MOWAG Piranha의 성공 이유
11 년대 초부터 스위스 회사 MOWAG (현재 General Dynamics European Land Systems - MOWAG)는 Piranha 제품군의 장갑차를 생산해 왔습니다. 또한 이러한 장비는 라이센스 하에 제XNUMX국에서 제작됩니다. 현재까지 수십 개국의 주문에 따라 XNUMX 대 이상의 기계가 제작되었으며 이는 아마도 한계가 아닐 것입니다. 또한 "Piranhas"는 차륜 장갑차 개발에 눈에 띄는 영향을 미쳤으며 그 다양한 기능은 많은 현대 모델에서 볼 수 있습니다.
장갑차 버전의 Piranha III 현대 버전 중 하나입니다. 사진 GDELS-MOWAG / gdels.com
새로운 기술에 대한 일반적인 모습과 요구 사항이 형성되는 단계에서 Piranha 제품군의 향후 상업적 성공을 위한 기반이 마련되었습니다. MOWAG는 몇 가지 새로운 솔루션을 사용하고 이미 알려진 아이디어를 개선하며 확립된 개발을 적용할 계획이었습니다. 마찬가지로 노드 및 기술 선택이 수행되었습니다.
처음부터 Piranha는 약간의 수정만으로 필요한 장비나 무기를 운반할 수 있는 범용 플랫폼으로 만들어졌습니다. 다른 휠 공식과 해당 기능을 가진 장비 구성을 위해 이러한 플랫폼을 사용할 가능성도 연구되었습니다. 결과적으로 기본 프로젝트의 개발과 상업적 잠재력이 높은 장비의 생성을 보장한 것은 이러한 아이디어였습니다.
처음에 MOWAG Piranha 제품군에는 4축 및 4축 섀시에 두 가지 버전의 장갑차가 포함되었습니다. 나중에 10x10 휠 배열의 자동차가 나타 났으며 가장 큰 샘플에는 길쭉한 10x10 섀시가 있습니다. Piranha IIIC XNUMXxXNUMX 섀시는 고객의 관심을 끌지 않았고 다른 샘플은 시리즈로 출시되었습니다. 여러 가지 이유로 XNUMX륜 장갑차는 시장에서 가장 인기가 많았습니다.
"Piranha"의 위생 버전. 사진 탱크-encyclopeia.com
Piranha 기계가 등장한 후 유사한 샘플이 시장에 많이 등장한 것이 궁금합니다. 플랫폼에서 구현된 스위스 디자이너의 일부 솔루션은 나중에 바퀴 달린 장갑차의 사실상 표준이 되었으며 모든 곳에서 사용됩니다.
Piranha의 기술적 이점과 현대화 잠재력을 위한 전제 조건 중 하나는 시스템 및 어셈블리의 올바른 선택과 함께 성공적인 레이아웃으로 간주되어야 합니다. 선체의 기수는 엔진실과 운전석으로 넘어가고 거의 모든 다른 볼륨은 페이로드에 할당됩니다. 트랜스미션 및 서스펜션 장치는 여객 및 화물칸 옆에 배치되며 용량에 영향을 미치지 않습니다.
제조 회사는 Piranha의 장점 중 하나로 내부 용적, 페이로드 및 외부 치수의 최적 비율을 호출합니다. 이러한 매개 변수에서 그들의 기계는 다른 현대 디자인보다 우수하다고 주장됩니다. 제품군이 발전함에 따라 페이로드 및 여유 부피의 증가가 외부 치수의 증가를 능가했습니다.
스위스 헌병의 장갑차. Wikimedia Commons의 사진
기존 엔진실은 초기에 다양한 유형의 엔진을 사용할 수 있도록 허용했습니다. 이를 통해 고객은 발전소를 선택할 수 있었고 추가 현대화를 위한 여지도 남겼습니다. 전투 중량과 부하가 다른 장비에 높은 이동성을 제공 할 수있는 최대 400-500 마력의 엔진을 사용할 수 있습니다.
처음에 Piranhas에는 프론트 액슬에 스프링이 있고 리어에 토션 바가 있는 서스펜션이 장착되었습니다. 그 후, 이러한 시스템은 제어된 수압식 서스펜션을 위해 폐기되었습니다. 새로운 차대는 매끄럽고 대대적인 재설계 없이 운반 능력을 높일 수 있다고 합니다.
Piranha의 첫 번째 버전에는 일반 구경 탄환에 대한 만능 보호 기능을 제공하는 갑옷이 있습니다. 앞으로 보호 기능이 향상되었습니다. 가족의 최신 차량은 자체 갑옷과 부착물로 인해 소 구경 포탄이나 광산 폭발을 견딜 수 있습니다.
덴마크 장갑차 Piranha V. 덴마크 국방부 사진 / forsvarsgalleriet.dk
유형 및 장비에 따라 Pirahna 차량의 전투 중량은 9-10 톤을 초과하며 가족 중 가장 무거운 구성원은 18 톤 XNUMX 축 장갑차였습니다. 장비의 크기는 가장 일반적인 군용 수송기의 캐빈 크기와 일치합니다.
"Piranha"는 다양한 무기 시스템이나 특수 장비의 잠재적 운반자로 설계되었습니다. 장갑 섀시가 다양한 등급의 차량의 기초가 될 수 있었기 때문에 이러한 기회는 실제로 성공적으로 사용되었습니다.
등장한 첫 번째 프로젝트는 장갑차와 바퀴 달린 보병 전투 차량이었습니다. 이 경우 내부 구획의 일부가 격실 아래에 제공되었으며 나머지 볼륨에는 착륙 장소가 있습니다. 선체 길이와 전투 모듈 유형에 따라 병력 구획은 최소 4-5명을 수용할 수 있습니다. APC 구성의 Piranha IIIC 10x10은 증가된 착륙력을 전달할 수 있습니다.
처음에는 Piranha를 기반으로 한 장갑차와 보병 전투 차량에 기관총과 소 구경 총이 장착 된 포탑 또는 포탑이 장착되었습니다. 나중에 수정은 필요한 원격 제어 전투 모듈을 받았습니다. 무기. 많은 고객이 대전차 미사일로 총열 무장을 보완하기를 원했습니다. 본격적인 자체 추진 대전차 시스템도 이러한 섀시에서 작동합니다.
사우디 아라비아 군대를 위한 105mm 대포가 장착된 "바퀴 달린 탱크". 포토디펜스.pk
대구경 포병 실험이 큰 관심을 끌고 있습니다. 여러 국가에서 90mm 포가 장착된 포탑이 장착된 105축 Piranha 차량을 획득했습니다. XNUMX축 섀시는 실험용 XNUMXmm 캐리어로 사용되었습니다. 탱크 총포. 155mm 곡사포가 장착된 유망한 차륜 자주포가 개발 중이었습니다.
"Piranha"를 기반으로 장갑 전투 차량뿐만 아니라 제작되었습니다. MOWAG 제품 카탈로그에는 다른 목적을 위한 많은 장비가 포함되어 있습니다. 방대한 내부 구획이있는 보호 섀시는 지휘 및 직원 및 구급차 차량, 포병 정찰 차량, RKhBZ 유닛 용 장비, 엔지니어링 장비 등의 건설에 사용되었습니다. 모든 경우에 기존 휠 섀시의 잠재력을 극대화할 수 있었습니다.
실제로 이 스위스 회사는 고객에게 원하는 모양의 장갑차를 만들기 위한 기본 플랫폼을 제공했습니다. 간단한 수정을 통해 이러한 플랫폼은 필요한 샘플로 바뀌었고 즉시 시리즈화되었습니다. XNUMX 년대에는 장갑차 생산에 대한 이러한 모듈 식 접근 방식이 아직 익숙하지 않았기 때문에 Piranha 프로젝트의 성공 이유 중 하나였습니다.
XNUMX축 섀시 "Piranha"의 Bridgelayer. 사진 Deagel.com
지난 수십 년 동안 거의 25여 개국에서 Piranha 제품군의 장비를 구입했습니다. 일부 주에서는 기업에서 그러한 기계의 라이센스 생산을 확장하기를 원했습니다. 그래서 캐나다에서는 25년대에 라이센스가 부여된 AGVP 장갑차 건설을 시작했습니다. 몇 년 후 캐나다 AGVP를 기반으로 LAV-XNUMX 프로젝트가 미 해병대를 위해 만들어졌습니다. 앞으로 LAV-XNUMX의 생산 및 운영 경험은 Stryker 플랫폼을 만드는 데 사용되었습니다.
Piranha 프로젝트의 상업적 성공은 MOWAG의 개발이 당시에 얼마나 성공적이었는지를 분명히 보여줍니다. Piranha 플랫폼의 첫 번째 버전은 적시에 나왔고 일부 잠재 구매자의 관심을 끌 수 있었습니다. 이것은 일종의 광고 역할을했으며 다음 주문의 출현에 기여했습니다. 신규 고객의 관심은 프로젝트 개발과 가족 및 그 밖의 장비의 새로운 모델 출현에 도움이 되었습니다.
MOWAG Piranha 프로젝트의 맥락에서 새로운 트렌드에 영향을 미치고 창조하는 것에 대해 말할 수도 있습니다. 여전히 사용되고 개발되는 현대 장갑차 또는 바퀴 달린 보병 전투 차량의 등장이 등장하고 자리 잡은 것은이 가족의 틀 안에있었습니다. 이러한 종류의 모든 현대적 디자인은 특정 혁신에도 불구하고 많은 친숙하고 인식 가능한 기능을 유지합니다.
LAV-25 - 미국 해병대를 위한 "Piranha"의 캐나다-미국 버전. 사진 US MC
GDELS-MOWAG는 계속해서 Piranha 제품군을 개발하고 다양한 종류의 새로운 디자인을 정기적으로 소개합니다. Piranha V 제품군의 마지막 플랫폼은 이미 시리즈화되어 해외 고객에게 공급되고 있습니다. 아마도 다음 샘플의 개발이 이미 진행 중일 것입니다.
지난 수십 년 동안 MOWAG는 인상적인 성공을 거두었고 장갑 전투 차량 개발에 현저한 영향을 미쳤습니다. 미래에 일어날 일은 시간이 말해 줄 것입니다. 새로운 Piranhas로 인해 GDELS-MOWAG는 입지를 강화할 수 있지만 회사가 유사한 장갑차의 다른 제조업체에 양보하는 부정적인 시나리오도 가능합니다. 그러나 과거의 성취가 미래의 사건에 달려 있지는 않습니다. MOWAG Piranha 프로젝트는 이미 역사 전투 차량.
장갑차 버전의 Piranha III 현대 버전 중 하나입니다. 사진 GDELS-MOWAG / gdels.com
혁신적인 접근
새로운 기술에 대한 일반적인 모습과 요구 사항이 형성되는 단계에서 Piranha 제품군의 향후 상업적 성공을 위한 기반이 마련되었습니다. MOWAG는 몇 가지 새로운 솔루션을 사용하고 이미 알려진 아이디어를 개선하며 확립된 개발을 적용할 계획이었습니다. 마찬가지로 노드 및 기술 선택이 수행되었습니다.
처음부터 Piranha는 약간의 수정만으로 필요한 장비나 무기를 운반할 수 있는 범용 플랫폼으로 만들어졌습니다. 다른 휠 공식과 해당 기능을 가진 장비 구성을 위해 이러한 플랫폼을 사용할 가능성도 연구되었습니다. 결과적으로 기본 프로젝트의 개발과 상업적 잠재력이 높은 장비의 생성을 보장한 것은 이러한 아이디어였습니다.
처음에 MOWAG Piranha 제품군에는 4축 및 4축 섀시에 두 가지 버전의 장갑차가 포함되었습니다. 나중에 10x10 휠 배열의 자동차가 나타 났으며 가장 큰 샘플에는 길쭉한 10x10 섀시가 있습니다. Piranha IIIC XNUMXxXNUMX 섀시는 고객의 관심을 끌지 않았고 다른 샘플은 시리즈로 출시되었습니다. 여러 가지 이유로 XNUMX륜 장갑차는 시장에서 가장 인기가 많았습니다.
"Piranha"의 위생 버전. 사진 탱크-encyclopeia.com
Piranha 기계가 등장한 후 유사한 샘플이 시장에 많이 등장한 것이 궁금합니다. 플랫폼에서 구현된 스위스 디자이너의 일부 솔루션은 나중에 바퀴 달린 장갑차의 사실상 표준이 되었으며 모든 곳에서 사용됩니다.
플랫폼의 장점
Piranha의 기술적 이점과 현대화 잠재력을 위한 전제 조건 중 하나는 시스템 및 어셈블리의 올바른 선택과 함께 성공적인 레이아웃으로 간주되어야 합니다. 선체의 기수는 엔진실과 운전석으로 넘어가고 거의 모든 다른 볼륨은 페이로드에 할당됩니다. 트랜스미션 및 서스펜션 장치는 여객 및 화물칸 옆에 배치되며 용량에 영향을 미치지 않습니다.
제조 회사는 Piranha의 장점 중 하나로 내부 용적, 페이로드 및 외부 치수의 최적 비율을 호출합니다. 이러한 매개 변수에서 그들의 기계는 다른 현대 디자인보다 우수하다고 주장됩니다. 제품군이 발전함에 따라 페이로드 및 여유 부피의 증가가 외부 치수의 증가를 능가했습니다.
스위스 헌병의 장갑차. Wikimedia Commons의 사진
기존 엔진실은 초기에 다양한 유형의 엔진을 사용할 수 있도록 허용했습니다. 이를 통해 고객은 발전소를 선택할 수 있었고 추가 현대화를 위한 여지도 남겼습니다. 전투 중량과 부하가 다른 장비에 높은 이동성을 제공 할 수있는 최대 400-500 마력의 엔진을 사용할 수 있습니다.
처음에 Piranhas에는 프론트 액슬에 스프링이 있고 리어에 토션 바가 있는 서스펜션이 장착되었습니다. 그 후, 이러한 시스템은 제어된 수압식 서스펜션을 위해 폐기되었습니다. 새로운 차대는 매끄럽고 대대적인 재설계 없이 운반 능력을 높일 수 있다고 합니다.
Piranha의 첫 번째 버전에는 일반 구경 탄환에 대한 만능 보호 기능을 제공하는 갑옷이 있습니다. 앞으로 보호 기능이 향상되었습니다. 가족의 최신 차량은 자체 갑옷과 부착물로 인해 소 구경 포탄이나 광산 폭발을 견딜 수 있습니다.
덴마크 장갑차 Piranha V. 덴마크 국방부 사진 / forsvarsgalleriet.dk
유형 및 장비에 따라 Pirahna 차량의 전투 중량은 9-10 톤을 초과하며 가족 중 가장 무거운 구성원은 18 톤 XNUMX 축 장갑차였습니다. 장비의 크기는 가장 일반적인 군용 수송기의 캐빈 크기와 일치합니다.
군비 및 장비
"Piranha"는 다양한 무기 시스템이나 특수 장비의 잠재적 운반자로 설계되었습니다. 장갑 섀시가 다양한 등급의 차량의 기초가 될 수 있었기 때문에 이러한 기회는 실제로 성공적으로 사용되었습니다.
등장한 첫 번째 프로젝트는 장갑차와 바퀴 달린 보병 전투 차량이었습니다. 이 경우 내부 구획의 일부가 격실 아래에 제공되었으며 나머지 볼륨에는 착륙 장소가 있습니다. 선체 길이와 전투 모듈 유형에 따라 병력 구획은 최소 4-5명을 수용할 수 있습니다. APC 구성의 Piranha IIIC 10x10은 증가된 착륙력을 전달할 수 있습니다.
처음에는 Piranha를 기반으로 한 장갑차와 보병 전투 차량에 기관총과 소 구경 총이 장착 된 포탑 또는 포탑이 장착되었습니다. 나중에 수정은 필요한 원격 제어 전투 모듈을 받았습니다. 무기. 많은 고객이 대전차 미사일로 총열 무장을 보완하기를 원했습니다. 본격적인 자체 추진 대전차 시스템도 이러한 섀시에서 작동합니다.
사우디 아라비아 군대를 위한 105mm 대포가 장착된 "바퀴 달린 탱크". 포토디펜스.pk
대구경 포병 실험이 큰 관심을 끌고 있습니다. 여러 국가에서 90mm 포가 장착된 포탑이 장착된 105축 Piranha 차량을 획득했습니다. XNUMX축 섀시는 실험용 XNUMXmm 캐리어로 사용되었습니다. 탱크 총포. 155mm 곡사포가 장착된 유망한 차륜 자주포가 개발 중이었습니다.
"Piranha"를 기반으로 장갑 전투 차량뿐만 아니라 제작되었습니다. MOWAG 제품 카탈로그에는 다른 목적을 위한 많은 장비가 포함되어 있습니다. 방대한 내부 구획이있는 보호 섀시는 지휘 및 직원 및 구급차 차량, 포병 정찰 차량, RKhBZ 유닛 용 장비, 엔지니어링 장비 등의 건설에 사용되었습니다. 모든 경우에 기존 휠 섀시의 잠재력을 극대화할 수 있었습니다.
잠재력과 성공
실제로 이 스위스 회사는 고객에게 원하는 모양의 장갑차를 만들기 위한 기본 플랫폼을 제공했습니다. 간단한 수정을 통해 이러한 플랫폼은 필요한 샘플로 바뀌었고 즉시 시리즈화되었습니다. XNUMX 년대에는 장갑차 생산에 대한 이러한 모듈 식 접근 방식이 아직 익숙하지 않았기 때문에 Piranha 프로젝트의 성공 이유 중 하나였습니다.
XNUMX축 섀시 "Piranha"의 Bridgelayer. 사진 Deagel.com
지난 수십 년 동안 거의 25여 개국에서 Piranha 제품군의 장비를 구입했습니다. 일부 주에서는 기업에서 그러한 기계의 라이센스 생산을 확장하기를 원했습니다. 그래서 캐나다에서는 25년대에 라이센스가 부여된 AGVP 장갑차 건설을 시작했습니다. 몇 년 후 캐나다 AGVP를 기반으로 LAV-XNUMX 프로젝트가 미 해병대를 위해 만들어졌습니다. 앞으로 LAV-XNUMX의 생산 및 운영 경험은 Stryker 플랫폼을 만드는 데 사용되었습니다.
Piranha 프로젝트의 상업적 성공은 MOWAG의 개발이 당시에 얼마나 성공적이었는지를 분명히 보여줍니다. Piranha 플랫폼의 첫 번째 버전은 적시에 나왔고 일부 잠재 구매자의 관심을 끌 수 있었습니다. 이것은 일종의 광고 역할을했으며 다음 주문의 출현에 기여했습니다. 신규 고객의 관심은 프로젝트 개발과 가족 및 그 밖의 장비의 새로운 모델 출현에 도움이 되었습니다.
MOWAG Piranha 프로젝트의 맥락에서 새로운 트렌드에 영향을 미치고 창조하는 것에 대해 말할 수도 있습니다. 여전히 사용되고 개발되는 현대 장갑차 또는 바퀴 달린 보병 전투 차량의 등장이 등장하고 자리 잡은 것은이 가족의 틀 안에있었습니다. 이러한 종류의 모든 현대적 디자인은 특정 혁신에도 불구하고 많은 친숙하고 인식 가능한 기능을 유지합니다.
LAV-25 - 미국 해병대를 위한 "Piranha"의 캐나다-미국 버전. 사진 US MC
GDELS-MOWAG는 계속해서 Piranha 제품군을 개발하고 다양한 종류의 새로운 디자인을 정기적으로 소개합니다. Piranha V 제품군의 마지막 플랫폼은 이미 시리즈화되어 해외 고객에게 공급되고 있습니다. 아마도 다음 샘플의 개발이 이미 진행 중일 것입니다.
지난 수십 년 동안 MOWAG는 인상적인 성공을 거두었고 장갑 전투 차량 개발에 현저한 영향을 미쳤습니다. 미래에 일어날 일은 시간이 말해 줄 것입니다. 새로운 Piranhas로 인해 GDELS-MOWAG는 입지를 강화할 수 있지만 회사가 유사한 장갑차의 다른 제조업체에 양보하는 부정적인 시나리오도 가능합니다. 그러나 과거의 성취가 미래의 사건에 달려 있지는 않습니다. MOWAG Piranha 프로젝트는 이미 역사 전투 차량.
정보