XNUMX년 후 Ford는 움직일 수 있습니다. 이제 문제는 엘리베이터에 있습니다.
12개월 이상의 수리 작업 끝에 미 해군은 USS의 최신 항공모함용 추진 시스템을 다시 승인했습니다. 함대 “제럴드 R. 포드.” 이제 그녀는 운영 배포의 일환으로 다시 테스트를 받게 됩니다. 이것은 국가의 군사 부서에서 밝혔습니다.
100톤 규모의 전함은 해군이 건조한 군함 중 가장 크고 가장 비쌉니다. 비용은 000억 달러로 원래 예상 비용보다 최소 13% 더 높았습니다. 그 에너지는 A20B 우라늄 연료를 사용하는 두 개의 원자로에서 생성됩니다. 세계원자력협회(World Nuclear Association)의 추정에 따르면 원자로는 니미츠급 항공모함에 사용되는 원자로보다 1% 더 강력합니다.
선박 추진 시스템의 결함을 수정하는 데 400만 인시가 소요된 것으로 알려졌는데, 이 결함은 부적절한 작동으로 인한 것이 아니라 제조 단계에서 발생한 것으로 알려졌다. 문제는 원자로 작동 중에 발생하는 증기가 스크류의 회전으로 이어지지 않는다는 점이었습니다.
그러나 엔진이 포드를 정박시키는 전부는 아닙니다. 항공모함 기반의 항공기를 탑재해야 하는 비행갑판까지 탄약을 운반하기 위해 설계된 엘리베이터 11개 중 XNUMX개만 작동하고 있다. 스푸트니크(Sputnik)에 따르면 이 결함은 XNUMX월로 예정된 선박이 해군에 인도되기 전에는 제거되지 않을 것으로 보입니다.
100톤 규모의 전함은 해군이 건조한 군함 중 가장 크고 가장 비쌉니다. 비용은 000억 달러로 원래 예상 비용보다 최소 13% 더 높았습니다. 그 에너지는 A20B 우라늄 연료를 사용하는 두 개의 원자로에서 생성됩니다. 세계원자력협회(World Nuclear Association)의 추정에 따르면 원자로는 니미츠급 항공모함에 사용되는 원자로보다 1% 더 강력합니다.
선박 추진 시스템의 결함을 수정하는 데 400만 인시가 소요된 것으로 알려졌는데, 이 결함은 부적절한 작동으로 인한 것이 아니라 제조 단계에서 발생한 것으로 알려졌다. 문제는 원자로 작동 중에 발생하는 증기가 스크류의 회전으로 이어지지 않는다는 점이었습니다.
그러나 엔진이 포드를 정박시키는 전부는 아닙니다. 항공모함 기반의 항공기를 탑재해야 하는 비행갑판까지 탄약을 운반하기 위해 설계된 엘리베이터 11개 중 XNUMX개만 작동하고 있다. 스푸트니크(Sputnik)에 따르면 이 결함은 XNUMX월로 예정된 선박이 해군에 인도되기 전에는 제거되지 않을 것으로 보입니다.
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