터널 끝의 빛. 러시아의 역사적 발전 과정

"복도는 벽으로 끝나고
그리고 터널은 "
블라디미르 비소 츠키. 어린 시절의 발라드



이야기 그녀의 주관적인 인식을 통해. 방금 쓰지 않은 "VO"에 대한 소련의 붕괴 이유에 대해. 예를 들어, 엔지니어-왜 그렇지 않습니까? 종탑에서 그는 하나를 봅니다. 예술가는 다른 것을 볼 것입니다. 시인은 세 번째입니다. 사회학자는 네 번째입니다. 예를 들어, 내 학생들이 마지막으로 펜자 주민들에 대해 사회 조사를 실시했을 때 모든 것이 자신에게 좋지 않은 이유와 누가 책임을 져야하는지에 대한 사람들의 의견에 대해 많은 의견을 얻었습니다. . 한 가지 사실은 잠자는 곳에서 가장 미미한 사람의 의견입니다.“미국인, 그리고이 사람, 옐친 같은 사람!”


따라서 기차역과 버스 정류장을 연결하는 Penza-1 역 선로 아래의이 지하 통로는 이제 보입니다. 그러나 승용차 운송 업체가 레일을 통해 여행하고 "빵"밴이 이동 한 후


VO 독자에게 숫자, 사실 또는 다양한 스마트 잡지에 대한 링크를 제공하지 않는 이유는 무엇입니까? 필자는 유일하게 Penza 인프라의 발전을 역사적 발전 과정 전체에 걸쳐 보여 주려고 노력할 것입니다. 다시 말하지만, 내 기억의 프리즘을 통해 나는 좋은 기억력을 가지고 있으며 펜자 백과 사전이 가까이 있습니다. 글쎄, 난 펜젠을 행복하게 해줄 게 그들은 VO에 갈 것이고, 여기에 우리 도시와“네이티브”철도 터널이 있습니다. 한 줄이 아닌 모든 것을 읽고 저자와 같은 것을 생각하지 마십시오. 여기에 텍스트가 있지만 텍스트에는 필요한 모든 것과 사진이 있습니다.


그의 입구 왼쪽에는 높은 제방에 Zheleznodorozhny 지역의 군사위원회가 있었다. 이제 제방에는 거의 아무것도 남아 있지 않습니다. 그것이 지난 수십 년 동안 이곳으로 얼마나 많은 토양이 옮겨 졌는가입니다.


그래서 나는 1954 년에 태어 났고 5 세 어딘가에 Proletarskaya Street와 다소 이상한 곳에서 살고 있음을 깨달았습니다. 이상한 것은 도시의 중심가에 도달하기가 매우 어렵다는 것입니다 ... 음, 매우 어렵습니다. 사실 도시는 4 개의 철도가 있으며 펜자 -1,2,3,4라는 4 개의 역이 있습니다. 그리고 모두 괜찮을 것이지만 ... 철도 때문에 센터에 도착하기가 어려웠습니다. 기차가 지나갈 때까지 교차로와 장벽 및 버스 비용은 10 분입니다. 물이 뚝뚝 떨어지는 것이 아니라 더러운 물이 쏟아지는 다리가 있으며 그 외에는 멀리 떨어져 있습니다. 가장 중요한 역인 Penza-1는 내 집과 멀지 않았습니다. 루나 차르 스키, 펄, 대장간 3 곳의 거리로 인해 기차가 운행되는 지하 터널에서 휴식을 취했습니다. 1935-1937에서 도시는 Penza에 좁은 게이지 철도가 있었는데,이 터널은 Penza I의 경로 아래에 지어졌으며 좁은 게이지 철도가 도로 1과 보행자 도로로 닫힌 후 개조되었습니다. 소비에트 시대의이 거리는 초록색이고, 그늘이 있으며, 더럽습니다. 예를 들어 1959까지 Proletarskaya Street에는 아스팔트가 없었습니다. 걸을 때 움푹 파인 썰매에 널빤지가있는 나무 보도가있었습니다. 그들은 봄에 특히 재미있었습니다. 그 아래에 물이 쌓여서 밟았을 때 매듭의 구멍을 통해 시내에 뿌려졌습니다. 그리고 여자들은 치마 아래로 떨어졌습니다! 그들은 치마를 꽉 쥐고 무릎을 꿇었습니다. 무릎에는 여러 가지 색의 레깅스가 있었는데, 물론 매우 재미있었습니다.


지난 세기의 60 년 동안,이 음악 학교 건물은 사방의 개인 주택으로 둘러싸여있었습니다. 이제 Lunacharsky Street로 직행합니다 ...


그런 다음 그들은 아스팔트를 깔았지만 ...이 세 거리가 수렴 한 곳의 거대한 개간은 준비되지 않은 채 남아있었습니다. 녹색 슬러리로 채워진 틀에 박힌 헛소리가 있었고, 똑바로 통과하는 것은 불가능했습니다. 잘, 트럭은 Khleb 밴을 포함한 터널 자체를 통해 운전했으며 Strela 지구 거주자 (1965에 지어진 5 층 석조 집에서 불렀습니다)를 위해이 경로는 도심으로가는 가장 신뢰할 수있는 경로였습니다. 그 지역은 여전히 ​​그렇습니다. 소년이 있습니다 ... "어디에서 왔습니까?" "무엇을 잡아 당기고 있습니까? 나는 Strela에 살고 있습니다 ... 이해합니까?!"내 딸은 이미 늦게까지 늦게까지 도시를 걸어 다녔습니다. 또는 "화살표에 살고 있습니다. 무엇을 원하십니까?!"


이동식 동물원이 종종 펼쳐지는 황무지가있었습니다. 황무지에-지속적인 민간 개발. 이제 여기에 현대적인 쇼핑 센터가 있습니다


그러나 터널 자체는 매우 사악한 곳이었습니다. 첫째, 그는 포장되지 않았으며 진흙 가득한 틀에 박힌 헛소리가 그를 통해 뻗어 더운 여름에도 마르지 않았습니다. 위에서 떨어졌으며 이러한 크레오소트 연료 오일 방울에 빠지지 않는 것이 가장 좋습니다. 보행자의 경우, 보드에서 다시 경로가 한쪽에만 놓여졌고 철 막대로 울타리가 흙을 바퀴에서 지나가는 사람으로 날아갔습니다. 눌려 져야하는 벽도 더럽고 칙칙했습니다. 따라서이 터널을 신속하게 통과해야합니다. 위에서 떨어지거나 옆으로 튀지 않아야합니다. 그리고 너무 오래되었습니다. 이 도시의 주요 인물들은 사람들의 자동차 통로를 막을 보드 나 철판을 가지고 있지 않았으며, 그 위에“지붕”을 만드는 것도 불가능했습니다. 모든 기금은 CPSU 지역위원회의 웅장한 건물 건설에 사용되었습니다.


이것은 여기에 보이고 보이지 않는 오래된 집들이 남아있는 전부입니다.



오래된 스테이션은 1969에서 철거되었고, 1974에 의해 새로운 스테이션이 만들어졌으며 동시에이 끔찍한 터널은 완전히 재건되었습니다. 그들은 위에 언급 된 3 개의 거리와 2 미터가 만나는 곳으로 수천 톤의 땅을 몰고이 곳의 안도를 높이고 아스팔트로 모든 것을 덮고 더러운 황무지 대신에 현대적인 버스 정류장을지었습니다. 주변 지형이 인식을 넘어서 바뀌 었습니다. 그리고 가장 중요한 것은-이제 "사악한 터널"이 정상적인 지하 통로로 바뀌 었습니다. 사실 ... 아주 불완전합니다. 폭우로 그는 거의 무릎 깊이의 물로 범람했다. 그리고 그로 이어지는 두 개의 돌계단은 실제로 휠체어를 가진 어머니 또는 휠체어를 탄 장애인이 휠체어를 건너는 것을 허용하지 않았습니다.


쇼핑 센터 "머큐리"에서 버스 정류장보기


아내와 나는 1975 년에 우리가 딸을 낳았을 때 이것에 직면했습니다. 우리 둘 다 공부했고, 어머니는 일했고, 우리가 대학에 갈 때마다 우리는 아이를 모스 코브 스카 야 거리의 시어머니, 즉 도시의 중심, 이미 우리 대학과 가까이있는 곳으로 데려 가야했습니다. 그래서 우리는이 구절을 하루에 두 번 그리고 어떤 날씨에도 건 crossed습니다. 당신은 그것을 해결할 수 있지만 매우 큰 고리를 만들어야했습니다. 그럼에도 불구하고, 우리는 종종“진정한 영웅들은 항상 돌아 다닙니다!”라는 발걸음을 내딛지 않기를 원했습니다. 휠체어 사용자에게는 "완전히"라는 단어에서 극복 할 수없는 장애물이었습니다. 어쨌든이 모든 것이 당시의 슬로건 인 "사람의 이익을위한 모든 것"과 맞지 않았습니다. 글쎄 ... 그들은 같은 지역위원회에 여분의 5 열을 넣지 않았고 휠체어의 어머니를위한 편리한 경사로를 만들었을 것입니다. 그러나 ... 확인 되었음에도 불구하고“사람들과 당은 연합되어 있습니다!”라고 생각했지만 아마도 그 당시에는 진지하게 생각하지 않았지만 지하 통로와 관련이 없었습니다.


오늘 Penza-1 스테이션의 플랫폼을 향한 계단에서 장애인을위한이 엘리베이터처럼 보입니다.


튼튼한 철제 레일-이제 양방향으로 발걸음을 딛고 있으며, 체크 백이 달린 펜자 (Penza)가 중국으로 크게 몰려 올 때만 나타났습니다. 계단을 들어 올리는 것이 초등이므로 레일이 나타났습니다. "말하자면 의식을 정의합니다." 유모차를 굴 리거나 굴릴 수는 있지만 힘든 일이 아니고 마음이 희미하지는 않습니다.

그러나 몇 년 전, 펜자는 장애인 용 경사로 건설의 붐으로 압수당했습니다. 1917 연도 이후 몇 년이 지났습니까? 정확히 100입니다. 그리고 마침내 일어났습니다. 당국은 가장 보호받지 못한 (순수하게) 육체적으로 가장 불리한 범주의 시민들을 기억했다. 엘리베이터가없고 경사로가 없으며 강한 친척도 없습니다. 그리고 도시를 어떻게 이동합니까? 그리고 은행과 상점, 약국 및 대학의 입구에는 휠체어 경사로가 있었으며 때로는 매우 영리하게 설계되어 미로와 가장 흡사합니다. 글쎄, 그들은 바로 그것을 설계하지 않았기 때문에 나중에“변태”해야했습니다. 현관에 경사로를 부착하는 것이 절대적으로 불가능한 경우 통화 버튼이 나타났습니다. 장애인이 차를 몰고 버튼을 눌렀습니다. 회사원이 즉시 떠났고 그를 섬겼습니다. 글쎄요.


터널에서 볼 수 있습니다. 보시다시피, 여기 계단은 매우 길어요


그러나 유명한“터널”은 어떻습니까? 오, 그는 또 다른 정말 훌륭한 ... 재건을 겪었습니다. 1 년 전에 휠체어 용 수평 엘리베이터가 두 계단에 나타났습니다. 그들은 다음과 같이 작동합니다 : 사람이 운전하고, 버튼을 누르고, 플랫폼이 뒤로 젖히고, 전화를 걸어 움직이기 시작합니다. 도착, 버튼을 누르고 이동하십시오.

즉, 마지막으로 당국은“자신을 긁었다”고 말합니다. 더 이상 노동자와 농민이 아니라 사실이지만“반인”(우리가 때때로 부르는 것처럼)이지만 검은 양에는 최소한 양털이 있습니다. 잠시 동안이 엘리베이터는 서서 지나가는 사람들의 눈을 기쁘게했지만 작동하지 않았습니다.


"놀랍습니다. 그러나 금지되어 있습니다!"


1 년이 지났고 날씨가 필름으로 싸여 있었기 때문에 이제 장애인 두 사람을 위해이 두 엘리베이터를 사용하려면 운영자에게 전화를 걸어이 "고치"를 풀 때까지 기다려야합니다. 판은 경고합니다-장애인을 위해 리프트를 사용하는 것은 금지되어 있습니다.


버스 정류장을 마주 보는 계단 맨 아래에있는 엘리베이터의 모습


도시에는 장애인을위한 특별 택시 서비스가 있으며, 자동차는 필요할 때마다 가지고 다니는 것이 좋습니다. 그리고이 모든 것이이 after의 우화 직후에 일어났습니다.“그는 눈을 보지만 이빨은 마비가되었습니다!”누가 그런 문제가 필요합니까?

가장 흥미로운 점은 같은 이웃 폴란드에서 바르샤바의 로얄 캐슬 앞 공원에서 정확히 같은 리프팅 플랫폼을 보았습니다. 울창한 손질 잔디로 덮인 아름다운 녹색 잔디밭이 있었고, 두 개의 수평 엘리베이터 가이 플랫폼을 한 번에 이끌었습니다. 즉, 장애인이 단순히 푸른 잔디를 타고 성의 아름다움을 기뻐하고 자연 속에서 휴식을 취할 수 있습니다. 그리고 무서운 무서운 비문과 폴리에틸렌은 "롤업"하지 않습니다 ...


로얄 캐슬에서 바르샤바의 중심에서 거의 같은 리프트


그리고 지금, 몇 가지 결론은 아무도 생각하지 않을 것이며 재료가 무엇인지 추측하지 않았습니다. 모든 사회의 인본주의는 노인, 병자, 장애 및 어린이에 대한 태도와 직접 관련이 있습니다. 우리 나라에는 충분한 장애인이 있었고 결국 전쟁에서 살아 남았습니다. 그러나 우리는 그들에 대한 태도를 자랑 할 수 없었습니다. 분명히 그러한 모든 문제는 공간에 의해 지배되었습니다. 그러나 사람들에 대한 태도도 중요합니다. “임 포스터는 얼마나 강력합니까? -차르 보리스 보야 푸쉬킨은 드라마“보리스 고노 노프”에서 물었다.“아니요.


이 사진은 왼쪽과 오른쪽에 두 개의 엘리베이터가있어이 멋진 초원으로 연결됩니다!


둘째 : 선의의 행동을 캠페인으로 바꾸고 비싼 장치를 선보일 수는 없습니다. 한 쪽의 펜자 터널과 다른 쪽의 엘리베이터에 완만 한 경사로를 배치하는 것이 서쪽에서 어떻게 수행되는지는 더 간단합니다. 그러한 엘리베이터는 도시의 어느 곳에서나 있습니다. 그리고 도시뿐만 아니라 보행자 다리 근처의 고속도로에서도.

그러나 역학을 살펴보면 정치 시스템에 관계없이 변화가 일어나고 있고, 그것이 일어나고 있음을 알 수 있습니다. 보드가있었습니다-그것은 아스팔트가되었습니다-그들은 전환을했습니다-그들은 레일을 놓은 다음 컨베이어를 만들었습니다 ... 100 년 동안, 그러나 더 나은 변화의 사실은 분명합니다. 즉, 사회적 부가 늘어나고 주변의 삶이 변화하고 있습니다! 당국이 스스로를 위해서가 아니라 스스로를 돌보기 시작할 때까지 기다려야한다. 그러나 "터널 끝의 빛"은 이미 알고 있습니다. 엘리베이터는 이미 서 있습니다. "래퍼"를 제거하여 사람들이 사용하도록해야합니다. "그것이"있을 수, 우리는 점진적으로 우리를 인수합니다!
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