잠수함의 집단으로서의 학살
아시다시피, 19 말기-20 세기의 시작으로, 세계 대전의 모습에 대해 두 가지 이상의 소설이 작성되었습니다. 그렇습니다. 그들은 환상적 이었지만 저자들은 무엇을 시작해야하는지 예견하려고했습니다. 좀 더 정확하게는 10 년 후에 시작된 것입니다.
나는 전략과 전술에 대한 논문이 아니라 반 환상적인 소설을 의미합니다. 그는 Tuckman, Julie, Junger 등 여러 곳을 돌아 다니며 지난 세기 초의 사람들은 전장에서 일어날 악몽에 대해 전혀 몰랐다는 것을 깨달았습니다.
모든 것이 잘못되었습니다. 기병대는 기관총에서 길을 잃었고 보병은 일반적으로 포병과 가스, 거인 제플린과 함께 게임에서 소모품으로 판명되었으며 도시에 죽음을 가져오고 보드와 밧줄로 만든 복엽 비행기를 잃어 버렸습니다. 짝수 탱크아무도 아는 바가 전혀 불균형 한 것으로 판명되지 않았습니다.
그러나 끔찍한 비과학적인 환상조차도 바다에서 일어날 일을 상상할 수 없었습니다. 진전이 가능한 한 보수적으로 서두르는 것은 밭이 아니라 전투의 바다에 있었다.
1 차 세계 대전의 전투에 대해 많은 것을 이야기 할 수 있습니다. 많은 사람들이 여전히 거인의 마지막 (그리고 원칙적으로 첫 번째) 대규모 전투 인 Jutland에 대해 이야기하고 있지만 지금은 그것에 대해 이야기하지 않습니다.
내가 이야기하고 싶었던 사건은 Jutland만큼 서사시가 아니었지만 내 의견으로는 군사 기술에 영향을 미쳤을 것입니다. 역사.
언어가 바뀌지 않는다는 것입니다. 전투는 Dogger Bank, Jutland, 두 당사자가 전쟁을 벌이는시기입니다. 서로에 대한 피해 처리 등.
그리고 우리는 구타에 대해 이야기 할 것입니다. 아마도이 단어가 가장 적합 할 것입니다.
그것은 모두 네덜란드 해안에서 북동쪽으로 22 마일 떨어진 1914 년 9 월 18 년에 일어났습니다. 한 시간 안에 영국은 트라팔가 전투보다 더 많은 인원을 잃었을뿐 아니라 새로운 종류의 군용 차량이 탄생했기 때문에 본질은 해상으로서의 영국의 굴욕 일뿐 만 아니라 본질이었습니다.
모두는 이것이 오토 메드 겐이 U-9의 승무원들과 함께 준비한 잠수함과 학살에 관한 것이라는 것을 이미 알고있었습니다.
“호그 (Hog)”,“크레시 (Kressi)”및“아부 키르 (Abukir)”3 대의 순양함은 독일 잠수함에 대항 할 수 없었고, 독일 승무원을 겨냥한 총격 사건으로 익사했습니다.
잠수함. 그 당시에는 다이빙을하는 것이 옳았지만, 수중에서는 시간이 거의 없었기 때문에 다이빙이라고 부르는 것이 옳았습니다.
어떤 잠수함에도 뭔가가 있습니다. 아마도 오늘날에는 그것이 침몰하여 내일 천 킬로미터 나 올 수 있다는 이해입니다. 또는 표면에 나타나지 않습니다.
그러나 우리가 1 차 세계 대전에 대해 이야기하고 있다면 TE 잠수함은 뭔가였습니다. 진짜 оружие 자살 폭탄 테러범은 구원이 기다리지 않는다는 것을 잘 알고 있습니다. 이상한 tarakhtelki를 조종하는 비행사들은 적어도 원시적이지만 낙하산을 가지고있었습니다. 스쿠버 장비의 발명이 50 년 남았을 때까지 서브 마리너는 아무것도 없었습니다.
제 1 차 세계 대전이 시작될 때 잠수함은 장난감이었습니다. 그 당시의 기술-당신이 이해하기 때문에 비싸고 위험합니다. 이것은 무언가입니다. 일반적인 디젤 엔진, 배터리, 공기 재생 시스템 등은 없습니다.
따라서 그들에 대한 태도는 그 자체로 ... 해양 형사 대대였습니다. 당신이 잘못 (매우 나쁘게) 행동한다면, 우리는 그것을“등유”로 보낼 것입니다.
WWI 이전에, 이전의 전쟁에서 잠수함은 전혀 보여주지 않았습니다. 러일 전쟁에서 러시아와 일본 잠수함은 아무것도하지 않았습니다. 따라서 무기로서의 효과는 중요하지 않은 것으로 간주되었습니다.
영국인도 같은 생각을했습니다. "영어 무기를 챙기고 망쳐 놓지 말라"-영국 제독 중 한 사람의 의견이었다.
독일군은 잠수함을 똑같이 보았다. 더욱이 위대한 폰 티 피츠 (Von Tirpitz) 자신은이 배들의 건설에 자금을 조달하고 싶지 않았으며, 그는 완전히 쓸모없는 것으로 간주했다. 그리고 일반적으로 독일은 함대 잠수함 28 척 영국인은 두 배나 많았습니다-59.
당시 잠수함은 무엇입니까?
일반적으로, 그들은 도약과 경계에 의해 개발되었습니다.
스스로 판단하기 : U1는 물 위의 238 톤과 수중 283 톤의 변위, 길이-42,3 미터, 너비-3,75, 초안-3,17의 변위를 가졌습니다. 400 hp의 표면 이동을위한 2 개의 가솔린 엔진 수 중에서 움직이는 두 개의 전동기.
보트는 수 중에서 10,8 노드와 수 중에서 8,7 노드의 속도를 개발하고 30 미터까지 잠수 할 수 있습니다. 파워 리저브는 1500 마일로 일반적으로 매우 좋지만, 어뢰는 1 개의 활 어뢰와 3 개의 어뢰입니다. 그러나 그들은 수 중에서 어뢰 관을 재장 전하는 법을 몰랐습니다. 우리 이야기의 주인공은 이것을 가장 먼저했다.
포병? 기관총? 그래도 마당에서 세기의 시작은 ... 아무것도 없었습니다.
그러나 이것은 1904 년입니다. 그러나 우리 이야기의 주인공 인 Weddigen, U-9를 살펴 봅시다. 6 년 후, 보트는 이미 다소 컸습니다.
U9는 변위-493 (표면) / 611 (해저) 톤, 길이-57,38 미터, 너비-6,00, 초안-3,15, 침수 깊이-50 미터, 속도-14,2 / 8,1 매듭, 순항 범위 -3000 마일.
가솔린 엔진은 2 개의 Korting 등유 엔진 (표면)과 2 개의 전기 모터로 교체되었습니다.
그러나이 무기는 탄약 4 어뢰와 데크 건 (접이식) 구경 6 밀리미터가 장착 된 105 어뢰 튜브입니다. 직원 목록에 따르면 승무원은 35 명으로 구성되었습니다.
승무원들은 마음에서 준비하고있었습니다. 생존자들은 나중에 이것에 대해 회고록에 썼습니다.
그러나 독일과 영국, 프랑스 및 러시아에서, 그들은 바다에서 미래의 전쟁의 운명은 가능한 가장 높은 구경의 장거리 포병으로 무장 한 거대한 장갑함에 의해 결정될 것이라고 확신했습니다.
원칙적으로 이것이 시작된 방법이지만, 이제 무엇을해야합니까? 맞습니다. 영국에서는 독일을 차단하고 기지에 "하이 바다 함대"를 고정하기로 결정했습니다.
이것은 입증 된 수단, 즉 모든 동일한 무서움 / 전함과 전함과 구축함과 같은 다른 함선의 도움으로 수행되었습니다. 영국 선원들은 그러한 작전 경험이 있었기 때문에 봉쇄를 매우 질적으로 조직 할 수있었습니다. 독일 함선이 눈에 띄지 않게 미끄러질 수 없었습니다.
배, 그러나 우리는 보트에 대해 이야기하고 있습니다 ... 다이빙 ...
따라서이 봉쇄는 잠수함과 전혀 관련이 없었습니다. 그리고 조금만 더 살펴보면, 제 2 차 세계 대전 당시 독일의 서브 마리너들은 영국인들에게 그들의 행동에 대해 매우 강한 두통을 일으켰습니다. 그리고 이미 영국은 완전한 봉쇄 직전에있었습니다.
그러나 1 차 세계 대전에서 독일 잠수함의 목표는 주로 영국 상인 함대가 아니라 군대였습니다. 봉쇄를 해제해야했습니다.
네덜란드 해안을 막고있는 영국 함대 중 하나는 크레시 (Kressi) 유형의 대형 장갑 순양함 5 척으로 구성되었습니다.
한편, 봉쇄는 에너지 집약적이며 많은 배가 필요합니다. 반면 날씨를 쓰지 마십시오. 물론 가벼운 순양함과 구축함은 그러한 작업에 더 적합하지만 문제는 큰 흥분이 선박의 전체 효과를 무효화한다는 것입니다.
이로 인해 구축함과 달리 무겁지만 항해하기 쉬운 Cressi 아이언은 날씨에 상관없이 순찰 할 수 있습니다. 영국 해군에서 전함이 새로운 독일 함선을 만나면 운명에 대한 환상은 없었습니다. 여기에 모든 것이 명확하고 이해할 수있었습니다.
이 그룹은 "라이브 베이트 전대"라는 별명을 얻었습니다. 그리고 그것은 Hohseeflot의 배를 잡기로되어있었습니다. 그리고 나서 이미 주력의 모든 배와 함께 붕괴됩니다.
그러나이 배들은 확실히“소년들”이 아니었다. 우리는 특성을 봅니다.
"Cressi"를 입력하십시오. 그들은 1898에서 1902 년 사이의 간격으로 오래 전에 건축되었습니다. 진지 변환 12 000 톤, 전함이 약간 적지 만 약간입니다.
길이-143,9 미터, 너비-21,2, 초안-7,6. 두 개의 증기 엔진 (30 보일러)이 21 천 마력으로 전력을 개발했으며 21 매듭까지 속도를 높였습니다.
무장 : 구경 2 mm, 233 x 12 mm, 152 x 14 mm, 76 x 18 mm의 37 건. 2 어뢰 튜브 추가 아머 벨트의 두께는 152 밀리미터입니다. 팀은 760 명으로 구성되었습니다.
일반적으로 Von der Tann과 그의 동료와 같은 사람들을 제외하고는 그러한 다섯 사람이 누구를 당황하게 할 수 있습니다.
다음에 무슨 일이 있었습니까?
그리고 순찰 구역에서 폭풍이 시작되었습니다. 그리고 영국 구축함은 무거운 순양함을 떠나 기지로 가야했습니다.
일반적으로 이러한 흥분 속에서 잠수함은 작동 할 수 없으며 짧고 높은 파도가 방해받을 것이라고 이론상 믿어졌습니다. 그럼에도 불구하고 순양함은 최소한 12 노드의 속도로 가변 속도로 걸어야했습니다.
그러나 두 가지 일이 한 번에 발생했습니다. 첫 번째-영국은 하나와 다른 규칙을 무시했습니다. 그리고 그들은 8 노드의 속도로 직접 코스에서 섹터를 따라 걸었습니다. 석탄은 소중히 간직되었다. 두 번째-Veddigen은 그러한 흥분으로 그의 배가 적의 배를 공격 할 수 없다는 것을 알지 못했습니다. 그는 바다에 갔기 때문에.
사실, U-9도 흥분되었습니다. 보트가 길을 잃었고 자이로 컴퍼스가 파손되어 기적적으로 도망 치지 않았습니다. 그러나 9 월의 22에서 올해의 1914는 바다가 진정되었고 날씨는 매우 좋았습니다.
수평선에서 연기가 나는 것을 발견 한 U-9에서 엔진을 끄고 잠망경 깊이로 뛰어 들었습니다. 곧 독일군은 3 마일의 영국 순양함을보고 2 마일 간격으로 행진했습니다. 코스, 속도 및 편차 확률을 계산 한 Weddigen은 500 미터로 첫 번째 어뢰를 발사했습니다. 31 초 후에 보트가 흔들 렸습니다. 어뢰가 목표물에 부딪 혔습니다.
아부 키르였습니다. 어뢰를“놓친”팀은 배가 알려지지 않은 지뢰밭의 희생자라고 생각했다. 순양함이 우현쪽으로 굴리기 시작했습니다. 롤이 20도에 도달했을 때, 배를 곧게 펴고 반대편 구획을 침수 시키려고했지만 도움이되지는 않았지만 사망을 가속화했습니다.
지침에 따라“호그 (Hog)”는“아부 키르 (Abukir)”로 가서 두 개의 케이블에 실속되어 보트를 내 렸습니다. 보트가 측면에서 굴러 떨어질 때 두 어뢰가 정지 된 순양함에 추락했고, 왼쪽에서 잠수함이 갑자기 바다 표면으로 날아갔습니다.
아부 키르 (Abukir)는 무슨 일이 있었으며 생존을 위해 싸웠지 만, 어뢰 관을 장전하고 물 아래 아부 키르를 돌아 다녔습니다. 그리고 그는 "호그"에서 두 개의 케이블을 사용했습니다. U-9는 두 어뢰를 발사하고 깊이로 들어가 엔진을 다시 작동시키기 시작했습니다. 그러나이 작전은 충분하지 않았으며, 코가 위로 올라간 보트가 올라갔습니다. 그들은 어뢰의 무게를 보상하는 방법을 몰랐습니다.
그러나 Weddigen은 정말 멋진 사령관이었고 보트를 평평하게 할 수 있었으며 사람들을 움직여서 안정기를 사용하여 무료 승무원이 안으로 들어가도록했습니다. 현대 잠수함에서도 다른 운동이 될 것이지만 지난 세기 초의 잠수함에서는 ...
일반적으로 모든 것이 계획에서 약간 벗어 났으며 롤이 수평을 이루었지만 보트가 표면에 있음이 밝혀졌습니다. 의미의 법칙에 따르면, 돼지에서 약 300 미터 떨어져 있습니다. 네, 어뢰 두 마리가있는 순양함은 익사했지만 영국 순양함이었습니다. 영국 선원들과 함께
따라서 고른 용골에 남아있는 호그가 보트에서 발사 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 잠시 후, 배는 물속으로 갔다. 영국인은 그녀가 침몰했다고 확신했다. 그러나 같은 의미의 법칙이 효과가 있었으며 단일 쉘이 목표를 달성하지 못했습니다. 독일인들은 여전히 밸러스트 탱크를 채우고 깊이로 갈 수있었습니다.
“아부 키르”는 그 당시 이미 넘어져 침몰했고“호그”는 거의 즉시 침몰했습니다. U-9에서 전기 배터리가 거의 소모되었고 숨을 쉴 것이 없었지만 Veddigen과 그의 팀은 분노로 들어가 마지막 순양함을 공격하기로 결정했습니다.
대상을 선미로 돌리면서 독일군은 후방 튜브에서 같은 2 케이블과 같은 거리에서 두 어뢰를 발사했습니다. 즉, 다시 빈칸을 가리 킵니다. 그러나 크레시에서 그들은 이미 잠수함을 다루고 있다는 것을 깨달았지만 어뢰의 흔적을 발견했습니다. 순양함은 피하려고했지만 어뢰 하나는지나 갔지만 두 번째는 우현 쪽을 쳤다. 피해는 치명적이지 않았고 배는 균등 한 상태로 남아 있었고 보트가 있던 곳에서 총이 발사되었습니다. 그리고 Hog와 같은 성공을 거두었습니다.
그리고 Veddigen은 여전히 또 다른 어뢰와 아드레날린 산을 보냈습니다. 독일군은 전투 중에 두 번째로 어뢰 발사관을 장전했다. 10 미터 깊이에서 U-9는 Kressy 주변을 돌아 다니며 잠망경 깊이까지 올라가 마지막 어뢰로 순양함을 쳤다.
그게 다야 Weddigen은 훌륭한 사령관으로서 영국 구축함의 귀환을 기다리지 않고 최대 속도로 기지를 향해 나아갔습니다.
이 전투에서 ...? 오히려이 전투에서 영국은 1459 선원을 잃었고, 이는 트라팔가 전투보다 거의 3 배나 많은 배입니다.
재미있는 점은 Weddigen이 버밍엄 급 경순양함을 공격하고 있다고 생각했다는 것입니다. 그들이 기지에 도착했을 때, 서브 마리너는 바닥에 36 000 톤의 변위를 가진 3 개의 무거운 장갑 순양함을 보냈다는 것을 알게되었습니다.
9 월 X-NUMX U-23가 빌헬름 스 하펜 (Wilhelmshaven)에 도착했을 때 독일은 이미 무슨 일이 있었는지 알고있었습니다. 오토 베 디겐 (Otto Veddigen)은 1 등석과 2 등석의 아이언 크로스와 2 등석의 아이언 크로스 (Iron Crosses)를 수상했습니다.
영국에서는 3 척의 대형 전함의 상실로 인해 충격을 받았습니다. 해군은 분명한 사실을 믿기를 꺼려하면서 몇몇 잠수함이 공격에 참여했다고 주장했다. 그리고 전투의 세부 사항이 알려지더라도 해군 군주들은 독일 잠수함의 기술을 완고 히 거부했습니다.
일반적인 의견은 영국 잠수함 함대 로저 키이스 (Roger Keyes) 사령관에 의해 표현되었습니다.
그러나 U-9 전투의 주요 결과는 3 대의 대형 순양함의 침몰이 아니라 잠수함 함대의 능력에 대한 거대한 데모였습니다.
많은 사람들이 Kressi 유형의 순양함은 쓸모가 없다고 말했지만 침몰하기는 쉽지 않았지만 저를 용서하십시오. 소나가 그 당시의 최신 무서움이나 구축함에 서 있지 않다고 생각할 수도 있으며 심지어 새로운 배조차도 잠수함에 대해 무방비 상태였습니다.
독일의 경우 U-9의 승리로 인해 잠수함 함대 개발에 강력한 자극이되었습니다. 그 나라는 잠수함을 만들기 위해 서두르고있었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 독일군은 7 가지 유형의 375 잠수함을 가동했습니다.
일반적으로, Jutland와의 전투와 영국 함대에 의한 독일 기지의 완전한 봉쇄 후에 잠수함은 해상 전쟁을위한 유일한 효과적인 무기가되었습니다.
제 1 차 세계 대전 중에 독일 잠수함의 공격으로 인한 영국 해상 운송은 총 운송 용량이 6 백만 692 천 톤인 선박을 잃었습니다.
1914-1918 년 동안 독일 잠수함은 5 백만 708 천 톤의 운반 능력을 가진 11 18 선박을 파괴했습니다.
또한 잠수함이 정한 광산에서 얼마나 많은 배가 죽었는지 고려하는 것은 불가능합니다.
이 기간 동안 독일 잠수함 함대는 202 잠수함, 515 장교 및 4894 선원을 잃었습니다. 독일에서 세 번째 서브 마리너를 모두 죽였습니다.
그러나 두 번의 세계 대전과 많은 지역 전쟁을 거친 또 다른 새로운 종류의 전함이 탄생했습니다. 오늘날 잠수함은 가장 효과적인 무기 중 하나로 간주됩니다.
재밌지 만 한 번도 "등유"를 믿지 않는 사람은 ...
나는 전략과 전술에 대한 논문이 아니라 반 환상적인 소설을 의미합니다. 그는 Tuckman, Julie, Junger 등 여러 곳을 돌아 다니며 지난 세기 초의 사람들은 전장에서 일어날 악몽에 대해 전혀 몰랐다는 것을 깨달았습니다.
모든 것이 잘못되었습니다. 기병대는 기관총에서 길을 잃었고 보병은 일반적으로 포병과 가스, 거인 제플린과 함께 게임에서 소모품으로 판명되었으며 도시에 죽음을 가져오고 보드와 밧줄로 만든 복엽 비행기를 잃어 버렸습니다. 짝수 탱크아무도 아는 바가 전혀 불균형 한 것으로 판명되지 않았습니다.
그러나 끔찍한 비과학적인 환상조차도 바다에서 일어날 일을 상상할 수 없었습니다. 진전이 가능한 한 보수적으로 서두르는 것은 밭이 아니라 전투의 바다에 있었다.
1 차 세계 대전의 전투에 대해 많은 것을 이야기 할 수 있습니다. 많은 사람들이 여전히 거인의 마지막 (그리고 원칙적으로 첫 번째) 대규모 전투 인 Jutland에 대해 이야기하고 있지만 지금은 그것에 대해 이야기하지 않습니다.
내가 이야기하고 싶었던 사건은 Jutland만큼 서사시가 아니었지만 내 의견으로는 군사 기술에 영향을 미쳤을 것입니다. 역사.
언어가 바뀌지 않는다는 것입니다. 전투는 Dogger Bank, Jutland, 두 당사자가 전쟁을 벌이는시기입니다. 서로에 대한 피해 처리 등.
그리고 우리는 구타에 대해 이야기 할 것입니다. 아마도이 단어가 가장 적합 할 것입니다.
그것은 모두 네덜란드 해안에서 북동쪽으로 22 마일 떨어진 1914 년 9 월 18 년에 일어났습니다. 한 시간 안에 영국은 트라팔가 전투보다 더 많은 인원을 잃었을뿐 아니라 새로운 종류의 군용 차량이 탄생했기 때문에 본질은 해상으로서의 영국의 굴욕 일뿐 만 아니라 본질이었습니다.
모두는 이것이 오토 메드 겐이 U-9의 승무원들과 함께 준비한 잠수함과 학살에 관한 것이라는 것을 이미 알고있었습니다.
“호그 (Hog)”,“크레시 (Kressi)”및“아부 키르 (Abukir)”3 대의 순양함은 독일 잠수함에 대항 할 수 없었고, 독일 승무원을 겨냥한 총격 사건으로 익사했습니다.
지저분합니다. 전체 시리즈는 그의 이름을 따서 명명되었습니다.
잠수함. 그 당시에는 다이빙을하는 것이 옳았지만, 수중에서는 시간이 거의 없었기 때문에 다이빙이라고 부르는 것이 옳았습니다.
어떤 잠수함에도 뭔가가 있습니다. 아마도 오늘날에는 그것이 침몰하여 내일 천 킬로미터 나 올 수 있다는 이해입니다. 또는 표면에 나타나지 않습니다.
그러나 우리가 1 차 세계 대전에 대해 이야기하고 있다면 TE 잠수함은 뭔가였습니다. 진짜 оружие 자살 폭탄 테러범은 구원이 기다리지 않는다는 것을 잘 알고 있습니다. 이상한 tarakhtelki를 조종하는 비행사들은 적어도 원시적이지만 낙하산을 가지고있었습니다. 스쿠버 장비의 발명이 50 년 남았을 때까지 서브 마리너는 아무것도 없었습니다.
제 1 차 세계 대전이 시작될 때 잠수함은 장난감이었습니다. 그 당시의 기술-당신이 이해하기 때문에 비싸고 위험합니다. 이것은 무언가입니다. 일반적인 디젤 엔진, 배터리, 공기 재생 시스템 등은 없습니다.
따라서 그들에 대한 태도는 그 자체로 ... 해양 형사 대대였습니다. 당신이 잘못 (매우 나쁘게) 행동한다면, 우리는 그것을“등유”로 보낼 것입니다.
WWI 이전에, 이전의 전쟁에서 잠수함은 전혀 보여주지 않았습니다. 러일 전쟁에서 러시아와 일본 잠수함은 아무것도하지 않았습니다. 따라서 무기로서의 효과는 중요하지 않은 것으로 간주되었습니다.
영국인도 같은 생각을했습니다. "영어 무기를 챙기고 망쳐 놓지 말라"-영국 제독 중 한 사람의 의견이었다.
독일군은 잠수함을 똑같이 보았다. 더욱이 위대한 폰 티 피츠 (Von Tirpitz) 자신은이 배들의 건설에 자금을 조달하고 싶지 않았으며, 그는 완전히 쓸모없는 것으로 간주했다. 그리고 일반적으로 독일은 함대 잠수함 28 척 영국인은 두 배나 많았습니다-59.
당시 잠수함은 무엇입니까?
일반적으로, 그들은 도약과 경계에 의해 개발되었습니다.
U-1 잠수함
스스로 판단하기 : U1는 물 위의 238 톤과 수중 283 톤의 변위, 길이-42,3 미터, 너비-3,75, 초안-3,17의 변위를 가졌습니다. 400 hp의 표면 이동을위한 2 개의 가솔린 엔진 수 중에서 움직이는 두 개의 전동기.
보트는 수 중에서 10,8 노드와 수 중에서 8,7 노드의 속도를 개발하고 30 미터까지 잠수 할 수 있습니다. 파워 리저브는 1500 마일로 일반적으로 매우 좋지만, 어뢰는 1 개의 활 어뢰와 3 개의 어뢰입니다. 그러나 그들은 수 중에서 어뢰 관을 재장 전하는 법을 몰랐습니다. 우리 이야기의 주인공은 이것을 가장 먼저했다.
포병? 기관총? 그래도 마당에서 세기의 시작은 ... 아무것도 없었습니다.
그러나 이것은 1904 년입니다. 그러나 우리 이야기의 주인공 인 Weddigen, U-9를 살펴 봅시다. 6 년 후, 보트는 이미 다소 컸습니다.
U9는 변위-493 (표면) / 611 (해저) 톤, 길이-57,38 미터, 너비-6,00, 초안-3,15, 침수 깊이-50 미터, 속도-14,2 / 8,1 매듭, 순항 범위 -3000 마일.
가솔린 엔진은 2 개의 Korting 등유 엔진 (표면)과 2 개의 전기 모터로 교체되었습니다.
그러나이 무기는 탄약 4 어뢰와 데크 건 (접이식) 구경 6 밀리미터가 장착 된 105 어뢰 튜브입니다. 직원 목록에 따르면 승무원은 35 명으로 구성되었습니다.
승무원들은 마음에서 준비하고있었습니다. 생존자들은 나중에 이것에 대해 회고록에 썼습니다.
그러나 독일과 영국, 프랑스 및 러시아에서, 그들은 바다에서 미래의 전쟁의 운명은 가능한 가장 높은 구경의 장거리 포병으로 무장 한 거대한 장갑함에 의해 결정될 것이라고 확신했습니다.
원칙적으로 이것이 시작된 방법이지만, 이제 무엇을해야합니까? 맞습니다. 영국에서는 독일을 차단하고 기지에 "하이 바다 함대"를 고정하기로 결정했습니다.
이것은 입증 된 수단, 즉 모든 동일한 무서움 / 전함과 전함과 구축함과 같은 다른 함선의 도움으로 수행되었습니다. 영국 선원들은 그러한 작전 경험이 있었기 때문에 봉쇄를 매우 질적으로 조직 할 수있었습니다. 독일 함선이 눈에 띄지 않게 미끄러질 수 없었습니다.
배, 그러나 우리는 보트에 대해 이야기하고 있습니다 ... 다이빙 ...
따라서이 봉쇄는 잠수함과 전혀 관련이 없었습니다. 그리고 조금만 더 살펴보면, 제 2 차 세계 대전 당시 독일의 서브 마리너들은 영국인들에게 그들의 행동에 대해 매우 강한 두통을 일으켰습니다. 그리고 이미 영국은 완전한 봉쇄 직전에있었습니다.
그러나 1 차 세계 대전에서 독일 잠수함의 목표는 주로 영국 상인 함대가 아니라 군대였습니다. 봉쇄를 해제해야했습니다.
네덜란드 해안을 막고있는 영국 함대 중 하나는 크레시 (Kressi) 유형의 대형 장갑 순양함 5 척으로 구성되었습니다.
한편, 봉쇄는 에너지 집약적이며 많은 배가 필요합니다. 반면 날씨를 쓰지 마십시오. 물론 가벼운 순양함과 구축함은 그러한 작업에 더 적합하지만 문제는 큰 흥분이 선박의 전체 효과를 무효화한다는 것입니다.
이로 인해 구축함과 달리 무겁지만 항해하기 쉬운 Cressi 아이언은 날씨에 상관없이 순찰 할 수 있습니다. 영국 해군에서 전함이 새로운 독일 함선을 만나면 운명에 대한 환상은 없었습니다. 여기에 모든 것이 명확하고 이해할 수있었습니다.
이 그룹은 "라이브 베이트 전대"라는 별명을 얻었습니다. 그리고 그것은 Hohseeflot의 배를 잡기로되어있었습니다. 그리고 나서 이미 주력의 모든 배와 함께 붕괴됩니다.
그러나이 배들은 확실히“소년들”이 아니었다. 우리는 특성을 봅니다.
"Cressi"를 입력하십시오. 그들은 1898에서 1902 년 사이의 간격으로 오래 전에 건축되었습니다. 진지 변환 12 000 톤, 전함이 약간 적지 만 약간입니다.
길이-143,9 미터, 너비-21,2, 초안-7,6. 두 개의 증기 엔진 (30 보일러)이 21 천 마력으로 전력을 개발했으며 21 매듭까지 속도를 높였습니다.
무장 : 구경 2 mm, 233 x 12 mm, 152 x 14 mm, 76 x 18 mm의 37 건. 2 어뢰 튜브 추가 아머 벨트의 두께는 152 밀리미터입니다. 팀은 760 명으로 구성되었습니다.
일반적으로 Von der Tann과 그의 동료와 같은 사람들을 제외하고는 그러한 다섯 사람이 누구를 당황하게 할 수 있습니다.
다음에 무슨 일이 있었습니까?
그리고 순찰 구역에서 폭풍이 시작되었습니다. 그리고 영국 구축함은 무거운 순양함을 떠나 기지로 가야했습니다.
일반적으로 이러한 흥분 속에서 잠수함은 작동 할 수 없으며 짧고 높은 파도가 방해받을 것이라고 이론상 믿어졌습니다. 그럼에도 불구하고 순양함은 최소한 12 노드의 속도로 가변 속도로 걸어야했습니다.
그러나 두 가지 일이 한 번에 발생했습니다. 첫 번째-영국은 하나와 다른 규칙을 무시했습니다. 그리고 그들은 8 노드의 속도로 직접 코스에서 섹터를 따라 걸었습니다. 석탄은 소중히 간직되었다. 두 번째-Veddigen은 그러한 흥분으로 그의 배가 적의 배를 공격 할 수 없다는 것을 알지 못했습니다. 그는 바다에 갔기 때문에.
사실, U-9도 흥분되었습니다. 보트가 길을 잃었고 자이로 컴퍼스가 파손되어 기적적으로 도망 치지 않았습니다. 그러나 9 월의 22에서 올해의 1914는 바다가 진정되었고 날씨는 매우 좋았습니다.
수평선에서 연기가 나는 것을 발견 한 U-9에서 엔진을 끄고 잠망경 깊이로 뛰어 들었습니다. 곧 독일군은 3 마일의 영국 순양함을보고 2 마일 간격으로 행진했습니다. 코스, 속도 및 편차 확률을 계산 한 Weddigen은 500 미터로 첫 번째 어뢰를 발사했습니다. 31 초 후에 보트가 흔들 렸습니다. 어뢰가 목표물에 부딪 혔습니다.
아부 키르였습니다. 어뢰를“놓친”팀은 배가 알려지지 않은 지뢰밭의 희생자라고 생각했다. 순양함이 우현쪽으로 굴리기 시작했습니다. 롤이 20도에 도달했을 때, 배를 곧게 펴고 반대편 구획을 침수 시키려고했지만 도움이되지는 않았지만 사망을 가속화했습니다.
지침에 따라“호그 (Hog)”는“아부 키르 (Abukir)”로 가서 두 개의 케이블에 실속되어 보트를 내 렸습니다. 보트가 측면에서 굴러 떨어질 때 두 어뢰가 정지 된 순양함에 추락했고, 왼쪽에서 잠수함이 갑자기 바다 표면으로 날아갔습니다.
아부 키르 (Abukir)는 무슨 일이 있었으며 생존을 위해 싸웠지 만, 어뢰 관을 장전하고 물 아래 아부 키르를 돌아 다녔습니다. 그리고 그는 "호그"에서 두 개의 케이블을 사용했습니다. U-9는 두 어뢰를 발사하고 깊이로 들어가 엔진을 다시 작동시키기 시작했습니다. 그러나이 작전은 충분하지 않았으며, 코가 위로 올라간 보트가 올라갔습니다. 그들은 어뢰의 무게를 보상하는 방법을 몰랐습니다.
그러나 Weddigen은 정말 멋진 사령관이었고 보트를 평평하게 할 수 있었으며 사람들을 움직여서 안정기를 사용하여 무료 승무원이 안으로 들어가도록했습니다. 현대 잠수함에서도 다른 운동이 될 것이지만 지난 세기 초의 잠수함에서는 ...
일반적으로 모든 것이 계획에서 약간 벗어 났으며 롤이 수평을 이루었지만 보트가 표면에 있음이 밝혀졌습니다. 의미의 법칙에 따르면, 돼지에서 약 300 미터 떨어져 있습니다. 네, 어뢰 두 마리가있는 순양함은 익사했지만 영국 순양함이었습니다. 영국 선원들과 함께
따라서 고른 용골에 남아있는 호그가 보트에서 발사 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 잠시 후, 배는 물속으로 갔다. 영국인은 그녀가 침몰했다고 확신했다. 그러나 같은 의미의 법칙이 효과가 있었으며 단일 쉘이 목표를 달성하지 못했습니다. 독일인들은 여전히 밸러스트 탱크를 채우고 깊이로 갈 수있었습니다.
“아부 키르”는 그 당시 이미 넘어져 침몰했고“호그”는 거의 즉시 침몰했습니다. U-9에서 전기 배터리가 거의 소모되었고 숨을 쉴 것이 없었지만 Veddigen과 그의 팀은 분노로 들어가 마지막 순양함을 공격하기로 결정했습니다.
대상을 선미로 돌리면서 독일군은 후방 튜브에서 같은 2 케이블과 같은 거리에서 두 어뢰를 발사했습니다. 즉, 다시 빈칸을 가리 킵니다. 그러나 크레시에서 그들은 이미 잠수함을 다루고 있다는 것을 깨달았지만 어뢰의 흔적을 발견했습니다. 순양함은 피하려고했지만 어뢰 하나는지나 갔지만 두 번째는 우현 쪽을 쳤다. 피해는 치명적이지 않았고 배는 균등 한 상태로 남아 있었고 보트가 있던 곳에서 총이 발사되었습니다. 그리고 Hog와 같은 성공을 거두었습니다.
그리고 Veddigen은 여전히 또 다른 어뢰와 아드레날린 산을 보냈습니다. 독일군은 전투 중에 두 번째로 어뢰 발사관을 장전했다. 10 미터 깊이에서 U-9는 Kressy 주변을 돌아 다니며 잠망경 깊이까지 올라가 마지막 어뢰로 순양함을 쳤다.
그게 다야 Weddigen은 훌륭한 사령관으로서 영국 구축함의 귀환을 기다리지 않고 최대 속도로 기지를 향해 나아갔습니다.
이 전투에서 ...? 오히려이 전투에서 영국은 1459 선원을 잃었고, 이는 트라팔가 전투보다 거의 3 배나 많은 배입니다.
재미있는 점은 Weddigen이 버밍엄 급 경순양함을 공격하고 있다고 생각했다는 것입니다. 그들이 기지에 도착했을 때, 서브 마리너는 바닥에 36 000 톤의 변위를 가진 3 개의 무거운 장갑 순양함을 보냈다는 것을 알게되었습니다.
9 월 X-NUMX U-23가 빌헬름 스 하펜 (Wilhelmshaven)에 도착했을 때 독일은 이미 무슨 일이 있었는지 알고있었습니다. 오토 베 디겐 (Otto Veddigen)은 1 등석과 2 등석의 아이언 크로스와 2 등석의 아이언 크로스 (Iron Crosses)를 수상했습니다.
영국에서는 3 척의 대형 전함의 상실로 인해 충격을 받았습니다. 해군은 분명한 사실을 믿기를 꺼려하면서 몇몇 잠수함이 공격에 참여했다고 주장했다. 그리고 전투의 세부 사항이 알려지더라도 해군 군주들은 독일 잠수함의 기술을 완고 히 거부했습니다.
일반적인 의견은 영국 잠수함 함대 로저 키이스 (Roger Keyes) 사령관에 의해 표현되었습니다.
"전쟁 첫 달에 잠수함이있는 수면을 가라 앉히는 것은 나무에 묶인 매복 형 코끼리를 사냥하는 것만 큼 어렵지 않았습니다."
그러나 U-9 전투의 주요 결과는 3 대의 대형 순양함의 침몰이 아니라 잠수함 함대의 능력에 대한 거대한 데모였습니다.
많은 사람들이 Kressi 유형의 순양함은 쓸모가 없다고 말했지만 침몰하기는 쉽지 않았지만 저를 용서하십시오. 소나가 그 당시의 최신 무서움이나 구축함에 서 있지 않다고 생각할 수도 있으며 심지어 새로운 배조차도 잠수함에 대해 무방비 상태였습니다.
독일의 경우 U-9의 승리로 인해 잠수함 함대 개발에 강력한 자극이되었습니다. 그 나라는 잠수함을 만들기 위해 서두르고있었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 독일군은 7 가지 유형의 375 잠수함을 가동했습니다.
일반적으로, Jutland와의 전투와 영국 함대에 의한 독일 기지의 완전한 봉쇄 후에 잠수함은 해상 전쟁을위한 유일한 효과적인 무기가되었습니다.
제 1 차 세계 대전 중에 독일 잠수함의 공격으로 인한 영국 해상 운송은 총 운송 용량이 6 백만 692 천 톤인 선박을 잃었습니다.
1914-1918 년 동안 독일 잠수함은 5 백만 708 천 톤의 운반 능력을 가진 11 18 선박을 파괴했습니다.
또한 잠수함이 정한 광산에서 얼마나 많은 배가 죽었는지 고려하는 것은 불가능합니다.
이 기간 동안 독일 잠수함 함대는 202 잠수함, 515 장교 및 4894 선원을 잃었습니다. 독일에서 세 번째 서브 마리너를 모두 죽였습니다.
그러나 두 번의 세계 대전과 많은 지역 전쟁을 거친 또 다른 새로운 종류의 전함이 탄생했습니다. 오늘날 잠수함은 가장 효과적인 무기 중 하나로 간주됩니다.
재밌지 만 한 번도 "등유"를 믿지 않는 사람은 ...
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