시차 극복. 러시아 해상 항공을위한 UAV
바다의 기초 항공 해군 함대 러시아는 유인 항공기와 다양한 유형의 헬리콥터로 구성됩니다. 몇 년 전, 무인 항공기가 장착 된 최초의 유닛이 해군 항공에 등장했습니다. 현재까지, 모든 기술이 비슷한 기술을 사용할 수 있으며 해안 및 선박에서 모두 사용됩니다. 동시에 해군 항공의 무인 부분의 개발 과정이 계속되고 앞으로 새로운 결과를 이끌어 낼 것입니다.
부대와 대대
UAV로 유닛을 형성한다는 관점에서 러시아 함대는 어느 정도 지상군보다 뒤떨어졌습니다. 새로운 장비로 최초의 분리 및 전대 구성은 몇 년 전에 시작되었습니다. 그럼에도 불구하고 지난 시간 동안 많은 작업을 해결하고 해군 MA의 무인 부분을 추가로 개발할 수있는 상당한 준비를 할 수있었습니다.
무인 항공기의 첫 번째 분리는 Severomorsk시에 기반을 둔 북부 함대의 일부로 2013에서 구성되었습니다. 여러 세트의 UAV를 운용하는 군인은 2014명에 불과했습니다. XNUMX년, 당신의 스쿼드는 무적의 태평양 함대에 등장. 같은 해 발트해와 흑해 함대의 일부로 유사한 부대가 구성되었습니다.
마지막 유닛의 형성과 거의 동시에 그들의 구조 조정이 시작되었습니다. 2015에 의해 UAV 유닛은 MA 공군 기지에 종속 된 전대로 전환되었습니다. 이 유닛의 중요성은 곧 새로운 변화로 이어졌습니다. 2016 이후, 전대는 확장되고 있으며 새로운 유닛으로 보완됩니다.
최근에는 함대 무인 항공기가 독점적으로 육상 장비 및 항공 모함 항공기 보급을 중단했습니다. 작년에 UAV는 최신 프로젝트 중 하나의 선박에서 작동하기 시작했습니다. 가까운 시일 내에 다른 선박들도 그러한 장비의 운반체가 될 것으로 예상됩니다.
소재 부분
오픈 소스에 따르면 현재까지 두 가지 유형의 무인 항공기가 해군 MA에서 가동되었다. 이전에는 동일한 모델의 장비가 항공 우주 및 지상군과 함께 서비스를 시작했으며 잘 확립되었습니다.
러시아 버전의 이스라엘 IAI 탐 색기 II 인 Forpost UAV는 처음으로 함대에 들어갔다. 최대 500 kg 무게의 항공기는 다양한 감시 또는 정찰 장비 형태로 120 kg의 탑재량을 운반 할 수 있습니다. 최대 속도는 200km / h, 비행 시간-15-18h에 도달합니다. 작업은 작업자로부터 최대 250km 거리에 제공됩니다.
“전초 기지”는 육상 비행장에서만 운영됩니다. 이 기술은 정찰, 대상 검색 및 대상 지정을위한 것입니다. 또한 장치는 촬영 결과를 모니터링하는 데 사용됩니다. 비슷한 UAV를 사용하여 함대는 지표면 및 해안 목표물을 검색 한 다음 사용 가능한 모든 대상을 사용하여 공격 할 수 있습니다 оружия.
해군“전초 기지”가 서비스를 시작한 순간부터, 그들은 효과적인 포병 사격을 제공했습니다. 작년에, 그러한 UAV와 구경 및 오닉스 해군 미사일 시스템의 성공적인 공동 사용이보고되었습니다. 항공 모함을 실시간으로 사용하여 목표 지정을 동시에 발행하여 발견 된 목표를 추적 하였다.
해상 항공의 전초 기지 수는 알려져 있지 않습니다. 현재까지 약 50 무인 시스템이 러시아 군대를 위해 만들어졌으며 각 시스템에는 3 개의 UAV와 관련 장비가 포함되어 있습니다. 해군에 시리얼 샘플 공급은 계속됩니다. 그래서 최근에는 Forpost 단지를 갖춘 별도의 대대가 흑해 함대의 MA의 318 혼합 항공 연대에 등장한 것으로 알려졌습니다.
해군 항공 장치의 두 번째 UAV 모델은 Orlan-10입니다. 이전에는 그러한 장비가 군대의 다른 지점에 공급되었지만 최근에는 함대가 마스터하기 시작했습니다. 여러 가지 특징과 장점이 작업 범위를 확장하는 데 도움이됩니다. 우선,이 모든 것이 Eagles-10가 육상 및 선박 모두에서 작동 할 수있게합니다.
Orlan-10 제품은 14 kg 이하의 중량을 운반 할 수있는 5 kg 이하의 UAV입니다. 최대 비행 속도는 150km / h에 이릅니다. 지속 시간-최대 15 시간 장치는 제어 컴플렉스에서 120km를 이동할 수 있습니다. 최대 600km의 범위를 제공하는 오프라인 모드도 있습니다. 드론은 정찰, 신호 계전기 또는 전자전을 위해 광전자, 무선 공학 또는 기타 장비를 운반 할 수 있습니다.
육상 유닛으로 작동 할 때, Orlan-10는 투석기에서 발사되어 낙하산으로 착륙합니다. 얼마 전까지 해군 함정에서 그러한 UAV를 사용하기 시작했습니다. 항공 모함은 풀 타임 투석기와 메시에 기반한 특수 착륙 장치를받습니다. 비행 UAV는 그리드로 날아와 문자 그대로 얽혀 있어야 덱으로 안전하게 되돌릴 수 있습니다.
지금까지 Orlan-10 UAV는 22800 Karakurt Ave의 소형 미사일 선박에만 사용됩니다. 적절한 장비를 갖춘 선박이 작년 해군 퍼레이드에서 처음으로 대중에게 공개되었습니다. 분명히, 다음의 "카라 쿠르트"는 다목적 UAV를 사용할 수 있으며,이를 위해 적절한 장비를받을 것입니다. 최근 10 ave의 프리깃에서 Orlan-11356를 사용할 가능성에 대한 정보가 반복해서 나타났습니다. 이미 3 척의 선박이 운항 중이지만 그중 하나는 UAV를 보유하고 있지 않습니다.
러시아 해군의 UAV Orlan-10 수는 알려져 있지 않습니다. 현재까지 이러한 제품은 천 개가 넘었으며 그 중 일부는 해군 항공을 처분 할 수있었습니다. 이 경우, 지금까지 소수의 드론 만이 선박 정찰병의 역할을 마스터했다고 가정 할 수 있습니다.
무인 관점
최근 몇 년 동안 해군 MA에 UAV를 도입하고 개발하기위한 중요한 조치가 취해졌습니다. 그러나 그러한 작업의 결과는 충분히 겸손 해 보이지만 추가 활동을위한 여지가 많이 남아 있습니다. 무인 차량은 모든 선박의 해안 부분과 개별 선박에서 사용할 수 있습니다. 또한 총 수가 너무 크지 않으며 또한 두 가지 유형의 단지 만 운영됩니다.
이것은 UAV MA 그룹의 추가 개발을위한 가능한 방법에 대한 명백한 결론으로 이어집니다. 우선, 우리는 새로운 Forpost 및 Orlan-10 장치의 구매 및 배송을 기대해야합니다. 그로 인해 차량이 확장 및 업데이트 될 것입니다. 이러한 조치는 정량적 결과를 제공 할 것입니다.
다양한 목적을위한 새로운 무인 시스템의 시운전을 통해 질적 성장이 보장되어야합니다. 가까운 장래에 강화 된 특성을 가진 현대화 된 Outpost-M UAV의 등장이 예상됩니다. Orlan-10의 향후 대체 개발에 대해 알려져 있습니다. 또한 다양한 기업이 다양한 문제를 해결하도록 설계된 다른 항공기 및 헬리콥터 유형 UAV의 수많은 프로젝트를 제공합니다.
MA의 특성에 따라 중형 또는 중형 헬리콥터 UAV를 채택해야한다고 생각할 수 있습니다. 하나 또는 다른 대상 장비를 갖춘 유사한 기계는 유인 헬리콥터를 추가하거나 대체 할 수 있습니다. 그녀는 이륙 및 착륙에 대한 특별한 요구 사항 없이도 문제를 해결할 수 있습니다. 무인 헬리콥터는 일반 비행 데크에서 일할 수 있습니다.
장기적으로 볼 때 항공기 유형의 강력한 정찰 및 파업 UAV 문제를 탐색해야합니다. 비슷한 기술이 공군을 위해 만들어지고 있지만 앞으로는 해군 MA에 유용 할 수 있습니다. 이러한 드론은 육상 항공 및 유망 항공 모함의 항공 그룹의 일부로 사용될 수 있습니다.
점진적 개발
UAV의 채택 및 개발 문제에서 러시아 해군은 다른 선진국의 해군을 눈에 띄게 잃어 버렸습니다. 무인 항공기의 크기와 운반 대 수에는 지체가 있습니다. 더 적은 수의 샘플도 작동해야합니다. 마지막으로, 기존의 국내 모델은 성능 특성상 개별 외국 제품에 영향을 미치지 않습니다.
동시에, 최초의 UAV 분리가 형성된 후 지난 6 년 동안 상당히 먼 길이 달성되었으며 실제 결과가 얻어 졌음을 주목해야한다. 수십 개의 드론이 가동 중이며 모든 차량에는 그러한 장비가 있습니다. UAV를 기반으로하고 사용하는 새로운 방법이 개발되고 있습니다.
당연히 해군 항공의 무인 부분 개발은 여기서 멈추지 않습니다. 응용을위한 새로운 모델의 장비 및 방법의 출현이 예상되며, 이는 MA뿐만 아니라 함대 전체의 잠재력을 증가시킬 것입니다. 실제로, 러시아 함대의 무인 해군 항공 함대는 여전히 개발 초기 단계이지만 앞으로는 큰 미래를 가질 것입니다.
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