"시시가": 범례 번호 66

이야기는 닷지 ¾로 시작합니다


결국 GAZ-66에서 결정화 된 육군 차량의 개념은 Lendliz 트럭 Dodge WC 51 / 52에서 비롯됩니다. 이 기계는 붉은 군대 나 세계에 아날로그가 없었습니다. 주요 이점은 그 당시 고유 한 기계의 보편성이었습니다. 크기와 추력 비율은 포병 트랙터, 높은 등급의 개인 수송 및 구급차로 문제없이 사용할 수있게했습니다. 그러나 세계 대전이 끝나고“감기”가 시작되었고 붉은 군대에있는 외국 장비의 매장량이 사라지기 시작했습니다.



어느 정도의 관습으로, Dodge WC 51 / 52에서 GAZ-66가 시작되었습니다. 역사


미국의 4 륜 구동 트럭의 첫 번째 교체는 62 톤의 탑재량으로 보닛 GAZ-1,2를 만들 계획이었습니다. 1940의 Gorky Automotive Plant에서 이러한 지수로 실험적인 4 륜 구동 가스 엔진이 조립되었으며 GAZ-62의 두 번째 단계가 12 년 후에 나타났습니다. 따라서 가장 중요한 것은 혼란스러워하지 않는 것입니다. 트럭은 괜찮 았으며 아마도 GAZ-69의 남동생보다 훨씬 조화로운 것으로 판명되었습니다. 일부 버전에서는 차량에 차체와 윈치가 장착되었으며 인덱스 B가 장착 된 가장 까다로운 버전에서는 일반적으로 8 개의 휠이있었습니다.

"시시가": 범례 번호 66

GAZ-62-62 시리즈 GAZ의 패자 일련의 두 번째 차



GAZ-62B는 경험이 남아 있습니다


자동차는 9 착륙 인원과 운전자가 탑승 한 승객을 모두 수용했으며 모든면에서 50의 시작을위한 충분히 진보 된 자동차였습니다. 그러나 예기치 않게 국방부는 62 자동차의 요구 사항을 변경했으며 원래 형태의 프로젝트는 닫히고 항공 케이블 트럭을 만드는 주제로 넘어갔습니다. 실제로, 60 년대 초의“미공개”GAZ-62의 틈새 시장은 나중에 UAV-451 케이블에 의해 점유되었습니다. 한편, 거의 10 년을 잃은 Gorky 디자이너들은 이미 "Shishig"를 진지하게 생각하는 새로운 프로젝트를 시작했습니다. 주요 제한 요소는 기계의 크기였습니다. An-8 군용 수송 항공기의 화물칸에 맞아야했습니다. 그렇기 때문에 운전실을 프론트 액슬에 배치해야하는데, 이는 향후 GAZ-66의 주요 단점이 될 것입니다.






마지막 3 세대의 GAZ-62 앞으로 66를 보는 것은 어렵지 않습니다. 첫 번째 사진은 컴퓨터 그래픽에 지나지 않습니다.


사실 그 당시에는 미래의 전쟁의 본질이 주로 광범위한 광산과 IED로 구성되어 있다고 가정하기가 어려웠습니다. 결과적으로 GAZ-62의 두 번째 반복 크기 (또는 세 번째 것은 혼란스럽지 않아야 함)의 크기를 줄여야했으며 컨버터블 유형의 전체 상단을 만들어야합니다. 앞 유리창, 측면 창문 및 방수포 지붕이 접혀 차량을 An-8에 장착 할 수있었습니다. “소비에트 육군 1946-1991의 자동차”책에서 자동차 역사가 Yevgeny Kochnev는 올해 62의 GAZ-1952의 경우 언급 된 Dodge WC51 / 52가 프로토 타입으로 간주 될 수 있다고 기록합니다. 독일 Unimog는 62 모델의 1958 트럭의 기준 점이되었습니다. 실제로 일부 레이아웃 결정은 GAZ-62 및 후속 GAZ-66에서 볼 수 있습니다. 이후 소련에서 시시 기와 독일 자동차에 대한 비교 테스트조차 수행되었습니다.


GAZ-62의 조립식 파일럿 항공 랜딩 머신. 1959 년


그럼에도 불구하고 Unimog와 GAZ-66 급우에게 전화를 걸 수는 없습니다. 국내 트럭은 주로 순수한 군용 차량으로 설계되었지만 (66는 최초의 종류였습니다) "독일어"는 주로 기능면에서 유사한 민간 차량이었습니다 트랙터로.

그러나 GAZ-62로 돌아가서 결국 생산 부서에 수용되었지만 군 부서는 불만족했습니다. 자동차는 이미 컨베이어 (69 트럭 생산)에 정착 할뿐만 아니라 국가 경제에 사용될 것으로 예상되는 Domestic Cars 디렉토리에 들어갔습니다. GAZ의 62 지수는 일반적으로 불행 해졌습니다. 다른 시간에 3 대의 자동차가 작동하지 않았으며, 마지막 cabover 버전은 공장 박물관에 보관조차하지 않았습니다. 실패한 트럭의 은하계를 대체 한 새로운 트럭은 전 세계의 고르 키 자동차 공장을 영광스럽게 한 훨씬 더 행복한 66 지수로 밝혀졌습니다.

품질 전설


66의 연말 이후 1957 GAZ의 수석 디자이너는 Alexander Dmitrievich Prosvirnin이었으며, 또한 GAZ-53에서 GAZ-14 Chaika에 이르기까지 자동차 공장을 상징하는 거의 모든 자동차의 개발을 이끌었습니다. 가벼운 군용 트럭 견인기 프로젝트에서 새로운 Prosvirnin이 구현 되었습니까? 우선, 화물칸 용량이 더 큰 새로운 An-12 군용 수송 차량의 출현으로 인해 자동차의 크기가 커졌습니다. 결국 항공 운송은 국방부에 의해 1 위를 차지했습니다.




모델의 수석 디자이너 알렉산더 프로스 버닌과 그의 두뇌 자녀 photo


또한, "시시가"는 약 33 리터의 매우 높은 비 출력을 받았습니다. s / t는 거의 생산 차량의 기록이었습니다. 이는 8 l의 출력으로 66 실린더 엔진 ZMZ-115에 의해 크게 보장되었습니다. pp., 새로운 Gorky 트럭 전용으로 설계되었습니다. 60의 "Shishiga"가 시작될 때 소비에트 연방의 모든 직렬 트럭 중에서 가장 높은 크로스 컨트리 용량은 차축과 중앙 집중식 타이어 인플레이션 시스템의 크로스 액슬 리미트 슬립 리미트 슬립 디퍼렌셜의 도입으로 달성되었습니다. 그건 그렇고, "자체 블록"의 디자인, 우리 엔지니어들은 전쟁 중과 후에 독일의 모든 지형 차량을 감시하여 상당한 수정으로 자체 메커니즘을 개발했습니다. 적재 된 차량 66 % / 50 %에서 액슬 중량의 표준 분포도 GAZ-50의 오프로드 기능에 유리한 역할을했습니다.


GAZ-66Б


최초의 실제 생산 GAZ-66 (차량의 실험 배치는 올해의 1963의 11 월 초에 조립되었습니다)는 올해의 1의 7 월 1964에서 태어 났으며 5 년 후 소련의 자동차 중 가장 우수한 품질 마크를 받았습니다. 사실, 사악한 방언은 이것으로부터 특별한 혜택이 없다고 주장했다. 예를 들어 국방부의 NIIII-21 훈련 범위에서 제어 테스트를하는 동안 "품질 표시 아래에서 녹 누출"이라는 표시 결함이 기록되었다.

1971에서 ZMZ-66 가솔린은 높은 품질의 솜씨를 확인하는 유사한 구별 표시로 수여되었습니다. 초기에 GAZ-66 제품군에는 공수 부대에 대한 문자 B가있는 변형이 포함되었으며 언급 된 힌지 윈드 실드와 패브릭 지붕이 다릅니다. 랜딩 플랫폼에 적재 할 때 P-7M 또는 PP-128-5000는 캐빈을 몸의 나무면과 접 히고 바퀴를 내려야했습니다. 또한 시트백은 텔레스코픽 스티어링 칼럼과 함께 낮아졌습니다. 당시에는 세상에 아날로그가 없었던 독특한 디자인이었습니다. GAZ-66B는 4 돔 및 5 돔 낙하산 시스템으로 착륙 할 때 최대 9g의 과부하를 견딜 수 있었으며 연료 탱크, 위생 모듈, 다중 발사 로켓 시스템 및주의, DPP-40 폰툰 파크의 섹션이 섀시에 장착되었습니다. 그러나 공군에 Il-76 및 특히 An-22 항공기가 등장하면서 복잡한 접이식 구조의 필요성이 사라지고 70의 장비가 중단되면서 일반적인 GAZ-66가 강철 캐빈으로 대체되었습니다. 그런데 버전 B는 브론니시의 실험 공장 38 MO에서 개발되었으며 수리 공장 중 하나에서 생산되었습니다.


앞 유리의 "초기"성능을 가진 GAZ-66 실험 배치. 구부러진 측면 부분과 목재 몸체는 여전히 유지됩니다. 1960 년



Lev Yeremeyev-소련 자동차 디자인의 고전


GAZ-66 트럭의 특징과 인식 가능한 외관은 Gorky Automotive Plant의 설계자 Lev Mikhailovich Yeremeyev가 ZIL-111, GAZ-21 및 GAZ-14를 포함한 많은 걸작에 재능을 적용한 Lev Mikhailovich Yeremeyev가 설계했습니다. 처음에 Yeremeyev는 운전자에게 좋은 가시성을 제공하는 작업에 직면했습니다. 첫 번째 프로토 타입에는 구부러진 측면 섹션이있는 앞 유리가있었습니다. 그러나 국방부의 요구 사항에 따라 66 시스템의 주요 특징이 된 특징적인 창으로 대체되었습니다. 따라서 복잡한 구부러진 유리를 만들 필요가 없었으며 깨진 유리를 교체하는 절차가 단순화되었습니다.

새로운 GAZ-66는 즉시 소비에트 육군에서 베스트셀러가되었습니다. 트럭은 GAZ-63를 빠르게 교체하고 군대의 주요 경트럭이되었습니다. 앞서 전투 조건에서 수많은 수정, 실험 및 어려운 서비스가있었습니다.

계속 될 ...
저자 :
사용한 사진 :
gruzovikpress.ru, ru.wikipedia.org, drive2.ru, zr.ru
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72 의견
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  1. 펠릭스 1 10 월 2019 18 : 19 새로운
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    내 첫 차. 그녀를 사랑하십시오.
    1. 앤드류 코르 1 10 월 2019 18 : 56 새로운
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      그리고 시시가 (Shishiga)는 그들이 나를 동원해 버렸기 때문에 나를 사랑했습니다.
      1. Ingvar 72 1 10 월 2019 19 : 44 새로운
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        제품 견적 : andrewkor
        나는 시시가를 좋아합니다.

        우리는 그녀의“크라 나치”가 (사령관의 사무실) 갔다가 가드 하우스로 갔다. "shishigi"엔진은 자율성의 자유를 보장하기 때문에 누구와도 구별 될 수 있습니다. 웃음
  2. 아이 콘 1 10 월 2019 18 : 20 새로운
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    또한 객실 배치에 대한 아이디어가 Unimog에서 가져온 버전을 읽었습니다.
  3. ssergey1978 1 10 월 2019 18 : 20 새로운
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    지나가는 차. 그러나 휘발유의 품질과 소비는 행복하지 않습니다.
    1. Mordvin 3 1 10 월 2019 18 : 53 새로운
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      제품 견적 : ssergey1978
      그러나 휘발유의 품질과 소비는 행복하지 않습니다.

      그리고 품질에 어떤 문제가 있습니까? 나는 개인적으로 거기에서 삼중을 좋아하지 않았다. 글쎄, 참조 조건과 관련된 불편.
      1. dvina71 1 10 월 2019 19 : 02 새로운
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        제품 견적 : mordvin xnumx
        그리고 품질에 어떤 문제가 있습니까?

        대부분 엔진입니다. D-240이이 차를 직접 요구하고 있습니다 ..
        1. 펠릭스 1 10 월 2019 19 : 10 새로운
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          제품 견적 : dvina71
          D-240이이 차를 직접 요구하고 있습니다

          디젤 엔진에는 문제가 있습니다. 상자는 다소 약하고 저속의 디젤을위한 큰 순간과 함께 슬프게도 모든 상자가 찢어졌고 앞 차축의 차축이 찢어졌습니다. 사실, 이것은 주로 폰투스가 세 번째 기어에서 시작했을 때 개스킷의 소란 때문이었습니다. 예, 겨울에는 디젤-너무 성가신 일입니다.
          1. dvina71 1 10 월 2019 19 : 44 새로운
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            제품 견적 : Felix
            디젤 엔진에는 문제가 있습니다.

            주철 케이스의 상자는 매우 견고합니다. 그들은 노년기부터 벌써 나이가 들었다.. 반 샤프트도 가솔린 위에서 날아간다.. 겨울의 디젤은 그렇게 귀찮지 않다. D-240 표준 적응 (EFU)은 -25C까지 시작합니다 (점검, 장기 소유 Zil -5301). 이러한 서리의 휘발유는 냉각 시스템을 통해 물로 팔레트에 납땜하여 장시간 데워 야합니다.
        2. Mordvin 3 1 10 월 2019 19 : 11 새로운
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          제품 견적 : dvina71
          D-240가이 차를 직접 요구하고 있습니다 ..

          D-240는 연료 분사 펌프에 충분한 문제가있어 특수 장비없이 수리하기가 어렵습니다. 가능하지만 두 버전 모두 가능합니다.
          1. dvina71 1 10 월 2019 19 : 30 새로운
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            제품 견적 : mordvin xnumx
            D-240에는 연료 분사 펌프에 충분한 문제가 있습니다

            자주 묻는 질문 자주 묻는 질문 UTNM은 기화기보다 간단합니다. 거기에서 손을 찌르지 않으면 전혀 찌를 필요가 없습니다. 벨로루시에서 같은 엔진이 왜 여러 해 동안 집단 농장에 갔습니까? D-245 (240)는 결국 ZIL-5301에 올라 자동차의 가장 중요한 부분이되었습니다. 이제 그들은 D-66을 240에 놓고 스스로 만족합니다.

            이것은 공장에서해야했습니다.
            1. Mordvin 3 1 10 월 2019 19 : 50 새로운
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              제품 견적 : dvina71
              D-245 (240)는 결국 ZIL-5301를 타고 자동차의 가장 중요한 부분을 차지했습니다.

              수리를 위해 황소 송아지에서이 연료 펌프를 어떻게 주저했는지 상상할 수 없습니다. 사냥이 침을 뱉는 가장 불편한 직업 중 하나. 그러나 제 생각에는 고비가 최악의 차입니다. 부딪친 다.
              1. dvina71 1 10 월 2019 19 : 59 새로운
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                제품 견적 : mordvin xnumx
                수리를 위해 황소 송아지 에서이 연료 펌프를 제거하는 것을 망설 였다는 것을 상상할 수 없습니다.

                상상 해봐 나는 그런 차를 가지고 있었다. 그리고 그것은 전혀 어렵지 않다.이 여행에서 나는 볼보에서 걸린 레일에서 고압 연료 펌프를 탔다.
                그런데 UTN은 773 시간 이내에 문제없이 완전히 제거 할 수 있습니다. 여기 YAZDA 연료 펌프가 있습니다. 유성 스타터가 없으면 먼저 제거해야합니다 .. 그러면 연료 펌프는 ..
                그리고 Goby는 최악의 차가 아니다. 브레이크가 한 가지 심각한 문제가있다. 공압을 즉시 방지하는 것은 무엇입니까? 저에게 수수께끼는 .. 아마 그들이 66 일에 휘발유를 바르는 이유는 아마 d.240입니다.
                1. Mordvin 3 1 10 월 2019 20 : 14 새로운
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                  제품 견적 : dvina71
                  그리고 Goby는 최악의 차가 아니다. 브레이크가 한 가지 심각한 문제가있다.

                  멋진 기어 박스? 그리고 교체 용으로 노크되는 스프링의 손가락? 그리고 도어의 손가락이 도어의 접힌 부분에 닿을 때 맞 닿아 있습니까? 그리고 나는 일반적으로이 clunker에 대해 쓰고 싶지 않습니다. 슬픈 오두막 만 좋아했습니다. 130는 훨씬 유지 관리가 용이했습니다. 즉, Bull에서 분사 펌프를 제거하기 위해 스타터를 제거 할 필요가 없습니다. 그리고 여기에 그들과의 고통이 있습니다.
                2. 핀 코드 3 10 월 2019 06 : 46 새로운
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                  추운 날씨에 휘발유를 섭취하는 것이 더 쉽습니다 (선택 사항). 그리고 어떤 경우에는 필요하다면 (Saps가 원하지 않는 ... 이것은 전쟁 중입니다 ...)
                3. 75Sergey 22 12 월 2019 19 : 13 새로운
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                  디자인의 단순성, 신뢰성, 완성 후 나무를 운전하는 능력. 이것은 전쟁 기계입니다.
            2. Dym71 1 10 월 2019 20 : 29 새로운
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              제품 견적 : dvina71
              이것은 공장에서해야했습니다.

              당신의 진실, 그는 잘 생긴입니다 :
          2. Amurets 2 10 월 2019 00 : 44 새로운
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            제품 견적 : mordvin xnumx
            D-240는 연료 분사 펌프에 충분한 문제가있어 특수 장비없이 수리하기가 어렵습니다. 가능하지만 두 버전 모두 가능합니다.

            ND-21-4 펌프가 설치된 경우 충분한 문제가 있습니다. 이러한 엔진은 D-73 디젤과 함께 모든 지형 차량 GAZ-245을 가로 질러 나왔습니다. 우리는 지질 학자에게 모든 지형 차량을 가지고 있었기 때문에 UTN-5 (4-UTNM)로 교체해야했습니다.
        3. 의자 8 10 월 2019 02 : 11 새로운
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          극동 지역에서는 TD 27 (다산 닛산 테라 노)을 길들입니다. 완전 망할. 저자는 또한 앞 차축에서 자동 추출기를 잊어 버렸습니다.
        4. 의자 5 12 월 2019 14 : 37 새로운
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          TD27은 극동에서 회전합니다.
    2. major147 1 10 월 2019 20 : 04 새로운
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      제품 견적 : ssergey1978
      휘발유 소비는 행복하지 않습니다.

      그리고 93 번째 휘발유의 "우랄". “긴급한”자동차 소유자의 우리 부분에서는 서서히 가스를 배출했습니다. 그리고 그들은 운동을 위해“타이”를 받았고, 직접 변속기를 포함했고, 이전에 배수 된 휘발유를 쓰기 위해 마일리지를 감았습니다. 그리고 66 일은“심부름”부분 인“여주인”이었습니다. 어느 날 그는 겨울에 도랑에서 윈치를 들고 131 번을 집어 들어야했다.
      1. 레오폴드 2 10 월 2019 10 : 14 새로운
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        휘발유 "우랄 (Urals)"은 유럽에 투옥 된 후 최소한 가솔린이있었습니다. 독일 민주 공화국의“시시 구”는 88 번째로 먹었습니다.
      2. 의자 8 10 월 2019 02 : 13 새로운
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        그는 DVNTS 모터 저장소 (졸업 의사)에서 근무했습니다. 전기 와이퍼로 만든 속도계 교정기를 보았습니다. 이들은 과학자이지만 군대는 알지 못했을 수도 있습니다.)
        1. major147 8 10 월 2019 11 : 39 새로운
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          제품 견적 : phair
          이들은 과학자이지만 군대는 알지 못했을 수도 있습니다.)

          군대에게는 너무 복잡합니다. 더 쉬운 것은, 두 군인이 한 차를 다른 차에 집착하여 운전 한 것입니다! 병사
          1. 의자 10 10 월 2019 02 : 46 새로운
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            ETT는 농담에서 인용했다. 군 사령관에서 그는 -300 도의 온도에서 작동 할 수있는 탱크로 서비스를 시작했다고 말한다. 탬퍼 앱솔루트 제로 273과 같은 생도 개체! 교사는 Parry, 탱크는 비밀이며 과학자들은 모른다!
            1. major147 10 10 월 2019 11 : 34 새로운
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              제품 견적 : phair
              교사는 Parry, 탱크는 비밀이며 과학자들은 모른다!

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      3. 75Sergey 22 12 월 2019 19 : 15 새로운
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        그리고 Ural 375가 92/93 가솔린에서 작동했음을 나타내는 문서를 참조하십시오.
        XNUMX 년 동안 그것을 찾을 수 없습니다.
        1. major147 22 12 월 2019 21 : 53 새로운
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          인용 : 75Sergey
          그리고 Ural 375가 92/93 가솔린에서 작동했음을 나타내는 문서를 참조하십시오.
          XNUMX 년 동안 그것을 찾을 수 없습니다.

          나는 당신에게 링크를 줄 것이다, https://warbook.club/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/ural-375/
          이러한 "우랄"은 1978-1979 년 회사에있었습니다. CBVO.

          자동차의 엔진 "Ural-375"
          Ural-375 모든 지형 차량은 8 기통 V 자형 ZiL-375 기화기 엔진을 사용합니다. 모터는 군대 및 민간 전 지형 차량 ZiL-131의 동력 장치와 유사한 디자인을 가지고 있습니다. 차이점은 실린더, 다른 피스톤, 다른 형태의 플라이휠 및 오일 팬의 직경에 있습니다.
          1966 년까지 엔진의 배기 매니 폴드는 모 놀리 식으로 설계되었습니다.
          그런 다음 가단성 주철로 주조 된 XNUMX 개의 부품을 포함하는 복합 구조물이 도입되었습니다. 이러한 수집기를 사용하면 균열의 위험없이 깊이를 증가시켜 물 장벽을 극복 할 수있었습니다.
          가솔린 엔진은 180 마력을 개발합니다. 7 리터의 작업량으로. 초기 ZIL-375 엔진의 흥미로운 특징은 크랭크 샤프트의 후단에서 오일 누출을 방지하기 위해 목재 밀봉 요소를 사용한다는 것입니다.
          엔진의 또 다른 특징은 AI-93 고 옥탄 가솔린을 연료로 사용해야한다는 것입니다. 다른 육군 전 지형 차량 (GAZ-66 또는 ZiL-131)은 A-76 가솔린에서 작동하도록되어 있습니다.


        2. Mordvin 3 22 12 월 2019 22 : 23 새로운
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          인용 : 75Sergey
          XNUMX 년 동안 그것을 찾을 수 없습니다.

          잠깐.

          https://sinref.ru/000_uchebniki/00660dvigateli/005_avtomobilni_dvigatel_zil_130_Kriger_1973/030.htm
          아마 잘못 검색했을 것입니다. 그런 다음 YaMZ를 휘발유 대신 우랄에 넣습니다.
  4. Polpot 1 10 월 2019 18 : 20 새로운
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    이 기적 스케이트에서 XNUMX 년 동안 기사에 감사드립니다. 기억해야 할 것이 있습니다.
  5. 시베리아 66 1 10 월 2019 18 : 56 새로운
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    매년 여름 나는 산에서 shishig를 탄다. 환상적인 십자가에 놀랄 때마다. 차체에 바퀴가 달린 바퀴, 바퀴 크기의 흙, 먼지, 범퍼의 트랙, 모두 상관 없습니다. 향수로 품질 마크를 본다. 설치하기 위해 얼굴 바로 앞에 장착 된 로컬 일본 냉각 팬, 더 이상 업그레이드가 없습니다. 그들은 걷고 걷습니다. 무릎을 고치고 가십시오.
    1. 펠릭스 1 10 월 2019 19 : 04 새로운
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      제품 견적 : Siberian 66
      더 이상 업그레이드하지 않습니다.

      또한 겨울과 여름에는 점화 센서 (홀 센서가있는 분배기, 일본 화관의 스위치)를 업그레이드하여 번거 로움없이 시작했습니다. 그리고 아무르 지역의 겨울에는 꽤 덥기 때문에 스토브는 약간 수정되었습니다.)))
  6. 알리 코 칸트 1 10 월 2019 19 : 02 새로운
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    닷지는 여전히 XNUMX/XNUMX이라는 별명을 가졌습니다. 그는 특히 항공기 역학을 좋아했습니다. 회고록에서 모두 따뜻하게 그를 이야기했습니다.
    1. 바이오닉 1 10 월 2019 19 : 53 새로운
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      제품 견적 : Ali Kokand
      닷지는 여전히 XNUMX/XNUMX이라는 별명을 가졌습니다.
      그것은 750kg의 적재 능력입니다. 이 사진에서 한 쌍의 120을 드래그합니다.

  7. 우 말타 1 10 월 2019 19 : 08 새로운
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    가스 66은 오프로드 차량으로, 진흙에 갇혀 있어도 시차의 도움을 받아 아주 쉽게 뽑을 수 있습니다. 윈치에 걸리지 않고 산 경사면에 약간의 결점이 있으며 쉽게 넘어 질 수 있습니다 (중력 중심이 높음). 그러나 다시 수동으로 쉽게 설정할 수 있습니다 화물을 내린 후 바퀴에. 또 다른 결점을 몰고 승객이 바퀴에 앉아 광산을 치고 .....
  8. 유리 _999 1 10 월 2019 19 : 22 새로운
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    앞으로 GAZ-66의 주요 단점이 될 것입니다.

    그러나 그의 미덕도 이것에서 비롯되었습니다.
  9. 가리 린 1 10 월 2019 20 : 20 새로운
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    그들이 중단되었다는 것은 이상하다. 문제없이 현대의 현실로 가져올 수 있습니다. 잘 지나가는 차. 왜 거절합니까? 현대화하는 것이 더 논리적이지 않습니까?
    1. swzero 1 10 월 2019 21 : 18 새로운
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      Sadko가 왜 현대화가 아닌가?
      1. 가리 린 1 10 월 2019 21 : 35 새로운
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        Sadko는 훨씬 더 존경 보인다. 그리고 더 어렵다. 그것은 후드 구성표에서 보일 수 있지만 그렇게 보입니다.
        1. Amurets 2 10 월 2019 00 : 50 새로운
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          제품 견적 : garri-lin
          Sadko는 훨씬 더 존경 보인다. 그리고 더 어렵다. 그것은 후드 구성표에서 보일 수 있지만 그렇게 보입니다.

          Sadko는 자체 두통이 있으며 가장 중요한 것은 택시와 신체 사이의 프레임 균열입니다.
          1. 가리 린 2 10 월 2019 01 : 45 새로운
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            안감은 이곳에서 운명이 아닙니다? 제조업체의 관성이 현저합니다.
            1. Amurets 2 10 월 2019 05 : 02 새로운
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              제품 견적 : garri-lin
              안감은 이곳에서 운명이 아닙니다? 제조업체의 관성이 현저합니다.

              그들은 오래된 프레임 조각에서 안감과 라이너를 넣었지만 아아, 디자인 오산은 이것으로 해결할 수 없습니다. 우리가 일했던 GAZ-3308은 정확히 15-20 개를 기억하지 못했지만 GAZ-66 XNUMX 대에는 아무런 문제가 없었음에도 불구하고 모든 차가 프레임 조각에서 라이닝 또는 보강되었습니다.
              1. 가리 린 2 10 월 2019 11 : 36 새로운
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                66 하나만 문제가 있습니다. 소비. 직접적인 손을 가진 나머지는 문제가 아니라 사소한 일입니다. 나는 Kamaz에서 숲에 장작이 쌓인 것을 기억합니다. 그들은 다리에 앉아있었습니다. 시시가가 도착했습니다. 질식의 일부는 미끄러지지 않도록 몸에 던져 져야했다. 아무도 문제가 없었습니다.
    2. 의자 10 10 월 2019 02 : 54 새로운
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      운전자의 폭탄 폭발로 진흙이났다 논쟁의 여지가 있고 논쟁의 여지가있는 ...
  10. 근원 1 10 월 2019 21 : 01 새로운
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    제품 견적 : garri-lin
    그들이 중단되었다는 것은 이상하다. 문제없이 현대의 현실로 가져올 수 있습니다. 잘 지나가는 차. 왜 거절합니까? 현대화하는 것이 더 논리적이지 않습니까?

    최신 버전에서는 이미 엔진을 126 마력으로 설정했습니다. 더 빠른 기계가되었습니다. 그리고 나서 ... 가이 다르가 군대에 자금을 조달하는 것을 그만 두었습니다.“모든 사람을 소비”했기 때문에 군대는 비행기, 탱크 및 자동차를 포함하여 아무것도 사지 않았습니다. 탱크 건설 및 항공기 건설 Su는 인도 주문을 저장했습니다. Sadko가 시리아에서 보이지만 GAZ는 구원받지 못했습니다 ...
    1. swzero 2 10 월 2019 20 : 56 새로운
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      글쎄, 가스의 경우 가젤과 볼가가 구출 한 90 년대의 표준에 따르면 여전히 정상이었습니다. 그러나 ZIL과 Azlkda는 다른 많은 식물들처럼 그것들을 묻었습니다. 때로는 나치에서 90 차 세계 대전에서 자유 주의자들의 XNUMX 년대보다 피해가 적었던 것으로 보인다.
  11. Alf
    Alf 1 10 월 2019 21 : 12 새로운
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    그들은 Shishig를 오랫동안 타는 사람들에게는 추가 관절이 손에 나타납니다.
    1. 우랄 -4320 2 10 월 2019 18 : 19 새로운
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      시시가는 배기관을 통해 연기 고리를 배출 할 수있는 군대의 유일한 기계입니다.
  12. 파일럿 1 10 월 2019 22 : 54 새로운
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    예 ... 우리의 유년기와 청소년 ...
    시시가-이것을 잊지 마십시오!
  13. kinolog2322 1 10 월 2019 23 : 48 새로운
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    네 시시가 "총의 전초 기지!"지금까지 국경 경비대가 굴러 갔다.
    1. Lexa-149 2 10 월 2019 08 : 38 새로운
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      모스크바 PogO의 12 번째 및 13 번째 전초 기지 교차점에서 신입 사원과 함께시 샤릭이 겨울에 사망했습니다. 견인 SAU2s1에서 전초 기지로 끌었습니다.
      1. 레오폴드 2 10 월 2019 10 : 11 새로운
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        지붕 조명은 소중한 것입니다. 화상을 입으면 테스트가 진행됩니다. 그렇지 않은 경우 단축 버전으로 게시물을 변경할 수 있습니다.
  14. 우주 비행사 2 10 월 2019 01 : 36 새로운
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    어쨌든 아프리카의 모잠비크에서는 비가 내린 후 덤불에 갇히고 갑자기 언덕 뒤에서 GAZ 66이 나타 났으며 검은 색으로 가득 차 있었고 현지 운전자는 너무 현명하여 우리의 도요타를 배달 할 수있었습니다 ...
    죽은 차를 버려라!
  15. UVB
    UVB 2 10 월 2019 07 : 58 새로운
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    GAZ-66을 기반으로 34 축 버전의 GAZ-41가 만들어졌으며, 차량에는 8 마력 용량의 5.5 리터 GAZ-140, V130 가솔린 엔진이 장착되어 있으며 클러치는 ZIL-2에서 강화되었으며 ZIL에서는 131 단 변속기가있었습니다. 첫 번째를 제외한 모든 전송의 동기화 기가 있습니다. Razdatka는 375 단입니다. 그러나 ZIL 및 URAL의 출시와 관련하여 다양한 이유로 자동차는 직렬화되지 않았습니다.
    1. 수 하우 7 10 월 2019 21 : 33 새로운
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      멋진 XNUMX 교.)
  16. Lexa-149 2 10 월 2019 08 : 34 새로운
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    치 샤릭의 섀시는 훌륭하지만 휘발유를 먹는 것처럼 먹습니다. (((
  17. 보디 펀처 2 10 월 2019 09 : 36 새로운
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    비좁은 좌석과 등 뒤의 레버가 시시 그에 나를 때렸습니다. 여기서 새로운 잔디밭은 운전자와 승객에게 훨씬 좋아 보입니다.
  18. Nycomed 2 10 월 2019 19 : 07 새로운
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    닷지 ¾-전설적인 vesch! 그리고 우리의 "시시가"와 "Studer", "Willis"그리고 ZIL-157 그리고 한 번에 어떤 전쟁!
    1. Nycomed 3 10 월 2019 05 : 28 새로운
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      부끄러운 일로, 나는이 남자 Lev Mikhailovich Eremeev에 대해 전혀 몰랐습니다. 이제 알게 될 것입니다. 저자에게 감사합니다! 좋은
  19. ccsr 2 10 월 2019 20 : 05 새로운
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    XNUMX 년대 이래 소비에트 군대의 상징이었던 좋은 기계에 관한 훌륭하고 견고한 기사. 그들이 말했듯이, 이것은 자동차 군대의 역사에서 전체 시대입니다.
  20. trahterist 2 10 월 2019 21 : 22 새로운
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    인내심은 긍정적 인 리뷰 만 들었습니다.
    여기 Unimog는 거의 자랑하지 않습니다
    (고향의 네트워크 서비스에는 시시 기와 Sadko 유형의 새로운 보닛 후드와 새로운 Unimog가 있습니다).
    유일한 단점은 기어 박스와 기어 변속 레버의 매우 불편한 위치입니다.
    엔진...
    V8과 같이 소비에트 시대의 경험으로 잔디밭에 등장한 지인 중 한 사람이 말했듯이, 나는 고장과 다른 치질이 무엇인지, 열 여섯 번째로 유명한 것이 완전히 잊어 버렸습니다.
  21. Tima62 3 10 월 2019 13 : 39 새로운
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    Dodzhik에서는 기사 시작 부분에 트랙터 트롤리 9.00-16에서 캔을 새로 구매했습니다.
  22. 전투기 천사 3 10 월 2019 15 : 17 새로운
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    저자와 다소 동의하지 않습니다.

    "... Lendliz 트럭 Dodge WC 51/52에서.이 차에는 적군이나 전 세계에 아날로그가 없었습니다 ..."

    더군다나 1941 년 전쟁 전날에 유사점이 있었고, 그것은 붉은 군대에 있었다.
    Vitaly Grachev가 만든 전 륜구동 자동차 Gaz-61-417.
    뉴스 릴 프레임에서 볼 수 있습니다 : 겨울에는 문제없이 57mm ZiS-2 대포를 b / c 및 계산과 함께 끕니다. 부하 용량 측면에서이“가식”은 닷지와 거의 같지만 엔진 출력면에서는 자연적으로 열등합니다. 몸과 날개를 갖는 것이 더 쉬울 것입니다 – 그리고“소비에트 닷지”도있을 것입니다! 그러나 산업의 가능성과 생산의 복잡성은이 흥미로운 기계를 종식 시켰습니다. 이 차들 중 36 대만이 생산되었으며, 모스크바 전투에 참가했지만 불행히도 승리 할 때까지는 살아남지 못했습니다.
  23. 곤니 3 10 월 2019 17 : 38 새로운
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    시시가! 심기와 심기는 비현실적입니다. 너무 숙련 된 전문가들이 있었지만. 오프로드 주행의 경우 기어 박스 레버가 제대로 작동해야하며 Rui는 기어가 특정 차량에서 어떻게 작동하는지 알아야합니다.
    기하학에는 장애물을 통과하는 능력이 있습니다. 스왑이 작동하면 한계가 매우 큽니다. 그러나 90 %가 그를 131 번 통과 시켰습니다.
    박스 제어 메커니즘과 스왑은 문제가 있습니다. 스왑은 캐리어에 크게 의존하지만!
  24. 어부 4 10 월 2019 10 : 42 새로운
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    나는 아버지와 아버지가 아제르바이잔 어딘가에 소련에있을 때 군대에 도착했을 때 군대 shishig를 탔다. 그것에 삼촌은 아우토 바트에서 봉사했다. 나는 5 살이었고 더 이상은 아니었다. 그러나 나는 즉시 시시가를 좋아했다. 삼촌은 나중에 시시가가 93 휘발유를 달리는 유일한 트럭이라고 말했다. 사실, 그녀는이 휘발유를 양동이에 넣었습니다.
  25. 김 동지 7 10 월 2019 20 : 48 새로운
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    "설계 디자이너 고르 키 자동차 공장 Lev Mikhailovich Eremeev. "

    소비에트 대학에는 디자인과 같은 주제가 없었습니다.
    우리는 그것을 불렀다 예술 디자인.
  26. 라플란드 인 8 10 월 2019 11 : 26 새로운
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    이 기사에서 저자는 gas-66과 unimog, 아마도 민간 unimog를 비교할 필요가 없다고 말합니다 ... 이것은 사실이 아닙니다. 시시 기는 첫 번째 시리즈 62 및 401뿐만 아니라 군사적 인 이니 모그 또는 다른 411 시리즈를 의미하는 시시 기가 정확히 unimog임을 의미하는 가스 404 생성을위한 영감이 있기 때문에 비교 할뿐만 아니라 단순히 필요합니다. 그러나 십자가에서 그들은 실제로 비교할 수 없지만 대다수가 쓰는 것처럼 잘못된 방향으로 만
  27. 라플란드 인 8 10 월 2019 18 : 40 새로운
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    Shishigi의 수동성은 무제한이 아니며 unimog 404와 비교할 때 손실됩니다. 그러나 여기서 소련 자동차에서 빼낼 수없는 것은 신뢰성과 유지 보수성입니다.

  28. shmelik45 9 10 월 2019 13 : 01 새로운
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    제품 견적 : dvina71
    제품 견적 : mordvin xnumx
    D-240에는 연료 분사 펌프에 충분한 문제가 있습니다

    자주 묻는 질문 자주 묻는 질문 UTNM은 기화기보다 간단합니다. 거기에서 손을 찌르지 않으면 전혀 찌를 필요가 없습니다. 벨로루시에서 같은 엔진이 왜 여러 해 동안 집단 농장에 갔습니까? D-245 (240)는 결국 ZIL-5301에 올라 자동차의 가장 중요한 부분이되었습니다. 이제 그들은 D-66을 240에 놓고 스스로 만족합니다.

    이것은 공장에서해야했습니다.

    ZIL-131의 또 다른 XNUMX 단 박스
  29. 10 10 월 2019 10 : 16 새로운
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    GAZ-66, Lendlizovsky 트럭 닷지 WC 51/52에서 유래

    이 기사는 흥미롭지 만 결론은 이상합니다. 어떤 이유로 저자는 Dodge WC 51/52를 끌었고 어떤 이유로 GAZ-63에 대해 잊어 버렸습니다. 실제로 66 번째 아빠였습니다.

    나는 미국 자동차 산업이 많은 방법으로 소비에트를 도왔지만, 그 명백한 사실을 눈치 채지 않는 것은 좋지 않다는 것을 이해합니다.
  30. 리튬 17 11 10 월 2019 06 : 44 새로운
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    Cossack 캠프 (훈련 센터 NVVKKUS)에서 80 년 동안 우리는 장비의 유지 보수에 던져졌습니다. 내가 지금 기억하고있는 것처럼, 우리는 shishigi 근처에 서 있고, 그것이 얼마나 아름다운 차인지에 관해 토론하고있다! 이 "아름다움"을 담당 한 경찰관은 웃으며 모든 그녀의 아름다움은 서비스와 유지 보수의 공포에 비하면 아무것도 아니라고 말했다. 백 번 후에 나는이 "행복"을 받았을 때이 사령관의 말을 기억했습니다 !!! 약하고 변덕스러운 엔진, 항상 비행하는 클러치, 표준이 세 번째로 작동 해야하는 브레이크, 가스 마일리지, 예비 부품의 영원한 문제 .... 그런데 우크라이나 인이 시시 가미에서 싸우는 방법을 볼 때 이미 이미 그들과 동정합니다! 그리고이 기적의 동료 애호가들을 위해, 제출에 가우 징을하는 사령관 만이 저를 이해할 수 있고, 개인 소유자는 아닙니다!
    그러나 몇 시간 후에 행진하면 자신을 어디에 두어야할지 모릅니다. 비뚤어진 자세로 앉기가 매우 어렵습니다!
  31. tima_ga 13 10 월 2019 18 : 42 새로운
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    시시가의 첫 번째 추억-kmb는 몸 전체에 소대를 채우고 비에서 진흙을 기어 다니고 차양 아래에서 몸이 위로의 상단처럼 보였습니다 ... 그리고 코카서스 산맥의 pokatushki와 강의 돌에 짐벌 컷 :)