먼지 발생. M42 더 스터
오늘날 많은 사람들에게 Duster는 러시아 시장에 소개되고 자동차 소유자에게 인기있는 Renault 소형 크로스 오버와 관련이 있습니다. 한편,이 차가 출현하기 오래 전에 경량을 기준으로 XNUMX 차 세계 대전이 끝난 후 생성 된 미국 대공 자주포는 동일한 별명을 받았습니다. 탱크 M41 워커 불독. 충분히 큰 ZSU 시리즈로 지어진이 항공기는 저공 비행 목표물과 싸우는 데 실제로 사용되지는 않았지만 베트남에서는 베트남 콩 (Viet Cong)을 겁나게하는 것으로 입증되었습니다.
1940가 끝날 무렵, 미군은 M24 Chaffee 경전차를 기반으로 만들어진 수많은 전투 차량으로 무장했습니다. 그중에는 M19 자체 추진 대공 총이 있었고 주요 무기는 Bofors 총과 쌍을 이룬 40-mm 총 마운트였습니다. 이 설치는 300 ZSU 이하의 작은 시리즈로 출시되었습니다. 그녀는 제 2 차 세계 대전의 적대 행위에 참여하지 않았지만 한국 전쟁에서 미군에 의해 사용되었습니다. 한반도에서의 싸움은 M24 탱크의 섀시가 그다지 신뢰할 수 없다는 것을 보여 주었으므로 군대는 더 진보 된 경량 Walker Bulldog M41 탱크를 기반으로 새로운 군용 장비를 개발하는 과정을 시작하기로 결정했습니다.
원래 Chaffee 부대의 교체를 위해 설계된 새로운 경전차는 1946와 1949 사이에 만들어졌습니다. M41 탱크의 직렬 생산은 미국에서 1950가 끝날 때까지 계속되었습니다. Walker Bulldog 경전차의 섀시에서 미국 디자이너들은 오늘날 월드 오브 탱크 게임의 많은 팬들에게 친숙한 155-mm M44 자체 추진 곡사포에서 M75 트랙 형 장갑차에 이르기까지 목적에 따라 다양한 전투 차량을 만들었습니다. 인상적인 1780 사본 시리즈로 출시되었습니다. 미국의 군용 산업 단지의 또 다른 개발은 한 쌍의 42-mm 포병 마운트로 무장 한 Walker Bulldog 탱크를 기반으로 구축 된 M40 Duster 대공 자주포입니다.
처음에 미국인들은 새로운 ZSU를 만들 수있는 옵션을 개발했습니다.이 ZSU는 전장에서 소형 레이더가 장착 된 대상 지정 기계와 상호 작용할 수 있습니다. 그러나 1950의 기술 기반은이 아이디어를 실현하지 못했습니다. 산업 및 기술 기반은 아직 크롤러 섀시에 장착되어 거친 지형을 여행 할 때 기능을 유지하는 소형 레이더를 만들 준비가되지 않았습니다. 결과적으로 2 차 세계 대전 당시 군용 차량과 크게 다르지 않은 광학 대상 안내 시스템을 갖춘 전통적인 대공 시스템을 만드는 것이 우선 순위였습니다.
미래 ZSU의 프로토 타입은 T141라는 명칭을 받았으며, 테스트 및 인증 프로세스는 미국에서 1952 연말까지 계속되었으며, 1953 연말에 이미 새로운 대공 자주포는 M42 지수에 따라 미군에 의해 공식적으로 채택되었습니다. 1959로 끝난 일련의 생산 기간 동안, 미국 산업은 3700까지 군대와 함께 사용하는 전투 차량에 대해 1969에 대해 군대에 이전했습니다. 년. 군대에서 1990의 시작으로 설치는 고급 M1970 ZSU로 대체되었으며 주요 무기는 163-mm 6 배럴 M20 Vulcan 총이었습니다.
새로운 American ZSU는 양쪽에 비틀림 바 서스펜션과 5 개의 트랙 롤러가있는 M41 탱크의 섀시를 유지했지만 전투 차량의 본체는 크게 변경되었습니다. 외부에서 새로운 대공 설치는 Walker Bulldog 경전차의 하이브리드였으며 여기에는 M40 설치의 19-mm 건이있는 타워가 설치되었습니다. 탱크 선체는 설계자에 의해 심각하게 다시 그려졌습니다. 뒷 부분이 실제로 변경되지 않은 상태에서 앞면과 가운데가 실질적으로 수정 된 경우이 공간은 실제로 재 설계되었습니다. 별도로, M19와 달리, 새로운 시설에서 전투 실은 선미가 아니라 선체의 중앙 부분에 배치되었습니다.
이후에 더스 터라는 별명을 가진 대공 자주포의 몸체 전면에 설계자들은 제어실을 배치했는데, 이는 가벼운 탱크에 비해 부피가 커졌습니다. ZSU에는 두 명의 승무원이있었습니다. 첫 번째는 왼쪽에, 두 번째는 전투 차량의 축을 기준으로 오른쪽에 있습니다. 설계자들은 선체의 정면 판의 경사를 변경하고 (감소) 승무원이 작업장에 접근 할 수 있도록 제어실 지붕에 두 개의 해치를 배치했습니다. 동시에, 경사 장갑판의 중앙에있는 선체의 정면 부분에 인상적인 직사각형 해치가 나타 났으며 이는 전투 차량의 특징 중 하나가되었습니다. 새 해치의 주요 목적은 전투 차량에 탄약을 적재하는 것이 었습니다.
케이스의 중앙 부분에서, 설계자들은 원형 MX 회전식 타워를 이전 M19 ZSU에서 빌린 위에 놓았습니다. 이를 위해 탱크 타워의 어깨 끈과 ZNS M19의 타워가 크기가 일치하지 않기 때문에 선체를 심각하게 변경해야했습니다. 오픈 타워에는 4 명의 승무원, 계산 사령관, 포수 및 2 명의 로더가있었습니다. 설치 지휘관이 승무원 지휘관의 임무를 인계 받았기 때문에 대다수의 경우 승무원은 6 명이 아닌 5 명으로 구성되었지만 여전히 6 명의 승무원 소대장이 있었다.
ZSU의 주요 무기는 40-mm 자동 총 M2A1의 트윈 설치였습니다.이 버전은 전 세계에 판매되어 여전히 많은 국가에서 사용되는 유명한 스웨덴 대공 총 Bofors L60의 라이센스 버전이었습니다. 총의 발사 속도는 분당 240 라운드 였지만, 100 라운드 후 배럴은 공랭식으로 발사를 중단하라는 명령을 받았습니다. 대규모 화염 방지 장치는 배럴의 끝에 설치되었으며 베트남의 전투에 참여한 많은 시설에서 해체되었습니다. 탄약 설치는 480 샷으로 구성되었습니다. 지상 목표물을 발사 할 때 높이가 총 5000 미터 (9500 미터)입니다. 유도 총의 각도는 -5에서 + 85 도로입니다. 터릿 회전은 수동 모드와 전기 유압식 드라이브를 사용하여 수행 할 수 있지만 속도 게인은 중요하지 않습니다 (수동 모드에서 10,5 초 대 9도 전기 터릿 회전의 경우 360 초).
설치는 AOS-895-3 모델의 Continental 휘발유 6 기통 엔진으로 구동되었으며 M41 Walker Bulldog 경전차에도 동일한 공랭식 동력 장치가 사용되었습니다. 500 hp의 엔진 출력 42 톤의 22,6 km / h 무게의 M72 자체 추진 대공포를 분산시키기에 충분했습니다. 고속도로에서 순항하는 것은 160 킬로미터였습니다. 가장 뛰어난 지표가 아닌 이유는 연료 공급 부족으로 140 갤런으로 제한되기 때문입니다.
첫 번째 M42 Duster ZSU가 1953 연도에 군대에 입국하기 시작했지만 새로운 전투 차량은 한국에서 전쟁 할 시간이 없었습니다. 동시에, 미국 사단에서는 새로운 대공 자주포가 전차뿐만 아니라 40-mm“Bofors”의 견인 버전을 빠르게 대체했습니다. M41 Walker Bulldog 경전차가 거의 사용되지 않은 베트남 전쟁에서 미국의 자체 대공포의 본격적인 전투 데뷔가 이루어졌지만 기본적으로 제작 된 차량에 대한 작업이 발견되었습니다.
주에 따르면 M42 ZSU 사단에 포함 된 미군의 각 기계화 및 전차 사단은 총 64 대입니다. 나중에이 자주포 대공포의 사단도 미국 항공 사단의 구성에 포함되었습니다. 동시에, 낙하산 착륙은 허용되지 않았으며, 계산은 무거운 수송을 제공했습니다. 항공 붙잡힌 비행장에. 다른 대공 자주포와 마찬가지로 M42 Duster의 주요 임무는 공중 목표물과 싸우는 것이었지만, 목표물이 없으면 지상 목표물에 매우 효과적이었습니다. 40mm 자동 총을 사용하면 보병 및 가벼운 장갑 대상을 포함한 적의 군사 장비에 맞서 자신있게 싸울 수있었습니다.
짐작할 수 있듯이 베트남에서는 미국인들이 공중에 적대자가 없기 때문에 설치가 의도 한 목적으로 사용되지 않았습니다. 사실, 설비는 현대의 적 제트기에서 모든 의지를 가지고 효과적으로 싸울 수 없었습니다. 1950가 끝날 무렵, 이들은 제 2 차 세계 대전의 기술 수준에 남아있는 구식 차량, 무기, 광경 및 사격 통제 시스템이었습니다. 그러나 40-mm 총의 높은 화염 밀도를 가진 "먼지 (Dusters)"는 지상 공격으로부터 고정 물체를 방어하는 데 매우 도움이되는 것으로 나타났습니다.
베트남에서 설치 시설의 이름은 Duster (먼지 발생)입니다. 사실, 지상 목표물을 쏠 때 ZSU 건이 수평으로 장착되었을 때, 설치물은 지상에서 떠오르는 먼지 구름으로 빠르게 덮혔습니다. 이러한 이유로 화염 방지기는 베트남의 많은 ZSU에서 해체되었습니다. 이러한 업그레이드는 발사 중 먼지 형성을 감소 시켰다는 사실 외에도 대공 자주포 "Fire Dragon"이라고 불렀던 적군 병사에게 영향을 미치는 심리적 효과를 높였습니다. 실제로, 소수의“더 스터”만이 전진하는 적 보병의 길에 불의 벽을 만들어 전진 보병 유닛을 피의 혼란으로 만들 수있었습니다. 동시에 40-mm 포탄은 적의 장갑 대상에 효과적이었습니다. 아무 문제없이 장갑 관통 발사체 포탄은 베트남 베트남에 전달 된 소련 수륙 양용 탱크 PT-76와 중국 대응 63를 관통했습니다.
주간 공격의 무익함을 깨닫고 베트남인은 밤에 행동하는 것을 선호했지만, 이것조차도 빠른 대공 총에서 크게 절약하지 못했습니다. 특히 어두운 환경에서 M42 Duster ZSU를 장착 한 부서에는 23 인치와 고급 30 인치 서치 라이트 (76 cm AN / TVS-3)의 두 가지 유형의 서치 라이트 배터리가 장착되었습니다. 이러한 스포트라이트는 가시 광선뿐만 아니라 적외선 스펙트럼에서도 작동 할 수 있습니다. 야간 모드에서는 적외선으로 작업하여 야간 투시 장치가 장착 된 관찰자가 대상을 감지 할 수 있었고 그 후 적은 일반 빛으로 조명되어 집중 화재의 희생자가되어 탈출이 거의 불가능했습니다. 베트남에서는 M42 Duster ZSU가 약 1971 정도까지 미국인들에 의해 사용되었으며, 그 후 남은 부대는 전쟁의“베트남 화”정책의 일환으로 남 베트남 군대로 이전되기 시작했다.
아이디어에서 구현에 이르기까지 M42 Duster
1940가 끝날 무렵, 미군은 M24 Chaffee 경전차를 기반으로 만들어진 수많은 전투 차량으로 무장했습니다. 그중에는 M19 자체 추진 대공 총이 있었고 주요 무기는 Bofors 총과 쌍을 이룬 40-mm 총 마운트였습니다. 이 설치는 300 ZSU 이하의 작은 시리즈로 출시되었습니다. 그녀는 제 2 차 세계 대전의 적대 행위에 참여하지 않았지만 한국 전쟁에서 미군에 의해 사용되었습니다. 한반도에서의 싸움은 M24 탱크의 섀시가 그다지 신뢰할 수 없다는 것을 보여 주었으므로 군대는 더 진보 된 경량 Walker Bulldog M41 탱크를 기반으로 새로운 군용 장비를 개발하는 과정을 시작하기로 결정했습니다.
원래 Chaffee 부대의 교체를 위해 설계된 새로운 경전차는 1946와 1949 사이에 만들어졌습니다. M41 탱크의 직렬 생산은 미국에서 1950가 끝날 때까지 계속되었습니다. Walker Bulldog 경전차의 섀시에서 미국 디자이너들은 오늘날 월드 오브 탱크 게임의 많은 팬들에게 친숙한 155-mm M44 자체 추진 곡사포에서 M75 트랙 형 장갑차에 이르기까지 목적에 따라 다양한 전투 차량을 만들었습니다. 인상적인 1780 사본 시리즈로 출시되었습니다. 미국의 군용 산업 단지의 또 다른 개발은 한 쌍의 42-mm 포병 마운트로 무장 한 Walker Bulldog 탱크를 기반으로 구축 된 M40 Duster 대공 자주포입니다.
처음에 미국인들은 새로운 ZSU를 만들 수있는 옵션을 개발했습니다.이 ZSU는 전장에서 소형 레이더가 장착 된 대상 지정 기계와 상호 작용할 수 있습니다. 그러나 1950의 기술 기반은이 아이디어를 실현하지 못했습니다. 산업 및 기술 기반은 아직 크롤러 섀시에 장착되어 거친 지형을 여행 할 때 기능을 유지하는 소형 레이더를 만들 준비가되지 않았습니다. 결과적으로 2 차 세계 대전 당시 군용 차량과 크게 다르지 않은 광학 대상 안내 시스템을 갖춘 전통적인 대공 시스템을 만드는 것이 우선 순위였습니다.
ZSU M19
미래 ZSU의 프로토 타입은 T141라는 명칭을 받았으며, 테스트 및 인증 프로세스는 미국에서 1952 연말까지 계속되었으며, 1953 연말에 이미 새로운 대공 자주포는 M42 지수에 따라 미군에 의해 공식적으로 채택되었습니다. 1959로 끝난 일련의 생산 기간 동안, 미국 산업은 3700까지 군대와 함께 사용하는 전투 차량에 대해 1969에 대해 군대에 이전했습니다. 년. 군대에서 1990의 시작으로 설치는 고급 M1970 ZSU로 대체되었으며 주요 무기는 163-mm 6 배럴 M20 Vulcan 총이었습니다.
디자인 기능 ZSU M42 Duster
새로운 American ZSU는 양쪽에 비틀림 바 서스펜션과 5 개의 트랙 롤러가있는 M41 탱크의 섀시를 유지했지만 전투 차량의 본체는 크게 변경되었습니다. 외부에서 새로운 대공 설치는 Walker Bulldog 경전차의 하이브리드였으며 여기에는 M40 설치의 19-mm 건이있는 타워가 설치되었습니다. 탱크 선체는 설계자에 의해 심각하게 다시 그려졌습니다. 뒷 부분이 실제로 변경되지 않은 상태에서 앞면과 가운데가 실질적으로 수정 된 경우이 공간은 실제로 재 설계되었습니다. 별도로, M19와 달리, 새로운 시설에서 전투 실은 선미가 아니라 선체의 중앙 부분에 배치되었습니다.
이후에 더스 터라는 별명을 가진 대공 자주포의 몸체 전면에 설계자들은 제어실을 배치했는데, 이는 가벼운 탱크에 비해 부피가 커졌습니다. ZSU에는 두 명의 승무원이있었습니다. 첫 번째는 왼쪽에, 두 번째는 전투 차량의 축을 기준으로 오른쪽에 있습니다. 설계자들은 선체의 정면 판의 경사를 변경하고 (감소) 승무원이 작업장에 접근 할 수 있도록 제어실 지붕에 두 개의 해치를 배치했습니다. 동시에, 경사 장갑판의 중앙에있는 선체의 정면 부분에 인상적인 직사각형 해치가 나타 났으며 이는 전투 차량의 특징 중 하나가되었습니다. 새 해치의 주요 목적은 전투 차량에 탄약을 적재하는 것이 었습니다.
경전차 M41 Walker Bulldog
케이스의 중앙 부분에서, 설계자들은 원형 MX 회전식 타워를 이전 M19 ZSU에서 빌린 위에 놓았습니다. 이를 위해 탱크 타워의 어깨 끈과 ZNS M19의 타워가 크기가 일치하지 않기 때문에 선체를 심각하게 변경해야했습니다. 오픈 타워에는 4 명의 승무원, 계산 사령관, 포수 및 2 명의 로더가있었습니다. 설치 지휘관이 승무원 지휘관의 임무를 인계 받았기 때문에 대다수의 경우 승무원은 6 명이 아닌 5 명으로 구성되었지만 여전히 6 명의 승무원 소대장이 있었다.
ZSU의 주요 무기는 40-mm 자동 총 M2A1의 트윈 설치였습니다.이 버전은 전 세계에 판매되어 여전히 많은 국가에서 사용되는 유명한 스웨덴 대공 총 Bofors L60의 라이센스 버전이었습니다. 총의 발사 속도는 분당 240 라운드 였지만, 100 라운드 후 배럴은 공랭식으로 발사를 중단하라는 명령을 받았습니다. 대규모 화염 방지 장치는 배럴의 끝에 설치되었으며 베트남의 전투에 참여한 많은 시설에서 해체되었습니다. 탄약 설치는 480 샷으로 구성되었습니다. 지상 목표물을 발사 할 때 높이가 총 5000 미터 (9500 미터)입니다. 유도 총의 각도는 -5에서 + 85 도로입니다. 터릿 회전은 수동 모드와 전기 유압식 드라이브를 사용하여 수행 할 수 있지만 속도 게인은 중요하지 않습니다 (수동 모드에서 10,5 초 대 9도 전기 터릿 회전의 경우 360 초).
설치는 AOS-895-3 모델의 Continental 휘발유 6 기통 엔진으로 구동되었으며 M41 Walker Bulldog 경전차에도 동일한 공랭식 동력 장치가 사용되었습니다. 500 hp의 엔진 출력 42 톤의 22,6 km / h 무게의 M72 자체 추진 대공포를 분산시키기에 충분했습니다. 고속도로에서 순항하는 것은 160 킬로미터였습니다. 가장 뛰어난 지표가 아닌 이유는 연료 공급 부족으로 140 갤런으로 제한되기 때문입니다.
ZSU M42 살포기
M42 더 스터 전투 애플리케이션
첫 번째 M42 Duster ZSU가 1953 연도에 군대에 입국하기 시작했지만 새로운 전투 차량은 한국에서 전쟁 할 시간이 없었습니다. 동시에, 미국 사단에서는 새로운 대공 자주포가 전차뿐만 아니라 40-mm“Bofors”의 견인 버전을 빠르게 대체했습니다. M41 Walker Bulldog 경전차가 거의 사용되지 않은 베트남 전쟁에서 미국의 자체 대공포의 본격적인 전투 데뷔가 이루어졌지만 기본적으로 제작 된 차량에 대한 작업이 발견되었습니다.
주에 따르면 M42 ZSU 사단에 포함 된 미군의 각 기계화 및 전차 사단은 총 64 대입니다. 나중에이 자주포 대공포의 사단도 미국 항공 사단의 구성에 포함되었습니다. 동시에, 낙하산 착륙은 허용되지 않았으며, 계산은 무거운 수송을 제공했습니다. 항공 붙잡힌 비행장에. 다른 대공 자주포와 마찬가지로 M42 Duster의 주요 임무는 공중 목표물과 싸우는 것이었지만, 목표물이 없으면 지상 목표물에 매우 효과적이었습니다. 40mm 자동 총을 사용하면 보병 및 가벼운 장갑 대상을 포함한 적의 군사 장비에 맞서 자신있게 싸울 수있었습니다.
플래시 억제 기가 제거 된 베트남의 M42 Duster
짐작할 수 있듯이 베트남에서는 미국인들이 공중에 적대자가 없기 때문에 설치가 의도 한 목적으로 사용되지 않았습니다. 사실, 설비는 현대의 적 제트기에서 모든 의지를 가지고 효과적으로 싸울 수 없었습니다. 1950가 끝날 무렵, 이들은 제 2 차 세계 대전의 기술 수준에 남아있는 구식 차량, 무기, 광경 및 사격 통제 시스템이었습니다. 그러나 40-mm 총의 높은 화염 밀도를 가진 "먼지 (Dusters)"는 지상 공격으로부터 고정 물체를 방어하는 데 매우 도움이되는 것으로 나타났습니다.
베트남에서 설치 시설의 이름은 Duster (먼지 발생)입니다. 사실, 지상 목표물을 쏠 때 ZSU 건이 수평으로 장착되었을 때, 설치물은 지상에서 떠오르는 먼지 구름으로 빠르게 덮혔습니다. 이러한 이유로 화염 방지기는 베트남의 많은 ZSU에서 해체되었습니다. 이러한 업그레이드는 발사 중 먼지 형성을 감소 시켰다는 사실 외에도 대공 자주포 "Fire Dragon"이라고 불렀던 적군 병사에게 영향을 미치는 심리적 효과를 높였습니다. 실제로, 소수의“더 스터”만이 전진하는 적 보병의 길에 불의 벽을 만들어 전진 보병 유닛을 피의 혼란으로 만들 수있었습니다. 동시에 40-mm 포탄은 적의 장갑 대상에 효과적이었습니다. 아무 문제없이 장갑 관통 발사체 포탄은 베트남 베트남에 전달 된 소련 수륙 양용 탱크 PT-76와 중국 대응 63를 관통했습니다.
M42 Duster 화재, 1970 연도 Fu Tai 설치
주간 공격의 무익함을 깨닫고 베트남인은 밤에 행동하는 것을 선호했지만, 이것조차도 빠른 대공 총에서 크게 절약하지 못했습니다. 특히 어두운 환경에서 M42 Duster ZSU를 장착 한 부서에는 23 인치와 고급 30 인치 서치 라이트 (76 cm AN / TVS-3)의 두 가지 유형의 서치 라이트 배터리가 장착되었습니다. 이러한 스포트라이트는 가시 광선뿐만 아니라 적외선 스펙트럼에서도 작동 할 수 있습니다. 야간 모드에서는 적외선으로 작업하여 야간 투시 장치가 장착 된 관찰자가 대상을 감지 할 수 있었고 그 후 적은 일반 빛으로 조명되어 집중 화재의 희생자가되어 탈출이 거의 불가능했습니다. 베트남에서는 M42 Duster ZSU가 약 1971 정도까지 미국인들에 의해 사용되었으며, 그 후 남은 부대는 전쟁의“베트남 화”정책의 일환으로 남 베트남 군대로 이전되기 시작했다.
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