전투 항공기. 최고의 일본인이지만 제로가 아닌?

물론, 제 2 차 세계 대전 중에 일본에서 어느 비행기가 가장 좋았는지 오늘 누구에게 물어보십시오.“제로 !!!”




또한 일부 "전문가"와 "전문가"는 전투기의 폭격기, 갑판, 호위 ...와 같은 갑판의 이웃이 누구인지에 관계없이 A6M을 모든 차트에 지속적으로 밀어 넣습니다.

그러나 A6M0와 그 수정은 정말 좋습니까? 아니면 더 좋은 것이 있었습니까?

나는 믿습니다. 물론 전쟁 과정에서 즉시는 아닙니다. 그러나 그 전에는 Zero에 대해 몇 마디 말하고 싶습니다.

나는 그것이 뛰어난 차라고 믿는 사람들과 논쟁하지 않을 것입니다. 이것은 실제로 논쟁의 여지가 있지만 이미 갑판을 해체하고 있었으며 의견은 같은 장소에 남아있었습니다. A6M은 일종의 기계 이상이었습니다.

그저 조종석에 앉아 이상한 형제들과 함께 미국 항공 모함의 "고양이"와 "코 사람"으로 가겠습니다.



당신은 갑옷이 없습니다. 일반적으로 소총 구경 기관총에서 측면 또는 후면 영사까지의 모든 라인-문제가 있습니다. 나는 단지 무거운 기관총과 공기총의 총알에 대해 침묵합니다. 그들과 함께라면 고통없이 다음 세상으로 즉시 인도적입니다.

앞쪽 반구의 엔진 만 숨기고 조건부로 숨길 수 있습니다. 가지고있는 Kinsey는 전쟁 전 Hornet의 Pratt-Whitney R-9 X-NUMX 단일 행 에어 벤트 사본입니다. 2 열 에어 벤트를 사용하면 더 안정적이지만, 우리가 가진대로 우리는 가지고 있습니다.

사실, 다른 수냉식과 달리 에어 벤트는 기회를 줄 수 있습니다. 그리고 한두 개의 총알로 죽지 마십시오. 아니면 아닐 수도 있습니다.

그러나 당신이 맞지 않더라도 총알이 지나갔고 운이 좋았으므로 긴장을 풀지 않아야합니다. 가솔린과 오일 탱크는 또 다른 문제입니다. 그들은 또한 갑옷이 없습니다. 탱크는 설계되지 않았으며 배기 가스로 채워지지 않았습니다.



일반적으로 꿈은 비행기가 아닌 건선입니다. 그들은 죽이지 않고 태울 것입니다. 해야 할 일은 수평 및 수직의 기동성에 대한 지불입니다. 그리고 "미츠비시"의 "킨지"( ​​"나카지마"의 "사카이")가 전쟁이 시작될 때 1000 hp 이상을 주면 어떨까요?

제로는 기동성, 고도, 사거리 및 다소 괜찮은 무기를 가지고 있었지만 조종사들의 삶으로 매우 귀중했습니다. 전쟁이 시작되기 전에 훈련을받은 조종사들이 전쟁을 치르기 시작하자마자 비행기 정면의 상황은 그리 아름답 지 않았습니다.

원칙적으로이 상황은 Me-109와 FW-190를주의 깊게 조사했을 때 내가 말한 내용을 고통스럽게 회상합니다. 그리고 일본은 비행기의 조종사가 없기 때문에 유럽이나 미국 모델에 따라 비행기를 만들거나 공군없이 끝내야하는 어려운 선택에 직면했습니다.

부쉬도 코드가 미국인, 영국인, 호주인에게 친숙하지 않고 대포와 기관총으로 나아가고 싶지 않은 경우 적의 전투기를 총알로 공격하는 것을 선호합니다. 다행히도 할 일이별로 없었습니다.

"하야트" 파이터 나카지마 키 -84.

전투 항공기. 최고의 일본인이지만 제로가 아닌?


가와사키 Ki-61 Hien은 동일한 리뷰를 가질 것이지만, 아쉽게도 일본은 수냉식 엔진을 만들 수 없다고 말해야합니다. Daimler-Benz DB 601A – 엔진은 단순히 훌륭하고, 독일인들은 일본인들이 공장에서 엔진을 생산할 수 있도록 모든 것을 해냈지만, "일본인"Messerschmitt는 "이륙하지 않았습니다. 더 정확하게, 물론, 그는 이륙하여 싸웠지 만, 아쉽게도 그의 이름은 성공하지 못했습니다.

따라서 나카지마는 원칙적으로 경쟁 우위를 점했습니다. 그리고 문제의 항공기는 Ki-43 Hayabusa의 전임자와 Ki-44 Shoki 사이의 일종의 타협이었습니다. 일반적으로“하야타”는 두 항공기를 대체하고 성능 특성에 대한 요구 사항을 대체해야했습니다.

한편으로, 84는 기동성이 Ki-43보다 나쁘지 않아야하지만 Ki-44를 능가해야합니다. 그리고“하야부사”는 공중에서 우위를 점하는 순수한 전투기이며, 그 목표는 정확하게 적 전투기였습니다. 일본 분류에 따른“충격”은 폭격기의 요격기입니다.

일반적으로 Ki-84는 원래 기동 범위가 넓은 전투기로 기동 가능한 전투기와 싸울 수 있고 폭격기를 파괴하기에 충분한 화력을 보유한 다중 역할 전투기로 고안되었습니다.

640 m에서 685-5000 km / h의 최대 속도에 대한 요구 사항은 연료 공급 장치가 비행장에서 400-450 km 떨어진 거리에서 작동하는 데 1 시간 30 분이 걸리도록되어있었습니다.

심각한 요구 사항이지만 제어 항공 18 마력의 새로운 나카지마 Ha-45 2 기통 레이디 얼 엔진 필요한 힘을 제공 할 수 있습니다.



무기는 표준으로, 즉 후드 아래에 103-mm 구경을 가진 두 개의 동기화 된 No-12,7 기관총과 5-mm 구경을 가진 두 개의 No-20 대포가 나사로 휩쓸 었습니다.

그리고-보라! -조종사에게 장갑 보호 기능을 제공하고 차량에 보호 연료 탱크를 장착했습니다.

1942에서 작업이 시작되었고 1943의 끝에서 처음 두 복사본이 이미 시작되었습니다.

테스트 결과 모든 것이 실제로 효과가있는 것으로 나타났습니다. 그리고 전투 시험에 관해, 일련의 Ki-84-Ia의 첫 번째 배치는 모든 것이 심각하고 격렬한 레이 테만으로 보내 졌다고 말해야합니다.



전투에서 하야트는 매우 불편하고 강력한 상대로 판명되었습니다. 나는 연합군 사령부가 매우 뛰어난 성능 특성을 가진 항공기와의 대면 문제로 인해 당황했다고 말해야한다.

동맹 조종사에게 친숙한 표준에 비해 Ki-84의 보호는 단순히 완벽의 높이였습니다. 무기 수와 상당히 비슷한, 기관총과 총기의 품질로 일본인은 항상 주문했습니다.

기괴한 놀라움은 Ki-84-Ia가 모든 연합군 전투기보다 빠르고 기동성이 뛰어 났으며, 중소 고도에서 P-51D Mustang 및 P-47D Thunderbolt만큼 빠르며 다른 모든 동맹 항공기보다 빠르다는 것이 놀랍습니다. .

프로토 타입과 일반 조립 공장에서 나온 프로토 타입은 여전히 ​​다른 기계라는 사실에 의해서만 인상을 받았습니다.



직렬 Ki-84-Ia는 연료 및 유압 시스템의 결함으로 인해 지속적으로 어려움을 겪었으며 솔직히 약한 섀시 스트럿은 약간의 불편을 초래했으며 Ha-45 엔진은 거의 완전한 정격 출력을 개발하지 못했습니다.

그러나 "Hayat"의 주요 단점은 ... 조종사가되었습니다! 전쟁 중과 전쟁 후에 테스트를 수행 한 미국인과 영국인은 숙련 된 조종사의 손에 Ki-84가 위험한 상대라고 지적했습니다. 그러나 우리는 1944-45 년의 사건에 대해 이야기하고 있습니다 .XNUMX는 비참하게 종말을 시작한 숙련 된 조종사였습니다.

18 개월 연속 생산을 위해 모든 수정 사항이 적용된 3 473 항공기가 제작되었습니다. 그것은 조금 보이지만 ... ... 한 달에 거의 200 항공기가 있다는 말은 가치가 있습니다. 전쟁이 끝날 때 일본 산업계가 미국 폭격기에 의해 진심으로 처리 된 매우 좋은 지표입니다. 나는 그들이 진짜 사무라이처럼 일했다고 말하고 싶습니다.

또한 현대화, 일반적으로 고무적인 존중이 이루어졌습니다.



Ki-84-Ia 다음에 Ki-84-Ib가 이어졌습니다. 모델 "b"에서, 동기화 된 12,7-mm 기관총은 구경 5 mm의 No-20 대포로 대체되었습니다. 따라서, 군비는 4 개의 20-mm 주포로 구성되기 시작했으며, 그 중 2 개는 동기식이며 무게와 정확도면에서 매우 적절한 수준의 구조를 제공했습니다.

그러나이 시리즈에는 Ki-84-Ic 모델이 추가되었으며 그 주요 임무는“비행 요새”의 파괴였습니다. 이 수정에서 No-5 윙 건은 No-105 구경 30 mm로 교체되었습니다. 따라서 무장은 2x20-mm 및 2x30-mm로 성장했으며 이는 일반적으로 상대방의 최고 지표에 해당합니다.

독일의 MW-2000에서 복사 한 직접 연료 분사 및 애프터 버너 시스템을 갖춘 45 강력한 Ha-23-50 엔진이 작동하자 속도 표시기도 650-670 km / h로 증가했습니다.

또한 모든 노드에 대한 전반적인 연구와 특히 객실 배치에 주목했습니다. 조종사는 기갑 머리, 기갑 등으로 보호되었고 랜턴 바이저는 방탄 유리로 만들어졌습니다.

진전은 분명하지만, 연고가 날아갔습니다. 비상 램프 덤프 시스템을 떠올리지 못했고 소방 장비는 조종사의 꿈에 남아있었습니다.



기체는 조종성이 매우 뛰어나고 비행 중 매우 안정적 이었으므로 야간 요격기로 쉽게 사용되었습니다. 일반적으로 조종사는 전임자와 비교할 때 실제로 비행 장갑 무기 플랫폼이기 때문에 숙련 된 전투에서 상당히 많은 전투를 할 수 있었기 때문에 그를 좋아했습니다.

LTX Ki-84-Ia

윙스 팬, m : 11,30
길이, m : 9,85
높이, m : 3.38
윙 영역, м2 : 21,02

무게, kg
- 빈 항공기 : 2698
- 정상적인 이륙 : 3602
- 최대 이륙 거리 : 4170

엔진 유형 : 1 x Ha-45-21
전원, hp : 1 x 1970
최대 속도, km / h : 687
순항 속도, km / h : 409

실용 범위, km : 2968
싸우는 범위, km : 1255
맥스 상승 속도, m / min : 1302
실용적인 천장, m : 11582

무장 : 2 개의 20-mm 건 (각각 150 포탄), 2 개의 12,7-mm 기관총 (기관총 용 350 카트리지), 2 개의 200-kg 폭탄.
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80 댓글
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  1. silberwolf88 9 8 월 2019 03 : 27 새로운
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    매우 흥미로운 전투기 ...하지만 소련 조종사와의 전투에 대한 정보가 있습니까?
    1. 산타페 9 8 월 2019 05 : 51 새로운
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      그들은 어디에서 왔습니까

      관동군 항공기 비활성화
      1. 산타페 9 8 월 2019 06 : 08 새로운
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        일본 항공 승리의 영광은 1941-42에 떨어졌습니다. 당시 주요 전투기는 제로였습니다-따라서이 전투기는 상징이되었습니다

        42 연도에는 해적이 없었으며, 미국인들은 놀라운 기동성과 2000km 범위의 일본 슈퍼카를 발견했습니다. 제로는 태평양 전쟁 초기의 확실한 지도자이자 별입니다.

        이후의 일본 전투기 모델은 연합군 전투기의 성능 특성에서 그와 같은 분리가 없었습니다.
        1. 안드레이 슈멜 레프 9 8 월 2019 08 : 59 새로운
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          좋은 아침, 전적으로 동의합니다. “제로 (Zero)”– 일본과 비교했을 때 극도로 겸손한 능력을 가진 일본인은 TO와의 전쟁 초기에 빛을 발하는 기계를 만들었습니다. 공평하게도, 쓸모없는 상대와 그녀에게 유리한 독특한 요소의 조합이 그녀의 명성을 얻었습니다. 만약 제로가“프리츠”에 대항하여 유럽의“반역자”였고 접근 방식이 이미“구스타프”와“안톤”이라면 전설의 후광은 거의 만들어지지 않았을 것입니다. 뿐만 아니라 "사자"에 대한. 그러나 이러한 조건과 해당 기능에서 달성 할 수있는 것의 절대 값이 XNUMX이라는 사실을 부정하지는 않습니다.
          1. 야밤 9 8 월 2019 11 : 19 새로운
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            제품 견적 : Andrei Shmelev
            “프리츠”에 대항하여 유럽에는“반역자”였으며, 이미“구스타프”와“앤톤”으로가는 길에는 전설의 후광이 거의 만들어지지 않았을 것입니다

            신장이 유리한 가장 완고한 전투기가 문제가됩니다.
            긴 비행 시간과 가벼움으로 인해 Zero는 종종 더 높은 단계로 비행 할 수있었습니다. 제로의 업적은 일본인이 tvd와 전투에서 가장 중요한 것을 최대한으로 쥐 었다는 것입니다.
            글쎄, 그는 여전히 전쟁 초기에 주로 30 대 초반에 설계된 항공기에 맞서 싸웠다.
          2. Proxima 9 8 월 2019 17 : 12 새로운
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            제품 견적 : Andrei Shmelev
            “제로 (Zero)”– 일본과 비교했을 때 극도로 겸손한 능력을 가진 일본인은 TO와의 전쟁 초기에 빛을 발하는 기계를 만들었습니다.

            Zero 현상은 우수한 성능 특성이 경량이기 때문입니다. 그리고이 전투기의 가벼움은 글라이더의 취약성뿐만 아니라 가스 탱크의 예약 및 보호 트레드 부족으로 달성되었습니다. 이것은 하나의 총알조차도 비행기에 치명적일 수 있음을 알고 그러한 전투기와 싸우기 위해 필요한 기술과 용기입니다! 그래서 그것은 "제로"는 일본 조종사의 마음 속에 이상적으로 "지우십시오"! 그러나 그것은 이미 더 나빠졌습니다.“비행 요새”가 무대 앞에 나타 났고, 아무도 폭격기의 군대가 뿜어 낸 큰 총알의 우박에서 용기와 기술이 제로를 구하지 못했습니다.
        2. Dooplet11 9 8 월 2019 09 : 35 새로운
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          일본 항공 승리의 영광은 1941-42에 떨어졌습니다. 당시 주요 전투기는 제로였습니다-따라서이 전투기는 상징이되었습니다
          - "마린"을 추가해야합니다
          일본은 또한 육군 항공을 보유하고 있었기 때문에 일본은 태평양을 넘어 공중전을 치렀습니다.
        3. 톰케트 9 8 월 2019 11 : 48 새로운
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          제품 견적 : 산타페
          42 연도에는 해적이 없었습니다.

          첫 전투 전장 "Corsairs"는 올해 10 월 1942입니다.
          제품 견적 : 산타페
          미국인들은 놀라운 기동성과 2000km 범위의 일본 슈퍼카를 발견했습니다.

          미국인들은 제로 슈퍼카가 아니라 전략적 이니셔티브를 소유 한 키도 부타이를 발견했다.
          제품 견적 : 산타페
          이후의 일본 전투기 모델은 연합군 전투기의 성능 특성에서 그와 같은 분리가 없었습니다.

          그녀는 실제로 연합국 항공기와 분리되지 않았습니다. 우리가 "불독"의 글로스터와 "글래디 에이터"와 같은 모든 종류의 "비행 화석"을 취한다면, 그렇습니다. 그러나 "와일드 캣"을 희생시키면서 차이는 없었습니다. 미국 조종사들의 독서에는 전술, 비행, 전투 훈련을 개선해야 할 것이 있지만 공황 소리가 들리지 않습니다.“긴급한 새 비행기를 줘야합니다. 그렇습니다.”와일드 켓 (Wildket)은 전쟁이 끝날 때까지 컨베이어와 갑판에서 개최되어 5의 마지막 승리를 얻었습니다. 올해의 8 월 1945는“제로”의 총 우월성이 단순히 불가능할 것입니다.
          1. 알렉세이 RA 9 8 월 2019 14 : 37 새로운
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            제품 견적 : tomket
            그러나 "와일드 캣"을 희생시키면서 차이는 없었습니다. 미국 조종사들의 독서에는 전술, 비행, 전투 훈련 개선에 관한 내용이 있지만“긴급히 새로운 비행기를주십시오.

            Nut So Tech는“Wildcat”에서 일본인의 수치 적 우월성에도 불구하고“Zero”를 이길 수 있고 또 이길 수 있음을 보여주었습니다. 미소
            비관론과 공황은 "버팔로"로가는 보고서에만 있었다.
        4. 알렉세이 RA 9 8 월 2019 14 : 22 새로운
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          제품 견적 : 산타페
          42 연도에는 해적이 없었으며, 미국인들은 놀라운 기동성과 2000km 범위의 일본 슈퍼카를 발견했습니다. 제로는 태평양 전쟁 초기의 확실한 지도자이자 별입니다.

          차에 관한 것이 아닙니다. “제로”는 중국에서 전쟁을 경험 한 평화 훈련 훈련 조종사 (하늘에서 별을 본 사람들)의 손에 의해서만 지도자이자 별이었습니다. 혼합물의 고갈로 인한 거대한 비행 범위는 중국 경험에서 비롯된 것입니다.
          또 다른“전설의 구성 요소”는 제로에 대한 적의 경험 부족, 그들과의 전투 전술, 자동차의 모든 장단점에 대한 지식입니다. 여기에서 서비스 유형별로 가능한 모든 옵션을 확인 해야하는 전문가조차도 뇌에 침투 한 미국인의 징고주의 (종종 나치즘으로 변함)도 역할을했습니다. 그러나 아쉽게도 1941 년 XNUMX 월 이전에 중국에서 접수 된 모든 Zero 데이터는 단순히 잘못된 정보로 폐기되었습니다. 일본 산업은 평범한 유럽 및 미국 기술 모델의 품질이 저하 된 사본 만 생산할 수 있습니다. (이것은 헛소리가 아니라 지능입니다). 그 결과는 자신감과 증오로 알려져 있으며, 중미 전투기에서 제로와 교전을 벌이려는 시도는 정기적으로 이루어집니다.
          전쟁이 발발함에 따라 문서에 요약 된 Zero와의 전투 경험이 쌓이기 시작했습니다. 이러한 문서를 바탕으로 Tech와 같은 사령관들은 전투 전략을 개발하기 시작했으며 같은 Wildcats는 격추하고 생존 할 수있는 좋은 기회를 얻었습니다. 그리고 거의 모든“제로”가 양키스의 손에 넘어 갔고, 그들은 가능한 모든 변형을 테스트 한 훈련장을 통과했습니다. 결과는 1942 년 말에 요약되었습니다.
          모든 조종사는 다음과 같이 제로가 지시 될 것으로 예상되는 전쟁 지역으로 보내졌습니다.
          1. 절대로 제로와 교전을 시도하지 마십시오
          2. 뒤쪽에 있지 않는 한 속도계 [300 km / h]를 사용하여 483mph 이하의 속도로 영점 조정을 시도하지 마십시오.
          3. 저속에서 절대로 Zero를 추격하지 마십시오.
          성공적인 제로 대응 전술을 개발할 때 고려해야 할 가장 중요한 기능은 고속에서의 롤 속도가 불충분하고 네거티브 과부하 상태에서의 엔진 고장입니다 (플로트 기화기를 사용한 결과 및 "슬라이드 효과"에 대한 설명).
          대형 에일러론은 속도계에서 시간당 최대 300 마일 (300 마일)의 속도로 높은 기동성을 제공합니다. 속도계에서 시간당 XNUMX 마일 이상의 속도에서는 회전 방향을 변경하는 것이 거의 불가능합니다.
          오른쪽에서 왼쪽으로의 제로 피벗 속도는 왼쪽에서 오른쪽보다 훨씬 높습니다.
          © midnike
          결과적으로, 1943 년까지 대부분의 미국 조종사는 일본 전투기의 단점을 이용하는 방법을 알았습니다. 그리고 일본군 조종사들은 전쟁 전 에이스를 지속적으로 무너 뜨 렸으며, 대부분은 더 이상 제로의 장점을 사용할 수 없었고 적의 단점을 사용하지 못했기 때문입니다. 그리고 "제로"의 전설은 사라졌습니다. 그들은 1942 년에 잃어버린 같은 "와일드 캣"에서도 쏘는 법을 배웠습니다.
          1. SASHA OLD 9 8 월 2019 19 : 08 새로운
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            제품 견적 : Alexey RA
            하늘에서 일광이었던 그 별들

            비행 중에 날아 다니는 논쟁에 대한 젓가락으로도 시원합니다.
            (사카이 사부로의 회고록에서)
          2. 안드레이 슈멜 레프 10 8 월 2019 00 : 18 새로운
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            하늘에서 일광이었던 그 별들


            내 어린 시절의 교훈에서 : 수 녀석은 Bruce Lee의 손에 겁을 먹었을 것입니다.
            그러나 거리에서 99,99 %의 손에 옷을 갈고리가 여러 번 더 효과적입니다
            이것은 nunchucks가 나쁘기 때문에 (매우 시원하지는 않지만) 옷을위한 크로 셰 뜨개질 고리로 탬버린에 침입하기가 쉽고 수년간 이것을 배울 필요가 없기 때문입니다.

            매일 5 세에서 25 세까지 훈련하면 활을 피우고 그렇지 않으면 스스로를 쏴 버립니다.

            일반적으로, 저는 완전히 동의합니다. Zero는 가상 머신입니다
      2. hohol95 9 8 월 2019 12 : 00 새로운
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        확실히 그녀는 활동하지 않았다!
        10 년 1945 월 XNUMX 일!
        몇 시간 후, 함대의 항공기는 Rasin에게 큰 타격을 입 었으며, I.F.가 이끄는 2 번 ShAP의 37 개의 IL-4도 참가했습니다. 보로닌. Henzansky 항공 터미널에서 XNUMX 명의 일본 전투기 만 이륙했습니다. 그들 중 하나는 적의 함대에 대한 공격을 떠날 때 주요 공격 항공기의 공격을 받았습니다. 일본인은 바로 위에서 갔다. 그는“적군 항공기에서 총격을 가한 후 엔진에서 짙은 검은 연기가 쏟아지는 것을 보았다. 연기가 자욱한 흔적을 남기고 비행기는 바다에 떨어졌다. "나는 또 다른 공격을 격퇴 할 준비가되었지만 다른 비행기가 어떻게 급격히 되돌아 와서 스로틀에서 완전히 도망 치기 시작했는지 보았습니다."
        그러나 일본 전투기는 다른 지역에서 성공했습니다. Cape Povorotny에서 그들은 I.V.의 비행선 PBN-1 "Catalina"를 공격했습니다. 공중 정찰을 수행 한 후 돌아 오는 16 일 ODRAP의 Frolova 소련 항공기는 상당한 피해를 입 었으며 공해에 비상 착륙했습니다. 수수께끼의 "카탈리나 (Catalina)"는 빠르게 바닥으로 내려가 XNUMX 명의 승무원을 모두 데려 갔다. 분명히이 캠페인에서 잃어버린 유일한 태평양 함대 공군 항공기였습니다.

        희귀 공중전
        항공 및 시간 2012 03
    2. 풍선 띠 9 8 월 2019 09 : 56 새로운
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      그러나 소련 조종사와의 전투에 대한 정보가 있습니까?
      Ki-84와 직접?
      물론 그렇습니다.
  2. 에드 비드 9 8 월 2019 03 : 43 새로운
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    전쟁이 시작될 때 소련에 그러한 항공기가 있다면! ...
    1. 안드레이 슈멜 레프 9 8 월 2019 09 : 04 새로운
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      전쟁이 시작될 때 소련에 그러한 항공기가 있다면! ...


      Zero가 "Friedrich"를 어떻게 넣을지 정확히 알려 드리고 싶습니다.)
      1. 알렉세이 RA 9 8 월 2019 15 : 28 새로운
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        제품 견적 : Andrei Shmelev
        Zero가 "Friedrich"를 어떻게 넣을지 정확히 알려 드리고 싶습니다.)

        조종실에서 "Zero"는 반드시 Red Army Air Force arr의 표준 조종사가되어야합니다. 1941 : 단순한 기상 조건에서 낮 동안 만 행동 준비, 무선 통신, 소방 훈련을 사용할 수 없음-200-250km / h의 속도로 콘에서 발사, "고속에서 콘이 빠지는 경우"© Smushkevich
    2. 알렉세이 RA 9 8 월 2019 15 : 24 새로운
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      제품 견적 : edvid
      전쟁이 시작될 때 소련에 그러한 항공기가 있다면! ...

      변경되지 않았을 것입니다. 숙련 된 조종사, 정상적인 수리 및 후방 서비스, 통신 및 목표 지정이 없으면 백래시로 백래시를 맞대는 것은 거의 불가능합니다.
      1. 사소한 10 8 월 2019 02 : 10 새로운
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        제품 견적 : Alexey RA
        제품 견적 : edvid
        전쟁이 시작될 때 소련에 그러한 항공기가 있다면! ...

        변경되지 않았을 것입니다. 숙련 된 조종사, 정상적인 수리 및 후방 서비스, 통신 및 목표 지정이 없으면 백래시로 백래시를 맞대는 것은 거의 불가능합니다.

        항복하다! 그리고 우리 조종사들이 이겼습니다!
        1. 알렉세이 RA 12 8 월 2019 10 : 13 새로운
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          인용구 : 비 기본
          항복하다! 그리고 우리 조종사들이 이겼습니다!

          그리고 이것과 어떤 관계가 있습니까? 방금 1941 상황에서 동일한 LaGG-3을 Zero로 바꾸면 근본적으로 아무것도 바뀌지 않을 것이라고 지적했습니다. 또한, 일본인의 생존율이 낮아서 손실이 증가 할 수도 있습니다.
          1. 사소한 12 8 월 2019 21 : 28 새로운
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            제품 견적 : Alexey RA
            그리고 이것과 어떤 관계가 있습니까? 방금 1941 상황에서 동일한 LaGG-3을 Zero로 바꾸면 근본적으로 아무것도 바뀌지 않을 것이라고 지적했습니다. 또한, 일본인의 생존율이 낮아서 손실이 증가 할 수도 있습니다.

            동의합니다. DPMU에 따르면, 모든 사람들은 주로 낮과“좋은”날씨에 항공을 사용했는데, 나는 무선 통신에 동의하지만 촬영에 문제가 있습니다. “겨울 전쟁”인 칼킨 골라 (Kalkhin Gola) 이후 스페인은 조종사들이 많았지 만 물론 많지 않았다. 일반적으로 부정적인 인상을 받았습니다. 다행 이네요! 죄송합니다! 진정으로.
  3. 플람 베르크 9 8 월 2019 04 : 17 새로운
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    650-570 km / h
    오타.
  4. 플람 베르크 9 8 월 2019 04 : 28 새로운
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    그저 조종석에 앉아 이상한 형제들과 함께 미국 항공 모함의 "고양이"와 "코 사람"으로 가겠습니다.
    그들을 돕기 위해 기동 wassat
    1. 톰케트 9 8 월 2019 11 : 51 새로운
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      제품 견적 : Flamberg
      그들을 돕기 위해 기동

      미국인들은 곧 수직선에서 제로와 싸워야한다는 것을 깨달았고, 그 순간부터 일본의 승무원을 체계적으로 노크하는 것이 시작되었습니다.
  5. Dooplet11 9 8 월 2019 05 : 43 새로운
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    그러나 A6M0와 그 수정은 정말 좋습니까? 아니면 더 좋은 것이 있었습니까?

    나는 믿습니다. 물론 전쟁이 진행되는 즉시는 아닙니다.
    -포드 T보다 좋은 게 있습니까? 나는 믿습니다. 물론 XNUMX 년이 지난 지금은 아닙니다.

    제목의 맥락에서 "전투기. 제로가 아닌 최고?" 일반적으로 날고 싸우는 모든 것을 고려할 수 있습니다. 결국,이 모든 것이 "전투"입니다. 평가 기준은 어떻습니까? 로마는 양 고추 냉이와 토마토를 비교했습니다. 재미 있었어요. 언제나 그렇듯이
    1. 블라디 .by 9 8 월 2019 09 : 44 새로운
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      글쎄,이 경우에, 우리는 모든 종류의 WWII 전투기와 마지막 시리즈의 Spitfaers와 Tempesta에서 "모든 종류의"머스탱을 제거합니다. 그들은 40-41까지 없었습니다.
      그리고 우리 La 5, La 7, Yak 3, Yak 9 ...
      Harikeyn으로 I16, Me109와 Dora를 비교하고 Zero를 비교하십시오.
      좋은 평가!
      1. Dooplet11 9 8 월 2019 09 : 51 새로운
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        좋은 평가!

        Zero와 Mitsubishi Ki-109를 비교해보십시오. 또한 좋은 평가가 될 것입니다. 산성, 양 고추 냉이 또는 토마토는 무엇입니까?
  6. 루쿨 9 8 월 2019 06 : 04 새로운
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    그리고“미츠비시”(“나카지마”의“사카이”)의“Kinsay”가 1000 마력 이하의 전쟁이 시작되면

    항공기 엔진 산업에서 영국, 미국, 독일 및 소련 만이 1 마력을 넘었습니다.
    다른 모든 국가는 실패했습니다.
    1. Dooplet11 9 8 월 2019 06 : 15 새로운
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      프랑스는 물러났다. 전쟁을위한 시간입니다. 사실, 그녀는 더 이상 갈 수 없었습니다. 스페인-수이자에 근거한 체코 인들도 "선"을 넘었다.
    2. 거위 9 8 월 2019 10 : 10 새로운
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      제품 견적 : lucul
      영국, 미국, 독일 및 소련 만 ... 다른 모든 국가는 할 수 없었습니다

      그러나 일본, 이탈리아, 체코, 프랑스는 어떻습니까?
  7. Amurets 9 8 월 2019 06 : 43 새로운
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    프로토 타입과 일반 조립 공장에서 나온 프로토 타입은 여전히 ​​다른 기계라는 사실에 의해서만 인상을 받았습니다.
    고급 전문가가 만든 실험 제품은 일련의 제품과 완전히 다릅니다. 나는 예를 들어주지 않을 것이며, 그중 많은 것이 있습니다.
  8. serg.shishkov2015 9 8 월 2019 08 : 22 새로운
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    * Hayat *는 의심 할 여지없이 일본뿐만 아니라 다른 2 세기 전 잡지에서 XNUMXMV 인 최고의 전투기 중 하나입니다. 주요 전투는 항공 모함 기반 항공의 참여로 해상에서 이루어졌으며 육상 전투기 인 하야테 (Hayate)는
    1. Dooplet11 9 8 월 2019 09 : 26 새로운
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      * 하야트 * 확실히 최고의 전투기 중 하나
      - "최고의"쓸모없는 활동을 찾으십시오.
      F.Lloyd는 1943 년 XNUMX 월 항공 잡지에 "Maneuvre의 힘"기사를 썼습니다.

      그러나 어떤 이유로 든 더 나은 응용 프로그램에 적합해야하는“전문가”와“전문가”는 계속해서 검색합니다.
      1. serg.shishkov2015 10 8 월 2019 06 : 02 새로운
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        나는 당신에게 절대적으로 동의합니다! 나는 2+에서 4+로 평가하는 5MV의 싱글 엔진 전투기 XNUMX 대를 지명 할 수 있으며, 모두 팬과 상대가 있습니다! 그리고 단점이 있습니다!
    2. 톰케트 9 8 월 2019 11 : 57 새로운
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      제품 견적 : serg.shishkov2015
      그리고 * 하야트 *, 육상 전투기, 어떻게 든 잊혀진

      글쎄, 일본인에게는 재미있는 그라데이션이있었습니다. 갑판이 있었고 군대 땅과 해안 요격기가 있었고 그중 가장 좋은 것은 Syden-kai였습니다. 그는 일본에서 "최고 중의 최고"라는 칭호를 받고있다.
      1. serg.shishkov2015 10 8 월 2019 06 : 09 새로운
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        동의한다! 일반적으로 * Syden-kai *는 독특합니다-특수 설계된 플로트 파이터 * Kyofu *에서 진화했으며 성능면에서 훌륭합니다! 그리고 졸업하면서 P-97로 알려진 스카우트는 다른 이름 인 С5М과 Кi.
  9. paul3390 9 8 월 2019 11 : 15 새로운
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    잘 Shiden N1K1은 또한 아주 좋은 전투기였습니다 .. 그리고 전쟁이 끝날 때 더. 일본인의 문제는 주로 새로운 조종사 준비에 있었다.
  10. 야밤 9 8 월 2019 11 : 27 새로운
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    제품 견적 : Andrei Shmelev
    Zero가 "Friedrich"를 어떻게 넣을지 정확히 알려 드리고 싶습니다.)

    초등. Friedrich A6M-2 모델 21과 동일한 연령
    그는 최대 높이 (10500)까지 올라가서 메 서가 연료가 다 떨어지기 시작하고 전투에 들어갈 때까지 바보 같이 기다릴 것입니다.
    예를 들어, Messer는 50km를 이동하여 그러한 높이로 올라가려면 최소한 25 분이 필요합니다.
    돌아 오는 길에 또 다른 착륙 15. 연료를 5 분간 남겨두고 목표를 찾고 접근하고 전투하십시오.
    제로가 필요로하는 것은 첫 번째 공격과 회피를 망치지 않고 기동성에 약간의 이점이 있지만 속도는 느리다.
    1. Dooplet11 9 8 월 2019 11 : 53 새로운
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      그리고 프레드릭 (Frederick)은 그곳에 도착할까요 (10500m)? 그는 7000m 이상으로 상승하지 않고 영공을 정리하는 임무를 조용히 수행 할 것입니다. 예, 그는 이미 10500을 XNUMX으로 끌어 올렸습니다. 웃음
      1. 야밤 9 8 월 2019 12 : 12 새로운
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        제품 견적 : Dooplet11
        예, 그는 이미 10500을 XNUMX으로 끌어 올렸습니다.

        적군 전투기가 1-2km 떨어져있는 경우에는 아무 것도 할 수 없습니다.
        1. Dooplet11 9 8 월 2019 12 : 30 새로운
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          응? 그리고 프레드릭 제로 (Frederick Zero)로 2km 더 높이는 방법은 무엇입니까? 특히 프리드리히의 조종사가이 제로를 본다면?
          Friedrich 조종사 : 500-800m 더 낮은 적 폭격기를 공격하고 (공격을위한 일반적인 고도) 1000-2000m 높이의 선반으로 폭격기를 격퇴하십시오. 그런데 Mass dive 속도와 같은 다이빙 속도는 A6M5 (http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html)에서만 받았습니다. 동시에 가속 시간이 길어지고 속도가 빠릅니다.
          제로 2000m 이상 무엇입니까? M 번호를 주시하면서 아래로 갈퀴를 조심하십시오. 그녀는 도망 칠 수도 없습니다.
          1. 야밤 9 8 월 2019 12 : 47 새로운
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            구체적인 역사적 예가 있습니다-공군의 쿠반 건설은 중국에서 I-16과 I-15에 의해 사용되었습니다. 독일인들은이 쿠반 사다리에 방해를하지 않기를 원했습니다.
            손가락을 원하는대로 구부릴 수 있지만, 붉은 남작의 비행 서커스와 다른 많은 에피소드에서 높이를 적용한 역사적인 예를 알고 있습니다.
            1. Dooplet11 9 8 월 2019 12 : 56 새로운
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              원하는대로 손가락을 구부릴 수 있습니다.
              -스포티하지 않은 무례하지 마십시오!
              예제들 응용 프로그램 높이 장점
              -키,- "응용 프로그램". 높이 이점을 항상 실현할 수 있습니까? ABC 책을 확인하십시오.

              너 자신이 대답했지만 :
              중국과 I-16과 I-15에서 사용 된 우리 공군의 쿠반 건설. 독일인들은이 쿠반 사다리에 머문 지 않는 것을 선호했습니다.
              왜 일본인이 독일인보다 멍청하다고 생각합니까?
              1. 야밤 9 8 월 2019 12 : 56 새로운
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                당신의 말도 안되는 소리로 귀속하지 마십시오.
                1. Dooplet11 9 8 월 2019 13 : 00 새로운
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                  내가 너 한테 멍청한 짓이야? 이 ?:
                  [quote] 1000-2000m의 선반으로 폭격기에 폭격을가하십시오. 그런데 Mass dive 속도와 같은 다이빙 속도는 A6M5 (http://www.airwar.ru/enc/fww2/a6m5.html)에서만 받았습니다. 동시에 가속 시간이 길어지고 속도가 빠릅니다.
                  제로 2000m 이상 무엇입니까? M 번호를 주시하면서 아래로 갈퀴를 조심하십시오. 탈출조차 할 수 없습니다.
                  그래서 당신은 같은 것을 썼습니다 :
                  [견적] I-16과 I-15에 의해 중국에서 사용 된 우리 공군의 쿠반 건설. 독일인들은이 쿠반 사다리에 방해하지 않기를 원했다.
            2. 안드레이 슈멜 레프 10 8 월 2019 12 : 28 새로운
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              나는 조금 계속할 것입니다 :
              만약 Zero가 7 tm으로 내려 가고 Frederick이 날아간다면 – 그러면 어떻게 될까요? ;)
          2. 알렉세이 RA 9 8 월 2019 15 : 35 새로운
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            제품 견적 : Dooplet11
            제로 2000m 이상 무엇입니까? M 번호를 주시하면서 아래로 갈퀴를 조심하십시오.

            여기서 480km / h 이상의 속도에서 Zero의 기동성이 급격히 떨어진다는 사실을 잊어서는 안됩니다.
            뒤쪽에 있지 않는 한 속도계 [300 km / h]를 사용하여 483mph 이하의 속도로 영점으로 조작하지 마십시오.

            대형 에일러론은 속도계에서 시간당 최대 300 마일 (300 마일)의 속도로 높은 기동성을 제공합니다. 속도계에서 시간당 XNUMX 마일 이상의 속도에서는 회전 방향을 변경하는 것이 거의 불가능합니다.
            © midnike
  11. 안타레스 9 8 월 2019 11 : 58 새로운
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    제로는 또한 부스터 비행기입니다.
    제로 (영화에서 보는)를 제외한 대부분의 일본 항공기는 모른다고 확신합니다.
    1. 올렉 조린 17 8 월 2019 08 : 38 새로운
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      일반적으로 대부분 비행기에 대한 것이 아니라 거의 알지 못합니다. 제로는 많은 승리와 쓴 패배를 보였습니다. 나머지 "일본인"은 승리와 패배가 적습니다.
  12. Mooh 9 8 월 2019 12 : 02 새로운
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    Oleg Kaptsov와 완전히 연대 할 때 드문 경우입니다. 상대를 배경으로 제로-걸작. 적-대사관 항공기를 배경으로 Ki-84.
    그 시절의 진보는 비현실적으로 빠르다. 오늘날 자원이 부족한 비행기는 물리적으로보다 도덕적으로 더 빨리 쓸모 없게되었습니다.
    1. 톰케트 9 8 월 2019 13 : 00 새로운
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      Quote : MooH
      Oleg Kaptsov와 완전히 연대 할 때 드문 경우입니다. 상대를 배경으로 제로-걸작. 적-대사관 항공기를 배경으로 Ki-84.

      “제로”의 걸작이 무엇인지 말해 줄 수 있습니까? 글쎄, 또는 그는 같은 상대 "Veldketa"에 대해 무엇을 이겼습니까.
      1. Mooh 9 8 월 2019 14 : 24 새로운
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        글쎄, 또는 그는 같은 상대 "Veldketa"에 대해 무엇을 이겼습니까.

        그렇습니다. 기동성, 무장, 고도, 범위 등 모든 것이 있습니다. 살 cat 이는 강인했고 다이빙에서 조금 더 나아졌으며, 제로와 관련하여 더 이상 이점이 없었습니다. 그리고 당연히 그는 공중전에서 실패했습니다.
        Tomom & Weldket이 아닌 PSTomkat & Wildkat. 처음에는 Veldket이 무엇인지 이해하지 못했습니다. 연어 가족의 물고기처럼 보입니다.
        1. 톰케트 9 8 월 2019 15 : 51 새로운
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          Quote : MooH
          그렇습니다.

          나는 여기에 동의한다.
          Quote : MooH
          군비

          Wildek 기관총은 아마도 장갑이없는 상태에서 Cat의 총보다 제로에 더 치명적일 수 있기 때문에 여기에 없습니다. 그리고 폭격기는 일반적으로 보호 수준이 뛰어나지 않았습니다.
          Quote : MooH
          고도

          그런 다음 할머니는 두 사람에게 말했다 ....
          Quote : MooH
          범위.

          그 범위는 주로 항공 모함에 의해 결정되고 정찰에 중요했기 때문에 원칙적으로 중요하지 않습니다. 그리고 기본적으로 Dontles는 폭탄으로 날았습니다.
          Quote : MooH
          그리고 당연히 그는 공중전에서 실패했습니다.

          그는 인내했을 때와 꼬리와 갈기에서 찢어 질 때.
          1. Mooh 9 8 월 2019 20 : 17 새로운
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            제품 견적 : tomket
            그는 인내했을 때와 꼬리와 갈기에서 찢어 질 때.

            그런 다음 그들은 급히 헬켓으로 교체되어 공격 항공기로 옮겨졌습니다. 눈짓
            1. 톰케트 10 8 월 2019 00 : 50 새로운
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              Quote : MooH
              그런 다음 그들은 급히 헬켓으로 교체되어 공격 항공기로 옮겨졌습니다.

              글쎄, 항상 라이트 형제 비행기를 타라고 제안합니까? 어리석은 논쟁입니다.
              1. Mooh 10 8 월 2019 07 : 36 새로운
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                정상적인 주장. 그 시절에 매우 일반적인 관행. 공중전이 불가능한 구식 전투기는 공격기가되었다.
            2. 알렉세이 RA 12 8 월 2019 10 : 41 새로운
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              Quote : MooH
              그런 다음 그들은 급히 헬켓으로 교체되어 공격 항공기로 옮겨졌습니다.

              F1938F 자체가 서비스를 시작하지 않은 4 년에 Wildcat 대체품이 다시 설계되기 시작했습니다. 처음에 그들은 약간의 피를 마시고 Wildcat 엔진을 Wright R-2600으로 교체하기를 원했지만 새로운 엔진이 기존 동체에 맞지 않는 것으로 나타났습니다. 그리고 1941 년 초 새로운 전투기 모델이 만들어졌습니다. 첫 30.06.1941 개의 프로토 타입에 대한 계약은 07.01.1942 년 1080 월 6 일에 체결되었습니다 (첫 번째 일련의 경쟁자 인 Korsarov에 대한 계약과 같은 날). 1 년 1942 월 XNUMX 일, Grumman은 XNUMX 년 XNUMX 월 마감일 인 XNUMX FXNUMXF을 수령하라는 명령을 받았습니다. 또한 그 당시에는 Wildcat보다 Zero가 우월하다는 명백한 증거는 없었습니다.
              그런데 Grumman이 계약 조건을 정확하게 이행했다면 Hellcat은 또 다른 "평균"이되었을 것입니다. 그러나 그는 기회를 잡기로 결심했고 Wright R-2600 대신 Pratt & Whitney R-2800 하에서 새로운 항공 전투기를 만들었습니다.
              1. Mooh 12 8 월 2019 11 : 03 새로운
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                확신합니다. 미국인들은 매우 부유하여 전쟁이 끝날 때 주 갑판 항공기를 교체하는 것이 어렵지 않았습니다. 계획된 교체입니다. 눈짓
                1. 알렉세이 RA 12 8 월 2019 11 : 14 새로운
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                  Quote : MooH
                  확신합니다. 미국인들은 매우 부유하여 전쟁이 끝날 때 주 갑판 항공기를 교체하는 것이 어렵지 않았습니다.

                  그들은 매우 부유하여 한 번에 두 개의 새로운 항공 모함 전투기를 주문했습니다.
                  또한, 새로운 데크 전투기 중 첫 번째 시리즈가 Wildcat을 대체하기위한 명령은 미국이 전쟁에 들어 오기 5 개월 전에 서명되었습니다-30.06.1941/XNUMX/XNUMX 그러나이 기계에 알려진 문제가있었습니다-전투기는 착륙하는 것이 좋았습니다. 매우 어려웠습니다. 미소
      2. 알렉세이 RA 9 8 월 2019 15 : 36 새로운
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        제품 견적 : tomket
        “제로”의 걸작이 무엇인지 말해 줄 수 있습니까?

        "제로"의 걸작은 조종사 훈련과 상대방 간의 전투 경험 부족입니다. 미소
        1. Mooh 9 8 월 2019 20 : 27 새로운
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          "제로 (Zero)"는 단일 행 스타에 대한 제한 매개 변수를 가진 항공기입니다. 그들은 구조에서 모든 것을 압착했습니다. FV-190 (XNUMX 열 엔진을 장착 한 유일한 독일 전투기)을 보유한 국내 단일 선수는 원칙적으로 싸울 수 없습니다. 일본인은 미국의 XNUMX 인승에 상당히 반대했다.
          그건 그렇고, srach에 대한 주제는 생각되었습니다 : 누가 Zero 또는 La-5를 누가 물리 칠 것인가? 여기에서는 주석에서 얇은 것과 비교하려고 시도했지만 성공하지는 않았지만 Lavochkin에서는 약합니까?
          1. 안드레이 슈멜 레프 10 8 월 2019 12 : 18 새로운
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            앤드류, 아무도 제로와 "얇은"을 비교하려고하지 않았습니다. 그들은 제로가 유럽에서 동료 여행자라면 그에 대한 의견은 완전히 다를 것이라고 썼습니다.) 많은 별들이 제로가 전설이 될 것이라고 동의했습니다.
            1. Mooh 12 8 월 2019 10 : 59 새로운
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              연도에 따라 다릅니다. 영국과의 전쟁에서 그는 독일인들에게 유용 할 것입니다. 폭격 범이 호위하고 허리케인을 부수십시오. 그리고 항공 방어 항공기 또는 최전선 전투기로서 그는 확실히 전설이 아닙니다.
              1. 안드레이 슈멜 레프 12 8 월 2019 11 : 09 새로운
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                영국과의 전쟁에서 그는 독일인들에게 유용 할 것입니다.


                확실히, 그러나 우리는 1941 년 XNUMX 월에 대해 말하고 있습니다.)
                글쎄, 또는 사과, 위의 내 생각을 어리석게 표현
      3. 디머 블라디머 14 8 월 2019 15 : 43 새로운
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        제품 견적 : tomket
        “제로”의 걸작이 무엇인지 말해 줄 수 있습니까? 글쎄, 또는 그는 같은 상대 "Veldketa"에 대해 무엇을 이겼습니까.


        제로의 사거리가 두 배로 높았고, 일본 항공 모함은 적과 도달 할 수없는 거리에서 공격을 시작할 수 있었기 때문에, 적의 공격 항공기 구성은 전속력으로 4-5 시간 더 접근해야하며, 항공 모함이 일본 항공 모함에 도달하기 전에 공격을 받았습니다. 이것이 A6M의 주요 장점입니다.
        또한 주요 단점은 탱크와 배기 가스 가압 시스템을 보호하는 것을 거부하고 가능한 한 설계를 단순화하여 범위를 달성함으로써 전투 생존력이 낮았으며 전쟁 중반까지 일본 해군 항공 조종사들이 크게 손실되었습니다.
    2. 올렉 조린 17 8 월 2019 08 : 40 새로운
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      전쟁 초기의 걸작.
  13. 야밤 9 8 월 2019 12 : 50 새로운
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    Quote : MooH
    Kis-84는 적 병사 항공기를 배경으로합니다.
    그 시절의 진보는 비현실적으로 빠르다.

    Ki84는 미국인들에게 동등한 적이되었습니다.
    1. Dooplet11 9 8 월 2019 13 : 26 새로운
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      그는 동등한 상대가되지 않았다. TTX 끈기 TTX에 상응했다 미국 전투기. 뿐. 만약 일본인 강철 같은 상대 미국인들에게전쟁은 무승부로 끝날 것이다.
      1. Mooh 9 8 월 2019 14 : 27 새로운
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        그렇습니다. ki84는 미국 항공기와 동등한 대적이되었지만 일본은 미국의 동등한 주인공이되지 않았습니다. 전술 및 전략적 문제를 하나의 파일로 혼합 할 필요가 없습니다.
        1. Dooplet11 9 8 월 2019 14 : 30 새로운
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          그래서이 Yehat은 비행기와 국가를 함께 섞었습니다.
          ki84 평등 해졌다 미국인들에게

          나는 그것을 고쳐야했다. 비행기와 국가의 "비행기"를 희석하십시오. 눈짓
  14. 크림 파르티잔 1974 11 8 월 2019 08 : 23 새로운
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    제국의 동료들과 마찬가지로 일본 지도부의 행동은 하와이에서 성공을 거두지 않고 훌륭한 기지를 만들고 폭격기를 위해 점프하고 체계적으로 미국 서해안을 습격하는 대신 관용적이었습니다. 섬에서 섬으로 점프하는 것뿐만 아니라, 어리석게 승리가 어리석은 것이 무엇인지 아직 명확하지 않습니다.
    1. bk0010 11 8 월 2019 11 : 57 새로운
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      “인도 차이나 정글의 박해”가 없다면, 체계적인 공격을위한 폭탄과 항공기를 생산할 수있는 자원이 없었을 것입니다. 일본의 전체 전략은 섬에서 안전 벨트를 만드는 것이었고, 미 해군이이를 공급 작업에 사용할 수 없도록했습니다. 그런 다음 미 해군은 제국이 견딜 수있는 공격적인 전술로 나아가 야했습니다. 그러나 미국인들은 배를 공급받는 법을 배웠고 그 후에 모든 것이 다루기 시작했습니다. 따라서 해결책은 대규모 육상 군-카미카제 착륙 일 수 있는데, 이는 산업과 태평양 연안 인구를 파괴하고 목초지에서 파나마 운하를 차단합니다. 이것은 많은 행운을 가지고 시간을 줄 수 있습니다 (많은 조선소가 없으며 함대를 건설하는 대신 복원해야합니다. 섬에서 싸우는 대신 군대가 그들의 영토 주위를 달리고 있으며 인구는 당황하거나 일하는 대신 전투를 준비하고 있습니다).
      1. 크림 파르티잔 1974 11 8 월 2019 14 : 15 새로운
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        나도 똑같이 하와이는 훌륭한 발판이지만 지능적으로 계획된 작업은 아무것도 아닙니다.
    2. 알렉세이 RA 12 8 월 2019 11 : 01 새로운
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      제품 견적 : 크림 당파 1974
      하와이에서 성공을 거두는 대신 훌륭한 교두보를 만들고 폭격기를 뛰어 넘고 체계적으로 미국 서해안을 타십시오.

      성공하는 방법? 하와이를 점령하려면 8 개 또는 10 개의 사단과 약 XNUMX 개의 운송 및 유조선을 수집 한 다음이 길을 잃지 않고 폭풍을 동반 한 북쪽 노선을 따라 XNUMX 노트의 속도로 조용히 잡아야합니다. 무선 통신을 사용하지 않습니다.
      착륙을 위해 어디에서 톤과 힘을 취할 것인가? 보다 정확하게는 어떤 착륙 작전을 취소 할 것인가? 일본에는 추가 선박이 없습니다-함대와 군대는 이미 상륙 및 공급에 사용할 수있는 모든 것을 동원하여 섬을 굶주린 배급량으로 만듭니다 (인구 및 산업에 공급되는 톤수는 최소 요구 사항의 25 %였습니다) 평화의 시각).
      그리고 이것은 여전히 ​​착륙 지원 문제와 이것에 종사하는 선박의 탄약 보충 필요성을 고려하지 않습니다. 참고로 1944 년까지만 탄약을 항구에 다시 장전했습니다. 가장 가까운 항구는 괌입니다. 미드웨이는 고려할 수 없습니다-1943 년까지 잠수함조차 거의 기반이 없었습니다.
      서해안의 습격에 관해서는 ... 나는 약 8000km의 IJN 폭격기 또는 IJA 폭격기 중 기억하지 않습니다. 아니면 편도 항공편을 제공합니까?

      그리고 가장 중요한 것은 Pearl Harbor에 대한 공격은 유전의 압류 인 주요 작전의 측면에서 위협을 제거하도록 설계된 보조 작전이었습니다. 주요 타격이 실패하면 전쟁은 즉시 손실 된 것으로 간주 될 수 있으며, 일본의 석유 매장량은 약 XNUMX 개월 동안 지속될 것입니다. 더욱이 하와이 공격에 참여한 부대는이 주요 작전에서 임무를 수행했기 때문에 TO 센터에서 오랫동안 머무를 수 없었습니다.
      1. 크림 파르티잔 1974 13 8 월 2019 11 : 36 새로운
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        일본에는 여분의 배가 없습니다. 42 번 항공기에 XNUMX 대의 항공 모함과 그들의 ilk가 도대체 ​​미드웨이 주변을 돌아 다니며 그곳에 성공적으로 담가졌습니다.
        1. 알렉세이 RA 13 8 월 2019 12 : 22 새로운
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          제품 견적 : 크림 당파 1974
          일본에는 여분의 배가 없습니다. 42 번 항공기에 XNUMX 대의 항공 모함과 그들의 ilk가 도대체 ​​미드웨이 주변을 돌아 다니며 그곳에 성공적으로 담가졌습니다.

          Midway 작전의 주요 목표는 USN Pacific Fleet의 주력을 Pearl Harbor 근처의 약한 보호 섬을 쳐서 일반 전투에 끌어들이는 것입니다.
          두 번째 목표는 Perimeter Eastward를 확장하는 것입니다. 동시에 수행 된 Aleut 작전도 동일한 작업을 수행했습니다 (초기 계획에서 Yamamoto는이를 수행하지 않았으며, IJN 일반 직원은이를 수행 할 것을 주장하면서 Midway 작전은 Aleutian 작전과“완전”하게 조정했습니다).
          그 후 내년 IJN은 최소한 태평양 서부의 소유자가 될 것입니다. 그러나 무언가 잘못되었습니다 ... 미소

          또한, 1942 년 봄 니미츠의 항공 모함 부대는 공격으로 IJN 명령을 방해하기 시작했습니다. 하나의 Dulittle 공격은 그만한 가치가있었습니다.
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            1. 알렉세이 RA 13 8 월 2019 15 : 38 새로운
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              예 ... 키도 부타이 섬에서 "동결"해 기름이 없기 위해 선형 함대를 배치하십시오 (오아후 해안 방어를 돌파하는 것이 불가능합니다)?
              해안 16 "양키스가 LC 중 하나를 손상시키는 경우-그것으로 무엇을해야합니까? 바다의 반을 가로 질러 Truk으로 끌고 다녀야합니까?
              또한 AB Nagumo 6 일에는 모든 IJN 전투 준비 갑판 조종사가 모였고 Pearl Harbor에 대한 첫 번째 공격 이후에도 55 명의 승무원과 55 대의 차량이 돌이킬 수 없었습니다. 그리고 이것은 공방이 깨어나지 않았을 때이다 (군은 돌아설 시간이 없었고, 해군은 POISO없이 "눈으로"싸웠다). 그리고 전개 된 섬의 항공 방어 공격 이후에 어떤 손실이 발생합니까? 그리고 무엇을 위해 싸워야합니까 (연간 해군 조종사 100 명 석방)?
              그리고 AB 지하실은 끝이 없습니다-5-6 번 출발, AB의 절반은 기지로 가야합니다. 현재 미국 AV가 오아후에 접근하지 않을 것이라는 보장은 어디에 있습니까?
              제품 견적 : 크림 당파 1974
              Manchu 그룹을 리디렉션하는 것도 가능했습니다. 당시 소련의 한 인물은 싸웠을 것입니다.

              그러나 아파 나 센코 동지에게는 다른 의견이있었습니다. 1941 년 XNUMX 월 그는 스탈린에게 편지를 통해 적극적인 행동이 필요할 때가오고 있다고 말했으며, 기존의 XNUMX 개 부대 외에 관동군을 공격하기 위해서는 XNUMX 개 XNUMX 개의 소총 사단과 XNUMX 개의 수륙 양용 연대가 필요하다고 확신했다. 그러한 활동은 일본인들에게 눈에 띄지 않을 수 없었습니다. 극동은 작전 현장에서 상당히“투명”했으며 당사자들은 파업과 분열의 방향에 대해 서로의 계획과 힘을 정확하게 알고있었습니다 (V. Kalinin 박사는 일본 계획에 대한 대응으로 우리의 SD를 구축하기 시작한 방법을 썼습니다) 파업, 그 후 일본은 계획을 변경-우리는 새로운 SD를 장비하기 시작 미소 ).
              그리고 또 한 가지 : 당시 미국은 영국의 비 강화 동맹국이었습니다. 영국은 소련의 전쟁 동맹국이었습니다. 일본이 미국과 영국을 공격 한 후 소련이 전쟁에 참가하기로 결정하지 않았다는 보장은 어디에 있습니까? 실제 역사에서 같은 FDR은 일본을 공격하기 위해 극동에 미국의“요새”를 배치하고 싶었습니다.
  15. NF68 11 8 월 2019 15 : 02 새로운
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    1941-1942에서 Zero는 나쁜 전투기가 아니 었습니다. 적어도 미국인들이 제로의 모든 기본 결함을 철저히 연구하고 그 문제를 가장 잘 다루는 방법을 배울 때까지.
  16. 타멕 13 8 월 2019 19 : 51 새로운
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    그가 머스탱보다 열등하지 않았다면 나는 즐거움, 멋진 전투기로 그것을 읽었지만, 또한 분류, 승리, 손실 등에 대한 통계를보고 싶습니다.
  17. 디머 블라디머 14 8 월 2019 16 : 17 새로운
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    예상 계획.
    VO의 저자는 가장 인기있는 항공기 (탱크 선)를 가져 와서 모든 바보가 아닌 이유를 "설명"하기 시작했으며 이제는 궁극적 인 진실을 밝힐 것입니다 ...

    글쎄, 개발부터 시작하십시오-창조 역사에서 적어도 얕은 Type 97 (Ki-27)을 파고, 경쟁에서 경쟁자와 비교하고, I-16 (M-25)과 비교하고, 전투 사용, 조종사 피드백 ... 그리고 진화론의 출현으로 나아가십시오. 모델. 타입 1 (Ki-43) ... 심지어 Ki-84, 심지어 J7W Shinden까지 춤을 추고 있습니다.

    아니오-증거의 선장은 마치 인터넷에 일부가 있고 나머지는 파이프를 두드리는 것처럼 원주민에게 진실을 밝힐 것입니다 ...


    탱크 폭탄을 제외하고는 일본 항공기 산업에서 더 독창적입니다. :)

    글쎄, 적어도 독창적이거나 알려지지 않은 것이 일본어 또는 영어로 번역되었습니다 ...

    아니요, 그들은 타입 0 (1940-41g)이 타입 4 (1943-44g)보다 나쁘다고 알려줍니다.
    매우 유익한 기사-피상적 인 VO에 갔다.