현재, 중국 해군은 4 대의 들소 호버 크래프트를 보유하고 있으며,이 중 2 대는 우크라이나 측에 의해, 2 대는 자체 부대에 의해 건설되었습니다. PRC 미디어에서 알 수 있듯이 시리즈의 연속은 기대되지 않습니다.
"Bison"은 키예프와 서명 한 올해의 2009 계약에 따라 작성되었습니다. 그 조항에 따라 당사자들은 한 쌍의 유닛을 생산했습니다. 베이징은 엔진 제조 기술을 포함하여 중국에 양도 된 완전한 기술 문서를 기반으로 출시를 계획 할 것으로 예상되었다. 계약의 모든 조건이 충족되고 PRC가 4 척의 선박을 수령하자마자 추가 생산 필요성이 사라졌습니다.
언론 보도에 따르면, "바이슨은 중국 호버 크래프트 개발에 매우 중요한 역할을했습니다." 사실 중국은“Type 726”모델을 만들려고했는데,이 모델은 미국 LCAC [실제로“복제”]와“Mustang”및“유사”라는 이름을 받았습니다.
머스탱은 개발 과정의 초기 단계에서 심각한 문제에 직면했으며 어느 시점에서 중단되었습니다. [...] 바이슨을 받으면 머스탱 생산이 복구되고 양산이 시작되었습니다.
-중국 언론에 따르면 실제로이 선박의 베이징은 호버 크래프트의 기술 데이터 및 건설 기술에만 관심이 있음을 나타냅니다.
Zorya-Mashproekt가 개발하고 제조 한 가스 터빈 엔진 DP71 (우크라이나어 분류-UGT 6000에 따름)를 의미합니다. 그들은 머스탱의 첫 번째 샘플에 방금 올라갔습니다.
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