우리는 함대를 만들고 있습니다. "불편한"지리의 결과
동의 마지막 부분에서 러시아의 해상 위치는 독특하기 때문에 우리는 해군력에 대한 적절한 국내 이론이 필요하다는 것을 지리학에 적용해야합니다.
우리는 러시아가 바다에 접근 할 수 있다는 사실에 익숙합니다. 그리고 언뜻보기에는 실제로 그렇게됩니다-우리의 바다 경계는 38807 킬로미터의 길이를 가지고 있으며 해안은 태평양과 북극해에 의해 직접, 그리고 대서양에 의해 간접적으로 세척됩니다. 그리고 우리는 미국보다 국가 관할권에 더 많은 상선을 가지고 있습니다.
그러나 많은 서구 주석가들은 서로 대화하면서 러시아를 육지에 의해 잠기거나 막는 것으로 특징지었습니다. 그런데 여기서도 의미를 올바르게 이해하는 것이 중요합니다. 우리는 "토지 전력"과 같은 문구를 사용하고 상대방은 대신 "토지에 의해 잠겨"있습니다.
모순이 없습니다. 다른 나라의 상인 함대가 우리나라와 통신하기 위해 사용하는 모든 해상 통신 및 해군도 잠재적 인 적들이 통제하는 협소함을 통과합니다.
또한 적의 전 세계 해군 기지와 모든 해상 그룹이 존재하기 때문에 해안 해역에서 러시아 해군을 차단하거나 공격 할 수있는 기회를 제공합니다. 그런 다음 그는 바다에서 우리 영토를 공격하기 위해 해안 지역을 사용할 수 있습니다.
이 문제는 기사에서 더 자세히 설명되었습니다. “출구가 없습니다. 러시아 해군에 대한 대양의 지리적 격리에 ". 그러나 그 기사는 대중의 관심을 어떤 이유로 대중이 잊어 버린 것에 초점을 맞추는 목표를 가지고 있었으며, 사고 과정을 우리의“정확하지 않은 선전 기계”가 감추고있는 정보“사료”를 생각없이 먹는 것으로 대체했습니다.
그러나 우리의 개발에 대한 한계 함대 지리적 요인에 미치는 영향은 매우 중요하며 해군 건설에 대한 올바른 접근 방식을 통해 함대에 강력한 영향을 미쳐 가능한 한 철저히 연구해야합니다. 그리고 가장 중요한 것은 러시아 함대의 미래에 대한 지리적 요인의 결과를 평가하는 것입니다.
스페이드를 스페이드라고 부를 필요가 있습니다. 함대는 없지만 XNUMX 대의 함대와 XNUMX 개의 소엽이 다릅니다. 우리 함대의 기지가 위치한 운영 극장은 단순히 현상 적으로 서로 다릅니다. 그래서 일부 항공 해군 항공으로 무장 한 어뢰는 발트해 지역에서 작동하지 않습니다. 수염은 배터리를 작동시키기에 충분하지 않습니다. 태평양과 북쪽에서 같은 크기의 폭풍은 다른 지역의 폭풍과 파도 특성 동안 다른 파장으로 인해 선박에 다르게 영향을 미칩니다. 상대방은 (우리가 어디에나있는 주요 적을 제외하고) 해안선의 윤곽이 다르고 결과적으로 원칙적으로 각 함대마다 다른 작동 조건이 있습니다. 그리고 이것은 잠재적으로 각 함대마다 다른 구조와 다른 선박 구성을 지시합니다.
동시에, 함대 사이의 함선 조종은 평화 시간이나 멀리서조차 매우 어려우며 군대에서는 미국이 전쟁에 참여하지 않는 경우에만 가능합니다. 그들이 참여하면 한 함대에서 다른 함대로의 선박은 양도되지 않습니다. 유일한 예외는 흑해 함대를 돕기 위해 보내질 수있는 카 스피어 플로 틸라 (Caspian flotilla)의 배들이다 (이 단계의 잠재적 유용성을“브래킷 바깥 쪽”으로 남겨 두자).
이러한 한계는 결코 극복되지 않을 것입니다. 그리고 그것은 그러한 지리적 단편화로 이어지는 결과가 항상 효과가 있으며,이 요소를 염두에두고 함대를 건설해야한다는 것을 의미합니다.
러시아와 일본 전쟁이 발발하면서 극도로 예리한 형태의 함대 파편 문제는 러시아에 직면했습니다. 그런 다음 일본인은 태평양에있는 러시아 제국의 모든 해군보다 우월하다는 것이 밝혀졌습니다. 1th Pacific Squadron에 대한 일본 함대 대결은 일본에 대한 논리적 승리로 끝났으며 2th Pacific Squadron이 극동으로 몇 달 동안의 대양 횡단 이동 후 도착했을 때 일본인은 다시 그보다 우월했습니다. 일본 함대에 비해 러시아 제국 함대의 전반적인 우월성은 실현 불가능한 것으로 판명되었습니다. 오늘날 문제가 사라지지 않았다는 것을 인식 할 가치가 있습니다.
해군과 관련된 기본 교리 문서에서 "2030까지의 해상 활동 분야에서 러시아 연방 국가 정책의 기본 사항"에서 다음 줄이 해군의 극장 간 작전에 제공됩니다.
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아아, 근본적인 요점은 무시되었습니다. 전쟁 중에 극장 간 기동이 필요하다면 어떻게해야합니까? 그러나 이것은 근본적인 요점입니다-세계 군사 분쟁이 발생한 후 해상 작전 극장 사이의 해상 미사일 방어는 불가능하지 않습니다. 반면에, 그것은 시작하기 전에 특별히 제한하지 않습니다. 지역적 갈등의 경우, 근본적인 문제는 적군이 해상에서 지배권을 확립하기 전에 (러일 전쟁이 아닌) 작전 작전에서 제 시간에 정찰해야한다는 것이다.
불행히도 우리는 교리 적 관점에서 중요한 지침 문서의 초안이 취하는 공식적인 접근 방식을 다시 한 번 봅니다. 항공기의 종류로서 항공기의 조직 및 인력 구조에 대한 함대 파편화의 영향은 언급되지 않았습니다. 한편 기동의 문제는 중요하고 부분적으로 해결할 수 있지만 해군과 그 조직의 구성은 그러한 과제를 염두에두고 구축해야합니다.
그러나 우리 함대의 불일치에는 긍정적 인 포인트가 있습니다. 우리의 함대는 그들의 지휘가 위임받은 군대와 군대를 제대로 관리한다면 한 번에 모두 패배하는 것은 거의 불가능합니다. 우리의 모든 함대를 동시에 물리 치기 위해서는 적어도 미국, 나토, 일본, 바람직하게는 호주의 일부를 포함하는 연합을 조립해야합니다.
그리고 러시아는 모든 인류의 1 / 8에 의한 공격에 대한 타이타닉 준비를 보았을 때 매혹적으로 종파를 기다리고 아무것도하지 않아야합니다. 현실에서는 거의 불가능합니다. 그리고 현재의 군 요원이있는 단일 미국의 경우, 해군은 동시에 모든 사람을“덮을”수 없을 것입니다. 가장 좋은 경우, 태평양 함대와“거래”하고 북한과의 다가오는 전투를 수행하는 것이 가능할 것입니다. 그들은 아마 이길 것이지만,이 이익에는 가격이있을 것입니다.
그리고 우리에게 효과적이고 함대 단편화에서 직접 따르는이 요소는 미래에도 사용할 수 있습니다.
우리가 혼자가 아니라는 점이 궁금합니다. 함대가 토지로 나뉘어져 있고 빨리 모일 수없는 다른 나라는 ... 미국입니다!
이것은 이상한 이유로 이야기하는 습관이 아니지만, 우리의 주요 상대는 똑같은 취약점을 가지고 있습니다. 그의 해군은 태평양과 대서양으로 나뉩니다. 그리고 중요한 것은 미국 해군 항공 모함의 주요 공격 세력이 파나마 운하로 전환 할 수 없다는 것입니다. 남미를 우회하고 더 이상은 없습니다. 이것은 우리가 언젠가 이야기 할 기회를줍니다. 한편, 우리는 대지의 다른 측면에 위치한 그들의 위치로 인해 함대의 파편화가 해수의 획득과 해상에서의 전쟁 수행을 결정적인 정도로 방해하지 않는다는 사실에 스스로를 한정하지만,이 파편은 올바르게 우회되어야한다. 미국은 파나마 운하를 통과 할 수 있도록 몇 년 동안 배를 움켜 잡고이 문제를 해결했습니다.
전후 대형 항공 모함의 등장 만이 상황을 바꾸었다 (제 2 세계 전함 동안 계획된 몬태나는 너무 커야했지만 건설되지는 않았다). 우리의 해결책은 다를 수도 있고 다를 수도 있습니다.
그러나“제 2 수준”에 대한 또 다른 제한을 암시하기 때문에 순전히 지리적 제한으로 제한하는 것은 전적으로 사실이 아닙니다.
러시아에서 서방으로 그리고 동방에서 모두 경제력과 군사 조선에서 러시아보다 우월한 국가들, 또는 연합하면 러시아 연방보다 우월한 국가들의 연합이 될 것이다.
가장 확실한 예는 일본입니다. 이 나라는 인구가 적고 경제적 우월성이 없으며 러시아보다 훨씬 빠른 배를 건설하며 몇 년 안에 해군을 항공 모함에 인도 할 수 있습니다. 경제와 위협 구조가있는 러시아의 경우, 일본과의 해상 세력에 대한 가상의“경쟁”조차도 매우 어려운 과제 인 것 같습니다. 그리고 이것은 우리의 함대가 광대 한 땅 덩어리의 극한 지역에 흩어져 있다는 사실의 또 다른 결과입니다. 우리는 서로 떨어져있는 극장에서 상대방보다 수치 우위를 제공 할 수 없습니다. 이론적으로 우리는 원칙적으로 일본이나 영국보다 강할 수 있지만,이 우월성을 실현하기 위해서는 함대를 모아서 같은 적에 대해 서로의 작전을 지원할 수 있어야합니다. 그러나 후자는 우리보다 이것을 더 잘 이해하고 외교에서 순수한 군사에 이르기까지 우리를 방해 할 것입니다.
미국의 경우 원칙적으로 미국이 기지에 인접한 수역에서 우리를 잡으면 적어도 일부는 힘을 합치 지 않으면 미국의 타격을 완화 할 수 없습니다.
요약하면 다음과 같습니다.
-함대마다 다른 조건에서는 분명히 다른 선박 구성이 필요합니다.
-지리 전은 전쟁 전 CC의 빠른 기동이 필요하며 전쟁에서 거의 불가능합니다.
동시에, 러시아 군은 작지만 모든 방향으로 편성하거나 방어 할 수있는 시간을 제공하거나, 전 세계 통신을 자유롭게 할 수있는 지역 전쟁의 경우 극장 간극을 위해 러시아의 모든 함대를 동시에 물리 치기가 매우 어렵습니다. 기동
함대의 지리적 파편화의 결과 중 하나는 잠재적 상대에 대한 군사 작전 극장에서 경제적으로 불가능한 지배력입니다. 그들은 너무 경제적으로 강력합니다. 그것은 항상 그렇습니다. 그리고 항상 적은 해상 부대를“그의”작전 장으로 옮기는 것을 방해 할 것입니다.
음성 문제를 해결할 수 있습니다. 다른 TVD에 다른 유형의 선박이 있어야한다는 요건은 이상하게도 가장 쉽게 해결되는 것처럼 보입니다. 실제로, 특별 무대 운영 조건은 보편성을 위해 희생의 조건에 대한 적응이 희생 될 수없는 발트해이다. 그리고 여기서 우리는 다음과 같은 트릭에 의지 할 수 있습니다.
1. 하나의 플랫폼에서 전투 임무의 통합. 예를 들어, 한 쌍의 76-mm 총으로 무장 한 중형 상륙 함선도 상륙 함선이 될 수 있으며 해안을 따라 발사 할 수 있으며 포병 발사로 지상 목표물을 공격 할 수 있으며 광산 임무를 수행하고 운송 작업을 수행 할 수 있습니다. 아마도 그는 "지평선까지"범위의 소형 미사일로 무장시킬 수있을 것이며, 76 그래프의 실제 발사 범위를 넘어서 지상 목표물을 공격하고 파괴 할 수있을 것입니다. 디자인은 이러한 작업에 최적이 아니지만, 같은 선박이 실제로 모든 것을 해결할 수 있습니다. 이를 통해 2 ~ 3 개의 특수 함선을 구축 할 수 없으며, 깊이, 거리, 적 등으로 전쟁터에 최적화 된 선박으로 제한 할 수 있습니다.
2. 프로젝트가 아니라 시스템의 통합. 우리가 발트해에 특별한 유형의 전함이 긴급히 필요하다고 가정하면, 같은 프로젝트 내에서가 아니라 서브 시스템 측면에서 다른 해군 함정과 통합 될 수 있습니다. 예를 들어, 동일한 레이더 시스템, 동일한 디젤 엔진, 대포, 동일한 미사일이지만 다른 선체, 엔진 수, 미사일 수, 격납고 유무, 헬리콥터 착륙 지점, 다른 승무원 등. 동시에, 한 극장에서 별도의 소형 선박 시리즈의 추가 비용을 정당화하기 위해 즉시 수출용“발트 프로젝트”버전을 만들어야합니다.
힘과 수단에 의한 극장 간 기동과 달리이 문제는 중요하지 않다는 것을 이해해야합니다. 기동은 완전히 다른 문제입니다.
"그들의"함대에서 필요한 전투 지역으로의 함대와 전함 그룹의 기동은 통신에 싸울 준비가 된 적이 시간 손실로 인해 불가능하거나 의미가 없음을 분명히 이해해야합니다. 이것은 우리를 간단하고 일관된 해결책으로 인도합니다. 적대 행위가 발생한 후에는 기동이 더 이상 불가능하거나 어렵 기 때문에 적대 행위가 발생하기 전에 가능한 한 많이 수행해야합니다!
그리고 "Gorshkov 시대"의 소비에트 경험, 즉 OPESK의 개념-작전 편대. OPESK는 이전에 멀리있는 바다와 바다 지역에 배치되어 언제라도 적대 행위를 할 준비가 된 부유 식 후방 군함과 선박 그룹을 대표했습니다. 오늘날 그 당시 소련의 해군이 특정 지역에서“현재”있었음을 회상하는 것이 관례였습니다. 같은 기초에서,이“존재”의 필요성은 거의 매 초마다 언급됩니다.
그것은 단지 소련 해군이“현재”가 아니라 세계 해양의 중요한 지역에 배치 되었기 때문에 전쟁의 발발로 인해 뒤로 물러 설 수 없었습니다. 이들은 지리적 문제에 대한 소비에트 연방의 대응으로 즉각 전쟁에 동참 할 준비가되어 있음을 보여줌으로써 전쟁을 저지하기 위해 고안된 세력이었다.
우리가 좋아하든 그렇지 않든, OPESK는 지리적 위치를 고려할 때 필연적 인 필수품입니다. 우리는 전쟁이 시작된 후 기동 할 시간이 없지만, 며칠 만에 잠재적 인 충돌 지점에 도달 할 수있는 군대를 미리 바다에 배치 할 수 있습니다.
그러나 소비에트 연방과 달리 우리는 경제적 인 이유로 바다에 지속적으로 큰 힘을 행사할 수 없습니다. 따라서 우리의 경우 선박에 의한 극장 간 기동의 제공은 위협받는 기간의 첫 징후에 모든 함대의 선박이 참여하는 작전 구조물의 배치와 같아야합니다.
예를 들어 위성 정찰을 통해 모든 일본 잠수함에 동시에 적재 된 물품을 감지 할 수있었습니다. 이것은 정보 표시입니다. 추가 기대없이 OPESK에 할당 된 북과 흑해 함대는 해상, 탄약, 해상, 만날 준비를하고 있으며,이 후 3 일 이내에 일본인이 명확한 설명을받지 못하면 그룹은 플래그와 비즈니스 콜을 입증하는 예비 임무를 가진 인도양은 본질적으로 국내 외교관들과 주요 외교관들을 돕기 위해 태평양으로 이주하여 즉시 일본과의 전쟁에 들어갈 준비가되어 있어야합니다.
OPESK 전이 동안 장력이 감소하면 전함의 행동 계획이 변경되고 해상에서의 시간이 줄어들고 그렇지 않은 경우 적에 대항하기 시작할 수있는 지역으로 이전되며 앞으로는 개발이 예상됩니다 이벤트 및 해당 순서.
지상 세력에 의한 극장 간 작전의 다른 시나리오는 없으며, 우리는 언제 어디서나 시간을 보장받을 수 있습니다.
잠수함의 배치는 비슷하게 수행되지만 스텔스를 보장하기위한 조치를 고려합니다.
지리적 도전에 대한이 반 잊혀진 반응은 군사 계획의 기초가되어야합니다.
그러나 이것은 만병 통치약이 아닙니다. 첫째, 사건은 너무 빨리 실로 나빠질 수 있습니다. 둘째, 다른 함대에서 수집 한 OPEC과 함께 운영실 (일본의 예에서는 태평양 함대)에서 이전에 사용 가능한 함대는 충분하지 않을 수 있으며 추가 부대를 전혀 또는 제 시간에 양도하지 못할 수도 있습니다. 이러한 조건에서 함대는 모바일 리저브가 필요하며, 한 방향에서 다른 방향으로 재배치 할 수있는 능력은 어떤 적도 막을 수 없으며 실제로 매우 빠르게 배치 될 수 있습니다.
이런 종류의 기동이 가능한 유일한 힘은 항공입니다. 그리고 우리는 해안 기반 미사일을 탑재 한 항공기가 해군의 주요 공격 세력이었던 소련의 경험에 다시 의지해야합니다. “고전적인”함대를 건설한다는 관점에서 볼 때 그러한 해결책은 이상하게 보이지만 이상한 것은 없습니다. 이것은 부분적으로 실패한 지리적 위치를 평준화하는 유일한 방법입니다. 국가 별 특성.
물론, 위의 모든 것은 해군 공격 항공기뿐만 아니라 잠수함과 싸우는 가장 위험하고 효과적인 수단 인 잠수함에도 적용됩니다.
기사 "해군 미사일 항공기를 복원해야 함" 러시아가 소련의 기본 공격 항공기에 비해 빠르고 비싸지 않은 접근 방법이 발표되었다. 요약하자면, 더 강력한 레이더와 오닉스 미사일을 "주요 구경"으로 갖춘 Su-30СМ 플랫폼은 향후 소형 소형 AWACS 및 급유 항공기를 추가하고 개발할 수있을 때 추가 될 것입니다.
이러한 항공기는 며칠 내에 함대에서 함대로 재배치 할 수 있으며 해상에 배치 된 해상 선박과 잠수함의 힘을 단계적으로 증가시켜 미사일 발사를 증가 시키거나 심지어 지상 지정에 의해 목표 지정을 분배 할 수있게됩니다.
같은 기사에서 공군 복장 만이 아니라 해군 항공이어야한다는 정당화가 이루어졌다.
그리고 그러한 기회를 제공하기 위해 해상 항공 개편이 얼마나 대규모로 이루어져야하더라도 반드시 완료되어야합니다.
오늘날 많은 사람들이 소련에서 대부분의 장거리 폭격기가 공군의 일부가 아니라 해군의 일부라는 것을 이미 잊어 버렸습니다. 따라서 장거리 항공의 1992에는 모든 수정의 100 Tu-22M 미사일 캐리어가 있었고 해군 항공-165가있었습니다. 기동성이있는 항공기는 해전에서 미사일 살보의 질량과 밀도를 증가시키는 데 없어서는 안될 수단으로 판명되었습니다.
80 년대에 미국인들은 같은 결론을 내 렸습니다.
80 년대 후반에는 1143 ave의 항공기 운반 순양함의 소련 해군과 1144 ave의 미사일 순양함뿐만 아니라 전체 해군 인원의 증가와 함께 작살 대함 미사일에 B-52 전략 폭격기를 장착하기 시작했습니다. 저고도 (52 m) 비행을 오랫동안 수행 할 수 있도록 수정 된 B-500는 숙련 된 조종사와 6 대의 대함 미사일을 갖춘 세계에서 가장 강력한 항공기 기반 전자전 시스템을 보유하고 있으며 소련 해군과의 해상 전투에서 중요한 역할을 할 수 있다고 가정했습니다. 미국 해군은 80 년대에 준비하고있었습니다. 따라서 분명히 그렇습니다.
미국은 대함 미사일이있는 비행기가 해전에서 힘을 배가시킬 수 있다는 점을 잘 알고있었습니다. 미사일 발사 력이 불충분 한 다수의 소형 파업 그룹이 가능하지만 광범위한 적용 범위를 확보 할 수 있으며 전투 전에 미사일로 그러한 소그룹의 화력을 빠르게 증가시킬 수 있습니다. . 해군이 아닌 공군에 종속되어 있지만 정확하게 함대의 모바일 예비였습니다.
중국 해군의 성장이 이미 세계에서 서구 지배를 위협하고 있기 때문에, 그들은 같은 일을하고 있습니다. 현재 LRASM 미사일 사용을위한 미 공군 28 공군 요원과 B-1 폭격기 훈련이 완료되었습니다.
지리적 위치를 고려할 때 "경제"에 맞게 조정 된 것과 동일한 것을 피할 수는 없습니다.
그러나 전쟁 전 (위협당한) 시대의 기본 전략으로 예비 배치를 도입하고 함대에서 함대로 옮길 수있는 모바일 준비금을 만들면서 우리는 그러한 힘과 그 행동 (기존 명령 시스템)을 효과적으로 관리하는 방법에 대한 "스토퍼"를 시작했습니다.
기사 “관리가 파괴되었습니다. 함대에 대한 단일 명령은 오랫동안 없습니다.” 그것은 Serdyukov의 잘못 고안된 개혁 중에 해군 지휘 및 통제 시스템이 어떻게 변했는지 설명했다. 여기에서 함대 관리를 다시 함대에 반환해야한다고 설명 할 가치가 있습니다.
위험 방향 사이의 힘과 수단에 의한 빠른 (이 키워드) 기동을 보장하기 위해 이러한 힘과 수단은 중앙에서 제어되어야 해군 장교가 한 방향에서 힘을 철회하고 전달하는 데 지연이 발생하지 않도록해야합니다 다른 사람. 이를 위해서는 완전한 해군 명령 및 제어 시스템을 복원해야합니다. 놀랍게도, 지리도 여기에 도달했고, 우리가 국가를 방어하는 것을 막지 않기를 원한다면,“앞”명령으로“적응”해야합니다.
그러나 함대가 제한없이 영토를 통해 기동 할 수있는 다른 것이 있습니다.
인사.
한때, 비교적 최근에, 함대는 전투중인 선박뿐만 아니라, 혹독한시기 또는 전쟁 발생시 해군의 군사 요원을 보충해야하는 모토 볼링도 배를 보유하고있었습니다. 배는 필요한 수리를받은 후 모토 볼을 시작했고, 전투 요원에게 귀환하여 모토 볼에서 철수하는 것이 매우 빠르게 수행 될 수있었습니다.
보통 이들은 가장 현대적인 선박이 아니 었습니다. 그러나 어떤 배도 배가없는 것보다 낫습니다. 특히 적도 최신 부대에서 멀리 떨어진 곳에서 작전을 수행하기 때문입니다. 그러나 적은 더 많은 것을 가지고있었습니다.
함대가 충분히 큰 해에는 이전에 해군에서 복무했던 사람들의 상당한 동원 자원이 있었으며 군 공산주의 시스템을 통해 이들을 신속하게 복무하는 메커니즘이있었습니다.
오늘날 상황은 극적으로 바뀌 었습니다. 보존 할 수있는 선박은없고, 함대는 선박의 전투 구조에 충분하지 않으며, 선박 수리가 제대로 작동하지 않으며, 선박 수리 조건이 건설 조건보다 거의 높습니다. 예비군과의 상황도 바뀌 었습니다. 해군에 복무 한 인원이 감소했습니다. 국가의 인구 통계 지표와 경제는 가까운 미래에 함대의 동원 자원이 크게 성장할 수 있다고 믿을만한 근거를 제공하지 않습니다. 그렇습니다. 군사 등록 및 입대 사무소는 이제 사람들을 그렇게 밀집한 것으로 간주하지 않으며, 이웃 도시에서 더 나은 삶을 위해 떠난 전직 선원은 꽤 오래 기다려야 할 것입니다. 이 모든 것이 전쟁의 경우 함대가 급격히 증가 할 가능성을 불가능하게합니다.
한편, 예비 선의 신속한 가동과 승무원 동원 능력은 러시아와 같이 함대가 분할 된 국가의 해군력의 중요한 구성 요소입니다.
그렇습니다. 적대적이거나 위험한 이웃보다 각 방향으로 더 강력한 해군 그룹을 만드는 것은 불가능합니다. 그러나 평화로운 시간에 최소한의 돈이 필요한 "예비"선박을 확보하고 전쟁이 신속하게 진행되기 전에 이론적으로는 가능합니다. 물론 지금은 아니지만 그 나라는 언젠가는 살지 않으며 올바른 해상 원칙은 오래갑니다.
반면에 상식과 전략적 명확성이 우세하고 러시아 해군의 발전이 정상적인 방식으로 진행 되더라도 문제는 남아있다. 그들은 단순히 적절한 양이 아니며 그리 길지 않을 것입니다.
그리고 여기 또 다른 해결책이 있습니다.
서부와 동부의 이웃은 우리보다 더 강하기 때문에 우리는 함대와 비슷한 수의 함대를 가질 수 없기 때문에 (서구의 경우, 우리를 대항하는 총 군대 수와 비교할 수는 없습니다), 대답 옵션 중 하나는 각 작전 극장에서 보존 할 전투 준비가 가능한 선박의 가용성입니다. 우리는 충분한 수의 예비군을 요구하기가 어려울 수 있기 때문에 인원에 의한 기동을 제공해야합니다.
위협 기간 동안 태평양 함대가 예를 들어 코르벳과 같은 보존에서 철수되었다고 가정합니다. 동원이 된 선원의 참여로 승무원은 그를 바다로 데려 가서 전투 훈련을 받고 코스 과제를 통과하며 적의 행동에 맞게 조정됩니다.
그리고 전략적 상황이 변할 때, 같은 승무원의 일부가 발트해로 이송되는 것을 막을 수있는 곳은 없습니다. 결과적으로, 직원은 현재 상황이 더 위험한 장소와 선박이 더 필요한 곳으로 이송됩니다. 예를 들어, 전투 부대 사령관과 같은 일부 장교 만 현장에 남을 것입니다.
이 아이디어는 누군가의 눈에는 이국적으로 보일 수 있지만 실제로는 이국적인 것이 없습니다. 지상군은 인원을 이송하고 동시에 군사 장비를 극장에서 직접 받아 부대 배치를 반복적으로 수행했다. 왜 해군이 장기적으로 똑같이하지 않아야 하는가?
미래에 해군 건설에 질서가 배치 될 때, 그러한 매장지의 형성과 행동의 개발-징병, 선원 형성, 보존에서 선박의 철수, 빠른 전투 훈련 및 전투 구조에 동원 된 선박의 진입이 필요합니다. 그리고 다시-80-90 %의 동일한 사람들과 다른 함대에 있습니다.
당연히, 그러한 "화재"인원의 기능 모드는 일시적인 조치가되어야하며, 해군의 전투 인원 수의 증가를 가속화하는 데 사용되어 사람들의 동원 속도를 능가하고 "지금 여기"의 최대 힘을 허용 할 것입니다.
선박의 동원을 확보해야 할 필요성의 또 다른 결과는 미래를 선박 설계에 배치하여 수십 년 동안 보존 상태를 유지할 필요가 있다는 것이다. 서비스 수명과이 서비스 수명 동안 예정된 일부 수리 횟수를 설정 한 경우, 서비스 수명의 75-85 %를 제공 한 것으로 설정해야합니다. 부두에서. 전투 준비 상태와 최소한의 비용으로 직무 복귀 능력을 유지합니다.
러시아 함대는 조각화되어 서로 멀리 떨어져 있습니다. 함대의 조건은 물의 구성에 심각한 차이까지 매우 다릅니다. 다른 해안선, 날씨, 흥분, 이웃 및 상대방.
그러한 상황에서는 다른 함대에서 서로 약간 다른 선박이 필요합니다. 이 경우에도 선박 간 통일을 계속 준수해야합니다. 이러한 모순은 전투 효과의 손실과 배의 가격의 비합리적 상승없이 원칙적으로 가능한 한 많은 서브 시스템에 따라 다양한 선박을 통합함으로써 해결됩니다.
특별한 문제는 극장 간 기동입니다. 이것은 러시아의 동서 서쪽에 국가 또는 동맹국이 있고 적어도 러시아보다 경제가 열등하지 않은 국가이기 때문에 모든 국가를 능가하는 것은 불가능하기 때문에 하나의 운영 극장에서 힘의 균형을 잡기 위해 거기에 가야한다는 것을 의미합니다 다른 힘을 옮깁니다.
전쟁에서 이것은 갈등의 본질에 따라 불가능하거나 제 시간에 불가능할 수 있습니다. 따라서, 선박에 의한 기동은 위협 기간 동안에도 원하는 작전 장으로의 전이로 진행될 다른 함대로부터 선박의 해상 유닛에 배치함으로써 미리 수행되어야한다. 위협받는시기의 시작은 한 국가 나 다른 국가가 준비하고있는 군사 정치 상황의 악화에 대한 첫 번째 정보 표시의 출현으로 간주되어야합니다. 이 관행과 소련의 작전 편대 개념 인 OPESK의 차이점은 배치 된 포메이션의 수가 적고 위협 기간 동안의 배치 일뿐입니다.
함대 중 하나에 신속하게 양도 할 수있는 모바일 리저브로서, 잠수함과 공격 모두 해군 항공이 사용됩니다. 특수화 된 해상 항공은 적들이 적을 상대하는 작전에서 함대와 해군 대형의 공격 능력을 향상시킬 수 있습니다. 한 방향 또는 다른 방향으로 함대를 동일하게 빠르게 강화할 수있는 다른 수단은 없습니다. 강력한 기본 해군 항공의 필요성은 러시아의 지리적 특징에서 비롯됩니다.
신속하고 많은 돈을 쓰지 않고 적과 러시아 해군 간의 힘의 균형을 바꾸려면 후자는 보존을위한 선박과 함대에 동원 해야하는 동원 자원을 보유해야합니다. 해군 함대의 동원을 가속화하기 위해 상황에 따라 동일한 인원을 함대에서 함대로 옮길 수 있습니다.
영토 범위로 그러한 전 세계 행동을 관리하려면 해군 사령부 및 작전 대대 등 해상에서 모든 함대 및 해군 대형의 작전을 동시에 실시간으로 관리 할 수있는 본격적인 본격적인 전투 사령부 및 통제 기관으로 해군 사령관과 해군 사령관을 복원해야합니다. . 해상에서 작전 편대를 예비 배치하는 데 필요한 적의 양조 위험한 행동에 대한 정보를 미리 얻을 수있는 매우 효과적인 정찰이 필요합니다.
이러한 조치는 모든 군사 작전에서 동시에 그들을 물리 치는 불가능의 형태로 위치의 장점을 유지하면서 러시아의 모든 함대의 지리적 파편화의 부정적인 영향을 최소화합니다.
앞으로 러시아에서 해군 문제에 대한 이해가 표준이 될 때 이러한 모든 조항은 교리 적으로 통합되어야합니다.
그렇지 않으면 1904-1905의 문제를 반복하는 것은 불가피합니다. 시간 문제 일뿐입니다. 모든 것이 궁극적으로 우리에게 달려 있다는 것을 알고, 우리는 항상 지리적 요인과 그것이 해군의 국내 이론에 어떤 영향을 미치는지 기억할 것입니다.
계속 될 ...
소비에트 해군은 "지리적 문제"를 부분적으로 해결했다. 그리고 러시아 해군도 그것을 해결해야합니다
우리는 러시아가 바다에 접근 할 수 있다는 사실에 익숙합니다. 그리고 언뜻보기에는 실제로 그렇게됩니다-우리의 바다 경계는 38807 킬로미터의 길이를 가지고 있으며 해안은 태평양과 북극해에 의해 직접, 그리고 대서양에 의해 간접적으로 세척됩니다. 그리고 우리는 미국보다 국가 관할권에 더 많은 상선을 가지고 있습니다.
그러나 많은 서구 주석가들은 서로 대화하면서 러시아를 육지에 의해 잠기거나 막는 것으로 특징지었습니다. 그런데 여기서도 의미를 올바르게 이해하는 것이 중요합니다. 우리는 "토지 전력"과 같은 문구를 사용하고 상대방은 대신 "토지에 의해 잠겨"있습니다.
모순이 없습니다. 다른 나라의 상인 함대가 우리나라와 통신하기 위해 사용하는 모든 해상 통신 및 해군도 잠재적 인 적들이 통제하는 협소함을 통과합니다.
모든 함대가 바다로 나가는 것이 좁아짐을 알 수 있습니다. 극동에서도 거의 같은 것입니다.
또한 적의 전 세계 해군 기지와 모든 해상 그룹이 존재하기 때문에 해안 해역에서 러시아 해군을 차단하거나 공격 할 수있는 기회를 제공합니다. 그런 다음 그는 바다에서 우리 영토를 공격하기 위해 해안 지역을 사용할 수 있습니다.
이 문제는 기사에서 더 자세히 설명되었습니다. “출구가 없습니다. 러시아 해군에 대한 대양의 지리적 격리에 ". 그러나 그 기사는 대중의 관심을 어떤 이유로 대중이 잊어 버린 것에 초점을 맞추는 목표를 가지고 있었으며, 사고 과정을 우리의“정확하지 않은 선전 기계”가 감추고있는 정보“사료”를 생각없이 먹는 것으로 대체했습니다.
그러나 우리의 개발에 대한 한계 함대 지리적 요인에 미치는 영향은 매우 중요하며 해군 건설에 대한 올바른 접근 방식을 통해 함대에 강력한 영향을 미쳐 가능한 한 철저히 연구해야합니다. 그리고 가장 중요한 것은 러시아 함대의 미래에 대한 지리적 요인의 결과를 평가하는 것입니다.
함대가 아니라 함대. 고립 된 극장에서
스페이드를 스페이드라고 부를 필요가 있습니다. 함대는 없지만 XNUMX 대의 함대와 XNUMX 개의 소엽이 다릅니다. 우리 함대의 기지가 위치한 운영 극장은 단순히 현상 적으로 서로 다릅니다. 그래서 일부 항공 해군 항공으로 무장 한 어뢰는 발트해 지역에서 작동하지 않습니다. 수염은 배터리를 작동시키기에 충분하지 않습니다. 태평양과 북쪽에서 같은 크기의 폭풍은 다른 지역의 폭풍과 파도 특성 동안 다른 파장으로 인해 선박에 다르게 영향을 미칩니다. 상대방은 (우리가 어디에나있는 주요 적을 제외하고) 해안선의 윤곽이 다르고 결과적으로 원칙적으로 각 함대마다 다른 작동 조건이 있습니다. 그리고 이것은 잠재적으로 각 함대마다 다른 구조와 다른 선박 구성을 지시합니다.
동시에, 함대 사이의 함선 조종은 평화 시간이나 멀리서조차 매우 어려우며 군대에서는 미국이 전쟁에 참여하지 않는 경우에만 가능합니다. 그들이 참여하면 한 함대에서 다른 함대로의 선박은 양도되지 않습니다. 유일한 예외는 흑해 함대를 돕기 위해 보내질 수있는 카 스피어 플로 틸라 (Caspian flotilla)의 배들이다 (이 단계의 잠재적 유용성을“브래킷 바깥 쪽”으로 남겨 두자).
이러한 한계는 결코 극복되지 않을 것입니다. 그리고 그것은 그러한 지리적 단편화로 이어지는 결과가 항상 효과가 있으며,이 요소를 염두에두고 함대를 건설해야한다는 것을 의미합니다.
러시아와 일본 전쟁이 발발하면서 극도로 예리한 형태의 함대 파편 문제는 러시아에 직면했습니다. 그런 다음 일본인은 태평양에있는 러시아 제국의 모든 해군보다 우월하다는 것이 밝혀졌습니다. 1th Pacific Squadron에 대한 일본 함대 대결은 일본에 대한 논리적 승리로 끝났으며 2th Pacific Squadron이 극동으로 몇 달 동안의 대양 횡단 이동 후 도착했을 때 일본인은 다시 그보다 우월했습니다. 일본 함대에 비해 러시아 제국 함대의 전반적인 우월성은 실현 불가능한 것으로 판명되었습니다. 오늘날 문제가 사라지지 않았다는 것을 인식 할 가치가 있습니다.
가능한 경로. 북부-잠수함에 거의 적합하지 않으며 최소한 미국의 중립이 필요합니다. 남쪽은 핵 잠수함에 폐쇄되어 있으며 아프리카를 돌아 다녀야합니다.
해군과 관련된 기본 교리 문서에서 "2030까지의 해상 활동 분야에서 러시아 연방 국가 정책의 기본 사항"에서 다음 줄이 해군의 극장 간 작전에 제공됩니다.
38. 군사적 갈등과 전략적 격리를 방지하기위한 해군 활동의 주요 목표는 다음과 같습니다.
...
e) 해상 핵 잠수함의 정기적 인 언더 아이스 내비게이션뿐만 아니라 극장 간 기동을 수행한다.
...
e) 해상 핵 잠수함의 정기적 인 언더 아이스 내비게이션뿐만 아니라 극장 간 기동을 수행한다.
и
51. 해군 활동 분야에서 국가 정책을 시행하기위한 조치의 효과에 대한 지표는 다음과 같습니다.
...
d) 해군에 의한 극장 간 기동으로 인해 해군이 위험한 전략적 방향으로 해군을 구성 할 수있는 능력
...
d) 해군에 의한 극장 간 기동으로 인해 해군이 위험한 전략적 방향으로 해군을 구성 할 수있는 능력
아아, 근본적인 요점은 무시되었습니다. 전쟁 중에 극장 간 기동이 필요하다면 어떻게해야합니까? 그러나 이것은 근본적인 요점입니다-세계 군사 분쟁이 발생한 후 해상 작전 극장 사이의 해상 미사일 방어는 불가능하지 않습니다. 반면에, 그것은 시작하기 전에 특별히 제한하지 않습니다. 지역적 갈등의 경우, 근본적인 문제는 적군이 해상에서 지배권을 확립하기 전에 (러일 전쟁이 아닌) 작전 작전에서 제 시간에 정찰해야한다는 것이다.
불행히도 우리는 교리 적 관점에서 중요한 지침 문서의 초안이 취하는 공식적인 접근 방식을 다시 한 번 봅니다. 항공기의 종류로서 항공기의 조직 및 인력 구조에 대한 함대 파편화의 영향은 언급되지 않았습니다. 한편 기동의 문제는 중요하고 부분적으로 해결할 수 있지만 해군과 그 조직의 구성은 그러한 과제를 염두에두고 구축해야합니다.
그러나 우리 함대의 불일치에는 긍정적 인 포인트가 있습니다. 우리의 함대는 그들의 지휘가 위임받은 군대와 군대를 제대로 관리한다면 한 번에 모두 패배하는 것은 거의 불가능합니다. 우리의 모든 함대를 동시에 물리 치기 위해서는 적어도 미국, 나토, 일본, 바람직하게는 호주의 일부를 포함하는 연합을 조립해야합니다.
그리고 러시아는 모든 인류의 1 / 8에 의한 공격에 대한 타이타닉 준비를 보았을 때 매혹적으로 종파를 기다리고 아무것도하지 않아야합니다. 현실에서는 거의 불가능합니다. 그리고 현재의 군 요원이있는 단일 미국의 경우, 해군은 동시에 모든 사람을“덮을”수 없을 것입니다. 가장 좋은 경우, 태평양 함대와“거래”하고 북한과의 다가오는 전투를 수행하는 것이 가능할 것입니다. 그들은 아마 이길 것이지만,이 이익에는 가격이있을 것입니다.
그리고 우리에게 효과적이고 함대 단편화에서 직접 따르는이 요소는 미래에도 사용할 수 있습니다.
우리가 혼자가 아니라는 점이 궁금합니다. 함대가 토지로 나뉘어져 있고 빨리 모일 수없는 다른 나라는 ... 미국입니다!
이것은 이상한 이유로 이야기하는 습관이 아니지만, 우리의 주요 상대는 똑같은 취약점을 가지고 있습니다. 그의 해군은 태평양과 대서양으로 나뉩니다. 그리고 중요한 것은 미국 해군 항공 모함의 주요 공격 세력이 파나마 운하로 전환 할 수 없다는 것입니다. 남미를 우회하고 더 이상은 없습니다. 이것은 우리가 언젠가 이야기 할 기회를줍니다. 한편, 우리는 대지의 다른 측면에 위치한 그들의 위치로 인해 함대의 파편화가 해수의 획득과 해상에서의 전쟁 수행을 결정적인 정도로 방해하지 않는다는 사실에 스스로를 한정하지만,이 파편은 올바르게 우회되어야한다. 미국은 파나마 운하를 통과 할 수 있도록 몇 년 동안 배를 움켜 잡고이 문제를 해결했습니다.
파나마 운하 자물쇠에서 아이오와 급 전함
전후 대형 항공 모함의 등장 만이 상황을 바꾸었다 (제 2 세계 전함 동안 계획된 몬태나는 너무 커야했지만 건설되지는 않았다). 우리의 해결책은 다를 수도 있고 다를 수도 있습니다.
그러나“제 2 수준”에 대한 또 다른 제한을 암시하기 때문에 순전히 지리적 제한으로 제한하는 것은 전적으로 사실이 아닙니다.
러시아에서 서방으로 그리고 동방에서 모두 경제력과 군사 조선에서 러시아보다 우월한 국가들, 또는 연합하면 러시아 연방보다 우월한 국가들의 연합이 될 것이다.
가장 확실한 예는 일본입니다. 이 나라는 인구가 적고 경제적 우월성이 없으며 러시아보다 훨씬 빠른 배를 건설하며 몇 년 안에 해군을 항공 모함에 인도 할 수 있습니다. 경제와 위협 구조가있는 러시아의 경우, 일본과의 해상 세력에 대한 가상의“경쟁”조차도 매우 어려운 과제 인 것 같습니다. 그리고 이것은 우리의 함대가 광대 한 땅 덩어리의 극한 지역에 흩어져 있다는 사실의 또 다른 결과입니다. 우리는 서로 떨어져있는 극장에서 상대방보다 수치 우위를 제공 할 수 없습니다. 이론적으로 우리는 원칙적으로 일본이나 영국보다 강할 수 있지만,이 우월성을 실현하기 위해서는 함대를 모아서 같은 적에 대해 서로의 작전을 지원할 수 있어야합니다. 그러나 후자는 우리보다 이것을 더 잘 이해하고 외교에서 순수한 군사에 이르기까지 우리를 방해 할 것입니다.
미국의 경우 원칙적으로 미국이 기지에 인접한 수역에서 우리를 잡으면 적어도 일부는 힘을 합치 지 않으면 미국의 타격을 완화 할 수 없습니다.
요약하면 다음과 같습니다.
-함대마다 다른 조건에서는 분명히 다른 선박 구성이 필요합니다.
-지리 전은 전쟁 전 CC의 빠른 기동이 필요하며 전쟁에서 거의 불가능합니다.
동시에, 러시아 군은 작지만 모든 방향으로 편성하거나 방어 할 수있는 시간을 제공하거나, 전 세계 통신을 자유롭게 할 수있는 지역 전쟁의 경우 극장 간극을 위해 러시아의 모든 함대를 동시에 물리 치기가 매우 어렵습니다. 기동
함대의 지리적 파편화의 결과 중 하나는 잠재적 상대에 대한 군사 작전 극장에서 경제적으로 불가능한 지배력입니다. 그들은 너무 경제적으로 강력합니다. 그것은 항상 그렇습니다. 그리고 항상 적은 해상 부대를“그의”작전 장으로 옮기는 것을 방해 할 것입니다.
음성 문제를 해결할 수 있습니다. 다른 TVD에 다른 유형의 선박이 있어야한다는 요건은 이상하게도 가장 쉽게 해결되는 것처럼 보입니다. 실제로, 특별 무대 운영 조건은 보편성을 위해 희생의 조건에 대한 적응이 희생 될 수없는 발트해이다. 그리고 여기서 우리는 다음과 같은 트릭에 의지 할 수 있습니다.
1. 하나의 플랫폼에서 전투 임무의 통합. 예를 들어, 한 쌍의 76-mm 총으로 무장 한 중형 상륙 함선도 상륙 함선이 될 수 있으며 해안을 따라 발사 할 수 있으며 포병 발사로 지상 목표물을 공격 할 수 있으며 광산 임무를 수행하고 운송 작업을 수행 할 수 있습니다. 아마도 그는 "지평선까지"범위의 소형 미사일로 무장시킬 수있을 것이며, 76 그래프의 실제 발사 범위를 넘어서 지상 목표물을 공격하고 파괴 할 수있을 것입니다. 디자인은 이러한 작업에 최적이 아니지만, 같은 선박이 실제로 모든 것을 해결할 수 있습니다. 이를 통해 2 ~ 3 개의 특수 함선을 구축 할 수 없으며, 깊이, 거리, 적 등으로 전쟁터에 최적화 된 선박으로 제한 할 수 있습니다.
2. 프로젝트가 아니라 시스템의 통합. 우리가 발트해에 특별한 유형의 전함이 긴급히 필요하다고 가정하면, 같은 프로젝트 내에서가 아니라 서브 시스템 측면에서 다른 해군 함정과 통합 될 수 있습니다. 예를 들어, 동일한 레이더 시스템, 동일한 디젤 엔진, 대포, 동일한 미사일이지만 다른 선체, 엔진 수, 미사일 수, 격납고 유무, 헬리콥터 착륙 지점, 다른 승무원 등. 동시에, 한 극장에서 별도의 소형 선박 시리즈의 추가 비용을 정당화하기 위해 즉시 수출용“발트 프로젝트”버전을 만들어야합니다.
힘과 수단에 의한 극장 간 기동과 달리이 문제는 중요하지 않다는 것을 이해해야합니다. 기동은 완전히 다른 문제입니다.
기동
"그들의"함대에서 필요한 전투 지역으로의 함대와 전함 그룹의 기동은 통신에 싸울 준비가 된 적이 시간 손실로 인해 불가능하거나 의미가 없음을 분명히 이해해야합니다. 이것은 우리를 간단하고 일관된 해결책으로 인도합니다. 적대 행위가 발생한 후에는 기동이 더 이상 불가능하거나 어렵 기 때문에 적대 행위가 발생하기 전에 가능한 한 많이 수행해야합니다!
그리고 "Gorshkov 시대"의 소비에트 경험, 즉 OPESK의 개념-작전 편대. OPESK는 이전에 멀리있는 바다와 바다 지역에 배치되어 언제라도 적대 행위를 할 준비가 된 부유 식 후방 군함과 선박 그룹을 대표했습니다. 오늘날 그 당시 소련의 해군이 특정 지역에서“현재”있었음을 회상하는 것이 관례였습니다. 같은 기초에서,이“존재”의 필요성은 거의 매 초마다 언급됩니다.
그것은 단지 소련 해군이“현재”가 아니라 세계 해양의 중요한 지역에 배치 되었기 때문에 전쟁의 발발로 인해 뒤로 물러 설 수 없었습니다. 이들은 지리적 문제에 대한 소비에트 연방의 대응으로 즉각 전쟁에 동참 할 준비가되어 있음을 보여줌으로써 전쟁을 저지하기 위해 고안된 세력이었다.
우리가 좋아하든 그렇지 않든, OPESK는 지리적 위치를 고려할 때 필연적 인 필수품입니다. 우리는 전쟁이 시작된 후 기동 할 시간이 없지만, 며칠 만에 잠재적 인 충돌 지점에 도달 할 수있는 군대를 미리 바다에 배치 할 수 있습니다.
소비에트 OPEC의 책임 영역
그러나 소비에트 연방과 달리 우리는 경제적 인 이유로 바다에 지속적으로 큰 힘을 행사할 수 없습니다. 따라서 우리의 경우 선박에 의한 극장 간 기동의 제공은 위협받는 기간의 첫 징후에 모든 함대의 선박이 참여하는 작전 구조물의 배치와 같아야합니다.
예를 들어 위성 정찰을 통해 모든 일본 잠수함에 동시에 적재 된 물품을 감지 할 수있었습니다. 이것은 정보 표시입니다. 추가 기대없이 OPESK에 할당 된 북과 흑해 함대는 해상, 탄약, 해상, 만날 준비를하고 있으며,이 후 3 일 이내에 일본인이 명확한 설명을받지 못하면 그룹은 플래그와 비즈니스 콜을 입증하는 예비 임무를 가진 인도양은 본질적으로 국내 외교관들과 주요 외교관들을 돕기 위해 태평양으로 이주하여 즉시 일본과의 전쟁에 들어갈 준비가되어 있어야합니다.
OPESK 전이 동안 장력이 감소하면 전함의 행동 계획이 변경되고 해상에서의 시간이 줄어들고 그렇지 않은 경우 적에 대항하기 시작할 수있는 지역으로 이전되며 앞으로는 개발이 예상됩니다 이벤트 및 해당 순서.
지상 세력에 의한 극장 간 작전의 다른 시나리오는 없으며, 우리는 언제 어디서나 시간을 보장받을 수 있습니다.
잠수함의 배치는 비슷하게 수행되지만 스텔스를 보장하기위한 조치를 고려합니다.
지리적 도전에 대한이 반 잊혀진 반응은 군사 계획의 기초가되어야합니다.
그러나 이것은 만병 통치약이 아닙니다. 첫째, 사건은 너무 빨리 실로 나빠질 수 있습니다. 둘째, 다른 함대에서 수집 한 OPEC과 함께 운영실 (일본의 예에서는 태평양 함대)에서 이전에 사용 가능한 함대는 충분하지 않을 수 있으며 추가 부대를 전혀 또는 제 시간에 양도하지 못할 수도 있습니다. 이러한 조건에서 함대는 모바일 리저브가 필요하며, 한 방향에서 다른 방향으로 재배치 할 수있는 능력은 어떤 적도 막을 수 없으며 실제로 매우 빠르게 배치 될 수 있습니다.
이런 종류의 기동이 가능한 유일한 힘은 항공입니다. 그리고 우리는 해안 기반 미사일을 탑재 한 항공기가 해군의 주요 공격 세력이었던 소련의 경험에 다시 의지해야합니다. “고전적인”함대를 건설한다는 관점에서 볼 때 그러한 해결책은 이상하게 보이지만 이상한 것은 없습니다. 이것은 부분적으로 실패한 지리적 위치를 평준화하는 유일한 방법입니다. 국가 별 특성.
물론, 위의 모든 것은 해군 공격 항공기뿐만 아니라 잠수함과 싸우는 가장 위험하고 효과적인 수단 인 잠수함에도 적용됩니다.
기사 "해군 미사일 항공기를 복원해야 함" 러시아가 소련의 기본 공격 항공기에 비해 빠르고 비싸지 않은 접근 방법이 발표되었다. 요약하자면, 더 강력한 레이더와 오닉스 미사일을 "주요 구경"으로 갖춘 Su-30СМ 플랫폼은 향후 소형 소형 AWACS 및 급유 항공기를 추가하고 개발할 수있을 때 추가 될 것입니다.
가능한 미래의 예. 지금까지 우리는 아니지만 인도-Su-30MKI와 Bramos 로켓 (사실 우리의 오닉스)
이러한 항공기는 며칠 내에 함대에서 함대로 재배치 할 수 있으며 해상에 배치 된 해상 선박과 잠수함의 힘을 단계적으로 증가시켜 미사일 발사를 증가 시키거나 심지어 지상 지정에 의해 목표 지정을 분배 할 수있게됩니다.
같은 기사에서 공군 복장 만이 아니라 해군 항공이어야한다는 정당화가 이루어졌다.
마지막 질문 : VKS가 아니라 해군의 틀에서 그러한 항공기를 만드는 것이 필요합니까?
대답은 확실합니다 : 예. 해상에서의 전투와 함대에 대한 전투는 예를 들어 방향이 바뀌지 않은 지형에서 수 시간의 비행이 필요하고, 기상 조건, 방공 및 EW로 보호되는 소형 및 이동 목표물을 공격 할 필요가있는 등 대상을 검색하고 공격해야합니다. 조종사 VKS가 어딘가에서 만날 가능성은 거의 없습니다. 이 모든 작업에는 특정한 전투 훈련과 그녀의 시간 조종사가 필요합니다. 또한, 해군 사령부 지휘관은 때때로 VCS에서 "그들의"항공기를 요구하는 것이 매우 어렵다는 것을 알 수 있습니다. 특히 VKS 자체가 어려운 상황에 처한 경우 특히 그렇습니다. 이러한 이유로 해상 발사 미사일은 VKS가 아닌 함대의 일부가되어야합니다. 물론 승무원을 떠난 지휘관의 무능한 결정을 배제하기 위해 해상 지휘관을 전투 용으로 훈련 시켜서 전술에 유능하게 만드는 것이 필요합니다. 그러나 일반적으로 이런 종류의 군대에 대한 해군 종속의 필요성은 의심의 여지가 없습니다.
대답은 확실합니다 : 예. 해상에서의 전투와 함대에 대한 전투는 예를 들어 방향이 바뀌지 않은 지형에서 수 시간의 비행이 필요하고, 기상 조건, 방공 및 EW로 보호되는 소형 및 이동 목표물을 공격 할 필요가있는 등 대상을 검색하고 공격해야합니다. 조종사 VKS가 어딘가에서 만날 가능성은 거의 없습니다. 이 모든 작업에는 특정한 전투 훈련과 그녀의 시간 조종사가 필요합니다. 또한, 해군 사령부 지휘관은 때때로 VCS에서 "그들의"항공기를 요구하는 것이 매우 어렵다는 것을 알 수 있습니다. 특히 VKS 자체가 어려운 상황에 처한 경우 특히 그렇습니다. 이러한 이유로 해상 발사 미사일은 VKS가 아닌 함대의 일부가되어야합니다. 물론 승무원을 떠난 지휘관의 무능한 결정을 배제하기 위해 해상 지휘관을 전투 용으로 훈련 시켜서 전술에 유능하게 만드는 것이 필요합니다. 그러나 일반적으로 이런 종류의 군대에 대한 해군 종속의 필요성은 의심의 여지가 없습니다.
그리고 그러한 기회를 제공하기 위해 해상 항공 개편이 얼마나 대규모로 이루어져야하더라도 반드시 완료되어야합니다.
오늘날 많은 사람들이 소련에서 대부분의 장거리 폭격기가 공군의 일부가 아니라 해군의 일부라는 것을 이미 잊어 버렸습니다. 따라서 장거리 항공의 1992에는 모든 수정의 100 Tu-22M 미사일 캐리어가 있었고 해군 항공-165가있었습니다. 기동성이있는 항공기는 해전에서 미사일 살보의 질량과 밀도를 증가시키는 데 없어서는 안될 수단으로 판명되었습니다.
80 년대에 미국인들은 같은 결론을 내 렸습니다.
80 년대 후반에는 1143 ave의 항공기 운반 순양함의 소련 해군과 1144 ave의 미사일 순양함뿐만 아니라 전체 해군 인원의 증가와 함께 작살 대함 미사일에 B-52 전략 폭격기를 장착하기 시작했습니다. 저고도 (52 m) 비행을 오랫동안 수행 할 수 있도록 수정 된 B-500는 숙련 된 조종사와 6 대의 대함 미사일을 갖춘 세계에서 가장 강력한 항공기 기반 전자전 시스템을 보유하고 있으며 소련 해군과의 해상 전투에서 중요한 역할을 할 수 있다고 가정했습니다. 미국 해군은 80 년대에 준비하고있었습니다. 따라서 분명히 그렇습니다.
대함 미사일 시스템 "하푼"을 갖춘 "대함"폭격기
미국은 대함 미사일이있는 비행기가 해전에서 힘을 배가시킬 수 있다는 점을 잘 알고있었습니다. 미사일 발사 력이 불충분 한 다수의 소형 파업 그룹이 가능하지만 광범위한 적용 범위를 확보 할 수 있으며 전투 전에 미사일로 그러한 소그룹의 화력을 빠르게 증가시킬 수 있습니다. . 해군이 아닌 공군에 종속되어 있지만 정확하게 함대의 모바일 예비였습니다.
중국 해군의 성장이 이미 세계에서 서구 지배를 위협하고 있기 때문에, 그들은 같은 일을하고 있습니다. 현재 LRASM 미사일 사용을위한 미 공군 28 공군 요원과 B-1 폭격기 훈련이 완료되었습니다.
지리적 위치를 고려할 때 "경제"에 맞게 조정 된 것과 동일한 것을 피할 수는 없습니다.
그러나 전쟁 전 (위협당한) 시대의 기본 전략으로 예비 배치를 도입하고 함대에서 함대로 옮길 수있는 모바일 준비금을 만들면서 우리는 그러한 힘과 그 행동 (기존 명령 시스템)을 효과적으로 관리하는 방법에 대한 "스토퍼"를 시작했습니다.
기사 “관리가 파괴되었습니다. 함대에 대한 단일 명령은 오랫동안 없습니다.” 그것은 Serdyukov의 잘못 고안된 개혁 중에 해군 지휘 및 통제 시스템이 어떻게 변했는지 설명했다. 여기에서 함대 관리를 다시 함대에 반환해야한다고 설명 할 가치가 있습니다.
예를 들자면, 라디오 교환의 성격과 현재 상황 분석을 진행하면서, 해군의 정보는 원수가 Primorye와 Kamchatka 사이의 해상 통신을 깨뜨릴 준비가되어있을 가능성이있는 잠수함의 강화 된 그룹화로 태평양 지역의 러시아 군대에 집중할 것이라는 것을 이해합니다. 그리고 Chukotka는 다른쪽에 있습니다.
비상 사태 해결책은 다른 함대의 대잠 항공에 의한 기동 일 수 있습니다. 그러나 이제는 GSH의 지상군 장교가 해군의 정보를 정확하게 평가하고 믿어야하므로 GSH의 해군 섹션에서 해군 사령부의 결론을 확인할 것입니다. 군대 정보국도 같은 결론을 내 렸습니다. 그래서 연대에있는 적의 잠수함이 "그의"IRC와 BDK를 빠져 나올 것을 두려워하여 지구 지휘관 중 한 사람의 주장이 나온 것입니다. 나중에 또는 일반 직원을 통해서만 다른 USC 지구가 이웃에게 비행기를 "줄"도록 명령을 받게됩니다. 이 사슬에서는 전쟁 중 가장 귀중한 자원 중 하나가 손실 될 수있는 많은 실패가있을 수 있습니다. 그리고 때때로 국가 방위를위한 중요한 행동의 실패로 이어집니다.
해군뿐만 아니라 해군의 해군 미사일 항공기 인 러시아 군이 전체적으로 잃어버린 곳이 여기에있었습니다. 그녀는 군대의 지부로서 작전의 극장 사이에서 조종 할 수 있었고,이 때문에 중앙 통제로 인해 새로운 시스템에는 자리가 없었습니다. 비행기와 조종사는 시간이 지남에 따라 공군에 갔으며 주요 임무는 폭탄으로 지상 목표물에 대한 공격을 제공하는 것으로 바뀌 었습니다. 그것은 오늘날 바다에있는 적의 대규모 해군 파업 그룹을 긴급히 "얻을"것입니다.
비상 사태 해결책은 다른 함대의 대잠 항공에 의한 기동 일 수 있습니다. 그러나 이제는 GSH의 지상군 장교가 해군의 정보를 정확하게 평가하고 믿어야하므로 GSH의 해군 섹션에서 해군 사령부의 결론을 확인할 것입니다. 군대 정보국도 같은 결론을 내 렸습니다. 그래서 연대에있는 적의 잠수함이 "그의"IRC와 BDK를 빠져 나올 것을 두려워하여 지구 지휘관 중 한 사람의 주장이 나온 것입니다. 나중에 또는 일반 직원을 통해서만 다른 USC 지구가 이웃에게 비행기를 "줄"도록 명령을 받게됩니다. 이 사슬에서는 전쟁 중 가장 귀중한 자원 중 하나가 손실 될 수있는 많은 실패가있을 수 있습니다. 그리고 때때로 국가 방위를위한 중요한 행동의 실패로 이어집니다.
해군뿐만 아니라 해군의 해군 미사일 항공기 인 러시아 군이 전체적으로 잃어버린 곳이 여기에있었습니다. 그녀는 군대의 지부로서 작전의 극장 사이에서 조종 할 수 있었고,이 때문에 중앙 통제로 인해 새로운 시스템에는 자리가 없었습니다. 비행기와 조종사는 시간이 지남에 따라 공군에 갔으며 주요 임무는 폭탄으로 지상 목표물에 대한 공격을 제공하는 것으로 바뀌 었습니다. 그것은 오늘날 바다에있는 적의 대규모 해군 파업 그룹을 긴급히 "얻을"것입니다.
위험 방향 사이의 힘과 수단에 의한 빠른 (이 키워드) 기동을 보장하기 위해 이러한 힘과 수단은 중앙에서 제어되어야 해군 장교가 한 방향에서 힘을 철회하고 전달하는 데 지연이 발생하지 않도록해야합니다 다른 사람. 이를 위해서는 완전한 해군 명령 및 제어 시스템을 복원해야합니다. 놀랍게도, 지리도 여기에 도달했고, 우리가 국가를 방어하는 것을 막지 않기를 원한다면,“앞”명령으로“적응”해야합니다.
그러나 함대가 제한없이 영토를 통해 기동 할 수있는 다른 것이 있습니다.
인사.
보호 구역
한때, 비교적 최근에, 함대는 전투중인 선박뿐만 아니라, 혹독한시기 또는 전쟁 발생시 해군의 군사 요원을 보충해야하는 모토 볼링도 배를 보유하고있었습니다. 배는 필요한 수리를받은 후 모토 볼을 시작했고, 전투 요원에게 귀환하여 모토 볼에서 철수하는 것이 매우 빠르게 수행 될 수있었습니다.
보통 이들은 가장 현대적인 선박이 아니 었습니다. 그러나 어떤 배도 배가없는 것보다 낫습니다. 특히 적도 최신 부대에서 멀리 떨어진 곳에서 작전을 수행하기 때문입니다. 그러나 적은 더 많은 것을 가지고있었습니다.
미 해군은 예비 선에 선적된다. 샌디에이고.
함대가 충분히 큰 해에는 이전에 해군에서 복무했던 사람들의 상당한 동원 자원이 있었으며 군 공산주의 시스템을 통해 이들을 신속하게 복무하는 메커니즘이있었습니다.
오늘날 상황은 극적으로 바뀌 었습니다. 보존 할 수있는 선박은없고, 함대는 선박의 전투 구조에 충분하지 않으며, 선박 수리가 제대로 작동하지 않으며, 선박 수리 조건이 건설 조건보다 거의 높습니다. 예비군과의 상황도 바뀌 었습니다. 해군에 복무 한 인원이 감소했습니다. 국가의 인구 통계 지표와 경제는 가까운 미래에 함대의 동원 자원이 크게 성장할 수 있다고 믿을만한 근거를 제공하지 않습니다. 그렇습니다. 군사 등록 및 입대 사무소는 이제 사람들을 그렇게 밀집한 것으로 간주하지 않으며, 이웃 도시에서 더 나은 삶을 위해 떠난 전직 선원은 꽤 오래 기다려야 할 것입니다. 이 모든 것이 전쟁의 경우 함대가 급격히 증가 할 가능성을 불가능하게합니다.
한편, 예비 선의 신속한 가동과 승무원 동원 능력은 러시아와 같이 함대가 분할 된 국가의 해군력의 중요한 구성 요소입니다.
그렇습니다. 적대적이거나 위험한 이웃보다 각 방향으로 더 강력한 해군 그룹을 만드는 것은 불가능합니다. 그러나 평화로운 시간에 최소한의 돈이 필요한 "예비"선박을 확보하고 전쟁이 신속하게 진행되기 전에 이론적으로는 가능합니다. 물론 지금은 아니지만 그 나라는 언젠가는 살지 않으며 올바른 해상 원칙은 오래갑니다.
반면에 상식과 전략적 명확성이 우세하고 러시아 해군의 발전이 정상적인 방식으로 진행 되더라도 문제는 남아있다. 그들은 단순히 적절한 양이 아니며 그리 길지 않을 것입니다.
그리고 여기 또 다른 해결책이 있습니다.
서부와 동부의 이웃은 우리보다 더 강하기 때문에 우리는 함대와 비슷한 수의 함대를 가질 수 없기 때문에 (서구의 경우, 우리를 대항하는 총 군대 수와 비교할 수는 없습니다), 대답 옵션 중 하나는 각 작전 극장에서 보존 할 전투 준비가 가능한 선박의 가용성입니다. 우리는 충분한 수의 예비군을 요구하기가 어려울 수 있기 때문에 인원에 의한 기동을 제공해야합니다.
위협 기간 동안 태평양 함대가 예를 들어 코르벳과 같은 보존에서 철수되었다고 가정합니다. 동원이 된 선원의 참여로 승무원은 그를 바다로 데려 가서 전투 훈련을 받고 코스 과제를 통과하며 적의 행동에 맞게 조정됩니다.
그리고 전략적 상황이 변할 때, 같은 승무원의 일부가 발트해로 이송되는 것을 막을 수있는 곳은 없습니다. 결과적으로, 직원은 현재 상황이 더 위험한 장소와 선박이 더 필요한 곳으로 이송됩니다. 예를 들어, 전투 부대 사령관과 같은 일부 장교 만 현장에 남을 것입니다.
이 아이디어는 누군가의 눈에는 이국적으로 보일 수 있지만 실제로는 이국적인 것이 없습니다. 지상군은 인원을 이송하고 동시에 군사 장비를 극장에서 직접 받아 부대 배치를 반복적으로 수행했다. 왜 해군이 장기적으로 똑같이하지 않아야 하는가?
미래에 해군 건설에 질서가 배치 될 때, 그러한 매장지의 형성과 행동의 개발-징병, 선원 형성, 보존에서 선박의 철수, 빠른 전투 훈련 및 전투 구조에 동원 된 선박의 진입이 필요합니다. 그리고 다시-80-90 %의 동일한 사람들과 다른 함대에 있습니다.
당연히, 그러한 "화재"인원의 기능 모드는 일시적인 조치가되어야하며, 해군의 전투 인원 수의 증가를 가속화하는 데 사용되어 사람들의 동원 속도를 능가하고 "지금 여기"의 최대 힘을 허용 할 것입니다.
선박의 동원을 확보해야 할 필요성의 또 다른 결과는 미래를 선박 설계에 배치하여 수십 년 동안 보존 상태를 유지할 필요가 있다는 것이다. 서비스 수명과이 서비스 수명 동안 예정된 일부 수리 횟수를 설정 한 경우, 서비스 수명의 75-85 %를 제공 한 것으로 설정해야합니다. 부두에서. 전투 준비 상태와 최소한의 비용으로 직무 복귀 능력을 유지합니다.
요약하자
러시아 함대는 조각화되어 서로 멀리 떨어져 있습니다. 함대의 조건은 물의 구성에 심각한 차이까지 매우 다릅니다. 다른 해안선, 날씨, 흥분, 이웃 및 상대방.
그러한 상황에서는 다른 함대에서 서로 약간 다른 선박이 필요합니다. 이 경우에도 선박 간 통일을 계속 준수해야합니다. 이러한 모순은 전투 효과의 손실과 배의 가격의 비합리적 상승없이 원칙적으로 가능한 한 많은 서브 시스템에 따라 다양한 선박을 통합함으로써 해결됩니다.
특별한 문제는 극장 간 기동입니다. 이것은 러시아의 동서 서쪽에 국가 또는 동맹국이 있고 적어도 러시아보다 경제가 열등하지 않은 국가이기 때문에 모든 국가를 능가하는 것은 불가능하기 때문에 하나의 운영 극장에서 힘의 균형을 잡기 위해 거기에 가야한다는 것을 의미합니다 다른 힘을 옮깁니다.
전쟁에서 이것은 갈등의 본질에 따라 불가능하거나 제 시간에 불가능할 수 있습니다. 따라서, 선박에 의한 기동은 위협 기간 동안에도 원하는 작전 장으로의 전이로 진행될 다른 함대로부터 선박의 해상 유닛에 배치함으로써 미리 수행되어야한다. 위협받는시기의 시작은 한 국가 나 다른 국가가 준비하고있는 군사 정치 상황의 악화에 대한 첫 번째 정보 표시의 출현으로 간주되어야합니다. 이 관행과 소련의 작전 편대 개념 인 OPESK의 차이점은 배치 된 포메이션의 수가 적고 위협 기간 동안의 배치 일뿐입니다.
함대 중 하나에 신속하게 양도 할 수있는 모바일 리저브로서, 잠수함과 공격 모두 해군 항공이 사용됩니다. 특수화 된 해상 항공은 적들이 적을 상대하는 작전에서 함대와 해군 대형의 공격 능력을 향상시킬 수 있습니다. 한 방향 또는 다른 방향으로 함대를 동일하게 빠르게 강화할 수있는 다른 수단은 없습니다. 강력한 기본 해군 항공의 필요성은 러시아의 지리적 특징에서 비롯됩니다.
신속하고 많은 돈을 쓰지 않고 적과 러시아 해군 간의 힘의 균형을 바꾸려면 후자는 보존을위한 선박과 함대에 동원 해야하는 동원 자원을 보유해야합니다. 해군 함대의 동원을 가속화하기 위해 상황에 따라 동일한 인원을 함대에서 함대로 옮길 수 있습니다.
영토 범위로 그러한 전 세계 행동을 관리하려면 해군 사령부 및 작전 대대 등 해상에서 모든 함대 및 해군 대형의 작전을 동시에 실시간으로 관리 할 수있는 본격적인 본격적인 전투 사령부 및 통제 기관으로 해군 사령관과 해군 사령관을 복원해야합니다. . 해상에서 작전 편대를 예비 배치하는 데 필요한 적의 양조 위험한 행동에 대한 정보를 미리 얻을 수있는 매우 효과적인 정찰이 필요합니다.
이러한 조치는 모든 군사 작전에서 동시에 그들을 물리 치는 불가능의 형태로 위치의 장점을 유지하면서 러시아의 모든 함대의 지리적 파편화의 부정적인 영향을 최소화합니다.
앞으로 러시아에서 해군 문제에 대한 이해가 표준이 될 때 이러한 모든 조항은 교리 적으로 통합되어야합니다.
그렇지 않으면 1904-1905의 문제를 반복하는 것은 불가피합니다. 시간 문제 일뿐입니다. 모든 것이 궁극적으로 우리에게 달려 있다는 것을 알고, 우리는 항상 지리적 요인과 그것이 해군의 국내 이론에 어떤 영향을 미치는지 기억할 것입니다.
계속 될 ...
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