새로운 세대의 최초의 고급 상륙정이 미국에서 건조되었습니다.
미 해군은 유망한 차세대 상륙함 건조의 새로운 단계에 진입했습니다. 일반 계약자 Vigor Works에 따르면 프로토타입은 향후 4년 안에 준비될 것입니다. 디펜스 뉴스에서 보도했습니다.
Vigor Works는 MSV-L(Maneuver Support Vessel - Light)급 첫 유망 상륙정의 용골 배치식을 거행했습니다. 그것은 지난 세기의 8년대부터 미군과 함께 사용되어 온 LCM-50급 보트를 대체해야 합니다.
2017년 계약자는 거의 1억 달러에 달하는 계약을 체결했으며 Vigor Works는 계약이 체결될 때 2022명의 경쟁업체를 우회했습니다. 회사는 향후 4년 이내에 선박의 실물 크기 프로토타입을 개발해야 합니다. 또한 사전 시리즈 생산의 일환으로 2028년까지 36척의 선박이 추가로 건조될 예정입니다. 미 해군이 XNUMX년까지 구매할 함정의 총 수는 XNUMX척이다.
착륙선은 영국 회사 BMT의 참여로 설계되었습니다. 선박 설계를 담당하고 Gladding-Hearn Shipbuilding 및 Northrop Grumman 기업의 도움을 받았습니다.
MSV(L)는 길이가 100피트(약 30미터)로 LCM-7 마이크보다 8~8미터 더 깁니다. 이 보트는 M1A2 Abrams 탱크 18대, Stryker 장갑차 15대 또는 트레일러가 있는 JLTV 350대를 실을 수 있습니다. 새 보트의 계획된 최대 속도는 XNUMX노트, 만재 시 XNUMX노트이며 순항 범위는 약 XNUMX마일입니다.
이전 세대 보트의 문제는 LCM-8 마이크가 충분히 크지 않다는 것이었습니다. 현대식 군사 장비를 필요한 거리까지 운반하는 데 필요한 파워 리저브가 부족했습니다.
이 프로젝트에 따르면 MSV-L은 심해 선박에서 폐쇄된 전투 지역, 주 기지에서 멀리 떨어진 부대, 그리고 장비가 없는 해안에 착륙하기 위해 인력과 관련 무기 및 화물을 운송하도록 설계되었습니다. 보트는 최대 3개 지점의 파도에서 작동할 수 있습니다.
보트의 특징은 개방된 바다와 해안 또는 내수 모두에서 향상된 기동성과 높은 수준의 안정성을 제공하는 디자인의 XNUMX층 모노헐입니다.
Vigor Works는 MSV-L(Maneuver Support Vessel - Light)급 첫 유망 상륙정의 용골 배치식을 거행했습니다. 그것은 지난 세기의 8년대부터 미군과 함께 사용되어 온 LCM-50급 보트를 대체해야 합니다.
2017년 계약자는 거의 1억 달러에 달하는 계약을 체결했으며 Vigor Works는 계약이 체결될 때 2022명의 경쟁업체를 우회했습니다. 회사는 향후 4년 이내에 선박의 실물 크기 프로토타입을 개발해야 합니다. 또한 사전 시리즈 생산의 일환으로 2028년까지 36척의 선박이 추가로 건조될 예정입니다. 미 해군이 XNUMX년까지 구매할 함정의 총 수는 XNUMX척이다.
착륙선은 영국 회사 BMT의 참여로 설계되었습니다. 선박 설계를 담당하고 Gladding-Hearn Shipbuilding 및 Northrop Grumman 기업의 도움을 받았습니다.
MSV(L)는 길이가 100피트(약 30미터)로 LCM-7 마이크보다 8~8미터 더 깁니다. 이 보트는 M1A2 Abrams 탱크 18대, Stryker 장갑차 15대 또는 트레일러가 있는 JLTV 350대를 실을 수 있습니다. 새 보트의 계획된 최대 속도는 XNUMX노트, 만재 시 XNUMX노트이며 순항 범위는 약 XNUMX마일입니다.
이전 세대 보트의 문제는 LCM-8 마이크가 충분히 크지 않다는 것이었습니다. 현대식 군사 장비를 필요한 거리까지 운반하는 데 필요한 파워 리저브가 부족했습니다.
이 프로젝트에 따르면 MSV-L은 심해 선박에서 폐쇄된 전투 지역, 주 기지에서 멀리 떨어진 부대, 그리고 장비가 없는 해안에 착륙하기 위해 인력과 관련 무기 및 화물을 운송하도록 설계되었습니다. 보트는 최대 3개 지점의 파도에서 작동할 수 있습니다.
보트의 특징은 개방된 바다와 해안 또는 내수 모두에서 향상된 기동성과 높은 수준의 안정성을 제공하는 디자인의 XNUMX층 모노헐입니다.
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