러시아는 주요 전쟁 발생시 충분한 석유 제품을 생산할 것인가?
토론 중 Sergei Lavrov의 EKUOT 열분해 설치에 관한 이전 기사 합창단과 같은 일부 반대자들은 "연료 보유량이 충분합니다. "라고 반복했습니다. 이 주제는 나에게 흥미로워 보였고, 나의 군사 경제 지식을 적용할 수 있는 곳이 있기 때문에 나는 재난 발생 시 우리의 석유 제품 매장량이 얼마나 오래 지속될지에 대한 주제에 대한 짧은 보고서와 같은 것을 쓰기로 결정했습니다. 주요 전쟁.
저는 러시아의 석유 저장 시설 규모가 어느 정도인지 알아보는 것부터 연구를 시작했습니다. 정확한 데이터를 얻을 수는 없었지만 공개된 정보에 따르면 러시아에는 총 100억 입방미터에 달하는 모든 유형의 석유 저장 시설이 있는 것으로 나타났습니다. 해당 자료는 2000년대 중반을 기준으로 한 것이지만, 저장능력은 이 수준일 가능성이 크다. 새로운 석유 저장 시설이 건설되고 더 이상 사용하기에 적합하지 않은 오래된 저장 시설이 해체되고 있는 상황이다.
이는 주로 송유관, 대형 정유소, 항만 및 선적 터미널의 구조에 포함되는 석유 저장 시설입니다. 이 중 석유제품 저장시설은 22,5만 입방미터(2011년 데이터)를 차지합니다. 부피를 무게로 변환하려면 가벼운 휘발유와 무거운 디젤 연료 등 모든 석유 제품이 여기에 함께 있기 때문에 밀도 계수 0,8을 사용합니다. 따라서 22,5만 입방미터는 18만 톤의 석유 제품입니다.
흥미롭게도 우리는 군대의 석유 저장 시설에 대한 정보를 찾을 수 있었습니다. Military Historical Journal에 실린 퇴역 소장 G. M. Shirshov의 기사에 따르면 군대는 5,4만 입방미터 용량의 자체 석유 저장소와 3,6만 입방미터 용량의 군사 창고를 모두 합하면 10천만 입방미터 또는 8개입니다. 백만 톤의 석유 제품. 이는 2011년 또는 그 이전의 데이터이며 현재 군대에는 거의 동일한 연료 저장소가 있다고 가정할 수 있습니다.
가정할 수 있는 한, 석유 제품을 보관하는 민간 석유 저장소와 군용 석유 저장소는 별도로 회계 처리됩니다. 그렇다면 러시아 전체는 32,5만 입방미터, 즉 26만 톤에 달하는 석유제품 저장시설을 보유하고 있는 셈이다.
또한 러시아에는 약 15개의 주유소가 있습니다. 용량은 크게 다르지만 평균 50m750의 부피를 취하면 600m2018 또는 763톤의 석유 제품을 포함하게 됩니다. 바퀴 달린 재고, 즉 석유 및 석유 제품을 적재하는 철도 탱크도 있습니다. 9년 데이터에 따르면 러시아 철도는 하루 평균 6,8톤의 석유 및 석유 제품을 선적했으며 탱크 회전율은 XNUMX일이므로 언제든지 탱크에 약 XNUMX만 톤의 석유 및 석유 제품이 있습니다. 철도.
그리고 잠시만요. 송유관에는 상당한 양의 석유가 있습니다. 작동 길이는 71km이고 부피는 109,2억 96만 입방미터 또는 석유 약 0,88만 톤입니다(우랄 석유의 평균 밀도는 XNUMX입니다). 이 오일은 파이프라인이 손상되더라도 내부에 남아 있으며, 필요한 경우 부분적으로 펌핑하여 사용할 수 있습니다.
그럼 모두 모아 봅시다. 특정 시간에 "H"는 추출된 상태(백만 입방미터/백만 톤)입니다.
석유 저장 시설 - 100/80
석유제품 포함 - 22,5/18
송유관 - 109,2/96
철도 탱크 - 8,5/6,8
주유소 - 0,75/0,6
육군 창고 - 10/8
합계 - 228,45/191,4
이 양의 석유 및 석유 제품 중 약 158억 79만 톤이 석유이며, 간단한 가공을 통해 약 110만 톤의 석유 제품이 생성되고, 분해 처리를 통해 약 33,6억 79만 톤의 석유 제품이 생성됩니다. 따라서 전쟁이 시작되는 시간인 "H" 시간에 사용 가능한 석유 제품 매장량은 즉시 사용할 수 있는 완제품 석유 제품 110만 톤으로 추정할 수 있습니다(모든 탱크가 가득 찼다고 가정). XNUMX만~XNUMX억 XNUMX만 톤은 이미 추출되어 탱크와 송유관에 있는 석유에서 생산할 수 있습니다.
이제 소비. 소비 추정 없이는 일반적으로 재고가 큰지 작은지 판단하는 것이 불가능합니다. 소비에 대한 데이터가 없다면 매장량 수치는 아무리 거대하고 인상적이더라도 허구입니다. 실제 그림은 주식과 소비 및 소비 기간을 비교함으로써만 제공됩니다.
일반적으로 석유 제품 소비에 대한 통계는 매우 신뢰할 수 없으며 공식 데이터는 소비량을 크게 과소평가합니다. 따라서 노브고로드 지역의 통계 데이터를 산업 소비자와 주유소를 대상으로 한 설문 조사에서 얻은 데이터와 비교하면 두 배 이상의 불일치가 나타났습니다. 통계는 64톤, 조사는 136톤을 제공했습니다.
하지만 그럼에도 불구하고 이 질문은 많은 사람들의 관심을 끌었기 때문에 꽤 좋은 추정이 이루어졌습니다. 2010년 CENEF(에너지 효율적 사용 센터)의 연료 균형에 따르면 평시 소비량(백만 톤)은 다음과 같습니다.
산업 - 6,4
철도 - 3,1
자동차 - 83,5
기타 운송 - 10,2
농업 - 3,5
비에너지 목표 - 23,1
합계 - 131,6
이 최종 소비 구조에는 군대 내 석유 제품 소비도 포함되는데, 국방부 차관인 드미트리 불가코프(Dmitry Bulgakov) 육군 장군에 따르면 그 양은 2만 톤에 이릅니다.
이제 자동차화의 증가로 인해 석유 제품의 소비가 증가했습니다. 2010년 러시아에는 32,6만 대의 자동차가 있었고 2018년에는 51,8만 대가 있었습니다. 2010년 데이터에서 판단할 수 있듯이 자동차 2,5만 대당 연간 129,5만 톤의 연료를 소비했다면 이제 자동차 소비량은 약 2018억 177,6만 톤. 이번 개정안을 고려하면 XNUMX년 석유제품 소비량은 XNUMX억XNUMX만톤에 달한다.
따라서 평시에 우리의 일일 석유 제품 소비량은 486톤이고 완제품 석유 제품의 가용 매장량은 38일 또는 XNUMX주 동안 충분하며 전국 모든 주유소의 재고는 XNUMX인용 자동차에 충분합니다. 날. 연료 소비는 지속적인 석유 생산, 운송, 정제 및 소비자에게 석유 제품의 지속적인 공급을 통해 보장됩니다. 완제품 석유제품 재고는 생산과 운송의 균형과 소비의 균형을 맞추는 순전히 보조적인 역할을 합니다. 공장에서 유류를 인수한 후 휘발유나 경유를 주유소까지 인도하는 데까지 약 XNUMX일 정도 소요되기 때문에 도매 탱크팜에 석유제품의 중간 재고가 필요하다.
적군이 미사일 공격으로 에너지 및 정유 산업을 폐쇄하려고 시도하는 대규모 전쟁 상황에서는 물론 상황이 급격하게 바뀔 것입니다. 명백한 데이터 부족과 피해 가능성을 구체적으로 평가하기 어렵기 때문에 정확한 추정을 하기는 매우 어렵지만, 앞으로 어떤 일이 일어날지 추정해 보겠습니다.
저는 적군이 러시아에 있는 34개의 대형 정유소 모두를 장기간 동안 활동할 수 없게 만들었다는 최악의 시나리오부터 진행합니다. 이는 고정밀도를 통해 달성할 수 있습니다. 무기, 그리고 핵 공격. 고정밀 미사일은 공장의 주요 증류탑을 파괴하거나 심각하게 손상시킬 수 있으며, 그 후에는 공장이 복원되거나 교체될 때까지 석유를 처리할 수 없습니다. (이는 매우 어렵습니다. 대형 증류탑은 일체형 제품이므로 제작 및 설치에 오랜 시간이 소요됩니다.) 핵 공격으로 인해 정유소는 불길과 산더미 같은 고철로 변합니다.
러시아에는 총 생산 능력이 34억 284,1만 톤에 달하는 80개의 대형 정유소와 총 생산 능력이 11,3만 톤에 달하는 또 다른 6,7개의 소형 정유소가 있습니다. 대규모 미사일 공격 후에는 아마도 연간 약 60만 톤의 석유 제품을 생산할 수 있는 마지막 제품만 남게 될 것입니다(가공 깊이 33,6%). 그리고 전쟁이 시작되면 약 70만 톤에 달하는 석유 완제품 재고도 있을 것입니다. 평시 수준으로 소비하면 1,2일 분량입니다. 이 기간 동안 소규모 정유소는 약 XNUMX만 톤의 석유 제품을 생산하게 되며, 이는 추가로 이틀 동안 소비할 수 있는 공급량을 증가시킵니다. 솔직히 말해서 매우 드물다.
전시 소비 역시 미미한 연료 소비를 줄이는 방향으로 크게 변화해야 한다. 무엇을 줄일 수 있나요?
산업은 손댈 수 없습니다. 광석과 원자재가 없으면 군사 생산이 불가능합니다. 석유 제품, 즉 생산에 사용될 때의 비에너지 수요도 여전히 남아 있습니다. 철도도 만져서는 안됩니다. 현재 철도의 소비량은 2,5만 톤이나 적군이 전력 산업까지 타격을 입게 되므로 철도는 강제로 전기 견인(에너지 소비의 86%)에서 디젤로 전환하게 되며, 그들이 가지고 있는 모든 디젤 기관차를 운전하십시오. 오직 그들만이 있습니다.
내 생각엔 4만 톤이 철도용인 것 같아요. 농업에도 연료가 있어야 합니다. 빵 없이는 싸울 수 없습니다.
즉, 가장 많은 비용을 소비하는 도로 운송을 차단하고 있습니다. 하지만 그것도 다 잘라낼 수는 없습니다. 이는 인구를 위한 식품 및 제품의 운송 및 유통에 관여하며, 이러한 운송이 없으면 사람들은 단순히 굶주림으로 죽을 것입니다. 자동차 소비구조에서 약 35%가 디젤연료, 즉 주로 트럭에서 나온다. 그들은 연간 45,3만 톤을 소비할 것이다.
화물의 상당 부분이 전기가 끊긴 철도에서 자동차로 옮겨갈 것입니다. 정확히 얼마인지는 말하기 어렵습니다. 내 계산에 따르면, 차량으로 2393억 톤-킬로미터의 운송을 수행하려면(이것은 현재 전기 견인이 차지하는 운송 비율) 34,7만 톤이 필요할 것입니다. 그러나 수출 및 운송 철도 화물은 더 이상 필요하지 않으며 국내 운송은 전체 화물 회전율의 약 40%를 차지합니다. 14%는 자체 디젤 견인력이고 자동차는 화물 회전율의 또 다른 26%를 차지할 수 있습니다. 이를 위해서는 10,5만 톤의 연료가 추가로 필요합니다.
이제 더 복잡한 계산을 해보겠습니다. 군대는 전투 상황에서 얼마를 지출합니까? 물론 전투 훈련은 아직 전쟁이 아니기 때문에 2만 톤이 넘습니다. 그런데 정확히 얼마죠? 분명히 우리는 정확한 계산을 가지고 있지 않습니다. 그러나 이는 전쟁에 참전한 아프가니스탄 주둔 40군의 연료와 윤활유 소비를 통해 간접적으로 평가할 수 있습니다. 40군의 차량화는 일반적으로 현재 러시아군의 차량화와 거의 동일했습니다. 총 110만 명의 소련군은 10년간의 전쟁 동안 4만 톤, 즉 연간 약 400만 톤의 연료와 윤활유를 소비했습니다(일일 공급량은 700~1500톤에 달했습니다. 276 파이프라인 여단, 하루 평균 약 1000톤).
따라서 모든 군사 및 자동차 장비를 갖춘 100만 명의 강력한 그룹이 400년 동안 전쟁에 4만 톤을 소비한다고 가정하면, 필요한 모든 장비를 갖춘 백만 명의 군대가 대략적으로 추정할 수 있습니다. 4만톤을 쓴다. 대규모 전쟁에서 군대의 규모는 얼마나 될까요? 제 생각에는 NATO군과 싸우고 군사적 성공을 거두려면 약 16만 명의 군대를 모집해야 합니다. 총계 - 군대의 석유 제품 소비량은 XNUMX만 톤입니다.
정부는 50만 대의 자동차를 보유하고 있으며, 자동차 한 대당 연간 평균 2,5톤의 연료를 소비하여 연간 125톤의 연료를 제공합니다. 마지막으로, 일부 개인 차량은 약간의 연료 소비에도 불구하고 계속 사용할 수 있습니다. 개인용 자동차의 10%만이 휘발유를 공급받는다고 가정하면 이는 연간 8,4만 톤의 추가 연료가 됩니다. 다른 운송 수단, 즉 비행기와 선박도 무언가를 소비하지만 약 1만 톤에 이를 수 있습니다. 그리고 극북 지역이 굶주림과 추위로 멸망하지 않도록 또 다른 2만 톤을 북부 배송을 통해 배송해야 합니다.
아무것도 잊지 않은 것 같나요? 그런 다음 동원 후 모든 전시 소비량을 합산합니다(백만 톤 단위).
산업 - 6,4
철도 - 4
농업 - 3,5
비에너지 목표 - 23,1
화물 운송 - 45,3
철도 차량 화물 - 10,5
육군 - 16
전력 - 0,12
개인 차량 - 8,4
기타 교통수단 - 1
북부 배송 - 2
합계 - 120,32
그리고 전시에는 괜찮은 것으로 나타났습니다. 이는 군대 경제의 흥미로운 특징으로, 군대는 상대적으로 적은 양의 연료를 소비하며, 주요 소비는 민간 부문에서 발생합니다. 다른 것을 줄인다 하더라도 전시 석유제품의 연간 총 소비량이 90천만 톤 이하로 줄어들 가능성은 여전히 낮다. 이렇게 생각해 봅시다. 120억 329천만 톤 수준에서는 일일 소비량이 90만 246천 톤, XNUMX천만 톤~XNUMX만 XNUMX천 톤 수준이 됩니다.
그리고 전쟁 시작 시 상황을 평가하기 위해 또 하나의 수정이 필요합니다. 4만 명 규모의 동원군을 며칠 만에 만들 수 없기 때문에 하루에 4만 톤, 즉 10,9만 톤을 소비하는 8만 명 정도의 동원군을 갖게 된다. 군사비축량은 285만톤이다. 위의 전시 소비량에 따르면 군대를 제외한 민간 부문은 하루 XNUMX톤을 소비한다.
따라서 군대의 경우 백만 명의 군대를 보유한 연료 및 윤활유 매장량은 25,6년 동안 지속될 것입니다. 그러나 기뻐하기 위해 서두르지 마십시오. 민간부문은 전시소비구조로 소비를 재조정하더라도 9일 만에 가용 비축량 165만톤을 소진하게 된다. 이는 전쟁이 시작될 때 불가피한 혼돈, 혼란, 남용 및 절도를 모범적인 순서로 고려하지 않은 것입니다. 나머지 공장에서는 XNUMX일 동안 약 XNUMX만XNUMX천톤의 석유제품을 생산하게 되는데, 이 고통이 길어지면 오래가지 못할 것이다.
따라서 결론은 적군이 대규모 정유소를 우리에게 가져 가면 러시아는 일주일 동안 만 버틸 것이며 남은 석유 제품 매장량이 완전히 소진되어 경제 붕괴와 패배가 발생할 것입니다. 군대는 누군가와 싸우고 심지어 패배시킬 수도 있지만 완전히 무질서한 후방과 마른 탱크가 남아있는 전쟁에서는 싸울 수 없습니다.
러시아가 일어서서 장기전을 벌일 수 있는 최소 석유 정제 능력은 얼마나 됩니까? 위의 수치를 토대로 계산해보면 어렵지 않습니다. 70% 정유 - 128,5억 50만 톤, 단순 가공(분해 없는 증류, 당사 오일 유형에서 자동차 연료의 약 180%를 생산함) - 6억 XNUMX만 톤. 이러한 역량은 미사일 공격으로부터 분산되고 안정적으로 보호되어야 합니다. 우리에겐 그런 군사동원능력이 없습니다. 상대적으로 안전하다고 간주될 수 있는 미니 정유소는 필요한 물량의 XNUMX%만을 차지합니다.
설사 그렇다고 해도 기름이 부족할 것입니다. 러시아의 유럽 지역, 즉 가공을 위해 어떻게든 석유를 공급한 다음 석유 제품을 소비자에게 전달할 수 있는 국가의 해당 지역에서 생산됩니다(서부 및 동부 시베리아의 석유는 더 이상 존재하지 않습니다. 송유관 손상으로 인한 막대한 거리와 운송 어려움), 연간 88,2만 톤(단순 가공을 거친 석유 제품 44만 톤)에 달하며, 그 중 71만 톤이 볼가 지역(타타르스탄, 바쉬키리아, 아스트라한 지역)에 있습니다. . 그리고 적은 우크라이나 영토에서 공격하여 이 지역을 점령할 수 있습니다.
일반적으로 우리는 어떻게 보더라도 세계 대전에서 패했습니다. 그리고 일부 사람들이 상상하는 “좋은 연료 비축량”은 우리에게 어떤 식으로도 도움이 되지 않을 것입니다. 대규모 전쟁과 군사적 공격으로부터 경제의 안정을 위해서는 국가 전체 경제, 특히 연비의 급격한 구조 조정이 필요합니다.
현금 재고
저는 러시아의 석유 저장 시설 규모가 어느 정도인지 알아보는 것부터 연구를 시작했습니다. 정확한 데이터를 얻을 수는 없었지만 공개된 정보에 따르면 러시아에는 총 100억 입방미터에 달하는 모든 유형의 석유 저장 시설이 있는 것으로 나타났습니다. 해당 자료는 2000년대 중반을 기준으로 한 것이지만, 저장능력은 이 수준일 가능성이 크다. 새로운 석유 저장 시설이 건설되고 더 이상 사용하기에 적합하지 않은 오래된 저장 시설이 해체되고 있는 상황이다.
페름 지역의 대규모 석유 저장 시설
이는 주로 송유관, 대형 정유소, 항만 및 선적 터미널의 구조에 포함되는 석유 저장 시설입니다. 이 중 석유제품 저장시설은 22,5만 입방미터(2011년 데이터)를 차지합니다. 부피를 무게로 변환하려면 가벼운 휘발유와 무거운 디젤 연료 등 모든 석유 제품이 여기에 함께 있기 때문에 밀도 계수 0,8을 사용합니다. 따라서 22,5만 입방미터는 18만 톤의 석유 제품입니다.
흥미롭게도 우리는 군대의 석유 저장 시설에 대한 정보를 찾을 수 있었습니다. Military Historical Journal에 실린 퇴역 소장 G. M. Shirshov의 기사에 따르면 군대는 5,4만 입방미터 용량의 자체 석유 저장소와 3,6만 입방미터 용량의 군사 창고를 모두 합하면 10천만 입방미터 또는 8개입니다. 백만 톤의 석유 제품. 이는 2011년 또는 그 이전의 데이터이며 현재 군대에는 거의 동일한 연료 저장소가 있다고 가정할 수 있습니다.
군용 연료 및 윤활유 창고는 민간 창고만큼 웅장하지 않습니다.
가정할 수 있는 한, 석유 제품을 보관하는 민간 석유 저장소와 군용 석유 저장소는 별도로 회계 처리됩니다. 그렇다면 러시아 전체는 32,5만 입방미터, 즉 26만 톤에 달하는 석유제품 저장시설을 보유하고 있는 셈이다.
또한 러시아에는 약 15개의 주유소가 있습니다. 용량은 크게 다르지만 평균 50m750의 부피를 취하면 600m2018 또는 763톤의 석유 제품을 포함하게 됩니다. 바퀴 달린 재고, 즉 석유 및 석유 제품을 적재하는 철도 탱크도 있습니다. 9년 데이터에 따르면 러시아 철도는 하루 평균 6,8톤의 석유 및 석유 제품을 선적했으며 탱크 회전율은 XNUMX일이므로 언제든지 탱크에 약 XNUMX만 톤의 석유 및 석유 제품이 있습니다. 철도.
역에서 기차를 로드 중입니다. 현재 철도에는 석유 및 석유제품을 실은 탱크가 약 145개 있습니다.
그리고 잠시만요. 송유관에는 상당한 양의 석유가 있습니다. 작동 길이는 71km이고 부피는 109,2억 96만 입방미터 또는 석유 약 0,88만 톤입니다(우랄 석유의 평균 밀도는 XNUMX입니다). 이 오일은 파이프라인이 손상되더라도 내부에 남아 있으며, 필요한 경우 부분적으로 펌핑하여 사용할 수 있습니다.
그럼 모두 모아 봅시다. 특정 시간에 "H"는 추출된 상태(백만 입방미터/백만 톤)입니다.
석유 저장 시설 - 100/80
석유제품 포함 - 22,5/18
송유관 - 109,2/96
철도 탱크 - 8,5/6,8
주유소 - 0,75/0,6
육군 창고 - 10/8
합계 - 228,45/191,4
이 양의 석유 및 석유 제품 중 약 158억 79만 톤이 석유이며, 간단한 가공을 통해 약 110만 톤의 석유 제품이 생성되고, 분해 처리를 통해 약 33,6억 79만 톤의 석유 제품이 생성됩니다. 따라서 전쟁이 시작되는 시간인 "H" 시간에 사용 가능한 석유 제품 매장량은 즉시 사용할 수 있는 완제품 석유 제품 110만 톤으로 추정할 수 있습니다(모든 탱크가 가득 찼다고 가정). XNUMX만~XNUMX억 XNUMX만 톤은 이미 추출되어 탱크와 송유관에 있는 석유에서 생산할 수 있습니다.
평시 소비
이제 소비. 소비 추정 없이는 일반적으로 재고가 큰지 작은지 판단하는 것이 불가능합니다. 소비에 대한 데이터가 없다면 매장량 수치는 아무리 거대하고 인상적이더라도 허구입니다. 실제 그림은 주식과 소비 및 소비 기간을 비교함으로써만 제공됩니다.
일반적으로 석유 제품 소비에 대한 통계는 매우 신뢰할 수 없으며 공식 데이터는 소비량을 크게 과소평가합니다. 따라서 노브고로드 지역의 통계 데이터를 산업 소비자와 주유소를 대상으로 한 설문 조사에서 얻은 데이터와 비교하면 두 배 이상의 불일치가 나타났습니다. 통계는 64톤, 조사는 136톤을 제공했습니다.
하지만 그럼에도 불구하고 이 질문은 많은 사람들의 관심을 끌었기 때문에 꽤 좋은 추정이 이루어졌습니다. 2010년 CENEF(에너지 효율적 사용 센터)의 연료 균형에 따르면 평시 소비량(백만 톤)은 다음과 같습니다.
산업 - 6,4
철도 - 3,1
자동차 - 83,5
기타 운송 - 10,2
농업 - 3,5
비에너지 목표 - 23,1
합계 - 131,6
이 최종 소비 구조에는 군대 내 석유 제품 소비도 포함되는데, 국방부 차관인 드미트리 불가코프(Dmitry Bulgakov) 육군 장군에 따르면 그 양은 2만 톤에 이릅니다.
이제 자동차화의 증가로 인해 석유 제품의 소비가 증가했습니다. 2010년 러시아에는 32,6만 대의 자동차가 있었고 2018년에는 51,8만 대가 있었습니다. 2010년 데이터에서 판단할 수 있듯이 자동차 2,5만 대당 연간 129,5만 톤의 연료를 소비했다면 이제 자동차 소비량은 약 2018억 177,6만 톤. 이번 개정안을 고려하면 XNUMX년 석유제품 소비량은 XNUMX억XNUMX만톤에 달한다.
따라서 평시에 우리의 일일 석유 제품 소비량은 486톤이고 완제품 석유 제품의 가용 매장량은 38일 또는 XNUMX주 동안 충분하며 전국 모든 주유소의 재고는 XNUMX인용 자동차에 충분합니다. 날. 연료 소비는 지속적인 석유 생산, 운송, 정제 및 소비자에게 석유 제품의 지속적인 공급을 통해 보장됩니다. 완제품 석유제품 재고는 생산과 운송의 균형과 소비의 균형을 맞추는 순전히 보조적인 역할을 합니다. 공장에서 유류를 인수한 후 휘발유나 경유를 주유소까지 인도하는 데까지 약 XNUMX일 정도 소요되기 때문에 도매 탱크팜에 석유제품의 중간 재고가 필요하다.
일주일간의 전쟁을 위한 보급품
적군이 미사일 공격으로 에너지 및 정유 산업을 폐쇄하려고 시도하는 대규모 전쟁 상황에서는 물론 상황이 급격하게 바뀔 것입니다. 명백한 데이터 부족과 피해 가능성을 구체적으로 평가하기 어렵기 때문에 정확한 추정을 하기는 매우 어렵지만, 앞으로 어떤 일이 일어날지 추정해 보겠습니다.
저는 적군이 러시아에 있는 34개의 대형 정유소 모두를 장기간 동안 활동할 수 없게 만들었다는 최악의 시나리오부터 진행합니다. 이는 고정밀도를 통해 달성할 수 있습니다. 무기, 그리고 핵 공격. 고정밀 미사일은 공장의 주요 증류탑을 파괴하거나 심각하게 손상시킬 수 있으며, 그 후에는 공장이 복원되거나 교체될 때까지 석유를 처리할 수 없습니다. (이는 매우 어렵습니다. 대형 증류탑은 일체형 제품이므로 제작 및 설치에 오랜 시간이 소요됩니다.) 핵 공격으로 인해 정유소는 불길과 산더미 같은 고철로 변합니다.
미사일이나 핵폭발이 없어도 정유소는 어쨌든 잘 타오릅니다. 사진은 2012년 XNUMX월 사라토프 정유공장의 타르 비스브레이커 장치에서 화재가 발생한 후 XNUMX일 동안 공장이 가동되지 않아 가장 중요하지 않은 장치가 생산주기에서 제외된 모습이다. 화재의 원인은 배수 밸브 결함이었습니다.
러시아에는 총 생산 능력이 34억 284,1만 톤에 달하는 80개의 대형 정유소와 총 생산 능력이 11,3만 톤에 달하는 또 다른 6,7개의 소형 정유소가 있습니다. 대규모 미사일 공격 후에는 아마도 연간 약 60만 톤의 석유 제품을 생산할 수 있는 마지막 제품만 남게 될 것입니다(가공 깊이 33,6%). 그리고 전쟁이 시작되면 약 70만 톤에 달하는 석유 완제품 재고도 있을 것입니다. 평시 수준으로 소비하면 1,2일 분량입니다. 이 기간 동안 소규모 정유소는 약 XNUMX만 톤의 석유 제품을 생산하게 되며, 이는 추가로 이틀 동안 소비할 수 있는 공급량을 증가시킵니다. 솔직히 말해서 매우 드물다.
전시 소비 역시 미미한 연료 소비를 줄이는 방향으로 크게 변화해야 한다. 무엇을 줄일 수 있나요?
산업은 손댈 수 없습니다. 광석과 원자재가 없으면 군사 생산이 불가능합니다. 석유 제품, 즉 생산에 사용될 때의 비에너지 수요도 여전히 남아 있습니다. 철도도 만져서는 안됩니다. 현재 철도의 소비량은 2,5만 톤이나 적군이 전력 산업까지 타격을 입게 되므로 철도는 강제로 전기 견인(에너지 소비의 86%)에서 디젤로 전환하게 되며, 그들이 가지고 있는 모든 디젤 기관차를 운전하십시오. 오직 그들만이 있습니다.
디젤 트랙션. 석유 운송에 자주 사용됩니다.
내 생각엔 4만 톤이 철도용인 것 같아요. 농업에도 연료가 있어야 합니다. 빵 없이는 싸울 수 없습니다.
즉, 가장 많은 비용을 소비하는 도로 운송을 차단하고 있습니다. 하지만 그것도 다 잘라낼 수는 없습니다. 이는 인구를 위한 식품 및 제품의 운송 및 유통에 관여하며, 이러한 운송이 없으면 사람들은 단순히 굶주림으로 죽을 것입니다. 자동차 소비구조에서 약 35%가 디젤연료, 즉 주로 트럭에서 나온다. 그들은 연간 45,3만 톤을 소비할 것이다.
화물의 상당 부분이 전기가 끊긴 철도에서 자동차로 옮겨갈 것입니다. 정확히 얼마인지는 말하기 어렵습니다. 내 계산에 따르면, 차량으로 2393억 톤-킬로미터의 운송을 수행하려면(이것은 현재 전기 견인이 차지하는 운송 비율) 34,7만 톤이 필요할 것입니다. 그러나 수출 및 운송 철도 화물은 더 이상 필요하지 않으며 국내 운송은 전체 화물 회전율의 약 40%를 차지합니다. 14%는 자체 디젤 견인력이고 자동차는 화물 회전율의 또 다른 26%를 차지할 수 있습니다. 이를 위해서는 10,5만 톤의 연료가 추가로 필요합니다.
이제 더 복잡한 계산을 해보겠습니다. 군대는 전투 상황에서 얼마를 지출합니까? 물론 전투 훈련은 아직 전쟁이 아니기 때문에 2만 톤이 넘습니다. 그런데 정확히 얼마죠? 분명히 우리는 정확한 계산을 가지고 있지 않습니다. 그러나 이는 전쟁에 참전한 아프가니스탄 주둔 40군의 연료와 윤활유 소비를 통해 간접적으로 평가할 수 있습니다. 40군의 차량화는 일반적으로 현재 러시아군의 차량화와 거의 동일했습니다. 총 110만 명의 소련군은 10년간의 전쟁 동안 4만 톤, 즉 연간 약 400만 톤의 연료와 윤활유를 소비했습니다(일일 공급량은 700~1500톤에 달했습니다. 276 파이프라인 여단, 하루 평균 약 1000톤).
따라서 모든 군사 및 자동차 장비를 갖춘 100만 명의 강력한 그룹이 400년 동안 전쟁에 4만 톤을 소비한다고 가정하면, 필요한 모든 장비를 갖춘 백만 명의 군대가 대략적으로 추정할 수 있습니다. 4만톤을 쓴다. 대규모 전쟁에서 군대의 규모는 얼마나 될까요? 제 생각에는 NATO군과 싸우고 군사적 성공을 거두려면 약 16만 명의 군대를 모집해야 합니다. 총계 - 군대의 석유 제품 소비량은 XNUMX만 톤입니다.
정부는 50만 대의 자동차를 보유하고 있으며, 자동차 한 대당 연간 평균 2,5톤의 연료를 소비하여 연간 125톤의 연료를 제공합니다. 마지막으로, 일부 개인 차량은 약간의 연료 소비에도 불구하고 계속 사용할 수 있습니다. 개인용 자동차의 10%만이 휘발유를 공급받는다고 가정하면 이는 연간 8,4만 톤의 추가 연료가 됩니다. 다른 운송 수단, 즉 비행기와 선박도 무언가를 소비하지만 약 1만 톤에 이를 수 있습니다. 그리고 극북 지역이 굶주림과 추위로 멸망하지 않도록 또 다른 2만 톤을 북부 배송을 통해 배송해야 합니다.
아무것도 잊지 않은 것 같나요? 그런 다음 동원 후 모든 전시 소비량을 합산합니다(백만 톤 단위).
산업 - 6,4
철도 - 4
농업 - 3,5
비에너지 목표 - 23,1
화물 운송 - 45,3
철도 차량 화물 - 10,5
육군 - 16
전력 - 0,12
개인 차량 - 8,4
기타 교통수단 - 1
북부 배송 - 2
합계 - 120,32
그리고 전시에는 괜찮은 것으로 나타났습니다. 이는 군대 경제의 흥미로운 특징으로, 군대는 상대적으로 적은 양의 연료를 소비하며, 주요 소비는 민간 부문에서 발생합니다. 다른 것을 줄인다 하더라도 전시 석유제품의 연간 총 소비량이 90천만 톤 이하로 줄어들 가능성은 여전히 낮다. 이렇게 생각해 봅시다. 120억 329천만 톤 수준에서는 일일 소비량이 90만 246천 톤, XNUMX천만 톤~XNUMX만 XNUMX천 톤 수준이 됩니다.
그리고 전쟁 시작 시 상황을 평가하기 위해 또 하나의 수정이 필요합니다. 4만 명 규모의 동원군을 며칠 만에 만들 수 없기 때문에 하루에 4만 톤, 즉 10,9만 톤을 소비하는 8만 명 정도의 동원군을 갖게 된다. 군사비축량은 285만톤이다. 위의 전시 소비량에 따르면 군대를 제외한 민간 부문은 하루 XNUMX톤을 소비한다.
따라서 군대의 경우 백만 명의 군대를 보유한 연료 및 윤활유 매장량은 25,6년 동안 지속될 것입니다. 그러나 기뻐하기 위해 서두르지 마십시오. 민간부문은 전시소비구조로 소비를 재조정하더라도 9일 만에 가용 비축량 165만톤을 소진하게 된다. 이는 전쟁이 시작될 때 불가피한 혼돈, 혼란, 남용 및 절도를 모범적인 순서로 고려하지 않은 것입니다. 나머지 공장에서는 XNUMX일 동안 약 XNUMX만XNUMX천톤의 석유제품을 생산하게 되는데, 이 고통이 길어지면 오래가지 못할 것이다.
따라서 결론은 적군이 대규모 정유소를 우리에게 가져 가면 러시아는 일주일 동안 만 버틸 것이며 남은 석유 제품 매장량이 완전히 소진되어 경제 붕괴와 패배가 발생할 것입니다. 군대는 누군가와 싸우고 심지어 패배시킬 수도 있지만 완전히 무질서한 후방과 마른 탱크가 남아있는 전쟁에서는 싸울 수 없습니다.
러시아가 일어서서 장기전을 벌일 수 있는 최소 석유 정제 능력은 얼마나 됩니까? 위의 수치를 토대로 계산해보면 어렵지 않습니다. 70% 정유 - 128,5억 50만 톤, 단순 가공(분해 없는 증류, 당사 오일 유형에서 자동차 연료의 약 180%를 생산함) - 6억 XNUMX만 톤. 이러한 역량은 미사일 공격으로부터 분산되고 안정적으로 보호되어야 합니다. 우리에겐 그런 군사동원능력이 없습니다. 상대적으로 안전하다고 간주될 수 있는 미니 정유소는 필요한 물량의 XNUMX%만을 차지합니다.
설사 그렇다고 해도 기름이 부족할 것입니다. 러시아의 유럽 지역, 즉 가공을 위해 어떻게든 석유를 공급한 다음 석유 제품을 소비자에게 전달할 수 있는 국가의 해당 지역에서 생산됩니다(서부 및 동부 시베리아의 석유는 더 이상 존재하지 않습니다. 송유관 손상으로 인한 막대한 거리와 운송 어려움), 연간 88,2만 톤(단순 가공을 거친 석유 제품 44만 톤)에 달하며, 그 중 71만 톤이 볼가 지역(타타르스탄, 바쉬키리아, 아스트라한 지역)에 있습니다. . 그리고 적은 우크라이나 영토에서 공격하여 이 지역을 점령할 수 있습니다.
일반적으로 우리는 어떻게 보더라도 세계 대전에서 패했습니다. 그리고 일부 사람들이 상상하는 “좋은 연료 비축량”은 우리에게 어떤 식으로도 도움이 되지 않을 것입니다. 대규모 전쟁과 군사적 공격으로부터 경제의 안정을 위해서는 국가 전체 경제, 특히 연비의 급격한 구조 조정이 필요합니다.
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