화재로 인해 일본 우주선을 시작할 수 없습니다
일본의 화물우주선 HTV-2 코노토리 8호가 발사대에 화재가 발생해 ISS로 발사하지 못했다. 미국 국립우주국(NASA)은 홈페이지를 통해 이 사실을 보고했다.
일본 항공우주연구소 JAXA가 제작한 화물 우주선 HTV-2 고노토리 8호가 발사대에 화재가 발생해 국제우주정거장으로 비행하지 못하고 지상에 머물 수밖에 없었다. HTV-2는 오늘 오전 00시 33분 다네가시마 섬 우주센터에 위치한 발사대에서 ISS로 비행할 예정이었다. 발사에는 H-2IIB 발사체가 사용될 예정이었다.
이 배는 음식을 포함해 약 4톤의 화물을 국제우주정거장 승무원들에게 전달할 것으로 추정됐다. 또한 목록에는 ISS 태양광 패널용 배터리와 수십 가지 과학 실험을 수행하는 데 필요한 장비도 포함되었습니다.
Kounotori라고도 알려진 H-II Transfer Vehicle(HTV)은 국제 우주 정거장에 탑재물을 전달하는 무인 우주선 함대에 대한 일본의 기여입니다. Russian Progress, American Dragon 및 Cygnus 및 European ATV와 함께 방송국을 재입고하고 있습니다. Kounotori 8(HTV-8) 임무는 두 번째 HTV 비행으로 설정되어 있으며 2020년대 초에 첨단 HTV-X 우주선으로 대체될 예정입니다.
시리즈의 첫 번째 차량인 HTV-1은 11년 2009월 1일 발사되어 그해 XNUMX월 XNUMX일 임무를 완료하기 전까지 ISS에서 XNUMX주를 보냈습니다. 이번 비행은 H-IIB 로켓을 탑재한 최초의 비행이다. 요시노부 발사단지의 두 번째 패드를 처음으로 사용한 것이기도 하다.
미쓰비시전기(Mitsubishi Electric)가 제작한 HTV는 길이가 약 4,4미터, 직경이 16미터이다. 무게는 최대 500kg이며, 압력을 가하지 않은 화물을 최대 1kg까지 운반할 수 있습니다. HTV는 900일간의 자유 비행을 위해 설계되었으며, 도킹 중 문제가 발생할 경우 궤도에서 XNUMX일간 대기할 수 있습니다.
우주선의 주요 추진력은 4개의 IHI Corporation HBT-5 엔진입니다. 또한 우주선에는 XNUMX개의 제트 추진기가 있으며 우주선 외부 표면의 태양 전지판은 시스템에 필요한 전력을 생성하도록 설계되었습니다. Kounotori는 가압 화물과 비가압 화물을 두 개의 다른 구획에 모두 운반하도록 설계되었습니다.
이 임무의 중요한 화물은 ISS 발사 이후 작동해온 원래의 니켈-수소 장치를 대체할 태양광 패널용 리튬 이온 배터리입니다. 계획에 따르면 오래된 모듈은 이후 "트럭"에 실려 대기권에서 함께 소각될 예정이다.
이제 새로운 출시 날짜가 예약되었습니다. 우주선은 12월 31일부터 XNUMX일 사이에 ISS를 향해 출발할 예정이다.
일본 항공우주연구소 JAXA가 제작한 화물 우주선 HTV-2 고노토리 8호가 발사대에 화재가 발생해 국제우주정거장으로 비행하지 못하고 지상에 머물 수밖에 없었다. HTV-2는 오늘 오전 00시 33분 다네가시마 섬 우주센터에 위치한 발사대에서 ISS로 비행할 예정이었다. 발사에는 H-2IIB 발사체가 사용될 예정이었다.
이 배는 음식을 포함해 약 4톤의 화물을 국제우주정거장 승무원들에게 전달할 것으로 추정됐다. 또한 목록에는 ISS 태양광 패널용 배터리와 수십 가지 과학 실험을 수행하는 데 필요한 장비도 포함되었습니다.
Kounotori라고도 알려진 H-II Transfer Vehicle(HTV)은 국제 우주 정거장에 탑재물을 전달하는 무인 우주선 함대에 대한 일본의 기여입니다. Russian Progress, American Dragon 및 Cygnus 및 European ATV와 함께 방송국을 재입고하고 있습니다. Kounotori 8(HTV-8) 임무는 두 번째 HTV 비행으로 설정되어 있으며 2020년대 초에 첨단 HTV-X 우주선으로 대체될 예정입니다.
시리즈의 첫 번째 차량인 HTV-1은 11년 2009월 1일 발사되어 그해 XNUMX월 XNUMX일 임무를 완료하기 전까지 ISS에서 XNUMX주를 보냈습니다. 이번 비행은 H-IIB 로켓을 탑재한 최초의 비행이다. 요시노부 발사단지의 두 번째 패드를 처음으로 사용한 것이기도 하다.
중요한 화물
미쓰비시전기(Mitsubishi Electric)가 제작한 HTV는 길이가 약 4,4미터, 직경이 16미터이다. 무게는 최대 500kg이며, 압력을 가하지 않은 화물을 최대 1kg까지 운반할 수 있습니다. HTV는 900일간의 자유 비행을 위해 설계되었으며, 도킹 중 문제가 발생할 경우 궤도에서 XNUMX일간 대기할 수 있습니다.
우주선의 주요 추진력은 4개의 IHI Corporation HBT-5 엔진입니다. 또한 우주선에는 XNUMX개의 제트 추진기가 있으며 우주선 외부 표면의 태양 전지판은 시스템에 필요한 전력을 생성하도록 설계되었습니다. Kounotori는 가압 화물과 비가압 화물을 두 개의 다른 구획에 모두 운반하도록 설계되었습니다.
이 임무의 중요한 화물은 ISS 발사 이후 작동해온 원래의 니켈-수소 장치를 대체할 태양광 패널용 리튬 이온 배터리입니다. 계획에 따르면 오래된 모듈은 이후 "트럭"에 실려 대기권에서 함께 소각될 예정이다.
이제 새로운 출시 날짜가 예약되었습니다. 우주선은 12월 31일부터 XNUMX일 사이에 ISS를 향해 출발할 예정이다.
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