제 2 차 세계 대전의 무기. 높은 비행과 이해의 총
일반적으로 공중에서의 무기 경쟁은 매우 독특합니다. 말 그대로 30의 끝에서 두 개의 소총 기관총이 일반 무기로 간주 되었기 때문에 진보가 먼 길을갔습니다. 말 그대로 6-7 년에 4 개의 20-mm 총은 아무도 놀라지 않았습니다. 살해-네, 놀라지 않았습니다. 이것이 표준이되었습니다.
그러나 나는 여전히 훌륭한 엔지니어들이 비행기에 넣을 수 있었던 괴물들의 개발 서사시를 생각합니다. 아니면 이미 비행기가 총을 돌고 있었습니까? 말하기가 어렵습니다.
오랫동안 그들의 주인공을 분류하는 방법을 생각했습니다. 그리고 그는 더 이상 고민하지 않고 구경을 늘리기로 결정했습니다.
40 mm 비커스 클래스 S 건 영국
항공기에 대구경 (항공 표준에 따라) 총 설치를 개척 한 것은 영국인 이었다는 점에 주목해야한다. 1936 연도에 누가 그러한 포탄을 쏠지 말하기는 어렵지만, Vickers와 Rolls-Royce는 항공기에 설치할 40-mm 총을 개발하는 임무를 맡게되었습니다.
비커스 건이 경쟁에서 승리했으며 비행기에서 대량 생산 및 설치되기 시작했습니다.
가장 흥미로운 것은 총이 폭격기에 처음 설치되었다는 것입니다. 웰링턴과 B-17. 그리고이 항공기는 적 잠수함에서 성공적으로 일했습니다. 40 mm 발사체는 아주 잘 작동했습니다.
1940 년, 베 흐마 흐트가 탱크 군대에서 적절하게 관리했을 때, 40mm 장갑 관통 발사체는 탱크와 대립 할 수있는 것임을 깨달았습니다. 원칙적으로, "panzer"I 및 II의 갑옷이 상당히 능숙하다는 것이 논리적입니다.
Hawker Aircraft의 엔지니어들은 허리케인 전투기의 설계를 변경하여 S 대포를 각 날개 아래에 배치 할 수있었습니다.
이를 위해 전체 설치는 허리케인의 두꺼운 날개에 완고하게 맞지 않은 총과 잡지를 수용하도록 설계되었습니다. 그러나 디자이너 P. Higgson은 대처했습니다.
일반적으로 모든 사람들은 머스탱이 허리케인보다 훨씬 낫다고 믿었지만 P-51의 날개에는 더 많은 글로벌 개선이 필요했습니다.
테스트하는 동안 사고가 발생했습니다. 시험 조종사는 두 총에서 발사 될 때 비행기가 실제로 정점에 멈춰 떨어질 것이라는 사실에 대비하지 않았다. 이 문제를 해결하기 위해, 불을 여는 동안 조종사에게 항공기 조종 스틱을 선택하도록 권장했다.
S 대포는 기존의 Mk.II 반사 시력을 통해 조준되었지만, 항공기에는 추적기 총알이 장착 된 2 대의 브라우닝 0.5 조준 기관총이있었습니다.
40-mm 총을 장착 한 허리케인 Mk.IID를받은 첫 번째 부대는 샨 다르 이집트 공군 기지에 기반을 둔 여섯 번째 대대였습니다. 허리케인 Mk.IID의 세례는 6 월 7에서 발생하여 2 대의 탱크와 여러 대의 트럭이 파괴되었습니다. 아프리카에서 작전하는 동안 6 편대 발사 40-mm 총의 조종사들은 144 탱크를 완전히 무력화 시켰으며 47가 완전히 파괴 된 200 전차와 XNUMX 경갑 차량 이상을 무력화했습니다.
이것들은 방탄 장갑이 달린 경전차였습니다.
그러나 그것은 지불되었고 잔인했습니다. 이러한 총의 현가 장치는 60-70 km / h에서 허리케인의 이미 그렇게 큰 속도를 줄였습니다. 허리케인은 독일인의 장비를 침착하게 이겼으며 독일 Bf-109F는 조용히 허리케인을 격추했습니다.
허리케인 MK.IID 미사일의 채택으로 그들은 서비스에서 유닛을 철수하기 시작했다. 20 편대가 매우 효율적으로 사용되는 항공기가 극동으로 버마로 옮겨졌습니다.
Vickers S 대포는 실제로 북아프리카와 아시아의 전투에서만 대규모로 사용되었습니다. 점차적으로 로켓에 유리하게 포기되었지만 통계에 따르면 아시아 태평양 지역에서의 전투 작전 중 평균 정확도는 25 %였습니다 (비교를 위해 탱크 유형 목표를 공격 할 때 60 비 유도 미사일의 정확도는 5 %였습니다). 고 폭발 포탄을 발사 할 때의 정확도는 아머 피어싱을 발사 할 때보 다 두 배나 높습니다. 이는 폭발성 높은 조각화 포탄이 기관총 Browning 0.5 사격에 사용되는 것과 유사한 탄도를 가지고 있기 때문입니다.
장점 : 큰 발사체 무게, 큰 손상 효과, 단일 샷의 높은 정확도, 총은 한 쌍, 즉 한 번에 두 개의 포탄을 넣었습니다.
단점 : 장거리 발사, 초기 속도가 낮고 발사 속도가 낮고 탄약이 적습니다 (배럴당 15 라운드).
45-mm 건 NS-45. 소련
우선, 우리는 두 명의 훌륭한 디자이너를 떠올리며, 그렇지 않으면 항공기 총에 아무것도 없었을 것입니다.
Yakov Grigorievich Taubin과 Mikhail Nikitich Baburin은 대변인의 탄압으로 대담하게 비난을 받았다. 그러나 그들이 OKB-16에서 개발 한 프로젝트에 배치 한 잠재력으로 인해 이후 30 년 동안 소련 항공과 함께 일했던 대구경 총기류를 만들 수있었습니다.
대구경 공기총에 관한 이전 기사에서, 우리는 NS-37 총이 PTB-37 총 Taubin과 Baburin을 개선 한 매우 성공적인 디자인에 주목했습니다. 총은 A.E. Nudelman과 A.S. Suranov가 개발했으며 대포에 이름을 지어주었습니다.
우수한 탄도를 갖춘 비교적 가볍고 빠른 발사의 총으로, 적어도 초기부터 두 번의 타격으로 적 항공기를 파괴하고 자신의 장갑 차량과 싸울 수있었습니다.
그러나 올해 1943 수준의 장갑 차량 개발로 인해 총이 효과가 없었습니다. 이 상황과 관련하여 1943 7 월 초 45 mm 구경 에어건 개발에 대한 GKO 결의안이 발표되었습니다.
물론 오늘날 수십 년 전에 일어난 모든 것을 평가하는 것은 매우 간단합니다. 매우 편안합니다. 전쟁 중에 오늘날 쉽고 이해하기 쉬운 것은 나중에 피와 함께 주어졌습니다. 오늘날 이러한 결정을 논란의 여지가있는 결정에 작성하는 것은 매우 쉽습니다. 그리고, X-Xx는 구경 2-mm의 Shtitalnaya Sh-Xnumx는 대포와 같은 구경의 Nudelman과 Suranov의 대포로 Il-Xnumx의 성공을 계기로 ...이 총을 설치 한 결과를 실제로 평가할 시간이 없었습니다. 그 전에는 아니었고 오늘날에는 이해할 수 있고 정당합니다.
한편, 전쟁 중에도 물리학을 취소 한 사람은 아무도 없었으며, 오늘날 탄약의 질량과 초기 속도로 구성된 카트리지 에너지가 높을수록 수익률이 높다는 것이 분명합니다 оружия캐리어 글라이더의 설계에 작용합니다. 그러나 적을 때릴 수있는 무기가 필요했습니다.
그리고 Nudelman과 Suranov는 할 수있었습니다. 카트리지 37x45에서 NS-186를 처리 할 수있었습니다. 45-mm 주포 111-П-45의 프로토 타입은 개발 작업 후 한 달도 채되지 않았습니다. 대포 어셈블리에 대한 라이온의 점유율은 NS-37에서 저장되었지만 결과에 대해서는 말할 수 없습니다.
처음에는 챔버가있는 배럴과 새로 설계된 테이프 링크가있는 수신기 만 처리되었습니다. 그러나 첫 번째 테스트에서 건의 반발력은 7에서 7,5 톤 범위였습니다. 그러한 충동을 견딜 수있는 항공기가 이용 가능할 것이라는 의문이있었습니다. 총구 브레이크를 빠르게 만들었습니다.
총구 브레이크가 달린 버전은 NS-45M으로 지정되었지만 시리즈에 들어가는 사람이기 때문에 지정에서 문자 "M"은 일반적으로 생략되었습니다.
37-mm NS-37 주포의 경우와 같이 45-mm 주포의 주체는 Il-2 공격기와 야크 -9 전투기였습니다.
IL-2를 사용하면 전혀 효과가 없었습니다. 비록 그 아이디어는 꽤 나왔지만, 50 카트리지에 상당한 양의 탄약과 함께 날개의 뿌리에 더 정확하게 설치되었습니다. 그리고 촬영할 때 날개와 몸통의 진동이 부과되었습니다.
총 자체와 날개의 강한 진동으로 인해 지상 목표물에 대한 표적 사격은 불가능했습니다. 그 당시까지 중단되었던 Il의 37-mm 버전으로 개발 된 비슷한 상황도 45-mm 공격 항공기에 총을 장착하는 작업은 모든 의미를 잃었습니다. 약간의 발사와 그 대가로 날아가는 비행기는 의심 스럽다.
야크 -9의 기적이 즉시 시작되었습니다. 건 배럴이 통과 한 모터 샤프트 M-105PF의 내경은 55 mm입니다. 그리고 배럴 NS-45의 직경은 ... 59 밀리미터였습니다!
또한 샤프트 내부의 건 배럴을 건너 뛸 수 있도록 두께가 7 밀리미터에서 4로 줄었습니다.
그런데, 이것은 심지어 총의 무게를 줄였습니다. HC-45는 152 kg, HC-37는 171 kg입니다. 모든 비용을 지불해야합니다. 당연히 배럴 자체의 자원은 길고 길어졌지만 가벼운 배럴은 발사시 "재생"하기 시작하여 정확도에 영향을 미쳤습니다.
이러한 유해한 업무를 줄이기 위해 볼 베어링이있는 특수 장치가 스크류 슬리브에 설치되어 기어 박스의 중공 축 축을 기준으로 건 샤프트를 중심으로합니다.
일반적으로 밝혀졌습니다. 그리고 Yak-9K는 시리즈로 들어 갔지만 (소형이지만) NS-9 대포로 Yak-37T의 성공을 반복하지 못했습니다.
NS-45 대포에서 발사 할 때 반동은 37-mm 구경보다 항공기에 훨씬 더 많은 영향을 미쳤습니다. 비행 속도와 다이빙 각도가 클수록 기체가 반동에 미치는 영향이 줄어 듭니다. 350km / h 미만의 속도로 발사 할 때 조종사는 좌석에서 앞뒤로 움직이며 급격하게 회전했습니다.
350km / h 이상의 속도와 짧은 2-3 샷으로 대상 촬영이 가능하고 효과적이었습니다. NS-45 건의 높은 반발력은 항공기 설계에 큰 영향을 미쳤으며 파이프 라인과 라디에이터의 다양한 씰과 균열을 통해 오일과 물이 누출되었습니다.
그럼에도 불구하고 일반적으로 테스트는 만족 스러웠으며 1944의 4 월부터 7 월까지 53 Yak-9K의 군사 시리즈가 구축되었습니다.
병력 테스트는 44 Yak-9K입니다. 340 전투 분류는 402 h 03 광산에 대한 총공격으로 이루어졌으며, 51 공중전이 발생했습니다. 상대는 FW-190A-8, Me-109G-2 및 G-6였습니다. 12 적 전투기는 격추되었고 (폭격기와의 회의는 없었 음), 그 중 8 FW-190A-8 및 4 Me-109G-2; 그들의 손실-하나의 Yak-9K.
적 항공기 1 대 격추 당 구경 45 mm의 탄약의 평균 소비량은 10 포탄에 해당합니다.
그럼에도 불구하고, 전쟁이 끝나고 40여 야크 -9K의 군사 시험이 제한되었다. 그는 시리즈에 들어 가지 않았다. 이로 인해 NS-45의 군복 무는 종료되지 않은 대포 (194 조각)의 대부분이었습니다.
장점 : 좋은 탄도, 파괴적인 포탄, 가벼운 무게, 괜찮은 탄약.
단점 : 반동, 배럴 수명 감소, 설치 및 유지 보수 어려움.
57-mm 에어건 No-401. 일본
이 괴물의 조상은 또한 37-mm 총이었습니다. 그러나 203는 위와 같은 주문으로 카와무라 박사가 자신의 두뇌 계를 스테로이드로 57 밀리미터의 캘리버로 펌핑하기로 결정한 성공적인 디자인이었습니다.
1943 연도에 57-mm 탱크 건 유형 121 용 저전력 카트리지 57x97R에서 시스템을 개발 한 것으로 나타났습니다. 새로운 57-mm 에어 건의 자동화 계획은 이전의 No-203 구경 37 mm를 완전히 반복했습니다.
외형 적으로도 총은 매우 유사했지만 차이는 No-401 총구 브레이크가 있다는 것입니다.
No-401 건의 힘은 37-mm No-203에 사용 된 것과 유사한 닫힌 드럼 형 매거진에서 수행되었습니다. 매거진 용량은 17 라운드였습니다.
불행히도, 그러한 구경에 대한 좋은 무게와 크기 매개 변수 (무게는 150 kg에 불과)에도 불구하고 But-401는 이전의 모든 부정적인 특성을 물려 받았으며 그 중 많은 부정적인 특성이있었습니다.
짧은 배럴과 카트리지의 작은 충전은 포물선 궤도와 발사체의 초기 속도가 낮았습니다. 그리고 분당 80 라운드에서 발사 속도는 매우 낮았습니다. 또한 수익률이 높았고 범위가 축소되었습니다.
따라서 이러한 모든 마이너스는 한 번의 접근으로 한 번의 조준 사격 만 가능할 때 폭행 작전에만 총을 사용하도록 미리 결정했습니다.
No-401 건의 정확한 수는 알려져 있지 않으며, 대략적인 수량은 500 조각의 영역에서 결정됩니다.
이 시스템을 위해 설계된 유일한 항공기는 가와사키 Ki-102 Otsu 중형 트윈 엔진 공격 항공기로, No-401는 활에 콤팩트하게 위치하고 항공기의 크기보다 약간 돌출되어 있습니다.
1944-45에서이 컴퓨터는 215 단위로 제작되었지만 전투에는 거의 사용되지 않았습니다. 그들은 일본 섬에 예상되는 동맹국의 상륙을 막기 위해 신경을 썼다. 나중에이 공격 항공기의 일부에는 새로운 37-mm No-204 건이 장착되어 무거운 요격기가되었습니다.
장점 : 가벼운 무게, 탄약
단점 : 낮은 발사 속도, 역겨운 탄도, 그러한 무거운 발사체에 대한 약한 카트리지.
Molins 6-pounder Class-M. 영국
1943 연도 초에 공군 사령부는 허리케인 IID 항공기에 장착 된 Vickers S 40 mm 대전차포 교체에 대해 논의하기 시작했습니다. 장갑이 두꺼워지고 40-mm 총의 포탄이 점점 덜 위험 해졌습니다.
교체를 위해 G.F.가 이끄는 전문가 그룹이 설계했습니다. 월리스는 정말 괴물 총 Molins입니다.
테스트에서 총은 아주 좋은면을 보여 주었고 비행기에서의 사용을 방해 할 수있는 유일한 것은 기동으로 인해 발생하는 과부하 (3,5 g)의 자동 급지 및 적재 문제 일 가능성이있었습니다.
다른 한편으로, 누가 그러한 총에서 쏘아서 그렇게 적극적으로 조종 할 것인가?
총 중량이 거의 1 톤 이었기 때문에 허리케인의 재 장비에 대한 이야기는 없었습니다. 또한 4,5 톤은 "반품"이었습니다. 원칙적으로 그러한 악기에는 그리 많지 않습니다.
따라서 그들은이 총을 모기에 넣기로 결정했지만 다행히도 코는 비어있었습니다. 또는 거의 비어 있습니다.
"모기"가 나무로 된 비행기라는 사실을 기억할 가치가 있습니다. 가볍고 내구성이 뛰어납니다. 그러나 4,5 톤의 수익률-이것은 4,5 톤의 수익률입니다.
정적 시험이 수행되었고 발사는 견뎌 냈다. 그래서 동체의 코에 57-mm 총을 가진 잠수함 "모기"가있었습니다.
총신은 동체에서 100 mm만큼 돌출 된 반면, Molin은 세로 축의 오른쪽으로 약간 아래로 610 mm에 배치되었습니다. 리턴 스프링은 배럴 아래에있었습니다.
그리고 기관총을 던질 필요조차 없었습니다. 이중 탄약을 장착 한 0.303 브라우닝 기관총 4 개, 2 개로 다양한 옵션이있었습니다. 기관총은 일반적으로 유용한 것입니다. 사격을 위해 추적기를 던질 수 있으며 대공포에게 균열을 통해 흩어져 야한다고 설명 할 수 있습니다 ...
실제로는 항공기의 꼬리를 손상시킬 수 있기 때문에 버리지 않은 카트리지를 수집하는 시스템을 구현하는 것이 흥미로 웠습니다. 함정 안에 항공기 내부에 슬리브가 남았습니다.
조준을 위해 Mk.IIIa 반사 시력이 설치되었습니다.
Molins 총은 공식적으로 Airborne 6-pounder Class M으로 명명되었으며,이 거상으로 무장 한 모기는 Tse-Tse로 알려졌습니다.
Bofayters와 Mosquito-Tse-Tse로 무장 잠수함 248 혼합 전대가 구성되었습니다.
첫 전투 임무 Mk.XVIII는 10 월 24 1943 년에 열렸습니다. 모기는 적 잠수함을 찾고 있었고 같은 해 11 월 7에서 첫 전투 충돌이 발생했습니다. 한 쌍의 "모기"가 수면에서 잠수함을 발견했습니다. 조타실에서 몇 번의 타격을 받았을 때 보트는 급락하여 검은 연기로 둘러싸였습니다.
그러나 처음으로 조종사는 프랑스 해안에서 올해 3 월 25에 1944에서 독일 잠수함을 안정적으로 익사시킬 수있었습니다.
장점 : 방금 목표를 달성해야했습니다. 껍질은 나머지를 인수했습니다.
단점 : 총 중량, 장갑 관통 포탄 만 포함되었으며, 낮은 발사 속도.
75 mm M4 항공기 총. 미국
글쎄,하지만 작은 것이 무엇입니까? 아마도 미국인들은 비행기에 152-mm 곡사포를 삽입했을 가능성이 있었을 것입니다. 글쎄, 그들은 모든 것을 가졌습니다-가장 많고 센트는 적지 않았습니다.
일반적으로 이와 관련하여 미국인들은 잘 수행되었습니다. 그들은 선박을 포함하여 항공기에서 도달 할 수있는 모든 것을 공격하려는 유혹에 굴복하여이 아이디어를 시리즈에만 적용한 것이 아니라 25-mm 건으로 무장 한 B-75를 매우 적절한 양으로 발사했습니다.
1937에서 전쟁이 시작되기 훨씬 전에 시작되었습니다. 아마도 영국인들로부터 해외로 감염되었을 것입니다. 대포 항공기의 개발을위한 기준은 75 mm 이하의 구경을 가진 무장, 적당한 발사 속도 및 단일 카트리지를 포함합니다.
75-mm 건의 항공 버전으로 배럴 길이가 2 구경 인 M28,47 직렬 건과 배럴 길이가 3 구경 인 M37,5가 선택되었습니다. 두 총은 미군과 병행 한 구 프랑스 야전 총인 Matériel de 75mm Mle 1897의 개발이었다.
그들은 M2 단통에 호위 전투기를 장비하고 M3 긴 통을 폭격기에 설치하기를 원했습니다. 반영한 후 M3 만 남았습니다.
대구경 비행 시스템을 사용하는 전술을 분석 한 미국인들이 총의 높은 반동으로 여전히 한 번 이상의 발사를 할 수 없다는 결론에 이르렀습니다. 따라서 자동 재 장전으로 건의 디자인을 복잡하게하지 마십시오.
그리고 올해의 1943부터 M25 또는 M4 총으로 무장 한 B-5가 작전 장에 등장하기 시작했습니다. 일반적으로 그 차이는 기계에있었습니다.
일반적으로 실제로 자주포를 날리는 것으로 나타났습니다. M4는 두 번째 조종석 좌석 아래의 마차에 장착되어 폭탄 베이의 일부를 차지했습니다. 거의 3 미터 트렁크를 어딘가에 두어야했습니다.
항공기 승무원은 두 명의 조종사, 사수, 무선 통신사 및 네비게이터로 구성되었으며, 이들은 조종사로 임명되었습니다. M4 건 외에도 배럴당 12,7 탄환을위한 탄약이 장착 된 400-mm 구경의 고정 기관총 2 개가 동체의 코에 설치되었습니다. 총과 전방 기관총은 조종사가 목표물을 겨냥했습니다. 항공기에는 N-3B 광학 조준기와 A-1 폭격 포병 조준기가 장착되었습니다. 또한 관찰을 위해 코스 머신 건을 사용할 수있었습니다. 대상이 기관총 사격을 받았을 때 대포가 발사되었습니다.
평균적으로 그들은 단일 전투 방식으로 대포를 3 번 발사했습니다. 이론적으로 잘 훈련 된 승무원은 분당 최대 4 라운드까지 M30 총 발사 속도를 제공 할 수 있지만, 실제로는 발사 속도가 3-4 라운드 / 분을 초과하지 않았습니다.
25-mm M25 및 M75 총으로 무장 한 B-4G 및 B-5H 대포 공격 항공기는 태평양에서 소형 수송선 및 일본 잠수함을 공격하고 탱크 및 대공 배터리를 사냥하는 데 매우 유용한 것으로 입증되었습니다. 버마에서 Laniva의 유전을 공격 할 때 4 포탄 만 발사하는 Mitchell 공격 항공기 중 하나가 석유 저장소에서 화재를 일으켰습니다.
캐논 미첼은 또한 선박 사냥을 위해 지중해에서 사용되었습니다.
폭풍우 조종사들은 더 심각한 목표를 세웠습니다 .6 월 8의 1944에서 뉴기니 마 노크 와리시에서 30 마일 떨어진 미국 25th 폭격 그룹에서 2 대의 B-345N 그룹이 75-mm 총의 발사로 일본 구축함까지 발사되었습니다. 1700 톤의 "카루 사미"배기량. 선박의 파괴와 74 승무원의 사망을 위해 75-mm 포탄을 5 개만 명중해야했습니다.
그러나 유럽에서는 대포 공격 항공기가 뿌리를 내리지 못했습니다. 루프트 바페와 항공 방어에 대한 반작용에 의해 영향을받습니다. B-25는 속도가 110km / h로 떨어지고 느린 공격 항공기 (450km / h로 최대 속도가 떨어짐)가 쉬운 목표가 되었기 때문에 목표물이었습니다.
그러나 25 조각에 대해서는 B-1000H 만 출시되었습니다.
장점 : 치아의 모든 대상, 탄도가 좋은 강력한 발사체.
단점 : 수동 재 장전으로 인한 발사 속도가 느립니다.
75-mm 항공기 총 VK-7.5. 독일
글쎄, 파괴의 정수입니다. VK.5 (항공기에 적합한 50-mm 대전차포) 직후 Rheinmetall-Borzig의 우울한 천재가 만든 독일 괴물.
50-mm 총의 개발에 대한 주요 아이디어가 방어 무기 범위를 넘어서 적 폭격기를 물리 치고 자한다면 75-mm 총은 폭행 작전을위한 무기로 간주되었습니다.
미국도 구경 측면에서 작지 않았습니다. 왜 독일인들은 뒤에 있어야합니까?
나는 과잉과 간 조증에 대한 독일인을 비난 할 것입니다. 그러나 나는 그들의 디자인 아이디어를 도울 수는 없지만 감탄할 수는 없습니다. 일반적인 육상 대전차포 PaK-40를 자동화 할 수 있어야하기 때문입니다. 그리고 독일인들은 관리했습니다.
평상시에는 수평 쐐기 볼트가 달린 반자동 총이었고 여기에도 새로운 제품이 추가되었습니다. 총은 매우 강력한 75 × 714R 단일 카트리지를 사용하여 현대의 안티 히틀러 연합 연합 탱크에 효과적입니다.
일반적으로, 그런 식으로 구동되지 않고 항공기를 무장시키기에 더 적합한 40x75R 카트리지를 덜 사용하는 단축 된 KwK 495 탱크 건을 초기 샘플로 사용하는 것이 가능했습니다.
그러나, 그렇게하지 않으면 Valhall이 두 팔을 벌려 환영 할 것입니다. 그리고 1942에서 VK 7.5가 나타 났으며, 이는 또한 Paft 40L입니다. 이름은 나중에 BK 7.5로 변경되었으며, 여기서 항공기 총인“Bordkanonen”은“BK”문자 뒤에 숨겨져 있습니다.
탱크 건에서 C / 22 또는 C / 22 St 전기 퓨즈 슬리브의 전기 점화 장치를 빌려 캡슐 대신 표준 카트리지에 설치했습니다.
공압 자동 로더는 일반적으로 카트리지를 건 챔버로 보낸 공압 실린더를 사용하여 50-mm 대포에 구조적으로 사용 된 VK 5를 반복했습니다. 그러나 탄약 패턴은 총이 설치된 매체에 따라 크게 달랐다.
총을 설치하려는 첫 번째 프로젝트 중 하나는 Junkers Ju-88 폭격기입니다.
테스트가 통과되고 모든 사람이 88가 강력한 기계이고이 괴물의 총격 사건에서 떨어지지 않을 것이라는 것을 이해했을 때 모두가 한숨을 쉬었습니다. 그리고 그들은 총을 발사했습니다.
전기 공압식 충전 시스템이 방금 수정되었고, 총에 10 카트리지 용 클립이 장착되었습니다. 사실, 보통 8 카트리지와 총기류에 1 개만 장착되어 있습니다. 비행 중에 홀더에 하부 후방 기관총 포탑의 사수보다 많은 카트리지를 장착 할 수있었습니다.
홀더의 카트리지 외에도 기체 탄약에는 7 카트리지도 포함되어 있습니다.
자동 충전 메커니즘을 통해 약 30 라운드 / 분의 기술 발사 속도를 달성 할 수 있었지만 실제로는 한 번에 두 번만 발사 할 수있었습니다.
일련의 생산 된 일련의 Ju.88P-1에 대한 군사 테스트는 Versuchskommando fur Panzerbekamfung 부문에서 동부 전선의 중앙 섹션에서 올해 1943의 가을에 이루어졌습니다.
첫 전투에서 알 수 있듯이 VK 7,5 주포의 발사 속도는 너무 낮아서 한 번의 공격으로 두 번만 사격 할 수 있었지만 일반적으로 한 번의 직격만으로도 모든 탱크에 발사 할 수있었습니다
Ju 88P-1의 전투 사용에 대한 정보가 실제로 없기 때문에 우리는 그들의 성공이 매우 완만하다고 결론 내릴 수 있습니다.
그 후, 그들은 Junkers 폭행에 VK 7.5 총 사용을 거부했으며, 후속 하위 수정“P”에 대해서는 덜 강력하지만 더 빠른 VK 3.7 및 VK 5로 대체하는 것을 선호했습니다.
따라서 올해의 7.5가 시작될 때 VK 1944 대포에서 3 Reich의 "기적 무기"의 예 중 하나의 맥락에서만 굵은 십자가를 놓을 수 있었지만 그들은 전쟁의 마지막에 공세를 주력으로 사용하여 기억했습니다. 무장 공격 항공기 Henschel HS 129.
소련 전차, 특히 IS로 무언가를해야했습니다. 그렇습니다. 위에서 75-mm 포탄을 쳤을 때 우리 탱크 중 하나를 비활성화 할 수 있었지만 ... 700 kg 단위는 20-km 속도로 거의 움직이지 않고 기적적으로 유지되는 250-mm 총이 없어도 Henschel을 변호했습니다. 각 샷 후 비행 방향.
129는 최고의 제어 능력과 나비처럼 펄럭이는 모델이 아니며 VC 7.5를 설치 한 후 모든 것이 완전히 슬퍼졌습니다.
그럼에도 불구하고 VC 7.5는 두 번째 기회를 제공하기로 결정하고 대량 생산에서 새로운 공격 항공기를 발사하기로 결정했습니다. 대전차 공격기는 Hs.129B-3 / Wa 지수와 비공식 닉네임 "can opener"(Buchsenoffner)를 받았습니다.
7 월 -10 월 1944 동안 독일군은이 유형의 약 25 항공기를 생산하여 동부 전선으로 보냈습니다. 그들은 Zeelovsky 고지대와의 전투에 참여하고 심지어 무언가를 두 드렸다고 말합니다. 우리 탱크의 9처럼 보입니다.
이것이 사실인지 판단 할 수 없습니다. 깨끗하다면 전차가 누군가를 기습했을 때 지상 포병이라고 확신합니다. 그리고 Henshels가 날아가는 경우, 그러한 속도와 제어 가능성으로 인해 단순히 격추되었습니다.
1945의 봄을 잊지 마십시오. 그리고 우리 항공기의 전체 장점. 아마도 패자로부터의 동화입니다.
그러나 이것은 Rheinmetall-Borzig의 사람들이 만든 것을 방해하지 않습니다. 어쨌든 좋은 일이었습니다. 특히 VK 7.5가 PaK 40 대전차포에서 탄약을 모두 사용할 수 있다고 생각할 때. 임팩트 캡슐을 C / 22 또는 C / 22 St로 교체하기 만하면됩니다.
장점 : 포탄의 놀라운 힘, 탄도, 장갑 관통력이 우수합니다.
단점 : 발사 속도.
그렇습니다. 대구경 공기총의 사용과 성공을 간단히 평가하는 것은 쉽지 않습니다. 실습에서 알 수 있듯이, 비행기의 대구경은 뿌리를 내리지 않았고 (미국의 건쉽 제외) 포탄이 적고 발사 속도가 높은 중구 경 총에 사용되었습니다. 미사일 무기는 중요한 역할을했습니다. 그러나이 총들은 (아직 크지는 않지만) 역사 포병.
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