함대가 DOSE를 따르고 있습니다
정보는 주로 미디어가 소비자에게 가져 오는 것입니다. 이것은 가정이다. 미디어의 정보는 실제로 존재하는 것과 근본적으로 다를 수 있으며, 이것은 거짓말이 될 수도 없습니다. 그것은 단지“그런 표현 방법”이거나 전문가가 해석 한 사실 일뿐입니다.
여기에는 비즈니스 신문“Vzglyad”와 조선 엔지니어 Alexander Shishkin의 자료가 있습니다.
러시아는 본격적인 해양 함대의 부활을 시작합니다.
간단히 말해서 기사는 매우 낙관적입니다. 나는 주제가 관련되어 있기 때문에 후속 분석을 통해 의도적으로 많은 인용을 할 것입니다. 그러나 ...“조선 엔지니어”가 쓴 것은 가볍게 말하면 사실이 아닙니다.
어느 나라, 그런 전문가들. 우리의 조선에서 어떤 일이 일어나고 있는지 누가“건배”를 외칠 지에 관심이없는 사람들의 범주를 제외하고 낙천주의를 일으킬 수 있는지 모르겠습니다. 물론 우리가 여전히 핵 잠수함과 미사일 보트를 만들 수 있다는 사실은 우리를 우크라이나와 매우 다르게 만듭니다.
재미있는 말. “권력의 투상”– 소비에트 시대에 구축함으로 둘러싸인“Atlantes”와“Orlanes”와 같은 잘 생긴 남자들은 마치 미국의 AUG가 철수를위한 옵션을 찾기 시작했습니다.
아아, 사실, 모든 것이 슬프다. 우리는 그러한 배에 대해 이야기하지 않습니다. 배를 만드는 것도 아닙니다.
이것은 배의 계획된 배치에 대한주의입니다.
즉, 우리 (“Vzglyad”– 우리의 신문, 즉 우리를 의미하는 신문)는 기쁜 메시지에서 우리가 일어났던 배의 책갈피와 같은 사실에서 시작하지 않고 책갈피의 계획에서 시작하는 지점에 도달했습니다.
관대하게 용서해주십시오. 그러나 우리나라에서는 배를 싣는 것조차도 발사 될 것이라는 보장이 아니며, 더 나아가 운영 될 것입니다. 얼마나 많은 주식을 삭감 했습니까?
하지만 일단 휴식이 필요하면, 우리가 계획 한 것에서 즐겁게 뛰어 내리라는 뜻입니다.
가장 중요한 것은 책임이 없습니다. 계획은 오른쪽, 아래로 이동하고 멀리 구석으로 밀고 긴 상자에 넣을 수 있습니다. 그리고 괜찮습니다. 계획입니다! 큰 소리로 들리는 "Hurray!"가 종이 전자파를 돌고 있습니다.
앞으로 이동합니다.
나는 평생 동안 주류는 예, 잠수함, 그들과 함께 항공 모함, 순양함, 구축함, 프리깃이라고 생각했습니다.
콜벳과 상륙 선-어때요? 우리가 그것들을 만들 수 있기 때문입니까? 그렇다면 왜 주요 클래스의 미사일 보트, 다이빙 봇 및 멀티 메릴 얄 로프에 있지 않습니까?
우리가 먼 바다 또는 대양 지대에 대해 이야기하고 있다면 실례합니다. 우리의 분류에 따르면 이전 순찰선이었던 프리깃은 대형 선박의 해양 호위 역할에 적합하지만 탐심 ...
좋아, 기사 에서처럼 순서대로 가자.
이것으로 논쟁하는 것은 멍청합니다. 그들은 모두 Boreas와 Ash-trees입니다. 더 많은 SSBN과 APKR이 함대차분하게 느낄 수 있습니다. 우리가 그러한 배들을 세브 마쉬에 더 이상 짓는 것을 잊어 버리는 방법을 잊어 버린 것은 놀라운 일입니다.
그러나 프리미어 리그는 оружие 숨겨진 사용. 그리고 "플래그 표시"와이 스타일의 다른 말도 안됩니다. 이를 위해 "Adultal Kuznetsov"및 "Peter the Great"와 같은 고대의 대형 트로프가 있습니다.
그러나 그렇습니다.이 함선이 많을수록 모든 종류의 항공 모함과 핵 구축함에 대한 필요성이 줄어 듭니다.
원칙적으로 그게 다야. 기사의 영리함은 끝났고, 전 세계에서 올빼미를 끌어 당기는 프랭크가 시작되었습니다.
더 흥미로워집니다. 소위 "먼 바다 지역"의 디젤 전기 잠수함 - 어떻습니까? 그리고 가장 중요한 것은 왜일까요?
잠재적 인 파트너의 더 현대적인 보트 뒤에 이미 지연되어 있으며 그 특성을 동일한 Borey와 비교하는 우리 자신의 Varshavyanka (아직 우리와 함께하지 않는 것이 좋습니다)를 가져 가면이 보트가 결코 아닙니다. 먼 지역. 바다 란 무엇인가, 바다 란 무엇인가. 그리고 그것은 심지어 자율성도 아닙니다. 운동 속도로. 자율에도 불구하고.
이것은 디젤 전기 잠수함에 대해 다루는 기사의 일부가 먼 해양 지역에 대한 이해를 제거한다는 것을 의미합니다.
그리고 여기에 대한 단어가 있습니다 "시리아 타르 투스에있는 한 개의 677 여단-흑해 함대와 관련된 지중해에서 운영 연결의 수중 구성 요소의 자급 자족을 보장하고 몽트뢰 협약 12의 요구 사항과 관련된 불편을 완화하기 위해" 불행히도 나는 번역 할 수 없었다.
어쩌면 우리 해군 독자들은 주석을 추가 할 것입니다 ...
토론의이 부분을 시작하고 즉시 Shishkin의 인용문으로 끝납니다.
즉, 저자는이 선박들이 DMZ와 관련이 없음을 인정합니다. 이들은 근거리의 일반 게이트 키퍼입니다.
하지만 :
그래 그리고 상트 페테르부르크의 강 버스 수를 두 배로 늘리는 것은 발트 해 개발의 주목할만한 단계입니다.
일반적으로 동일한 기본 압도의 냄새. 그것은 본질적으로-zrada이지만, 그런 ... 압도적입니다.
다시 말하지만, 어떤 상황에서도“먼 바다와 대양 지역에서 운항하고 세계 해양의 먼 지역에 전력을 공급할 것”이없는 선박이“DMZ의 표면 힘을 회복하는 길에 어떻게 중요한 진보”가 될지 이해가되지 않습니까?
그러나 그는 모든 영광에서 그대로 ...
탐심이 DMZ와 어떤 관련이 있는지, 나도 이해하지 못한다. 정의에 따르면 오늘날까지도 한 종류의 보트와 순찰선으로 태어났다.
긍정적 측면이 거의없는 20386 프로젝트의 터무니없는 탐사선을 가볍게 두드리기 위해 탭이 DMZ 선박의 외관과 어떻게 관련되어 있는지는 확실하지 않습니다.
그러나 Shishkin 씨는 기사에 물을 부어 DMZ가 DMZ와 어떤 관련이 있는지에 대해 한마디로 말하지 않고 다양한 "if", "아마도 if"및 유사한 규칙에 대해 이야기했습니다.
그리고 마지막.
두 가지 방법이 있습니다. 우리가 여전히 미스트랄의 관과 같은 크기는 아니지만 절반만큼 좋은 두 개의 UDC를 만들 것이라는 사실은 좋습니다.
헬리콥터 사업자와 탱고.
원칙적으로 UDC는 DMZ 선박이라고 할 수 있습니다. 러시아 UDC의 특성은 공개되지 않았으며 그에 관한 모든 것은 주로 소문과 운세에 관한 것이기 때문에 미국인들로부터 밀려날 것입니다.
양키에는 UDC 그룹이 있습니다. 이들은 Taraws와 Wosps입니다.
후자 중 8 명은 10 000 마일 (그리고 급유 및 공급 등)을 뛰어 넘어 거의 15 000 사람들을 지평 어딘가에서 질서 회복하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.
그리고 당신은 그러한 군중이 민주주의를 찾기 위해 다소 넓은 지역을 짓밟을 수 있음을 인정해야합니다.
그러나 미 해군이 가장 중요한 것을 제공 할 수 있다고 말하겠습니다. 지정된 거리에서이 세력의 방해받지 않는 움직임. 이를 위해 미국 선원들은 항공 모함, 순양함, 구축함, 프리깃, 잠수함 등 모든 것을 갖추고 있습니다.
Shishkin은 분개하기 때문에 UDC 톤수 측면에서 (반복하면 전혀 없을 것입니다) 세계의 모든 사람들보다 열등하다는 것은 나쁜 일입니다.
분명히 그는 선박 사용의 효율성이 톤수에 전혀 의존하지 않는다는 것을 단순히 인식하지 못합니다. 역사적인 예는 산이지만 그게 요점이 아닙니다.
UDC는 다소 느리고 방어력이없는 선박으로, 한 쌍의 항공기를 칫솔질 할 수 있습니다. 그리고 그는 엄폐물이 필요합니다. 그리고 항공 충분한 양과 미사일과 잠수함에서
아직 아무것도 없습니다. Shishkin이 그의 기사에서 말한 것은 오키나와에 착륙 할 착륙을 지원하는 것이 아니라 무엇이든 적합합니다.
전체적으로, 도움에 관한 기사는 우크라이나어 보쉬만큼 뚱뚱하고 풍부했습니다. 그리고 그것은 "전복이 없다면 반드시 이루어져야한다"는 원칙에 따라 만들어집니다.
선언 된“원해 구역의 선박 그룹화”에는 아무것도 남지 않았지만, 필요한 곳의 계획에 따라 모든 것이 진행되고 있다는 지속적인 생각이 있습니다.
그것은 필요한 곳입니다-글쎄, 완전히 이해할 수 없습니다.
문제는 오븐이 우리를 위해 파이를 만들기 시작하기 때문입니다 ... 전반적으로, 나는 조선 엔지니어와 완전히 다른 것을 듣고 싶습니다. 예를 들어, DMZ 선박을 건설 할 능력이 없다는 사실의 문제를 어떻게 해결할 것인가. 북부 함대에 대형 선박을 도킹하는 문제는 어떻게 해결됩니까?
그러나 코르벳, 디젤 전기 잠수함 및 이에 적합하지 않은 다른 선박의 예에서 해양 함대 건설의 변화에 대한 이야기는 아닙니다.
글쎄, 우리는 아직 우크라이나에없는 것 같습니다 ... 왜 우리가 이것을해야합니까? 우리는 배가 필요합니다. 아마도 선박은 DMZ와 Doz이지만 우리와 함께 할 이야기는 아닙니다.
여기에는 비즈니스 신문“Vzglyad”와 조선 엔지니어 Alexander Shishkin의 자료가 있습니다.
러시아는 본격적인 해양 함대의 부활을 시작합니다.
간단히 말해서 기사는 매우 낙관적입니다. 나는 주제가 관련되어 있기 때문에 후속 분석을 통해 의도적으로 많은 인용을 할 것입니다. 그러나 ...“조선 엔지니어”가 쓴 것은 가볍게 말하면 사실이 아닙니다.
"해군 조선 프로그램은 전문가들 사이에서 낙관적입니다."
어느 나라, 그런 전문가들. 우리의 조선에서 어떤 일이 일어나고 있는지 누가“건배”를 외칠 지에 관심이없는 사람들의 범주를 제외하고 낙천주의를 일으킬 수 있는지 모르겠습니다. 물론 우리가 여전히 핵 잠수함과 미사일 보트를 만들 수 있다는 사실은 우리를 우크라이나와 매우 다르게 만듭니다.
“오랫동안 중단 된 후 러시아는 원해와 대양 지역에서 작전을 수행하고 대양의 외곽 지역으로 힘을 투사 할 수있는 전함 건설을 재개합니다.”
재미있는 말. “권력의 투상”– 소비에트 시대에 구축함으로 둘러싸인“Atlantes”와“Orlanes”와 같은 잘 생긴 남자들은 마치 미국의 AUG가 철수를위한 옵션을 찾기 시작했습니다.
아아, 사실, 모든 것이 슬프다. 우리는 그러한 배에 대해 이야기하지 않습니다. 배를 만드는 것도 아닙니다.
이것은 배의 계획된 배치에 대한주의입니다.
즉, 우리 (“Vzglyad”– 우리의 신문, 즉 우리를 의미하는 신문)는 기쁜 메시지에서 우리가 일어났던 배의 책갈피와 같은 사실에서 시작하지 않고 책갈피의 계획에서 시작하는 지점에 도달했습니다.
관대하게 용서해주십시오. 그러나 우리나라에서는 배를 싣는 것조차도 발사 될 것이라는 보장이 아니며, 더 나아가 운영 될 것입니다. 얼마나 많은 주식을 삭감 했습니까?
하지만 일단 휴식이 필요하면, 우리가 계획 한 것에서 즐겁게 뛰어 내리라는 뜻입니다.
가장 중요한 것은 책임이 없습니다. 계획은 오른쪽, 아래로 이동하고 멀리 구석으로 밀고 긴 상자에 넣을 수 있습니다. 그리고 괜찮습니다. 계획입니다! 큰 소리로 들리는 "Hurray!"가 종이 전자파를 돌고 있습니다.
앞으로 이동합니다.
"가장 관심있는 것은 잠수함, 프리깃, 코르벳 및 범용 상륙 선박 (UDC)의 주요 클래스의 군함을 만들 계획입니다."
나는 평생 동안 주류는 예, 잠수함, 그들과 함께 항공 모함, 순양함, 구축함, 프리깃이라고 생각했습니다.
콜벳과 상륙 선-어때요? 우리가 그것들을 만들 수 있기 때문입니까? 그렇다면 왜 주요 클래스의 미사일 보트, 다이빙 봇 및 멀티 메릴 얄 로프에 있지 않습니까?
우리가 먼 바다 또는 대양 지대에 대해 이야기하고 있다면 실례합니다. 우리의 분류에 따르면 이전 순찰선이었던 프리깃은 대형 선박의 해양 호위 역할에 적합하지만 탐심 ...
좋아, 기사 에서처럼 순서대로 가자.
핵 잠수함
이것으로 논쟁하는 것은 멍청합니다. 그들은 모두 Boreas와 Ash-trees입니다. 더 많은 SSBN과 APKR이 함대차분하게 느낄 수 있습니다. 우리가 그러한 배들을 세브 마쉬에 더 이상 짓는 것을 잊어 버리는 방법을 잊어 버린 것은 놀라운 일입니다.
그러나 프리미어 리그는 оружие 숨겨진 사용. 그리고 "플래그 표시"와이 스타일의 다른 말도 안됩니다. 이를 위해 "Adultal Kuznetsov"및 "Peter the Great"와 같은 고대의 대형 트로프가 있습니다.
그러나 그렇습니다.이 함선이 많을수록 모든 종류의 항공 모함과 핵 구축함에 대한 필요성이 줄어 듭니다.
원칙적으로 그게 다야. 기사의 영리함은 끝났고, 전 세계에서 올빼미를 끌어 당기는 프랭크가 시작되었습니다.
비핵 잠수함
더 흥미로워집니다. 소위 "먼 바다 지역"의 디젤 전기 잠수함 - 어떻습니까? 그리고 가장 중요한 것은 왜일까요?
잠재적 인 파트너의 더 현대적인 보트 뒤에 이미 지연되어 있으며 그 특성을 동일한 Borey와 비교하는 우리 자신의 Varshavyanka (아직 우리와 함께하지 않는 것이 좋습니다)를 가져 가면이 보트가 결코 아닙니다. 먼 지역. 바다 란 무엇인가, 바다 란 무엇인가. 그리고 그것은 심지어 자율성도 아닙니다. 운동 속도로. 자율에도 불구하고.
이것은 디젤 전기 잠수함에 대해 다루는 기사의 일부가 먼 해양 지역에 대한 이해를 제거한다는 것을 의미합니다.
그리고 여기에 대한 단어가 있습니다 "시리아 타르 투스에있는 한 개의 677 여단-흑해 함대와 관련된 지중해에서 운영 연결의 수중 구성 요소의 자급 자족을 보장하고 몽트뢰 협약 12의 요구 사항과 관련된 불편을 완화하기 위해" 불행히도 나는 번역 할 수 없었다.
어쩌면 우리 해군 독자들은 주석을 추가 할 것입니다 ...
프리깃
토론의이 부분을 시작하고 즉시 Shishkin의 인용문으로 끝납니다.
"안타깝게도 22350 ave의 현대화 된 2 개의 프리깃"북부 조선소에 배치 될 예정인 것은 22350 톤의 전체 변위가있는 8000M 해상이 아니라 개선 된 Gorshkovs (5400 톤)입니다. "
즉, 저자는이 선박들이 DMZ와 관련이 없음을 인정합니다. 이들은 근거리의 일반 게이트 키퍼입니다.
하지만 :
그럼에도 불구하고 22350 시리즈의 2 배 (4 ~ 8 대)는 원거리 해역 (DMZ)의 표면 힘을 복원하는 경로에서 중요한 발전입니다.”
그래 그리고 상트 페테르부르크의 강 버스 수를 두 배로 늘리는 것은 발트 해 개발의 주목할만한 단계입니다.
일반적으로 동일한 기본 압도의 냄새. 그것은 본질적으로-zrada이지만, 그런 ... 압도적입니다.
다시 말하지만, 어떤 상황에서도“먼 바다와 대양 지역에서 운항하고 세계 해양의 먼 지역에 전력을 공급할 것”이없는 선박이“DMZ의 표면 힘을 회복하는 길에 어떻게 중요한 진보”가 될지 이해가되지 않습니까?
그러나 그는 모든 영광에서 그대로 ...
코르벳 함
탐심이 DMZ와 어떤 관련이 있는지, 나도 이해하지 못한다. 정의에 따르면 오늘날까지도 한 종류의 보트와 순찰선으로 태어났다.
긍정적 측면이 거의없는 20386 프로젝트의 터무니없는 탐사선을 가볍게 두드리기 위해 탭이 DMZ 선박의 외관과 어떻게 관련되어 있는지는 확실하지 않습니다.
그러나 Shishkin 씨는 기사에 물을 부어 DMZ가 DMZ와 어떤 관련이 있는지에 대해 한마디로 말하지 않고 다양한 "if", "아마도 if"및 유사한 규칙에 대해 이야기했습니다.
그리고 마지막.
UDC
두 가지 방법이 있습니다. 우리가 여전히 미스트랄의 관과 같은 크기는 아니지만 절반만큼 좋은 두 개의 UDC를 만들 것이라는 사실은 좋습니다.
헬리콥터 사업자와 탱고.
원칙적으로 UDC는 DMZ 선박이라고 할 수 있습니다. 러시아 UDC의 특성은 공개되지 않았으며 그에 관한 모든 것은 주로 소문과 운세에 관한 것이기 때문에 미국인들로부터 밀려날 것입니다.
양키에는 UDC 그룹이 있습니다. 이들은 Taraws와 Wosps입니다.
후자 중 8 명은 10 000 마일 (그리고 급유 및 공급 등)을 뛰어 넘어 거의 15 000 사람들을 지평 어딘가에서 질서 회복하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.
그리고 당신은 그러한 군중이 민주주의를 찾기 위해 다소 넓은 지역을 짓밟을 수 있음을 인정해야합니다.
그러나 미 해군이 가장 중요한 것을 제공 할 수 있다고 말하겠습니다. 지정된 거리에서이 세력의 방해받지 않는 움직임. 이를 위해 미국 선원들은 항공 모함, 순양함, 구축함, 프리깃, 잠수함 등 모든 것을 갖추고 있습니다.
Shishkin은 분개하기 때문에 UDC 톤수 측면에서 (반복하면 전혀 없을 것입니다) 세계의 모든 사람들보다 열등하다는 것은 나쁜 일입니다.
분명히 그는 선박 사용의 효율성이 톤수에 전혀 의존하지 않는다는 것을 단순히 인식하지 못합니다. 역사적인 예는 산이지만 그게 요점이 아닙니다.
UDC는 다소 느리고 방어력이없는 선박으로, 한 쌍의 항공기를 칫솔질 할 수 있습니다. 그리고 그는 엄폐물이 필요합니다. 그리고 항공 충분한 양과 미사일과 잠수함에서
아직 아무것도 없습니다. Shishkin이 그의 기사에서 말한 것은 오키나와에 착륙 할 착륙을 지원하는 것이 아니라 무엇이든 적합합니다.
전체적으로, 도움에 관한 기사는 우크라이나어 보쉬만큼 뚱뚱하고 풍부했습니다. 그리고 그것은 "전복이 없다면 반드시 이루어져야한다"는 원칙에 따라 만들어집니다.
선언 된“원해 구역의 선박 그룹화”에는 아무것도 남지 않았지만, 필요한 곳의 계획에 따라 모든 것이 진행되고 있다는 지속적인 생각이 있습니다.
그것은 필요한 곳입니다-글쎄, 완전히 이해할 수 없습니다.
문제는 오븐이 우리를 위해 파이를 만들기 시작하기 때문입니다 ... 전반적으로, 나는 조선 엔지니어와 완전히 다른 것을 듣고 싶습니다. 예를 들어, DMZ 선박을 건설 할 능력이 없다는 사실의 문제를 어떻게 해결할 것인가. 북부 함대에 대형 선박을 도킹하는 문제는 어떻게 해결됩니까?
그러나 코르벳, 디젤 전기 잠수함 및 이에 적합하지 않은 다른 선박의 예에서 해양 함대 건설의 변화에 대한 이야기는 아닙니다.
글쎄, 우리는 아직 우크라이나에없는 것 같습니다 ... 왜 우리가 이것을해야합니까? 우리는 배가 필요합니다. 아마도 선박은 DMZ와 Doz이지만 우리와 함께 할 이야기는 아닙니다.
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