대전의 탱크 부대의 조직과 전술
응용 프로그램 기능에 대한 대화를 끝내십시오. 탱크 제 XNUMX 차 세계 대전 중 연합 탱크의 승리).
이제 탱크 전술을 간단히 살펴보십시오.
전쟁 기간 동안 다음과 같은 전술 전략 원칙이 개발되었습니다.
1. 중전차는 보병의 길을 열어야한다. 경전차의 임무는 보병과 긴밀히 접촉하여 싸우는 것입니다.
2. 탱크는 충분히 강한 토양이 기동성을 보장하는 곳에서만 전투에 투입되어야한다. 액체 진흙-무덤 파는 탱크 공격.
3. 수백 미터의 거리에서 또는 한 형태로 직접 전차에 대한 정확한 임무 설명과 보병과의 체계적인 상호 작용을 제공해야합니다.
4. 탱크의 철도 운송, 공격 전의 출발 선 접근 및 탱크 그룹 배치는 적의 눈에 띄지 않아야합니다.
5. 예비 포병 준비 없음-포병 발사는 보병 공격과 동시에 열어야합니다.
6. 포병 또는 기타 수단으로 탱크를 출발 선에서 첫 번째 적 위치로 전진시킬 수 있도록 지원합니다.
7. 탱크를 대량으로 사용하려면 공격의 첫 번째 파도에 충분한 수의 차량이 필요하며 충분한 깊이의 전투 형성과 충분한 예비가 필요합니다.
8. 전투 중 탱크에 대한 포괄적이고 포괄적 인 포병 지원은 필수입니다.
9. 특수 배터리는 적의 탱크와 싸 웁니다.
10. 최전선에서 가능한 최대 길이의 적 관측소에서 강제 사격.
11. 탱크는 서로 상호 지원을 제공해야합니다.
12. 전투 탱크와 이웃 및 후방의 통신은 통신 탱크, 무선 전신, 신호 디스크, 캐리어 비둘기 및 기타 수단에 의해 제공됩니다.
13. 좋은 관찰 시스템이 필요합니다 (특히 지휘관의 경우).보기 슬롯, (잠금 가능) 기갑 식 셔터, 거울 시스템, 잠망경.
14. 공리-탄약, 연기 및 수류탄, 핸드 건을 갖춘 풍부한 탱크 공급 무기, 가스 마스크 등
이제 기갑 부대의 조직을 보자.
영국.
영국 전쟁 국은 1916가 시작될 때 150 전차에 대해 주문했습니다. 1916의 가을에 처음 실험 한 후, 1917에 대해 약 1100 단위를 주문한 다음 1918 연도-처음에는 1350 단위로 주문했습니다. 3 월 초 1918 영국 전쟁 부 회의에서 윌슨 장군 참모 총장이 참석 한 상황에서 다음과 같은 사실이보고되었다 : 12km 전방의 15 전차가 메시니 근처에서 활동을 시작했다. 이틀 후 3,6km에서 적 방어에 깊숙이 들어갔다. 보병에 동반 된 16000 사람들의 상실; Cambrai 근처의 전투에서 7 km 너비의 전방 12 탱크 분리는 8,2 사람들의 보병 상실로 이틀 만에 9500 km 깊이의 음모를 얻었습니다. 문서에 언급 된 "우수한"결과에 따라 1350 탱크의 초기 주문이 5000 단위로 증가했습니다.
39 일 동안 1918 g. 1933 영국 전차 전투에 참여했습니다.
최초의 6 탱크 회사는 기관총 군단의 일부가되었습니다. 1916의 끝-1917의 시작에 탱크 대대가 나타났습니다. 마지막-24 탱크 3 개 회사 각각에서. 9 탱크를위한 72 대대를 만들기로 결정했습니다. 여단 부대가 나중에 소개되었습니다. Cambrai의 전투에는 3 여단이 참가했습니다. 3는 3 개의 무장 대대 (회사의 3 소대, 4 탱크의 소대 각각)입니다. 10 월 1918에서 Panzer Corps는 6 여단을 포함했습니다.
프랑스
1916의 프랑스에서는 800 탱크가 주문되었습니다-Schneider 및 Saint-Chamonix 모델과 동일합니다. 그러나이 차들은 주로 올해 1917의 끝에 배달되었습니다.
1917가 시작될 때 1150 Renault 탱크가 주문을 보충했습니다 (A의 주장에 따른 수량은 그해 10 월에 3500로 증가했으며 1918가 시작될 때 4000 장치 수까지 증가했습니다).
1918의 봄에 독일 공세가 시작될 무렵, 프랑스는 아직 빠른 고속 전차를 보유하지 않았지만 급히 군대에 진입하기 시작했습니다 .5 월 1 — 300, 7 월 1 — 약 1000, 10 월 1 — 약 2600 및 12 월 1 — 2700 탱크.
12 월 31 프랑스의 1918는 2000 경전차에 대해 경고했습니다. 약 50 개의 중형 전차와 약 80 이상의 영국 전차가있었습니다.
처음에 프랑스 전차 유닛의 구조는 "la"포병 (중형 전차가 실제로 자체 추진 된 총기 인 경우 논리적)으로 1918 초반에 4 사단의 슈나이더 전차 4 그룹 (각각 3 4 탱크 배터리를 가짐) 및 4 그룹입니다 3 부서의 Saint-Chamon 탱크 (각각-3 4 탱크 배터리). 처음에는 각 군에 하나의 슈나이더 탱크 그룹 (48 유닛)과 하나의 Saint-Chamon 탱크 (36 유닛) 그룹을 제공했습니다. 그러나 적대 행위의 변화는 초기 분열의 리메이크를 촉발시켰다.
경전차의 출현으로 대대 구조가 도입되었습니다. 휴전 당시에는 27 대대가있었습니다 (각 3 회사는 소대에 3 탱크가있는 5 소대를 가졌습니다). 소대를 구성하는 5 전차 중 3에 총과 2 기관총이 장착되었습니다. 각 회사에는 또한 무선 전신, 10 대의 탱크 및 몇 개의 트럭이있는 특수 탱크가있었습니다. 3 대대는 연대로 축소되었습니다. 11 월 1918에는 9 연대와 인사 연대 및 훈련 대대가있었습니다. 연대는 차례로 3 여단에서 연합되었습니다.
프랑스는 전쟁이 끝난 후에도 탱크 유닛을 보유했으며 1920 연도에 9는 각각 3 대대의 탱크 연대를 가졌습니다. 선반에는 501-509 번호가 할당되었습니다. 숙박 장소 : 투어, 베 지어, 베르사유, 발랑 스, 렌, 브 장송, 메츠, 샬론 및 릴.
45 일 동안 프랑스 군은 3988 전차와 전투를 벌였습니다.
독일
1916에 최초의 영국 전차가 나타 났고 독일 최고 사령부가 전차 문제를 해결했을 때, 전차의 파일럿 생산은 이미 그 해 말에 조직되었습니다. 탱크 보호에 특별한주의를 기울였습니다. 탱크, 함정, 특수 방벽, 지뢰 및 대전차포 사격을 극복 한 실험이 실시되었습니다. 보병은 전투 탱크에 적극적으로 훈련되었고 장갑 관통 카트리지와 대전차 소총이 장착되었습니다. 빠른 총은 자동차 섀시와 트랙 트랙터에 배치되었습니다.
이 모든 것이 열매를 맺었습니다. 예를 들어 8 8 월-11 11 월 1918 기간 (탱크가 특히 중요한 역할을했을 때)에 독일군은 887 전차와 1500 및 8000 명 이상을 각각 592 장교와 2562 선원에서 각각 살해했습니다. 영국 전차는 선체 꼭대기에있는 보호되지 않은 선로의 타격으로 인해 종종 정전되었습니다.
독일 전차에 대해 E. Ludendorf 장군은 회고록에서 다음과 같이 말합니다. “현장 자동차 본부장은 정시에 탱크 건설을 주문하라는 명령을 받았습니다. 높은 명령을 내리기 전에 1917의 봄에 그에게 입증 된 탱크 모델은 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 나는 그가 탱크 건물을 활발하게 움직일 것을 제안했다. 아마도 나는 더 강한 압력을 가했을 것입니다. 그러면 올해 1918의 결정적인 순간에 탱크가 조금 더 생길 것이지만 군대가 얼마나 많은 탱크를 제작해야하는지 말하지는 않을 것입니다. 더 많은 근로자를 해고하는 것은 불가능했으며, 후방 당국은 새로운 근로자를 찾지 못했습니다. 사람들이 발견되면 군대는 보충으로 그들을 필요로 할 것입니다. 마찬가지로, 우리는 1918 연도에 탱크를 대량으로 적용 할 가능성을 달성하지 못했지만 탱크의 질량 만 중요합니다. 전쟁이 끝났을 때 전차가 더 빠르고 많은 수의 탱크를 건설 할 수 있었을 때, 높은 지휘는 군사 부서에 많은 탱크를 주문하도록 지시했습니다.”.
이것은 E. Ludendorff 장군의 설명입니다.
첫 번째 독일 전차는 1918 연도가 시작되면서 전면에 나왔습니다. 1918의 여름에는 각각 15 차량의 총 5 단위가 있었는데, 이는 독일 모델 A7V의 탱크를 부분적으로 장착하고 부분적으로 영국식 탱크를 점령했습니다.
50 일 동안 작동하는 독일 탱크는 적은 수로 인해 상황에 영향을 미치지 않았습니다.
독일 전차가 적절한 규모로 사용되지 않았다면,이 무기의 중요성은 이미 너무 늦었을 때만 완전히 이해되었다는 사실에 의해 설명되어야합니다. 한 가지 확실한 점은 제국의 주요 지역에 새로운 무기를 높이 평가하고 탱크 제작 문제와 군대에 군용 차량을 공급하는 문제를 적극적으로 로비하는 사람들이 있었다면 독일에서 탱크 문제가 훨씬 더 광범위하게 제기되었을 수 있다는 것입니다.
프랑스와 벨기에를 포기한 후 살아남은 독일 전차는 슬픈 운명 인 베르사유 조약에 따르면 고국에서 뒤에서 죽는 것을 영광스럽게 생각했다.
Fleury의 전투 전에 4 탱크 MK-I 회사 C
전술
이제 탱크 전술을 간단히 살펴보십시오.
전쟁 기간 동안 다음과 같은 전술 전략 원칙이 개발되었습니다.
1. 중전차는 보병의 길을 열어야한다. 경전차의 임무는 보병과 긴밀히 접촉하여 싸우는 것입니다.
2. 탱크는 충분히 강한 토양이 기동성을 보장하는 곳에서만 전투에 투입되어야한다. 액체 진흙-무덤 파는 탱크 공격.
3. 수백 미터의 거리에서 또는 한 형태로 직접 전차에 대한 정확한 임무 설명과 보병과의 체계적인 상호 작용을 제공해야합니다.
4. 탱크의 철도 운송, 공격 전의 출발 선 접근 및 탱크 그룹 배치는 적의 눈에 띄지 않아야합니다.
5. 예비 포병 준비 없음-포병 발사는 보병 공격과 동시에 열어야합니다.
6. 포병 또는 기타 수단으로 탱크를 출발 선에서 첫 번째 적 위치로 전진시킬 수 있도록 지원합니다.
7. 탱크를 대량으로 사용하려면 공격의 첫 번째 파도에 충분한 수의 차량이 필요하며 충분한 깊이의 전투 형성과 충분한 예비가 필요합니다.
영국 승무원은 그들의 차에있다. 서부 전선의 "탄 코드 롬"중 하나
8. 전투 중 탱크에 대한 포괄적이고 포괄적 인 포병 지원은 필수입니다.
9. 특수 배터리는 적의 탱크와 싸 웁니다.
10. 최전선에서 가능한 최대 길이의 적 관측소에서 강제 사격.
11. 탱크는 서로 상호 지원을 제공해야합니다.
12. 전투 탱크와 이웃 및 후방의 통신은 통신 탱크, 무선 전신, 신호 디스크, 캐리어 비둘기 및 기타 수단에 의해 제공됩니다.
탱크 파크 보빙 턴 캠프
13. 좋은 관찰 시스템이 필요합니다 (특히 지휘관의 경우).보기 슬롯, (잠금 가능) 기갑 식 셔터, 거울 시스템, 잠망경.
14. 공리-탄약, 연기 및 수류탄, 핸드 건을 갖춘 풍부한 탱크 공급 무기, 가스 마스크 등
조직
이제 기갑 부대의 조직을 보자.
영국.
영국 전쟁 국은 1916가 시작될 때 150 전차에 대해 주문했습니다. 1916의 가을에 처음 실험 한 후, 1917에 대해 약 1100 단위를 주문한 다음 1918 연도-처음에는 1350 단위로 주문했습니다. 3 월 초 1918 영국 전쟁 부 회의에서 윌슨 장군 참모 총장이 참석 한 상황에서 다음과 같은 사실이보고되었다 : 12km 전방의 15 전차가 메시니 근처에서 활동을 시작했다. 이틀 후 3,6km에서 적 방어에 깊숙이 들어갔다. 보병에 동반 된 16000 사람들의 상실; Cambrai 근처의 전투에서 7 km 너비의 전방 12 탱크 분리는 8,2 사람들의 보병 상실로 이틀 만에 9500 km 깊이의 음모를 얻었습니다. 문서에 언급 된 "우수한"결과에 따라 1350 탱크의 초기 주문이 5000 단위로 증가했습니다.
39 일 동안 1918 g. 1933 영국 전차 전투에 참여했습니다.
최초의 6 탱크 회사는 기관총 군단의 일부가되었습니다. 1916의 끝-1917의 시작에 탱크 대대가 나타났습니다. 마지막-24 탱크 3 개 회사 각각에서. 9 탱크를위한 72 대대를 만들기로 결정했습니다. 여단 부대가 나중에 소개되었습니다. Cambrai의 전투에는 3 여단이 참가했습니다. 3는 3 개의 무장 대대 (회사의 3 소대, 4 탱크의 소대 각각)입니다. 10 월 1918에서 Panzer Corps는 6 여단을 포함했습니다.
프랑스
1916의 프랑스에서는 800 탱크가 주문되었습니다-Schneider 및 Saint-Chamonix 모델과 동일합니다. 그러나이 차들은 주로 올해 1917의 끝에 배달되었습니다.
1917가 시작될 때 1150 Renault 탱크가 주문을 보충했습니다 (A의 주장에 따른 수량은 그해 10 월에 3500로 증가했으며 1918가 시작될 때 4000 장치 수까지 증가했습니다).
1918의 봄에 독일 공세가 시작될 무렵, 프랑스는 아직 빠른 고속 전차를 보유하지 않았지만 급히 군대에 진입하기 시작했습니다 .5 월 1 — 300, 7 월 1 — 약 1000, 10 월 1 — 약 2600 및 12 월 1 — 2700 탱크.
12 월 31 프랑스의 1918는 2000 경전차에 대해 경고했습니다. 약 50 개의 중형 전차와 약 80 이상의 영국 전차가있었습니다.
처음에 프랑스 전차 유닛의 구조는 "la"포병 (중형 전차가 실제로 자체 추진 된 총기 인 경우 논리적)으로 1918 초반에 4 사단의 슈나이더 전차 4 그룹 (각각 3 4 탱크 배터리를 가짐) 및 4 그룹입니다 3 부서의 Saint-Chamon 탱크 (각각-3 4 탱크 배터리). 처음에는 각 군에 하나의 슈나이더 탱크 그룹 (48 유닛)과 하나의 Saint-Chamon 탱크 (36 유닛) 그룹을 제공했습니다. 그러나 적대 행위의 변화는 초기 분열의 리메이크를 촉발시켰다.
헬멧과 특수 탱크에 장착 된 탱크 생-카모 닉스와 특수 마스크를 착용하여 적군 전투기의 총알에서 튀어 나와 틈새로 인한 납 스프레이로부터 눈을 보호했습니다.
경전차의 출현으로 대대 구조가 도입되었습니다. 휴전 당시에는 27 대대가있었습니다 (각 3 회사는 소대에 3 탱크가있는 5 소대를 가졌습니다). 소대를 구성하는 5 전차 중 3에 총과 2 기관총이 장착되었습니다. 각 회사에는 또한 무선 전신, 10 대의 탱크 및 몇 개의 트럭이있는 특수 탱크가있었습니다. 3 대대는 연대로 축소되었습니다. 11 월 1918에는 9 연대와 인사 연대 및 훈련 대대가있었습니다. 연대는 차례로 3 여단에서 연합되었습니다.
프랑스는 전쟁이 끝난 후에도 탱크 유닛을 보유했으며 1920 연도에 9는 각각 3 대대의 탱크 연대를 가졌습니다. 선반에는 501-509 번호가 할당되었습니다. 숙박 장소 : 투어, 베 지어, 베르사유, 발랑 스, 렌, 브 장송, 메츠, 샬론 및 릴.
45 일 동안 프랑스 군은 3988 전차와 전투를 벌였습니다.
독일
1916에 최초의 영국 전차가 나타 났고 독일 최고 사령부가 전차 문제를 해결했을 때, 전차의 파일럿 생산은 이미 그 해 말에 조직되었습니다. 탱크 보호에 특별한주의를 기울였습니다. 탱크, 함정, 특수 방벽, 지뢰 및 대전차포 사격을 극복 한 실험이 실시되었습니다. 보병은 전투 탱크에 적극적으로 훈련되었고 장갑 관통 카트리지와 대전차 소총이 장착되었습니다. 빠른 총은 자동차 섀시와 트랙 트랙터에 배치되었습니다.
이 모든 것이 열매를 맺었습니다. 예를 들어 8 8 월-11 11 월 1918 기간 (탱크가 특히 중요한 역할을했을 때)에 독일군은 887 전차와 1500 및 8000 명 이상을 각각 592 장교와 2562 선원에서 각각 살해했습니다. 영국 전차는 선체 꼭대기에있는 보호되지 않은 선로의 타격으로 인해 종종 정전되었습니다.
독일 A7V Wotan 및 승무원
독일 전차에 대해 E. Ludendorf 장군은 회고록에서 다음과 같이 말합니다. “현장 자동차 본부장은 정시에 탱크 건설을 주문하라는 명령을 받았습니다. 높은 명령을 내리기 전에 1917의 봄에 그에게 입증 된 탱크 모델은 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 나는 그가 탱크 건물을 활발하게 움직일 것을 제안했다. 아마도 나는 더 강한 압력을 가했을 것입니다. 그러면 올해 1918의 결정적인 순간에 탱크가 조금 더 생길 것이지만 군대가 얼마나 많은 탱크를 제작해야하는지 말하지는 않을 것입니다. 더 많은 근로자를 해고하는 것은 불가능했으며, 후방 당국은 새로운 근로자를 찾지 못했습니다. 사람들이 발견되면 군대는 보충으로 그들을 필요로 할 것입니다. 마찬가지로, 우리는 1918 연도에 탱크를 대량으로 적용 할 가능성을 달성하지 못했지만 탱크의 질량 만 중요합니다. 전쟁이 끝났을 때 전차가 더 빠르고 많은 수의 탱크를 건설 할 수 있었을 때, 높은 지휘는 군사 부서에 많은 탱크를 주문하도록 지시했습니다.”.
이것은 E. Ludendorff 장군의 설명입니다.
첫 번째 독일 전차는 1918 연도가 시작되면서 전면에 나왔습니다. 1918의 여름에는 각각 15 차량의 총 5 단위가 있었는데, 이는 독일 모델 A7V의 탱크를 부분적으로 장착하고 부분적으로 영국식 탱크를 점령했습니다.
50 일 동안 작동하는 독일 탱크는 적은 수로 인해 상황에 영향을 미치지 않았습니다.
A7V 시그 프리드
독일 전차가 적절한 규모로 사용되지 않았다면,이 무기의 중요성은 이미 너무 늦었을 때만 완전히 이해되었다는 사실에 의해 설명되어야합니다. 한 가지 확실한 점은 제국의 주요 지역에 새로운 무기를 높이 평가하고 탱크 제작 문제와 군대에 군용 차량을 공급하는 문제를 적극적으로 로비하는 사람들이 있었다면 독일에서 탱크 문제가 훨씬 더 광범위하게 제기되었을 수 있다는 것입니다.
프랑스와 벨기에를 포기한 후 살아남은 독일 전차는 슬픈 운명 인 베르사유 조약에 따르면 고국에서 뒤에서 죽는 것을 영광스럽게 생각했다.
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