태풍 공수의 많은 얼굴. 장비의 기반으로 장갑차
기갑 플랫폼
2015에서 공 수력을위한 새로운 차륜 장갑차가 개발되었으며,이 프로젝트의 목표는 다양한 무기를 운반 할뿐만 아니라 사람과 물품을 운반 할 수있는 다목적 장갑차를 만드는 것이 었습니다. 장갑차는 낙하산 착륙 요구 사항을 충족해야했습니다. 앞으로 이러한 모델은 새로운 항공 장비 건설을위한 새로운 플랫폼 중 하나가 될 수 있습니다.
K4386 "Typhoon-VDV"라고 불리는 숙련된 장갑차가 2017년에 처음 선보였습니다. 이후 장비는 필요한 테스트를 거쳤습니다. 또한 새로운 전문 샘플의 등장으로 플랫폼 개발이 계속되었습니다. 결과 제품군의 일부 장비는 이미 테스트를 거쳤으며 채택 준비 중입니다. 최신에 따르면 뉴스, 다양한 구성의 직렬 K4386 대량 배송은 내년에 시작됩니다.
"Typhoon-Airborne"은 5 등급 GOST R 50963-96에 대응하는 보호 기능이 결합 된 단일 볼륨 장갑 차량을 받았습니다. 방폭 6 kg (휠 아래) 또는 4 kg (아래). 이 설계는 폭발의 부정적인 영향으로부터 승무원을 보호하는 모든 기본 수단과 방법을 제공합니다. 특히 승무원과 착륙은 에너지 흡수 시트에 배치됩니다.
장갑차에는 650.10마력의 KamAZ-350-350 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 자동변속기. 서스펜션은 수압식 충격 흡수 장치를 기반으로 합니다. 자동차의 최고 속도는 100km/h에 달하고, 주행 거리는 1200km이다. 기본 구성에서 장갑차의 전투 중량은 13,5톤입니다.
선체의 주요 공간에는 착륙 좌석, 탄약 보관함 또는 특수 장비 등 필요한 장치를 장착할 수 있습니다. 지붕에는 해치가 있어 전투 모듈의 좌석으로도 사용할 수 있습니다. 따라서 장갑차의 아키텍처에는 장갑차의 목표와 목표에 대한 현대적인 견해에 해당하는 일부 모듈성 요소가 있습니다.
무장 운송
기본 구성에서 Typhoon-VDV는 사람과 일부 화물을 수송할 수 있는 수송 목적의 장갑차입니다. 이 경우 거주 가능 공간은 운전석과 차장석을 포함해 XNUMX석으로 구성된다. 차량 내부로의 접근은 측면과 선미에 있는 XNUMX개의 도어를 통해 제공됩니다.
최초의 장갑차 K4386-PVO 중 하나입니다. 기관총 무장이 보입니다. 미사일은 하우징 내부에 보관됩니다. 사진: Bmpd.livejournal.com
선루프에는 다양한 무기를 장착할 수 있습니다. 처음에는 일반 또는 대구경 기관총으로 개방형 포탑을 설치할 가능성이 언급되었습니다. 자동 수류탄 발사기 설치도 배제되지 않았습니다.
나중에 BM-4386-D 대포와 기관총 전투 모듈이 장착 된 K30 장갑차가 테스트를 위해 나왔습니다. 이 제품은 30-mm 2A42 건과 PKTM 기관총이 장착 된 폐쇄 형 포탑입니다. 대상 및 화력 제어는 본격적인 광전자 장비 블록을 사용하여 수행됩니다. DBM BM-30-D는 기갑 하우징 외부에 완전히 장착되어 있으며 내부 볼륨을 제거하지 않습니다. 이러한 모듈로 "Typhoon-Airborne"은 필요한 테스트를 통과합니다.
장갑차는 다양한 임무를 해결하도록 설계된 다양한 무장을 갖춘 다른 DUBM을 운반할 수 있다고 합니다. 설치에는 표준 어깨 끈이 사용되며 온보드 시스템과의 연결은 통합 인터페이스를 통해 수행됩니다.
특히 관심을 끄는 것은 K4386-PVO 대공방어 전투차량이다. 이 장갑차 개조에는 대구경 기관총이 장착된 개방형 설치가 장착되어 있으며 필요한 통신 및 제어 장비도 탑재되어 있습니다. 승무원에는 미사일을 공급하는 Verba MANPADS 운영자 XNUMX명이 포함되어 있습니다. 로켓과 기관총 무기는 근거리 지역의 다양한 공중 표적을 파괴해야 합니다.
포병 장갑차
올해 Army-2019 포럼에서는 Typhoon-VDV를 기반으로 제작된 2S41 "Drok" 자주 박격포의 프로토타입이 처음으로 공개되었습니다. 이 프로젝트의 개발은 몇 년 전에 시작되었으며 현재 테스트 단계에 이르렀습니다.
“Drok”은 광산 및 기타 장치에 대한 적재가 장착되는 대신 항공 구획의 장비 대부분을 잃습니다. 표준 추격에서 전투 모듈은 반동 장치에 제거 가능한 82-mm 박격포와 함께 배치됩니다. 박격포 단지는 60 라운드에서 탄약을 운반하며 최대 15 라운드 / 분의 발사 속도를 낼 수 있습니다. Armament는 리모콘으로 디지털 수단으로 제어됩니다. 82-mm 건은 6 km 범위에서 발사합니다.
"Drok"의 추가 무장은 PKTM 기관총과 연막탄 발사기 세트를 갖춘 보조 전투 차량으로 구성됩니다. 모듈의 광전자 장비는 표적 정찰에 사용될 수 있습니다.
2S41 "Drok" 자주 박격포는 현재 테스트 중이지만 앞으로는 이를 운용할 계획입니다. 이러한 차량의 존재는 공수 유닛의 전투 효율성을 향상시킵니다. 섀시 측면에서 자체 추진 박격포와 다른 장갑차의 통합은 분명한 이점을 제공할 것입니다.
공학 기술
또한 Army-2019 포럼에서는 코드 "Kleshch-G"가 포함된 제품군 중 유망한 엔지니어링 차량 XNUMX대가 시사회 전시되었습니다. 이 프로젝트의 목표는 지상 유닛을 위한 범용 지뢰층을 만드는 것입니다. 제시된 장비 모델 중 하나인 UMZ-T는 대폭 수정된 Typhoon-VDV 휠 섀시를 기반으로 제작되었습니다.
새 프로젝트의 K4386 풀 타임 아머 선체는 후미 착륙 실이 없어졌으며 대신 장갑이 달린 개방형 플랫폼이 구성되었습니다. 광산 카세트를위한 두 개의 범용 발사기가 있습니다. UMP-T는 60 카트리지를 운반합니다. 광산의 수는 유형에 따라 다릅니다. 마이닝 매핑을 제공하는 최신 광산 제어 수단이 사용됩니다.
전시회가 끝난 후 UMZ-T와 Kleshch-G 제품군의 다른 대표자들이 테스트를 진행했습니다. 현재로서는 점검 결과를 알 수 없지만 낙관적인 예측에는 이유가 있습니다. 필요한 모든 테스트가 성공적으로 완료되면 UMZ-T가 서비스에 들어갈 것으로 예상됩니다. 아마도 Typhoon-VDV 기반 장비는 공중 유닛으로 이동될 것입니다.
기갑 정찰병
올해 처음으로 그들은 K4386 기지를 기반으로 제작된 MTR-K 기술 정찰 차량을 선보였습니다. 이 샘플은 기술 부서를 위한 것입니다. 그 목표는 전장에서 손상된 장비를 검색하고 상태를 평가한 후 필요한 작업을 수행하거나 다른 차량을 참여시키는 것입니다.
MTR-K는 자체 감시 시스템과 무인 항공기를 갖추고 있습니다. 방사선 및 화학 정찰 장비도 있습니다. MTR-K 승무원은 일부 지원 작업을 독립적으로 수행할 수 있습니다. 다른 경우에는 필요한 특성을 갖춘 ARV를 호출해야 합니다.
기술 정찰 차량은 현재 테스트 중입니다. 점검 완료는 내년으로 예정돼 있다. 그런 다음 MTR-K를 사용할 수 있습니다.
다목적 및다면
최근 보도에 따르면 K4386 Typhoon-VDV 장갑차의 시험이 거의 마무리 단계에 있으며 내년 초 이전에 완료될 예정이다. 2020년에는 항공장비 이관을 통해 본격적인 시리즈를 출시할 예정이다. 동시에 출시 예정인 수정 목록은 아직 지정되지 않았습니다.
장갑차의 주요 운영자는 개발 된 공중 부대입니다. 그러나 "Typhoons-Airborne"은 다른 구조에서 응용 프로그램을 찾을 수 있습니다. 최근 핵무기와 함께 일하는 국방부의 12 e 본국이 그러한 기계에 관심을 보였다는 것이 알려졌다. 차량의 일부로 다양한 자동차 및 군용 장비 샘플이 있으며 가까운 시일 내에 새로운 K4386가 제공 될 것으로 예상됩니다.
분명히 시리즈 출시 후 Typhoon-VDV의 가장 인기있는 수정은 기관총이나 대포 무장으로 인원을 수송하기 위한 장갑차가 될 것입니다. 다른 옵션은 고객 요구 사항을 충족하기 위해 더 적은 수량으로 생산됩니다. 이러한 모든 과정은 공군의 재무장과 새로운 장비의 최대 통합으로 이어질 것입니다.
K4386 Typhoon-VDV 장갑차의 개발, 개발 및 테스트에는 몇 년이 걸렸습니다. 프로젝트에 대한 첫 번째 정보는 2015에 나타 났으며 대량 생산은 2020에서만 시작됩니다. 그러나이 시간은 낭비되지 않았습니다. 러시아 산업은 고성능 장갑차뿐만 아니라 다양한 목적을 위해 여러 가지 수정을했습니다. 따라서 본격적인 서비스를 시작하기 전에도 Typhoon-Airborne Forces는 다양한 장비를위한 플랫폼으로 자리 매김했습니다.
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