미국, 핀으로 B-52H의 금속 피로 퇴치
미국에서는 B-52 전략 폭격기의 유지 보수 및 업그레이드를 수행하기 위한 프로그램이 시행되고 있습니다. 미 공군에서 구현된 프로그램의 요점 중 하나는 금속 피로와의 싸움입니다.
금속 피로가 B-52에 미치는 영향의 예는 2017년 Minot 공군 기지 근처에서 발생한 사건입니다. 그런 다음 메시지 중 하나에 따르면 미국 전략 폭격기가 "잃어 버렸습니다"- 엔진, 다른 하나에 따르면 비행 중 두 개의 엔진이있는 곤돌라 중 하나. 서스펜션 지점과의 이러한 분리(해석은 두 개의 엔진이 있는 나셀에 더 적합함)는 날개 부착 시스템의 금속 피로와 같은 지표와 정확하게 연관되었습니다.
이제 B-52H 중 하나가 이러한 종류의 유지 보수를 위한 전문 창고가 있는 오클라호마 시에 정밀 검사를 위해 도착했다는 정보가 미국에서 나옵니다. 비행 기술.
미 공군 예비군 사령부 제61비행대 소속 001-10번 항공기가 중앙부 날개에 부착된 엔진을 교체하고 있는 것으로 알려졌다. 또한 날개의 중앙 부분은 "우유 병"모양과 유사한 특수 핀의 도움으로 강화됩니다. 추가 핀을 사용하면 미 공군에서 수십 년 동안 운용해 온 항공기의 금속 피로 문제를 극복하기 위해 일정 시간을 허용할 것이라고 덧붙였습니다.
B-52A의 첫 비행은 65년 전인 1954년에 이루어졌으며, 모델 B는 1955년에 취역했습니다. 총 744대의 B-52가 제작되었으며 마지막 B-52H는 1962년 XNUMX월에 군대에 인도되었습니다.
금속 피로가 B-52에 미치는 영향의 예는 2017년 Minot 공군 기지 근처에서 발생한 사건입니다. 그런 다음 메시지 중 하나에 따르면 미국 전략 폭격기가 "잃어 버렸습니다"- 엔진, 다른 하나에 따르면 비행 중 두 개의 엔진이있는 곤돌라 중 하나. 서스펜션 지점과의 이러한 분리(해석은 두 개의 엔진이 있는 나셀에 더 적합함)는 날개 부착 시스템의 금속 피로와 같은 지표와 정확하게 연관되었습니다.
이제 B-52H 중 하나가 이러한 종류의 유지 보수를 위한 전문 창고가 있는 오클라호마 시에 정밀 검사를 위해 도착했다는 정보가 미국에서 나옵니다. 비행 기술.
미 공군 예비군 사령부 제61비행대 소속 001-10번 항공기가 중앙부 날개에 부착된 엔진을 교체하고 있는 것으로 알려졌다. 또한 날개의 중앙 부분은 "우유 병"모양과 유사한 특수 핀의 도움으로 강화됩니다. 추가 핀을 사용하면 미 공군에서 수십 년 동안 운용해 온 항공기의 금속 피로 문제를 극복하기 위해 일정 시간을 허용할 것이라고 덧붙였습니다.
B-52A의 첫 비행은 65년 전인 1954년에 이루어졌으며, 모델 B는 1955년에 취역했습니다. 총 744대의 B-52가 제작되었으며 마지막 B-52H는 1962년 XNUMX월에 군대에 인도되었습니다.
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