무거운 탱크 KV-220 (개체 220)

KV-220 탱크 (오브젝트 220)는 2 년 J. Y. Kotin의 지휘하에 SKB-1940 LKZ에 의해 대체되었습니다. 탱크 KV-1. 기계의 주요 엔지니어는 L.E. Sychev였으며, 그다음에는 B.P. Pavlov였습니다. 승인 된 GABTU TTT가없는 1941 개의 프로토 타입은 1941 년 1941 월에 제조되었습니다. 탱크 테스트는 220 년 124 월 -XNUMX 월에 시작되었습니다. .

탱크는 고전적인 레이아웃을 가졌습니다. 관리 부서에는 운전자 - 정비사가 있었고, 왼쪽에는 포수 - 라디오 운영자가있었습니다. 대포 왼쪽의 포탑에있는 전투실에서 총과 탱크 사령관의 사수가 차례로 오른쪽, 충전 및 주니어 운전자에게 배치되었습니다. 타워에는 수직으로 배치 된 갑옷 플레이트와 큰 크기가 있습니다.

메인 무기 긴 목발 85-mm 건 F-30이었습니다. 새로운 총의 설치는 P. F. Muravyev (공장 번호 92)의 지시에 따라 LKZ에서 수행되었다. 정면으로 보냈을 때, F-30 건은 X-NUMX-mm F-76,2 건으로 대체되었습니다. 발사를 위해서는 망원경 SJT뿐 아니라 periscopic 광경 PT-32 및 PTK가 사용되었습니다. 6 mm DT 기관총이 총과 쌍을 이루었습니다. 쌍으로 된 설치의 수직 안내 각도는 -7,62e에서 + 5e까지입니다. 볼 마운트에있는 또 다른 DT 기관총은 앞 선체 판에 위치해있었습니다. 탑의 왼쪽에는 공중 표적에 제한된 사격 능력으로 DT 기관총도 설치되어있는 원형의 사격탑이 있었다. 탱크의 탄약은 총에 20 엽총과 기관포 용 91 카트리지로 구성됩니다.

85-mm 대포로 무장 한 탱크와 동시에, X-NUMX-mm F-76,2 대포와 비슷한 (두 번째) 버전의 기계가 개발되었습니다.

갑옷 보호는 카운터 평형이었다. 선체와 포탑은 30, 40, 80 및 100 mm 두꺼운 갑옷 플레이트에서 용접되었습니다.

먼저 선체의 종축을 따르는 탱크에서 4 행정 12 실린더 U 자형 디젤 B-5 마력 700 hp가 설치되었습니다. (515 kW). 6 월 1941 테스트에서 마력 12이 적용된 숙련 된 2 실린더 U 자형 디젤 B-850CH가 기계에 설치되었습니다. (625 kW), 그러나 곧 추가 작동을 위해이 엔진이 부적합하다는 것이 명백 해졌다. 연료 탱크의 용량은 825-845 l이었다. 고속도로에서 탱크를 크루징하면 200 km에 도달했습니다.

KV-1 타입으로 제작 된 탱크의 변속기가 강화되었습니다. N.F. Shashmurin에 의해 개발 된 새로운 기어 박스가 기계에 설치되어 안전성과 치수면이 뛰어나고 탱크의 동력 성능이 향상되었습니다.

탱크의 서스펜션은 쇼크 업소버없이 트랙 롤러의 리미트 스톱과 함께 개별 비틀림입니다. 내부 완충 장치가있는 14 개의 트랙 롤러, 8 개의지지 고무 롤러, 연결 고리에 착탈식 기어 림이있는 2 개의 구동 휠, 나사 텐션 메커니즘이있는 2 개의 가이드 휠 및 2 개의 세분화 된 넓은 트랙이 궤도가있는 드라이브에 사용되었습니다.

탱크 선체의 전방에 71-ТК-ЗМ 무선국이 설치되었고 내부 통신에는 TPU-4 탱크 인터콤이 사용되었습니다.

Comments

[SIA]

멋진 차지 만 물론 그 시간에만.

[테어]

탱크 T-150과 T-220은 실험용 차량입니다. 다음은 Mikhail Svirin이 그의 불멸의 책 "Stalin 's Armor Shield. History of the Soviet Tank, 1937-1943 Edition 2006"에서 그들에 대해 쓴 내용입니다.
"4.4. 무겁고 무겁다

직렬 KV 탱크가 많은 단점을 발견하고 동시에 1940 년 여름에 용량이 충분하지 않은 것으로 간주 되었기 때문에, 17 월 1 일 소련의 SNK와 볼셰비키 전 연합 공산당 중앙위원회 (Central Committee)가이 결의안을 채택했으며, 90 월 85 일까지 키로프 공장은 30mm 장갑을 갖춘 1 대의 탱크를 출시하도록 명령했다. 이 중 하나는 100mm F-5 대포와 150 월 90 일까지 두 개의 유사한 전차로 무장해야하지만 장갑은 32mm입니다. 그러나 5 월 220 일까지이 공장은 100mm 장갑과 F-30 총을 갖춘 T-XNUMX 탱크 한 대와 XNUMX 월 XNUMX 일까지 XNUMXmm 장갑과 F-XNUMX 총을 갖춘 T-XNUMX 한 대를 인수했습니다.

동시에 T-150의 질량은 50 톤을 초과하여 650 마력을 설치할 계획이었습니다. 디젤 V-5는 600 마력까지만 설치되었습니다. AT 2. 겉으로는 익숙한 KV-1과 거의 다르지 않았습니다. T-220 전차 (문서에서 KV-220, "Object 220"이라고도 함)에는 긴 차체, 하나의 롤러 용으로 늘어난 섀시, 85-mm F-30 주포가 장착 된 확장 된 포탑이 있습니다. 탱크의 질량이 65 톤을 초과했기 때문에 5 마력의 V-700 디젤 엔진이 설치되었습니다. 그러나 테스트를 위해 이전 된 두 전차는 제작자를 오랫동안 위로하지 못했습니다. T-150은 주행 거리가 200km에 불과한 한 달 후 시험에서 철수되었습니다. 그의 엔진 오일이 과열되었고, 체크 포인트의 베어링이 "날아가고"있었고, 3 단 및 4 단 기어로 고속도로를 주행 할 때 어떤 이유로 든 모든 문제가 정확히 나타났습니다. T-220 전차는 기록적으로 짧은 기간 동안 시험장에 존재했습니다. 디젤 V-5는 두 번째 날에 고장났습니다. 탱크는 수정을 위해 반송되었습니다 ... "

견적의 끝.

[녹색]

안녕하세요 엔지니어

[녹색]

안녕하세요 동료 : 빌레이 :: 괴롭힘 :