Su-57와 F-35A의 스마트 클래딩 사이의 중요한 차이점. 인도 전문가들은 무엇에 의해 피어싱 되었습니까?

인도 국방부의 근시 군 고위 관리들은 약 36 억 달러 (단위 당 7,87 백만 달러)의 218 다기능 Rafale 전투기 구매에 대한 터무니없는 계약의 임박한 마무리의 길을 계속 부르고 있지만 저명한 군사 분석 바랏 기자 -rakshak.com은 21 4 월 2019의 FGFA 프로그램에서 항공기 제조업체 Hindustan Aeronautics Limited의 출구를지지하기 위해 논쟁의 모든 가혹한 조사에 들어가기로 결정했습니다. Su-5 세대의 57 전투기 인도 버전 Sukhoi와 함께 개발하고 있습니다.




행동 불일치와 부조리가 인도 국방부 및 방위 산업 대표자들의 주요 "강조"가되었습니다.


인도 공군과 HAL 본부의 정보에 입각 한 군사 및 외교 소식통을 언급 한 바랏 락삭 (Bharat Rakshak) 직원들은이 사건에 대한 핵심 정당화로 인도 측이“FGFA 프로그램에 주요 계약자로 참여할 수 없었던 사실을 발표했다. 이 기간 동안 Sukhoi Design Bureau 전문가가 유망한 멀티 롤 T-2004 PAK FA 전투기의 예비 개요 스케치 작업을 완료 한 이후로 올해 11 월 50.” 한편,이“운영”만으로“바하라”의“소파 전문가”와 인도 공군 대표의 속임수와 기회를 잘 보여 주었다.

사실은 50의 중간에 T-2000 전투기의 예비 예비 설계를 구현 한 것입니다. 그것은 이론적으로도 새로운 전투기의“중요한”항공 전자 부품을 설계하는 데있어 인도 측에 장애물을 만들 수 없었던 새로운 항공기의 일반적인 개념 (항공기의 공기 역학 레이아웃, 전체 크기 및 미래 발전소의 계산 된 매개 변수 포함)의 형성을 표시했습니다. 따라서 2007 연도에 시작된 5 세대 전투기 항공기 프로그램이 시작된 이래 HAL과 DRDO (Indian Defense Research and Development Organization)는 이러한 지식 기반 요소 기반을 개발하기 위해 10 년 전체를 처분했습니다. 광전자 관측 시스템, 공격 미사일 탐지 용 센서, 디지털 컴퓨터, 방사선 경고 시스템 (STR), 전자 정찰 및 전자전을위한 통합 시스템.

실제로 FGFA 프로그램에 열한 살 된 HAL의 참여는 United Aircraft Corporation과 PJSC Sukhoi Company의 직원들에 의해 군사 기술 협박에 관한 정기적 인 변덕과 요구 사항에 의해 기억되었습니다. 특히, HAL 지도부와 인도 공군 사령부는 러시아 계약자로부터 유망한 온보드 레이더 H40 Belka (Sh-57)의 아키텍처, 터보 제트 2 루프 애프터 버너 엔진의 설계와 관련된 036 핵심 Su-121 기술의 "패키지"를 반복적으로 시도했습니다. 프로그램을 종료함으로써 UAC에서 협상을 협박하는 히말라야 전자 전쟁 단지 인“30 제품”의 두 번째 단계. 이러한 배경에 대비하여, 최초의 인도 AESAR-UTTAM AFAR- 레이더 용 엘리먼트베이스의 개발은 눈에 띄게 미끄러 져 진행되었습니다. 심지어 신제품의 송신 및 수신 모듈이 하이브리드 통합 설계로 질화 갈륨 비소-마이크로파 트랜지스터를 제조하기가 그렇게 어렵지 않다는 사실을 고려하기도한다.

Tejas Mk.35 멀티 롤 전투기 항공기 함대를 부분적으로 재 장착하고보다 현대적인 Tejas Mk.1를 장착하도록 고안된 변형 된 추력 벡터를 갖춘 차세대 GTRE GTX-2VS“Kaveri”의“고 토크”터보 팬 터보 제트 엔진의 설계는 그다지 좋지 않습니다. »5 세대 AMCA의 유망한 전투기는 ADA (Aeronautical Development Agency)의 전문가들이 지난 8 년 동안 실패한 전투를 벌여 왔습니다. 인도 국방부 대표와 DRDO의 지도부는 상황을 불합리하게 만들었습니다.

고가의 프랑스 라팔 전투기 (국내 Su-2С보다 35 배 더 비싼)를 구매할 의향에도 불구하고 DRDO 경영진은 Kaveri 프로젝트에 500 백만 달러 만 투자하는 것을 거부했습니다. 방향성 결정화에 의해 내열 단결정 터빈 블레이드를 제조하는 가장 복잡한 공정을 전문으로하는 프랑스 지주 회사 Safran의 대표자들은 이미 Kaveri 설계에 250 백만 달러를 기꺼이 투자 할 의지를 표명했기 때문입니다. 또한 프랑스 계약 업체는 인도 방위 산업 단지에 대한 군사 기술 지원의 추가 35- 십억 "패키지"의 일부로 GTX-3,4VS의 기술 개발에 이러한 "주입"을 만들 계획이었습니다.

보시다시피, "2004 이후 FGFA 프로그램에 완전히 참여할 수있는 기회를 잃어 버렸다"는 Bharat Rakshak 기자의 위의 주장은 미디어 업계에 불합리한 덤프이며, 주요 군사 산업과의 주요 국방 거래의 향후 결론을 기대하면서 인도 군사 및 외교 구조의 명성을 보존하기 위해 고안되었습니다. 기술적으로 개발 된 국가의 보유. 이것은 의사 전문가 bharat-rakshak.com의 유일한 "진주"가 아닙니다.

조리개가 분산 된 "스마트 레이더 도금"은 5 세대 Su-57 다기능 전투기의 핵심 트럼프 카드 중 하나입니다.


그들의 학살이 끝날 무렵, 인도 언론인들은 Su-57 글라이더에 통합 된 다중 대역 레이더“장비”의 독창성을 분산 조리개로 의심하려고했습니다. 그러나 그것은 매우 비뚤어진 것으로 판명되었습니다. 특히 동체와 날개 양말의 코에 통합 된 추가 안테나 모듈이 장착 된 미국 5 세대 F-35A / B / C 전투기는 측면 반구의 공역을 모니터링하는 동일한 기능 범위를 갖도록 제안되었습니다. 추가 AFAR 모듈 H57B-036-1L / B (동체 코의 아래쪽면에) 및 H01L-036-1 (날개의 양말에 있음)가있는 Su-01로

우리의 인도 동료들은 매우 중요한 세부 사항을 고려하지 않았습니다. 동시에, H036B-1-01L / B 및 N036L-1-01 AFAR 모듈은 H036 "Protein"메인 레이더의 보조 "링크"이며 측면 및 후면 반구의 표면 및 공기 물체의 레이더 감지를 제공합니다 (방위 영역 조정). F-270 전투기 제품군의 추가 안테나 모듈 인 "35도까지의 단백질"은 완전히 다른 기능을 수행합니다. 측면 반구에 서비스를 제공하는 F-35 노즈 장착 AFAR 모듈은 Ku-wave 대역에서 작동하고 그룹 출발 중 Lightning 전대에서 네트워크 중심 조정을 제공하는 보호 된 MADL 전술 정보 교환 채널의 안테나입니다.

측면 반구의 레이더 개요 및 목표 명칭은 안테나 데이터를 생성하지 않습니다. 적 전자 정보 장비로부터 MADL 채널의 최대 스텔스를 실현할 필요성으로 인해 최대 전력이 매우 작기 때문에 더욱 그렇습니다. Lightnings의 날개 안테나에 관해서는, 우리는 데시 미터 S- 밴드에서 작동하고 적의 레이더의 지상 기반 감시 레이더 DRLO 및 레이더 항공기에 대응하도록 설계된 온보드 전자전 단지 AN / ASQ-239 Barracuda에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 인도 언론인들이 Su-57 레이더 장비의 잠재력을 과소 평가하려는 시도는 항공 전자 공학“건조”와 미국“번개”의 아키텍처 사이의 주요 기술적 차이로 인해 강화 된 콘크리트 벽을 가로 질러왔다.
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