군사 검토

가벼운 다목적 장갑차 캐리어 유니버설 캐리어

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"전투 버스." 제 2 차 세계 대전이 시작될 때 장갑 요원 큰 변화를 겪었습니다. 처음에 역사 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 무렵 영국에서 만들어진 기갑 부대는 괴물 크기로 유명했으며 최초의 다이아몬드 모양의 영어로 변경되었습니다. 탱크1930 년대 중반에 영국군의 주요 장갑차는 미니어처 추적 유니버설 캐리어로 가장 가까운 친척은 Carden Loyd 웨지였습니다.


가벼운 다목적 장갑차 캐리어 유니버설 캐리어


애벌레 전신과 달리 장갑차 캐리어 Mark IX약 30여 대가 출시 된이 새로운 장갑차 캐리어는 113 천 대에 달하는 다양한 국가에서 거대한 시리즈로 생산되어 유니버설 캐리어 ( "범용 컨베이어")를 역사상 가장 거대한 장갑차 중 하나로 만들었습니다. 전쟁의 전체 기간 동안, "유니버설 운송업자"는 영국 군대와 영연방 국가의 주요 기갑 부대가되었습니다. 새로운 영국 장갑차는 최대 3,8 톤에 이르는 작은 애벌레 장갑차였으며 수송 된 낙하산 병의 수는 3-5 군인으로 제한되었으며, 제 1 차 세계 대전 말에 만들어진 Mark IX 장갑차는 30 전투기까지 운반 할 수있었습니다. 불충분 한 화력과 작은 착륙 능력에도 불구하고 새로운 기갑 부대는 대량으로 생산 될 수 있었으며, 전면에는 다양한 전투 임무를 해결하기 위해 Universal Carrier가 사용되었습니다. 보병을 직접 수송하는 것 외에도, 차량은 정찰을 위해 모집되어 전투 요원에게 할당되어 물품과 부상당한 군인뿐만 아니라 경포 시스템 용 트랙터를 운반하는 데 사용되었습니다.

제 2 차 세계 대전에서 가장 방대한 무장 요원 수송의 역사


제 2 차 세계 대전에서 가장 대규모의 장갑차는 1934-1936 년 영국 회사 인 Vickers-Armstrong의 엔지니어에 의해 주도적으로 개발되었습니다. 새로운 전투 차량은 현대화되고 업데이트 된 Carden Loyd 제품군의 가벼운 영어 웨지, 특히 1920 년 후에 다시 제작되었으며, 특히 보병 장갑차 캐리어 인 Vickers Carden-Loyd Mk.VI 웨지입니다. 처음에 "Universal Transporter"는 다양한 무기, 주로 기관총 시스템의 운반선으로 만들어졌습니다. 동시에 자동차가 다양하다는 이름이 분명합니다. 기관총과 돌격 부대를 수송하는 것 외에도, 기갑 부대를 수송하기 위해 기갑 부대를 사용할 수 있습니다 оружия 계산과 함께. 서로 다른시기에 정찰 버전, 포병 관측기, 박격포와 가벼운 무기 수송을위한 포병 트랙터, 탄약 수송 차량이 만들어졌습니다. 또한 Universal Carrier는 화염 방사기 및 대전차 소총을 포함한 다양한 무기를 운반했습니다.



영국군은 1935 연도에 이미 처음 두 대의 차량을 구입했으며 1936 연도부터 1945 연도까지 멈추지 않은 초기 시리즈의 장갑 차량의 대량 생산이 시작되었으며 1960 년 초까지는 장갑차가 사용되었습니다. 약 57 수천 대의 범용 컨베이어를 수집 한 영국 이외에도 캐나다 (29 수천 대 자동차) 및 호주 (5 수천 대 자동차) 기업에 대규모로 조립되었으며 약 20 수천 컨베이어가 미국 기업에 조립되었습니다. 미국 버전은 개선 된 섀시로 구별되었으며, 두 번째 본격적인 휠 트롤리와 Ford의 더 큰 힘을 가진 미국 엔진의 설치를 받았습니다.

부대에서 차량의 작동으로 인해 설계가 변경되었으므로 1937-1938 년이지나면서 Universal Carrier 장갑 요원은 많은 변화를 겪었습니다. 1938-mm Bren 기관총으로 무장 한 최초의 직렬 유니버설 컨베이어가 영국군의 여단 연습에서 일반인과 언론인에게 소개되었을 때 새로운 기갑 차량의 본격적인 공개 데뷔는 9 월 7,7에서 열렸습니다. 연습의 일부로, 기계는 우수한 크로스 컨트리 능력과 높은 기동성을 보여주었습니다. 캐터필라 장갑차는 농촌 지역에서 사용될 때 문제가 발생하지 않았으며 조밀 한 관목, 와틀 및 울타리의 덤불을 극복했습니다. 이 기술에서 더 많은 것이 필요하지 않았습니다.

발행 된 장갑차 인원의 수는 차량이 단순하고 제조하기 쉬우 며, 배우고 조작하기 쉽고 다양한 작업을 해결할 수있는 전투 차량을받은 군의 요구를 충족 시켰음을 나타냅니다. Lend-Lease 프로그램의 틀에있는 수많은 장갑차가 소비에트 연방에 들어갔다. 전체적으로 소련은 2500 이상의 컨베이어를 받았으며 그 중 200는 연말 1941가 끝나기 전에 1943를 받았습니다. 소비에트 연방에서는 12 월 7,7의 차량에 가정용 무기가 장착되었습니다. 따라서 7,62-mm 기관총“Bren”은 13,9-mm 기관총 DT와 14,5-mm 대전차 건 PTRD 및 PTRS의 XNUMX-mm 대전차 건“Boyce”로 대체되었습니다.



유니버설 캐리어 무장 인력 캐리어의 기술적 특징


가벼운 Carden Loyd 웨지와 마찬가지로, 새로운 영국 장갑차는 낮은 개방형, 단순한 직사각형 선체로 구별되었습니다. 장갑차의 주요 목적은 브렌 (Bren)과 비커스 (Vickers) 기관총을 수송하는 것이었지만 군대는이 장갑차를 사용하여이 역할을 빠르게 식히고 범용 컨베이어의 군대에서 많은 응용을 발견했습니다. 차량의 총 전투 중량은 3,8 톤을 초과하지 않았습니다. 장갑 차량을 만들 때 강철 압연 장갑판을 사용했지만 두께는 매우 작습니다. 선체 앞면의 10 mm, 측면과 선미의 7 mm. 우리는 예약이 상징적이라고 말하면서 자동차와 승무원을 작은 파편과 비 갑옷 소총 구경 총알로부터 보호했습니다.

유니버설 캐리어 기갑 인원 캐리어의 몸체 길이는 3,65 m, 너비-2,06 m, 높이-1,57 m, 틈새-203 mm입니다. 기계는 쪼그리고 앉고 지형의 주름과 덤불 뒤에 쉽게 숨겨졌습니다. 일부 경우, 특히 정찰 차량으로 사용될 때 이점이있었습니다. 장갑차의 핵심은 8 리터 용량의 3,9 실린더 가솔린 수냉식 엔진이었습니다. 엔진은 최대 출력 85 hp를 생산 3500 rpm에서. 이것은 고속도로에서 주행 할 때 범용 컨베이어를 48 km / h로 가속하기에 충분했습니다. 엔진의 저출력을 감안할 때 추적 차량에 대한 가치있는 지표입니다. 고속도로에서의 순항 거리는 225-250 km로 추정되었습니다. 약 0,45 km / cm2의지면에 대한 작은 비압으로 인해 장갑 차량 캐리어는 다양한 지형에서 뛰어난 크로스 컨트리 능력으로 구별되었습니다.



가장 큰 유니버설 캐리어 Mk I (II, III) 인 모든 영국 자동차의 섀시는 각 측면에 3 개의로드 휠로 구성되었으며, 첫 번째 페어는 트롤리로 결합되었습니다. 섀시와 서스펜션은 영국 경전차 Mk.VI 1930의 사소한 수정으로 빌려졌으며 Vickers도 담당했습니다. 기갑 인원 운반 대의 서스펜션은 나선형 스프링을 사용했으며, 서스펜션 자체는 발명가 Sidney Horstmann의 이름으로 1922 년에 다시 발명 한 Horstmann으로 알려져 있습니다. T16라는 명칭을받은 미국 버전의 컨베이어에서, 섀시가 개선되었고, 트랙 롤러의 구성이 4 개의 보드로 증가하여 2 개의 본격적인 카트를 만들 수있었습니다.

Universal Carrier의 특이한 기능은 장비의 후면에 위치한 엔진의 위치이며 엔진은 선체의 중심 축을 따라 설치되었습니다. 파워 컴 파트먼트에는 5 단 변속기와 사이드 클러치가있었습니다. 건물 앞쪽에는 설치된 무기의 구성에 따라 운전자와 기관총 사수 또는 대전차 총 조작자가있는 제어실이있었습니다. 제어실 뒤에는 개조에 따라 공중 또는 운송 실이있었습니다. 일반적으로 Universal Carrier는 3 ~ 5 명을 넘지 않았습니다.



선체 중앙의 엔진 위치는 랜딩 컴 파트먼트를 두 부분으로 나누었습니다. 낙하산 병은 등을 기갑 부대원의 측면에 놓고, 발을 엔진에 실제로 얹고, 그 상부는 일종의 "수조 대"를 형성했다. 좌석 배치가 다르면 낙하산 병이 엔진 보호대에 앉았습니다. 유니버설 캐리어 장갑 인원 캐리어의 크기가 작기 때문에 선체에있는 사람들의 위치는 가장 편리한 것으로 간주해서는 안됩니다. 예를 들어, 북아프리카의 더운 기후 조건에서 낙하산 병은 지속적으로 추가 난방을 받았으며, 선체 개방에도 불구하고 웰빙을 거의 개선하지 못했습니다. 동시에 유럽의 겨울, 특히 소련의 북부 지역에서 이러한 "스토브"는 낙하산 병에 도움이되었으며 사수와 운전자는 제어 부서에 그러한 히터가 없었던 사람들을 부러워해야했습니다.

제 2 차 세계 대전이 끝난 후, 영국군의 유니버설 캐리어 무장 요원 서비스는 1950까지 계속되었습니다. 그들은 한국 전쟁 중에 적대 행위에 참여했습니다. 동시에 장갑차의 일부는 제 3 국으로 인도되었으며 1960까지 계속 사용되었습니다. 다른 나라의 다양한 수정 및 생산을 가진 많은 컨베이어가 오늘날까지 살아 남았습니다. 예를 들어, Kubinka의 기갑 박물관에서 러시아에서는 Universal Carrier 기갑 인원 수송기의 화염 방사기 수정이 제시됩니다.
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이 시리즈의 기사 :
역사상 최초의 장갑 요원. 마크 ix
23 의견
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  1. 코테 팬 코칸 카
    코테 팬 코칸 카 28 9 월 2019 05 : 53 새로운
    + 13
    주제에 대해 많은 Sergey에게 감사합니다. 기사는 성공했습니다!
    이제 요점. 나는 조금 자랑합니다. 올 가을, 나는 운전자 대신에 작가 작업의 영웅에 앉아 있었다. 젠장, 방금 들어 왔어요 (저도 같은 햄스터입니다). 다리 사이의 관리는 직관적이지만 이해할 수 있습니다. 사실, 나는 삐걱 거리는 소리로 그것을 퍼 내지 만 기계는 떨어지지 않았습니다.
    우리 Komsomolets에서, 나는 가이드의 구호에“파일을 올리려고”조차하지 않았다! 모든 것을 핥았지만!
    그러나 무릎을 꿇고있는 두 차량을 비교하면서 Komsomolets 트랙터가 영국보다 나쁘지 않다는 결론에 도달했습니다. 더 사려 깊은. 여전히 지붕과 갑옷은 나쁘지 않습니다. 또한 현대화 잠재력. 57mm ZIS-2 주포는 베른과 보이스가 아닙니다!
    감사합니다, 블라드!
    추신. 모자와 맥주 (또는 맥주 배)가있는 미터 이상으로 성장하지 않아야 유조선의 적이며 심지어는 우리의 심지어 외국 사람입니다!
    1. 우연
      우연 28 9 월 2019 10 : 54 새로운
      +1
      올 가을, 나는 운전자 대신에 작가의 작업의 영웅에 앉아 있었다
      핸들이나 레버가 있습니까?
      1. san4es
        san4es 28 9 월 2019 11 : 16 새로운
        +3
        .... 핸들 또는 레버?


        hi .... 사용 설명서 미소
        1. 우연
          우연 28 9 월 2019 11 : 36 새로운
          +2
          비디오에 영국 버전이 있습니다. 미국 버전은 활용했다.
          1. saygon66
            saygon66 28 9 월 2019 13 : 19 새로운
            +2
            -음, 네 ... 첫 번째 비디오의 타자기에서 5 번째 호주 조명 연대의 식별 마크 ...
        2. 카스트로
          카스트로 루이스 4 10 월 2019 13 : 30 새로운
          0
          Muzika, marshi eto nashe iz Avstro-Vengrii. :)
      2. 코테 팬 코칸 카
        코테 팬 코칸 카 29 9 월 2019 00 : 27 새로운
        0
        빅터 니콜라 비치 레버! 그리고 투구는 어떻게 되었습니까?
        잘가요!
        1. 우연
          우연 29 9 월 2019 08 : 35 새로운
          +1

          레버-미국 버전, T16. 조타를 가진 영국.
    2. Amurets
      Amurets 28 9 월 2019 23 : 11 새로운
      +1
      제품 견적 : Kote Pan Kokhanka
      주제에 대해 많은 Sergey에게 감사합니다. 기사는 성공했습니다!

      그래서이 주제는 오랫동안 진행되어 왔으며, "왜이 이상한 일이 전혀 발명되지 않았는가? 그 당시에 완전히 형성된 탱크와 군대의 무기고에있는 장갑차 사이에서 27 년 이상 지속 된 것과 같은 것입니다." 그들은 소련에서 생산되었습니다. 여기에 Carden-Lloyd Wedges와 T-147071 복제품에 대한 많은 흥미로운 것들이 연결되어 있습니다. 우리 나라에는 선지자가 없습니다. https://topwar.ru/27-rasskazy-ob-oruzhii-tanketka-t-XNUMX.html
      https://coollib.com/b/393233/read
      그리고 여기 소련에서 생산에 대한 데이터가 있습니다.
      웨지 생산 T-27
      제조업체 1931 1932 1933 1934 총계
      볼셰비키 45---45
      37 303 1610 919 14
      GAZ-83-323
      합계 348 1693 1242 14 3297
  2. 에이
    에이 비어 28 9 월 2019 09 : 05 새로운
    +1
    내가 기억 한 최고의 사진을보고
    -동지 영 장관과 무장 요원 비행?
    - 뭐!? 누가 그런 쓰레기를 말했습니까?
    -동지 소령.
    -동지 소령?! 실제로, 그들은 날지 만, 보편적이고 작 으면 매우 낮습니다!


    미소
  3. 우연
    우연 28 9 월 2019 10 : 06 새로운
    +2
    낙하산 병들은 등을 기갑 부대원의 측면에 앉히고 발을 실제로 엔진에 올려 놓고 윗부분은 일종의 "수조 대"를 형성했습니다. 좌석 배치가 다르면 낙하산 병이 엔진 보호대에 앉았습니다.
    "엔진에서의 피트"는 미국 버전의 T-16에 놓여있었습니다.
    1. 우연
      우연 28 9 월 2019 10 : 35 새로운
      +2
      그리고 영국 판에서는 "자기 자신의 엔진 보호에 달려있었습니다."
      1. 우연
        우연 28 9 월 2019 10 : 47 새로운
        +3
        Universal Carrier의 가장 이국적인 버전 중 하나는 jet입니다.

        SADE 프로그램의 영국인은 "점프 탱크"와 같은 것을 만들려고 노력했다. 장갑차에는 파우더 로켓이 장착되어 탱크 또는 장갑차가 광산을 뛰어 넘을 것이다.
        사진은 유니버설 캐리어 측면에 장착 된 로켓을 보여줍니다.
        1. 우연
          우연 28 9 월 2019 10 : 52 새로운
          +2

          유니버설 캐리어는 정기적으로 튕겨 나갔지 만 완만하게 거꾸로 착륙하여 실험에 실패한 것으로 간주되었습니다.
          발렌타인 탱크를 사용하여 동일한 결과를 가진 유사한 실험을 수행했습니다.
          1. Alf
            Alf 28 9 월 2019 15 : 13 새로운
            +4
            인용구 : Undecim
            유니버설 캐리어는 정기적으로 튕겨 나갔지 만 완만하게 거꾸로 착륙하여 실험에 실패한 것으로 간주되었습니다.
            발렌타인 탱크를 사용하여 동일한 결과를 가진 유사한 실험을 수행했습니다.

            테스트를 성공적으로 통과하려면 디자이너를 테스터로 심어야합니다.
  4. 우연
    우연 28 9 월 2019 11 : 11 새로운
    +5
    벨기에, 던 커크, 크레타, 아프리카 및 소련의 독일인들은 백 개 이상의 유니버설 캐리를 트로피로 받았습니다. 보병을 수송하는 수단으로이 기계는 부적절하다고 선언되었고 독일군은 다양한 자체 추진 총기의 제작을 즉흥적으로 수행했습니다.

    사용 된 예술 시스템은 독일어와 캡처 모두 매우 달랐습니다. 이 경우 3,7 cm Pak 35/36이 사용됩니다.
    1. 우연
      우연 28 9 월 2019 11 : 15 새로운
      +4

      이 경우 영국식 QF 2 파운드가 사용되었습니다.
      1. 우연
        우연 28 9 월 2019 11 : 19 새로운
        +1
        포집 된 기계의 예비 부품이 부족하여 손상되고 마모 된 샘플이 재 용융을 위해 보내졌습니다.
      2. 우연
        우연 28 9 월 2019 11 : 41 새로운
        +3
        유니버설 캐리 및 Panzerschrecks 캐리어로 사용됩니다.
  5. 보 야카 어
    보 야카 어 28 9 월 2019 16 : 30 새로운
    0
    "Universal Carrier의 특이한 기능은 엔진 레이아웃이었습니다.
    차 뒤쪽에 있던 엔진이 설치되었습니다
    하우징의 중심 축을 따라 "////
    ----
    그것은 애벌레에 설정된 낚시 보트처럼 만들어졌습니다.
    보병을 도로에 던질 수있는 간단한 상자입니다.
  6. 사하르초
    사하르초 28 9 월 2019 20 : 19 새로운
    +5
    이 미니 트로프가 왜 장갑차로 불리는 지 이해하기가 어렵습니다. :) 외부 영향으로부터 승객을 최소한으로 보호합니다. 후면 장갑 벨트는 하나만 덮여 있습니다. :) 주석의 롤러에서 특히 눈에.니다. 신은 불의 상태에서 그런 상황에 처해있는 것을 금하고 ... 숨기거나 빨리 뛰어 내리지 않습니다. 일반적으로 .. 오래된 보병의 지혜 에서이 마이크로 트랙터의 유일한 플러스.

    "매우 길고 잘가는 것보다 나쁘게가는 것이 낫다"(c) 웃음
  7. 김 동지
    김 동지 28 9 월 2019 21 : 10 새로운
    +2
    제품 견적 : Saxahorse
    이 미니 트로프가 왜 장갑차 캐리어라고 불리는 지 이해하기 어렵습니다.

    에서 무엇을:
    https://topwar.ru/116394-rasskazy-ob-oruzhii-artilleriyskiy-tyagach-t-20-komsomolec.html
    우리의 "Komsomolets"는 같은 gutability로 구별되었습니다.
    1. 막심
      막심 28 9 월 2019 23 : 46 새로운
      +4
      Komsomolets는 기갑 부대원으로 간주되지 않았습니다. 그는 항상 장갑차였습니다. 또한 Komsomol 회원의 사령관과 mechvod의 머리는 갑옷 위에 튀어 나오지 않습니다.