미래에 우울하다. "차르 엔진"RD-171MV 및 공간 전망

이제 러시아 산업은 유망한 RD-171МВ 액체 추진제 로켓 엔진을 연구하고 있습니다. 독창적으로 높은 특성을 가진 제품은 미래의 발사 차량을 대상으로하며 업계에서 질적 인 혁신을 제공해야합니다. 동시에 2019 연도는 프로그램에 특히 중요합니다. 최근에는 몇 가지 주요 이벤트가 역사 몇 달 안에 새로운 프로젝트가 예상됩니다.




2019 년과 미래


171 이후 RD-2017МВ 엔진 개발 작업이 수행되었으며 프로젝트 개발자는 NPO Energomash입니다. 기존 추진 시스템 RD-171M은 기존 RD-170 엔진 개발 옵션 인 새 제품의 기초로 채택되었습니다. 입증 된 솔루션과 새로운 구성 요소를 사용하여 성능을 또 한 번 향상시킬 계획이었습니다. 선포 된 특성으로 인해 이미 "Tsar Engine"이라는 별명이 등장했습니다.

2 월 2019에서 Roscosmos의 리더는 첫 번째 실험 RD-171MV의 건설이 완료되었다고 발표했습니다. 약간의 준비 후에이 제품은 화재 테스트를 진행합니다. 7 월에 NPO Energomash는 3 개의 추가 실험 엔진 조립에 대해 이야기했으며 첫 번째 제품의 테스트 시작시기도 지정했습니다. 이 작품들은 12 월 하반기에 예정되어 있습니다.

8 월 말에 RD-171MV 모델은 다른 개발과 함께 MAKS-2019 전시회에 전시되었습니다. 다음 2 년 동안 새로운 엔진의 레이아웃은 유망한 Soyuz-5 / Irtysh 발사 차량의 첫 단계에서 테스트 될 것이라는 것이 알려졌습니다.

9 월 1에서 NPO Energomash가 새로운 엔진 건설에 사용할 철강 제품을 구매하려는 의도에 대한 정보가 나타났습니다. 이 경우, 우리는 "RD-171MV 선택을위한 주요 생산품"에 대해 이야기하고 있습니다. 구입 한 임대료의 총 비용은 19,5 백만 루블입니다. 이 모든 것이 가까운 시일 내에 프로그램은 프로토 타입 제작 단계를 떠나 새로운 단계로 넘어갈 것입니다.

올해 말 NPO Energomash는 최초의 실험용 RD-171MV 테스트를 시작합니다. 앞으로 다른 엔진도 테스트를 통과 할 것입니다. 2021에서 제조업체는 Soyuz-5 로켓에 장착 할 첫 번째 제품 세트를 하청 업체에 넘겨줍니다. 2022에서는 새로운 추진 시스템을 갖춘 이러한 미사일 발사가 한 번에 계획되어 있습니다. 20 대 중반 이전에 Soyuz-5 및 RD-171MV는 완전히 작동합니다.

향상된 디자인


RD-171MV 제품은 기존 엔진을 기반으로 개발되었으며 여러 구성 요소와 기술이 다르므로 성능이 향상됩니다. 또한 새 프로젝트는 개발 방법에 흥미가 있습니다. 이것은 NPO Energomash의 최초 엔진으로 원래 전자 문서 형태로 작성되었으며 종이 문서를 사용하지 않았습니다.



RD-171MV는 등유 산소 연료 쌍을 사용하는 4 실 액체 추진제 로켓 엔진입니다. 자체 중량 10,3 t를 사용하여이 제품은 빈 드래프트 806 tf로 개발할 수 있습니다. 화력-27 천 MW. 180 천 kW 용량의 향상된 터보 펌프 장치가 사용되었습니다. 따라서 개발자가 지적한 것처럼 특정 특성에 따라 새로운 로켓 엔진은 상당히 큰 발전소와 유사합니다. 또한 현재 세계에서 가장 강력한 로켓 엔진입니다.

이 제품군의 이전 제품과는 달리 새 엔진은 특성뿐만 아니라 디자인 기능도 다릅니다. 현대적인 재료와 기술을 사용합니다. 또한 RD-191 엔진에서 빌린 규제 시스템과 같은 완전히 새로운 요소가 도입되었습니다.

RD-171MV 추진 시스템은 높은 특성을 효과적으로 사용할 수있는 새로운 발사체와 함께 사용하도록 제안되었습니다. 차르 엔진 전용으로 다양한 클래스의 새로운 미사일을 제작하는 작업이 이미 진행 중입니다.

캐리어 로켓


현재 계획에 따르면, RD-171MV를 사용하기 위해 다른 클래스의 유망한 두 가지 미사일이 개발되고 있습니다. 추진 시스템의 잠재력은 중급 및 초중급 발사 차량에 사용될 수 있습니다. 두 샘플 모두 20 대 후반에 작동해야합니다.

2015 이후 Progress Rocket and Space Center는 Phoenix와 Irtysh로 알려진 새로운 중형 Soyuz-5 발사체의 개발을 계속했습니다. 이러한 로켓의 첫 번째 단계에는 RD-171MV 설치가 설치되고 두 번째 단계에서는 다른 엔진을 사용하는 것이 좋습니다. Irtysh의 비행 테스트는 2022에서 시작될 예정이며 10 년 중반에 작동 될 것입니다.

새로운 로켓의 예상 시작 질량은 530 t이며, 그 중 거의 400 t는 첫 번째 단계 엔진의 연료 및 산화제입니다. Irtysh는 최대 17 톤의화물 또는 2,5 톤의 정지 점까지 낮은 지구 궤도로 발사 할 수 있습니다. 1 단계 엔진의 높은 특성으로 인해 새로운 발사 차량은 동급의 다른 제품에 비해 특정 장점을 보여줄 것입니다.



Irtysh 개발은 Energia Corporation이 만든 Yenisei 초 중형 발사체 프로젝트에 사용될 것입니다. 공통적 인 특징과 구성 요소를 가진 로켓에 대해 몇 가지 아키텍처 옵션이 제안되었습니다. Yenisei의 첫 번째 단계는 RD-171MV 엔진과 함께 Irtysh의 여러 단계 패키지로 구현되도록 제안되었습니다. “차르 엔진”은 1 블록 2 단계에서도 사용할 수 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 필요한 제품의 설계 및 개발에 사용될 예정입니다. 예니 세이의 첫 비행은 2028에서 잠정적으로 진행될 것입니다.

6 개의 RD-171MV 엔진으로 첫 번째 단계를 사용할 때 Yenisei 로켓의 질량은 3100 t 이상이며 NONO에 최소 100 t의 하중을 전달할 수 있습니다 .GSO의 경우 하중은 25-30 t입니다. 임무.

키 링크


기존 계획을 성공적으로 구현하면 궤도와 다른 천체에서 우주 탐사를 계속할 수 있습니다. 유망한 Irtysh / Soyuz-5 로켓은 궤도에 장비를 운반하는 기존의 항공 모함을 보완하고 대체 할 수 있으며 Yenisei에게는 더 심각한 과제가있을 것입니다. 또한 두 프로젝트의 성공 여부는 RD-171MV 엔진에 직접적으로 의존합니다.

숙련 된 차르 엔진에 대한 테스트는 올해 시작되며 2021-22까지 지속됩니다. 그런 다음 이러한 제품은 Irtysh 로켓으로 테스트되며 몇 년 안에 Yenisei의 첫 샘플이 나타날 것으로 예상됩니다. 실제로 현재의 작업은 실질적인 성공을위한 토대를 마련합니다.

따라서 중장기 적으로 러시아 우주 산업은 광범위한 작업을 해결하기에 적합한 여러 등급의 여러 계측기를 즉시 받게됩니다. 신규 사업자는 유망한 연구 프로그램을 제공 할뿐만 아니라 출시 시장에서의 입지를 강화할 것입니다. 새로운 로켓 및 우주 기술 개발을위한 현재 계획의 핵심 링크는 아직 테스트되지 않은 차르 엔진-RD-171MV입니다.
저자 :
사용한 사진 :
Roskosmos / roscosmos.ru, D. Rogozin / twitter.com/Rogozin
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65 댓글
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  1. 기대다 4 9 월 2019 06 : 23 새로운
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    한가지 질문은이 엔진이 어떻게 러시아어입니까? ??
    1. svp67 4 9 월 2019 10 : 39 새로운
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      제품 견적 : 구두쇠
      한가지 질문은이 엔진이 어떻게 러시아어입니까? ??

      차르 벨, 차르 대포, 차르 탱크, 차르 폭탄은 얼마입니까?
      1. 블라디미르 녹스 4 9 월 2019 11 : 32 새로운
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        제품 견적 : 구두쇠
        한가지 질문은이 엔진이 어떻게 러시아어입니까? ??

        무조건 미국에서 도난 웃음 당신은 이것에 대해 이야기하고 있습니까?
        그리고 Rogozin에 대해 추가하십시오. 웃음
        1. dzvero 4 9 월 2019 14 : 21 새로운
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          또한 건설, 재료, 아이디어 등의 의미가 아닌 공정한 질문입니다. 엔진에 대한 권리. 한 번에, RD-180에 대한 권리는 미국인들에게 부여되었고 (판매 되었습니까?) 공식적으로 그들은 그들의 엔진을 타고 날았습니다. 우리는 같은 권리를 샀습니다 ... 그래서 새로운 라인에 어떤 일이 있는지 궁금합니다. 이러한 측면에서.
          1. 더드 니크 5 9 월 2019 05 : 17 새로운
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            dzvero (이보
            한 번에, RD-180에 대한 권리는 미국인들에게 부여되었고 (판매 되었습니까?) 공식적으로 그들은 그들의 엔진을 타고 날았습니다.

            우선, 당신은 주어진 것을 지정할 것입니다 권리?
            https://ru.wikipedia.org/wiki/РД-180
            1996 년 사용할 권리 엔진은 General Dynamics에 의해 인수되었습니다.

            동시에 온라인 미디어와 블로그에 수많은 소문이 유포되었지만 엔진 설계에 대한 특허권은 NPO Energomash에 속합니다. 2018 년 말에는 모든 엔진 생산이 러시아에 집중되어 있습니다.
            1. dzvero 5 9 월 2019 07 : 22 새로운
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              이것이 100 % 인 경우 동의합니다. 반면에, 90 년대 ... 야크 -141의 개발은 Lokhkid에게“파견”되었고 이제는 무슨 일이 있었는지 밝혀졌습니다. 따라서 의심합니다. “북마크”및 정기 광산이 없는지 확인하려면 계약서의 작은 글씨를 읽어야합니다.
              1. 아킴 5 9 월 2019 12 : 35 새로운
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                일반적으로 작은 글꼴을 읽을 필요가 없습니다. 미국인들은 RD2020 엔진 생산을 위해 180 연도에 유효한 라이센스를 부여 받았지만 (생산에 대한 모든 문서와 함께 essno), 미국인들은 그러한 생산을하는 데 비용이 많이 들기 때문에 Energomash에서 기성품 엔진을 구입하는 것을 선호합니다. RD180 엔진 자체에 사용 된 디자인 솔루션은 러시아 및 미국 특허로 보호됩니다. 이 특허에 따르면 RD180에 대한 모든 권리는 Energomash에 속합니다. 솔직히, RD180의 소유자로서 미국인에 관한 자전거는 이미 병 들었습니다. 특히 미국 특허가 발급 된 후 미국과 엔진의 소유자가 미국 특허청 웹 사이트를 방문하여이 특허를 찾고 Energomash의 저작권에 관한 영어와 백인을 읽었을 때 소리가 나지 않는 경우가 있습니다.
    2. 기대다 4 9 월 2019 11 : 38 새로운
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      9 !!!!!! 바보 바보 바보 !!! 주요한 것이 어리석게도 minusanut이고 질문에 대답하지 않으면이 후 일반적으로 무언가를 묻는 방법입니다 !!!!!!!
      1. Proxima 4 9 월 2019 12 : 22 새로운
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        제품 견적 : 구두쇠
        9 !!!!!! 바보 바보 바보 !!! 주요한 것이 어리석게도 minusanut이고 질문에 대답하지 않으면이 후 일반적으로 무언가를 묻는 방법입니다 !!!!!!!

        나는 당신에게 빼기를 넣지 않았지만 나는 당신의 질문에 대답 할 것입니다. 러시아 엔진은 100 %입니다! 사실이 엔진의 기초는 전설적인 RD-170 (로켓 과학 역사상 가장 강력한 로켓 엔진이라는 것입니다) 사람)이 엔진은 Energy-Buran 사이드 블록의 일부였으며이 엔진의 절반 (RD-180)은 미국에서 Atlases에 판매되었습니다. 마지막으로 엔진 쿼터 (RD-190)는 Angara에 배치됩니다. 따라서 엔진 라인은 측면을 따라 설계되었으며 외부 엔진은 냄새가 나지 않습니다! hi
        1. Bad_gr 4 9 월 2019 13 : 04 새로운
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          흥미롭게도, 제니트 로켓 (피닉스 / 소유즈 -5 / 이르 티시와 같은 유형)은 우주 비행사 비행을 위해 소 이즈를 대체 할 것으로 예상되었습니다. 새로운 로켓이 유니온을 대체합니까, 아니면 미사일 라인을 추가하여 구식 로켓을 대체합니까?
          1. 오셀롯 5 9 월 2019 11 : 22 새로운
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            유인 비행의 경우, 예.“연방”의 경우 Soyuz 발사 차량을 대체하는 것이 Zenith / Irtysh보다 작은 것을 갖는 것이 좋을 것입니다 .Soyuz-7 Volga는 RD-180과 함께 8-9 톤으로 생각됩니다. 볼가가 클래식 R-7보다 저렴할 것 같지는 않습니다.
        2. rumpelshtilskin 5 9 월 2019 19 : 32 새로운
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          나는 이것을 말할 것입니다 : XNUMX 챔버 중 가장 강력합니다.
          Rogozin은 똑같이 강력한 단일 챔버를 만들 수 있습니까-수사 학적 질문
      2. Errr 4 9 월 2019 15 : 35 새로운
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        PS
        제품 견적 : 구두쇠
        한가지 질문은이 엔진이 어떻게 러시아어입니까? ??
        귀하의 질문을 올바르게 이해하면 RD-171MB에 대한 모든 권리는 Academician V.P. Glushko의 이름을 딴 JSC NPO Energomash에 속합니다.
        추신 : 아아, 단점은 내 프로필이 아닙니다.) 예외적 인 경우에만, 지금은 아닙니다. 이 사건은 분명히 부적절합니다.))) hi
  2. 생성자 4 9 월 2019 06 : 27 새로운
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    뉴스는 이미 한 시간 동안 업로드되었으며 아직 트램펄린에 대해 쓴 사람은 없습니다. 1 월 XNUMX 일 "전문가"의 순위가 모두 얇아진 것을 볼 수 있습니다. 롤
    1. 악의 에코 4 9 월 2019 07 : 49 새로운
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      트램펄린 + 엔진 마침내 아름다움 wassat
    2. donavi49 4 9 월 2019 08 : 49 새로운
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      따라서 의견을 말해야 할 사항 :
      Irtysh의 비행 테스트는 2022 년에 시작될 예정이며 XNUMX 년 중반에 작동 될 것입니다.

      즉, 평소 +2 년이 주어지면 (이것은 매우 신성하고 실제로 세계 관행이며, 아리안, 화산 또는 글렌 참조) 24-26 년이 날고 있습니다.

      -예니 세이의 첫 비행은 약 2028 년에있을 것입니다.

      국내 SLS는 올해 30 세 이상으로 비행 할 예정입니다.

      또한 엔진은 혁신적이지 않습니다. 실제로 새로운 설계 구조로의 이전뿐만 아니라 기계 공원의 새로운 기능을 고려한 현대화입니다 (또한 아는 한 3D 프린터에 인쇄 된 부품의 비율은 0,5 % 미만입니다. 모든 것이 보수적이며, 우리는 마지막 엔진에서 소련에서 다시 할 수 있었던 오래된 엔진의 과도한 무게를 지니고 있습니다. 따라서 고전적인 연료-등유 + 산화제.

      세계에서는 이제 모든 사람들이 메탄에 의해 쫓겨납니다. 미국의 새로운 주요 엔진은 메탄의 VE4입니다. 머스크-새로운 세대-matan. 새로운 LongMarsh의 중국어-24 연도의 메탄 엔진을 만듭니다.

      또한 엔진은 일회용이며 구원은 제공되지 않습니다. 즉, 가격표가 공간으로 날아갑니다. 이는 현재 중국의 경향조차도 이미 배우고 발전하고있는 경향과 상반됩니다.
      1. 블라디미르 녹스 4 9 월 2019 11 : 36 새로운
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        제품 견적 : donavi49
        즉, 가격표가 우주로 날아갑니다. 현재 트렌드와 상반되는 것은 ...

        Rogozin에 대해 글을 써서 우리 나라를 향한 악취가 당신에게서 더 많이 나올 수 있도록하십시오.
        그들은 가면이 훌륭하지만 러시아인 Rogozin-all-gone은 말합니다. 웃음

        러시아 엔지니어들이 새로운 강력한 엔진을 만들고 있습니다.
        그러나 꿀을 먹지 않는 모든 낙서 꾼은 러시아어에 대해 망설입니다. 모두와.
        1. donavi49 4 9 월 2019 11 : 45 새로운
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          마스크에 대해 전혀 글을 쓰지 않았습니다.

          방금 표시했습니다.
          뉴스는 지금까지 아무것도 아니 었습니다.
          엔진은 새롭지 않지만 소련도 약간 업데이트되었습니다. 혁신은 많지 않습니다.
          중국인조차도 메탄 + 산소에 적극적으로 참여하고 있습니다. 아직 이에 대한 답은 없습니다. 주제가 찍히면 즉시 큰 지연이 발생합니다.
          1. 베이 어드 4 9 월 2019 13 : 16 새로운
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            내가 아는 한, 그들은 또한 메탄 엔진과 함께 작동합니다. 아마도 그들은 RD-170 \ 171, 180, 190을 CH4에 맞추려고 노력하고 있습니다 ... 정보가 거의 없습니다.
        2. 론 투스 4 9 월 2019 17 : 09 새로운
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          제품 견적 : Vladimir16
          새로운 강력한 엔진을 만듭니다.
          그런데 나 한테 꿀을주지 않는 모든 스쿠터들이 등장


          만들지 마라 !! -35 년 전에 만들어졌습니다! ...
          주요 매개 변수 (견인 및 특정 임펄스)가 거의 변경되지 않은 업그레이드.
          현대화의 주요 방향은 RD-170 및 RD-171에 대한 질문의 안정성을 향상시키는 것입니다.
          1. v_bueff 28 10 월 2019 17 : 19 새로운
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            RD 170은 10 회 비행 인증을 받았습니다. 신뢰성의 문제.
      2. 매트 베 4 9 월 2019 14 : 29 새로운
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        "Irtysh의 비행 시험은 2022 년에 시작될 예정이며 XNUMX 년 중반에 가동 될 것입니다.

        즉, 평소 +2 년이 주어지면 (이것은 매우 신성하고 실제로 세계 관행이며, 아리안, 화산 또는 글렌 참조) 24-26 년이 날고 있습니다.

        -예니 세이의 첫 비행은 약 2028 년에있을 것입니다.

        국내 SLS는 올해 30 세 이상으로 비행 할 예정입니다. "-그리고 가게 주인이 다리를 부러 뜨렸거나 다른 이유로 인해 병가가 오래 걸리면 모든 것을 예측할 수 없습니다.
      3. Errr 4 9 월 2019 15 : 59 새로운
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        제품 견적 : donavi49
        세계에서는 이제 모든 사람들이 메탄에 의해 쫓겨납니다. 미국의 새로운 주요 엔진은 메탄의 VE4입니다. 머스크-새로운 세대-matan. 새로운 LongMarsh의 중국어-24 연도의 메탄 엔진을 만듭니다.
        내 꿈을 이루려고 노력한 것에 대해 실례지만, 러시아 과학 아카데미의 회원 인 Vitaly Aleksandrovich Lopota가 로켓 엔진의 극저온 메탄 전망에 대한 나의 소개 아래 짧은 영화에서 말하는 것을 들어보십시오.로켓 연료로 메탄을 사용할 때 모든 것이 그렇게 구름이없는 것은 아닙니다. 뭐
        1. 론 투스 4 9 월 2019 17 : 27 새로운
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          제품 견적 : Herrr
          제품 견적 : donavi49
          세계에서는 이제 모든 사람들이 메탄에 의해 쫓겨납니다. 미국의 새로운 주요 엔진은 메탄의 VE4입니다. 머스크-새로운 세대-matan. 새로운 LongMarsh의 중국어-24 연도의 메탄 엔진을 만듭니다.
          내 꿈을 이루려고 노력한 것에 대해 실례지만, 러시아 과학 아카데미의 회원 인 Vitaly Aleksandrovich Lopota가 로켓 엔진의 극저온 메탄 전망에 대한 나의 소개 아래 짧은 영화에서 말하는 것을 들어보십시오.로켓 연료로 메탄을 사용할 때 모든 것이 그렇게 구름이없는 것은 아닙니다. 뭐



          이 Lopota의 맹렬한 문맹은 화재와 폭발 위험에 대해 메탄을 비난하는 것입니다!

          메탄은 가장 안전한 가스입니다-네 번째 위험 범주에 포함되어 있습니다.
          두 번째 범주의 등유 (메탄보다 훨씬 더 위험합니다)
          첫 번째 카테고리의 수소 (메탄보다 엄청나게 위험한)

          로 포타는 문맹 관료로 바뀌었다.
          유황 스퍼터링이 특히 재미있었습니다. 가스를 청소하고 주문에서 작동하는 발사체를 준비하는 것은 등유와 같은 중질 탄화수소보다 간단합니다.

          메탄의 장점 (핸드 오프) :
          1-yi (적어도 조금 더 높음)
          엔진 용 냉각수
          3- 액체 산소 (탱크, 고속도로 등)로 온도를 분리 할 필요가 없습니다.
          4 낮은 연료 가용성 (로켓 등유와 같은 특수 제품이 필요하지 않음)

          5- 화재 폭발 안전이 다른 유형의 연료보다 우수합니다 (특히 야외에서 실외)
          그을음 교육의 6 부족
          연소실로의 7 개 가스 유입 (유해한 음파 문제는 적음)
          8 환경 절대
          9-하위 단계의 냉동 보호가 필요하지 않습니다 (장기 오버 클러킹 장치가 필요할 수 있음)

          복잡한 등유 스토브보다 값 비싼 폐쇄 회로 등유 스토브보다 나쁘지 않은 특성을 갖는 개방 회로의 10-단순성 신뢰성 저렴.
          첫 단계에 이상적입니다. (신뢰성과 비용을 훼손하지 않고 단계 수를 늘릴 수 있습니다).
          11- 무중력 급유;
          12- 진공에서 엔진을 다시 시작하십시오.
          모든 계획의 구현 용이성 LRE
          14- 차가운 자원으로 인한 딥 스로틀 가능성 * 2
          1. MBRBC 5 9 월 2019 06 : 24 새로운
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            위에서 아래로:
            1-yi (적어도 조금 더 높음)

            네 ... 조금
            엔진 용 냉각수

            이것은 어떤 종류의 엔진 특성입니까? 내가 처음 들었을 때
            3- 액체 산소 (탱크, 고속도로 등)로 온도를 분리 할 필요가 없습니다.

            어쨌든 필요합니다. 그렇지 않으면 산소가 가열되어 나빠집니다. 메탄이 식 아서 나빠집니다.
            4 낮은 연료 가용성 (로켓 등유와 같은 특수 제품이 필요하지 않음)

            등유는 저렴하고 저렴하며 액화 설치가 필요하지 않으며 메탄에 대한 높은 정제 (특수 제품)도 필요합니다.
            5- 화재 폭발 안전이 다른 유형의 연료보다 우수합니다 (특히 야외에서 실외)

            예, 온실 가스 누출로 인한 건물 폭발은 "안전성"에 대해 말합니다. 이제 로켓 몸체의 누출을 상상해보십시오. CAC가 일할 시간이 없을 수 있도록 슬램
            그을음 교육의 6 부족

            적절한 청소로 다시. 항공 등유도 그을음이 거의 없습니다. 그리고 엔진을 반복해서 사용하는 경우 간단히 세척 할 수 있습니다.
            연소실로의 7 개 가스 유입 (유해한 음파 문제는 적음)
            나는 주파수에 대해 잘 모르지만 액체와 기체 방울 혼합물의 다른 흡입 체계가 고려됩니다. 들어가기 전에 공기가 통하는 경우-원하는 연료 소비량에서 그러한 라인의 압력이 강해야합니다.
            8 환경 절대

            과도한 산소와 등유로 더 나쁘지 않습니다. 그리고 수소 만이 절대적입니다.
            9-하위 단계의 냉동 보호가 필요하지 않습니다 (장기 오버 클러킹 장치가 필요할 수 있음)

            어쩌면 상위 단계?
            복잡한 등유 스토브보다 값 비싼 폐쇄 회로 등유 스토브보다 나쁘지 않은 특성을 갖는 개방 회로의 10-단순성 신뢰성 저렴.

            개방은 항상 저렴하고 안정적입니다. 그리고 등유의 경우도 마찬가지입니다. 그럼에도 불구하고 그들은 문을 닫습니다.
            11- 무중력 급유;

            등유는 근본적으로 부적합합니까?
            12- 진공에서 엔진을 다시 시작하십시오.

            등유를 막는 것
            모든 계획의 구현 용이성 LRE

            그러나 이것이 가장 중요한 것입니다. 그렇다면 모든 것이 메탄과 함께 "초콜릿"인데 왜 모든 것이 여전히 메탄으로 날아 가지 않습니까? 알리는 너무 어리석은 다음 갑자기 더 현명하고 머리를 잡고?
        2. rumpelshtilskin 5 9 월 2019 19 : 34 새로운
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          셰일 오일에 대해서도 마찬가지입니다. 미국이 석유 생산에있어 모든 사람을 추월 할 때까지
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            1. rumpelshtilskin 5 9 월 2019 20 : 20 새로운
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              그 자체로 과소 평가되고 거부 된 것은 다른 사람들이 얻었 기 때문입니다. 진정의 증거? 관리 천재?
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. v_bueff 28 10 월 2019 17 : 45 새로운
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          아저씨는 사도들에게 제니스와 그곳에서 대답하지 않았습니다.
      4. MBRBC 5 9 월 2019 04 : 54 새로운
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        3D 프린터에 인쇄 된 부품의 비율이 0,5 % 미만입니다. 즉, 모든 것이 보수적입니다.

        오히려, 3D 프린터 부품의 초과 중량. 밀링 된 철 조각은 항상 더 강하며, 3Deshny 부품은 여전히 ​​최대 하중에서 어떻게 작동하는지 알지 못하므로 분명히 두껍게 만들어집니다.
        등유 엔진은 반복적으로 사용될 수 있으며, 또 다른 것은 운송 업체가 (현재) 저장을 제공하지 않는다는 것입니다. 또한 메탄은 덜 조밀합니다. 시간이 어느 쪽이 더 낫다고 말할 것이다. 그러나 기술로서의 메탄은 물론 더 유망합니다.
        실제로 우리는 소비에트 백 로그를 "마무리"하고 있습니다. 비싸고 매우 느립니다. 그래서 나는이 기사를 이해하지 못했습니다. 100 톤 이상의 운반 능력은 첫 번째 단계의 4 블록에서, 그리고 지금은 6에서 약속되었습니다. 6-8시, 화산은 200 톤의 적재 능력으로 비행해야했지만 중앙에 4 개가 있지만 RD-0120이지만 RD-900의 경우 800 톤에 비해 171 톤입니다. 큰 차이는 없습니다.
        1. donavi49 5 9 월 2019 08 : 17 새로운
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          그래서 모든 사람들이 갑자기 3D 프린터에 세부 정보를 인쇄하는 이유입니다. 나는 여러 가지 예를 제시 할 수 있지만, 진보 된 Su-57에 대한 음모와 함께 군사 수용을 예를 들어 (애국심이 더 많기 때문에) 설명하겠다. 그들은 3D 프린터에 대해 전체적인 찬사를 보냈으며 생생한 예를 보여주었습니다. 왼쪽에는 고전적인 방식으로 제작 된 디테일이 있으며 매우 무겁습니다. 오른쪽에는 3D 프린터가 상당히 가벼우 며 강도와 피로 특성이 완전히 비슷합니다. 그것은 오른쪽에 있으며 Su-57로가는 세부 사항입니다.


          글쎄, 나는 썼다. 메탄은 미래입니다. 그것이 발사되면, 더 큰 지연이있을 것입니다. 중국인들은 열차를 놓칠 까 두려워 현재 메탄 엔진에 많은 자원을 투자하고 있습니다. BE-4는 이미 최종 개발 중입니다. 메탄 엔진 Raptor의 전체 가스화 기능을 갖춘 세계 최초의 제품은 이미 스탠드에서 날고 있습니다.
      5. AVM
        AVM 5 9 월 2019 10 : 31 새로운
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        제품 견적 : donavi49
        ... 따라서 고전적인 연료-등유 + 산화제.

        세계에서는 이제 모든 사람들이 메탄에 의해 쫓겨납니다. 미국의 새로운 주요 엔진은 메탄의 VE4입니다. 머스크-새로운 세대-matan. 새로운 LongMarsh의 중국어-24 연도의 메탄 엔진을 만듭니다.

        또한 엔진은 일회용이며 구원은 제공되지 않습니다. 즉, 가격표가 공간으로 날아갑니다. 이는 현재 중국의 경향조차도 이미 배우고 발전하고있는 경향과 상반됩니다.


        실제로 RD-171는 10 항공편에 대해 인증되었으며 RD-171MV도 가능합니다. 그러나 메탄에는 올바른 말이 있습니다. 러시아에서는 적어도이 연료를 따르십시오.
  3. 주 코브 4 9 월 2019 07 : 03 새로운
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    이제 러시아 산업은 유망한 RD-171MV 액체 추진제 로켓 엔진을 연구하고 있습니다.

    최근에 Military Review의 저자는 매우 피상적 ​​인 판단으로 구별되었습니다.
    이 엔진은 30 년 전에 제작되었으며 여전히 재고가 4 PC입니다. 첫 번째 시리즈에서.
    현재 두 번째 시리즈는 기술의 큰 변화와 CNC 장비의 사용으로 인해 재개되고 있으며 제품 문서를 숫자로 변환해야했습니다. 그 과정에서 RD-191M 엔진의 작동 시간이 사용됩니다. 그리고 제조업체가 완전히 새로운 제품으로 홍보하고 있다는 사실. 반죽을 자르면됩니다.
    1. 미하일 m 4 9 월 2019 07 : 58 새로운
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      제품 견적 : Jurkovs
      그리고 제조업체가 완전히 새로운 제품으로 홍보하고 있다는 사실. 반죽을 자르면됩니다.

      Phoenix와 Irtysh라는 이름으로 알려진 새로운 중형 Soyuz-5 발사체의 개발이 계속되고 있습니다.
      같은 시리즈의 Union Irtysh에 전화 하시겠습니까?
      화력-27 MW

      용량 180 만 kW의 터보 펌프 장치.
      나는 학교에서 27 GW와 180 MW를 쓰도록 배웠습니다. 이를위한 여러 콘솔이 등장했습니다. 그들이 지금 잊어 버린 것 같습니다.
      1. ser56 4 9 월 2019 11 : 13 새로운
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        제품 견적 : 마이클 m
        27GW와 180MW를 쓰도록 가르쳤다

        당신은 저자가 아니라 진정으로 가르침을 받았습니다 ... hi
        1. 바딤 독 4 9 월 2019 15 : 27 새로운
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          동의하지만, 180 만 XNUMX 천을 쓰면 "아주 많이"보인다! 앵무새에서 파이썬을 측정하는 것과 같습니다!
      2. 아킴 5 9 월 2019 12 : 45 새로운
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        제품 견적 : 마이클 m
        나는 학교에서 27 GW와 180 MW를 쓰도록 배웠습니다. 이를위한 여러 콘솔이 등장했습니다. 그들이 지금 잊어 버린 것 같습니다.

        미니 마이크로 스피어
        1. ser56 6 9 월 2019 14 : 57 새로운
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          제품 견적 : Akim
          미니 마이크로

          SI에서는 두 개의 콘솔을 사용하는 것이 금지되어 있습니다 ... hi
          1. 아킴 27 9 월 2019 15 : 16 새로운
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            그런 다음 농담. 광고에서 나온 사람들은 접두사 "nano"에 익숙하지 않으므로 모든 종류의 "minimicro" 슬픈
    2. Pedrodepackes 4 9 월 2019 08 : 27 새로운
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      제품 견적 : Jurkovs
      이 엔진은 30 년 전에 제작되었으며 여전히 재고가 4 PC입니다. 첫 번째 시리즈에서.

      제품 견적 : Jurkovs
      그리고 제조업체가 완전히 새로운 제품으로 홍보하고 있다는 사실. 반죽을 자르면됩니다.

      나는 70 년대 소련 코미디언의 공연을 회상합니다. "우리 우주 산업의 업적에 놀란 소련에 온 외국인은 다음과 같이 묻습니다."20 년대에 러시아는 어떻게 "나는 대답을받은 라이터 만 생산할 수 있었는지 기억합니다." 우리는 점차 디자인을 개선했다 "
  4. 로즈 56 4 9 월 2019 08 : 03 새로운
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    비행, 평가 및 이제 종을 이길 이유.
  5. 나스 라트 4 9 월 2019 08 : 47 새로운
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    나는 기사의 텍스트를 읽고 결론에 도달했습니다. 텍스트는 다양한 출처에서 발췌되었습니다. 그렇다면 저자는 어디에 있습니까?
    1. 가리 린 4 9 월 2019 11 : 53 새로운
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      글쎄요,이 예술품을 모으기 위해 10 가지 레고 세트에서 한 쌍의 부품을 가져 와서 이해하기 쉬운 것을 수집하십시오. 여기 있습니다. 광고 정보 기사.
      1. 샤 호르 4 9 월 2019 12 : 09 새로운
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        이름이 차르에 실패했습니다. 차르 대포는 쏘지 않았고 차르 벨도 마찬가지다. 사실 차르 대포는 폭격을 당했지만 우리는 이것을 필요로하지 않는다!
        1. 가리 린 4 9 월 2019 12 : 17 새로운
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          말하지 마 차르 대포와 차르 폭탄은 의도 한 목적으로 사용되지 않더라도 기본적인 임무를 잘 수행했습니다. 그러나 아쉽게도 종은 거의 즉시 무너졌다.
          1. 샤 호르 4 9 월 2019 12 : 19 새로운
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            제품 견적 : garri-lin
            그리고 의도 된 목적으로 사용되지 않더라도 대포의 왕과 폭탄의 왕

            차르 엔진의 운명을 어지럽히고 있습니까?
            1. 가리 린 4 9 월 2019 12 : 27 새로운
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              아니. 총 가죽 끈은 이름을 정당화합니다.
        2. ALEX_SHTURMAN 4 9 월 2019 22 : 43 새로운
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          거기에서 그들의 상사는 소박합니다. 그는 연필 로켓, 트램폴린, 빗자루와 같은 이름을 좋아합니다. 이제 차르는 엔진입니다. 하나님께서는이 근처에있는 상사의 마음을 용서해 주 십니다.
  6. 루크 25 4 9 월 2019 12 : 53 새로운
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    그리고 여기 왕이 있습니다 ...
    러시아는 이미 차르 벨, 차르 대포, 차르 폭탄 및 차르 스타 볼을 가지고 있으며 이제 차르 엔진이 있습니다. 왕이 머리에있을 때-그것은 분명하지 않습니다.
  7. 우연 4 9 월 2019 13 : 18 새로운
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    웹 사이트 IN! 저자가 선전 광란과 글을 쓰면서 적어도 어떤 것에 대해서도 명백한 실수를 일으키지 않도록 문맹 퇴치 과정을 진행하십시오.
    "RD-171MV Advanced Liquid-Propellant Rocket Engine"은 170 년에 시작된 소련의 RD-1976입니다. RD-170과 RD 171MV 사이에는 근본적인 차이가 없으며 개발 시작 후 43 년이 지나도 소련의 두뇌는 여전히 "유망한"상태입니다.
    이것은 NPO Energomash의 최초 엔진으로 원래 전자 문서 형태로 작성되었으며 종이 문서를 사용하지 않았습니다.
    "서류 문서를 사용하지 않고"설계를위한 최초의 CAD 시스템이 1982 년 전에 나타 났고 최초의 AutoCAD가 XNUMX 년에 출판 되었기 때문에, 무지 때문에이 문제에 대한 혼란에 빠질 수 있습니다.
  8. 단말마 4 9 월 2019 16 : 17 새로운
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    인용구 : Undecim
    "서류 문서를 사용하지 않고"설계를위한 최초의 CAD 시스템이 1982 년 전에 나타 났고 최초의 AutoCAD가 XNUMX 년에 출판 되었기 때문에, 무지 때문에이 문제에 대한 혼란에 빠질 수 있습니다.

    그런 잔디를 어디에서 얻습니까? 그리고 1948 년까지이 "첫 번째 CAD"시스템은 어떤 하드웨어에서 작동했는지에 따라 CE 방법으로 시각화, 강도 계산을 통해 본격적인 3D 모델을 구축 할 수 있었습니까?
    엔진은 정상이며, 약간의 압력 증가 및 공급 물이 증가 된 혼합물의 품질 개선으로 인해 성능 향상이 가능합니다. 부품의 절반을 교체하면 모든 결과를 얻을 수있는 새로운 엔진이 생깁니다. 그리고 베조스가있는 마스크조차도 5 년 안에 마스터 할 수없는 너무 많은 결과가 있습니다.
    메탄은 이미 테스트 엔진에서 테스트되었으며, 큰 엔진을 설계하기위한 데이터가 수집되었습니다 (KBHA 웹 사이트 참조). 적어도 XNUMX 단계 엔진을 절약 할 수있는 시스템이 없다는 사실은 큰 문제입니다. 예. .. 비록 에너지의 측면 블록에서 제공되었지만 테스트되지는 않았습니다.
    1. 에이 비어 4 9 월 2019 23 : 30 새로운
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      그렇게 흥분하지 마십시오.
      그들이 일한 최초의 CAD와 아이언에 대해, 당신은 여기에 있습니다.
      https://books.google.ru/books?id=zn6uLnZEvAUC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false
      예, 지난 세기의 XNUMX 년대.
      그러나 물론 그들은 현대의 기능과 적용 범위에서 멀리 떨어져 있습니다.
  9. Rplay 4 9 월 2019 16 : 37 새로운
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    이 엔진에 대한 Boris Katorgin과 Valery Kostyuk의 의견을 듣고 싶습니다.
    일반적으로 모든 것은 B. I. Gubanov Triumph와 에너지 비극에 널리 기록되어 있습니다.
    엔진의 왕은 이해할 수 없습니다.
  10. 단말마 4 9 월 2019 17 : 01 새로운
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    제품 견적 : Rplay
    이 엔진에 대한 Boris Katorgin과 Valery Kostyuk의 의견을 듣고 싶습니다.
    일반적으로 모든 것은 B. I. Gubanov Triumph와 에너지 비극에 널리 기록되어 있습니다.
    엔진의 왕은 이해할 수 없습니다.

    들어 봐 ..
    RD171은 절대적이고 가장 강력한 XNUMX 개의 챔버에서 가장 강력한 LRE입니다. 아마도 저자가 의미했을까요? 비록 pathos가 항상처럼 파열하고 있지만 ((나는 유망한 통신사에 대한 우리의 투쟁에 만족하지 않았지만이 엔진을 선호하는 선택 만 가능합니다. 메탄 변환의 준수 자들은이 주제에 대한 작업량과 엔진 개발에 대해 잘 알고 있지 않습니다. 전 세계적으로 R & D주기는 단순한 제품, RD의 경우 더욱 엄격하게 연장되었습니다.
  11. ALEX_SHTURMAN 4 9 월 2019 22 : 37 새로운
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    그들은 Sea Launch 프로젝트와 시원한 Zenit 3SL 로켓을 파괴하고 RD 171을 섰으며 평균 로켓 인 GSO에서 4t 이상을 표시했으며 그 특성은 Baikonur의 Proton과 동일합니다. 그리고 이제 그들은 누군가가 이미 Roscosmos에서 이러한 관료들을 속이고, 일부 도둑과 경비원은 전혀 아무것도 발명하지 않았지만 파 포스는 목성에 충분합니다.
    1. Bad_gr 4 9 월 2019 23 : 36 새로운
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      제품 견적 : ALEX_SHTURMAN
      ...... 그들은 프로젝트 Sea Launch와 멋진 로켓 Zenit 3SL을 망쳤습니다.

      Zenit 제품군의 로켓은 우크라이나 Yuzhnoye Design Bureau에서 개발했으며이 로켓에 대한 권리를 소유합니다. 이제 우리는 비슷한 매개 변수를 사용하여 더 현대적인 수준으로 자체적으로 만들었습니다. 뭐가 나쁜거야?
      또한, 그러한 엔진을 가지고 있고 사용하지 않는 것은 신성 모독입니다.
      1. ALEX_SHTURMAN 5 9 월 2019 08 : 57 새로운
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        90 %에서 러시아 디자인 국 Yuzhnoye는 러시아 엔진이 4 톤의 추력을 가진 동일한 170 챔버 액체 로켓 RD-800의 첫 번째 단계만을 수행했습니다. 바이 코 누르 (Baikonur)는 IEO에서 이미 13.5 톤의 바다 발사대에서 15 톤을 철수했다. 그리고 런치 패드는 일반적으로 독특합니다. 런칭 준비를 한 사람이 없었으며 모든 프로세스가 자동화되었습니다. 그리고 여기서 요점은 우크라이나에 전혀 없습니다. Sea Launch는 실제로 양성자의 사업을 방해했습니다. 모든 명령은 그에게 갔다. RKK V.A.의 전 머리와의 인터뷰를 읽으십시오. 로 포트는이 사람들이 제니트 로켓을 막고 로스 코스모스에 앉아있는 사람들을 자세히 알려줍니다!
        https://www.youtube.com/watch?v=n3WmcvRHp28
  12. 모 나르 5 9 월 2019 06 : 26 새로운
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    이 모든 것이 좋습니다. Dvigalovo 미사일 기지. 그러나 그것은 그들의 새로운 것이 아닙니다. "Angara"나 Soyuz-5도 마찬가지입니다.
    불행히도 차르 대포는 쏘지 않고 차르 벨이 울리지 않으며 차르 폭탄을 발사 할 수 없습니다 .....
    일반적으로, 나는 약한 사람들 대신에 하나의 강력한 엔진을 올바른 것으로 만드는 원리를 고려합니다. 예, 앞의 2 단계 대신 3 단계.
    그러나 나는 러시아의 현대 우주 프로그램이 프로젝트를 완료 할 수 없다는 인상을 받았습니다.
    동일한 "앙가라"는 2 번 침묵했다. 그리고 그러한 아름다운 운반선이 나왔습니다.
  13. 오셀롯 5 9 월 2019 11 : 14 새로운
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    > 성능 향상 제공
    >이 제품은 공극에서 806 tf 추력을 발생시킬 수 있습니다

    보이드 RD-806 / 170의 ​​171은 이전에 개발되었습니다. 그가 지상에서 추력을 가졌다는 것이 더 흥미 롭다. Wiki의 초기에는 780tf (베이스 740)를 썼다. 몇 년 전에 Energomash 소책자에 동일한 780이 나타났습니다 http://www.k204.ru/books/vrd/wiki2/PDF/Emash.pdf
  14. 나락 - 젠포 5 9 월 2019 20 : 31 새로운
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    나는 그것이 어떤 종류의 혁신인지 이해하지 못했습니다.
    새로운 미디어로 시작해야 할 것이 있습니까? 상업적인 발사에서 반죽을 제거하는 것이 아니라 우주 탐사에서 어디로 움직일 것인지에 대한 공유 비전의 관점에서.
    일반적으로 러시아 베가 프로그램이 성공적으로 우주선을 발사 한 후 자체 우주선이 발사 되었습니까?
    1. 블랙 모코 나 6 9 월 2019 11 : 56 새로운
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      러시아에서는 지구 궤도 한계를 넘어 한 번의 성공적인 장치 발사가 없었습니다.
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  16. Vkd Dvk 10 10 월 2019 01 : 33 새로운
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    "이것은 종이 문서를 사용하지 않고 전자적으로 만들어진 NPO Energomash의 첫 엔진입니다."


    네. 젠장 ...이 개발에 얼마나 많은 오해가 숨겨져 있습니까?
    종이에 모든 것이 보일 때 일부 부품과 다른 부품의 불일치가 .... 실험적인 프로토 타입에서 이러한 부조리가 너무 튀어 나와 머리카락이 hair니다. 때로는 모르거나 웃거나 울기도합니다.
  17. Vkd Dvk 10 10 월 2019 01 : 35 새로운
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    제품 견적 : 구두쇠
    한가지 질문은이 엔진이 어떻게 러시아어입니까? ??

    완전한 바보 만이 그러한 질문을 할 수 있습니다.
    재료의 분류를 이해하지 못하고 특성, 제조 기술 또는 계산 방법을 모른 채 도면을 작성하십시오 ....
  18. 1536 24 10 월 2019 14 : 40 새로운
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    SP의 말로 코롤 레프 : "우주에서 우주가 정복되지 않고있다." 우주 기관에 다음과 같이 말하고 싶습니다 :“어딘가로 날아가겠습니다!” 그리고 우리는 지구의 첫 우주 비행사가 스몰 렌스 크시 근처에서 태어났다는 생각을 계속 할 것입니다 .Smolensk는 당시 소련의 15 공화국 중 하나 인 RSFSR에 있었고 현재 러시아 연방에 있습니다. (참고 : 사실, 나는 "발트 호랑이"와 폴란드 식 애호박 "13 개의 의자"가 그에게 소리를 지르기 시작했다고 들었습니다. )
  19. 알렉사 프 1 2 월 2020 22 : 31 새로운
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    특성의 증가에 대한 많은 힌트와이 증가에 대한 구체적인 정보는 없습니다. 저자는이 성장에 대해 알고 있다면 글을 쓰십시오. 왜 힌트가 무너 지는지 모르십니까?
  20. wikikat 4 5 월 2020 18 : 43 새로운
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    특성은 rd-170과 동일합니다. 질량, 견인. 그렇다면 특성의 독창성은 무엇입니까?