호주 탱크 백부장의 역사 : 핵 실험에서 살아남아 베트남에서 싸웠다.
특정 유형의 군사 장비의 운명과 사람들의 운명은 종종 예측할 수 없습니다. 첫 번째 전투에서 누군가가 죽고, 누군가는 원격 수비대에서 일상적인 봉사의 끈을 잡아 당기고 오랜 서비스 후에 은퇴합니다. 그러나 일부는 시련과 모험에 빠지는데 그 중 10 이상은 충분합니다. 따라서 많은 유형의 재산에도 불구하고 다른 유형의 군사 장비는 가장 어려운 조건에서 생존하여 그 결과 시대의 기념비가됩니다. 핵폭발로 인해 동남아시아 전투에 참여한 호주 전차 Centurion Mk.3가 그 예입니다.
제 XNUMX 차 세계 대전 후반에 무거운 독일군이 전장에 등장한 후 탱크영국에서는 동일한 조건으로 저항 할 수있는 장갑차 제작 작업이 시작되었습니다. “보편 탱크”라는 개념의 틀에서 미래에 사용중인 보병과 순항 탱크를 대체하기위한 A41 프로젝트가 만들어졌다. 이 차는 이후 영국 호랑이라고도 불립니다. 그러나 독일 중전차 Pz.Kpfw와의 비교. 타이거 오스트 H1이 정확하지 않습니다. 57 톤 무게의 타이거는 센츄리온의 첫 개조보다 약 9 톤 무거웠으며, 동시에 독일과 영국 전차의 이동성과 범위는 매우 가까웠다. 영국과 독일 전차는 정면 투사에서 보호 수준이 거의 같았지만, 51mm의 누적 누적 스크린을 고려하더라도 두께가 6mm 인 Centurion의 측면 장갑은 80mm 측면 장갑으로 덮인 호랑이보다 얇습니다. 그럼에도 불구하고, 센츄리온은 당시의 성공적인 전투 수단으로 현대화 가능성이 높았습니다. 새로운 탱크의 연속 생산은 Leyland Motors, Royal Ordnance Factory 및 Vickers의 기업에서 수행되었습니다.
제 2 차 세계 대전 마지막 날, 6 개의 프로토 타입이 공장의 조립 라인을 떠났지만 독일에 도착했을 때 이미 전쟁이 끝났습니다. 그 후 한국, 인도, 베트남, 중동 및 앙골라의 적대 행위에서 백부장은 전쟁 후 최고의 탱크 중 하나 인 것으로 판명되었습니다. 1962 연도 이전에 다양한 변형을 가진 4400 Centurion 탱크 이상이 구축되었습니다.
Centurion Mk.1의 첫 번째 연속 수정은 견인 된 대전차 방지 포 QF 76 파운드를 기반으로 생성 된 17-mm 건으로 무장했습니다. 900까지의 거리에서, 총은 대부분의 독일 전차를 성공적으로 처리 할 수 있었지만 폭발성이 높은 조각화 포탄의 효과는 약했습니다. 20-mm Polsten 주포가 추가 무기로 포탑에 설치되었으며 Centurion Mk.2 개조에서 BESA 소총 구경 기관총으로 대체되었습니다. Centurion 탱크에서는이 옵션으로 시작하여 연기 수류탄을 발사하기 위해 포탑 앞에 6 개의 51-mm 유탄 발사기가 설치되었습니다. 2 시작시 MK.1950 수정의 모든 시스템이 MK.Z로 업그레이드되었습니다.
1947 연도에는 3- 파운드 건 QF 20 파운드 구경 구경 20 mm가 포함 된 Centurion Mk.83,8가 914 연도에 채택되었습니다. 1020 m 범위에서 초기 속도가 210 m / s 인 장갑 관통 발사체는 1465 mm 법선을 따라 균일 한 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 동일한 범위에서 300 m / s의 초기 속도로 장갑 관통 발사체의 관통이 107 mm에 도달했습니다. 그 후, 이후의 개조는 7-mm 소총 반자동 총 L54를 무장 시켰으며, 이는 소련 T-55 / 62 / XNUMX 탱크와의 전투에 더 적합했습니다.
Centurion Mk.3 탱크는 수직 및 수평 안내 평면에서 무기 안정 장치를 받았습니다. 직렬 2 비행기, 안정적인 Metrovick FVGCE MK.1 스태빌라이저의 제작은 영국의 큰 성공으로 전장에서 탱크의 효과를 크게 향상 시켰습니다. 2면 안정화 시스템의 존재는 적의 탱크 진입 가능성을 크게 높였습니다. 10-15 km / h의 속도에서, 발사 효율은 정지 상태에서 타격을받을 확률과 크게 다르지 않았습니다. 또한 스태빌라이저는 모션 촬영의 정확도뿐만 아니라 전장에서 탱크의 평균 속도를 증가시켜 취약성을 줄입니다.
탱크 Centurion Mk.3는 가솔린 12- 실린더 V 형 액체 냉각 엔진 롤스-로이스 유성 650 hp를 설치했습니다. 그리고 전송 Merrit-Brown. 동력 장치는 크롬웰과 혜성 I의 엔진과 변속기의 추가 개발이었습니다.
1950가 시작될 때 호주는 영국과 가장 가까운 동맹국으로 Centurion Mk.3 탱크를 받기 시작했습니다. 당시 탱크는 매우 현대적이었습니다. 전체적으로 호주군은 143 Centurion을 주문했습니다. 해상으로 운송되는 차량 중에는 39의 Royal Ordnance Factory에 조립 된 일련 번호 190 \ 1951의 탱크가 있습니다. 호주군에서 장갑차에는 169041 번호가 할당되어 탱크 훈련장에서 사용되었습니다. 그 후,이 탱크는 Operation Totem-1로 알려진 핵 실험에 사용하기로 결정되었습니다.
1950가 시작될 때 영국은 "핵 종족"에 들어 갔지만 핵 실험에는 안전 시험장이 필요하기 때문에 영국은 Green Continent 정부에 사이트를 할당하기로 합의했습니다. 핵 실험 장소에서 호주 남부, 애들레이드 북쪽 450km에 광대 한 영토가 결정되었습니다. 이 지역은 인구가 매우 적어서 선택되었습니다. 광야는 경제 활동에 결코 사용되지 않았지만, 현지 원주민의 유 목적 길은 이곳을 통과했습니다. 토템 테스트 사이트는 빅토리아 사막에서 에뮤 필드 (Emu Field)로 알려진 지역을 식별했습니다. 1952에서 2km 길이의 활주로와 주거 마을이 마른 호수 부지에 이곳에 지어졌습니다. 영국은 신뢰성과 효율성 측면에서 핵 잠재력을 구축하고 향상시키기 위해 서두르고 있었기 때문에 빠른 속도로 작업이 진행되고있었습니다.
플루토늄 -240에 기반한 폭발성 핵폭발 장치는 영국 블루 다뉴브 원자 폭탄 생성의 일환으로 테스트되었습니다. 원자력 충전은 31 m 높이의 철탑 위에 놓여졌으며, 타워 주위에 다양한 측정 장비가 설치되었지만 최초의 미국과 소련의 대기 핵 시험 폭발과 달리 구조물이나 요새는 건설되지 않았습니다. 핵 피해 요인의 영향을 평가하기 위해 оружия, 개별 무기 및 군사 장비 샘플이 훈련장으로 전달되었으며, 그 중 호주 육군 센츄리온 Mk. 3 타입 K에서 가져온 탱크였습니다.
매립지로 장갑차를 운반하는 것은 큰 어려움으로 수행되었습니다. 멀리 떨어져 있고 좋은 도로가 없기 때문에 탱크를 운반하는 트레일러는 모래에 갇혀있었습니다. 센츄리온은 자신의 힘으로 시험장으로가는 길의 마지막 부분을 몰았다. 당시 자동차 주행 거리계는 740 킬로미터 만 보여주었습니다.
핵 폭발 전에, 탄약이 가득 채워져 연료 탱크가 채워지고 탱크 마네킹이 배치되었습니다. 운동 시나리오에 따르면, 엔진을 가동하는 자동차는 핵 충전으로 타워에서 460 미터 거리에 배치되었습니다.
10 CT 근처에서 에너지 폭발이 발생하여 15 현지 시간으로 10 월 1953에서 07.00 사막을 태 웠습니다. 폭발 후 형성된 버섯 구름은 약 5000m 높이까지 상승했으며 바람이 없기 때문에 매우 느리게 흩어졌습니다. 이로 인해 폭발로 인해 발생한 방사성 분진의 상당 부분이 매립지 근처에서 떨어졌다. 토템 -1 핵 실험은 비교적 낮은 전력에도 불구하고 매우 더러워진 것으로 판명되었습니다. 진원지에서 최대 180 km 떨어진 거리에서 심각한 방사능 오염이 발생했습니다. 소위 "검은 안개"는 호주 원주민이 겪고있는 Velbourne Hill에 도달했습니다.
폭발 지점에 대한 상대적 근접성에도 불구하고 탱크는 손상되었지만 파괴되지 않았습니다. 충격파는 그를 1,5 m으로 옮기고 배치했습니다. 해치가 내부에서 잠기지 않았기 때문에 폭발의 힘에 의해 개방되어 일부 내부 부품과 마네킹이 손상되었습니다. 많은 양의 모래 연마제를 운반하는 광선 및 충격파의 영향으로 광학 기기의 유리가 흐려졌습니다. 건 마스크의 캔버스 덮개가 타 버렸고 측면 스크린이 찢어지고 180 미터에 버렸습니다. 엔진 실의 지붕도 손상되었습니다. 그러나 탱크를 검사 할 때 엔진이 심하게 손상되지 않은 것으로 나타났습니다. 극심한 압력 강하와 전자기 펄스의 영향에도 불구하고 모터는 계속 작동했으며 탱크의 연료가 소진 된 후에 만 사망했습니다.
핵 실험 3 일 후, 승무원은 최소한의 수리 작업을 수행 한 후 탱크에 자리를 잡고 자체 시험장을 떠났다. 그러나 멀리 갈 수 없었습니다. 엔진이 모래로 막히고 곧 막히고 Centurion은 트레일러에서 두 대의 트랙터로 견인되었습니다.
동시에 피난에 관련된 탱크 중 어느 것도 보호 장비를 사용하지 않았지만 방사선의 위험에 대한 비문이 타워에 적용되었습니다. 그 후 12 보드와 함께 일하는 16 부대의 169041는 암으로 사망했습니다.
탱크가 Woomer 시험장으로 이송 된 후, 오염을 제거하고 저장 장소에 놓았습니다. 1956에서 갑옷의 유도 된 방사선은 안전한 값으로 약해졌으며, 선량 측정 후 Centurion은 Seymour 서쪽 10km 떨어진 호주 남동부에 위치한 Pukapunyal 탱크 시험장으로 보내졌습니다. 고장난 엔진이 교체되었고, 흐린 관측 장치와 결함있는 시야를 가진 탑이 해체되었습니다. 이 형태에서 "원자 탱크"는 트랙터로 작동되었으며 2 년 후 정비를 위해 보내졌습니다. 수리 및 현대화 과정에서 탱크는 5-mm 건 L1를 장착하여 Centurion Mk.105 / 7 수준으로 가져 왔습니다. 이러한 총으로 Centurion은 당시 소련 군대에 있던 모든 유형의 전차를 처리 할 수있었습니다. 1959에서 1962까지 169041 번호가있는 탱크가 보관 된 후 1 기갑 연대의 훈련 센터로 이송되었습니다.
1962에서 호주의 지도부는 동남아시아의 공산주의 공세에 대한 미국의 투쟁을 지원하기로 결정했습니다. 처음에는 소규모 그룹의 고문이 사이공에 파견되었지만, 갈등이 커지면서 수송, 전투 항공기, 장갑차 및 일반 지상 부대를 남 베트남으로 보냈습니다. 호주 해군 구축함은 북베트남 해안의 미국 순찰에 관여했습니다. 1960가 끝날 무렵 충돌이 최고조에 오른 호주인 수는 7672 명에 도달했습니다. 1971까지 전투 작전에서 9 보병대 대가 참여했습니다. 50 이상의 000 호주군이 베트남 전쟁을 거쳤으며, 그 중 494 명은 사망하고 2368 명은 부상을 당했으며 두 명은 실종되었습니다.
정글에서 호주 보병 전투를 지원하기 위해 1968 장갑 연대 탱크를 1로 보냈습니다. 해상에서 남 베트남으로 배달 된 장갑차는 우리 이야기의 영웅이었습니다. 전차에 전술 번호 24C가 할당되었고 9 월에 전투 서비스가 시작되었습니다. 센츄리온이 지휘 차량으로 운영되는 탱크 소대에서는 다른 승무원들 사이에서 스위트 패니 (Sweet Fanny)로 알려졌습니다.
센츄리온 승무원은 5 월 7에서 전투 중 탱크에 누적 수류탄이 닿을 때까지 (RPG-1969에서 가장 많이 방출 될 때까지) 초과없이 전투 작전에 정기적으로 참여했습니다. 포탄은 전투 실의 왼쪽 아래에서 갑옷을 뚫었습니다. 누적 흐름은 대각선으로 진행되어 사수를 심하게 손상 시켰습니다. 부상당한 동료의 대피 후 다른 승무원은 탱크에서 방어를했다. 갑옷이 뚫 렸지만 폭발로 인해 중요한 매듭이 손상되지 않았으며 탱크는 계속 작동했습니다. 그 당시 센츄리온은 2km 이상 달렸으며 수리가 필요했으며 호주로 다시 보내기로 결정했습니다. 1 월 4000에서 탱크 번호 1970는 결함이있는 두 대의 장갑차와 함께 남 베트남 붕따우 항구로 보내져 멜버른 행 선박에 실 렸습니다.
1970 5 월에 호주에 도착한 후 손상된 차량은 반디 아나 (Bandiana)의 탱크 수리 시설로 운송되었습니다. 다음 주요 점검 기간 동안이 탱크에는 야간 투시 장치의 작동을 보장하도록 설계된 고급 광학 거리계와 IR 프로젝터가 장착되었습니다.
1970 연도 말에 정밀 검사 및 현대화 작업이 완료되었으며 Centurion 보관 기지에서 몇 년이 지난 후 1 기갑 연대로 옮겨졌습니다. 이번에는 탱크에 전술 번호 11A와 비공식 이름 "Angelica"가 부여되었습니다. 1976 기갑 연대가 Leopard AS1 (1A1) 탱크에서 개조 될 때까지 4 연도 말까지 그의 적극적인 서비스가 계속되었습니다.
센츄리온을 대체하기 위해 서독 표범을 구입하기로 결정한 것은 퀸즐랜드 열대 훈련장에서 1의 여름에 Leopard-4A60와 미국 M1A1972를 비교 테스트 한 후 경쟁 기반으로 결정되었습니다. 90 연도에 6 라인 탱크, 5 장갑 복구 차량 및 1974 브리지 포장기 공급을위한 독일과의 계약이 체결되었습니다.
핵 실험 장소와 베트남 전쟁을 거친 센츄리온은 1977 년 상반기에 기탁되었지만 몇 년 후 1th 기갑 연대로 돌아갔다.
연대 수리 서비스로 완벽한 상태를 유지 한이 기계는 다양한 행사에서 사용되었습니다. 탱크 번호 169041가 마지막으로 H.J 참모 총장의 작별 퍼레이드에 참여한 시간 올해 4 월 1992에 코팅합니다. 11 월 1992에서 다윈 시내에서 동쪽으로 약 15 킬로미터 떨어진 Robertson Barracks 군사 기지 영토에 기념비로 "원자 탱크"가 세워졌습니다.
현재 호주 북부 영토의 호주 지상군의 주요 기지가 이곳에 위치하고 있으며 올해의 2013까지 1 번째 기갑 연대의 본부가 위치했습니다.
이 탱크는 남 베트남에서 보낸 23 개월을 포함하여 올해 15를 지원했습니다. 2018에서, 그의 전기의 주요 이정표가있는 기념 패가 "원자 탱크"의 갑옷에 고정되었습니다.
탱크 번호 169041 외에도, Maraling 근처의 핵 시험장에서 Operational Buffalo로 알려진 시험에 두 개의 호주 백부장이 추가로 참여했지만,이 기계는 핵 폭발의 피해 요인의 직접적인 영향을받은 후 유일하게 위탁되었습니다.
Centurion Mk. 3 탱크의 역사
제 XNUMX 차 세계 대전 후반에 무거운 독일군이 전장에 등장한 후 탱크영국에서는 동일한 조건으로 저항 할 수있는 장갑차 제작 작업이 시작되었습니다. “보편 탱크”라는 개념의 틀에서 미래에 사용중인 보병과 순항 탱크를 대체하기위한 A41 프로젝트가 만들어졌다. 이 차는 이후 영국 호랑이라고도 불립니다. 그러나 독일 중전차 Pz.Kpfw와의 비교. 타이거 오스트 H1이 정확하지 않습니다. 57 톤 무게의 타이거는 센츄리온의 첫 개조보다 약 9 톤 무거웠으며, 동시에 독일과 영국 전차의 이동성과 범위는 매우 가까웠다. 영국과 독일 전차는 정면 투사에서 보호 수준이 거의 같았지만, 51mm의 누적 누적 스크린을 고려하더라도 두께가 6mm 인 Centurion의 측면 장갑은 80mm 측면 장갑으로 덮인 호랑이보다 얇습니다. 그럼에도 불구하고, 센츄리온은 당시의 성공적인 전투 수단으로 현대화 가능성이 높았습니다. 새로운 탱크의 연속 생산은 Leyland Motors, Royal Ordnance Factory 및 Vickers의 기업에서 수행되었습니다.
제 2 차 세계 대전 마지막 날, 6 개의 프로토 타입이 공장의 조립 라인을 떠났지만 독일에 도착했을 때 이미 전쟁이 끝났습니다. 그 후 한국, 인도, 베트남, 중동 및 앙골라의 적대 행위에서 백부장은 전쟁 후 최고의 탱크 중 하나 인 것으로 판명되었습니다. 1962 연도 이전에 다양한 변형을 가진 4400 Centurion 탱크 이상이 구축되었습니다.
Centurion Mk.1의 첫 번째 연속 수정은 견인 된 대전차 방지 포 QF 76 파운드를 기반으로 생성 된 17-mm 건으로 무장했습니다. 900까지의 거리에서, 총은 대부분의 독일 전차를 성공적으로 처리 할 수 있었지만 폭발성이 높은 조각화 포탄의 효과는 약했습니다. 20-mm Polsten 주포가 추가 무기로 포탑에 설치되었으며 Centurion Mk.2 개조에서 BESA 소총 구경 기관총으로 대체되었습니다. Centurion 탱크에서는이 옵션으로 시작하여 연기 수류탄을 발사하기 위해 포탑 앞에 6 개의 51-mm 유탄 발사기가 설치되었습니다. 2 시작시 MK.1950 수정의 모든 시스템이 MK.Z로 업그레이드되었습니다.
센츄리온 Xnumx
1947 연도에는 3- 파운드 건 QF 20 파운드 구경 구경 20 mm가 포함 된 Centurion Mk.83,8가 914 연도에 채택되었습니다. 1020 m 범위에서 초기 속도가 210 m / s 인 장갑 관통 발사체는 1465 mm 법선을 따라 균일 한 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 동일한 범위에서 300 m / s의 초기 속도로 장갑 관통 발사체의 관통이 107 mm에 도달했습니다. 그 후, 이후의 개조는 7-mm 소총 반자동 총 L54를 무장 시켰으며, 이는 소련 T-55 / 62 / XNUMX 탱크와의 전투에 더 적합했습니다.
Centurion Mk.3 탱크는 수직 및 수평 안내 평면에서 무기 안정 장치를 받았습니다. 직렬 2 비행기, 안정적인 Metrovick FVGCE MK.1 스태빌라이저의 제작은 영국의 큰 성공으로 전장에서 탱크의 효과를 크게 향상 시켰습니다. 2면 안정화 시스템의 존재는 적의 탱크 진입 가능성을 크게 높였습니다. 10-15 km / h의 속도에서, 발사 효율은 정지 상태에서 타격을받을 확률과 크게 다르지 않았습니다. 또한 스태빌라이저는 모션 촬영의 정확도뿐만 아니라 전장에서 탱크의 평균 속도를 증가시켜 취약성을 줄입니다.
센츄리 Mk.3
탱크 Centurion Mk.3는 가솔린 12- 실린더 V 형 액체 냉각 엔진 롤스-로이스 유성 650 hp를 설치했습니다. 그리고 전송 Merrit-Brown. 동력 장치는 크롬웰과 혜성 I의 엔진과 변속기의 추가 개발이었습니다.
Emu Field 시험장에서 핵 실험에 Centurion Mk.3 Type K 탱크 참여
1950가 시작될 때 호주는 영국과 가장 가까운 동맹국으로 Centurion Mk.3 탱크를 받기 시작했습니다. 당시 탱크는 매우 현대적이었습니다. 전체적으로 호주군은 143 Centurion을 주문했습니다. 해상으로 운송되는 차량 중에는 39의 Royal Ordnance Factory에 조립 된 일련 번호 190 \ 1951의 탱크가 있습니다. 호주군에서 장갑차에는 169041 번호가 할당되어 탱크 훈련장에서 사용되었습니다. 그 후,이 탱크는 Operation Totem-1로 알려진 핵 실험에 사용하기로 결정되었습니다.
1950가 시작될 때 영국은 "핵 종족"에 들어 갔지만 핵 실험에는 안전 시험장이 필요하기 때문에 영국은 Green Continent 정부에 사이트를 할당하기로 합의했습니다. 핵 실험 장소에서 호주 남부, 애들레이드 북쪽 450km에 광대 한 영토가 결정되었습니다. 이 지역은 인구가 매우 적어서 선택되었습니다. 광야는 경제 활동에 결코 사용되지 않았지만, 현지 원주민의 유 목적 길은 이곳을 통과했습니다. 토템 테스트 사이트는 빅토리아 사막에서 에뮤 필드 (Emu Field)로 알려진 지역을 식별했습니다. 1952에서 2km 길이의 활주로와 주거 마을이 마른 호수 부지에 이곳에 지어졌습니다. 영국은 신뢰성과 효율성 측면에서 핵 잠재력을 구축하고 향상시키기 위해 서두르고 있었기 때문에 빠른 속도로 작업이 진행되고있었습니다.
플루토늄 -240에 기반한 폭발성 핵폭발 장치는 영국 블루 다뉴브 원자 폭탄 생성의 일환으로 테스트되었습니다. 원자력 충전은 31 m 높이의 철탑 위에 놓여졌으며, 타워 주위에 다양한 측정 장비가 설치되었지만 최초의 미국과 소련의 대기 핵 시험 폭발과 달리 구조물이나 요새는 건설되지 않았습니다. 핵 피해 요인의 영향을 평가하기 위해 оружия, 개별 무기 및 군사 장비 샘플이 훈련장으로 전달되었으며, 그 중 호주 육군 센츄리온 Mk. 3 타입 K에서 가져온 탱크였습니다.
매립지로 장갑차를 운반하는 것은 큰 어려움으로 수행되었습니다. 멀리 떨어져 있고 좋은 도로가 없기 때문에 탱크를 운반하는 트레일러는 모래에 갇혀있었습니다. 센츄리온은 자신의 힘으로 시험장으로가는 길의 마지막 부분을 몰았다. 당시 자동차 주행 거리계는 740 킬로미터 만 보여주었습니다.
핵 폭발 전에, 탄약이 가득 채워져 연료 탱크가 채워지고 탱크 마네킹이 배치되었습니다. 운동 시나리오에 따르면, 엔진을 가동하는 자동차는 핵 충전으로 타워에서 460 미터 거리에 배치되었습니다.
Totem-1 핵 실험 후 구름 형성
10 CT 근처에서 에너지 폭발이 발생하여 15 현지 시간으로 10 월 1953에서 07.00 사막을 태 웠습니다. 폭발 후 형성된 버섯 구름은 약 5000m 높이까지 상승했으며 바람이 없기 때문에 매우 느리게 흩어졌습니다. 이로 인해 폭발로 인해 발생한 방사성 분진의 상당 부분이 매립지 근처에서 떨어졌다. 토템 -1 핵 실험은 비교적 낮은 전력에도 불구하고 매우 더러워진 것으로 판명되었습니다. 진원지에서 최대 180 km 떨어진 거리에서 심각한 방사능 오염이 발생했습니다. 소위 "검은 안개"는 호주 원주민이 겪고있는 Velbourne Hill에 도달했습니다.
폭발 지점에 대한 상대적 근접성에도 불구하고 탱크는 손상되었지만 파괴되지 않았습니다. 충격파는 그를 1,5 m으로 옮기고 배치했습니다. 해치가 내부에서 잠기지 않았기 때문에 폭발의 힘에 의해 개방되어 일부 내부 부품과 마네킹이 손상되었습니다. 많은 양의 모래 연마제를 운반하는 광선 및 충격파의 영향으로 광학 기기의 유리가 흐려졌습니다. 건 마스크의 캔버스 덮개가 타 버렸고 측면 스크린이 찢어지고 180 미터에 버렸습니다. 엔진 실의 지붕도 손상되었습니다. 그러나 탱크를 검사 할 때 엔진이 심하게 손상되지 않은 것으로 나타났습니다. 극심한 압력 강하와 전자기 펄스의 영향에도 불구하고 모터는 계속 작동했으며 탱크의 연료가 소진 된 후에 만 사망했습니다.
원자력 시험장에서 피난, "원자 탱크"의 오염 제거, 수리 및 현대화
핵 실험 3 일 후, 승무원은 최소한의 수리 작업을 수행 한 후 탱크에 자리를 잡고 자체 시험장을 떠났다. 그러나 멀리 갈 수 없었습니다. 엔진이 모래로 막히고 곧 막히고 Centurion은 트레일러에서 두 대의 트랙터로 견인되었습니다.
동시에 피난에 관련된 탱크 중 어느 것도 보호 장비를 사용하지 않았지만 방사선의 위험에 대한 비문이 타워에 적용되었습니다. 그 후 12 보드와 함께 일하는 16 부대의 169041는 암으로 사망했습니다.
탱크가 Woomer 시험장으로 이송 된 후, 오염을 제거하고 저장 장소에 놓았습니다. 1956에서 갑옷의 유도 된 방사선은 안전한 값으로 약해졌으며, 선량 측정 후 Centurion은 Seymour 서쪽 10km 떨어진 호주 남동부에 위치한 Pukapunyal 탱크 시험장으로 보내졌습니다. 고장난 엔진이 교체되었고, 흐린 관측 장치와 결함있는 시야를 가진 탑이 해체되었습니다. 이 형태에서 "원자 탱크"는 트랙터로 작동되었으며 2 년 후 정비를 위해 보내졌습니다. 수리 및 현대화 과정에서 탱크는 5-mm 건 L1를 장착하여 Centurion Mk.105 / 7 수준으로 가져 왔습니다. 이러한 총으로 Centurion은 당시 소련 군대에 있던 모든 유형의 전차를 처리 할 수있었습니다. 1959에서 1962까지 169041 번호가있는 탱크가 보관 된 후 1 기갑 연대의 훈련 센터로 이송되었습니다.
베트남 전쟁에서 "원자 탱크"의 참여
1962에서 호주의 지도부는 동남아시아의 공산주의 공세에 대한 미국의 투쟁을 지원하기로 결정했습니다. 처음에는 소규모 그룹의 고문이 사이공에 파견되었지만, 갈등이 커지면서 수송, 전투 항공기, 장갑차 및 일반 지상 부대를 남 베트남으로 보냈습니다. 호주 해군 구축함은 북베트남 해안의 미국 순찰에 관여했습니다. 1960가 끝날 무렵 충돌이 최고조에 오른 호주인 수는 7672 명에 도달했습니다. 1971까지 전투 작전에서 9 보병대 대가 참여했습니다. 50 이상의 000 호주군이 베트남 전쟁을 거쳤으며, 그 중 494 명은 사망하고 2368 명은 부상을 당했으며 두 명은 실종되었습니다.
정글에서 호주 보병 전투를 지원하기 위해 1968 장갑 연대 탱크를 1로 보냈습니다. 해상에서 남 베트남으로 배달 된 장갑차는 우리 이야기의 영웅이었습니다. 전차에 전술 번호 24C가 할당되었고 9 월에 전투 서비스가 시작되었습니다. 센츄리온이 지휘 차량으로 운영되는 탱크 소대에서는 다른 승무원들 사이에서 스위트 패니 (Sweet Fanny)로 알려졌습니다.
센츄리온 승무원은 5 월 7에서 전투 중 탱크에 누적 수류탄이 닿을 때까지 (RPG-1969에서 가장 많이 방출 될 때까지) 초과없이 전투 작전에 정기적으로 참여했습니다. 포탄은 전투 실의 왼쪽 아래에서 갑옷을 뚫었습니다. 누적 흐름은 대각선으로 진행되어 사수를 심하게 손상 시켰습니다. 부상당한 동료의 대피 후 다른 승무원은 탱크에서 방어를했다. 갑옷이 뚫 렸지만 폭발로 인해 중요한 매듭이 손상되지 않았으며 탱크는 계속 작동했습니다. 그 당시 센츄리온은 2km 이상 달렸으며 수리가 필요했으며 호주로 다시 보내기로 결정했습니다. 1 월 4000에서 탱크 번호 1970는 결함이있는 두 대의 장갑차와 함께 남 베트남 붕따우 항구로 보내져 멜버른 행 선박에 실 렸습니다.
동남아시아에서 돌아온 후 "원자 탱크"서비스
1970 5 월에 호주에 도착한 후 손상된 차량은 반디 아나 (Bandiana)의 탱크 수리 시설로 운송되었습니다. 다음 주요 점검 기간 동안이 탱크에는 야간 투시 장치의 작동을 보장하도록 설계된 고급 광학 거리계와 IR 프로젝터가 장착되었습니다.
1970 연도 말에 정밀 검사 및 현대화 작업이 완료되었으며 Centurion 보관 기지에서 몇 년이 지난 후 1 기갑 연대로 옮겨졌습니다. 이번에는 탱크에 전술 번호 11A와 비공식 이름 "Angelica"가 부여되었습니다. 1976 기갑 연대가 Leopard AS1 (1A1) 탱크에서 개조 될 때까지 4 연도 말까지 그의 적극적인 서비스가 계속되었습니다.
센츄리온을 대체하기 위해 서독 표범을 구입하기로 결정한 것은 퀸즐랜드 열대 훈련장에서 1의 여름에 Leopard-4A60와 미국 M1A1972를 비교 테스트 한 후 경쟁 기반으로 결정되었습니다. 90 연도에 6 라인 탱크, 5 장갑 복구 차량 및 1974 브리지 포장기 공급을위한 독일과의 계약이 체결되었습니다.
핵 실험 장소와 베트남 전쟁을 거친 센츄리온은 1977 년 상반기에 기탁되었지만 몇 년 후 1th 기갑 연대로 돌아갔다.
169041의 작별 퍼레이드에서 백부장 1992
연대 수리 서비스로 완벽한 상태를 유지 한이 기계는 다양한 행사에서 사용되었습니다. 탱크 번호 169041가 마지막으로 H.J 참모 총장의 작별 퍼레이드에 참여한 시간 올해 4 월 1992에 코팅합니다. 11 월 1992에서 다윈 시내에서 동쪽으로 약 15 킬로미터 떨어진 Robertson Barracks 군사 기지 영토에 기념비로 "원자 탱크"가 세워졌습니다.
현재 호주 북부 영토의 호주 지상군의 주요 기지가 이곳에 위치하고 있으며 올해의 2013까지 1 번째 기갑 연대의 본부가 위치했습니다.
이 탱크는 남 베트남에서 보낸 23 개월을 포함하여 올해 15를 지원했습니다. 2018에서, 그의 전기의 주요 이정표가있는 기념 패가 "원자 탱크"의 갑옷에 고정되었습니다.
탱크 번호 169041 외에도, Maraling 근처의 핵 시험장에서 Operational Buffalo로 알려진 시험에 두 개의 호주 백부장이 추가로 참여했지만,이 기계는 핵 폭발의 피해 요인의 직접적인 영향을받은 후 유일하게 위탁되었습니다.
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