아르마다 장교. 호세 안토니오 데 가스 타냐
뉴스 특정 직업에 속한 사람들에 대해, 때로는 그들이 살았던 시간, 그의 관습과 법률, 크고 작은 사건의 삽화,이 사람들의 운명에 영향을 미치는 한 가지 또는 다른 것들, 그리고 다른 많은 사람들도 있습니다. 앞서 스페인 해병대 장교 인 Don José González Ontoria (엔지니어, 포병대, 조직자, 개혁가)가 Armada 개발에 큰 기여를 한 뛰어난 인물에 관한 이야기를 이미 게시했습니다. 오늘은 오랜 휴식 끝에 Armada Espanyola의 뛰어난 장교와 제독에 관한 출판주기를 계속하고 싶습니다. 이주기는 18 세기에서 19 세기까지의 시간을 다루며 군사 지휘관뿐만 아니라 역사상 유명한 상징 인 인물도 포함합니다. 여기서는 위키피디아에서만 인터넷 세부 사항, 특정 계보, 전투에 대한 자세한 설명을 볼 수 없습니다. 그러나 러시아어로 놀랍게도이 훌륭한 사람들에 대해서는 거의 알려지지 않았으므로 공개 정보를 우리가 이해하는 언어로 번역하여 그들에 대해 더 많이 이야기하는 것이 나의 의무라고 생각합니다. 그리고 나는주기에 대해 설명 된 가장 빠른 성격들부터 시작합니다-Don José Antonio de Gastagneta와 Iturribalsagi.
Jose de Gastagnet은 1656 년 바스크 지방의 모트 리코 (Motrico)시에서 여러 세대 동안 바다와 관련된 가족에서 태어났습니다. 그의 아버지 Francisco de Gastagneta는 인도인의 일부로 자신의 배를 소유했습니다. 함대그의 배는 식민지와 모국 사이에 물품을 실었습니다. 이미 12 세의 나이에, 호세는 갤리온 선을 타고 인도 (아메리카)에서 첫 항해를 시작하여 해상 업무에 대한 체계적인 훈련을 시작했습니다. 이론과 실습을 결합한 Gastagneta는 수학 및 천문학과 같은 정확한 과학을 연구하고, 항해 과학의 기초를 습득하고, 선박 건축 기술에 익숙해지기 시작했습니다. 16 세의 아비 소 배에서, 그와 그의 아버지는 멕시코의 베라 크루즈 (Veracruz)로 항해했다. 이것이 선박 선장으로서의 첫 항해 였음에도 불구하고 경로가 가장 쉬운 것은 아니었지만 호세는 먼저 숙련되고 유망한 선원임을 입증했습니다. Aviso는 모험없이 정시에 집으로 돌아 왔으며 선원들은 존경했습니다. 무엇보다도 훌륭한 네비게이터 인 젊은 군주 가스 타 그네. 따라서 XNUMX 세기 Armada의 역사에서 가장 중요한 인물 중 하나에 대한 이야기가 시작되었습니다.
28의 나이에, 그는 아르헨티나, 티에라 델 푸 에고 그리고 케이프 혼을 넘어 매우 밀접하고 어려운 것들을 포함하여 미국에 11 독립 항해를 한 노련한 선원이었습니다. 그들 모두는 성공했고 그에게 이익과 명성을 가져 왔으며 Gastagnet은 계속 같은 정신을 유지할 수 있었지만 선원의 영혼은 더 많은 것을 요구했습니다. 1684에서 그는 Armada의 계급에 진입하고 훈련을 받았고 2 년 후 Capitan de mar의 제목, 즉 바다의 선장을받습니다. XVII 세기 말에 그러한 행동은 상당히 독특했습니다 .Armanda에서의 봉사는 그에게 많은 성공과 전망을 약속하지 않았기 때문에-Carlos II 왕 통치 기간 동안 스페인 해군은 심각한 위기에 처해 들었습니다. 조금 더-그는 바다에서 완전히 사라질 것입니다. 농담입니까-주요 해상 세력에는 당시 함대의 핵심을 이루는 수십 또는 수백 배의 선이 있었지만 스페인의 마지막 합스부르크 사망 당시 스페인은이 배의 8 (8)만을 가지고 있었고 그 상태는 5의 거의 모든 것이 도크에서 수리 중이거나 예비 상태였습니다! 스웨덴과 덴마크와 같은 스칸디나비아 국가들도 더 잘하고있었습니다. 그리고 이때 Jose de Gastagneta가 다음 Armada의 선장이되었습니다. 애국적 충동으로 스페인의 함대가 모두 다시 태어나기를 희망하며 다시 바다의 폭풍이 될 것이라고 희망했습니다. 그러나 사실은 개인 상인의 먼지가 많은 작업을 포기하고 매우 어려운시기에 Armada의 공공 서비스에 들어갔습니다.
Gastagneta에게는 1687에서 칸타 브리아, Colindres의 왕실 조선소에 할당되어 다양한 선박의 건설을 감독했기 때문에 Armada에는 지휘 할 선박이 없었습니다. 여기에서 처음으로 조선에 대한 Don Jose의 재능은 이론을 알았을뿐만 아니라 실제로 그것을 사용하는 방법을 알았 기 때문에 가장 중요하게 드러났습니다. 가장 중요한 분석적 마음을 가지고 그는 즉시 선박의 건설을 개선하는 방법을 찾기 시작했으며 첫 번째 작업을 썼습니다. 이 주제는 "Arte de fabricar Reales"(저는 번역없이 작품의 이름을 남길 것입니다)로 전함 건설을위한 작품의 구성을 다루었습니다. 1691에서 그는 Cadiz로 옮겨져 지중해와의 전쟁에서 앵글로-네덜란드 동맹국과 상호 작용하면서 지중해의 개별 선박이나 작은 구조물을 지휘하기 시작했습니다. 여기에서 그는 처음에 제독에게 진급을 받았고 그 후 실제 제독 (알 미란테 레알, 로얄 제독, 아르마다에서 17 세기 말에 순위)을받을만큼 충분히 자신을 보여 주었다. 1694-1695에서, 그는 바다에서 활발히 활동했으며, 그는 다시 네비게이터로서 첫 번째 재능을 보여 주었고, 나폴리에서 마온으로 프랑스 코의 기수 아래에서 선박의 호송을 능숙하게 안내하고, 또한 대포 아래 투르 빌 백작의 분리를 유혹했습니다. 또한 현재 그는 1692에서“Caurantant de Reducción의 Norte de la Navegación hallado”라는 책을 쓰고 출판합니다. 이 작업은 전적으로 항해 사업에 전념했으며 처음으로 1721 연도 이후 현대화되어 전 세계적으로 도입 된 개선 된 도구 인 사분면을 처음 도입했으며 발견자는 John Hadley와 Thomas Godfrey에 의해 영국인에게 권리를 부여합니다. 1697에 의해 거의 모든 Armada는 Gastagneta 사분면을 사용하도록 전환했으며, 이는 탐색을 단순화했으며 Gastaneta는 뛰어난 선원으로 간주되어 가정뿐만 아니라 해외에서도 존경을 받았습니다. 그는 자신의 월계관에서 휴식을 취할 기회가 없었습니다 .1700-1701에서 그는 뉴 그라나다로 가서 데일리 만 기슭에 정착하려고 시도한 스코틀랜드 식민지 사람들의 축출을 담당하여 스페인의 주권을 위협했습니다. 그는 1701가 시작될 때 모국에서 혼란스런 소식을 전했습니다. 카를로스 2 세 왕은 무자녀로 죽었습니다. 이제 펠리페 드 부르봉과 카를로스 합스부르크라는 두 지원자 사이에 전쟁이 벌어졌습니다. Jose Antonio de Gastagneta는 즉시 집으로 돌아와 프랑스 인에게 충성을 맹세했습니다. 이 순간부터 가장 활발하고 중요한 그의 삶이 시작되었습니다.
스페인 조선 산업이 아르마다와 함께 크게 쇠퇴하고 전쟁을 위해 선박과 선원이 필요했기 때문에 필요한 지역에서 경험을 가진 Armada의 가장 존경받는 지휘관 중 한 명인 Gastagnet 은이 산업의 부흥을 담당했습니다. 1702에서 그는 칸타 브리아 공장과 농장의 감독관이되었으며, 산탄데르 근처에 구 아니 소 조선소를 세웠습니다. 그 순간부터 José Antonio de Gastagneta는 표준화 된 요소를 널리 사용하여 잘 조직 된 중앙 집중식 조선소 인 스페인이 미래에 정당하게 자랑스럽게 여기는 것을 체계적으로 구축하기 시작합니다. Guarniso 조선소 외에도 바스크 지방의 소로스 강, 오리오 강 및 파세 야 강에 여러 기업을 설립했습니다. 돈 가스 타 뉴타 (Don Gastagneta)는 비스 케이 만 (Bays of Biscay) 기슭의 방어를 담당했으며, 스페인 북부 지역의 여러 지역에서 그의 힘에 집중하면서 모트 리코 (Motrico) 시장이되었습니다. 1712에서 그는“조선사 medidas arregladas a la construcción de un bajel de guerra de setenta codos de quilla”라는 주요 논문을 발표했으며, 효과적인 조선을 조직하는 데 필요한 모든 뉘앙스와 준비 작업에 대해 설명했습니다. 그것은 나무의 올바른 수확, 건조 및 가공과 같은 중요한 문제를 해결했습니다. 이 논문은 스페인 전체에 즉시 배포되기 시작했지만 여기에 설명 된 모든 프로세스의 도입에 문제가있었습니다.
유럽의 사건은 곧 Don José Antonio Gastagneta가 현재 함대로 돌아와서 이끌도록 강요했습니다. 스페인의 상속을위한 전쟁이 끝날 무렵 스페인에 정착 한 필립 5 세는 적극적으로 대외 정책을 추구하기 시작했습니다. 그의 세계적인 계획 중 하나는 스페인 주변에 위성 국가를 설립하는 것이 었는데, 파마 출신의 활기차고 정치적으로 활동적인 여성 이사벨라 파르네세 (Isabela Farnese)와 결혼 한 어린이들에 의해 통제 될 것이다. 전쟁 준비를 위해 Gastanyete는 1717에서 네덜란드로 가서 그곳에서 선박을 구매하기로 동의 한 후 시칠리아에서 함대 함대를 이끌었습니다. 상륙은 성공적이었으며 영국 함대 (23 배)가 조지 빙 제독에 도착했을 때 22 전함 (전함과 프리깃)의 소대가 파사로에 주차되었습니다. 정치적 긴장에도 불구하고, 스페인과 영국 사이의 전쟁은 선포되지 않았다. 낯선 사람들의 모습에 대한 특별한 반응이 없었고 헛된 것이기 때문이다. 빙은 두 국가 사이의 평화에도 불구하고 스페인을 공격하고 학살을 시작했다. 11-2 척이 침몰하여 영국군이 점령하고 상을 빼앗아 4 척의 배와 프리깃이 탈출했습니다 Armada의 주요 부대는 패배했고 Gastagnet 제독은 체포되었습니다. 4 개월 만에 4 차 연합의 전쟁이 시작되었고 2 년 후 스페인의 패배로 끝났다. Gastagnet 자신은 Passaro의 전투로 인해 큰 문제에서 구해졌습니다 .Passaro와 그의 배는 용감하게 싸웠고 제독은 다리에 심하게 부상을 입었고 영국은 전쟁을 선포하지 않고 배신 적으로 공격을 저질렀습니다. 영어 자체의 성격.
곧 62 세인 돈 호세 안토니오 (Jose Antonio)는 포로 상태에서 돌아 왔지만 부상과 나이로 인해 한동안 활동적인 함대를 떠나 조선 문제로 돌아 왔습니다. 1720에서 그의 새로운 대규모 논문 인“Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de navíos y fragatas”가 출판되었으며, 선박의 이론과 직접적으로 관련이 있습니다. 어떤 윤곽선이 특정 목적에 더 적합한 지, 어떤 목적에 더 적합한 지, 선형 선박에 대한 길이 대 너비 비율 프리깃, 더 잘 만드는 법 등 다른 작품들과 함께 1721에서 특별한 왕령에 의해 구속력이있는 것으로 인식 된 시스템이 만들어졌고, 그 후 얼마 지나지 않아 생성 된 시스템의 개별 요소가 스페인뿐만 아니라 해외에서도 사용되기 시작했습니다. 그 후 Gastagneta는 현재 함대로 돌아와 식민지 부를 대도시로 운송하는 책임을 맡은 Indium Fleet의 제독 중 하나가되었습니다. 영국과의 다음 전쟁 동안 1726-1727에서 그는 항해 기술을 사용하여 영국 함대의 코 아래에서 총 31 백만 페소의 비용으로 금색과 은색으로 호송을 수행했으며 어느 시점에서 말 그대로 순찰대를 돌파해야했습니다 한밤중에 영어를 사용했지만 갈리시아 해안에 자유롭게 도착한 스페인 사람조차 찾을 수 없었습니다. 이것을 알게되자, 왕은 기뻐했고 제독에게 매년 1000 ducats의 생명 연금을, 1500 ducats는 그의 아들 José Antonio에게 1 년 동안 부여했습니다. 그러나 뉴스 Gastagneta는 더 이상 나이를 먹지 않았습니다 .71 년으로, 그는 인도에서 돌아온 직후 2 월 5 년에 1728에서 마드리드에서 사망했습니다.
제독으로서, Don José Antonio de Gastagneta는 매우 독특하다는 것이 입증되었습니다. 그는 적과의 유일한 주요한 해전 (패사로에서)을 잃었지만, 영국이 전쟁을 선언하지 않고 공격하고 엄밀히 말하면 수치 적으로 동등한 힘으로 그들은 더 많은 총과 더 잘 훈련 된 승무원을 가졌기 때문에 그의 잘못이 아닙니다. 후자는 일반적으로 매우 주목할 만했다-포병 전투가 모든 것을 결정했던 시대, 스페인은“뒤로 늦었다”고 여전히 탑승했으며, 지난 합스부르크에서 국가의 쇠퇴의 결과는 선원이 많지 않았기 때문에 만약 개 스타 네타가 전투 준비가되어 있었다면 그의 결과는 여전히 슬프다. 그러나 동시에 해군 사령관으로서 그는 나쁜 사람이라고 말할 수는 없습니다. 그와는 반대로 위대한 네비게이터 및 기동 작전의 주인임을 증명 한 그는 분명히 훌륭한 조직자였습니다. 따라서 항법에 대한 지식으로 인해 비행 중대를 구할 수 없었습니다. 배는 항해하지 못했습니다. 한편, 지중해와 인도에서의 행동은 그 반대라고 말합니다. Gastanyeta의지도하에있는 함대는 전체적으로 매우 결정적으로 행동하여 제독의 명령을 분명히 이행했으며, 그의 장점도 있습니다.
그러나 함대 지휘 분야에서의 성과는 Gastagnet이 스페인의 조선 개발에 기여한 것을 막을 수 없습니다. 그가 거의 폐허가 된 것을 발견 한이 독창적 인 비스킷은 XVIII 세기의 2 반에서 일어난 그의 위대한 부흥의 토대를 마련했습니다. Guarniso 조선소는 작전을하지 않고 37 선박을 가동하는 동안 항상 설립 한 작은 선박을 제외하고는“Real Felipe”가 세워졌습니다. 국가 역사상 최초의 3 층 선박으로 Gastaniet의 교훈에 따라 설계되었습니다. 이 유언 자체는 하나의 특정 시스템으로 구성되어 선박 건조 용 재료를 저장하는 방법, 저장 및 처리 방법, 선박의 특징, 길이 대 너비의 비율 등을 명확하게 정의했습니다. 요컨대, 그것은 선박 건조에 관한 법칙 인“Ship 's Bible”이었다.이 선박은 이후에 스페인 사람들이했던 아름다운 배를 만들 수 있었다. 그는 나중에 스페인 함선의 디자인을 강조했다. 나중에 Armada의 "강조"가되었다.-선박의 우수한 측면 보호, 최대 4 개의 떡갈 나무 또는 마호가니, 최대 1 미터 두께, 심지어 그 결과 스페인 선박의 측면을 뚫지 못하는 결과 심지어 가장 무거운 총까지도 발사 할 수 있습니다. 또한 잘 개발되고 표준화 된 조선 시스템을 통해보다 저렴하고 더 나은 선박을 만들 수 있었으며 특히 Ferrol의 "Gastanyeta 시스템"덕분에 주문, 대량 및 대량 생산 발행 후 몇 개월 이내에 프리깃을 구축 할 수있었습니다. 싸다. 사실, 이것은 가스 타 뉴타 (Gastagneta) 자신의 죽음 이후에 달성되었습니다. 전체 인프라를 설정하고, 메커니즘의 뉘앙스를 개발하고, 실용적인 기술을 개발하고, 직원을 훈련시키는 데 너무 많은 시간이 필요했습니다. 같은“진정한 펠리페”는 프로젝트에서 훌륭한 배였으며, 목재가 부족하여 준비가 잘되지 않았고 이미 건조되어 이미 시운전을 시작한 지 2 년이 지난 후에도 아주 잘 지어져 있습니다. 18 년 동안 견실 한 서비스를 제공하기 위해 실제로 스페인의 모든 후속 조선은 Gastagneta의 작품을 기반으로했으며 그의 업적은 해외에서 사용되어 높이 평가되었습니다.
그의 고향 인 Motrico에서 Gastagneta는 그의 후손들이 살았던 영지를 만들었습니다. 그들 중 하나는 조상에 관한 이야기에서 영감을 얻은 겸손하고 똑똑한 소년으로 Armada에서 봉사하고 주최 및 분석가로서 Gastagneta의 길을 반복하면서 봉사하는 동안 놀라운 업적을 달성했습니다. 그러나 그는 당국으로부터 들리지 않았고 트라팔가 전투에서 사망했습니다. 이 소년의 이름은 Cosme Damian Churruka와 Elors이며, 그의 인물은 Armada의 역사에서 큰 기사를 남겼으므로 별도의 기사를 바쳐야합니다. 그리고 그것은 그 이야기가 아직 끝나지 않았다는 것을 의미합니다.
계속 될 ...
돈 호세 안토니오 데 가스 타 그네
합스부르크를 위해
Jose de Gastagnet은 1656 년 바스크 지방의 모트 리코 (Motrico)시에서 여러 세대 동안 바다와 관련된 가족에서 태어났습니다. 그의 아버지 Francisco de Gastagneta는 인도인의 일부로 자신의 배를 소유했습니다. 함대그의 배는 식민지와 모국 사이에 물품을 실었습니다. 이미 12 세의 나이에, 호세는 갤리온 선을 타고 인도 (아메리카)에서 첫 항해를 시작하여 해상 업무에 대한 체계적인 훈련을 시작했습니다. 이론과 실습을 결합한 Gastagneta는 수학 및 천문학과 같은 정확한 과학을 연구하고, 항해 과학의 기초를 습득하고, 선박 건축 기술에 익숙해지기 시작했습니다. 16 세의 아비 소 배에서, 그와 그의 아버지는 멕시코의 베라 크루즈 (Veracruz)로 항해했다. 이것이 선박 선장으로서의 첫 항해 였음에도 불구하고 경로가 가장 쉬운 것은 아니었지만 호세는 먼저 숙련되고 유망한 선원임을 입증했습니다. Aviso는 모험없이 정시에 집으로 돌아 왔으며 선원들은 존경했습니다. 무엇보다도 훌륭한 네비게이터 인 젊은 군주 가스 타 그네. 따라서 XNUMX 세기 Armada의 역사에서 가장 중요한 인물 중 하나에 대한 이야기가 시작되었습니다.
28의 나이에, 그는 아르헨티나, 티에라 델 푸 에고 그리고 케이프 혼을 넘어 매우 밀접하고 어려운 것들을 포함하여 미국에 11 독립 항해를 한 노련한 선원이었습니다. 그들 모두는 성공했고 그에게 이익과 명성을 가져 왔으며 Gastagnet은 계속 같은 정신을 유지할 수 있었지만 선원의 영혼은 더 많은 것을 요구했습니다. 1684에서 그는 Armada의 계급에 진입하고 훈련을 받았고 2 년 후 Capitan de mar의 제목, 즉 바다의 선장을받습니다. XVII 세기 말에 그러한 행동은 상당히 독특했습니다 .Armanda에서의 봉사는 그에게 많은 성공과 전망을 약속하지 않았기 때문에-Carlos II 왕 통치 기간 동안 스페인 해군은 심각한 위기에 처해 들었습니다. 조금 더-그는 바다에서 완전히 사라질 것입니다. 농담입니까-주요 해상 세력에는 당시 함대의 핵심을 이루는 수십 또는 수백 배의 선이 있었지만 스페인의 마지막 합스부르크 사망 당시 스페인은이 배의 8 (8)만을 가지고 있었고 그 상태는 5의 거의 모든 것이 도크에서 수리 중이거나 예비 상태였습니다! 스웨덴과 덴마크와 같은 스칸디나비아 국가들도 더 잘하고있었습니다. 그리고 이때 Jose de Gastagneta가 다음 Armada의 선장이되었습니다. 애국적 충동으로 스페인의 함대가 모두 다시 태어나기를 희망하며 다시 바다의 폭풍이 될 것이라고 희망했습니다. 그러나 사실은 개인 상인의 먼지가 많은 작업을 포기하고 매우 어려운시기에 Armada의 공공 서비스에 들어갔습니다.
Gastagneta에게는 1687에서 칸타 브리아, Colindres의 왕실 조선소에 할당되어 다양한 선박의 건설을 감독했기 때문에 Armada에는 지휘 할 선박이 없었습니다. 여기에서 처음으로 조선에 대한 Don Jose의 재능은 이론을 알았을뿐만 아니라 실제로 그것을 사용하는 방법을 알았 기 때문에 가장 중요하게 드러났습니다. 가장 중요한 분석적 마음을 가지고 그는 즉시 선박의 건설을 개선하는 방법을 찾기 시작했으며 첫 번째 작업을 썼습니다. 이 주제는 "Arte de fabricar Reales"(저는 번역없이 작품의 이름을 남길 것입니다)로 전함 건설을위한 작품의 구성을 다루었습니다. 1691에서 그는 Cadiz로 옮겨져 지중해와의 전쟁에서 앵글로-네덜란드 동맹국과 상호 작용하면서 지중해의 개별 선박이나 작은 구조물을 지휘하기 시작했습니다. 여기에서 그는 처음에 제독에게 진급을 받았고 그 후 실제 제독 (알 미란테 레알, 로얄 제독, 아르마다에서 17 세기 말에 순위)을받을만큼 충분히 자신을 보여 주었다. 1694-1695에서, 그는 바다에서 활발히 활동했으며, 그는 다시 네비게이터로서 첫 번째 재능을 보여 주었고, 나폴리에서 마온으로 프랑스 코의 기수 아래에서 선박의 호송을 능숙하게 안내하고, 또한 대포 아래 투르 빌 백작의 분리를 유혹했습니다. 또한 현재 그는 1692에서“Caurantant de Reducción의 Norte de la Navegación hallado”라는 책을 쓰고 출판합니다. 이 작업은 전적으로 항해 사업에 전념했으며 처음으로 1721 연도 이후 현대화되어 전 세계적으로 도입 된 개선 된 도구 인 사분면을 처음 도입했으며 발견자는 John Hadley와 Thomas Godfrey에 의해 영국인에게 권리를 부여합니다. 1697에 의해 거의 모든 Armada는 Gastagneta 사분면을 사용하도록 전환했으며, 이는 탐색을 단순화했으며 Gastaneta는 뛰어난 선원으로 간주되어 가정뿐만 아니라 해외에서도 존경을 받았습니다. 그는 자신의 월계관에서 휴식을 취할 기회가 없었습니다 .1700-1701에서 그는 뉴 그라나다로 가서 데일리 만 기슭에 정착하려고 시도한 스코틀랜드 식민지 사람들의 축출을 담당하여 스페인의 주권을 위협했습니다. 그는 1701가 시작될 때 모국에서 혼란스런 소식을 전했습니다. 카를로스 2 세 왕은 무자녀로 죽었습니다. 이제 펠리페 드 부르봉과 카를로스 합스부르크라는 두 지원자 사이에 전쟁이 벌어졌습니다. Jose Antonio de Gastagneta는 즉시 집으로 돌아와 프랑스 인에게 충성을 맹세했습니다. 이 순간부터 가장 활발하고 중요한 그의 삶이 시작되었습니다.
버보 노드 제독
스페인 조선 산업이 아르마다와 함께 크게 쇠퇴하고 전쟁을 위해 선박과 선원이 필요했기 때문에 필요한 지역에서 경험을 가진 Armada의 가장 존경받는 지휘관 중 한 명인 Gastagnet 은이 산업의 부흥을 담당했습니다. 1702에서 그는 칸타 브리아 공장과 농장의 감독관이되었으며, 산탄데르 근처에 구 아니 소 조선소를 세웠습니다. 그 순간부터 José Antonio de Gastagneta는 표준화 된 요소를 널리 사용하여 잘 조직 된 중앙 집중식 조선소 인 스페인이 미래에 정당하게 자랑스럽게 여기는 것을 체계적으로 구축하기 시작합니다. Guarniso 조선소 외에도 바스크 지방의 소로스 강, 오리오 강 및 파세 야 강에 여러 기업을 설립했습니다. 돈 가스 타 뉴타 (Don Gastagneta)는 비스 케이 만 (Bays of Biscay) 기슭의 방어를 담당했으며, 스페인 북부 지역의 여러 지역에서 그의 힘에 집중하면서 모트 리코 (Motrico) 시장이되었습니다. 1712에서 그는“조선사 medidas arregladas a la construcción de un bajel de guerra de setenta codos de quilla”라는 주요 논문을 발표했으며, 효과적인 조선을 조직하는 데 필요한 모든 뉘앙스와 준비 작업에 대해 설명했습니다. 그것은 나무의 올바른 수확, 건조 및 가공과 같은 중요한 문제를 해결했습니다. 이 논문은 스페인 전체에 즉시 배포되기 시작했지만 여기에 설명 된 모든 프로세스의 도입에 문제가있었습니다.
파사로의 전투
유럽의 사건은 곧 Don José Antonio Gastagneta가 현재 함대로 돌아와서 이끌도록 강요했습니다. 스페인의 상속을위한 전쟁이 끝날 무렵 스페인에 정착 한 필립 5 세는 적극적으로 대외 정책을 추구하기 시작했습니다. 그의 세계적인 계획 중 하나는 스페인 주변에 위성 국가를 설립하는 것이 었는데, 파마 출신의 활기차고 정치적으로 활동적인 여성 이사벨라 파르네세 (Isabela Farnese)와 결혼 한 어린이들에 의해 통제 될 것이다. 전쟁 준비를 위해 Gastanyete는 1717에서 네덜란드로 가서 그곳에서 선박을 구매하기로 동의 한 후 시칠리아에서 함대 함대를 이끌었습니다. 상륙은 성공적이었으며 영국 함대 (23 배)가 조지 빙 제독에 도착했을 때 22 전함 (전함과 프리깃)의 소대가 파사로에 주차되었습니다. 정치적 긴장에도 불구하고, 스페인과 영국 사이의 전쟁은 선포되지 않았다. 낯선 사람들의 모습에 대한 특별한 반응이 없었고 헛된 것이기 때문이다. 빙은 두 국가 사이의 평화에도 불구하고 스페인을 공격하고 학살을 시작했다. 11-2 척이 침몰하여 영국군이 점령하고 상을 빼앗아 4 척의 배와 프리깃이 탈출했습니다 Armada의 주요 부대는 패배했고 Gastagnet 제독은 체포되었습니다. 4 개월 만에 4 차 연합의 전쟁이 시작되었고 2 년 후 스페인의 패배로 끝났다. Gastagnet 자신은 Passaro의 전투로 인해 큰 문제에서 구해졌습니다 .Passaro와 그의 배는 용감하게 싸웠고 제독은 다리에 심하게 부상을 입었고 영국은 전쟁을 선포하지 않고 배신 적으로 공격을 저질렀습니다. 영어 자체의 성격.
곧 62 세인 돈 호세 안토니오 (Jose Antonio)는 포로 상태에서 돌아 왔지만 부상과 나이로 인해 한동안 활동적인 함대를 떠나 조선 문제로 돌아 왔습니다. 1720에서 그의 새로운 대규모 논문 인“Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de navíos y fragatas”가 출판되었으며, 선박의 이론과 직접적으로 관련이 있습니다. 어떤 윤곽선이 특정 목적에 더 적합한 지, 어떤 목적에 더 적합한 지, 선형 선박에 대한 길이 대 너비 비율 프리깃, 더 잘 만드는 법 등 다른 작품들과 함께 1721에서 특별한 왕령에 의해 구속력이있는 것으로 인식 된 시스템이 만들어졌고, 그 후 얼마 지나지 않아 생성 된 시스템의 개별 요소가 스페인뿐만 아니라 해외에서도 사용되기 시작했습니다. 그 후 Gastagneta는 현재 함대로 돌아와 식민지 부를 대도시로 운송하는 책임을 맡은 Indium Fleet의 제독 중 하나가되었습니다. 영국과의 다음 전쟁 동안 1726-1727에서 그는 항해 기술을 사용하여 영국 함대의 코 아래에서 총 31 백만 페소의 비용으로 금색과 은색으로 호송을 수행했으며 어느 시점에서 말 그대로 순찰대를 돌파해야했습니다 한밤중에 영어를 사용했지만 갈리시아 해안에 자유롭게 도착한 스페인 사람조차 찾을 수 없었습니다. 이것을 알게되자, 왕은 기뻐했고 제독에게 매년 1000 ducats의 생명 연금을, 1500 ducats는 그의 아들 José Antonio에게 1 년 동안 부여했습니다. 그러나 뉴스 Gastagneta는 더 이상 나이를 먹지 않았습니다 .71 년으로, 그는 인도에서 돌아온 직후 2 월 5 년에 1728에서 마드리드에서 사망했습니다.
유산
제독으로서, Don José Antonio de Gastagneta는 매우 독특하다는 것이 입증되었습니다. 그는 적과의 유일한 주요한 해전 (패사로에서)을 잃었지만, 영국이 전쟁을 선언하지 않고 공격하고 엄밀히 말하면 수치 적으로 동등한 힘으로 그들은 더 많은 총과 더 잘 훈련 된 승무원을 가졌기 때문에 그의 잘못이 아닙니다. 후자는 일반적으로 매우 주목할 만했다-포병 전투가 모든 것을 결정했던 시대, 스페인은“뒤로 늦었다”고 여전히 탑승했으며, 지난 합스부르크에서 국가의 쇠퇴의 결과는 선원이 많지 않았기 때문에 만약 개 스타 네타가 전투 준비가되어 있었다면 그의 결과는 여전히 슬프다. 그러나 동시에 해군 사령관으로서 그는 나쁜 사람이라고 말할 수는 없습니다. 그와는 반대로 위대한 네비게이터 및 기동 작전의 주인임을 증명 한 그는 분명히 훌륭한 조직자였습니다. 따라서 항법에 대한 지식으로 인해 비행 중대를 구할 수 없었습니다. 배는 항해하지 못했습니다. 한편, 지중해와 인도에서의 행동은 그 반대라고 말합니다. Gastanyeta의지도하에있는 함대는 전체적으로 매우 결정적으로 행동하여 제독의 명령을 분명히 이행했으며, 그의 장점도 있습니다.
Guarnice의 조선소 근처 "진정한 Felipe"
그러나 함대 지휘 분야에서의 성과는 Gastagnet이 스페인의 조선 개발에 기여한 것을 막을 수 없습니다. 그가 거의 폐허가 된 것을 발견 한이 독창적 인 비스킷은 XVIII 세기의 2 반에서 일어난 그의 위대한 부흥의 토대를 마련했습니다. Guarniso 조선소는 작전을하지 않고 37 선박을 가동하는 동안 항상 설립 한 작은 선박을 제외하고는“Real Felipe”가 세워졌습니다. 국가 역사상 최초의 3 층 선박으로 Gastaniet의 교훈에 따라 설계되었습니다. 이 유언 자체는 하나의 특정 시스템으로 구성되어 선박 건조 용 재료를 저장하는 방법, 저장 및 처리 방법, 선박의 특징, 길이 대 너비의 비율 등을 명확하게 정의했습니다. 요컨대, 그것은 선박 건조에 관한 법칙 인“Ship 's Bible”이었다.이 선박은 이후에 스페인 사람들이했던 아름다운 배를 만들 수 있었다. 그는 나중에 스페인 함선의 디자인을 강조했다. 나중에 Armada의 "강조"가되었다.-선박의 우수한 측면 보호, 최대 4 개의 떡갈 나무 또는 마호가니, 최대 1 미터 두께, 심지어 그 결과 스페인 선박의 측면을 뚫지 못하는 결과 심지어 가장 무거운 총까지도 발사 할 수 있습니다. 또한 잘 개발되고 표준화 된 조선 시스템을 통해보다 저렴하고 더 나은 선박을 만들 수 있었으며 특히 Ferrol의 "Gastanyeta 시스템"덕분에 주문, 대량 및 대량 생산 발행 후 몇 개월 이내에 프리깃을 구축 할 수있었습니다. 싸다. 사실, 이것은 가스 타 뉴타 (Gastagneta) 자신의 죽음 이후에 달성되었습니다. 전체 인프라를 설정하고, 메커니즘의 뉘앙스를 개발하고, 실용적인 기술을 개발하고, 직원을 훈련시키는 데 너무 많은 시간이 필요했습니다. 같은“진정한 펠리페”는 프로젝트에서 훌륭한 배였으며, 목재가 부족하여 준비가 잘되지 않았고 이미 건조되어 이미 시운전을 시작한 지 2 년이 지난 후에도 아주 잘 지어져 있습니다. 18 년 동안 견실 한 서비스를 제공하기 위해 실제로 스페인의 모든 후속 조선은 Gastagneta의 작품을 기반으로했으며 그의 업적은 해외에서 사용되어 높이 평가되었습니다.
그의 고향 인 Motrico에서 Gastagneta는 그의 후손들이 살았던 영지를 만들었습니다. 그들 중 하나는 조상에 관한 이야기에서 영감을 얻은 겸손하고 똑똑한 소년으로 Armada에서 봉사하고 주최 및 분석가로서 Gastagneta의 길을 반복하면서 봉사하는 동안 놀라운 업적을 달성했습니다. 그러나 그는 당국으로부터 들리지 않았고 트라팔가 전투에서 사망했습니다. 이 소년의 이름은 Cosme Damian Churruka와 Elors이며, 그의 인물은 Armada의 역사에서 큰 기사를 남겼으므로 별도의 기사를 바쳐야합니다. 그리고 그것은 그 이야기가 아직 끝나지 않았다는 것을 의미합니다.
계속 될 ...
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