엘 회사 인 Elbit Systems의 항공 전자 공학 및 정보 디스플레이 장비와 Boeing Defense, Space & Security에서 제조 한 조준 및 검색 시스템이 장착되어 있습니다. 유도탄을 사용하는 과정에서 조종사의 헬멧에 데이터를 표시하는 시스템이 항공기 파괴 수단을 제어하는 장비에 통합되어 있습니다. 이 시스템은 MIL-STD-2013B 디지털 버스를 기반으로하며 HOTAS (Hand On Throttle and Stick) 표준에 따라 작동합니다. 29 년에 A-XNUMXB 회사 OrbiSat는 공중 및 지상 목표물에서 작업하고 단일 박격포 위치를 높은 확률로 탐지 할 수있는 정지 레이더를 만들었습니다. 또한 관성 및 위성 내비게이션 시스템과 폐쇄 형 통신 장비가 탑재되어 있습니다.
5 개의 외부 노드에서 총 1500 kg의 전투 하중을 행사할 수 있습니다. 자유 낙하 폭탄과 NAR 외에도 공격용 항공기에는 유도 폭탄과 HYDRA 70 / APKWS 레이저 유도 미사일을 장착 한 레이저 유도 70-mm 미사일이 포함됩니다. 필요한 경우 두 번째 조종사의 위치에 400-L 보호 연료 탱크를 추가로 설치할 수있어 대기 시간을 크게 늘릴 수 있습니다.
2017을 시작으로 아프간 수퍼 Tukano는 매주 40의 출격을 시도하여 탈레반 입장을 공격했습니다. 3 월 전투 상황에서 2018는 조정 가능한 GBU-58 Paveway II 폭탄을 적용했습니다. 현재까지 아프가니스탄 공군 사령부에 속한 A-29Â Super Tucano 터보프롭 공격 항공기는 손실없이 2000 공습 이상을 완료했습니다. 기본적으로 그들은 지상군에 직접 항공 지원을 제공하고 전투 적 대상을 파괴했습니다. 현재 아프간 공군의 주요 타격자인 "슈퍼 투 카노 (Super Tukano)"이며 Mi-35를이 역할로 대체했습니다. 중요한 요소는 헬리콥터와 달리 A-29B가 최대의 전투 하중을 지닌 채 산맥을 쉽게 극복 할 수 있다는 것입니다. 터보프롭 공격용 항공기의 중요한 장점은 2016이 약 $ 600 인 운항 시간 비용이 비교적 적다는 점입니다. Mi-24 (Mi-35)의 비행 시간당 비용은 얼마인지 데이터를 찾을 수 없지만 Mi-8의 경우이 수치는 $ 1000 이상입니다. Mi-35의 운영 비용이 Mi-17의 운영 비용보다 훨씬 높다는 것은 분명합니다. 또한 재 전투 비행을 위해 Mi-35을 준비하는 시간은 Super Tukano보다 훨씬 오래 걸립니다. 아프간 Mi-29에서 극도로 문제가되었던 어둠의 시간에 A-35²가 성공적으로 작동하는 능력은 별도로 명시되어 있습니다.
따라서 아프가니스탄의 전투 상황과 비슷하거나 훨씬 높은 전투력을 지닌 수퍼 타카노는 무거운 공격 헬리콥터보다 경제적으로 유리합니다.
A-29B Super Tucano 외에도 아프간 조종사는 AC-208 Combat Caravan 전투 터보프롭 항공기의 또 다른 유형을 마스터했습니다. 이 기계는 Alliant Techsystems Inc.에 의해 만들어졌습니다. 단일 엔진 범용 항공기 인 Cessna 208 캐러반을 기반으로합니다. 현재 아프간 공군은 6 AC-208 전투 캐러밴을 보유하고 있으며 더 많은 4 항공기의 인도를 기다리고 있습니다.
아프가니스탄 공군 항공기 AC-208 전투 용 캐러밴
항공 전자 공학은 다음과 같습니다 : 고성능 디지털 컴퓨팅 장치, 광전자 조준 탐색 시스템 (컬러 조기 경보 카메라, IR 카메라, 레이저 거리 측정기 및 레이저 지시기), 전술 상황의 18 인치 표시기, 컬러 LCD 디스플레이, 지상에 데이터 전송 라인 장비 명령 포스트, HF 및 VHF 라디오.
2 개의 AGM-114M Hellfire 나 AGM-114K Hellfire 로켓은 지상의 타격을 목적으로합니다. AC-208 전투 캐러밴은 공중 지휘소로 사용할 수 있습니다. 이 항공기의 주요 목적은 정찰, 관측, 대공포 이외의 유도 미사일의 타겟팅이지만, 기내에는 승무원과 승객을 작은 팔에서 보호하기 위해 탄도 패널이 장착되어 있습니다. AC-208 전투 캐러밴 항공기는 아프가니스탄의 국립 공군에 추가로 이라크 공군에서 사용됩니다.
Mi-17을 대체 할 제품은 무엇입니까?
분명히 미국인들은 아프가니스탄의 상황에서 자신을 잘 보여주는 러시아의 Mi-17 헬리콥터를 대신 할 곳을 찾고 있습니다. 러시아에서 구입 한 2017 Mi-63-17의 4 월 5 현재 46 기계는 비행 상태를 유지했습니다. 항공 부대를 구성 할 때, 미군은 수 십대의 벨 UH-1H Iroquois를 아프간 사람들에게 넘겼습니다. 보관소에서 가져온 베트남 전쟁 당시의 헬리콥터가 대대적 인 개조를 거쳤지 만 현대적으로 간주 될 수는 없습니다. 오래된 Iroquois의 주요 대안은 업그레이드 된 Sikorsky UH-60A Black Hawk입니다. 1980-ies의 중간에 건설 된 헬리콥터는 개편되어 UH-60 ™ + 수준으로 업그레이드되었으며, 최신 UH-60L과 일치합니다. 업그레이드 도중 T700-GE-701C 엔진, 개선 된 전송 및 업데이트 된 제어 시스템이 설치되었습니다. 러시아에서 구입 한 Mi-159B-60를 대체해야하는 미 육군 항공의 존재에서 총 XHUMX UH-17A + 다목적 헬리콥터를 인도 할 계획입니다.
UH-60A + 아프가니스탄 공군 항공 헬리콥터
업그레이드 된 UH-60A +에는 7,62-mm 구경 기관총이 장착되어 있으며 필요할 경우 외부 행거에 12,7-mm GAU-19 6 개 장착형 무인 로켓 및 컨테이너로 블록을 운반 할 수 있다고합니다. 공정하게 미국의 UH-17A +로 러시아 Mi-60을 교체 할 경우 아프간 조종사와 지상 지원 인력이별로 열렬하지 않습니다. 이것은 블랙 호크가 모든 장점 때문에 훨씬 까다로운 기계이기 때문입니다. 동시에 Mi-8 / Mi-17 헬리콥터는 아프가 니 스탄이 잘 습득했으며 높은 효율성과 신뢰성을 입증했습니다.
아프간 공군의 가장 가벼운 전투 헬리콥터는 MD 헬리콥터 MD530F Cayuse Warrior입니다. 이 기계는 McDonnell Douglas Model 500 제품군의 단일 엔진 다목적 헬리콥터 제품군의 추가 개발품입니다.
아프가니스탄 공군 군단의 헬리콥터 MD530F
MD530F 헬리콥터에는 250 hp 이륙 성능과 증가 된 리프트가있는 프로펠러가 장착 된 롤스 - 로이스 앨리슨 30-C650 터보 샤프트 가스 터빈 엔진이 장착되어 있습니다. 이를 통해 동급의 다른 헬리콥터보다 높은 온도에서 효과적으로 작동 할 수 있습니다. MD-530F 헬리콥터에는 PU NAR 및 ATGM은 물론 400-mm MZ 기관총 (12,7 발사 속도 / 분, 1100 탄약)이 장착 된 HMP400 컨테이너가 장착 될 수 있습니다. 외부 슬링의 탑재 물 질량은 최대 970 kg입니다.
현재, 아프가니스탄 공군단에는 30 MD530F가 있습니다. 이 가벼운 전투 헬리콥터는 GDU 530P PFD / MFD 및 Garmin GTN 700 NAV / COM / GPS 터치 스크린 디스플레이는 물론 통합 추적 시스템을 포함한 새로 인증 된 "유리 오두막"을 갖춘 MD-650F Cayuse Warrior의 차세대 제품 중 첫 번째 제품입니다 ( HDTS)는 조준 장비, FLIR 야간 투시 장비 및 레이저 거리계를 결합합니다.
MD530F는 소형 크기 임에도 불구하고 "새총에서 탈락"할 수 있다고 쓴 독자들의 견해에도 불구하고 이것은 완전한 전투 용 헬리콥터입니다. MD530F의 보안 수준은 물론 Mi-35보다 열등하지만 Kevlar-ceramic 방어구로 많은 노드가 보호되며 연료 탱크는 보호되고 12,7-mm 탄환에 견딜 수 있습니다. 효율성이 향상된 메인 로터는 14,5-mm 탄환을 촬영할 때 성능을 유지합니다. MD530F의 무적의 열쇠는 높은 기동성과 작은 기하학적 치수입니다. 이 소형 기계는 매우 정력적인 수직 및 수평 방향 기동이 가능합니다. MD530F와 Mi-35의 상승률은 이륙 중량이 훨씬 적기 때문에 거의 동일하지만 MD530F는 컨트롤의 명령에 더 민감하며 조작 과부하에서 Mi-35보다 우수합니다.
MD530F의 유일한 단점은 단일 엔진의 존재와 이중화 발전소의 부재라는 것입니다. 동시에 Mi-24 패밀리 카가 작은 무기로 더 잘 보호되지만 12,7-14,5-mm 구경의 큰 구경은 예외없이 아프가니스탄의 공군 항공기에있는 모든 헬리콥터와 비행기에 큰 위협이된다는 점을 인정해야합니다.
아프간 MD530F에 관해서 말하면, 미국의 특수 작전 부대가 사용하는 유사한 기계는 말할 것도없이 잘못된 것입니다. 1966 이후 미 육군은 Hughes 6 (현재 MD 500)의 군사 변형 인 Hughes OH-500 Cayuse 헬리콥터를 운용했습니다. 1980에서 AH-6 Little Bird ( "작은 새") 헬리콥터가 미국 특수 작전 부대의 항공 지원 부대에 도착하기 시작했습니다. 이 소형 기동성이 뛰어난 기계는 전 세계의 많은 비밀 작전에 참여했으며, 일부 경우에는 적의 영토에서 특수 부대가 활동하는 "생명선"이었습니다. 겸손한 크기에도 불구하고 잘 훈련 된 승무원의 통제하에있는 "작은 새"의 효과는 매우 높을 수 있습니다.
헬리콥터 AH-6 리틀 버드
AH-6 헬리콥터는 미국 육군 (야간 스토커 - 러시아어 나이트 체이저)의 160 항공 연대와 함께 운용되며 FBI의 엘리트 반 테러리스트 특수 부대에 의해 사용됩니다. AH-6С는 그레나다의 미군 침공 당시 1983에서 화재 침례를 받았습니다. 작전 중 "발발의 발발"에는 바베이도스를 기반으로하는 작고 민첩한 기계가 6 대 포함되었습니다. 몇몇 "작은 새"는 니카라과에서 "콘트라"의 행동을지지했습니다. 1989에서는 160 연대의 헬리콥터가 파나마의 Right Cause 작전에 참여했습니다. 1993에서 AH-6 F / G는 소말리아의 수도 모가디슈에있는 미 육군 델타 포스의 1 특별 작전 연대 병사들에게 화염 지원을 제공했습니다. 2009에서는 테러리스트 살레 알리 나 다리 (Salh Ali Nabhani)를 제거하기 위해 작전 중에 소말리아에 "작은 새"몇 명이 참여했으며 이라크와 아프가니스탄의 특수 작전에 참여했습니다. 지상군에 화력 지원을 제공하는 2003 이후 70-mm 레이저 유도 미사일이 사용 된 것으로보고되었습니다. 분명히 우리는 수정 된 Hydra 70 미사일에 대해 이야기하고 있습니다. 미국 특수 작전 부대 AH-6M이 사용하는 가장 진보 된 개조는 상업용 시리즈 MD530의 헬리콥터를 기반으로합니다. 아프간 군대에 인도 된 헬리콥터 MD530F의 MD 헬리콥터 회사 대표가 발표 한 정보에 따르면 미국 특수 부대가 운영하는 헬리콥터에서 초기에 사용 된 관행이 사용되었습니다.
겸손한 크기, 출발 준비 및 고지에서의 비행 능력에 상대적으로 낮은 노동 강도는 "도약장 (jump grounds)"에서 헬리콥터를 사용하는 것을 가능하게합니다. 산악 고원에는 가벼운 타악기가 멀리 떨어진 지역에 도착하기 위해 시간과 연료를 낭비하지 않고 지상군의 요청에 따라 작동 할 수있는 임시 기지가 갖추어져 있습니다.
아프가 니 스탄 항공 군단이 가벼운 전투 헬기 MD530F의 군비를 채택한 중요한 요인은 상대적으로 저렴한 비용이었습니다. 한 MD530F의 가격은 $ 1,4 만이며 2014을 보유한 러시아 헬리콥터는 Mi-35М의 수출용 버전을 $ 10 백만에 제공하는 동시에 American AH-64D Apache Longbow 헬리콥터 (블록 III)의 가격은 $ 50 백만을 초과했습니다. 이 Mi-35 엔진은 시속 평균 770 리터의 연료를 소비합니다. MD530F에 장착 된 가스 터빈 엔진은 시간당 90 리터를 소모합니다. 아프간 항공기에 대한 항공 연료가 강력한 보안으로 지켜 져야하는 군용 수송기 또는 도로 호송 장치에 의해 전달된다는 점을 감안할 때 연료 효율은 매우 중요합니다.
소련과 러시아 장비의 순차적 인 이동
아프간 공군 함대에서 발생한 변화는 미 국방부가 소비에트 및 러시아 제 장비를 대체하기위한 프로그램을 지속적으로 시행하고 있음을 나타냅니다. 주요 목표는이 지역에서의 러시아의 영향력을 감소시키고 아프간 군대가 나토 표준을 충족시키지 못하는 무기, 예비 부품 및 소모품 수입에 대한 의존을 완전히 제거하는 것이다. 서부 표준의 항공 기술로의 전환은 운영 비용과 미국 예산 부담을 줄이고 무기를 생산하는 미국 기업에 대한 명령을 제공합니다. 아프가니스탄 정부가 단독으로 자금을 조달 할 수 없기 때문에 아프간 군대가 대외 원조에 전적으로 의존하고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 군대의 유지는 매년 약 7 억을 필요로하는데, 이는 아프간 경제의 능력을 훨씬 초과합니다. 동시에 2016 국가의 GDP는 20,2 억에 이르렀으며, 현 상황에서 미국은 장비 및 무기 구입에 필요한 재원을 아프간 보안군에 할당하고 인력 교육 및 자재 및 기술 공급을 제공해야합니다.
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