NGAD 검토 : 5 년 전투기
현재 미 공군은 차세대 전투기 NGAD (Next Generation Air Dominance)에 대한 이론적 연구를 수행하고 있습니다. 가까운 장래에 공군 지도부는 현재 프로그램을 수정하고 새로운 비행 기술자. 완벽한 다목적 항공기를 장기적으로 개발하는 대신, 빠른 속도로 공동으로 특수 항공기를 만들 것을 제안합니다.
USAF ARL FX 전투기 개념
며칠 전 NGAD 프로젝트에 대한 새로운 계획은 국방 뉴스 인터뷰에서 공군 조달 부 장관 윌 로퍼 (Will Roper)에 의해 발표되었다. 인터뷰의 주제는 미국 전술 항공, 주로 NGAD 프로젝트 및 전망의 추가 개발 과정이었습니다. 이미 10 월에 공군은 모든 주요 프로세스를 최적화하기 위해이 프로그램을 개정 할 계획 인 것으로 나타났습니다.
현재까지 NGAD 전투기 단지의 개발은 2030년에 발표된 Air Superiority 2016 연구에 따라 진행되고 있습니다. 그것은 더 복잡한 단지의 중심 요소가 될 수 있는 눈에 띄지 않는 침투 대공 전투기의 생성을 제안했습니다. PAC 항공기는 지상 및 공중 탐지 시스템과 함께 작동해야 합니다. 드론 등. 이런 종류의 전투기는 XNUMX대 초반에 만들어지고 투입될 계획이었습니다.
최근의 연구에서 이러한 NGAD 구현 원칙은 수익성이없는 것으로 간주되었습니다. 제안 된 항공기의 개발은 너무 복잡하고 비싸며 시간이 많이 걸립니다. 또한 적의 활동과 관련된 몇 가지 문제가 있습니다.
얼마 전 NGAD 프로그램의 리더십이 바뀌었고 새로운 관리들은 10 월 1부터 진지하게 구조 조정을 시도합니다. 이제 고급 항공 기술을 만들기위한 가속화 된 방법론이 제안되고 있습니다. 현재 가장 높은 특성을 가진 항공기의 신속한 개발을 제공합니다. 이상적으로는 거의 5 년마다 새 차를 만들 수 있습니다.
제안 된 접근법은 소위 개발과 유사합니다. “허니 콤 시리즈”– 지난 세기의 50 년대 전술 항공기 시리즈. 결과는 다르지만 일반적인 기술을 널리 사용하면서 동시에 만들어졌습니다. NGAD의 결과에 나타날 새로운 샘플 인 W. Roper는 "디지털 백 시리즈"라고 부르며, 이는 현대적인 디자인 기술의 사용을 암시합니다.
항공 기술의 창조에 대한 현재의 접근은 장기적인 R & D를 포함하며, 그 결과 가능한 가장 높은 특성을 가진 항공기가 등장합니다. 동시에이 모든 시간이 많이 걸리고 프로그램 비용이 증가합니다. NGAD 프로그램을 수정 한 후에는 수용 가능한 가격 대비 성능 비율로 전체 항공기 시리즈를 만들 계획입니다.
단 몇 년 만에 공군과 산업계는 유능한 전투기를 만들어 저렴한 기반을 구축하고 주어진 시간 동안 최대의 특성을 갖추어야합니다. 이러한 기계는 제한된 시리즈로 들어가고 엔지니어는 생산 플랫폼에서 더 고급 모델을 만들 것입니다. W. Roper는 현대 기술 개발을 통해 약 5 년마다 한 번씩 새로운 항공기를 생산할 수 있다고 지적했습니다.
그 결과 오랜 기간 동안 Digital Hundredth Series가 만들어 질 것입니다. 기능과 작업이 다른 통합 된 차세대 전투기입니다. 가족은 친숙한 모양의 비행기, 항공사를 가질 것입니다 оружия 새로운 원칙, 특수 정찰 차량, 드론 등 이 샘플들은 모두 공동 전투 임무를 위해 네트워크 중심 구조로 결합 될 수 있습니다.
여러 가지 중요한 제안을 통해 생산 설계 및 출시를 가속화하는 것이 좋습니다. 첫 번째 단계는 모든 단계에서 디지털 디자인 시스템을 최대한 활용하는 것입니다. W. Roper는 모든 미국 국방 기업이이 문제에 대해주의를 기울이는 것은 아니라고 불평했다. 그러나 현대 기술을 도입 한 공장은 놀라운 결과를 보여줍니다.
두 번째 문장은 항공기의 개방 구조에 관한 것입니다. NGAD는 일반적인 플러그 앤 플레이 원리뿐만 아니라 완전한 모듈 식 개방형 시스템이어야합니다. 장비 및 구성 요소를 무료로 교체하고 타사 계약 업체의 소프트웨어 개발을 최대한 단순화해야합니다.
마지막으로, 기술의 전투 품질이 직접적으로 의존하는 소프트웨어 개발의 유연성을 높여야합니다. 소프트웨어의 개발, 테스트 및 구현 프로세스를 가속화하고 운영자를 모든 주요 프로세스에 참여시켜야합니다.
업데이트 된 NGAD 프로그램에 대한 정확한 계획은 아직 결정되지 않았습니다. 동시에 W. Roper는 장비 개발 및 건설 과정에서 예상되는 기능을 공개했습니다. 이와 관련하여 프로그램은 여러 단계로 나뉩니다.
작업은 두 명 이상의 항공기 개발자와의 계약으로 시작됩니다. 그런 다음 모두 NGAD 버전을 디지털 형식으로 제공하여 프로젝트 연구 및 비교를 단순화합니다. 가장 성공적인 프로젝트의 제작자는 24에서 72 단위까지 작은 시리즈 계약을받습니다. 그러한 항공기 생산의 시작과 동시에 새로운 기계가 개발 될 것이며,이 기계는 나중에 직렬화 될 것입니다.
공군의 개발 비용을 단순화하고 절감하기 위해 항공기 건설에 필요한 자원을 의식적으로 줄일 수 있습니다. 이를 위해서는 더 빠른 교체가 필요하지만 Digital Hundredth Series는 적시에 차량을 갱신해야합니다.
NGAD에 대한 새로운 접근 방식의 주요 장점은 사용 가능한 기술의 한계에서 특성을 가진 항공기의 생성을 가속화 할 수 있다는 것입니다. 그러면 공군은 새로운 기능과 향상된 특성을 가진 새로운 전투기로 보충하거나 교체 할 수 있습니다.
록히드 마틴의 NGAD 변형
설계 및 생산 속도를 높이면 특정 이점으로 계획 지평이 줄어 듭니다. 이제 공군은 향후 수십 년 동안 주목할만한 기술 요구 사항을 공식화하지 않아도됩니다.
잠재적 인 상대에게는 새로운 접근 방식이 문제가 될 수 있습니다. 그들은 지속적으로 새로운 미국 개발을 모니터링하고 적시에 조치를 취해야합니다. 몇 년마다 새로운 미국 모델을 평가하고 이에 대응할 방법을 찾아야합니다. W. Roper에 따르면 미국은 항상 새로운 기능을 갖춘 새로운 항공기를 보유 할 것이라고합니다. 이로 인해 제 3 국은 "미 공군의 조건에 따라 행동"하게됩니다.
그러나 제안 된 "Digital Hundredth Series"는 상당한 단점이 있습니다. 우선, 이것은 항공 기술 개발을위한 모든 프로세스와 방법의 근본적인 재구성이 필요합니다. 이 단계에서 공군과 계약자는 가장 심각한 조직 및 재정 문제에 직면 할 수 있습니다.
5 년마다 비행기를 세우려는 계획은 지나치게 대담 할 수 있습니다. 새로운 접근 방식에도 불구하고 기본 NGAD 플랫폼의 개발은 30 년대 초까지 계속 될 것입니다. 개별 장치 및 시스템을 교체하여 현대화하는 것이 더 빠를 것이지만, 이러한 프로세스가 표시된 5 년 내에 이루어질 수 있다는 보장은 없습니다.
NGAD의 일환으로 차세대 전투기뿐만 아니라 전체 항공 단지를 개발할 것을 제안합니다. 이러한 복합 단지의 각 요소에는 별도의 R & D가 필요하며 시간 측면에서 새로운 요구 사항이 적용됩니다. 새로운 기술의 점진적인 개발 및 구현조차도 합리적인 비용으로 수용 가능한 시간 내에 원하는 결과를 모두받을 수있는 것은 아닙니다.
전술 항공의 추가 개발을위한 제안 된 방법은 흥미롭고 미래가 클 수 있습니다. 그러한 개념의 장점은 설득력이 있지만 예상되는 단점을 무시할 수는 없습니다. 따라서 공군은 개발에 대한 새로운 접근 방식을 신중하게 연구하고 업계의 기존 기능과 추가 개발에 비추어 실제 전망을 결정해야합니다.
공군은 최초의 제안에 관심을 가지게되었고 가까운 시일 내에 실제 적용을 고려하여 연구를 시작할 것이다. 그는 국회의원들이 아직 그들의 의견을 결정하지 않았지만 의회에서 지지자를 찾았다. 새로운 방법을 사용하면 NGAD 프로젝트가 미래에 가장 대담하고 성공적인 프로젝트 중 하나가 될 수 있습니다. 역사 미국 항공. 그러나 부정적인 결과는 아직 배제 할 수 없습니다.
USAF ARL FX 전투기 개념
디지털 헌드레드 시리즈
며칠 전 NGAD 프로젝트에 대한 새로운 계획은 국방 뉴스 인터뷰에서 공군 조달 부 장관 윌 로퍼 (Will Roper)에 의해 발표되었다. 인터뷰의 주제는 미국 전술 항공, 주로 NGAD 프로젝트 및 전망의 추가 개발 과정이었습니다. 이미 10 월에 공군은 모든 주요 프로세스를 최적화하기 위해이 프로그램을 개정 할 계획 인 것으로 나타났습니다.
현재까지 NGAD 전투기 단지의 개발은 2030년에 발표된 Air Superiority 2016 연구에 따라 진행되고 있습니다. 그것은 더 복잡한 단지의 중심 요소가 될 수 있는 눈에 띄지 않는 침투 대공 전투기의 생성을 제안했습니다. PAC 항공기는 지상 및 공중 탐지 시스템과 함께 작동해야 합니다. 드론 등. 이런 종류의 전투기는 XNUMX대 초반에 만들어지고 투입될 계획이었습니다.
최근의 연구에서 이러한 NGAD 구현 원칙은 수익성이없는 것으로 간주되었습니다. 제안 된 항공기의 개발은 너무 복잡하고 비싸며 시간이 많이 걸립니다. 또한 적의 활동과 관련된 몇 가지 문제가 있습니다.
얼마 전 NGAD 프로그램의 리더십이 바뀌었고 새로운 관리들은 10 월 1부터 진지하게 구조 조정을 시도합니다. 이제 고급 항공 기술을 만들기위한 가속화 된 방법론이 제안되고 있습니다. 현재 가장 높은 특성을 가진 항공기의 신속한 개발을 제공합니다. 이상적으로는 거의 5 년마다 새 차를 만들 수 있습니다.
제안 된 접근법은 소위 개발과 유사합니다. “허니 콤 시리즈”– 지난 세기의 50 년대 전술 항공기 시리즈. 결과는 다르지만 일반적인 기술을 널리 사용하면서 동시에 만들어졌습니다. NGAD의 결과에 나타날 새로운 샘플 인 W. Roper는 "디지털 백 시리즈"라고 부르며, 이는 현대적인 디자인 기술의 사용을 암시합니다.
5 년 전투기
항공 기술의 창조에 대한 현재의 접근은 장기적인 R & D를 포함하며, 그 결과 가능한 가장 높은 특성을 가진 항공기가 등장합니다. 동시에이 모든 시간이 많이 걸리고 프로그램 비용이 증가합니다. NGAD 프로그램을 수정 한 후에는 수용 가능한 가격 대비 성능 비율로 전체 항공기 시리즈를 만들 계획입니다.
단 몇 년 만에 공군과 산업계는 유능한 전투기를 만들어 저렴한 기반을 구축하고 주어진 시간 동안 최대의 특성을 갖추어야합니다. 이러한 기계는 제한된 시리즈로 들어가고 엔지니어는 생산 플랫폼에서 더 고급 모델을 만들 것입니다. W. Roper는 현대 기술 개발을 통해 약 5 년마다 한 번씩 새로운 항공기를 생산할 수 있다고 지적했습니다.
그 결과 오랜 기간 동안 Digital Hundredth Series가 만들어 질 것입니다. 기능과 작업이 다른 통합 된 차세대 전투기입니다. 가족은 친숙한 모양의 비행기, 항공사를 가질 것입니다 оружия 새로운 원칙, 특수 정찰 차량, 드론 등 이 샘플들은 모두 공동 전투 임무를 위해 네트워크 중심 구조로 결합 될 수 있습니다.
프로젝트 기본
여러 가지 중요한 제안을 통해 생산 설계 및 출시를 가속화하는 것이 좋습니다. 첫 번째 단계는 모든 단계에서 디지털 디자인 시스템을 최대한 활용하는 것입니다. W. Roper는 모든 미국 국방 기업이이 문제에 대해주의를 기울이는 것은 아니라고 불평했다. 그러나 현대 기술을 도입 한 공장은 놀라운 결과를 보여줍니다.
두 번째 문장은 항공기의 개방 구조에 관한 것입니다. NGAD는 일반적인 플러그 앤 플레이 원리뿐만 아니라 완전한 모듈 식 개방형 시스템이어야합니다. 장비 및 구성 요소를 무료로 교체하고 타사 계약 업체의 소프트웨어 개발을 최대한 단순화해야합니다.
마지막으로, 기술의 전투 품질이 직접적으로 의존하는 소프트웨어 개발의 유연성을 높여야합니다. 소프트웨어의 개발, 테스트 및 구현 프로세스를 가속화하고 운영자를 모든 주요 프로세스에 참여시켜야합니다.
업데이트 된 NGAD 프로그램에 대한 정확한 계획은 아직 결정되지 않았습니다. 동시에 W. Roper는 장비 개발 및 건설 과정에서 예상되는 기능을 공개했습니다. 이와 관련하여 프로그램은 여러 단계로 나뉩니다.
작업은 두 명 이상의 항공기 개발자와의 계약으로 시작됩니다. 그런 다음 모두 NGAD 버전을 디지털 형식으로 제공하여 프로젝트 연구 및 비교를 단순화합니다. 가장 성공적인 프로젝트의 제작자는 24에서 72 단위까지 작은 시리즈 계약을받습니다. 그러한 항공기 생산의 시작과 동시에 새로운 기계가 개발 될 것이며,이 기계는 나중에 직렬화 될 것입니다.
공군의 개발 비용을 단순화하고 절감하기 위해 항공기 건설에 필요한 자원을 의식적으로 줄일 수 있습니다. 이를 위해서는 더 빠른 교체가 필요하지만 Digital Hundredth Series는 적시에 차량을 갱신해야합니다.
장점과 단점
NGAD에 대한 새로운 접근 방식의 주요 장점은 사용 가능한 기술의 한계에서 특성을 가진 항공기의 생성을 가속화 할 수 있다는 것입니다. 그러면 공군은 새로운 기능과 향상된 특성을 가진 새로운 전투기로 보충하거나 교체 할 수 있습니다.
록히드 마틴의 NGAD 변형
설계 및 생산 속도를 높이면 특정 이점으로 계획 지평이 줄어 듭니다. 이제 공군은 향후 수십 년 동안 주목할만한 기술 요구 사항을 공식화하지 않아도됩니다.
잠재적 인 상대에게는 새로운 접근 방식이 문제가 될 수 있습니다. 그들은 지속적으로 새로운 미국 개발을 모니터링하고 적시에 조치를 취해야합니다. 몇 년마다 새로운 미국 모델을 평가하고 이에 대응할 방법을 찾아야합니다. W. Roper에 따르면 미국은 항상 새로운 기능을 갖춘 새로운 항공기를 보유 할 것이라고합니다. 이로 인해 제 3 국은 "미 공군의 조건에 따라 행동"하게됩니다.
그러나 제안 된 "Digital Hundredth Series"는 상당한 단점이 있습니다. 우선, 이것은 항공 기술 개발을위한 모든 프로세스와 방법의 근본적인 재구성이 필요합니다. 이 단계에서 공군과 계약자는 가장 심각한 조직 및 재정 문제에 직면 할 수 있습니다.
5 년마다 비행기를 세우려는 계획은 지나치게 대담 할 수 있습니다. 새로운 접근 방식에도 불구하고 기본 NGAD 플랫폼의 개발은 30 년대 초까지 계속 될 것입니다. 개별 장치 및 시스템을 교체하여 현대화하는 것이 더 빠를 것이지만, 이러한 프로세스가 표시된 5 년 내에 이루어질 수 있다는 보장은 없습니다.
NGAD의 일환으로 차세대 전투기뿐만 아니라 전체 항공 단지를 개발할 것을 제안합니다. 이러한 복합 단지의 각 요소에는 별도의 R & D가 필요하며 시간 측면에서 새로운 요구 사항이 적용됩니다. 새로운 기술의 점진적인 개발 및 구현조차도 합리적인 비용으로 수용 가능한 시간 내에 원하는 결과를 모두받을 수있는 것은 아닙니다.
도전적인 관점
전술 항공의 추가 개발을위한 제안 된 방법은 흥미롭고 미래가 클 수 있습니다. 그러한 개념의 장점은 설득력이 있지만 예상되는 단점을 무시할 수는 없습니다. 따라서 공군은 개발에 대한 새로운 접근 방식을 신중하게 연구하고 업계의 기존 기능과 추가 개발에 비추어 실제 전망을 결정해야합니다.
공군은 최초의 제안에 관심을 가지게되었고 가까운 시일 내에 실제 적용을 고려하여 연구를 시작할 것이다. 그는 국회의원들이 아직 그들의 의견을 결정하지 않았지만 의회에서 지지자를 찾았다. 새로운 방법을 사용하면 NGAD 프로젝트가 미래에 가장 대담하고 성공적인 프로젝트 중 하나가 될 수 있습니다. 역사 미국 항공. 그러나 부정적인 결과는 아직 배제 할 수 없습니다.
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