Rosatom은 주요 핵 쇄빙선 Arktika의 인도 마감일을 발표했습니다.
Baltic 조선소에서 완성되는 프로젝트 22220 Arktika의 범용 핵 쇄빙선은 내년 XNUMX월 이전에 가동될 예정입니다. 이것은 Northern Sea Route 국장 인 Rosatom 국영 기업의 부국장 인 Vyacheslav Ruksha가 발표했습니다.
그에 따르면 선두 쇄빙선 Arktika는 늦어도 내년 2020월까지는 고객에게 인도될 예정이다. 현재 복장 작업이 진행 중이며 올해 XNUMX 월에 원자로에 핵연료가 적재되었습니다. 해상 시험은 올해 말에 시작되며 시운전은 XNUMX년 봄에 이루어질 예정입니다.
룩샤가 말했다.
그러면서 현재 발틱조선소에서 건조 중인 프로젝트 22220 핵추진 쇄빙선 XNUMX척으로는 과제를 완수하기에 부족할 것이라며 시리즈를 XNUMX척 더 늘리고 XNUMX척을 배치하기로 했다. 이 프로젝트의 더 많은 쇄빙선.
Ruksha는 또한 러시아가 핵 동력 쇄빙선 건설을 중단할 의도가 없으며 현재 액화 가스로 작동하는 발전소를 갖춘 쇄빙선 프로젝트가 논의되고 있다고 언급했습니다.
Arktika 범용 핵 쇄빙선은 Rosatom과의 계약에 따라 St. Petersburg의 Baltic 조선소에서 건조되는 일련의 22220척 선박 중 프로젝트 XNUMX의 선두 선박입니다. 이 시리즈에는 이미 진수되어 해상에서 완성되고 있는 쇄빙선 Sibir 및 Ural도 포함됩니다.
쇄빙선의 주 발전소에는 각각 200MW의 열용량을 가진 두 개의 Ritm-175 원자로가 포함됩니다. 다른 유사한 설치에 비해 주요 이점은 에너지 효율적인 통합 레이아웃뿐만 아니라 소형화 및 효율성입니다.
22220 프로젝트 쇄빙선의 특징은 밸러스트 탱크를 사용하는 변수 초안을 사용하는 것입니다. 2 층 갑판 배는 깊은 물과 강바닥의 얕은 물에서 모두 작동하여 속도를 잃지 않고 두께를 3 미터까지 얼음을 극복합니다. 프로젝트 데이터에 따르면, 새로운 쇄빙선은 세계에서 가장 크고 가장 강력해질 것입니다.
그에 따르면 선두 쇄빙선 Arktika는 늦어도 내년 2020월까지는 고객에게 인도될 예정이다. 현재 복장 작업이 진행 중이며 올해 XNUMX 월에 원자로에 핵연료가 적재되었습니다. 해상 시험은 올해 말에 시작되며 시운전은 XNUMX년 봄에 이루어질 예정입니다.
2020척의 새로운 원자력 쇄빙선이 Baltic 조선소에서 완성되고 있습니다. 첫 번째는 2021년 2022월 이전에 가동될 예정입니다. 두 번째 및 세 번째 - 각각 XNUMX-XNUMX
룩샤가 말했다.
그러면서 현재 발틱조선소에서 건조 중인 프로젝트 22220 핵추진 쇄빙선 XNUMX척으로는 과제를 완수하기에 부족할 것이라며 시리즈를 XNUMX척 더 늘리고 XNUMX척을 배치하기로 했다. 이 프로젝트의 더 많은 쇄빙선.
Ruksha는 또한 러시아가 핵 동력 쇄빙선 건설을 중단할 의도가 없으며 현재 액화 가스로 작동하는 발전소를 갖춘 쇄빙선 프로젝트가 논의되고 있다고 언급했습니다.
Arktika 범용 핵 쇄빙선은 Rosatom과의 계약에 따라 St. Petersburg의 Baltic 조선소에서 건조되는 일련의 22220척 선박 중 프로젝트 XNUMX의 선두 선박입니다. 이 시리즈에는 이미 진수되어 해상에서 완성되고 있는 쇄빙선 Sibir 및 Ural도 포함됩니다.
쇄빙선의 주 발전소에는 각각 200MW의 열용량을 가진 두 개의 Ritm-175 원자로가 포함됩니다. 다른 유사한 설치에 비해 주요 이점은 에너지 효율적인 통합 레이아웃뿐만 아니라 소형화 및 효율성입니다.
22220 프로젝트 쇄빙선의 특징은 밸러스트 탱크를 사용하는 변수 초안을 사용하는 것입니다. 2 층 갑판 배는 깊은 물과 강바닥의 얕은 물에서 모두 작동하여 속도를 잃지 않고 두께를 3 미터까지 얼음을 극복합니다. 프로젝트 데이터에 따르면, 새로운 쇄빙선은 세계에서 가장 크고 가장 강력해질 것입니다.
- 발틱 조선소
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