미국에서 폭격기 B-52를위한 새로운 발전소 테스트
B-52 전략 폭격기 현대화 프로그램의 일환으로 미국 공군은 항공기의 수명 연장을 위해 모터의 재 동기를 고려하고 있습니다. 현재까지, 재 모터 화를위한 두 가지 옵션이 있는데, 첫 번째는 서있는 엔진을 다른 엔진으로 교체 (직접 교체)하고 두 번째는 발전소를 8에서 4로 줄인 발전소 교체를 제공합니다.
보고에 따르면 B-52의 TF33 엔진은 유지 관리 비용이 매우 비싸고 연료 소비도 높습니다. 미국 공군의 재 동기화 과정에서 엔진 유지 보수 비용을 줄이고 연료 소비를 줄일 것으로 예상합니다.
B-52 또는 그 버전에 설치하도록 제안 된 F130 엔진은 Gulfstream G725 비즈니스 제트기에 사용되는 BR650 전원 장치를 기반으로 개발되었습니다. 적은 연료 소비로 최대 75,6 킬로 뉴턴까지 추진력을 개발할 수 있으며 이는 TF33 B-52 엔진의 추진력에 해당합니다.
이전에 B-52는 업그레이드 중에 F-82E Strike Eagle 전투기 폭격기에 사용 된 APG-15 레이더를 기반으로 활성 위상 배열을 갖춘 새로운 레이더 스테이션을 수신 할 것으로보고되었습니다.
또한 모든 항공기에 디지털 데이터 전송 채널, 디지털지도가있는 디스플레이, 차세대 항공 전자 장치 및 새로운 라디오 방송국을 장비 할 계획입니다. 또한 용량을 늘리기위한 작업이 수행 될 예정이며, B-52는 내부 공간을 최적화하고 새로운 언더 파일 철탑을 설치하여 더 많은 미사일과 폭탄을 운반 할 수 있습니다. 또한 항공기는 새로운 첨단 기술을 사용할 수 있습니다 оружие. 이전에는 B-52를위한 새로운 유망한 원형 교차 무기 시스템의 개발에 대해보고되었으며,이 시스템은 서스펜션의 외부 지점과 폭탄 구획 모두에서 정밀 탄약을 운반 할 수 있습니다.
B-52 Stratofortress는 1955 년 이래로 미 공군에 복무 한 다기능 중장 거리 대륙간 전략 미사일 폭격기입니다. 50 년대에 개발되었지만 여전히 주요 장거리 폭격기입니다. 항공 미 육군. 현재 미국에는이 유형의 항공기 76 대가 있으며 평균 연령은 50-55 세입니다.
B-52의 전투 반경은 7,2 수천 킬로미터이며, 발효 범위는 16 수천 킬로미터입니다. 항공기는 시속 최대 950 킬로미터의 속도에 도달 할 수 있으며 최대 31 톤의 폭탄을 실을 수 있습니다.
정보