숨겨진 적 : 광산과 IED를 혼합하는 수단

광산과 IED는 현대의 글로벌 분쟁에서 점점 더 많이 사용되고 있으며, 이들의 불가분의 일부가되어이를 해결하기위한 다양한 솔루션의 개발이 필요합니다.


현대적인 휴대용 광산 감지기에서 소형 전자 장치는 "가짜 경보"의 수를 줄이고 감도와 효율성을 높이기 위해 체중 감소 및 고급 신호 처리에 널리 사용됩니다. 그러나 지금까지 광산과 IED의 통관은 느리고 위험한 과정입니다.



최근 몇 년 동안 반군 반란과 비대칭 군사 작전은 광산과 폭발성 장치 (IED)에 세심한주의를 기울였습니다. 광산과 어느 정도까지는 광산 함정 (IED의 초기 기간)은 냉전 동안 서구의 전략의 일부였다. 그들은 NATO에 대한 바르샤바 조약의 가상 공격을 저지하는 데 사용될 수 있습니다. 또한 베트남의 운영, 남아공의 국경 분쟁 및 20 세기 후반의“경미한 전쟁”에 상당한 영향을 미쳤습니다.

최근에는 광산, 특히 IED가 이라크와 아프가니스탄의 분쟁에서 널리 사용되었습니다 (현재까지도 뉴스 피드는 이들 국가의 테러 공격으로 가득 차 있습니다). 예를 들어, 전자전을 이용한 폭발물 원격 폭발과 같은 일부 새로운 기술이 도입되었지만, 폭발하기 전에이를 감지 및 / 또는 중화하기 위해 광산과 IED를 퇴치하려는 노력의 본질은 동일합니다.

손 감지기


전자기장을 사용하여 금속 물체를 감지하는 기술이 출현 한 이래, 메인 유닛보다 먼저 작동하는 휴대용 광산 감지기가 장착 된 공병이 표준 디밍 전략의 일부가되었습니다. 이 시스템은 원칙적으로 끝에 검색 장치가있는 막대로 철과 그 합금의 물체가 감지되면 작업자에게 경고 신호를 보냅니다. 신호 강도는 물체의 크기를 나타낼 수 있습니다. 잠재적 인 개체가 표시되고 실제 위협으로 식별 될 수 있습니다. 광산과 폭발물 탐지 기술의 리더 인 Vallon의 Clay Fox에 따르면,“문제는 광산이 될 수도 아닐 수도있는 것에 검출기가 어떻게 반응 하는가입니다. 즉,이 센서만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 또한, 금속을 첨가하지 않거나 금속을 최소로 첨가하여 제조 된 비금속 광산이 종종 사용된다. 그렇기 때문에 Vallon Mine Hound VMR3 복합 광산 탐지기는 금속 탐지기 검색 헤드 (유도 원리)와 표면 감지 레이더 장치 (GPR 원리)를 사용합니다.” 해병대는 이라크에서 사용하기 위해 광산 사냥개 광산 탐지기를 구입했습니다. 미 육군은 L-3 SDS와 계약을 맺고 유도 금속 탐지기와 지상 관통 레이더를 갖춘 유사한 이중 채널 시스템 인 AN / PSS-14를 개발했습니다. 지오 레이더는 토양의 무결성 위반을 감지하는 저주파 신호를 방출하여 수신 안테나로 다시 반사되어 프로세서에 의해 처리됩니다. 개선 된 신호 처리 알고리즘은 "잡음 (즉, 잘못된 물체)"을 제거하고 실제 광산 일 수있는 물체를 분류합니다.

식별 된 광산은 설치 현장에서 물리적으로 제거하거나 현장에서 충전을 통해 폭파시킬 수 있습니다. 장치가 움직이지 않도록 트랩을 추가로 설치 한 경우 제거가 위험 할 수 있습니다. 폭스는“성능 만이 광산 탐지기 기준이 아니다”고 설명했다. 무게, 치수 및 사용 편의성도 매우 중요한 매개 변수입니다. 이것이 Vallon이 자사 제품에 첨단 전자 제품을 포함시킨 이유는 크기와 무게를 크게 줄여줍니다.” 예를 들어, 질량이 1,25 kg에 불과한 VMC4는 금속 및 유전체 하우징과 단선에서 폭발 장치를 감지 할 수 있습니다.


파나마 제어 시스템과 전면 지하 레이더가 장착 된이 랜드 로버와 같은 원격 제어 차량을 사용하면 광산 폭발의 위험이 줄어 듭니다. 그 뒤에는 Choker 광산 롤러와 마스트 비디오 시스템이 장착 된 승무원이있는 Mastif MRAP 자동차가 있습니다.


차량 시스템


수동 디밍은 단점이 있습니다. 첫째,이 과정은 다소 느리며, 둘째, 광산 제거 그룹은 적의 화재 앞에서 무방비 상태이며 광산이나 IED 폭발로 부상을 입을 수 있습니다. 차량용 광산 탐사 시스템은 도로에 그리고 도로를 따라 설치된 모든 종류의 광산과 IED를 검색하고 감지 (종종 운전 중)하도록 설계되었습니다. 광산 통관 차량은 탐험 된 지뢰밭에 통로를 만드는 데 사용됩니다.

광산 및 IED를 감지하기위한 자체 추진 시스템에는 일반적으로 기계 앞에 장착 된 센서 키트가 포함되어 있으며, 내부에는 운전자와 운전자가 장갑 보호 장치가 설치되어 있습니다. Husky Mark III VMMD 시스템은 원래 남아프리카 회사 DCD Protected Mobility (DCD)에 의해 개발되었습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 위치한 운전실 앞쪽에는 NIITEK Visor 2500의 서브 표면 레이더가 있으며, 총 너비는 3,2 미터 인 4 개의 패널로 구성됩니다. 허스키는 50 km / h의 최대 속도로 3m 너비의 통로를 청소할 수 있습니다. 감지되면 다음과 같은 특수 시스템에 의해 폭발물이 폐기 될 위치를 표시합니다. 이 플랫폼에는 GPS가있는 관성 항법 시스템 NGC LN-270와 간섭 방지 모듈 SAASM이 있으며 See-Deep Metal Detector Array를 추가 할 수 있습니다. 낮은지면 압력으로 Husky 플랫폼은 고출력 대전차 광산을 자유롭게 통과 할 수 있으며, 운전실 및 V 자형 선체는 다양한 저전력 장치로부터 보호합니다. Husky의 최신 버전에는 터치 장치의 운전자와 운전자를위한 이중 캡이 있습니다.

MBDA의 VDM 시스템에는 VCA의 원격 활성화를위한 화살표에 장착 된 3,9 미터 너비의 장치, 하단에 설치된 금속 탐지기 및 자동 경로 표시 장치가 장착되어 있습니다. VDM 플랫폼은 추가 센서를 수용 할 수 있지만 경로 정리 그룹의 일부로도 작동합니다. 프랑스 군의 전투 경험에 따르면 VDM 시스템은 150km / h의 최대 속도로 이동하면서 하루에 25km를 지울 수 있습니다.

모바일 전투 트롤


"주의 깊은 정리"와 "강제 정리"사이에는 차이가 있습니다. 두 번째 방법은 대부분 강제적이며 눈에 띄는 트롤과 폭발물을 사용하는 것입니다. 이 체인은 제 2 차 세계 대전 중에 영국 탱크에 비슷한 시스템이 설치되었을 때 나타났습니다. 일반적으로 이것은 기계 앞쪽의 브래킷에 장착 된 체인이 부착 된 기계적으로 회전하는 드럼입니다. 드럼이 회전 할 때 무게 나 망치가 붙을 수있는 플레 일이지면에 부딪쳐서 광산과 IED가 폭발합니다.

영국 회사 인 Aardvark Clear Mine의 Aardvark 시스템은 이러한 시스템을 대표하는 대표적인 제품입니다. 교체 가능한 플레어가있는 드럼은 300 rpm의 속도로 회전하며 두 명의 작업자가 기갑 형 객실에 있습니다. 2014에서 미 육군은 1271 톤 전술 대형 트럭을 기반으로 자체 M20 탄두 트롤을 배치하기 시작했습니다. 폼이 채워진 휠, 방폭 플랩 및 70 플레이 / 해머가 장착되어 있습니다. 작동 중 플랫폼은 1,2 km / h의 속도로 지뢰밭을 통과합니다. 진동이 너무 커서 승무원이 에어 서스펜션 시트에 앉습니다. 이탈리아 FAE 그룹의 PTD 광산과 같은 다른 솔루션은 수정 된 중공업 플랫폼을 사용합니다. 이러한 솔루션의 장점은 해당 부품 및 유지 보수가 이미 상용 시장에서 제공되고 있으며 인도 주의적 축소 작업에 참여하는 것이 선호되는 경우가 많다는 것입니다. 또한 FAE 장비는 원격으로 제어됩니다. 전투 트롤은 다른 디밍 방법에 비해 더 빠른 솔루션이지만 다른 한편으로는 개방 공간으로 제한됩니다.



허스키 시스템은 이라크와 아프가니스탄에서의 성공 덕분에 많은 군대에서 많이 사용되었습니다. 승무원은 잘 보호 된 객실에 수용되며, 플랫폼은 대전차 광산의 훼손을 막기 위해 지상에 약간의 압력을가합니다. 최소 탐지를위한 지하 레이더. 더 최근에,이 기계들은 시리아의 미국 파병 대원에 의해 사용되었습니다.


기계 장착 롤러 및 쟁기


또 다른 클리어런스 방법은 기계 앞에 장착 된 롤러를 사용하는 것입니다. 주 탱크부터 경륜 차 및 추적 차량에 이르기까지 표준 전술 플랫폼에 장착 할 수 있습니다. 실제로이 경우 기계와 롤러 시스템 사이에 중간 브래킷을 설치하는 최소한의 수정이 필요합니다. 영향이 적은 바퀴 달린 차량에 사용하도록 특별히 설계된 Pearson Engineering의 Spark II 경량 스케이트 링크 (자체 보호용 적응 형 롤러 키트)는 유압 장치를 사용하여 롤러가지면을 따라 가도록 필요한 압력과 에어 서스펜션을 만듭니다. 이것은 스케이트 링크가 간헐적으로지면에 닿으면 광산을 건너 뛸 수 있기 때문에 Spark II가 제공하는 전폭 광산 청소와 관련하여 특히 중요합니다. 전폭 옵션 이외에도, 방탕 광산 트롤이 널리 사용되며, 더 무거운 장갑차에 더 일반적입니다. 트랙이나 휠의 너비 만 덮지 만 무게를 줄이고 압력을 발생시키기 위해 더 적은 전력을 필요로합니다.

광산 쟁기 (나이프 트롤)


미국과 캐나다 파견대가 실제 전투 조건에서 테스트 한 Pearson의 경량 휠 트롤 LWMR (Lightweight Mine Roller)은 LAV 및 Stryker를 포함한 경전차에 장착 할 수 있습니다. 다음 후방 기계를 보호하기 위해 RRK (Rear Roller Kit) (6 개의 개별적으로 매달린 바퀴 세트)를 추가 할 수 있습니다. 또한 AMMAD (Anti Magnetic Mine Activating Device) 시스템은 자기 퓨즈가있는 대전차 광산과로드 퓨즈가있는 광산을 폭발시키기 위해 롤러 그룹에 연결할 수 있습니다. 이 광산은 차가 지나갈 때 선체 아래에서 폭발합니다. 롤러는 딱딱한 땅에서 잘 작동하지만 부드러운 토양과 진흙에 "고착"되기 시작합니다.

스케이트장뿐만 아니라 광산 쟁기가 설치되어 사용됩니다. 그러나 그들의 주요 요소는 땅속으로 파 묻히고 매장 된 광산을 뒤집는 칼이나 긴 이빨입니다. Pearson의 문헌에 따르면 "광산 쟁기는 견인력이 우수한보다 강력한 운반 대 플랫폼이 필요하므로 일반적으로 추적 차량에 장착됩니다." M1 탱크 청소 차량에는 범용 상륙 선박에 수용 할 수 있도록 수정 된 광산 쟁기가 포함되어 있습니다. 그러나 광산과 IED가 항상 묻혀있는 것은 아니므로 Pearson은 표면 광산 쟁기 나 나이프도 제공합니다. SMP (Surface Mine Plow)는 실질적으로 도로 나 트레일의 평평한 표면을 따라 미끄러 져 설치 될 수있는 광산과 파편을 안전하게 밀어 넣을 수 있습니다.

숨겨진 적 : 광산과 IED를 혼합하는 수단

Pearson Engineering은 모든 규모의 군용 차량을위한 다양한 광산 작동 시스템을 개발했습니다. 이 스케이트 링크는 미국 Stryker 차량과 같이 경 장갑 차량에 사용하도록 특별히 설계되었습니다.


선 요금


폭발성 선형 전하는 지뢰밭을 통과하고 통과하기 위해 특별히 설계되었습니다. 이 방법은 빠르고 파괴적입니다. 일반적으로 시스템은 로켓에 연결된 케이블로 연결된 폭발성 충전 그룹입니다. 전체 세트는 큰 상자 또는 특수 팔레트에 배치됩니다. BAE의 Giant Viper 시스템과 Python 리시버에서 선형 충전 키트는 종종 군용 엔지니어링 차량 또는 탱크로 견인되는 트레일러에 배치됩니다. 발사 후, 로켓은 연료 사슬을 따라 전하 사슬을 끌어 당깁니다. 전하의 폭발로 인해 과도한 압력이 발생하여 근처의 광산이 폭발 할 때. 이 유형의 시스템은 8 미터 너비와 100 미터 길이의 통로를 청소합니다. 미국인들은 트레일러에 MICLIC (MineClearing Line Charge)이라는 비슷한 시스템을 가지고 있습니다. 인도와 중국을 포함한 다른 국가들도 그러한 시스템을 생산합니다. 선로 요금은 메인의 ABV 통로 장비에서 표준입니다.

분리 된 보병을 위해 특별히 설계된 더 작은 시스템도 있습니다. 반인 뢰 광산, IED, 함정 광산 및 지뢰를 파괴합니다. 통과 통로의 크기는 시스템의 크기와 무게에 따라 달라지며, 이는 운반 적합성에 직접적인 영향을 미칩니다.

광산 및 IED 통관 ​​기계


배치 된 많은 광산 통제 시스템과 IED는 군대 이동이나 방어 장애물로 설치된 전통적인 지뢰밭에서 작동하도록 설계되었습니다. 예를 들어, IED는 오프로드 및 접근하기 어려운 장소에 걸어서 만 접근 할 수 있다는 점에서 새로운 과제를 만듭니다. Force Protection Industries (현재 General Dynamics Land Systems의 일부)에서 원래 제조 한 Buffalo 플랫폼을 사용하면 광산 통관 팀이 갑옷으로 보호되는 IED를 식별하고 중화 할 수 있습니다. 버팔로는 매우 높은 지상고와 폭발 방지를위한 V 자형 하우징을 가지고 있습니다. 기갑 형 객실에는 대형 창문이있어 4에서 6까지 승무원이 상황을보다 잘 통제하고 가능한 위협을 식별 할 수 있습니다. 또한이 장비에는 캡으로 제어되는 9 미터 길이의 암이 장착되어 있으며, 이는 IED를 숨길 수있는 건축 쓰레기를 발굴하고 조작기에 설치된 비디오 카메라를 사용하여 장치 유형을 결정하고 광산 또는 IED를 파거나 추출하는 데 사용됩니다. 미국, 영국, 프랑스, ​​이탈리아, 캐나다 및 파키스탄을 포함한 6 개국이 버팔로 플랫폼을 운영하고 있습니다.

버팔로의 고유 한 기능은 유사한 조작기 암이 설치되어 있기 때문에 MRAP 범주의 다른 기계 (광산 및 폭발성 장치에 대한 보호 기능이 향상됨)에서 구현되었습니다. 크로마토 그래피 검출기, 열 화상 카메라, 전자기 방사선 센서 및 의심스러운 물체를 더 잘 인식하는 데 도움이되는 기타 기술을 포함한 다양한 센서를 추가하여 조작기를 추가로 개발했습니다.

VCA 재밍


종종 간단한 휴대 전화로 훼손된 무선 제어 VCA (VCA)의 출현으로 새로운 문제가 발생했습니다. 이 VCA는 장치의 폭발 순간을 선택할 수있는 작업자의 명령에 따라 원격으로 폭발 할 수 있습니다. 특정 목표를 선택할 수 있고 대응하기가 더 어렵 기 때문에보다 효과적입니다. RSVU 및 기타 원격 제어 장치를 중화하기 위해 신호 소음기가 채택되었습니다. MBDA 대변인은 "아프가니스탄과 말리에서 프랑스 군대의 경험은 소음 제거기의 사용이 경로 정리 그룹의 생존과 효과에 중요하다는 것을 보여 주었다"고 말했다.

RSVU 소음기는 대부분 차량에 설치됩니다. 미 육군은 SRCTec Duke V3와 Harris 해병대 (CREW Vehicle Receiver Jammer) 시스템을 운영하고 있습니다. 전송 칼럼을 보호하고 자동으로 주파수 대역을 무작위로 스캔하고 신호를 식별 및 억제하는 AT Communications의 모듈 식 STARV 740 재밍 시스템. 이러한 시스템은 많은 에너지를 소비하며 무게는 50에서 70kg입니다.

해체 된 병사에게는 가벼운 무게와 낮은 전력 소비가 중요한 요소입니다. 미국에서는 THOR III 휴대용 백팩 시스템이 개발 및 배포되었습니다. 주파수의 완전한 재밍은 3 개의 개별 블록에 의해 제공됩니다. ICREW 시스템이 더욱 발전하여 보호 범위와 기능이 더욱 확장되었습니다. 이상적으로는 그룹이 안전하게 작업 할 수있는 보호 돔을 만들려면 이러한 시스템이 여러 개 있어야합니다.

로봇 광산 시스템


현재 시중에 나와있는 자율 시스템을 생성하기 위해 자율 내비게이션 및 운전을위한 서브 시스템이 장착 된 기존 기계 또는 특수 설계된 지상 로봇 시스템 (SRTK)을 사용합니다. 미 육군은 AMDS 시스템을 운영하고 있으며, 원격 제어 MTRS (Man Transportable Robotic System)에 3 개의 모듈이 필요에 따라 배치되어 있습니다. Carnegie Robotics에서 제공하는 광산 감지 및 표시 모듈, 폭발 감지 및 표시 모듈 및 중화 모듈이 포함됩니다.

2015 이후 러시아는 또한 6 UPTK가 개발 한 Uran-766 SRTK로 무장 해 왔으며, 러시아 군대는 시리아에서 널리 사용되었습니다. 6000 kg 무게의이 다기능 시스템에는 도저 블레이드, 머니퓰레이터 암, 밀링 커터, 롤러 트롤, 갠트리 트롤 및 1000 kg 용량의 그리퍼를 포함한 다양한 도구가 장착 될 수 있습니다. 한 명의 작업자가 4 개의 비디오 카메라와 1km 범위의 무선 제어 시스템을 사용하여 천왕성을 제어합니다. 미국 회사 HDT는 활발한 트롤로 프로텍터 로봇을 성공적으로 시연했습니다. 이 미니 터럴의 타격을받는 장치는 폭발하는 것보다 분리 될 가능성이 높습니다. 특수 로봇 시스템 외에도 단일 위협을 식별하고 중화 할 수있는 폭발성 병기 처리 로봇이 점점 일반화되고 있습니다.
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