제 2 차 세계 대전의 무기. 야간 전투기. 비교
물론 야간 전투기의 큰 주제를 끝내면 서로 비교하는 것이 상당히 공정합니다. 그리고 강점과 약점을 따라 걸어 역사 우리는 이전 자료에서 비행기를 잘 고려했습니다.
그는 처음이었다. 예, 그는 여전히 비교적 쉬운 상대였습니다. 그럼에도 불구하고 주간 전투에서 구축함은 밤에는 멋진 전투기가 아니 었습니다 ... 음, 밤에는 조금 나아졌습니다.
전쟁이 시작될 때 유럽과의 야간 전투에서 Bf.110는 Himmelbett 안내 시스템과 함께 성공적으로 사용되었으므로 비행 거리가 길거나 공중에 오래 머무를 필요가 없었습니다. 그러나 더 빠른 폭격기와 재머가 등장함에 따라 110는 전쟁이 끝날 때까지 싸웠지 만 더 슬 sad습니다.
유일한 질문은 얼마나 효과적입니다.
장점 : 모든면에서 마스터 항공기. 좋은 무기 세트.
단점 : 속도와 기동성. 작은 동작 반경이 추가되었습니다. 또한 3 명의 승무원과 함께 항공기가 부족했습니다. 이것은 레이더 조작자가 손상된 낙하산 기계를 떠나는 문제입니다. 이를 위해 범인이 가장 먼저 뛰었지만 부 상당하거나 사망 한 경우 비행기를 떠날 수 없었습니다.
아마도 제 3 제국의 가장 널리 퍼진 야간 전투기는 아니지만 독일 항공 방위의 가장 중요한 요소 일 것입니다. 1944에서 Junkers와 그 동맹국의 조립 라인은 전투기 변형의 생산으로 거의 완전히 전환되었습니다.
비행기의 약점은 그가 "붙임"에 부응하지 않았다는 것이었고, 그것은 계속해서 추가되었습니다. 다양한 레이더 시스템, FuG 101 무선 고도계, FuG 25 레이더 트랜스 폰더는 Fumel 10 수신기뿐만 아니라 Himmelbett 유도 시스템 및 대공 포병과 상호 작용하는 데 사용되었지만 항공기 성능은 개선되었지만 중량은 지속적으로 증가하고 공기 역학은 악화되었습니다.
장점 : 우수한 레이더 장비, 무거운 발리 (가장 좋은 것 중 하나), 좋은 비행 범위.
단점 : 항공기가 느리고 조종이 잘되지 않습니다.
폭격기를 야간 전투기로 바꾸는 매우 성공적인 실험은 아닙니다. 이 항공기에는 레이더가 장착되지 않았지만 적외선 야간 투시 장치라는 흥미로운 장비는 설치되지 않았습니다.
이 장치의 이름은 "스패너-앵글 리지"입니다. 적외선 스포트라이트와 작은 화면이있는 수신 Q- 튜브의 두 부분으로 구성됩니다.
탐조등은 노즈 페어링 앞에 있었고 Q- 튜브는 조종사 앞 조종석 앞 유리를 통해 설치되었습니다.
적외선 조명 대상이 화면에 나타납니다.
엔진의 뜨거운 배기 가스를 포착하는 탐조등이없는 수동 장치도있었습니다. 시스템의 단점은 짧은 범위였습니다.
1942 연도까지 모든 Dornier Do-17Z가 교육으로 이전되어 루프트 바페에서 탈퇴 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
장점 : 가벼운 무게로 기동성이 우수합니다.
단점 : 속도, 무기.
실제로-Do-17 오류에 대해서는 작업하지만 가장 성공적인 작업은 아닙니다. 물론, 리히텐슈타인 레이더의 출현은 승무원의 작업을 크게 단순화했지만 구조물의 과부하가 중요한 역할을했습니다.
군비는 인상적이었고 전투기는 누군가를 따라 잡을 수 있습니다. 그리고 이것은 큰 문제였습니다. 더 강력한 엔진을 설치하려고 시도해도 상황이 개선되지 않았으며 217가 시작될 때 Do-1943J가 Junkers로 변경되어 루프트 바페의 전투 유닛에서 철수하기 시작했습니다.
플러스 : 강력한 무기
단점 : 중량, 저속, 기동성이 떨어짐
Heinkel의 설계자는 가압 승무원 실, 투석기 및 원격 제어 방어 무기와 같은 진정한 이점을 갖춘 진정한 고급 기계를 만들었습니다. 따라서 실제로 비행기는 Kammhuber가 비행기를 가져와 야간 전투기로 개조 할 때까지 생산에 들어 가지 않았습니다.
불행히도 독일인들에게는 Heinkel이 충분한 양으로 He.219를 만들 수 없었습니다. 전체적으로 모든 수정의 268 머신이 구축되었으므로 분명히 충분하지 않습니다. 그리고 차는 모든면에서 꽤 괜찮 았습니다. 나는 그것이 무장 측면에서 야간 전투기 중 가장 강력하다고 말하고, 또한 자체적으로 꽤 잘 날아 갔다. 일반적으로 이것은 모기와 동등한 조건으로 싸울 수있는 유일한 피스톤 구동 항공기 일 것입니다.
장점 : LTH 전체, 무기.
단점 : 아마도 약간 무겁습니다. 그러나 중요하지 않습니다.
그는했다. 이것이이 비행기에 대해 할 말이 전부입니다. 특별한 장점과 큰 승리는 없었습니다. 독일인이 자동차 생산과 훈련 조종사를 디버그하기 전에 전쟁이 끝났습니다. 물론 전망은 그렇습니다.
장점 : 속도, 높이.
단점 : 전체적으로 약한 무기로 개발되지 않은 디자인. 두 개의 총기 MK-108 30-mm-솔직히 아무것도 아닙니다.
제가 이미 썼 듯이, 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵이 비행기는 너무 구식이되어서 조용히 작성해야했습니다. 그러나 그는 싸워야했다.
그들은 밤에 "블레 넘"과 영국의 방어, 그리고 북아프리카와 인도에서 싸웠다. 그러나이 전투기의 승리는 규칙보다 예외였습니다. 속도 특성으로 인해 아무도 따라 잡을 수 없었기 때문입니다. 따라서 1944 연도까지 모든 Blenheim은 Bofayters로 대체되었습니다.
장점 : 아마도 아닐 것입니다.
단점 : 약한 무기, 전체적으로 LTH.
글쎄, 그것은 밤의 날개를 타고 공포입니다. 이것은 적의 야간 전투기를 조용하고 쉽게 파괴 할 수 있었던 전투기입니다. 일반적으로 모기는 폭격기에서 V-1 및 V-2 포탄에 이르기까지 시야에 들어간 모든 것을 격추 시켰습니다.
아마도 누군가에게 문제가 있다면 Me.262와 Ne.219에 문제가있을 것입니다. 첫 번째는 속도가 뛰어 났고 두 번째는 모기에 대한 반응으로 만들어 졌기 때문에 내 마음이 부딪 칠 수 있습니다.
일반적으로 이것은 상 중 하나에 대한 후보입니다.
플러스 : LTH, 무기, 모든 것이 잘됩니다.
단점 : 아마도 그렇지 않았습니다.
이론적으로이 신사는 110 및 Brenheim과 함께 어딘가에 있었을 것입니다. 왜냐하면 그는 서투른 사람이었고, 전체적으로 빠르고 기동 가능한 일본 항공기와의 전투에 완전히 부적합했기 때문입니다.
그렇기 때문에 "Night Hawk"가 원하는대로, 공격 항공기, 스카우트 및 훈련 항공기로 사용되었습니다.
장점 : 강력하고 무장 한 항공기.
단점 : 기동성과 속도.
"블랙 위도우 (Black Widow)"피해자의 총 수는 그다지 많지 않습니다. 연합군이 이미 영공을 거의 완전히 통제 할 당시에 서비스를 시작했기 때문입니다.
그러나이 놀라운 항공기는 싸웠고 아주 잘 싸웠습니다. 또한 일본인이 비행기를 다 떨어 뜨렸을 때 미망인은 야간 공격 항공기로 조용히 적응했습니다.
제 2 차 세계 대전 중 마지막으로 격추 된 항공기는 P-61В에 의해 정확하게 파괴되었습니다. 8 월 14에서 15 / 1945의 밤에 Robert Clyde 중위와 레이더 요원 Bruce Leford가 조종 한 P-61B는 Yeshima 근처 바다에서 일본 Nakajima Ki-43 육군 전투기를 격추했습니다.
제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵, USAAF에서는 16 명의 야간 전투기 대대 중 15 명이 P-61A 또는 P-61B로 무장했습니다.
플러스 : LTH, 무기.
단점 : 아니요.
일반적으로이 표는 정보의 주요 매체입니다. 이 비행기 나 그 비행기가 얼마나 나빴는지 또는 좋은지 판단 할 수 있습니다.
일부 전투기가 전쟁의 전반기이기 때문에 분명히 제자리를 벗어난 것 같다면 설명하겠습니다. 이 비행기의 진화를보다 쉽게 볼 수 있습니다. 또한 그들은 우리가 출구에서 범용 제트기를받은 야간 전투기에 대한 작업 덕분이었습니다.
1. 메 세르 슈미트 Bf.110G
그는 처음이었다. 예, 그는 여전히 비교적 쉬운 상대였습니다. 그럼에도 불구하고 주간 전투에서 구축함은 밤에는 멋진 전투기가 아니 었습니다 ... 음, 밤에는 조금 나아졌습니다.
전쟁이 시작될 때 유럽과의 야간 전투에서 Bf.110는 Himmelbett 안내 시스템과 함께 성공적으로 사용되었으므로 비행 거리가 길거나 공중에 오래 머무를 필요가 없었습니다. 그러나 더 빠른 폭격기와 재머가 등장함에 따라 110는 전쟁이 끝날 때까지 싸웠지 만 더 슬 sad습니다.
유일한 질문은 얼마나 효과적입니다.
장점 : 모든면에서 마스터 항공기. 좋은 무기 세트.
단점 : 속도와 기동성. 작은 동작 반경이 추가되었습니다. 또한 3 명의 승무원과 함께 항공기가 부족했습니다. 이것은 레이더 조작자가 손상된 낙하산 기계를 떠나는 문제입니다. 이를 위해 범인이 가장 먼저 뛰었지만 부 상당하거나 사망 한 경우 비행기를 떠날 수 없었습니다.
2. Junkers Ju-88C-2
아마도 제 3 제국의 가장 널리 퍼진 야간 전투기는 아니지만 독일 항공 방위의 가장 중요한 요소 일 것입니다. 1944에서 Junkers와 그 동맹국의 조립 라인은 전투기 변형의 생산으로 거의 완전히 전환되었습니다.
비행기의 약점은 그가 "붙임"에 부응하지 않았다는 것이었고, 그것은 계속해서 추가되었습니다. 다양한 레이더 시스템, FuG 101 무선 고도계, FuG 25 레이더 트랜스 폰더는 Fumel 10 수신기뿐만 아니라 Himmelbett 유도 시스템 및 대공 포병과 상호 작용하는 데 사용되었지만 항공기 성능은 개선되었지만 중량은 지속적으로 증가하고 공기 역학은 악화되었습니다.
장점 : 우수한 레이더 장비, 무거운 발리 (가장 좋은 것 중 하나), 좋은 비행 범위.
단점 : 항공기가 느리고 조종이 잘되지 않습니다.
3. Dornier Do-17Z-7
폭격기를 야간 전투기로 바꾸는 매우 성공적인 실험은 아닙니다. 이 항공기에는 레이더가 장착되지 않았지만 적외선 야간 투시 장치라는 흥미로운 장비는 설치되지 않았습니다.
이 장치의 이름은 "스패너-앵글 리지"입니다. 적외선 스포트라이트와 작은 화면이있는 수신 Q- 튜브의 두 부분으로 구성됩니다.
탐조등은 노즈 페어링 앞에 있었고 Q- 튜브는 조종사 앞 조종석 앞 유리를 통해 설치되었습니다.
적외선 조명 대상이 화면에 나타납니다.
엔진의 뜨거운 배기 가스를 포착하는 탐조등이없는 수동 장치도있었습니다. 시스템의 단점은 짧은 범위였습니다.
1942 연도까지 모든 Dornier Do-17Z가 교육으로 이전되어 루프트 바페에서 탈퇴 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
장점 : 가벼운 무게로 기동성이 우수합니다.
단점 : 속도, 무기.
4. Dornier Do-217J
실제로-Do-17 오류에 대해서는 작업하지만 가장 성공적인 작업은 아닙니다. 물론, 리히텐슈타인 레이더의 출현은 승무원의 작업을 크게 단순화했지만 구조물의 과부하가 중요한 역할을했습니다.
군비는 인상적이었고 전투기는 누군가를 따라 잡을 수 있습니다. 그리고 이것은 큰 문제였습니다. 더 강력한 엔진을 설치하려고 시도해도 상황이 개선되지 않았으며 217가 시작될 때 Do-1943J가 Junkers로 변경되어 루프트 바페의 전투 유닛에서 철수하기 시작했습니다.
플러스 : 강력한 무기
단점 : 중량, 저속, 기동성이 떨어짐
5. Heinkel He.219
Heinkel의 설계자는 가압 승무원 실, 투석기 및 원격 제어 방어 무기와 같은 진정한 이점을 갖춘 진정한 고급 기계를 만들었습니다. 따라서 실제로 비행기는 Kammhuber가 비행기를 가져와 야간 전투기로 개조 할 때까지 생산에 들어 가지 않았습니다.
불행히도 독일인들에게는 Heinkel이 충분한 양으로 He.219를 만들 수 없었습니다. 전체적으로 모든 수정의 268 머신이 구축되었으므로 분명히 충분하지 않습니다. 그리고 차는 모든면에서 꽤 괜찮 았습니다. 나는 그것이 무장 측면에서 야간 전투기 중 가장 강력하다고 말하고, 또한 자체적으로 꽤 잘 날아 갔다. 일반적으로 이것은 모기와 동등한 조건으로 싸울 수있는 유일한 피스톤 구동 항공기 일 것입니다.
장점 : LTH 전체, 무기.
단점 : 아마도 약간 무겁습니다. 그러나 중요하지 않습니다.
6. Messerschmitt Me-262B
그는했다. 이것이이 비행기에 대해 할 말이 전부입니다. 특별한 장점과 큰 승리는 없었습니다. 독일인이 자동차 생산과 훈련 조종사를 디버그하기 전에 전쟁이 끝났습니다. 물론 전망은 그렇습니다.
장점 : 속도, 높이.
단점 : 전체적으로 약한 무기로 개발되지 않은 디자인. 두 개의 총기 MK-108 30-mm-솔직히 아무것도 아닙니다.
7. 브리스톨 블레 넘 I (IV) F
제가 이미 썼 듯이, 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵이 비행기는 너무 구식이되어서 조용히 작성해야했습니다. 그러나 그는 싸워야했다.
그들은 밤에 "블레 넘"과 영국의 방어, 그리고 북아프리카와 인도에서 싸웠다. 그러나이 전투기의 승리는 규칙보다 예외였습니다. 속도 특성으로 인해 아무도 따라 잡을 수 없었기 때문입니다. 따라서 1944 연도까지 모든 Blenheim은 Bofayters로 대체되었습니다.
장점 : 아마도 아닐 것입니다.
단점 : 약한 무기, 전체적으로 LTH.
8. 드 하빌 랜드 모기 NF
글쎄, 그것은 밤의 날개를 타고 공포입니다. 이것은 적의 야간 전투기를 조용하고 쉽게 파괴 할 수 있었던 전투기입니다. 일반적으로 모기는 폭격기에서 V-1 및 V-2 포탄에 이르기까지 시야에 들어간 모든 것을 격추 시켰습니다.
아마도 누군가에게 문제가 있다면 Me.262와 Ne.219에 문제가있을 것입니다. 첫 번째는 속도가 뛰어 났고 두 번째는 모기에 대한 반응으로 만들어 졌기 때문에 내 마음이 부딪 칠 수 있습니다.
일반적으로 이것은 상 중 하나에 대한 후보입니다.
플러스 : LTH, 무기, 모든 것이 잘됩니다.
단점 : 아마도 그렇지 않았습니다.
9. 더글러스 P-70 나이트 호크
이론적으로이 신사는 110 및 Brenheim과 함께 어딘가에 있었을 것입니다. 왜냐하면 그는 서투른 사람이었고, 전체적으로 빠르고 기동 가능한 일본 항공기와의 전투에 완전히 부적합했기 때문입니다.
그렇기 때문에 "Night Hawk"가 원하는대로, 공격 항공기, 스카우트 및 훈련 항공기로 사용되었습니다.
장점 : 강력하고 무장 한 항공기.
단점 : 기동성과 속도.
10. 노스 롭 P-61B 블랙 위도우
"블랙 위도우 (Black Widow)"피해자의 총 수는 그다지 많지 않습니다. 연합군이 이미 영공을 거의 완전히 통제 할 당시에 서비스를 시작했기 때문입니다.
그러나이 놀라운 항공기는 싸웠고 아주 잘 싸웠습니다. 또한 일본인이 비행기를 다 떨어 뜨렸을 때 미망인은 야간 공격 항공기로 조용히 적응했습니다.
제 2 차 세계 대전 중 마지막으로 격추 된 항공기는 P-61В에 의해 정확하게 파괴되었습니다. 8 월 14에서 15 / 1945의 밤에 Robert Clyde 중위와 레이더 요원 Bruce Leford가 조종 한 P-61B는 Yeshima 근처 바다에서 일본 Nakajima Ki-43 육군 전투기를 격추했습니다.
제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵, USAAF에서는 16 명의 야간 전투기 대대 중 15 명이 P-61A 또는 P-61B로 무장했습니다.
플러스 : LTH, 무기.
단점 : 아니요.
일반적으로이 표는 정보의 주요 매체입니다. 이 비행기 나 그 비행기가 얼마나 나빴는지 또는 좋은지 판단 할 수 있습니다.
일부 전투기가 전쟁의 전반기이기 때문에 분명히 제자리를 벗어난 것 같다면 설명하겠습니다. 이 비행기의 진화를보다 쉽게 볼 수 있습니다. 또한 그들은 우리가 출구에서 범용 제트기를받은 야간 전투기에 대한 작업 덕분이었습니다.
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