Arquus Scarabee-하이브리드 장갑차

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프랑스는 바퀴 달린 장갑차로 유명합니다. 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에,이 나라에서 바퀴 달린 대포 장갑차의 성공적인 사례가 만들어졌으며, 충돌이 끝난 후이 방향으로의 작업이 계속되고 전술적 및 기술적 특성이 우수한 독특한 전투 차량이 만들어졌습니다. 프랑스에서는 대포 무장이 장착 된 중형 장갑차뿐만 아니라 경량 모델도 개발되었습니다. 그 예로 Panhard VBL 장갑차가 있습니다. 가까운 미래에, 그들은 Arquus Scarabee 장갑차라는 하이브리드 발전소를 갖춘 새로운 혁신적인 장갑차로 대체 될 것입니다.


장갑차 Arquus Scarabee




프랑스 군을위한 새로운 장갑차 제조업체는 Arquus입니다. 이것은 수년 동안 회사의 새로운 브랜드입니다 역사 르노 트럭 국방. 회사 이름은 2018 연도에만 변경되었습니다. Acmat 및 Panhard 브랜드의 프랑스 군용 제품이 오늘날이 브랜드에서 생산됩니다. 새로운 Arquus 브랜드는 두 가지 라틴어 단어 인 arma (оружие) 및 에쿠스 (말)로, 아르 쿠스는 "전쟁 말"을 상징합니다. 회사가 군용 휠 차량과 휠 장갑 차량을 개발하고 있다는 것을 감안할 때 그 이름은 매우 관련이 있습니다. 동시에, Arquus는 100 년 이상의 역사와 휠 군사 장비 제작 경험을 가진 프랑스 군대의 주요 파트너 중 하나입니다.

"Scarab"과 시장에서의 전망


프랑스 군과 수출용으로 제공되는 새로운 Arquus 장갑차는 자체 이름 Scarabee를 받았습니다. 동시에 군대는 프랑스 디자이너가 개발 한 장갑차를 사기 위해 서두르지 않았습니다. 프랑스 군에서는 참신함이 올해 2025 이전에 Panhard VBL 제품군의 경 장갑 차량을 대체 할 수 있다고 가정합니다. 이것은 이미 공식적으로 발표되었지만 향후 6 년 동안 많은 것이 바뀔 수 있습니다. 4x4 휠 포뮬러가 장착 된 Panhard VBL 장갑차는 1980의 중간에 프랑스 회사 Panhard General Defense가 개발했습니다. 이 차는 2300 대 이상이 생산되었으며, 그 중 약 1500 대가 프랑스 군대와 함께 일했으며 나머지는 수출을 위해 상당히 성공적이었습니다.

새로운 Arquus 장갑차를 받도록 구성된 클라이언트는 여전히 하나 인 것으로 알려져 있습니다. 동시에 회사는 신제품과 외국 고객을 찾기 위해 노력하고 있습니다. 프랑스 군에 납품을 시작하기 전에도 하이브리드 장갑차가 다른 국가로 갈 가능성이 있습니다. 공개적으로 처음으로 6 월 2018에서 새로운 프랑스 장갑차가 시연되었습니다. 데뷔는 국제 방위 전시회 Eurosatory 2018에서 열렸습니다. 전시회에서 Arquus는 처음으로 휠 공식 4x4와 함께 경차 장갑차 Arquus Scarabee를 제시함으로써 새로운 개발에 대한 데이터를 발표했습니다. 그리고 새로운 장갑차가 이미 공장 테스트 단계에 들어 섰으며 프로토 타입도 제작되었다는 것이 알려졌습니다.


장갑차 Panhard VBL


새로운 전투 차량의 데뷔는 작년에 시작되었으므로 신제품의 수출 잠재력을 진지하게 논의하기는 어렵습니다. 그러나 장갑차의 설계자가 구현 한 혁신적인 솔루션의 수, 장갑차의 상대적으로 저렴한 비용 및 장갑차 제작에 대한 풍부한 프랑스 경험을 고려할 때 자동차가 프랑스 이외의 지역에서 구매자를 찾을 것이라고 가정 할 수 있습니다. 특히 다른 국가로 성공적으로 수출 된 프랑스 바퀴 달린 차량의 역사를 고려하십시오. 장갑차는 동유럽, 북아프리카, 중동 및 기타 지역 시장에서 구매자를 찾을 수 있습니다. 장갑차는 주로 개발 도상국에 관심이있을 것으로 예상됩니다.

장갑차 Arquus Scarabee의 기술적 특징


새로운 품목의 특징은 독창적 인 기술 혁신입니다. 여기에는 하이브리드 발전소와 4 개의 바퀴 모두의 제어 가능성이 포함됩니다. 개발자의 보증에 따르면, 새로운 경 장갑 차량은 옆으로 움직일 수 있으며, 이는 전투 사용 가능성을 크게 확대하고 전장에서의 생존 가능성을 높입니다. 제작자에 따르면 새로운 Arquus Scarabee는 심한 오프로드 조건을 극복하고 많은 짐을지고 많은 군사 과제를 해결할 수 있도록 설계되었습니다.

그러나 자동차의 첫 번째이자 가장 중요한 특징은 강력한 300 강력한 디젤 엔진과 최대 150 hp의 출력을 가진 전기 모터를 포함하는 하이브리드 발전소입니다. 이러한 설치는 기계의 환경 친 화성을 증가시킬뿐만 아니라 주행 거리를 증가 시키며 필요한 경우 특정 군사 작업을 해결하는 데 사용될 수도 있습니다. 예를 들어, 필요한 경우 운전자는 전기 모터로 전환하여 자동차를 거의 침묵시킬 수 있습니다. 이 운영 모드는 정찰 임무에 적합합니다. 이 모드에서 Arquus Scarabee 장갑차는 노면과 접촉하는 고무 소음으로 만 접근합니다.


장갑차 Arquus Scarabee


장갑차의 중요한 특징은 발전소가 차의 선미로 옮겨 졌다는 것입니다. 그리고 앞의 전통적인 장소, 후드 아래에는 넓은 수하물 보관소가 있습니다. 복합 장갑과 모노코크 스타일의 선체를 사용하여 장갑차 개발자는 6,6 톤을 유지할 수 있었으며, 다른 소식통에 따르면 장갑차의 전투 중량은 8 톤을 초과하지 않습니다. 또한 새로운 품목의 적재 능력은 대략 1800 kg로 추정됩니다. 동시에 승무원에게 제공되는 예약 등급과 보안은 아직 알려지지 않았습니다.

Arquus Scarabee 선체 기능에는 전투 차량의 중심에있는 운전석의 위치도 포함됩니다. 운전자는 자신의 처분에 "반원형"에 위치한 3 단면 유리창을 가지고있다. 새로운 품목의 또 다른 특징은 대부분의 현대 자동차에서와 같이 스윙 도어보다는 슬라이딩입니다. 개발자들은이 솔루션이 인체 공학을 개선했으며 승무원을 차에서 내리고 내리는 과정을 단순화한다고 주장합니다. 사실, 전문가들은 그러한 디자인에는 단점이있을 수 있다고 지적합니다. 충격, 폭발 또는 파편으로 인해 가이드가 변형되면 도어가 걸릴 수 있습니다. 이전 버전 인 Panhard VBL과 마찬가지로 Scarab은 운전자를 포함하여 4 명을 휴대 할 수 있도록 설계되었습니다. 3 인용 좌석은 운전석 뒤에 있습니다. 자동차는 현대적인 디지털 대시 보드와 만능 카메라를 받았으며,이를 통해 운전자는 항상 자동차 주변에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다.

장갑차는 4x4 바퀴 공식의 클래식 SUV입니다. 이 차에는 개발 된 트레드 패턴을 가진 상당히 큰 20 인치 타이어 365 / 80 R 20가 장착되어 도로에서 자동차의 움직임을 촉진합니다. 또한 스러 스터 리어 서스펜션은 고유 한 솔루션입니다. 운전자는 앞바퀴뿐만 아니라 뒷바퀴도 제어 할 수 있습니다. 이것은 필요한 경우 운전자가 필요하다고 생각하는 방식뿐만 아니라 옆으로 움직일 수있게한다. 이 결정은 전투 중 차량의 기동성 및 생존력과 크로스 컨트리 능력에 영향을 미치므로 심각한 오프로드 상황에서도 극복 할 수 있습니다.


전투 모듈이 장착 된 Arquus Scarabee 변형


프랑스 딱정벌레는 무기를 얻을 수 있습니다


분명히, 새로운 가벼운 휠 장갑차는 운송 기능뿐만 아니라 군인과 물품을 다른 곳으로 운송 할 수있을 것입니다. 기계는 정찰 및 지역 순찰, 호위 호위에 사용될 수 있습니다. 이러한 이유로 Arquus Scarabee 장갑차에는 다양한 무기를 장착 할 수 있습니다. 장갑차를 무장시키는 옵션 중 하나는 전시회에서 이미 시연되었습니다.

이것은 빠른 발사 30-mm 자동 총이 장착 된 가벼운 원격 제어 전투 모듈 Hornet 30의 장갑차의 지붕 위치를 제공합니다. 30-mm 자동 총의 존재는 작은 바퀴 장갑차의 보병 전투 차량과 같은 보병 전투 차량의 발사 능력과 같습니다 (예 : 러시아 군대에서 가장 큰 BMP-2). 분명히, 필요한 경우, 고객의 요청에 따라 기존 및 대형 기관총, 자동 수류탄 발사기 또는 최신 ATGM을 포함하여 기계를 무장시키는 다른 옵션이 제공됩니다.
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52 의견
정보
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  1. +1
    1 9 월 2019 06 : 54
    이제 전문가 Lopataov가 와서 "에너지 보존 법칙"과 하이브리드의 연료 소비가 기존 자동차보다 적지 않다는 사실에 대해 다시 이야기 할 것입니다.

    프랑스어 플러스. 좋은 외관 디자인은 핥았지만.
    1. +1
      1 9 월 2019 07 : 47
      인용구 : 교수
      하이브리드의 경우 연료 소비는 기존 자동차보다 적습니다.
      균일 한 움직임과 버퍼 드라이브가없는 이상. 지속적으로 부하가 변경되는 버퍼 스토리지는 비용을 절감합니다.
      1. 0
        1 9 월 2019 15 : 50
        제품 견적 : Simargl
        인용구 : 교수
        하이브리드의 경우 연료 소비는 기존 자동차보다 적습니다.
        균일 한 움직임과 버퍼 드라이브가없는 이상. 지속적으로 부하가 변경되는 버퍼 스토리지는 비용을 절감합니다.

        기복이없는 직선 도로에서뿐만 아니라 정지 및 출발이없는 하이브리드는 이점이 없습니다. 실제 생활에서 하이브리드 승용차는 동일한 비 하이브리드의 거의 50 %를 소비합니다.
        1. 0
          1 9 월 2019 20 : 43
          인용구 : 교수
          실제로 하이브리드 자동차는 동일한 비 하이브리드의 거의 50 %를 소비합니다.
          도시에서 사용될 때만.
          내가 사는 도시의 자동차는 여름에 12-13 l / 100km를 먹습니다. Primuses는 약 5-7이라고합니다. 카자흐스탄 도시 중 하나에서 7,4l / 100km를 굴렀습니다 ...
          예를 들어 하이브리드 성능에서 장거리 버스와 같은 일부 유형의 전송은 승리하지 않을 수 있습니다.
          1. 0
            1 9 월 2019 21 : 05
            제품 견적 : Simargl
            도시에서 사용될 때만.

            아니 갈릴리에있는 우리는 (또는 아랍어로 무엇이든지) 연속적인 하강과 상승입니다. 바다로 운전하는 동안 배터리가 충전 중입니다. 오르막길에 올라가면 자동차는 하이브리드가 아닌 것처럼 먹습니다. 결과는 절약됩니다. 교통 체증 절약에 대해서는 일반적으로 조용히 유지하십시오.

            제품 견적 : Simargl
            예를 들어 하이브리드 성능에서 장거리 버스와 같은 일부 유형의 전송은 승리하지 않을 수 있습니다.

            텔 아비브에서 하이파까지 그리고 그 반대의 경우도 그렇습니다. 예루살렘으로 돌아 가면 저축이 크게 늘어날 것입니다. 800 m에 대한 고도 차이.
            1. 0
              1 9 월 2019 21 : 09
              인용구 : 교수
              우리 갈릴리에서
              당신은 갈릴리에서 손가락 배터리를 가지고 갈 수 있습니다 (농담). 그러나 전기 자동차를 사용하는 것이 더 수익성이 있습니다 (농담이 아님).
              이제 트롤리 버스가 전기 버스로 바뀌고 있습니다.
              1. 0
                1 9 월 2019 21 : 13
                제품 견적 : Simargl
                당신은 갈릴리에서 손가락 배터리를 가지고 갈 수 있습니다 (농담). 그러나 전기 자동차를 사용하는 것이 더 수익성이 있습니다 (농담이 아님).

                더 이상 수익성이 없습니다. 4 월에는 현재 자동차를 구입하기 전에 경제적 인 계산을했습니다. 전기 자동차는 구입 비용이 매우 비싸고 마일 당 비용 절감이 구매를 정당화하지는 않습니다. 적어도 우리와 함께.
                1. 0
                  1 9 월 2019 22 : 21
                  인용구 : 교수
                  전기 자동차는 구입 비용이 매우 비싸고 마일 당 비용 절감이 구매를 정당화하지는 않습니다.
                  최대 속도로 Tesla를 즉시 구입할 필요는 없습니다.
                  1. +1
                    2 9 월 2019 09 : 55
                    제품 견적 : Simargl
                    인용구 : 교수
                    전기 자동차는 구입 비용이 매우 비싸고 마일 당 비용 절감이 구매를 정당화하지는 않습니다.
                    최대 속도로 Tesla를 즉시 구입할 필요는 없습니다.

                    실제로 아직 많은 옵션이 없습니다. 그리고 인프라는 여전히 제대로 개발되지 않았습니다. 집에서 충전 한 다음 슬픔을 감수 할 수 있습니다. 주세는 100 % 이상이므로 전기 자동차에 관심이 없습니다.
                    1. +1
                      3 9 월 2019 18 : 39
                      인용구 : 교수
                      집에서 충전 한 다음 슬픔을 감출 수 있습니다.

                      1. 0
                        3 9 월 2019 19 : 39
                        제품 견적 : Simargl
                        인용구 : 교수
                        집에서 충전 한 다음 슬픔을 감출 수 있습니다.


                        좋은
    2. +3
      1 9 월 2019 13 : 49
      인용구 : 교수
      이제 전문가 Lopataov가 와서 "에너지 보존 법칙"과 하이브리드의 연료 소비가 기존 자동차보다 적지 않다는 사실에 대해 다시 이야기 할 것입니다.

      이것은 전문 교수가 가솔린, 디젤 연료 및 전기 배터리의 특정 에너지 소비를 비교하는 것에 대한 나의 힌트를 정확히 이해 한 것처럼 보입니다.
      모터 휠의 강력한 취약점에 대한 힌트뿐만 아니라 ...

      교수의 마음 속에서 이것은 어떻게 든 "하이브리드의 연료 소비가 기존 자동차보다 적지 않다"로 변질되었습니다.

      때때로 당신의 논리의 속임수가 나를 당황하게합니다. 웃음
      1. 0
        1 9 월 2019 16 : 03
        제품 견적 : 스페이드
        이것은 전문 교수가 가솔린, 디젤 연료 및 전기 배터리의 특정 에너지 소비를 비교하는 것에 대한 나의 힌트를 정확히 이해 한 것처럼 보입니다.
        모터 휠의 강력한 취약점에 대한 힌트뿐만 아니라 ...

        교수의 마음 속에서 이것은 어떻게 든 "하이브리드의 연료 소비가 기존 자동차보다 적지 않다"로 변질되었습니다.

        당신은 당신의 두뇌로 그것을 알아낼 것입니다. 귀하의 견적 : "따라서 같은 무게의 연료로 디젤은 더 나아갈 것입니다."서커스가 떠났습니다. 하이브리드와 디젤 모두에 가득 찬 탱크를 채 웁니다. 귀하의 의견으로는 디젤이 하이브리드보다 더 나아갈 것입니다. 하이브리드의 평균 소비량은 비 하이브리드 형제보다 많습니다. 그게 다입니다. 자란 때와 대시 보드에 보이는대로 하이브리드를 긴급 반환합니다. 모조품. 롤
        https://topwar.ru/26036-shadow-avtomobil-razvedki-nablyudeniya-celeukazaniya-rst-v-soedinennye-shtaty-ameriki.html#comment-id-1031652

        제품 견적 : 스페이드
        때때로 당신의 논리의 속임수가 나를 당황하게합니다.

        3와 마찬가지로 2017의 하이브리드로 마이그레이션 한 수백만의 자동차 소유자에게는 논리가 있습니다. 불행히도, 정규 유통 법 외에도 다른 사람을 모르는 사람들은 이것을 말할 수 없습니다. 슬픈
    3. 0
      1 9 월 2019 20 : 02
      하이브리드의 장점은 연료 효율뿐만 아니라 이미 올바르게 말했듯이 다음과 같은 경우에만 얻을 수 있습니다. 어떤 주행 모드 (제동). 장점은 눈에 보이지 않습니다. 전기 견인에 소음이 없으며 열 방출이 거의 없습니다. 이론적으로 두 가지 장점이 더 있습니다.

      -두 개의 엔진이 있기 때문에 신뢰성
      -보편성은 연료가 없으면 재충전 할 수있는 대안이 적어도 있기 때문이다.
      1. 0
        1 9 월 2019 20 : 51
        인용 : 항문 전문의
        하이브리드의 장점은 연료 효율뿐만 아니라 이미 올바르게 말했듯이 특정 주행 모드 (브레이크)에서만 얻을 수 있습니다
        사실이 아니다! 복구를 사용하는 것이 저장 방법 중 하나입니다. 또한, 엔진 제동 중에 엔진의 회전 수가 1500 rpm을 초과하면 연료 분사가 중단됩니다.
        드라이브가있는 하이브리드는 연료 절약을 위해 에너지 원 (예 : ICE)의 모드를보다 부드럽게 변경할 수 있습니다.

        인용 : 항문 전문의
        -두 개의 엔진이 있기 때문에 신뢰성
        -보편성은 연료가 없으면 재충전 할 수있는 대안이 적어도 있기 때문이다.
        전송 유형에 따라 다릅니다. 예를 들어 프리우스는 ICE 없이는 가지 않습니다.
        또한 하이브리드는 일반적으로 매우 작은 버퍼를 가지고 있습니다. 이것은 전기 자동차가 아닙니다.
  2. +2
    1 9 월 2019 07 : 04
    장갑차의 "하이브리드"! 강력한 것! 전기 모터는 거만합니다.이 무거운 기계가 어떻게 속도를 높일 수 있는지 상상할 수 있습니다! 450 마의 총 엔진 출력으로 ...
  3. -1
    1 9 월 2019 09 : 15
    위 이미지의 Packard는 64 차 세계 대전의 BA-XNUMX와 이상하게 비슷합니다. 프랑스의 브론 족은 어디에서 유명 해졌습니까?
    1. +4
      1 9 월 2019 11 : 23
      알제리, 말리, 아프가니스탄, 남아프리카 및 더 많은 곳. 그리고 문제의 사실은 기계가 어떤 식 으로든 "유명 화"되지 않았다는 것입니다. 그들은 단순히 그것을 사용하고 큰 손실을 입지 않았습니다.
    2. +2
      1 9 월 2019 14 : 07
      인용구 : Ros 56
      프랑스의 브론 족은 어디에서 유명 해졌습니까?

      우리 국경 경비대는 그것을 사고 싶어했습니다. 플로팅

      1. -2
        1 9 월 2019 14 : 09
        그러나 국경 경비대는 어떻습니까? 배와 보병 전투 차량이 충분하지 않습니까?
        1. 0
          1 9 월 2019 14 : 11
          다른 클래스 및 기타 목적의 BMP 및 장갑 요원. 그리고 훨씬 더 배.
          1. -5
            1 9 월 2019 14 : 13
            예 예 그들의 목적은 모두를 위해, 사람들을 움직이고, 어떤 일이 발생하면 쏘는 것입니다.
            1. +3
              1 9 월 2019 14 : 22
              인용구 : Ros 56
              예 예 그들의 목적은 모두를 위해, 사람들을 움직이고, 어떤 일이 발생하면 쏘는 것입니다.

              그렇다면 자전거 나 전기 기차를 사면 상관 없습니다.
              1. 0
                1 9 월 2019 16 : 49
                이제 트렌드는 전기 스쿠터입니다.
            2. 0
              1 9 월 2019 16 : 48
              당연히 아니지. 차량 인 모든 장치는 사람들을 움직 이도록 설계되었습니다. 더 좁은 전문화 영역에서 개념을 구체적으로 확장했습니다. 때문에 트롤링. VBL은 간단한 정찰 도구입니다. 우리의 BRDM과 거의 유사합니다. 어떤 식 으로든 보트로 교체 할 수 없습니다. VBL이 유동적이라고해서 직접 유동적이거나 적어도 XNUMX 차 작업이라는 의미는 아닙니다. 그것은 그가 즉시 익사하지 않고 어떤 종류의 물 장벽을 강요 할 수 있다는 것을 의미합니다. 어떤 경우에는 전투 임무를 완료하거나 크게 단순화 할 수 있습니다. 이러한 경량 기계는 더 크고 무거운 도구보다 훨씬 더 이동성이 뛰어나고 저렴하며 편안합니다. BMP는 일반적으로 매우 공개적인 비교입니다. BMP는 추적되어 거의 안락함이나 경제 수준, 또는 가장 중요한 기동성을 제공 할 수 없습니다.
              편안한 경비는 국경 경비대가 바와 수영장이있는 리무진을 타야한다는 점에서 아닙니다. 그리고 이것은 피로의 감소이며, 따라서 과제를 완료 할 수있는 더 많은 기회와 더 큰 효율성입니다.
      2. 0
        2 9 월 2019 13 : 14
        아마 날아?
        팬이 있다고해서 이것이 사용될 수있는 것은 아닙니다.
        최근에 떠 다니는 BMP-2가 나오지 않았다는 소식이있었습니다.
  4. +1
    1 9 월 2019 11 : 33
    나는이 풍뎅이에 프랑스 군의 퇴직에 관한 진술로 서두르지 않을 것입니다.
    또한 2025 이전의 진술 형태로. 실제로,이 풍뎅이는 유망한 게의 친척이며, 특히 봉사에 참여하지 않았습니다.
    다용도가 아닌 다목적 군용 장비에 하이브리드 설치-FIG가 그를 알고 있습니다. 소음과 달리기 거리에 대한이 모든 이야기는 어떻게 든 이해할 수 없습니다. 글쎄, 당신은 더 많은 연료가 필요하고 추가 탱크를 일시 중단하십시오. 저소음은 좋은데, 도로에서만 감지 할 수 있으며 거친 지형에서 그러한 풍뎅이의 적 위치에 몰래 빠져 나옵니까? 무엇을 위해?
    추가 장비를 사용하여 어떤 종류의 장비를 작동하는지 이해합니다.
    그리고 전체 구조의 유지 보수는 얼마나 될 것이며, 현장에서 최소한 몇 대의 차량을 충전 할 것입니다.
    1. 0
      1 9 월 2019 11 : 56
      제품 견적 : Red_Baron
      현장에서 그들은 최소한 몇 대의 제정신의 차를 충전 할 것입니다

      자동차에는 발전기를 돌리는 디젤 엔진이있어 배터리를 충전합니다.
      1. 0
        1 9 월 2019 12 : 03
        예, 그러나 150 마력 엔진의 배터리는 무엇입니까? 적어도 제정신 이동 기간 동안의 부피와 무게. 그리고 발전기가 얼마나 충전 할 것인가. 그리고 동력 인출 장치는 자체 연료를 섭취하는 동안 얼마나 많은 동력을 공급할 것인가. 그리고 힘이 작 으면 몇 시간 동안 이해하는 것처럼 충전이 이루어집니다.
        볼륨과 무게가 지속적으로 증가하기 때문에이 디자인의 진정한 이점이 있습니까? 여분의 탱크를 운반하는 것이 쉽지 않습니까?
        1. 0
          1 9 월 2019 12 : 17
          제품 견적 : Red_Baron
          예, 그러나 150 마력 엔진의 배터리는 무엇입니까?

          그래서 사실 여기에는 순차 계획이 아닌 "하이브리드"가 있습니다. 두 엔진에서 동시에 또는 각각 개별적으로 바퀴를 돌릴 수 있기 때문에 특별한 용량의 배터리가 필요하지 않습니다. 순전히 전기 트랙션으로, 내연 기관이 음소거 된 상태에서 포스에서 10km 떨어진 곳에는 멀리 가지 않을 것입니다.
          최근 배터리 대신 슈퍼 커패시터가 점점 더 많이 사용되고 있습니다
          1. 0
            1 9 월 2019 12 : 27
            제품 견적 : Gregory_45
            순수한 전기 견인력으로 엔진을 끄면 자체적으로 힘에서 10km 떨어진 곳으로 가지 않습니다.

            방금 기사와 전기 모터 사용으로 인한 범위 증가에 대한 주석가를 읽었습니다.
            내가 잘못을 생각하지는 않지만 BBM과 같은 전기 모터가 줄 수있는 것을 이해하지 못합니다. 단기 전력 증가? 그들은 왜? 증가 된 범위에서는 적어도 어떻게 든 중요합니다. 조용한 타기 – 왜 그렇습니까? 열린 공간에서는 차량이 소리로 감지되지 않습니다. 그리고 매우 거친 곳-수백 미터로 결정하기가 어렵습니다. 볼륨을 줄이기 위해 순수한 기계적 조치를 취할 수 있습니다. 물론 나는 그런 차에 대해 이야기하고 있으며 디젤을 모른다. 그러나 매끄럽게 움직일 때와 수십 미터 동안 비교적 작은 스트로크로 휘발유와 작은 크기는 들리지 않습니다.
            1. 0
              1 9 월 2019 12 : 44
              제품 견적 : Red_Baron
              나는 전기 모터의 사용으로 인해 범위를 늘리는 것에 대한 기사와 일부 주석을 읽었습니다.

              하이브리드에서는 두 엔진이 서로 위에서 실행됩니다. ICE는 발전기를 비틀고 전기 모터에 전원을 공급합니다. 따라서 가장 유리한 조건에서 내연 기관이 급격한 가속 하중없이 작동 할 수 있습니다. 거의 모든 현대식 하이브리드에는 브레이크 시스템이 있습니다. 제동 또는 코스 팅시 전기 모터는 바퀴에서 회전하기 시작하고 발전기처럼 작동하여 배터리를 충전합니다. 따라서 수익성이 조금 더 높아집니다.
              사실, "도시"의 운동주기에서만. 장거리를 일정한 속도로 주행 할 때 디젤 엔진을 돌리는 것이 더 경제적입니다. 두 엔진을 모두 돌리거나 각각을 개별적으로 돌리는 선택이 있습니다.

              나는 프랑스가 "군사" "하이브리드"를 시험하고 있다고 생각합니다.
            2. +2
              1 9 월 2019 15 : 26
              하이브리드 설치, 뉴턴 미터의 야생을 제공합니다. 즉, 모든 속도에서 초당 엄청난 양의 토크입니다. 민간인 버전 인 Toyota Prius의 예로. 말은 많지 않지만 활기차고 전기 모터의 추력은 거의 최대입니다. 장갑차 전체를 제동 할 때 다시 회복됩니다 (충전). 원칙적으로 주제는 흥미 롭습니다.
              1. 0
                1 9 월 2019 16 : 31
                그렇습니다. 주제는 흥미롭지 만 적어도 몇 가지 구체적인 내용을 원합니다.
                전투 차량은 도시가 아니며 복구가 적어도 무언가를 제공합니다.
                이러한 자동차는 격렬하게 주행 할 필요가 없으며 디젤 토크는 상당히 낮은 회전 속도로 매우 좋습니다. 도로에서는 휠에 대한 토크 분배가 더 중요합니다. 몇 가지 장애물을 극복하면 도움이 될 것입니다. 그러나 이것은 모두 모호합니다. 그러나 이러한 설치의 복잡성, 유지 보수성 및 가장 중요한 치수와 무게는 항상 타십시오.
  5. 0
    1 9 월 2019 11 : 55
    Arquus Scarabee는 이제 개념으로 간주 될 수 있습니다. 일반적으로 장단점이 있습니다.
    많은 사람들이 곧 하이브리드 설치에 올 것입니다. 연비 외에도 이러한 발전소에는 몇 가지 장점이 있습니다. 전기 모터의 응답 시간이 짧아 탁월한 오버 클럭킹 특성을 제공해야합니다. 전기 모터 만 움직일 수 있습니다 (비밀, 연료 부족, 디젤 손상)
    이 모든 것이 더 높은 비용을 지불해야합니다.

    XNUMX 개의 조향 휠 모두 기동성과 크로스 컨트리 능력을 모두 높여야합니다.

    그러나 대부분 슬라이딩 도어가 제거되어 힌지가 교체됩니다. 슬라이딩 차량은 쉽게 멈출 수 있습니다 (가이드, 총알 또는 조각이 가이드 아래로 떨어질 수 있습니다.
    1. 0
      1 9 월 2019 12 : 19
      제품 견적 : Gregory_45
      그러나 대부분 슬라이딩 도어가 제거되어 힌지가 교체됩니다. 슬라이딩 차량은 쉽게 멈출 수 있습니다 (가이드, 총알 또는 조각이 가이드 아래로 떨어질 수 있습니다.

      실제로 이것은 쉽게 해결됩니다. 간단하게 발표 된 가이드가 필요합니다. 실제로, 닫힌 위치에서 가이드에 실질적으로 하중이 없으며, 도어로의 타격은 그것을 신체에 밀어 넣습니다.
      비상구의 경우 레일에서 도어를 분리하거나 도어가 떨어지는 레일은 그다지 중요하지 않습니다.
      그건 그렇고, 풍뎅이와 같은 문 디자인을 막는 것은 매우 어렵습니다. 거기에있는 가이드는 드문 장소에있어서 부서 지거나 왜곡되도록 몸 자체를 왜곡해야합니다. 그리고 그러한 잔인한 영향으로 지붕에 비상 해치가 있어야합니다.
      그리고 열린 상태에서 롤러를 더 자유롭게 돌리고 닫힌 위치에서만 꽉 조이면 도어 자체가 가이드를 덮으면 걸림이 줄어 듭니다. 또는 직경을 변경할 가능성이있는 조립식 롤러를 만드십시오.
      1. +1
        1 9 월 2019 12 : 26
        제품 견적 : Red_Baron
        닫힌 위치에서 문 자체가 가이드를 덮습니다.

        도어가 미끄러지도록 기계 본체에 가이드가 있어야하며 어떤 것도 덮을 수 없습니다.
        사진을 보면 화살표로 표시됩니다.
        1. 0
          1 9 월 2019 12 : 32
          그렇습니다. 실제로 저자의 사진에서 거의 눈에 띄지 않으며 지붕과 바닥에있는 주요한 것으로 생각했습니다.
          그런 다음 가이드 또는 도어를 분리하십시오.
          1. +1
            1 9 월 2019 12 : 41
            제품 견적 : Red_Baron
            지붕과 바닥에있는 것들은

            원칙적으로, 지붕에는 세 번째 가이드가 있어야합니다. 문이 무겁습니다.
            제품 견적 : Red_Baron
            그런 다음 가이드 또는 문을 놓습니다.

            물론 옵션이지만 군용 차량에 대한 나의 깊은 확신은 슬라이딩 도어가 어떤 이점도 가져다주지 않습니다. 그녀는 내리는 시간을 단축하지 않을 것입니다 (그리고 스토퍼도 필요합니다. 스토퍼도 필요합니다. 스토퍼도 필요합니다. 스토퍼도 필요합니다. 스토퍼가 저절로 앞쪽으로 "이동"하고 "누르는"일이 없도록 고정합니다.) 스윙 도어가 열리고 스토퍼 위에 서도록 발로 스윙 도어를 밀면 충분합니다. "차에서 떨어졌다"),하지만 사소한 해결책이 필요한 문제가 있습니다.
    2. 0
      1 9 월 2019 13 : 58
      제품 견적 : Gregory_45
      Arquus Scarabee는 이제 개념으로 간주 될 수 있습니다. 일반적으로 장단점이 있습니다.
      많은 사람들이 곧 하이브리드 설치에 올 것입니다.

      그럴 것 같지 않습니다. 아니오, 모든 "녹색", "창조적"및 "진보적"에 대한 저주로 발전 할 것입니다.
      그리고 서비스에 들어가면 전기 기계식 변속기가 장착 된 자동차입니다. 배터리 전원을 버퍼로 사용. 배터리가 아니라 커패시터 또는 MNE
      1. 0
        1 9 월 2019 14 : 14
        제품 견적 : 스페이드
        이럴 것 같지 않다

        제품 견적 : 스페이드
        서비스를 받으면 전자 기계식 변속기가 장착 된 자동차

        예, 어떤 전기 모터를 사용합니까? 그들은 아직 공중에서 에너지를 얻는 방법을 배우지 못했습니다. 가장 저렴한 옵션-발전기가 필요하며 디젤 엔진을 비틀기 위해 사용하십시오. 그. 그것은 고전적인 하이브리드로 밝혀졌습니다
        1. 0
          1 9 월 2019 14 : 21
          제품 견적 : Gregory_45
          예, 어떤 전기 모터를 사용합니까?

          발전기에서. 그러나 그 존재가 차를 하이브리드로 만들지는 않습니다. 그렇지 않으면 BelAZ는 "하이브리드"8))))로 작성할 수 있습니다.

          하이브리드 자동차는 적어도 두 가지 에너지 원으로부터의 완전한 움직임입니다.
          1. -1
            1 9 월 2019 14 : 26
            제품 견적 : 스페이드
            그러나 그 존재는 자동차를 하이브리드로 만들지 않습니다.

            그렇습니다. 하이브리드 차량-구동 휠을 사용하는 차량 둘 이상 에너지 원 우리가 가진 것은 발전기와 ICE입니다. 이 경우 하이브리드 직렬 회로를 얻습니다.
            그렇습니다. Belazes에는 하이브리드 설치도 있습니다.

            프랑스 인은 하이브리드 혼합 (직렬 병렬) 회로를 만들었습니다.
            1. -1
              1 9 월 2019 14 : 33
              제품 견적 : Gregory_45
              구동 휠을 구동하는 데 사용 둘 이상 에너지 원

              글쎄, 난 거의 같아

              제품 견적 : Gregory_45
              우리가 가진 것-발전기 및 ICE

              발전기 만. 그리고 ICE는 구동 휠이 아닌이 발전기의 구동입니다.
              전자 기계식 변속기에는 모피가 없습니다. ICE와 구동 휠 사이의 통신. 이것은 전동 모터와 바퀴 사이에 동일한 전동 장치입니다. 변속 장치
              1. 0
                1 9 월 2019 14 : 51
                제품 견적 : 스페이드
                얼음

                ICE-발전기 판촉을위한 에너지 원.
                제품 견적 : 스페이드
                전자 기계 전송에서

                변속기와 전원 (엔진)을 혼동하지 마십시오. 전기 기계식 변속기는 전기 기계식으로 유지되고, 적어도 발전기, 적어도 배터리를 사용하고, 전기 모터의 에너지 원으로서 적어도 수동으로 트위스트한다.
                1. 0
                  1 9 월 2019 14 : 52
                  제품 견적 : Gregory_45
                  변속기와 전원 (엔진)을 혼동하지 마십시오. 전기 기계식 변속기는 전기 기계식으로 유지되고, 적어도 발전기, 적어도 배터리를 사용하고, 전기 모터의 에너지 원으로서 적어도 수동으로 트위스트한다.

                  Wikipedia를 인용하고 끝까지 단락을 읽으십시오. 전기 기계식 변속기가 언급되었다.
                  1. 0
                    1 9 월 2019 14 : 59
                    하이브리드 차량은 세 가지 방법으로 구축 할 수 있습니다.
                    1. 일관된나는. ICE는 발전기를 꼬아 서 전기 모터입니다. 차량은 전기 트랙션에서만 움직입니다.
                    2. 평행선. 병렬 회로에 내장 된 차량은 내연 기관과 전기 모터의 휠에 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 주요 작업은 내연 기관에 의해 수행되며, 전기 모터는 추가 전력이 필요할 때 (시작, 가속시), 제동 및 감속시 발전기로 작동합니다.
                    3. 직렬 병렬 (혼합). 처음 두 가지의 조합입니다. 병렬 회로에 추가 발전기 및 전력 분배기가 추가됩니다. 시동 및 저속에서 전기 견인시에만 움직이며 내연 기관은 직렬 회로에서와 같이 발전기의 작동을 보장합니다. 고속에서는 토크가 내연 기관에서 구동 휠로 전달됩니다. 부하가 증가 할 때 (예 : 오르막길을 오르는 경우) 발전기가 필요한 전류를 공급할 수없는 경우 전기 모터는 배터리 (병렬 회로)에서 추가 전원을받습니다.
              2. 0
                1 9 월 2019 14 : 52
                제품 견적 : 스페이드
                제품 견적 : Gregory_45
                구동 휠을 구동하기 위해 하나 이상의 에너지 원 사용

                글쎄, 난 거의 같아

                그 중점 만 강조하지 않았습니다. 글쎄, 나는 구체적으로 강조했다.
                제품 견적 : Gregory_45
                하이브리드 차량-구동 휠을 사용하는 차량 하나 이상의 에너지 원
                1. 0
                  1 9 월 2019 14 : 58
                  제품 견적 : Gregory_45
                  하나 이상의 에너지 원

                  잘. 그리고 그는 단지 하나입니다.
                  버퍼는 상대적으로 작은 용량으로 인해 자동차 이동을 제공 할 수 없기 때문입니다. 그의 임무는 한 쌍의 ICE- 발전기의 부하를 부드럽게하는 것입니다.
                  1. 0
                    1 9 월 2019 15 : 00
                    제품 견적 : 스페이드
                    그리고 그는 단지 하나입니다

                    얼음과 발전기. 계산 방법을 잊어 버렸습니까?
  6. -4
    1 9 월 2019 13 : 16
    이스라엘은 얕은 수영장의 또 다른 유산을 예상했다 깡패

    BTT 전기 드라이브는 Rosatom이 50 년 용량의 니켈 -63에서 방사성 동위 원소 배터리를 표준으로 가져 오면 나타납니다.
  7. 0
    4 9 월 2019 18 : 30
    애정은 "이런 설치는 자동차의 환경 친 화성을 높이는 데 그치지 않습니다 ..."라는 문구로 인해 발생했습니다. 환경에 대한 감동적인 관심과 특히 군사 장비에 관해서는 참을 수없는 환경주의의 생생한 예입니다. 저자가 광고 브로셔에서 이것을 복사했으면합니다. 그렇지 않으면 원자 폭탄, 환경에 대한 가장 눈에 띄는 관심사 ...

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