세부 사항은 우크라이나의 BTR-4 문제에 관한 문제입니다. 잘못된 시스템의 갑옷
Ukroboronprom의 언론 서비스를 인용 한 우크라이나 언론은 우크라이나 국방부가 창조를 중단한다고 보도했다. оружия SE "Kharkov Engineering Bureau of Engineering of Engineering"에서 A. Morozov ", 특히 BTR-4.
"SE"Kharkov 공학 설계국 지명 A. Morozova는 거의 천분의 일의 직원을 2 일 근무일로 이관해야합니다. 그 이유는 우크라이나 국방부의 일련의 결정으로 우크라이나의 주요 국방 기업 중 하나가 파괴되는 조건을 만듭니다.- 성명서에서 밝혔다.
전날 VO는이 자료 중 하나에이를보고했습니다. 오늘은 몇 가지 세부 사항입니다.
Ukroboronprom에서 국방부는 필요한 수의 사례를 생산하기 위해 민간 회사 인 LLC Lozovsky Forge-and-Mechanical Plant의 부재로 인해 BTR-4 생산에 대한 자금 조달을 중단 한 것으로 알려졌습니다.
따라서 국방부는 KHKBM이 주문 미 수행에 대해 82,3 만 UAH의 벌금을 내야한다고 강조했다. 동시에 국방부는 이유를 설명하지 않고 새로운 유형의 장갑차 개발에 대한 자금 조달을 중단했습니다. 특히, 주요 중 하나의 깊은 현대화 탱크 우크라이나 군-T-64BV-전투 차량의 효율성을 근본적으로 높여야하며 BTR-120를 기반으로 한 4mm 자체 추진 박격포 작업도 중단했습니다.
실제로, KHKBM은 유망한 디자인을 개발할 돈이없고 수백만 벌금을받을 위험이있는 새로운 장비를 주문하지 않고 결국 기업의 업무를 차단할 수있었습니다.
기갑 인원 수송선 생산을 중단시키는 또 다른 이유도 흥미 롭다. 5 월 2019로 돌아 가면서 Ukroboronprom의 언론 서비스는 우크라이나에서 BTR-4“Bucephalus”에 대한 케이스 조립이 갑옷 표준 표준의 불일치로 인해 중단되었다고보고했습니다. 미국 국방부는 EU 및 NATO 국가에서 생산 된 장갑차 수송 용 재료가 사용하기에 부적합하다고 인정했습니다.
“Bucephals”는 종종 그들의 기술적 특성으로 비난을 받았으며, 일부 외국에서는 전혀 거부했습니다. 유명한 영화의 영웅을 역설하려면 : "그들은 잘못된 갑옷 체계를 가지고 있습니다."
우크라이나 국영 기업 Zhytomyr Armored Plant는 BTR-4 기갑 인원 수송선의 선체 조립을 중단 한 최초의 기업입니다.
Ukroboronprom에서는 갑옷 표준화의 불일치로 인해 이러한 상황이 발생했다고 설명했습니다. 이 회사는 국가의 군사 부서의 문서를 호출하여 이러한 측면을 "archaic"으로 규정했다. EU와 NATO의 제품을 사용할 수없는 것으로 인식 한 것은 터무니없는 것으로 간주되었습니다.
Ukroboronprom에서 언급 한 바와 같이 유럽 기갑 강 생산의 금지는 그룹의 기갑 클러스터의 다른 공장과 민간 회사에서 중요한 문제를 수반합니다.
초기 우크라이나 언론에서는 Ukroboronprom Aivaras Abromavicius의 감독위원회 장이 곧 우려되는 기업에 대한 대량 정리 해고를 발표했다고 보도되었습니다. 동시에 그는 Ukroboronprom이 상태가 아니라고 말했습니다. "우리는 그를보고 싶습니다. 이것은 현대적인 회사가 아닙니다. 경영 접근 방식, 제품 선택 및 고정 자산에 대한 투자 규모에 따라". 또한 우려의 약점에 대해 Abromavicius는 조달, 금융, 법적 문제와 관련된 모든 것이 ... “불행히도 자격이 낮은 전문가. 그리고 그들은 바꿔야합니다. 우리는 세계 시장에서 제품을 판매 할 수있는 사람들이 있습니다. 현지 문화, 현지 접근 방식 등을 이해하는 외국어를 잘 아는 사람들이 있습니다.. 그러나 감독위원회의 장을 정확히 한 사람은 누구도 말하지 않았다.
추신. 최근, 우크라이나의 군 공업 단지는 Dozor-B 장갑차 생산을 중단하고 폴란드에서 비슷한 Oncilla 차를 구매하기로 결정했습니다. 이것은 실제로 라이센스가 부여 된 Dozor-B의 사본이라는 것을 상기하십시오.
후자에 관해서는, Association of Arms Manufacturers는 외국 장갑차를 선호하기보다는 우크라이나 장갑차가 완성되어야한다고 생각합니다. 오늘 우리는 국내 장갑차를 버렸습니다.
"SE"Kharkov 공학 설계국 지명 A. Morozova는 거의 천분의 일의 직원을 2 일 근무일로 이관해야합니다. 그 이유는 우크라이나 국방부의 일련의 결정으로 우크라이나의 주요 국방 기업 중 하나가 파괴되는 조건을 만듭니다.- 성명서에서 밝혔다.
전날 VO는이 자료 중 하나에이를보고했습니다. 오늘은 몇 가지 세부 사항입니다.
Ukroboronprom에서 국방부는 필요한 수의 사례를 생산하기 위해 민간 회사 인 LLC Lozovsky Forge-and-Mechanical Plant의 부재로 인해 BTR-4 생산에 대한 자금 조달을 중단 한 것으로 알려졌습니다.
따라서 국방부는 KHKBM이 주문 미 수행에 대해 82,3 만 UAH의 벌금을 내야한다고 강조했다. 동시에 국방부는 이유를 설명하지 않고 새로운 유형의 장갑차 개발에 대한 자금 조달을 중단했습니다. 특히, 주요 중 하나의 깊은 현대화 탱크 우크라이나 군-T-64BV-전투 차량의 효율성을 근본적으로 높여야하며 BTR-120를 기반으로 한 4mm 자체 추진 박격포 작업도 중단했습니다.
BTR-120의 자체 추진 4-mm 박격포 모델
실제로, KHKBM은 유망한 디자인을 개발할 돈이없고 수백만 벌금을받을 위험이있는 새로운 장비를 주문하지 않고 결국 기업의 업무를 차단할 수있었습니다.
기갑 인원 수송선 생산을 중단시키는 또 다른 이유도 흥미 롭다. 5 월 2019로 돌아 가면서 Ukroboronprom의 언론 서비스는 우크라이나에서 BTR-4“Bucephalus”에 대한 케이스 조립이 갑옷 표준 표준의 불일치로 인해 중단되었다고보고했습니다. 미국 국방부는 EU 및 NATO 국가에서 생산 된 장갑차 수송 용 재료가 사용하기에 부적합하다고 인정했습니다.
“Bucephals”는 종종 그들의 기술적 특성으로 비난을 받았으며, 일부 외국에서는 전혀 거부했습니다. 유명한 영화의 영웅을 역설하려면 : "그들은 잘못된 갑옷 체계를 가지고 있습니다."
우크라이나 국영 기업 Zhytomyr Armored Plant는 BTR-4 기갑 인원 수송선의 선체 조립을 중단 한 최초의 기업입니다.
Ukroboronprom에서는 갑옷 표준화의 불일치로 인해 이러한 상황이 발생했다고 설명했습니다. 이 회사는 국가의 군사 부서의 문서를 호출하여 이러한 측면을 "archaic"으로 규정했다. EU와 NATO의 제품을 사용할 수없는 것으로 인식 한 것은 터무니없는 것으로 간주되었습니다.
Ukroboronprom에서 언급 한 바와 같이 유럽 기갑 강 생산의 금지는 그룹의 기갑 클러스터의 다른 공장과 민간 회사에서 중요한 문제를 수반합니다.
초기 우크라이나 언론에서는 Ukroboronprom Aivaras Abromavicius의 감독위원회 장이 곧 우려되는 기업에 대한 대량 정리 해고를 발표했다고 보도되었습니다. 동시에 그는 Ukroboronprom이 상태가 아니라고 말했습니다. "우리는 그를보고 싶습니다. 이것은 현대적인 회사가 아닙니다. 경영 접근 방식, 제품 선택 및 고정 자산에 대한 투자 규모에 따라". 또한 우려의 약점에 대해 Abromavicius는 조달, 금융, 법적 문제와 관련된 모든 것이 ... “불행히도 자격이 낮은 전문가. 그리고 그들은 바꿔야합니다. 우리는 세계 시장에서 제품을 판매 할 수있는 사람들이 있습니다. 현지 문화, 현지 접근 방식 등을 이해하는 외국어를 잘 아는 사람들이 있습니다.. 그러나 감독위원회의 장을 정확히 한 사람은 누구도 말하지 않았다.
추신. 최근, 우크라이나의 군 공업 단지는 Dozor-B 장갑차 생산을 중단하고 폴란드에서 비슷한 Oncilla 차를 구매하기로 결정했습니다. 이것은 실제로 라이센스가 부여 된 Dozor-B의 사본이라는 것을 상기하십시오.
후자에 관해서는, Association of Arms Manufacturers는 외국 장갑차를 선호하기보다는 우크라이나 장갑차가 완성되어야한다고 생각합니다. 오늘 우리는 국내 장갑차를 버렸습니다.
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