Tu-22M3M : 현대화, 성과 및 계획
8 월 30의 1969에서 Tu-22M 장거리 폭격기의 첫 비행이 이루어졌습니다. 그 후, 그러한 장비는 서비스를 시작하고 일련의 현대화를 거쳤습니다. 다음 항공기 리뉴얼 프로젝트가 현재 시행되고 있습니다. 업그레이드 된 Tu-22М3М의 등장으로 폭격기 함대를 유지하면서 특성을 필요한 수준으로 높일 수 있습니다. 현재까지 항공기 제조업체와 군대는 현재 프로젝트에 대한 일부 정보를 공개했습니다.
첫 번째 프로토 타입 Tu-22М3М의 출시
공개 데이터에 따르면 Tu-22М3М 프로젝트는 일부 변경이 제안되었지만 기체의 주요 구조 조정을 제공하지 않습니다. 동시에 기존 항공기의 현대화는 자원의 점검 및 확장을 구현하여 수행해야합니다.
Tu-22М3М 프로젝트의 가장 주목할만한 혁신 중 하나는 특성 케이싱으로 덮인 연료 리시버로드를 설치하는 것입니다. 기내 연료 보급 시설은 초기 버전의 Tu-22M에서 사용되었지만 OSV-2 계약에 따라 제거되었습니다. 이제 이런 종류의 제한이 없으며 폭격기가 막대를 되 찾을 수 있습니다. 급유의 가능성은 항공기의 전투 반경을 증가시킵니다. 이제 비행 프로파일과 전투 부하에 따라이 매개 변수는 2-2,5 천 km를 초과하지 않습니다. 막대의 존재는 그러한 특성의 성장을 보장합니다.
꼬리에 또 다른 외부 차이점이 있습니다. Tu-22М3М을 사용하면 일부 장치의 페어링이 설치되는 대신 선미 대포 설치가 제거됩니다. 새로운 아이디어에 따르면, 자기 방어를 위해 폭격기는 사용해서는 안됩니다 оружие전자적 또는 기타 반작용 수단.
Tu-22М3М 프로젝트의 가장 큰 변화는 온보드 장비 단지와 관련이 있습니다. 청구 된 교체 약. 다양한 목적을위한 시스템의 80 % 네비게이션, 통신, 무기 제어 등을위한 새로운 장치의 사용이 예상된다. Tu-22М3М의 새로운 컴플렉스가 유망한 Tu-160М2의 항공 전자 장치와 부분적으로 통합되어있는 것이 궁금합니다. 이것은 두 종류의 항공기의 동시 작동과 공동 전투 사용을 단순화해야합니다.
조종사 작업장 장비가 크게 처리되고 있습니다. 동시에 새로운 장치는 승무원 인식을 향상시키고 부분적으로 언로드합니다. 특히, 네비게이터에 대한 참조 정보 및 다양한 자료가 전자 형식으로 제공되므로 작업이 간소화되고 용지를 예비 용지에 넣을 수 있습니다.
보다 효과적인 임무 수행을 위해 SVP-24-22 헤파이스토스 시스템을 설치하여 다양한 정보를 자동으로 처리하고 유도되지 않은 무기 사용을위한 데이터를 제공합니다. 또한, 조준 및 항법 시스템은 모든 현대적이고 유망한 장거리 크루즈 미사일과 호환됩니다. 항공.
분명히 항공 전자 공학의 현대화의 다른 영역도 계획되어 있지만 세부 사항은 여전히 미스터리입니다. 아마도 새로운 흥미로운 데이터가 가까운 미래에 나타날 것입니다.
Tu-22M3M을 현대화하는 동안 해체 된 무기를 제외하고 기본 Tu-22M3의 모든 무기와 완벽하게 호환되어야합니다. 따라서 X-22 대함 미사일 또는 업그레이드 버전은 주요 무기 중 하나입니다. 또한 항공기는 다양한 유형과 구경의 유도되지 않은 폭탄을 운반하고 사용할 수 있습니다. 아마도 군대는 바다 광산을 사용할 가능성을 거부하지 않을 것입니다.
과거에는 다양한 유형의 새로운 미사일을 사용할 가능성이 반복적으로 언급되었습니다. X-101 및 X-555 제품 일 수 있습니다. "대거"미사일 시스템을 도입하려는 의도에 대해서도 알려져 있습니다. 따라서 현대화 후 Tu-22М3는 다양한 지상 또는 지상 목표물을 타격하기에 적합한 다양한 무기를 운반 할 수 있습니다. 확장 할 작업의 범위와 그러한 작업의 효과가 증가합니다.
Tu-22M3M의 첫 비행
이 모든 것을 통해 항공기는 이미 언급했듯이 내장 무기를 잃습니다. 현대적인 상황에서는 GSh-23 건이 필요하지 않으며 선미 포병 마운트의 구획은 다른 장비를 위해 제공됩니다.
최초의 현대화 된 Tu-22М3М은 작년 8 월 카잔 항공기 공장의 조립 공장에서 출시되었습니다. 12 월 28에서 첫 비행을했습니다. 지난 몇 달 동안 여러 가지 새로운 비행이 다른 모드에서 이루어졌으며 그 동안 새로운 계측기와 장비를 테스트했습니다.
올해 6 월 두 번째 프로토 타입 항공기가 곧 워크숍에서 철수 될 것이라고 보도되었다. 외관은 새로운 장비의 비행 테스트 속도를 높여 프로젝트의 현재 단계를보다 빠르게 완료하는 데 기여합니다. 두 기계의 테스트 결과를 기반으로 새 프로젝트에서 Tu-22М3 항공기의 현대화를 시작하기로 최종 결정됩니다.
공개 데이터에 따르면, 이제 러시아 항공 우주군에는 약 60 Tu-22М3 항공기가 있습니다. 새로운 프로젝트의 현대화는이 기술의 절반이 될 것입니다. 일련의 작업은 가까운 미래에 시작될 것이며 몇 년이 걸릴 것입니다. 그 후, 이전 구성에서 동일한 수의 업데이트 된 Tu-22М3М 및 Tu-22М3가 서비스됩니다. 이것은 장거리 항공의 전투 효과를 증가시킬 것으로 예상된다.
Tu-22М3М 프로젝트의 주요 장점 중 하나는 기존 장비를 업데이트한다는 사실입니다. Tu-22М3 형식의 잘 개발되고 시간이 테스트 된 플랫폼에는 시간 요구 사항을 충족하는 새로운 장비와 무기가 제공됩니다. 결과적으로 완전히 새로운 항공기를 구축하지 않고도 장거리 항공의 성장 잠재력이 보장됩니다.
엔진, 글라이더 및 다수의 일반 항공기 시스템의 보존에도 불구하고 Tu-22M3M의 비행 및 전투 특성이 증가하고 있습니다. 비행 중 급유 시설이 있으면 범위와 전투 반경을 모두 늘릴 수 있습니다. 또한 항공기는 국제 협약과 모순되지 않습니다. 따라서 이전 러시아는 항공기 범위가 8 천 km를 초과하지 않으며 START-3를 준수한다고 미국에 알 렸습니다.
폭격기의 곡예 비행 및 전투 품질은 새로운 장비로 향상됩니다. 개선 된 항공 전자 장치는 비행을 단순화하고,보다 정확하게 적용 라인으로 이동하고 무기를보다 효율적으로 사용할 수 있습니다.
새로운 샘플로 인한 탄약 범위의 확장은 의심의 여지가없는 플러스입니다. 동시에 기존 미사일을 현대화하고 완전히 새로운 미사일을 도입하는 것이 제안됩니다. X-32와 단검 미사일 및 기타 무기는 다음과 같은 다양한 전투 임무에 대한 솔루션을 제공합니다. 적의 반대에 직면했다.
그러나 Tu-22М3에 관한 현재 우주 항공 계획과 현재 계획에는 약점이 있습니다. 문제는 프로젝트의 타이밍으로 간주 될 수 있습니다. 따라서 Tu-22M4라는 대형 항공기 현대화 작업은 80 년대 중반에 시작되었지만 실제 결과는 얻지 못했습니다. 새로운 주요 근대화 프로젝트가 지금 만 시행되고 있으며 그 결과는 가까운 미래에만 나타날 것입니다.
원래 구성의 Tu-22M3
우려 할 또 다른 원인은 업데이트 된 자동차의 수입니다. VKS에는 60 Tu-22М3 폭격기 만 있으며이 장비의 절반 만 현대화됩니다. 이것이 원하는 모든 혜택을 줄지 여부는 알려져 있지 않습니다. 최대의 긍정적 효과를 달성하기 위해 전체 공원을 현대화해야 할 수도 있지만 자금이 부족하여 불가능합니다.
현재 이전에 예정된 수리 및 업그레이드가 진행된 Tu-22М3 만 장거리 전투 항공기의 함대에 존재합니다. 새로운 M3M 구성에는 하나의 항공기 만 있으며 다른 항공기는 곧 테스트 될 예정입니다. 대규모 기술 업그레이드는 여전히 미래의 일입니다.
다음 해의 사건은 명백합니다. Tu-22M3M은 부대 작전에 성공적으로 도달하고 장거리 항공의 전투 효과를 높입니다. Tu-22M 제품군의 기계 서비스는 계속됩니다. 그러한 폭격기의 첫 비행 일 이후 반세기가 지났으며이 장비는 아마도 서비스의 새로운 기념일을 축하 할 것입니다.
첫 번째 프로토 타입 Tu-22М3М의 출시
외부 요소
공개 데이터에 따르면 Tu-22М3М 프로젝트는 일부 변경이 제안되었지만 기체의 주요 구조 조정을 제공하지 않습니다. 동시에 기존 항공기의 현대화는 자원의 점검 및 확장을 구현하여 수행해야합니다.
Tu-22М3М 프로젝트의 가장 주목할만한 혁신 중 하나는 특성 케이싱으로 덮인 연료 리시버로드를 설치하는 것입니다. 기내 연료 보급 시설은 초기 버전의 Tu-22M에서 사용되었지만 OSV-2 계약에 따라 제거되었습니다. 이제 이런 종류의 제한이 없으며 폭격기가 막대를 되 찾을 수 있습니다. 급유의 가능성은 항공기의 전투 반경을 증가시킵니다. 이제 비행 프로파일과 전투 부하에 따라이 매개 변수는 2-2,5 천 km를 초과하지 않습니다. 막대의 존재는 그러한 특성의 성장을 보장합니다.
꼬리에 또 다른 외부 차이점이 있습니다. Tu-22М3М을 사용하면 일부 장치의 페어링이 설치되는 대신 선미 대포 설치가 제거됩니다. 새로운 아이디어에 따르면, 자기 방어를 위해 폭격기는 사용해서는 안됩니다 оружие전자적 또는 기타 반작용 수단.
탑재 장비
Tu-22М3М 프로젝트의 가장 큰 변화는 온보드 장비 단지와 관련이 있습니다. 청구 된 교체 약. 다양한 목적을위한 시스템의 80 % 네비게이션, 통신, 무기 제어 등을위한 새로운 장치의 사용이 예상된다. Tu-22М3М의 새로운 컴플렉스가 유망한 Tu-160М2의 항공 전자 장치와 부분적으로 통합되어있는 것이 궁금합니다. 이것은 두 종류의 항공기의 동시 작동과 공동 전투 사용을 단순화해야합니다.
조종사 작업장 장비가 크게 처리되고 있습니다. 동시에 새로운 장치는 승무원 인식을 향상시키고 부분적으로 언로드합니다. 특히, 네비게이터에 대한 참조 정보 및 다양한 자료가 전자 형식으로 제공되므로 작업이 간소화되고 용지를 예비 용지에 넣을 수 있습니다.
보다 효과적인 임무 수행을 위해 SVP-24-22 헤파이스토스 시스템을 설치하여 다양한 정보를 자동으로 처리하고 유도되지 않은 무기 사용을위한 데이터를 제공합니다. 또한, 조준 및 항법 시스템은 모든 현대적이고 유망한 장거리 크루즈 미사일과 호환됩니다. 항공.
분명히 항공 전자 공학의 현대화의 다른 영역도 계획되어 있지만 세부 사항은 여전히 미스터리입니다. 아마도 새로운 흥미로운 데이터가 가까운 미래에 나타날 것입니다.
군비
Tu-22M3M을 현대화하는 동안 해체 된 무기를 제외하고 기본 Tu-22M3의 모든 무기와 완벽하게 호환되어야합니다. 따라서 X-22 대함 미사일 또는 업그레이드 버전은 주요 무기 중 하나입니다. 또한 항공기는 다양한 유형과 구경의 유도되지 않은 폭탄을 운반하고 사용할 수 있습니다. 아마도 군대는 바다 광산을 사용할 가능성을 거부하지 않을 것입니다.
과거에는 다양한 유형의 새로운 미사일을 사용할 가능성이 반복적으로 언급되었습니다. X-101 및 X-555 제품 일 수 있습니다. "대거"미사일 시스템을 도입하려는 의도에 대해서도 알려져 있습니다. 따라서 현대화 후 Tu-22М3는 다양한 지상 또는 지상 목표물을 타격하기에 적합한 다양한 무기를 운반 할 수 있습니다. 확장 할 작업의 범위와 그러한 작업의 효과가 증가합니다.
Tu-22M3M의 첫 비행
이 모든 것을 통해 항공기는 이미 언급했듯이 내장 무기를 잃습니다. 현대적인 상황에서는 GSh-23 건이 필요하지 않으며 선미 포병 마운트의 구획은 다른 장비를 위해 제공됩니다.
성과 및 계획
최초의 현대화 된 Tu-22М3М은 작년 8 월 카잔 항공기 공장의 조립 공장에서 출시되었습니다. 12 월 28에서 첫 비행을했습니다. 지난 몇 달 동안 여러 가지 새로운 비행이 다른 모드에서 이루어졌으며 그 동안 새로운 계측기와 장비를 테스트했습니다.
올해 6 월 두 번째 프로토 타입 항공기가 곧 워크숍에서 철수 될 것이라고 보도되었다. 외관은 새로운 장비의 비행 테스트 속도를 높여 프로젝트의 현재 단계를보다 빠르게 완료하는 데 기여합니다. 두 기계의 테스트 결과를 기반으로 새 프로젝트에서 Tu-22М3 항공기의 현대화를 시작하기로 최종 결정됩니다.
공개 데이터에 따르면, 이제 러시아 항공 우주군에는 약 60 Tu-22М3 항공기가 있습니다. 새로운 프로젝트의 현대화는이 기술의 절반이 될 것입니다. 일련의 작업은 가까운 미래에 시작될 것이며 몇 년이 걸릴 것입니다. 그 후, 이전 구성에서 동일한 수의 업데이트 된 Tu-22М3М 및 Tu-22М3가 서비스됩니다. 이것은 장거리 항공의 전투 효과를 증가시킬 것으로 예상된다.
근대화의 이점
Tu-22М3М 프로젝트의 주요 장점 중 하나는 기존 장비를 업데이트한다는 사실입니다. Tu-22М3 형식의 잘 개발되고 시간이 테스트 된 플랫폼에는 시간 요구 사항을 충족하는 새로운 장비와 무기가 제공됩니다. 결과적으로 완전히 새로운 항공기를 구축하지 않고도 장거리 항공의 성장 잠재력이 보장됩니다.
엔진, 글라이더 및 다수의 일반 항공기 시스템의 보존에도 불구하고 Tu-22M3M의 비행 및 전투 특성이 증가하고 있습니다. 비행 중 급유 시설이 있으면 범위와 전투 반경을 모두 늘릴 수 있습니다. 또한 항공기는 국제 협약과 모순되지 않습니다. 따라서 이전 러시아는 항공기 범위가 8 천 km를 초과하지 않으며 START-3를 준수한다고 미국에 알 렸습니다.
폭격기의 곡예 비행 및 전투 품질은 새로운 장비로 향상됩니다. 개선 된 항공 전자 장치는 비행을 단순화하고,보다 정확하게 적용 라인으로 이동하고 무기를보다 효율적으로 사용할 수 있습니다.
새로운 샘플로 인한 탄약 범위의 확장은 의심의 여지가없는 플러스입니다. 동시에 기존 미사일을 현대화하고 완전히 새로운 미사일을 도입하는 것이 제안됩니다. X-32와 단검 미사일 및 기타 무기는 다음과 같은 다양한 전투 임무에 대한 솔루션을 제공합니다. 적의 반대에 직면했다.
그러나 Tu-22М3에 관한 현재 우주 항공 계획과 현재 계획에는 약점이 있습니다. 문제는 프로젝트의 타이밍으로 간주 될 수 있습니다. 따라서 Tu-22M4라는 대형 항공기 현대화 작업은 80 년대 중반에 시작되었지만 실제 결과는 얻지 못했습니다. 새로운 주요 근대화 프로젝트가 지금 만 시행되고 있으며 그 결과는 가까운 미래에만 나타날 것입니다.
원래 구성의 Tu-22M3
우려 할 또 다른 원인은 업데이트 된 자동차의 수입니다. VKS에는 60 Tu-22М3 폭격기 만 있으며이 장비의 절반 만 현대화됩니다. 이것이 원하는 모든 혜택을 줄지 여부는 알려져 있지 않습니다. 최대의 긍정적 효과를 달성하기 위해 전체 공원을 현대화해야 할 수도 있지만 자금이 부족하여 불가능합니다.
서비스 계속
현재 이전에 예정된 수리 및 업그레이드가 진행된 Tu-22М3 만 장거리 전투 항공기의 함대에 존재합니다. 새로운 M3M 구성에는 하나의 항공기 만 있으며 다른 항공기는 곧 테스트 될 예정입니다. 대규모 기술 업그레이드는 여전히 미래의 일입니다.
다음 해의 사건은 명백합니다. Tu-22M3M은 부대 작전에 성공적으로 도달하고 장거리 항공의 전투 효과를 높입니다. Tu-22M 제품군의 기계 서비스는 계속됩니다. 그러한 폭격기의 첫 비행 일 이후 반세기가 지났으며이 장비는 아마도 서비스의 새로운 기념일을 축하 할 것입니다.
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