제트 오토바이 및 비행 보드 : 특수 부대를위한 특수 차량
인류는 항상 그 능력의 경계를 넓히려 고 노력했습니다. 스쿠버 다이빙과 같은 수중 수영을 원하는 사람의 요구로 인해 잠수함이 등장했습니다. 왜냐하면 새가 풍선과 비행기처럼 등장하기를 원했기 때문입니다. 지난 XX 세기 동안 다양한 차량을 만들기위한 수많은 아이디어가 생성되었습니다. 그들 중 일부는 현실이되었으며 일부는 여전히 환상적인 작품의 페이지에만 남아 있습니다.
비행 오토바이-호버 바이크, 제트 팩-제트 팩 및 플라잉 보드-호버 보드와 같은 개념을 세계에 제공 한 것은 환상적인 문학이었습니다. XX 세기에 수많은 시도에도 불구하고, 위의 차량 중 어느 것도 프로토 타입 단계에서 나오지 않았으며 완성 된 형태로 구현되지 않았습니다.
21 세기에는 전자 제품, 센서, 소형의 강력한 전기 모터의 발전으로 개인용 비행기를 만드는 아이디어로 다시 돌아갈 수있었습니다.
"비행 보드"제작의 가장 큰 성공은 프랑스 운동 선수이자 발명가 인 Franky Zapata와 그의 회사 Zapata Industries가 달성했습니다. 2005에서 Zapata Industries는 Flyboard 플라잉 플랫폼 (Flyboard flying platform)을 도입했습니다. 강력한 펌프는 제트 스키와 연결된 유연한 파이프를 통해 물을 펌핑합니다. Flyboard 플라잉 플랫폼은 엔터테인먼트 및 스포츠 용으로 설계되었지만 많은 솔루션이 개발되어 나중에보다 고급 제품을 만들 수있게되었습니다.
Zapata Industries의 가장 혁신적인 모델은 Flyboard Air 호버 보드였습니다. 자체 무게 25,1 kg의 Flyboard Air 운반 용량은 102 kg이고 최대 비행 속도는 150-195 km / h이며 최대 천장은 1524 미터입니다. 23,3 리터 연료 탱크 용량, 10 비행 시간 최소 2016에서 Flyboard Air는 기네스 북에 공식적으로 등록 된 레코드를 설정했으며 비행 범위는 2 킬로미터 252 미터이며 3 분 55 초로 표시됩니다.
호버 보드 Flyboard Air World Record
Flyboard Air 추진 시스템에는 제트 등유로 구동되는 4 개의 제트 엔진이 포함됩니다. 연료는 파일럿 등 뒤에 가방에 배치 된 탱크에서 나옵니다. 각 엔진은 약 30 kg의 추력을 생산하며 3 kg의 중량을가집니다. 또한 플랫폼에는 관성이 낮은 한 쌍의 추가 관성 프로펠러 모터가 장착되어있어 제어 시스템의 빠른 응답을 보장합니다. 제어 시스템은 Flyboard Air의 또 다른 중요한 요소로, 조종사 이동으로 인한 바람 돌풍, 중량 재분배, 연료 소비, 고속 및 정확성으로 엔진 불규칙성을 보상하고 Flyboard Air의 비행을 안정화시킵니다.
바스티유 데이를 기리기 위해 파리에서 샹젤리제에서 열린 군사 퍼레이드에서 소총 (또는 그 모방)으로 무장 한 조종사가있는 Flyboard Air 호버 보드가 참가 하여이 기술에 대한 군대의 관심을 강조했습니다.
군대의 호버 보드는 어떤 품질로 청구될 수 있습니까? 누군가가 비행 보드에서 적을 공격하는 기동성 발 군인의 무리를 대표한다면, 아마도 실망 할 것입니다. 현재 호버 보드는 여전히 번거롭고 장치를 관리하기가 어렵고 비행 시간이 극히 제한되어 있습니다.
그러나 호버 보드가 유용 할뿐만 아니라 대체 할 수없는 전술적 인 상황도 있습니다.
우선, 우리는 건물을 습격하거나 인질을 석방하는 등의 특수 작전 수행에 대해 이야기 할 수 있습니다. 이 경우 호버 보드를 사용하면 건물 지붕에 헬리콥터를 착륙시키는 것을 거부 할 수 있습니다. 호버 보드는 도로를 통해 특수 작전 장소로 배달되며, 그 후 전투 유닛은 몇 분 안에 필요한 무기로 건물 옥상에 던질 수 있습니다. 이 솔루션의 장점 중 현장에서 상황을 평가할 수있는 기회의 이름을 지정하고, 건물의 아키텍처, 필요한 경우 신속하게 후퇴하는 능력을 고려하여 주조를위한 비 사격 부문을 선택할 수 있습니다.
헬리콥터가 해당 지점으로 나가고, 특수 부대가 착륙합니다 (7 분). 이 상황에서 스트라이크 그룹은 건물 끝에서 호버 보드를 수행 할 수 있으며, 여기서 하나의 창만 제어해야합니다.
다른 예로서, 우리는 도시 지역에서 적대 행위를 고려할 수 있습니다. 이 경우, 예를 들어 호버 보드를 사용하여 저격수를 고층 빌딩에 떨어 뜨릴 수 있으며 빌딩의 모든 통로를 채굴 할 수 있습니다. 또는 그들은 적에 의해 방어 된 위치의 후방으로 들어가 장애물을 넘어 "점프"할 수 있습니다.
또한 호버 보드를 사용하여 산의 지배적 인 높이를 차지할 수 있습니다. 여기에서 해수면에 비해 상승 할 수있는 높이에 따라 예약해야합니다. 일부 보고서에 따르면 Flyboard Air의 비행 높이는 이미 일부 헬리콥터의 비행 높이와 비슷한 3000-3500 미터에 도달 할 수 있습니다. 적이 자신의 "전면 공격"을 방해하는 유리한 위치를 차지한 경우 다른 지역을 탐색하기 어려운 경우 호버 보드의 조종 그룹이 적의 위치와 관련하여 유리한 위치를 취할 수 있습니다.
호버 보드 조종사는 비행 중에 극히 취약하지만 실제로는 헬리콥터 조종사보다 더 취약하지는 않지만 오히려 덜 취약하다고 주장 할 수 있습니다. 조종사의 패배 가능성을 최소화하는 것은 급작스러운 사용 (헬리콥터와 같이 엔진 소리로 멀리서 감지 할 수있는 비행 시간이 없음)과 짧은 비행 시간, 실제로 점프로 보장해야합니다. 그리고 작은 움직이는 목표물에 들어가는 것이 언뜻보기에는 쉽지 않습니다.
어떤 시나리오에서나 호버 보드는 전쟁을위한 플랫폼으로 간주되지 않고 특정 전술 상황에서 근거리를 이동하는 고도의 이동 수단으로 만 간주됩니다.
무인 버전에서 호버 보드는 배송에 사용될 수 있습니다 оружия 그리고 잠긴 전투 그룹에 탄약.
호버 바이크-비행 오토바이를 만드는 아이디어는 사람들을 유혹합니다. XXI 세기 초, 호버 바이크를 만드는 두 가지 방법이 설명되었습니다. 첫 번째는 제트 엔진으로 비행 오토바이를 만드는 것이고, 두 번째는 무인 quadrocopters를 만드는 데 사용되는 기술을 기반으로 한 비행 오토바이를 만드는 것입니다. 따라서, 액체 연료 또는 배터리의 에너지 비축이 연료로서 사용된다. 지정된 각 경로에는 장점과 구현에 어려움이 있습니다.
가장 흥미롭고 실현에 가까운 개념 중 하나는 Jetpack Aviation Speeder 제트 오토바이입니다. 4 대의 제트 엔진이 장착 된 Speeder는 240 km / h 이상의 속도에 도달 할 수 있으며 5000 kg의 적재 용량으로 115 미터 높이까지 상승 할 수 있습니다. 초기에 제트 엔진은 구조의 중앙 부분에 위치 할 계획이지만, 이는 운전을 더욱 어렵게하고 복잡한 자율 안정화 기술의 도입을 요구할 수 있으므로 향후 터빈을 케이싱의 가장자리에 더 가깝게 이동할 수 있습니다.
비행 시간은 약 30 분입니다. 많거나 적습니까? 선언 된 최대 속도가 주어지면 약 100-120km입니다. 도시 교통 정체를 우회하여 시골 거주지로 비행하면 충분합니다. Jetpack Aviation은 이미 Speeder의 선주문을 받기 시작했습니다. 대기열에 장소를 예약하는 비용은 10 천 달러이며 비행 오토바이의 총 비용은 380 천 달러입니다. 첫 번째 배치는 총 20 머신입니다.
제트 오토바이의 군사 버전을 만들 가능성도 고려되고 있습니다. 4 개 대신 5 개의 엔진이 있으며 최대 부하 용량이 증가합니다.
Speede Hoverbike 프로모션 프레젠테이션
이전에 러시아와 미국의 스타트 업 호버 서프가 개발 한 호버 바이크의 또 다른 모델은 더 겸손한 특성을 가지고 있습니다. Hoversurf 회사는 St. Petersburg Alexander Atamanov에 의해 설립되었으며 2014 년에 캘리포니아에 등록되었습니다.
그의 비행 전갈 오토바이는 무게와 무게에 따라 114 ~ 10 비행 시간을 제공 할 수있는 하이브리드 리튬 망간-니켈 배터리 인 25 kg 미만의 탄소 섬유 프레임을 사용했습니다. 원격 제어 모드에서 비행 시간은 40 분입니다. 호버 바이크 전갈은 지상에서 16 미터까지 비행하여 시간당 최대 96 km 속도에 도달 할 수 있습니다.
Jetpack Aviation Speeder 제트 자전거에 비해 성능이 더 낮음에도 불구하고 Scorpion 호버 바이크는 구현에 훨씬 가깝습니다. 사전 제작 프로토 타입이 표시되고 구매 주문도 진행됩니다. 호버 바이크의 가격은 전갈 150 천 달러입니다. 호버 바이크 전갈은 초경량 차량으로 분류되어 조종사의 허가없이 미국으로 날아갈 수 있습니다.
두바이 경찰이 2019에서 두바이 전갈 호버 바이크 테스트
Hoversurf는 민간 및 특수 용도로 다른 유형의 유사한 항공기를 출시 할 계획입니다.
러시아에서 탈피 한이 프로젝트와 다른 프로젝트를 살펴보면, 우리나라의 지도력이 첨단 국내 스타트 업에 대한 접근 방식을 재고해야한다고 말하고 싶습니다. 그렇지 않으면 남아있는 모든 것은 미국의 헬리콥터 산업이 러시아 출신에 의해 설립되었다는 것을 자랑스럽게 생각하며 수많은 다른 유사한 예를 상기시킵니다.
군용 및 특수 부대에서 호버 바이크를 어떻게 사용할 수 있습니까? 호버 보드의 경우와 마찬가지로 호버 바이크는 적에게 공습을 제공하도록 설계된 군용 차량으로 고려할 가치가 거의 없지만 추가 사용을 완전히 배제 할 수는 없습니다.
우선, 호버 바이크를 사용하여 특수 부대를 신속하게 전달할 수 있습니다. 테러 위협의 경우 몇 분 동안 점수가 올라갈 수 있습니다. 지연은 테러리스트가 발사 지점을 장비하고 폭발성 장치를 설치할 수 있도록합니다. 동시에, 도시 고속도로의 혼잡으로 인해 특수 차량이 필요한 위치로 빠르게 이동할 수 없습니다. 호버 바이크는 다른 유형의 차량으로는 제공 할 수없는 위협에 가장 높은 응답 속도를 가진 특수 장치를 제공합니다.
그들은 적의 지상 유닛에 대해 비슷한 기능을 수행 할 수 있습니다. 신속하게 지원을 제공하고, 약 100 킬로미터 거리에서 가능한 한 빨리 무기와 탄약을 이송하고, 위치로 이동하여 적보다 앞서게합니다. 또한, 미래에, 호버 바이크는 전투기를 추가적으로 가리지 않도록 자동 조종 모드에서 기지로 돌아갈 수 있습니다. 또는 무인 모드에서 표시된 지점으로 이동하여 지상 유닛의 대피를 보장합니다.
호버 바이크를 사용하는 가장 중요한 영역은 의사가 부상의 경우 민간인과 군대에 응급 의료 서비스를 제공하는 데 사용할 수 있습니다. 많은 유형의 질병이나 부상의 경우 카운트는 몇 분이 아니라 몇 초입니다.
호버 보드 및 호버 바이크 사용에 대해 제안 된 시나리오가 시간에 따라 얼마나 사실인지는 알 수 있지만 이제는이 유형의 항공기의 거의 모든 개발자가 군사 및 특수 용도의 가능성을 제공합니다. 이 유형의 항공기는 민간 시장뿐만 아니라 군대와 특수 부대의 차량으로 사용될 가능성이 높습니다.
비행 오토바이-호버 바이크, 제트 팩-제트 팩 및 플라잉 보드-호버 보드와 같은 개념을 세계에 제공 한 것은 환상적인 문학이었습니다. XX 세기에 수많은 시도에도 불구하고, 위의 차량 중 어느 것도 프로토 타입 단계에서 나오지 않았으며 완성 된 형태로 구현되지 않았습니다.
영화 섬에서 호버 바이크
21 세기에는 전자 제품, 센서, 소형의 강력한 전기 모터의 발전으로 개인용 비행기를 만드는 아이디어로 다시 돌아갈 수있었습니다.
호버 보드
"비행 보드"제작의 가장 큰 성공은 프랑스 운동 선수이자 발명가 인 Franky Zapata와 그의 회사 Zapata Industries가 달성했습니다. 2005에서 Zapata Industries는 Flyboard 플라잉 플랫폼 (Flyboard flying platform)을 도입했습니다. 강력한 펌프는 제트 스키와 연결된 유연한 파이프를 통해 물을 펌핑합니다. Flyboard 플라잉 플랫폼은 엔터테인먼트 및 스포츠 용으로 설계되었지만 많은 솔루션이 개발되어 나중에보다 고급 제품을 만들 수있게되었습니다.
플라잉 플랫폼 플라이 보드
Zapata Industries의 가장 혁신적인 모델은 Flyboard Air 호버 보드였습니다. 자체 무게 25,1 kg의 Flyboard Air 운반 용량은 102 kg이고 최대 비행 속도는 150-195 km / h이며 최대 천장은 1524 미터입니다. 23,3 리터 연료 탱크 용량, 10 비행 시간 최소 2016에서 Flyboard Air는 기네스 북에 공식적으로 등록 된 레코드를 설정했으며 비행 범위는 2 킬로미터 252 미터이며 3 분 55 초로 표시됩니다.
프랭키 자 파타와 그의 플라이 보드 에어
호버 보드 Flyboard Air World Record
Flyboard Air 추진 시스템에는 제트 등유로 구동되는 4 개의 제트 엔진이 포함됩니다. 연료는 파일럿 등 뒤에 가방에 배치 된 탱크에서 나옵니다. 각 엔진은 약 30 kg의 추력을 생산하며 3 kg의 중량을가집니다. 또한 플랫폼에는 관성이 낮은 한 쌍의 추가 관성 프로펠러 모터가 장착되어있어 제어 시스템의 빠른 응답을 보장합니다. 제어 시스템은 Flyboard Air의 또 다른 중요한 요소로, 조종사 이동으로 인한 바람 돌풍, 중량 재분배, 연료 소비, 고속 및 정확성으로 엔진 불규칙성을 보상하고 Flyboard Air의 비행을 안정화시킵니다.
바스티유 데이를 기리기 위해 파리에서 샹젤리제에서 열린 군사 퍼레이드에서 소총 (또는 그 모방)으로 무장 한 조종사가있는 Flyboard Air 호버 보드가 참가 하여이 기술에 대한 군대의 관심을 강조했습니다.
파리의 하늘에서 군사 퍼레이드에서 Flyboard Air
군대의 호버 보드는 어떤 품질로 청구될 수 있습니까? 누군가가 비행 보드에서 적을 공격하는 기동성 발 군인의 무리를 대표한다면, 아마도 실망 할 것입니다. 현재 호버 보드는 여전히 번거롭고 장치를 관리하기가 어렵고 비행 시간이 극히 제한되어 있습니다.
그러나 호버 보드가 유용 할뿐만 아니라 대체 할 수없는 전술적 인 상황도 있습니다.
우선, 우리는 건물을 습격하거나 인질을 석방하는 등의 특수 작전 수행에 대해 이야기 할 수 있습니다. 이 경우 호버 보드를 사용하면 건물 지붕에 헬리콥터를 착륙시키는 것을 거부 할 수 있습니다. 호버 보드는 도로를 통해 특수 작전 장소로 배달되며, 그 후 전투 유닛은 몇 분 안에 필요한 무기로 건물 옥상에 던질 수 있습니다. 이 솔루션의 장점 중 현장에서 상황을 평가할 수있는 기회의 이름을 지정하고, 건물의 아키텍처, 필요한 경우 신속하게 후퇴하는 능력을 고려하여 주조를위한 비 사격 부문을 선택할 수 있습니다.
헬리콥터가 해당 지점으로 나가고, 특수 부대가 착륙합니다 (7 분). 이 상황에서 스트라이크 그룹은 건물 끝에서 호버 보드를 수행 할 수 있으며, 여기서 하나의 창만 제어해야합니다.
다른 예로서, 우리는 도시 지역에서 적대 행위를 고려할 수 있습니다. 이 경우, 예를 들어 호버 보드를 사용하여 저격수를 고층 빌딩에 떨어 뜨릴 수 있으며 빌딩의 모든 통로를 채굴 할 수 있습니다. 또는 그들은 적에 의해 방어 된 위치의 후방으로 들어가 장애물을 넘어 "점프"할 수 있습니다.
또한 호버 보드를 사용하여 산의 지배적 인 높이를 차지할 수 있습니다. 여기에서 해수면에 비해 상승 할 수있는 높이에 따라 예약해야합니다. 일부 보고서에 따르면 Flyboard Air의 비행 높이는 이미 일부 헬리콥터의 비행 높이와 비슷한 3000-3500 미터에 도달 할 수 있습니다. 적이 자신의 "전면 공격"을 방해하는 유리한 위치를 차지한 경우 다른 지역을 탐색하기 어려운 경우 호버 보드의 조종 그룹이 적의 위치와 관련하여 유리한 위치를 취할 수 있습니다.
호버 보드 조종사는 비행 중에 극히 취약하지만 실제로는 헬리콥터 조종사보다 더 취약하지는 않지만 오히려 덜 취약하다고 주장 할 수 있습니다. 조종사의 패배 가능성을 최소화하는 것은 급작스러운 사용 (헬리콥터와 같이 엔진 소리로 멀리서 감지 할 수있는 비행 시간이 없음)과 짧은 비행 시간, 실제로 점프로 보장해야합니다. 그리고 작은 움직이는 목표물에 들어가는 것이 언뜻보기에는 쉽지 않습니다.
어떤 시나리오에서나 호버 보드는 전쟁을위한 플랫폼으로 간주되지 않고 특정 전술 상황에서 근거리를 이동하는 고도의 이동 수단으로 만 간주됩니다.
무인 버전에서 호버 보드는 배송에 사용될 수 있습니다 оружия 그리고 잠긴 전투 그룹에 탄약.
호버 바이크
호버 바이크-비행 오토바이를 만드는 아이디어는 사람들을 유혹합니다. XXI 세기 초, 호버 바이크를 만드는 두 가지 방법이 설명되었습니다. 첫 번째는 제트 엔진으로 비행 오토바이를 만드는 것이고, 두 번째는 무인 quadrocopters를 만드는 데 사용되는 기술을 기반으로 한 비행 오토바이를 만드는 것입니다. 따라서, 액체 연료 또는 배터리의 에너지 비축이 연료로서 사용된다. 지정된 각 경로에는 장점과 구현에 어려움이 있습니다.
가장 흥미롭고 실현에 가까운 개념 중 하나는 Jetpack Aviation Speeder 제트 오토바이입니다. 4 대의 제트 엔진이 장착 된 Speeder는 240 km / h 이상의 속도에 도달 할 수 있으며 5000 kg의 적재 용량으로 115 미터 높이까지 상승 할 수 있습니다. 초기에 제트 엔진은 구조의 중앙 부분에 위치 할 계획이지만, 이는 운전을 더욱 어렵게하고 복잡한 자율 안정화 기술의 도입을 요구할 수 있으므로 향후 터빈을 케이싱의 가장자리에 더 가깝게 이동할 수 있습니다.
비행 시간은 약 30 분입니다. 많거나 적습니까? 선언 된 최대 속도가 주어지면 약 100-120km입니다. 도시 교통 정체를 우회하여 시골 거주지로 비행하면 충분합니다. Jetpack Aviation은 이미 Speeder의 선주문을 받기 시작했습니다. 대기열에 장소를 예약하는 비용은 10 천 달러이며 비행 오토바이의 총 비용은 380 천 달러입니다. 첫 번째 배치는 총 20 머신입니다.
제트 오토바이의 군사 버전을 만들 가능성도 고려되고 있습니다. 4 개 대신 5 개의 엔진이 있으며 최대 부하 용량이 증가합니다.
제트 팩 항공 제트 스피더
Speede Hoverbike 프로모션 프레젠테이션
이전에 러시아와 미국의 스타트 업 호버 서프가 개발 한 호버 바이크의 또 다른 모델은 더 겸손한 특성을 가지고 있습니다. Hoversurf 회사는 St. Petersburg Alexander Atamanov에 의해 설립되었으며 2014 년에 캘리포니아에 등록되었습니다.
그의 비행 전갈 오토바이는 무게와 무게에 따라 114 ~ 10 비행 시간을 제공 할 수있는 하이브리드 리튬 망간-니켈 배터리 인 25 kg 미만의 탄소 섬유 프레임을 사용했습니다. 원격 제어 모드에서 비행 시간은 40 분입니다. 호버 바이크 전갈은 지상에서 16 미터까지 비행하여 시간당 최대 96 km 속도에 도달 할 수 있습니다.
Jetpack Aviation Speeder 제트 자전거에 비해 성능이 더 낮음에도 불구하고 Scorpion 호버 바이크는 구현에 훨씬 가깝습니다. 사전 제작 프로토 타입이 표시되고 구매 주문도 진행됩니다. 호버 바이크의 가격은 전갈 150 천 달러입니다. 호버 바이크 전갈은 초경량 차량으로 분류되어 조종사의 허가없이 미국으로 날아갈 수 있습니다.
호버 서핑 호버 바이크 전갈
두바이 경찰이 2019에서 두바이 전갈 호버 바이크 테스트
Hoversurf는 민간 및 특수 용도로 다른 유형의 유사한 항공기를 출시 할 계획입니다.
호버 서핑 eVTOL
러시아에서 탈피 한이 프로젝트와 다른 프로젝트를 살펴보면, 우리나라의 지도력이 첨단 국내 스타트 업에 대한 접근 방식을 재고해야한다고 말하고 싶습니다. 그렇지 않으면 남아있는 모든 것은 미국의 헬리콥터 산업이 러시아 출신에 의해 설립되었다는 것을 자랑스럽게 생각하며 수많은 다른 유사한 예를 상기시킵니다.
군용 및 특수 부대에서 호버 바이크를 어떻게 사용할 수 있습니까? 호버 보드의 경우와 마찬가지로 호버 바이크는 적에게 공습을 제공하도록 설계된 군용 차량으로 고려할 가치가 거의 없지만 추가 사용을 완전히 배제 할 수는 없습니다.
우선, 호버 바이크를 사용하여 특수 부대를 신속하게 전달할 수 있습니다. 테러 위협의 경우 몇 분 동안 점수가 올라갈 수 있습니다. 지연은 테러리스트가 발사 지점을 장비하고 폭발성 장치를 설치할 수 있도록합니다. 동시에, 도시 고속도로의 혼잡으로 인해 특수 차량이 필요한 위치로 빠르게 이동할 수 없습니다. 호버 바이크는 다른 유형의 차량으로는 제공 할 수없는 위협에 가장 높은 응답 속도를 가진 특수 장치를 제공합니다.
그들은 적의 지상 유닛에 대해 비슷한 기능을 수행 할 수 있습니다. 신속하게 지원을 제공하고, 약 100 킬로미터 거리에서 가능한 한 빨리 무기와 탄약을 이송하고, 위치로 이동하여 적보다 앞서게합니다. 또한, 미래에, 호버 바이크는 전투기를 추가적으로 가리지 않도록 자동 조종 모드에서 기지로 돌아갈 수 있습니다. 또는 무인 모드에서 표시된 지점으로 이동하여 지상 유닛의 대피를 보장합니다.
호버 바이크를 사용하는 가장 중요한 영역은 의사가 부상의 경우 민간인과 군대에 응급 의료 서비스를 제공하는 데 사용할 수 있습니다. 많은 유형의 질병이나 부상의 경우 카운트는 몇 분이 아니라 몇 초입니다.
호버 보드 및 호버 바이크 사용에 대해 제안 된 시나리오가 시간에 따라 얼마나 사실인지는 알 수 있지만 이제는이 유형의 항공기의 거의 모든 개발자가 군사 및 특수 용도의 가능성을 제공합니다. 이 유형의 항공기는 민간 시장뿐만 아니라 군대와 특수 부대의 차량으로 사용될 가능성이 높습니다.
- 안드레이 미트로 파 노프
- topwar.ru, popmech.ru, zapata.com, building-tech.org, jetpackaviation.com, hoversurf.com
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