Su-57은 자동 모드에서 거의 100% 작업을 수행할 수 있습니다.
57세대 전투기 Su-5E의 수출 모델은 러시아군 우주군의 최신 전투기이다. 전술적, 기술적 특성을 통해 가장 어려운 기상 조건에서도 모든 전투 임무를 수행할 수 있습니다. 동시에 Sukhoi는 충돌 경로나 "수평선 너머"의 공중 표적과 지상 표적을 모두 공격할 수 있습니다. 중국 출판물 시나(Sina)에 따르면 러시아 항공우주군의 57세대 전투기 Su-100은 거의 XNUMX% 자동 모드로 운용할 수 있다고 한다.
수호이 디자인국의 이 모델은 투명 항공기로 개발되었습니다. 57세대 전투기에 비해 Su-XNUMX은 레이더 및 적외선 범위의 가시성이 감소했습니다. 이전 전투기에 비해 XNUMX세대 전투기의 또 다른 장점은 무선 보호가 더 강화된 항공 전자 장비와 모든 유형이라는 점입니다. оружия 항공기 탑승 및 초음속 모드에서의 순항 속도.
또한 Su-57E는 다른 주요 전투 및 공기역학적 특성에서 모든 4++ 세대 전투기를 능가합니다. 우선, 더 다기능입니다. 공중전에서 자동화와 "인공지능" 기술을 결합하는 개념을 완벽하게 구현합니다. 동시에 전투기의 무기고에는 조종사가 한 번에 여러 표적을 조준하고 파괴할 수 있는 고정밀 장거리 유도 미사일이 포함되어 있습니다. 마지막으로 중요한 점은 이 항공기의 뛰어난 기동성입니다.
분명히 국내 항공 산업의 이 군사 장비 중 가장 진보된 혁신은 Su-57E의 정보 및 제어 시스템의 기초가 되는 "인공 지능"(AI) 기술입니다. Sukhoi Design Bureau의 최신 전투기에 대해 전례 없이 높은 수준의 자동화를 보장하는 것은 AI의 사용입니다. 항공기의 성능 특성에 따라 할당된 작업의 최대 90%를 자동으로 해결할 수 있습니다. 이것은 실제로 현재까지 최고의 지표 중 하나입니다.
이러한 자율 운영을 통해 조종사는 제안된 조치 목록에서 최상의 솔루션을 선택합니다. 현재로서 최종 선택은 여전히 조종사의 몫이며, 한 번에 방아쇠를 누르겠다는 그의 결정도 마찬가지입니다. 사실, 지상에 마련된 프로그램에 따라 항공기의 완전 자율 비행 옵션이 있습니다. 이 경우 Su-57 사령관은 공격을 개시하기에 가장 좋은 순간만을 결정할 것입니다. 또한 조종사가 의식을 잃거나 심각한 부상을 입는 등 심각한 상황이 발생하는 경우 자동 탑재 제어를 통해 전투기를 구할 수 있습니다.
이 수준의 기술을 갖춘 항공기는 최대 수준의 로봇화 및 자율성을 갖춘 무인 항공기에 매우 가깝습니다. 이러한 항공기의 중심 역할은 전자 "두뇌", 즉 "정보 및 제어 시스템"(ICS)이 담당합니다.
IUS는 전문 설계 엔지니어의 최대 지식과 수많은 전문 조종사의 실제 경험이 통합된 온보드 소프트웨어(소프트웨어) 세트입니다. 이 시스템은 "스텔스 조종사" 또는 "전자 조종사"라고도 불립니다. 또한, 다른 산업 분야에서도 이러한 단지가 활발하게 개발 및 활용되고 있으며, 종종 이를 '전문가 시스템'이라고 부르기도 합니다. 여기 IUS Su-57이 있습니다. 이것은 비슷한 새로운 군대입니다항공 "전문가 시스템".
IUS 소프트웨어 패키지의 주요 임무는 식별 반경 내의 적에 대한 온보드 센서 및 장비의 데이터를 지속적으로 기록하고, 이 입력 정보를 종합적으로 분석하고, 추가 조치를 위한 다양한 조종사 권장 사항을 개발하는 것입니다. 현대 항공 전자 컴퓨터는 이러한 작업을 아주 쉽게 처리합니다. 그러나 최종 결정은 여전히 개인 경험과 전문 교육에 의존하는 조종사의 몫입니다.
이 방향의 작업은 항공 분야에 전문 시스템이 전혀 없었던 약 15년 전에 시작되었습니다. 국내 항공기 정보 및 제어 시스템 개발 프로젝트 관리자는 Dmitry Gribov였습니다. 그는 항공 전문가 시스템을 구축하는 과정에서 신뢰할 수 있는 컴퓨터 주변기기가 부족한 등 많은 문제가 있었다고 회상했습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 이제 Su-57 제어 시스템의 인공 지능은 이미 내장 센서에서 수집한 데이터를 처리한 후 조종사에게 선택할 수 있는 최적화된 솔루션 세트를 제공할 수 있습니다.
따라서 이제 전투기의 탑재 시스템은 특정 미사일의 위협 정도를 매우 정확하게 평가할 수 있으며, 이 분석을 기반으로 제어 시스템은 실제로 비행 표적을 회피하거나 파괴하기 위한 조종사 옵션을 제공합니다. 이는 항공기의 전투 효율성을 크게 향상시킵니다.
컴퓨터 이전 시대에는 모든 항공기의 비용이 "하드웨어"(구조 및 장비)의 가격에 의해서만 결정되었다는 점은 주목할 만합니다. 그러나 현재 항공기의 소프트웨어 및 내장 전자 장치는 항공기의 다른 모든 장비보다 훨씬 더 비쌀 수 있습니다. 강력한 인공 지능과 제어 시스템을 갖춘 Su-57을 시작으로 온보드 소프트웨어 비용이 항공기의 전체 설계 비용에 포함되기 시작한 것은 논리적입니다.
수호이 디자인국의 이 모델은 투명 항공기로 개발되었습니다. 57세대 전투기에 비해 Su-XNUMX은 레이더 및 적외선 범위의 가시성이 감소했습니다. 이전 전투기에 비해 XNUMX세대 전투기의 또 다른 장점은 무선 보호가 더 강화된 항공 전자 장비와 모든 유형이라는 점입니다. оружия 항공기 탑승 및 초음속 모드에서의 순항 속도.
또한 Su-57E는 다른 주요 전투 및 공기역학적 특성에서 모든 4++ 세대 전투기를 능가합니다. 우선, 더 다기능입니다. 공중전에서 자동화와 "인공지능" 기술을 결합하는 개념을 완벽하게 구현합니다. 동시에 전투기의 무기고에는 조종사가 한 번에 여러 표적을 조준하고 파괴할 수 있는 고정밀 장거리 유도 미사일이 포함되어 있습니다. 마지막으로 중요한 점은 이 항공기의 뛰어난 기동성입니다.
분명히 국내 항공 산업의 이 군사 장비 중 가장 진보된 혁신은 Su-57E의 정보 및 제어 시스템의 기초가 되는 "인공 지능"(AI) 기술입니다. Sukhoi Design Bureau의 최신 전투기에 대해 전례 없이 높은 수준의 자동화를 보장하는 것은 AI의 사용입니다. 항공기의 성능 특성에 따라 할당된 작업의 최대 90%를 자동으로 해결할 수 있습니다. 이것은 실제로 현재까지 최고의 지표 중 하나입니다.
이러한 자율 운영을 통해 조종사는 제안된 조치 목록에서 최상의 솔루션을 선택합니다. 현재로서 최종 선택은 여전히 조종사의 몫이며, 한 번에 방아쇠를 누르겠다는 그의 결정도 마찬가지입니다. 사실, 지상에 마련된 프로그램에 따라 항공기의 완전 자율 비행 옵션이 있습니다. 이 경우 Su-57 사령관은 공격을 개시하기에 가장 좋은 순간만을 결정할 것입니다. 또한 조종사가 의식을 잃거나 심각한 부상을 입는 등 심각한 상황이 발생하는 경우 자동 탑재 제어를 통해 전투기를 구할 수 있습니다.
이 수준의 기술을 갖춘 항공기는 최대 수준의 로봇화 및 자율성을 갖춘 무인 항공기에 매우 가깝습니다. 이러한 항공기의 중심 역할은 전자 "두뇌", 즉 "정보 및 제어 시스템"(ICS)이 담당합니다.
IUS는 전문 설계 엔지니어의 최대 지식과 수많은 전문 조종사의 실제 경험이 통합된 온보드 소프트웨어(소프트웨어) 세트입니다. 이 시스템은 "스텔스 조종사" 또는 "전자 조종사"라고도 불립니다. 또한, 다른 산업 분야에서도 이러한 단지가 활발하게 개발 및 활용되고 있으며, 종종 이를 '전문가 시스템'이라고 부르기도 합니다. 여기 IUS Su-57이 있습니다. 이것은 비슷한 새로운 군대입니다항공 "전문가 시스템".
IUS 소프트웨어 패키지의 주요 임무는 식별 반경 내의 적에 대한 온보드 센서 및 장비의 데이터를 지속적으로 기록하고, 이 입력 정보를 종합적으로 분석하고, 추가 조치를 위한 다양한 조종사 권장 사항을 개발하는 것입니다. 현대 항공 전자 컴퓨터는 이러한 작업을 아주 쉽게 처리합니다. 그러나 최종 결정은 여전히 개인 경험과 전문 교육에 의존하는 조종사의 몫입니다.
이 방향의 작업은 항공 분야에 전문 시스템이 전혀 없었던 약 15년 전에 시작되었습니다. 국내 항공기 정보 및 제어 시스템 개발 프로젝트 관리자는 Dmitry Gribov였습니다. 그는 항공 전문가 시스템을 구축하는 과정에서 신뢰할 수 있는 컴퓨터 주변기기가 부족한 등 많은 문제가 있었다고 회상했습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 이제 Su-57 제어 시스템의 인공 지능은 이미 내장 센서에서 수집한 데이터를 처리한 후 조종사에게 선택할 수 있는 최적화된 솔루션 세트를 제공할 수 있습니다.
따라서 이제 전투기의 탑재 시스템은 특정 미사일의 위협 정도를 매우 정확하게 평가할 수 있으며, 이 분석을 기반으로 제어 시스템은 실제로 비행 표적을 회피하거나 파괴하기 위한 조종사 옵션을 제공합니다. 이는 항공기의 전투 효율성을 크게 향상시킵니다.
컴퓨터 이전 시대에는 모든 항공기의 비용이 "하드웨어"(구조 및 장비)의 가격에 의해서만 결정되었다는 점은 주목할 만합니다. 그러나 현재 항공기의 소프트웨어 및 내장 전자 장치는 항공기의 다른 모든 장비보다 훨씬 더 비쌀 수 있습니다. 강력한 인공 지능과 제어 시스템을 갖춘 Su-57을 시작으로 온보드 소프트웨어 비용이 항공기의 전체 설계 비용에 포함되기 시작한 것은 논리적입니다.
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