태평양 함대를 위한 프로젝트 03182 소형 해상 유조선이 블라디보스토크에서 진수되었습니다.

블라디보스토크에서는 태평양용으로 건조 중인 프로젝트 03182(코드 "Platform-Arktika")의 소형 해상 유조선 "Mikhail Barskov"가 진수되었습니다. 함대. 엄숙한 행사는 조선소 "Vostochnaya Verf"에서 열렸습니다. 이것은 Primorsky Territory Administration의 언론 서비스에서보고되었습니다.

조선소 "Vostochnaya Verf"는 태평양 함대의 이익을 위해 소형 해상 유조선 건조를 완료했습니다. 블라디보스토크에서 언급했듯이 이 선박은 지난 30년 동안 연해주에서 건조된 선박 중 가장 큰 선박입니다. 유조선이 진수되었으며 해상에 재장착될 예정입니다. 유조선을 러시아 해군으로 이전하는 것은 2019년 말로 예정되어 있습니다.

소형 해상 유조선 "Mikhail Barskov"는 태평양 함대를 위해 건조되고 있는 두 척의 선박 시리즈의 선두입니다. 건조 계약은 2014년에 체결되었으며 공식 선박 건조는 2015년 XNUMX월에 이루어졌습니다. 시리즈의 두 번째 선박이자 첫 번째 직렬 유조선인 "Boris Averkin"이 작년 XNUMX월 건조되었습니다. 프로젝트 개발자는 JSC Zelenodolsk Design Bureau입니다.

소형 해상 유조선 프로젝트 03182 코드 "Platform-Arktika"의 이미지

프로젝트 03182 소형 해상 유조선은 액체 및 건조 화물 운송, 화물 하역 및 헬리콥터(무인 항공 포함)를 수용할 수 있는 사람을 위한 북극 선박의 개념을 제공하기 위해 "보강된 빙등급 선박의 다목적 플랫폼"으로 설계되었습니다. 차량) 및 구조 작업을 수행합니다. 이 프로젝트의 선박은 순찰, 항해 지역에서의 구조 임무, 조난 선박에 대한 수색 및 지원을 위해 설계되었습니다. 또한 침수된 구획에서 물을 펌핑하고 긴급 선박을 대피소로 견인하는 데도 사용됩니다. 또한 소방선의 기능도 수행할 수 있습니다.

유조선의 총 배수량은 3500톤, 재화중량은 1560톤입니다. 길이 - 78,8m, 너비 - 15,4m, 최대 흘수 - 4,9m. 순항 범위 - 1500마일, 자율성 - 30일, 승무원 - 24명. 유조선의 내항성은 최대 9점까지입니다. 주 발전소의 전력은 3x1600kW입니다. 보조 발전소의 전력은 2x400kW입니다.

Comments

[빅터 _B]

이전에는 미사일 보트만 제작되었고 그 다음에는 고속 착륙 바지선이 만들어졌으며 이제는 더 큰 증기선을 휘두르고 있습니다.
잘 했어!
동부 조선소는 "거룩한 90년대"(젠장!) 동안 살아 남았습니다. 그러나 Dalzavod와 178 개의 식물에서 뿔과 다리가 남아있었습니다.

[티혼 마린]

제품 견적 : Victor_B

동부 조선소는 "거룩한 90년대"에서 살아남았습니다.

이 끔찍한 몇 년 동안 살아남은 사람은 거의 없었습니다.

[우우]

그들은 더 큰 증기선을 휘둘렀습니다.

글쎄요, 이것이 큰 배이고 심지어 "지난 30년 동안"이라면 꽤 슬프게 됩니다. 그러나 bezrybe와 암 물고기에는 있습니다.

[g1v2]

동부조선소에서는 선박 크기 및 건조 중인 선박에 제한이 있습니다. 그녀는 큰 것을 만들 수 없습니다. 그녀를위한 그런 유조선은 최근 들어 정말 최대입니다.

[오크 라이더]

아름다운 남자
제때 넘겨주면 정말 좋겠는데, 하청업체에서 이미 모든 장비를 설치했는지 궁금합니다. 19년 말에 항복에 관해 이야기한다면 아마도 그럴 것입니다.
두 번째는 2022년 XNUMX월 취역할 예정이다.

[산 사수]

그들은 천천히 자랍니다. 더 빠르게...

[rocket757]

함대를 위해 인프라와 모바일 지원 수단이 구축되고 있습니다.
맞아요, 논리적이에요!

[Radomir]

겉으로 보기에 배는 매우 흥미로운 선체를 가지고 있습니다. 특이한 눈 디자인, 우주적인 무언가를 호흡합니다. 용골 아래 XNUMX파운드!) 그래서 그들은 말합니다.

[좋아]

XNUMX피트!
그리고 그의 디자인은 해양 선박의 전형적인 모습입니다.

[레]

제품 견적 : Radomir

용골 아래 XNUMX파운드!)

그래도 XNUMX피트가 더 낫다)

[티혼 마린]

제품 견적 : Radomir

겉으로 보기에 배는 매우 흥미로운 선체를 가지고 있습니다. 특이한 눈 디자인, 우주적인 무언가를 호흡합니다.

수백 명의 일반 석유 "공급자"가 전 세계 바다를 돌아 다닙니다.

[이고르 보리 소프 _2]

다기능이라 좋네요. 이동 속도만으로는 명확하지 않습니다 ....
XNUMX피트!!!

[rotmistr60]

좋아
그리고 그의 디자인은 전형적인 근해 선박.

나는 당신의 의견에 동의하지 않습니다. 해양 선박은 석유 및 가스 매장지 수색, 유정 시추, 파이프 설치에 사용되는 특수 선박이며 승무원은 석유 플랫폼을 장비하는 데 사용됩니다. 그리고 이 선박은 주로 구조 작업용입니다. 설계 상 - 상부 구조와 허리가 없는 경우에만 가능합니다.

[티혼 마린]

이 프로젝트의 선박은 순찰, 항해 지역에서의 구조 임무, 조난 선박에 대한 수색 및 지원을 위해 설계되었습니다. 또한 침수된 구획에서 물을 펌핑하고 긴급 선박을 대피소로 견인하는 데도 사용됩니다. 또한 소방선의 기능도 수행할 수 있습니다.

그들은 유조선이라고 쓰지만 "공급자"로서 더 적합합니다. 이 선박은 해상 석유 탐사에 공기처럼 필요합니다.

[미치 만]

우리는 Stone에 4개의 MSS를 구축하고 있습니다.

[루쿨]

블라디보스토크에서 언급했듯이 이 선박은 지난 30년 동안 연해주에서 건조된 선박 중 가장 큰 선박입니다.

유조선의 전체 배수량 - 3500톤, 중량 - 1560톤

흠 ...
그리고 사람들은 주변에 일이 없다고 불평합니다 ....

[알렉세이 RA]

소방선 기능을 갖춘 해상 유조선? 여기서 가장 중요한 것은 탱크에서 배럴로 액체를 공급하지 않는 것입니다.

[가솔린 커터]

그러나 사진에서 전구가 조용하다는 인상을 받았습니다. 이것이 착시가 아니라면 어떻게 된 일입니까?!. 그리고 어떻게 그런 negarazd를 사용하여 증기선을 물 속으로 발사할 수 있습니까? ...
그래서 저는 조선팀의 일원으로 Vladik에 갈 준비가 거의 다 되었는데, 무엇인가가 저를 막았습니다. 지금 보니 우리 것이 갔고 거기에서 홍수가 시작되었습니다. 그러한 조건에서 사람들은 어떻게 일할 것인가? 악마는 알아요...
그런 주변 지역으로 가고 싶은 마음은 없습니다.

[테스트]

"Military Review"는 프로젝트 20183의 해양학 선박 "Akademik Aleksandrov"의 건설을 여러 번 다루었습니다. 겉으로는 프로젝트 03182의 MMT와 다소 유사하며, 여기 최신 사진이 있습니다: 2019a 선박이 만들어지는 것이 분명합니다. 다른 목적으로. 따라서 헬리콥터 착륙장은 매우 다르게 만들어졌습니다. https://www.star.ru/data/08d15d39366f3d0ff10b3650cb4862af64b.jpg

[합]

".. 블라디보스토크에서 언급했듯이 이것은 지난 30년 동안 연해주에서 건조된 배 중 가장 큰 배입니다..." 언론인들은 이상한 글을 씁니다. 그냥 흐릿하게. 가장 최근에는 프로젝트 00211의 RN Sakhalin 유조선이 건조되었으며 유일한 재 중량은 3100 톤입니다 ...
그리고 "건조된" 배가 어떻게 여전히 "완성된 건물"이 될 것인가. 그것은 지어졌거나 그렇지 않거나 둘 중 하나입니다.