역사적 형사. 갈 곳이 없을 때, 또는 바다 위의 타이탄 충돌

아마 그날, 8 월 17 1943의 8 월 XNUMX, 영국의 선원들은 지브롤터에서 영국으로가는 수송선에서 2 차 세계 대전의 가장 이상한 사건 중 하나를 보았습니다.




세 대의 항공기가 치명적인 결투에 동원하여 추격을 목적으로 서로의 꼬리를 잡으려고 노력했습니다.

일반적으로 전쟁 5 년째에는 특히 호송대와의 싸움이 진행된 이후 놀라운 일이 아니었다. 특히 영국 제도에 음식을 운반 한이 것과 같은 것 이상. 독일군은 항상 공급선을 가라 앉히면서 상대방의 삶을 어렵게 만들려고 노력해 왔습니다.

순간의 심각성은 비행기가 하늘에서 싸운 것입니다!

B-24 리버 레이터와 두 Focke-Wulf FW-200 Condor였습니다.


B-24 "Liberator"



FW-200 "콘도르"


즉, 상상할 수 있습니까? 공중에서 전투를 벌인 3 개의 4 엔진 몬스터가 하늘을 돌고있다. 일반적으로, 그것은 비과학적인 과학 소설 작가의 불쾌한 말투처럼 보이지만 아아, 사건은 일어 났고 많은 문서에 의해 기록되었다.

뉴스 릴이없는 것은 유감입니다. 나는 그런 쇼를 볼 것입니다.

처음부터 시작하겠습니다.

이 호송대는 지브롤터에 모여 아프리카 식민지에서 온 많은 음식을 가지고 영국으로 갔다.

역사적 형사. 갈 곳이 없을 때, 또는 바다 위의 타이탄 충돌



이제 경비함이 어디에 있었고 전투기로 전투기를 덮을 수없는 이유를 말하기가 매우 어렵습니다. 분명히 그는 작았습니다.

영국군은 콘도르를 공격하기 위해 2 개의 콘도르가 보르도 밖으로 날아 갔다는 것을 알게되었습니다. 분명히 독일 비행기는 어떻게 든 발견되었습니다. 일반적으로 "콘도르"-이것은 매우 불쾌합니다. 폭탄이 실제로 무서울뿐만 아니라 оружие Fokke-Wulfov-Lorraine의 잠수함이 호송대에 데려다 줄 수있는 장거리 라디오 방송국.



그러나 독일군에 대항 할 수있는 것은 B-24D 유일의 유일무이 한 항공기였으며 완전한 잠수함 항공기였습니다. 480 번째 잠수함 그룹의 개인 이름 "Ark"가있는 비행기는이 호송대를 덮기 위해 프랑스 모로코 기지에서 날아갔습니다.



일반적으로 호송대는 포르투갈 해안을 걷고 있었고, 모든 국가가 중립이거나 (프랑스) 이미 독일인이 점령했기 때문에 공중에서 도움을 기다리는 사람이 없었습니다. 콘도르는 북쪽에서 올라 와서 성공적인 사냥을 분명히했고, 해방자는 남쪽에서 날아 갔고 비행기는 정확히 호송 지역에서 만났다.

"콘도르"를 사용하면 모든 것이 명확 해집니다. 이전 대서양 횡단 여객기는 해군 정찰병과 폭격기가되었습니다.

해방자와 함께라면 모든 것이 더 복잡해졌습니다. 잠수함을 찾는 항공기는 갑옷과 발사 지점을 제거하여 가능한 한 가벼워졌으며 적보다 적은 수의 항공 전투에 적합했습니다. 그는 앞쪽 반구에 2 ~ 3 개의 12,7-mm“브라운”을 가지고 있었는데, 이것은 비행기 앞에서 우연히 등장한 전투기를 밝게하기에는 충분하지만,“콘도르”와 같은 항공기는 질적으로 선택하기에는 충분하지 않았을 것입니다. 기관총은 잘 배치되지 않았으며, 코 페어링 측면에 볼 마운트에있는 두 개의 기관총이 유일한 코 기관총으로 보완 되었기 때문에 화재의 정확성에 긍정적 인 영향을 미치지 않았습니다.



가장 중요한 것은 조종사 휴 맥스웰 (Hugh Maxwell)이 전투기 공중전의 전술에 대해 알고 있다면 비행 후 바의 조종사 이야기에서 비롯된 것일 수 있습니다. 맥스웰 대위는 폭격기 조종사였으며 전부는 아니더라도 많은 것이라고 말했습니다.

승무원은 비행기가 "방주"라고 불렀으며, 성서의화물 트럭의 예에 따라 항공기가 어떤 혼란 속에서도 생존 할 수 있기를 희망했습니다. 그건 그렇고 거의 일어났다.

그리고 포르투갈 해안에서 140 마일 떨어진 호송대 위의 하늘에서 Titans는 2 개의 Condor와 1 개의 리버 레이터가 함께 모였습니다.

아마도 누가 호크를하고 있는지에 대한 개념을 완전히 완성하는 것만으로도 항공기의 LTH를 더욱 높일 가치가 있습니다.



따라서 24 톤 무게의 "전투기"B-25는 구름에서 떨어지고 Focke-Wulfs 중 하나의 꼬리에 들어 가려고 시도했습니다. 리버 레이터가 콘도르보다 빠르기 때문에 거의 작동했습니다. 그러나 측면 기관총을 사용하기 위해서뿐만 아니라 비스듬히 들어가야했습니다.

킬로미터 영역에서 12,7-mm "브라운"의 유효 범위는 있지만 공중전에서는이 거리가 절반으로 줄어들 었다는 점을 상기 할 가치가 있습니다. 따라서 B-24는 거리를 줄이기 시작했고 예상대로 Condor의 승무원은 모든 가능한 무기의 접근하는 "전투기"에 맞섰습니다.



그러나 해방자는 유효 사격 거리에 다 다르고 콘도르에 불을 피우고 Fokke-Wulf는 물에 빠졌습니다.

그러나 미국인들이 첫 번째 Focke-Wulf를 제공하는 동안 두 번째는 짝을 잡고 기여했습니다. 분명히, 두 번째 독일 항공기 승무원들은 경험이 많았습니다. 아주 짧은 시간에 오른쪽 날개에 두 대의 엔진을 해방 시켰기 때문에 화재가 발생했습니다.

갑옷이 없었기 때문에 독일군은 비행기를 심하게 손상 시켰습니다. 승무원에 따르면 모든 승무원이 파편에 상처를 입었고 내부 무선 통신이 중단되고 유압 시스템이 비활성화되었으며 심지어 대시 보드가 파손되었습니다.

해방자는 첫 번째 콘도르를 쫓는 것처럼 당당하게 쓰러졌습니다. 비행기가 추락하는 동안, 그의 용감한 승무원들은 필사적으로 맹세하여 적에게 탄약을 쐈습니다. 인터콤이 작동하지 않아서 비행기를 떠나라는 명령을 아무도 듣지 못했습니다!

그리고-보라! -그래도 미국인들은 마침내 공격자 하나의 엔진에 불을 지 managed습니다!

그럼 그들은 모두 흩어졌습니다. 미국인들은 침몰 한 "콘도르"No. 1 근처의 물에 뛰어 들었고, 부드러운 엔진을 가진 두 번째 "콘도르"는 프랑스로 갔다. 나중에 승무원은 미국 천공 자동차를 보르도에 가져올 수 있었지만 착륙했을 때 비행기가 추락하고 불에 탔습니다. 승무원은 살아 남았습니다.



그럼에도 불구하고 미국인들은 영국의 호송 선에 의해 태어 났지만 잠수함 사냥꾼들은 필사적으로 방어했습니다. 잠수함을 포함하여 "콘도르"는 같은 프랑스 기지에서 쉽게 이끌 수 있습니다.

7의 24 B-10 승무원은 살아 남았습니다. 첫 번째 FW-200 승무원의 독일인 4 명도 운이 좋았으며 잡히고 전쟁이 끝났습니다.

에픽 사건. 아마도, 그것은 전체 전쟁에서 유일하게 "타이탄의 전투"였을 것입니다.

영국 공군 해안 사령부의 선덜랜드 승무원의 행동에 대한 언급이있었습니다. 이 보트의 승무원은 FW-200, BV-138, He-111와 같은 무거운 적 차량을 공격하는 것이 매우 정상적인 것으로 간주했습니다. 코에있는 8 개의 기관총, 심지어 소총 구경-전쟁 초기에 논쟁이었습니다.



한 순찰대 선덜랜드가 주 그룹에서 5 대의 He-111 어뢰 폭격기를 공격하여 분산시켜 1 대를 격파했을 때의 사건에 대한 이야기를 읽었습니다. 보트 승무원은 탄약이 충분하지 않다고 주장했으며 Heinkels는 전혀 나빴을 것입니다.

그런 기괴한 찡그린 얼굴은 때때로 전쟁에 직면합니다.
Ctrl 키 엔터 버튼

실수로 눈치 챘다. 텍스트를 강조 표시하고를 누릅니다. Ctrl + Enter를

45 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти