자주포의 현대화 아처. 다양한 섀시를위한 모듈 식 키트

2013 이후, 바퀴 달린 자주포의 대량 생산 FH77BW L52 Archer 공동 스웨덴-노르웨이어 개발. 이 샘플은 시장에서 특별히 성공하지는 않았지만 제작자는 상황을 바꿀 것입니다. 다른 날, 현재 프로젝트의 소유자 인 BAE Systems는 모듈 식 아키텍처를 갖춘 새로운 버전의 자주포를 출시했습니다.

자주포의 현대화 아처. 다양한 섀시를위한 모듈 식 키트
볼보 섀시에있는 아처 자주포의 기본 버전



샘플 내보내기


며칠 전, 국제 군사 기술 전시회 DSEI-2019가 런던에서 열렸습니다. 이 행사의 주요 참가자 중 하나는 BAE Systems라는 국제 회사로, 잘 알려진 새로운 개발을 많이 발표했습니다. 가장 크고 가장 흥미로운 전시회 중 하나는 Archer 자체 추진 곡사포의 업데이트 버전입니다.

업데이트 된 자주포는 제 3 국에 판매하기위한 수출 모델로 자리 잡고 있습니다. 프로젝트의 주요 조항은 이와 관련되어 있습니다. 현대화는 전투 차량의 구조와 수단을 변경하는 것을 목표로했습니다. 모든 대상 시스템은 이제 다른 섀시에 장착하기에 적합한 모듈로 구현되었습니다. 따라서 잠재적 구매자는 가장 편리한 플랫폼을 기반으로 자주포를 구입할 수 있습니다.

Archer 자주포의 기본 버전은 Volvo A30D 굴절 식 3 축 섀시를 사용합니다. 업데이트 된 프로젝트는 비슷한 특성을 가진 다른 시스템과 호환됩니다. DSEI-2019는 4 축 섀시 Rheinmetall RMMV HX2 독일 생산에서 제작 된 자체 추진 총기의 프로토 타입을 보여주었습니다.

이러한 플랫폼은 영국 육군에서 널리 사용되며 표시된 프로토 타입은 런던에 대한 명확한 힌트가 될 수 있습니다. 자주포를 구현하기위한 다른 옵션은 아직 시연되지 않았지만 가까운 시일 내에 나타날 수 있습니다.

모듈 방식


업데이트 된 Archer 프로젝트의 주요 아이디어는 미디어 유형에 대한 엄격한 바인딩없이 주요 구성 요소를 범용 시스템으로 재구성하는 것입니다. 아처 (Archer) 직렬 자주포는 볼보 생산 플랫폼의 기능과 직접적으로 관련된 여러 가지 특징적인 레이아웃 및 설계 솔루션을 갖추고 있습니다. 다 관절 섀시의 포병 시스템을 다른 차량으로 빠르고 쉽게 옮길 수는 없습니다.


RMMV HX2 섀시의 아처 내보내기 버전


사용 가능한 데이터에 따르면, 단지의 장비는 이제 여러 모듈로 나뉩니다. 운송 차량의 운전실에 화재 제어 시스템과 제어 패널을 배치 할 것을 제안합니다. 동시에, 준비 및 촬영 프로세스의 고도의 자동화가 유지되므로 승무원은 조종석을 떠나지 않고도 모든 기본 작업을 수행 할 수 있습니다.

볼보 섀시의 아처에는 운전실 뒤에 추가 계기 실이 있습니다. 업데이트 된 프로젝트에서는 다른 구성의 금속 케이스가 섀시 위에 장착되어 사용됩니다. RMMV HX2의 경우 두 번째 축과 세 번째 축 사이의 간격 위에 있습니다.

기본 프로젝트에서와 같이 기계의 후미에는 무인 전투 모듈 형태의 포병 시스템이 장착됩니다. 보호 된 케이싱 타워 안에는 도구를 장착하기위한 도구와 매거진이있는 자동 로더가 있습니다. 이러한 타워 아래에는 촬영 전에 매달 기위한 잭이 있습니다.

Archer 자주포의 수출 버전은 일부 부대의 구조와 배치 만 다릅니다. 이 경우 무기, 탄약, 제어 시스템 등 동일하게 유지하십시오. 단위의 최대 통일 무기에.


자주포의 두 버전 모두 FH155 필드 건을 기반으로 제작 된 스웨덴에서 제작 한 77-mm 곡사포를받습니다. 52 구경 배럴을 사용하면 기존 셸을 30 km로, 활성 반응성 발사체를 40-60 km로 보낼 수 있습니다. 모듈 식 추진 요금으로 21 분리 로딩 샷의 기계식 스태킹이 타워에 배치됩니다. 특화된 운반기의 도움으로 포병 시스템을 재장 전하는 능력이 유지됩니다.


DSEI-2019의 자주포


수출 자주포의 추진 성능과 이동성은 사용 된 섀시 유형에 따라 결정됩니다. 볼보 A30D 섀시의 자주포는 최대 70km / h의 속도로 거친 지형을 주행 할 수 있습니다. Rheinmetall 플랫폼의 새 버전은 비슷한 특성을 가지고 있습니다. 앞으로 다른 이동성 표시기가있는 새 버전의 전투 차량이 나타날 수 있습니다.

문제 및 해결책


몇 년 전에 자주포 FH77BW L52 Archer가 시리즈에 도달했지만 상업적으로 큰 성공을 거두지 못했다는 것을 기억해야합니다. 현재 스웨덴 군대 만이 그러한 장비를 보유하고 있습니다. 2013-16에서 스웨덴의 포수들은 24 자주포 2 대를 받았으며이 장비를 공급하는 것은 매우 흥미 롭습니다 역사.

Archer 프로젝트는 스웨덴과 노르웨이가 공동으로 개발했습니다. 두 국가 모두 24에서 전투 차량을 구매할 계획이었습니다. 그러나 2013가 끝날 무렵, 시리즈가 시작된 후 노르웨이 군대는 구매를 거부했습니다. 기성품 자체 추진 포는 미래가 확실하지 않았지만, 2016에서 스톡홀름은 미 청구 장비를 선택하기로 결정했습니다.

크로아티아는 궁수 자주포의 구매자가 될 수 있습니다. 지난 10 년 중반에 구식 장비를 교체하기 위해 최대 24 개의 새로운 자주포를 구매할 계획이었습니다. 그러나 곧이 나라는 경제적 문제에 직면하게되었고, 그로 인해 그녀는 계획을 재고해야했습니다. 그들은 스웨덴어-노르웨이어 자동차 구입을 거부했습니다. 대신, 중고 독일 PzH 12 2000를 구입했습니다.

다른 국가에서는 아직 Archer 자주포에 관심을 보이지 않았기 때문에이 모델에 대한 전망이 모호합니다. 이 사실은 프로젝트의 새로운 내보내기 버전의 모양이 연결되어야한다는 것입니다. Archer에 대한 신중한 연구에 따르면 섀시는 프로젝트의 약점으로 간주되어 상업적 잠재력을 제한 할 수 있습니다.



볼보 A30D 섀시는 그 종류가 독특하며 광범위한 군대 장비와는 다릅니다. 제 3 국은 군용 차량의 통일 및 관련 문제로 인해 이러한 장비를 구입하는 데 관심이 없습니다. 이 상황을 벗어나는 방법은 특정 국가의 요구 사항을 충족하는 다른 섀시에 새로운 ACS 옵션을 만드는 것일 수 있습니다. BAE Systems 전문가는 다른 플랫폼과 호환되는 모듈 세트를 만들어이 문제를 해결했습니다.

새 프로젝트의 잠재력을 보여주기 위해 독일 조립품의 섀시에 프로토 타입이 제작되었습니다. 거의 12 개 국가에서 RMMV HX 제품군 섀시를 사용하며 그 중 일부는 새로운 자주포를 구입하는 데 관심이있을 수 있습니다. 그들은 이미 제시된 아처 버전을 제공받을 수도 있습니다.

제안 된 모듈 식 키트는 다른 기계에서 사용하도록 조정될 수 있으며, 그 결과 자체 추진 총기의 잠재적 고객 목록이 크게 증가합니다. 분명히 모든 잠재적 구매자가 실제 계약에 서명하지는 않지만 Archer 자체 추진 총의 이전 성공 배경을 배경으로 모든 납품 자체가 성공할 것입니다.

희망과 기회


개발자는 Archer 전투 차량을 전 세계 최고의 자체 추진 포병 모델로 부르며, 이는 모든 경쟁사에 비해 유리합니다. 이러한 광고에도 불구하고, 자주포는 자주포에서 성공하지 못합니다. 48 생산 차량 만 제작되었으며 모두가 개발 도상국의 군대에 들어 왔습니다.

Archer 자주포의 포병 부분은 기술적 우수성과 고성능으로 구별되지만 특수 섀시는 완전한 상업적 잠재력을 실현할 수 없습니다. 조치가 취해졌으며 이제 BAE Systems는 고객에게 다양한 섀시에 장착 할 장비 세트를 제공 할 수 있습니다. 이러한 샘플의 첫 번째 쇼는 며칠 전에 진행되었습니다. 그러한 프로젝트의 성공 여부는 향후에 알려질 것입니다.
저자 :
리아 보프 키릴
사용한 사진 :
BAE 시스템
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