러시아 항공 우주군이 손실을 입는 이유
날도록 명령받습니다-날기
우리는 군사 조종사의 직업이 다시 군대에서 가장 위험한 직업 중 하나가되었다는 사실에 빨리 익숙해졌습니다. 우리는 비행 사고 및 공기 충돌에 대한 보고서가 놀라운 빈도로 뉴스 피드에 도착한다는 사실에 익숙합니다. 그러나 최악의 점은 우리가 군사 조종사가 죽고 있다는 사실에 익숙하다는 것입니다. "인적 요소"또는 "기술적 오작동"과 같은 표준 설명도 사용됩니다. 착륙시 발생하는 사고의 일반적인 원인으로 "이상한 기상 조건"에 대해 쓰고 싶지 않습니다.
날지 않는 사람은 쓰러지지 않습니다. 군대의이 공리 항공 모든 메뚜기가 알고 있습니다. 여기에서만 항공 속도가 변경되었습니다. 기술이 변경되었습니다. 그리고 많은 사람들에게 낙상은 일생에 한 번만 발생합니다. 처음이자 마지막입니다. 군사 항공 조종사는 모든 상황에서 의사 결정을 내리고 전문적으로 행동 할 수 있도록 훈련되고 능력이 있어야합니다. 군대는 명령을 집행하고 서 있었다. 그것은 날도록 명령받습니다. 어떤 날씨에도 당신은 여전히 학교에서 당신이 군사 조종사가 될 것임을 알았습니다. 지상 서비스 전문가와 같은 방식으로.
비행 시뮬레이터
오늘날 젊은 조종사가 민간 항공으로 유출되는 완전히 예측 가능한 과정이 러시아 항공에서 이루어지고 있습니다. 보수, 노동 조건, 가정 문제 등. 군사 조종사를 떠나기 위해 좋은 조종사를 밀어 내십시오. 이것에 나이와 건강을위한 자연적인 관리 과정을 추가하십시오. 결론 : 군사 항공의 부족은 오늘날 엄청납니다. 이것은 모든 수준에서 말합니다. 그러나 그들은 빨리 진정됩니다. 미국과 다른 군대에서는 상황이 나아지지 않습니다. 조종사만으로는 충분하지 않습니다. 군사 조종사입니다.
현재 조종사와 항공 참전 용사에 따르면 젊은 조종사 훈련은 끔찍합니다. 소련에서 20 이상의 군 학교가 군용 항공 조종사 훈련에 참여했다면 오늘 크라 스노 다르 항공 이름 Serov라는 하나만으로 충분했습니다. 생도는 실제 조건보다 시뮬레이터에서 더 많이 비행합니다. 그러한 훈련의 효과는 매우 낮습니다. 그러나 기존 재료 기반으로는 구현하기가 더 어렵습니다. L-39 및 Yak-130 항공기의 상태는 여러 번 작성되었습니다.
1 월 34의 극동 지역에서 두 대의 Su-18 최전선 폭격기 충돌과 같은 일부 비행기 추락, 두 대의 비행기가 손실됨에 따라 실제로 세 번째 비행기의 기적적인 구출 또는 Lipetsk 지역 (9 월 2019의 34)에서 두 대의 Su-6의 충돌로 인해 항공의 또 다른 문제가 드러났습니다. 학교에서의 약한 시범 훈련은 단위로 계속됩니다. 연대 지휘관은 가속 모드에서 "전투 조종사를 키우도록"강요 받았다. 그렇지 않으면, 당신은 상급 당국으로부터 "상한"을 얻을 수 있습니다.
부분적으로 3 클래스, 때로는 2 클래스 파일럿의 대량 생산이 있습니다. 동시에이 조종사의 비행 시간은 300-400 시간입니다. 보고서와 성능에있어 이것은 훌륭합니다. 지휘관의 개인적인 일에서 최전선의 한 부분은 사령관에게 감사의 말을 전하는 것입니다. 어린 조종사는 "정말 전투 조종사"가됩니다. 그러나 어쨌든이 아름다운 그림은 공군의 전 총사령관, 표트르 스테파노 비치 디 네킨 (Pyotr Stepanovich Deinekin) 육군 총사령관의 진술과 맞지 않습니다
“현재 러시아 항공 우주국에는 대규모 군사 작전을 허용하는 규모의 그룹이 없습니다. 전투원이 충분하지 않습니다.”
아주 간단한 기동을 수행 할 때 비행기 충돌과 같은 심각한 사고가 가능한 이유는 무엇입니까? 숙련 된 조종사에 따르면, 이것은 한 경우에만 가능합니다. 2-3 클래스의 파일럿이 트리거됩니다. 비행 빈도가 크게 증가한 상황에서는 항상 항공 사고와 비극에 시달리고 있습니다.
우리는 새로운 영웅을 기다리고 있습니다 ...
그건 그렇고, 위에서 언급 한 것은 지상 서비스에 완전히 적용됩니다. "사슴"공항에서 무르만스크 근처 Tu-22М3의 재난을 기억하십시오. 전략 폭격기는 가시성이 낮은 조건에 착륙해야했습니다. 전천후 항공이 원칙적으로 존재하지 않는 것은 분명합니다. 군용 조종사는 항상 날아갑니다. 그리고 이륙 및 착륙장 직원의 안전을 보장합니다. 그래서 그는“사슴”에서 일하지 않았습니다. 랜딩 스트립에 대한 추가 조명은 제공되지 않았습니다. 조종사는 단순히 조종석에 닿은 눈이 내리면 스트립을 보지 못했습니다! 그리고 이것은 또한 전문가 교육의 가속화 결과입니다 ...
그러나 이것이 전부는 아닙니다. 이것은 냄새가 나는 물고기의 꼬리 일뿐입니다. "헤드"에 문제가 있습니다. 오늘 우리는 화상 회의에 있습니다 역사 우리 군대는 그가 첫해에 병무 학교의 생도를 말한 것을 정말로 봅니다. 병사 사령관은 전투 임무 수행을 위해 자신에게 할당 된 모든 유형과 병력을 관리해야합니다. 오늘 화상 회의의 사령관은 병장 총장 Sergey Surovikin입니다! 청년뿐만 아니라 시리아에있는 오쿠 루그뿐만 아니라 러시아 군대를 지휘 한 경험이있는 영은 러시아 연방 영웅 참모 총장 본부장에서 일하는 경험을 가지고있다. 진정으로 뛰어난 지휘 능력을 가진 사람. VKS와 관련된 Omsk Combined Arms School의 졸업생은 어느 편입니까?
오늘날 최고 수준의 비하인드 스토리 게임에 대해서는 논의하지 않을 것입니다. 누가 그리고 누가 누가 그렇게 준비하지 않는지를 준비합니다. 더 중요한 것은 시리아 작전이 보여 주듯이 러시아 군대에서 가장 중요한 부대 중 하나가 오늘날 가능한 빨리 해결해야 할 많은 문제를 겪고 있다는 것입니다. 그리고 이러한 문제를 해결하기 위해서는 우선 VKS 사령관이 있어야합니다. 이를 위해 그는 모든 힘과 수단을 가지고 있으며 필요한 전문가와 능력을 가지고 있습니다. 결국, 수로 비친 대령은 군사 장군의 권한을가집니다.
한편, 아쉽게도, 우리는 항공의 모든 문제를 탓해야하는 교환 원을 봅니다. 어떤 사람들은 자신의 삶으로, 다른 사람들은 자유로, 다른 사람들은 어깨 끈으로 돈을 지불합니다. 그리고 시스템은 계속 살아 있습니다. 막아 낸 새로운 희생자와 새로운 영웅을 기다리는 중 ...
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