한 걸음 앞서 : Sukhoi Design Bureau-80 년

Sukhoi Design Bureau가 개발 한 항공기는 반복적으로 Military Acceptance 프로그램의 영웅이되었습니다. 이번에는 호스트 알렉세이 에고 로프 (Alexei Egorov)가이 프로그램의 선원들과 함께이 군사력을 만들어내는 가장 실험적인 설계국에 대해 이야기 할 것입니다. 이 전설적인 기업에서는 100 유형 이상의 항공기와 개조가 설계되었으며 11 천 대가 직렬로 생산되었습니다.

Sukhoi Design Bureau의 성공 비결은 회사 직원의 견해로는 오랫동안 우리와 함께하지 않은 창립 디자이너의 권위뿐만 아니라이 권위를 유지하고 향상시킬 수있는 디자인 국의 성공뿐만 아니라 사람들이 여기서 일한다는 사실에도 있습니다. 시간의 흐름을 느끼고,이 시간에 따라 변화하고, 현재 국가가 필요로하는 제품을 만들고 80 년 동안 항상 수요가 많은 제품을 만듭니다. 그것이 바로 P.O. Sukogo 실험 설계국이 올해 얼마나 실행하고 있는가입니다.

Sukhoi Su-2 Design Bureau의 첫 항공기는 어떻게 생겼습니까? 구식 Su-2 엔진과 초 현대 57 세대 전투기 Su-XNUMX의 공통점은 무엇입니까? 디자인 국의 설립자 인 Pavel Osipovich Sukhoi는 어떤 사람입니까? 현재 디자인 국은 어떤 유망한 프로젝트를 진행하고 있습니까? 미래가 보는 것 항공? "군사 합격"프로그램에서 수호이 디자인 국의 전설적인 과거와 가까운 미래.

Comments

[오래된 롤빵]

행복한 휴가 수호이. 사람들의 원주민은 경이로움을 느꼈습니다. 러시아가 재능이 풍부하기 때문에 당신은 그들에게 움직임을 주면됩니다.
그러나 XNUMX 월은 기초의 날이 아닌가?

[로즈 56]

어떤 이유로 Su-1 전투기에 대한 말이 아닙니다. 나는 시리즈가 가지 않았다는 것을 이해했지만 끝났다. Sukhoi 회사의 팀은 큰 존경을 받았습니다.

[svp67]

인용구 : Ros 56

어떤 이유로 Su-1 전투기에 대한 말이 아닙니다.

그러나 그들은 단지 그에 대해 아무 말도하지 않았습니까? 수호이에는 시리즈에 들어 가지 않은 비행기가 많았습니다.

[로즈 56]

이것이 첫 번째입니다.

[svp67]

인용구 : Ros 56

이것이 첫 번째입니다.

첫번째??????? 예를 들어 투폴 레프의 Tu-1은 처음과는 거리가 멀다.
그리고 여기서 Sukhoi는 경쟁 발표 전에 2 년 Tupolev의지도하에 Su-1935에 대한 작업을 시작했으며 그와 함께 별도의 독립적 인 디자인 국에서 격리되었습니다. 그러나 Su-1은 1939 년에 설계되기 시작했습니다.

[로즈 56]

따라서 그는 첫 번째입니다.

[svp67]

인용구 : Ros 56

따라서 그는 첫 번째입니다.

시리즈에 들어 가지 않는 첫 번째 ... 동의합니다

[립 차닌]

제품 견적 : svp67

수호이에는 시리즈에 들어 가지 않은 비행기가 많았습니다.

다른 KB처럼

[이전에]

수호이 디자인 국이 청소년 항공기 모델링 서클로 변신했다는 사실을 몰랐나요?
내 의견으로는 기사와 함께 사진은 유명한 디자인 국을 신뢰합니다.

[svp67]

제품 견적 : 이전

수호이 디자인 국이 청소년 항공기 모델링 서클로 변신했다는 사실을 몰랐나요?

왜 그렇게 놀랐습니까? 항공기를 설계 할 때 본격적인 항공기를 제작하기 전에 수백 개의 모델이 이전에 생성되지는 않았지만 특히 풍동을 날리는 데 사용되는 수백 가지 모델이 만들어졌습니다 ...
이 모델의 경우, 그것을 만들려면 많은 기술과 인내가 필요하며, 비행 방법에 따라 훌륭한 지식이 필요합니다. 모든 대회가 개최됩니다.

[이전에]

무대 사진. 실제 작업과는 아무런 관련이 없습니다. 그것은 정확히 분노한 것입니다.

[svp67]

제품 견적 : 이전

무대 사진.

영화는 반 예술적이며 작가로서 작가는 어깨에 누가 누구와 어떻게 러시아 항공을 큰 미래로 인도하는지 알 수 있습니다.

[립 차닌]

제품 견적 : 이전

청소년 항공기 모델링 클럽으로 바뀌 었습니까?

일부 연금 수급자가 거기서 일한다고 생각하십니까?

내 의견으로는 첨부 된 기사는 유명한 KB를 신뢰할 수 없다.

무엇?
다른 디자인 부서에서는 그렇지 않다고 생각하십니까?

[DAO]

이 사진의 일부 캐릭터에 익숙합니다. 이들은 항공으로 좋은 상태를 유지하는 사람들입니다. 기본 작업 외에도 여전히 독립적으로 비행하고 항공기 유지 관리를 도와줍니다.

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

Sukhoi Design Bureau의 디자이너들에게-모든 성공을 기원합니다.

[야밤]

이 글을 쓰는 통신원은 어디에서 왔습니까?
SU-2 고풍? 생산을 시작할 때 큰 차였습니다.
그리고 전쟁이 끝날 때까지 대포를위한 최고의 탐지기가되었습니다.
가장 강한. 페레 스트로 카 (Perestroika) 동안 kb가 마르게 된 것은 시간이지나면서 스스로 돈을 벌어야한다는 것을 냉정하게 깨달았습니다.

[Minato2020]

РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat

가장 강한. Sukhoi Design Bureau가 perestroika 동안 무엇을 했는가-시간이 지남에 따라 돈을 벌어야한다는 것을 냉담하게 깨달았습니다.

항공기 산업에 대한 국가의 지원이 없으면 돈을 벌 수 없습니다.

[Yesenin]

РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat

이 글을 쓰는 통신원은 어디에서 왔습니까?
SU-2 고풍? 생산을 시작할 때 큰 차였습니다.
그리고 전쟁이 끝날 때까지 대포를위한 최고의 탐지기가되었습니다.
가장 강한. 페레 스트로 카 (Perestroika) 동안 kb가 마르게 된 것은 시간이지나면서 스스로 돈을 벌어야한다는 것을 냉정하게 깨달았습니다.

특파원이 썼습니다. 이 프로그램은 Su-2가 구식이라고 말하지 않습니다. 호스트는 비행기가 오늘날 구식이라고 말합니다. 나는 그와 동의합니다. 그리고 여기 " 출시 당시 멋진 차였습니다
그리고 전쟁이 끝날 때까지 그는 포병에 대한 최고의 감시자였습니다. "저도 동의합니다.