산업 통상부는 An-2를 대체하기 위해 새로운 항공기 개발자를 교체했습니다.

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우랄 토목 공장 항공 (UZGA)는 An-2를 대체할 경량 다목적 항공기를 개발하지 않을 것이며 Baikal-Engineering 회사가 새로운 항공기 개발자로 지명되었습니다. 이것은 공공 조달 포털에 게시된 문서에 보고됩니다.

산업 통상부는 An-2를 대체하기 위해 새로운 항공기 개발자를 교체했습니다.




산업 통상부는 우랄 민간 항공 공장이 승자로 선언된 경량 다목적 항공기 개발을 위한 공개 입찰 결과인 An-2를 대체하기 위해 새로운 항공기의 개발자를 변경했습니다. 취소되었습니다. 새로운 개발자는 Baikal-Engineering 회사가 될 것입니다. 동시에 새 회사가 이 작업에 대처할 수 없는 경우 UZGA도 이 작업을 수행할 수 있다고 명시되어 있습니다.

입찰위원회는 입찰 문서에 명시된 기준과 전자 형식의 공개 입찰 참여 신청서에 따라 계약 이행을위한 최상의 조건을 제공하는 전자 형식의 공개 입찰의 승자를 인정하기로 결정했습니다. .. Baikal-Engineering LLC

-이 문서에 나와 있습니다.

An-2를 새로운 항공기로 교체하기로 한 결정은 올해 8 월에 발표되었습니다. 지역 차원에서 여객 및화물 운송을 제공 할 수있는 경량 다목적 항공기가 개발 될 것으로보고되었다. 또한 Kukuruznik을 기반으로 시베리아 항공 연구소 (Siberian Research Institute of Aviation)가 개발 한 2021의 직렬 생산을 위해 이전에 계획된 단일 엔진 TVS-2DTS Baikal 항공기는 생산되지 않으며, 새로운 항공기를 만드는 데 사용될 것입니다.

앞서 An-2를 대체할 새 항공기를 만드는 프로그램의 일환으로 우승자로 발표된 UZGA(Ural Civil Aviation Plant)는 9명의 승객을 위한 단일 엔진 단엽기를 만드는 제안을 내놓았습니다. 항공기 제조 공장 Vadim Demin의 수석 설계자에 따르면 새로운 LMS는 높은 스트럿 윙이 있는 모노플레인이어야 합니다.

개발자의 교체가 완전히 다른 항공기가 만들어지는 것을 의미하는지 또는 설계자가 TVS-2DTS Baikal 프로젝트로 돌아갈 것인지 여부는 알려지지 않았습니다. 그러나 새로운 항공기에 대한 작업은 올해 시작되어야 하며 정적 테스트를 위한 첫 번째 프로토타입 항공기는 내년 XNUMX월까지 준비되어야 합니다.
  • https://www.youtube.com/
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117 댓글
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  1. +28
    1 10 월 2019 10 : 22
    예 ... 작은 민간 지역 항공으로 도약하십시오! 의뢰
    1. +26
      1 10 월 2019 10 : 26
      인용구 : 동물
      그냥 도약

      과두제 형태의 자본주의 경제에서 가장 중요한 것은 무엇입니까? 가장 중요한 것은 돈이 "올바른"사람들에게 전달되어야하고 다른 모든 것은 부차적이라는 것입니다.
      1. +26
        1 10 월 2019 10 : 57
        "모든 국가에서 철도는 이동에 사용되며 우리나라에서는 도난에도 사용됩니다."

        미하일 Evgrafovich Saltykov-Shchedrin
        1. +12
          1 10 월 2019 12 : 50
          세 번째로 나무에 가서 땄는데.. 그런데 벌써 봄이라 나무를 다시 가져갔어요.

          그들은 항공사가 "노후로 인해"모든 An-2를 서비스에서 제외하고 수입품을 구매할 때 이러한 속도로이를 수행 할 것입니다. 더 이상 필요하지 않을 때. 필요 없음 – 문제 없음, 돈은 "마스터"됩니다.
          1. +3
            1 10 월 2019 13 : 37
            그들이 TVS2DTS를 싫어하는 엔진 때문일까요? 롤스로이스나 미국이 있는 것 같다.
            1. +5
              1 10 월 2019 14 : 29
              오히려 그들은 필요한 곳에 "가져오지 않았습니다". 그리고 아직 적합한 엔진이 없기 때문에 shtatovsky 엔진이 있습니다. 이 형식의 항공기 재동력화는 결코 해결할 수 없는 문제가 아니었지만 이렇게 되었습니다. 의뢰
            2. +1
              1 10 월 2019 16 : 51
              당신은 말하지 않는다. AN-2에도 사실 미국 엔진이 있습니다. ASh-62 지수가 당신을 혼란스럽게 만들 것입니다. 이것은 미국 회사 Curtiss-Wright가 개발한 수정된 R-1820 파일입니다. 따라서 그 이유가 엔진의 기원일 가능성은 낮습니다.
        2. +10
          1 10 월 2019 13 : 36
          이것은 이미 비극적 인 코미디입니다. 최근 몇 년 동안이 유형의 항공기가 최소 XNUMX 대 개발되어 대량 생산이 임박했다고 발표했으며 여기에 다시 ... 다시 한 번 있습니다.
          1. +4
            1 10 월 2019 16 : 39
            따라서 결론 : 우리는 비행기가 필요하지 않지만 (외국 차를 사게 될 것입니다!) 개발에 할당 된 자금을 "마스터"(훔쳐)해야합니다! 그리고 지금까지 얼마나 많은 것이 "개발"되었습니까? 너무 많이 도난당했습니다!
            1. 0
              3 10 월 2019 05 : 30
              그런 비행기는 필요하지 않지만 (외국 차를 사게 될 것입니다!) 개발에 할당 된 자금을 "마스터"(훔쳐)해야합니다! 그리고 지금까지 얼마나 많은 것이 "개발"되었습니까? 너무 많이 도난당했습니다!

              감사를 해서 중국식으로 가해자를 처벌해야 할 것 같습니다.
      2. +12
        1 10 월 2019 11 : 57
        제품 견적 : Nychego
        과두제 형태의 자본주의 경제에서 가장 중요한 것은 무엇입니까? 가장 중요한 것은 돈이 "올바른"사람들에게 전달되어야하고 다른 모든 것은 부차적이라는 것입니다.

        당신은 바로 자본주의 형태의 농업입니다. 그래서 제2차 세계대전 직후 AN-6가 발사되었습니다. 1946년 153월 31일, Chkalov Novosibirsk Aviation Plant에서 민간 및 수송용 OKB-1947이 제작되었습니다. Oleg Konstantinovich Antonov가 수석 디자이너가되었습니다. 그리고 이미 2년 23월 1948일에 테스트 파일럿 P.N. Volodin은 처음으로 An-2의 첫 번째 프로토타입을 하늘로 가져갔고 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에는 An-XNUMX라는 명칭의 항공기가 공군과 민간 항공 함대의 공급. 이것은 전쟁 후 오래된 기술과 돈 부족 등으로 국가에 필요한 항공기가 시리즈로 들어갔습니다. 이제 모든 것이 동일하지만 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. "박격포에 물을 밀어 넣는"수년입니다.
        1. +4
          1 10 월 2019 13 : 28
          제품 견적 : tihonmarine
          6년 1946월 153일, Chkalov Novosibirsk Aviation Plant에서 민간 및 수송용 OKB-31이 제작되었습니다. Oleg Konstantinovich Antonov가 수석 디자이너가되었습니다. 그리고 이미 1947년 2월 XNUMX일에 테스트 파일럿 P.N. Volodin이 처음으로 An-XNUMX의 첫 번째 프로토타입을 하늘로 날렸습니다.

          승객 운송을 위한 모든 종류의 허가에 대한 적절한 절차를 포함하여 안전 요구 사항의 변경 및 시간을 허용할 수 있어야 합니다. 가장 최근에 Roskosmos의 지도자 중 한 사람은 기존의 안전 기준에 따르면 Gagarin은 결코 동양의 우주로 비행하지 않았을 것이라고 말했습니다. 오늘날 학생들은 보안, 의료 종사자, 학교 밖에 있는 100개의 벽화 없이는 소풍을 가지 않지만 70년대 우리나라에서는 어땠습니까? 그래서 모든 곳에서... 항상 정당하지 않은 것은 아닙니다...
          1. +10
            1 10 월 2019 14 : 23
            제품 견적 : Den717
            보시다시피, 오늘날 학생들은 보안 없이는 소풍을 가지 않습니다. 의료진과 학교 밖에 있는 100개의 벽화가 있지만 70년대에 그랬던 것처럼요.

            글쎄, 나를 기절시킨 것은 당신이었고 인생에서 벗어났습니다. 그리고 마을에서 우리는 5 학년부터 도보로 6-35km를 학교에 갔고 겨울에는 서리가 44 세 미만이고 늑대가 울부 짖고 아름다움과 아무도 두려워하지 않았으며 매초 총과 고등학생 (35학년) KO-XNUMX. 우리는 XNUMX년제 학교만 있었고 중학교는 지역 센터를 위한 학교였습니다. 의류는 단순한 펠트 부츠, 패딩 재킷, 탈지면 바지 및 군인 모자입니다. 나는 그들이 경멸하는 이 탄약 없이 산들바람과 함께 XNUMX서리의 수메르인들을 볼 것입니다. 부자에게는 습관이 있지만.
            1. 0
              1 10 월 2019 14 : 42
              제품 견적 : tihonmarine
              그리고 마을에서 우리는 5 학년부터 도보로 6-35km를 학교에 갔고 겨울에는 서리가 XNUMX 세 미만이고 늑대가 울부 짖고 아름다움과 아무도 두려워하지 않았습니다.

              오늘날 그러한 거리에서 학생은 버스가 아니라 특별히 조정 된 버스에 탑승합니다. 그리고 추운 날씨에도 퀼팅 재킷을 입은 사람을 거의 볼 수 없습니다. 우리 겨울에는 매년 50에 이르지만 양가죽 코트에서는 이전과 마찬가지로 도시에서 아무도 볼 수 없습니다. 직장까지 30분이 걸리기 때문에 겨울 내내 스키 재킷을 입습니다. 아주 편안합니다. 그래서 시간이 걸리고 나름대로의 고민과 편리함을 가져옵니다. 진행을 멈출 수 없습니다. 예, 옛날의 "수머"는 달랐지만 지금은 축복받은 시대에 속물과 오만함의 습관이 나타났습니다.
              1. +8
                1 10 월 2019 14 : 58
                제품 견적 : Den717
                오늘날 그러한 거리에서 학생은 버스가 아니라 특별히 조정 된 버스에 탑승합니다.

                우리는 또한 겨울을 위해 "버스"를 만들었습니다. 애벌레 트랙터가 통나무로 만든 썰매에 부착되었고, "쿵"이 위에 놓이거나 포 벨리 스토브가있는 나무 오두막이 이제는 윙윙 거리게 될 것입니다. "겔딩"에서는 얻을 수 없습니다. 특히 저녁에는 어둡고, 별, 서리, 그리고 당신은 따뜻합니다. 그것은 아름다움이었습니다. 아니면 그저 어린 시절의 향수일 수도 있습니다.
      3. +4
        1 10 월 2019 12 : 06
        그래, 공공조달이라는 악랄한 시스템이 작동하는 한 우리는 하수구에 앉아 있을 것이다! 부정 아니
      4. -1
        1 10 월 2019 13 : 37
        제품 견적 : Nychego
        인용구 : 동물
        그냥 도약

        과두제 형태의 자본주의 경제에서 가장 중요한 것은 무엇입니까? 가장 중요한 것은 돈이 "올바른"사람들에게 전달되어야하고 다른 모든 것은 부차적이라는 것입니다.

        글쎄요. 그렇다면 자본주의 미국에서는 모든 것이 자본가에게만 돌아간다? 그들은 항공이 없으며 철도를 건설하지 않습니다. 그러나 로비즘은 그곳에서 발명되었습니다.
        1. 0
          3 10 월 2019 05 : 27
          그렇다면 자본주의 미국에서는 모든 것이 자본가에게만 돌아간다? 그들은 항공도 없고 철도도 건설하지 않습니다

          실제로 어떤 이유로 자본주의는 서구에서 생산을 촉진하는 반면 러시아 연방의 생산은 수익성이 없으며 미스터리입니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. +3
      1 10 월 2019 13 : 50
      인용구 : 동물
      예 ... 작은 민간 지역 항공으로 도약하십시오! 의뢰

      그리고 이 도약은 돈이 쓰이고 비행기는 절대 없을 것이라는 사실로 이어질 것입니다!!!
    5. +2
      1 10 월 2019 14 : 54
      인용구 : 동물
      예 ... 작은 민간 지역 항공으로 도약하십시오!

      그것은 확실합니다!
      그러나이 TVS-DTS가 생산에 적합하지 않은 이유를 유능하게 설명 할 산업 통상부 장관을 포함하여 현명한 사람은 없습니까?
      지금까지 추측 만 들었습니다. 엔진은 미국산이라고 하고, 복합재료는 수입산이라고 하고, 회사가 경쟁에서 이기지 못한다고... 등등.
      이것들은 중요한 이유이지만 전부는 아닐 수도 있습니다. 디자인이 성공하고, 국내 기업에서 생산할 수 있고, 각종 제재에 의존하지 않고, 매우 중요한 것이 저렴하다면 경쟁은 형식에 불과할 것입니다.
    6. 0
      1 10 월 2019 15 : 14
      이상한 우연의 일치 - TVS-2DTS "Baikal", "새로운"기계 "Baikal Engineering"의 개발자가 들립니다 ...
      어떤 브레이싱 모노플레인? Yakovlevskaya Pchelka는 부활하기로 결정 했습니까?
    7. 0
      1 10 월 2019 16 : 00
      탱크와 도약을 생각 나게합니다. 20년 동안 T-95를 개발했습니다. 모든 성능 특성에서 T-14보다 낫습니다. 그들은 갑자기 그것을 버리고 10년 동안 T-14를 개발했습니다. 결과적으로 새로운 탱크는 존재하지 않았고 존재하지 않았습니다.
  2. +11
    1 10 월 2019 10 : 25
    새로운 개발자는 Baikal-Engineering 회사가 될 것입니다. - 무화과를 파나요?
    1. +4
      1 10 월 2019 12 : 07
      영광스러운 시험의 열매! 빌레이 hi
    2. +2
      1 10 월 2019 13 : 21
      인용구 : totoro21
      새로운 개발자는 Baikal-Engineering 회사가 될 것입니다. - 무화과를 파나요?

      저것들. 아직 날아가는 것은 없지만 이미 경쟁에서 승리했습니다. 50/50은 절도, 앙상블 및 컨셉의 변경으로 끝납니다. 그런 다음 다시 어서, 돈 ... 그리고 이때 다른 민첩한 사람들이 강 건너편에서 쓰레기를 가져 오기 시작할 것입니다. 예
  3. +10
    1 10 월 2019 10 : 28
    입찰위원회는 입찰 문서에 명시된 기준과 전자 형식의 공개 입찰 참여 신청서에 따라 계약 이행을위한 최상의 조건을 제공하는 전자 형식의 공개 입찰의 승자를 인정하기로 결정했습니다. .. Baikal-Engineering LLC
    -이 문서에 나와 있습니다.

    뭔가 이해가 안 가네요... 처음에는 "커미션"에서 발표한 우승자가 한 명 있었습니다. 지금 또는 새 커미션, 하지만 이전 커미션은 어디로 갔습니까? 아니면 새 제품이 갑자기 더 유능해졌습니까? 그렇다면 애초에 "잘못된" 사람이 임명된 이유는 무엇입니까?
    많은 질문, 제로 답변.
    예, "여전히 존재하는 것"만 있습니다(c).
    비행기는 어디에 있습니까?
    1. +1
      1 10 월 2019 10 : 37
      9 월 XNUMX 일 포털은 UZGA (Ural Civil Aviation Plant)의 승자가 결정된 공개 입찰 결과를 요약하는 프로토콜을 게시했습니다.
      범용 소형 항공기 "Baikal"(TVS-2DTS) 제작 경쟁 결과는 "Baikal-Engineering"회사의 불만으로 취소되었습니다. 취소 이유는 통제 기관인 FAS (Federal Antimonopoly Service)의 명령이었습니다.
      Baikal-Engineering LLC는 산업 통상부가 발표 한 입찰 신청서를 제출했지만 Sberbank가 입찰 참여에 필요한 수수료를 특별히 개설 된 계좌로 이체하지 않았기 때문에 반환되었다고 주장합니다.

      또한 Baikal-Engineering LLC는 Baikal 항공기 개발의 공동 실행자였습니다. 진흙 투성이, 간단히 말해서 역사.
      1. +6
        1 10 월 2019 10 : 40
        인용구 : 정직한 시민
        비행기는 어디에 있습니까?

        여기있다.
        1. +1
          1 10 월 2019 11 : 08
          제품 견적 : Vladimir16
          인용구 : 정직한 시민
          비행기는 어디에 있습니까?

          여기있다.

          그는 더 이상 없습니다.
          쿠쿠루즈니크를 기반으로 시베리아 항공연구소가 개발한 TVS-2021DTS 바이칼 단발엔진 항공기는 2년부터 양산할 계획이었으나 생산하지 않는다고 발표했다.
          1. +3
            1 10 월 2019 12 : 24
            제품 견적 : Piramidon

            그는 더 이상 없습니다.
            쿠쿠루즈니크를 기반으로 시베리아 항공연구소가 개발한 TVS-2021DTS 바이칼 단발엔진 항공기는 2년부터 양산할 계획이었으나 생산하지 않는다고 발표했다.

            예, "Baikal"에는 하나의 플러그가 있습니다. 수입 복합 재료와 수입 엔진입니다. 이제 그들은 우리 재료로 신속하게 만들고 VK-800을 강제로 실행할 것입니다 (아마도 VK-1500이 부활 할 것입니다). 그리고 UZGA는 분명히 L-410 버전을 "타고" 싶었습니다 (적어도 선언 된 TTD는 그렇게 말합니다)
            1. D16
              +5
              1 10 월 2019 13 : 06
              AP-23에 따르면 바이칼은 현재의 특성상 경항공기가 아니며 엔진이 2개 있어야 한다. 그들이 SibNIA에서 바라는 것은 명확하지 않습니다. 그들은 아마도 항공 규칙이 조정될 것이라고 생각했을 것입니다. 그러나 그것이 어떻게 나왔는지 밝혀졌습니다. 매우 성공적인 An-XNUMX 디자인에도 불구하고 즉시 새 항공기를 만들고 기존 항공기에서 주스를 짜내지 않아야했습니다. 이 때문에 체중 분배 문제가 나왔다.
              1. +2
                1 10 월 2019 13 : 27
                글쎄, 그들은 완전히 현명한 아이디어로 시작했습니다. 기존 An-2 및 Yak-40 함대를 중고 엔진으로 재동력화했지만 그 다음에는 더 ... 그리고 어떤 이유로 수입 복합 재료를 사용했습니다. 그럼에도 불구하고 "Baikal"은 UZGA의 창설과 달리 외국 고객을 포함한 고객이 있습니다. 조수석과 복합재로 인해 무게를 25%(AN-2 대비) 줄인 것 같고, 범위를 기록할 것도 없고, 같은 무게로 알고 있다.
                1. D16
                  0
                  1 10 월 2019 16 : 21
                  TVS-2MS를 받으세요. 무 양 고추 냉이는 더 달콤하지 않습니다. 그는 작년에 풀로드 상태에서 리어 센터링 때문에 부풀어 올랐습니다. 누구의 재료가 사용되었는지는 그다지 중요하지 않습니다. 성능 특성이 손실 되더라도 자체적으로 전환 할 수 있습니다. IMHO의 가장 합리적인 옵션은 VK-800 주변에 새로운 항공기를 만드는 것입니다. 항공기의 MTOW는 엔진의 성능에 따라 결정되어야 합니다. 또는 두 개의 RED 디젤 엔진에서 트윈 엔진 항공기를 개발하는 옵션으로.
                  1. 0
                    1 10 월 2019 17 : 56
                    음, 이것은 디자이너의 임무입니다. 그들은 비용 / 효율성 측면에서 (특히 VPH 측면에서) An-2보다 우수한 걸작을 만들 것입니다. 나는 TVS-2DT 장소를 정말 좋아하지만 XNUMX 차적 특성 (자본 후 사용)으로 인해 엔진 비용 기준이 닫혔고 VPH는 우수하고 순항이 증가했습니다 ... 합성물 만 있으면 ... 그리고 무엇 그렇지 않으면 사람이 필요합니까?
                    1. D16
                      0
                      1 10 월 2019 18 : 52
                      두 개의 모터 웃음 . 항공 규정에 따르면 빛에 속하지 않고 전환 범주 MTOW 5700-8600 kg 및 9-19 승객에 속합니다.
                      1. 0
                        1 10 월 2019 19 : 22
                        그러나 두 모터에 반대하는 사람은 Oleg Konstantinovich Antonov 자신이 그것을위한 것이었고 심지어 부부를 만들고 시리즈로 시작했습니다. 그러나 그것은 스스로를 능가하는 데 효과가 없었습니다. 반복합니다-그들은 An-2를 더 좋게 만들 것입니다 (실제로 작업이 이것을 인식하도록), 그들은 모든 결과와 함께 "훌륭한 역학"으로 간주 될 것입니다. "터보프롭" 또는 그 파생물, 그들은 마지막 쓰레기로 날아갈 것입니다. TVS-2DT의 경우 가격이 델타에서 벗어나지 않으면 An-2의 "잘린"버전을 만들 수 있습니다 (이미 방법을 표시했습니다). 그리고 우리 나라에서)
                      2. D16
                        0
                        1 10 월 2019 21 : 06
                        따라서 경비행기 제작 경쟁이 발표되었습니다. 예를 들어 국경 경비대는 여전히 NKF Tekhnoavia LLC에서 개발한 SM-92T를 비행합니다.이 항공기는 포장되지 않은 스트립에서 작동하도록 설계되었으며 이륙은 약 150m입니다.대형 VTD에서 7kg의 이륙을 가진 3명의 낙하산 병 10hp NJP의 Walter M-3500E는 601hp 엔진으로 더 큰 무언가를 얻을 것입니다.
                      3. 0
                        2 10 월 2019 03 : 25
                        제품 견적 : D16
                        약 150미터 이륙

                        300 이상
                        물론 경쟁이 모든 것을 보여줄 것입니다. 그러나 S7은 이미 자체적으로 결론을 내렸고 산업 통상부는 너무 초조하게 무언가를 흔들었습니다.
                        PSCM-92T는 분명 좋은 항공기지만,
                      4. D16
                        0
                        2 10 월 2019 05 : 31
                        위키피디아에 있습니다. 그리고 실생활에서는 언로드된 150입니다.
                        S7은 이미 자체적으로 결론을 내렸고 산업 통상부는 너무 초조하게 무언가를 흔들었다

                        S7은 그것과 무슨 관련이 있습니까? NYAP Sber는 제 시간에 대회에 참가하기 위해 BI에 돈을 이체하지 않았습니다.
                      5. 0
                        2 10 월 2019 05 : 44
                        제품 견적 : D16
                        그리고 실생활에서는 언로드된 150입니다.

                        비어 있지만 승객을 태울 필요가 있습니다.
                        제품 견적 : D16
                        Sber는 제 시간에 콘테스트에 참가하기 위해 BI에 돈을 이체하지 않았습니다.

                        아 그 이야기들...
                        제품 견적 : D16
                        S7은 그것과 무슨 관련이 있습니까?

                        그의 날개 아래에서 "바이칼"을 가져갔습니다.
                      6. D16
                        0
                        2 10 월 2019 10 : 17
                        그는화물이있는 개인 가구 계획 측면에서 An-2에 가깝습니다. 강사와 첫 비행 후 그에 대한 조종사의 리뷰를 읽었습니다. Walter에는 실제 헬리콥터가 있습니다. 낮은 가스에 착륙시키는 것은 문제가 있습니다. 그래서 휘발성 pepelats.
                        그의 날개 아래에서 "바이칼"을 가져갔습니다.

                        그리고 그들은 헛된 것입니다. 그러나 "바다 발사"이후 그들은 아무데도 돈을 쓰지 않는 낯선 사람이 아닙니다. 웃음
                2. 0
                  3 10 월 2019 15 : 12
                  좌석 수가 줄어들면 누가 필요합니까? 오랜만에 스카이다이빙 해보셨나요? 가격표는 여전히 동일합니다. AN-2는 좌석 수에 비해 좋은 이륙 가격 비율이었습니다.
                  1. 0
                    3 10 월 2019 15 : 45
                    당신은 항공기 라인이 당신 앞에 서 있다고 생각할 수 있으며 어느 것이 더 좋고 저렴한 점프를 선택했는지 ... 웃음 아마도 그들은 거기에서 차를 몰고 뛰어 내렸을 것입니다. An-2는 평생 동안 충분합니다. 걱정하지 마십시오.
        2. +6
          1 10 월 2019 13 : 01
          뭔가 논리가 있는 것 같은데 이해가 안되네요. 이미 존재하는 새로운 항공기를 개발하는 이유는 무엇입니까? 음, Honeywell TPE-331-12 엔진이 진행 중입니다. 새로운 항공기를 개발하는 이유는 무엇입니까? 바보 우리는 모든 개발과 이미 비행 중인 항공기를 버리고 존재하지 않는 엔진을 위해 다른 항공기를 다시 만들기 시작합니다. 글쎄요, 아무 말이 없어요, 한 친구.
          1. -2
            1 10 월 2019 13 : 05
            인용구 : 가마우지
            음, Honeywell TPE-331-12 엔진이 진행 중입니다. 새로운 항공기를 개발하는 이유는 무엇입니까?

            그것이 바로 요점입니다. Pratt & Whitney가 여전히 Superjet과 함께 MS-21을 사용하고 있지만 아무도 MS-XNUMX을 재활용하지 않습니다. "Bakal"의 진흙탕 이야기, 그들은 이미 그것을 공개하기 위해 모였고 몇 달 만에 모든 것이 바뀌 었습니다.
            1. +4
              1 10 월 2019 13 : 21
              그러나 결국 MS-21 프로젝트는 종료되지 않을 것입니다. PD-14가 완성되면 항공 모함이 선택권을 갖게 될 것임을 모두가 이해합니다. 서부에서는 Pratt & Whitney와 함께 사용할 수 있으며 국내 항공사를 포함하여 제재를 두려워하는 모든 사람들은 PD-14를 사용할 것입니다. 바이칼에서는 모든 것이 동일합니다. 아마도 엔진이 더 슬프다. 그러나 더욱이 새 비행기를 만드는 이유는 무엇입니까! 예산이 부족하다고요?
          2. D16
            0
            1 10 월 2019 16 : 23
            존재하지 않는 엔진을 위한 또 다른 비행기를 만들기 위해 다시 시작합니다. 뭐, 아무 말도 없이, 한 친구.]

            VK-800이 진행 중입니다. 그는 L-410으로 갈 것입니다.
          3. 0
            2 10 월 2019 10 : 04
            70% 확률 나는 정확히 같은 것이 주문대로 높은 날개를 가진 모노플레인만 새로운 것으로 출시될 것이라고 가정합니다. 다행스럽게도 동일한 SibNIA에는 이 형태의 DTS에 대한 설계 옵션 중 하나가 있었습니다.
        3. 0
          2 10 월 2019 10 : 03
          그런데 사진에서 TVS-2MS도 An-2의 조종석입니다.
          DTS에는 새로운 유선형 헤드라이트가 있습니다.
    2. +9
      1 10 월 2019 10 : 44
      인용구 : 정직한 시민
      많은 질문, 제로 답변.
      예, "여전히 존재하는 것"만 있습니다(c).
      비행기는 어디에 있습니까?

      글쎄, 오랫동안 결과가 우리에게 우선 순위가 아니었다는 것을 이해하지 못합니까?
    3. +2
      1 10 월 2019 11 : 42
      인용구 : 정직한 시민
      뭔가 이해가 안됐어...

      여기에서 모든 것이 명확합니다. 캐슬링이 있으면 새 돈이 할당되고 이전 돈은 손실됩니다. XNUMX 년 넘게 그들은 이미이 항공기에 대해 글을 써 왔습니다 ... 분명히 이야기는 길 것입니다.
      1. +1
        1 10 월 2019 12 : 05
        돈이 다 떨어질 때까지 이야기는 계속됩니다. 롤
  4. 0
    1 10 월 2019 10 : 33
    개발자의 교체가 완전히 다른 항공기가 만들어지는 것을 의미하는지 또는 설계자가 TVS-2DTS Baikal 프로젝트로 돌아갈 것인지 여부는 알려지지 않았습니다.

    POWER에게는 부끄러운 일입니다! 필요하고 우리는 그것을하기로 결정했고 "고양이 꼬리를 잡아 당기는"것은 없습니다! 누군가는 그 과정에서 "고양이"가 내는 소리를 좋아할 것입니다 !!! 그러나 국가의 이익을 희생시키면서 매우 의심 스럽습니다!
    1. +3
      1 10 월 2019 12 : 09
      여기서 가장 중요한 것은 배를 채우는 것이고 국가에 대한 혜택은 마지막에 있습니다! 이것은 가장 순수한 형태의 과두 자본주의입니다! am
      1. +1
        1 10 월 2019 12 : 13
        제품 견적 : keeper03
        여기서 가장 중요한 것은

        결국 합리적인 타협점을 찾는 것이 가능합니다!
        굶어 죽을 필요가 없으므로 모든 것이 주에서 잘 될 것입니다!
  5. +3
    1 10 월 2019 10 : 40
    저속 및 저경제 복엽기 An-2는 오랫동안 구식이었으며 An-2와 동일한 이착륙 특성을 제공하는 고급 날개 기계화 기능을 갖춘 새로운 고속 및 경제적인 단엽기가 필요합니다.

    그렇지 않으면 프로젝트가 시작되지 않고 돈이 낭비됩니다. am
    1. +11
      1 10 월 2019 10 : 57
      제품 견적 : 운영자
      저속 및 저경제 복엽기 An-2는 오랫동안 구식이었으며 An-2와 동일한 이착륙 특성을 제공하는 고급 날개 기계화 기능을 갖춘 새로운 고속 및 경제적인 단엽기가 필요합니다.



      여기에 An-2 교체 프로그램을 탈출구가 없는 막다른 골목에 빠뜨리는 주요 시스템 오류가 있습니다. 성능 특성을 가진 비행기는 필요하지 않습니다. 저렴한 소형 항공기 서비스가 필요합니다. 모든 An-2 교체 프로젝트는 이 서비스를 감당할 수 없을 정도로 비쌉니다. 우리 시장에서 수입 엔진을 장착한 XNUMX만 달러짜리 항공기는 결코 성과를 거두지 못할 것입니다.
      1. +1
        1 10 월 2019 11 : 05
        제품 견적 : abc_alex
        저렴한 소형 항공기 서비스

        이것은 당신의 체계적인 실수입니다. 국가의 관점에서 볼 때 소형 항공기의 총 운송 서비스 비용에는 소형 항공기가 제공하는 정착지로 포장 도로 건설을 거부하여 절약되는 비용이 포함되어 즉시 매우 효율적입니다.
      2. -2
        1 10 월 2019 12 : 06
        An-2 교체 프로그램을 출구가 없는 막다른 골목으로.

        예, 여기 있습니다-캐나다인에게서 라이센스 또는 중고 라이센스를 구입하십시오. 전 세계가 알래스카에서 아프리카로 날아갑니다. 두 개의 러시아 회사가 매입하여 운영하고 있습니다. 자동차는 반세기 동안 비행해 왔으며 더 이상 테스트되지 않았습니다. 수레에 대한 옵션이 있습니다.
        스탈린 "더글라스"는 ​​주저하지 않고 "자존심"이 붙었습니다. 보다 정확하게는 banno-glass Kumovskaya 공유 방식입니다.
        그리고 일반적으로 자본주의처럼. 그들이 13%로 대출을 받고 그들이 좋아하는 것을 디자인하게 하십시오. 그런 다음 판매합니다.
        1. 0
          1 10 월 2019 12 : 52
          제품 견적 : dauria
          그리고 일반적으로 자본주의처럼. 그들이 13%로 대출을 받고 그들이 좋아하는 것을 디자인하게 하십시오. 그런 다음 판매합니다.

          당신은 놀랄지도 모르지만 미국인들은 또한 예산을 희생시키면서 경쟁과 디자인을 가지고 있습니다. 따라서 수많은 스캔들. Boeing이 ISS에 유틸리티 컴파트먼트를 5억 달러로 건설하지 못한 것을 기억하십니까? 우리는 자본주의에서 가장 "가치 있는" 것을 취합니다.
        2. +3
          1 10 월 2019 14 : 04
          hi 예, 최악의 경우 복제하십시오! 여기에서 내가 이해하는 개념은 아직 확정되지 않았습니다. 하나 또는 두 개의 엔진? 아니면 둘 다일까요? 단엽기, 복엽기... 드디어 결정! 결국 당신은 PAK-FA를 디자인하는 것이 아닙니다!
        3. -1
          4 10 월 2019 10 : 27
          한번 더 설명드리겠습니다.
          An-2의 특이성은 이러한 기계의 현재 소유자가 무료 또는 무시할만한 "잔여"가격으로 기계를 받았다는 것입니다. 기계의 주요 자본 집약적 단위는 모터입니다. 그러나 정밀 검사까지의 유지 보수 및 수리는 매우 잘 확립되어 있습니다. 그 결과 일정한 사용 가격 서비스 가격이 형성되는 소형 항공기의 한쪽. 보드 사용 비용은 수천 달러, 어쩌면 수십 달러로 측정됩니다. 그러나 수십만은 아닙니다. 이러한 사용 가격은 지역 운송 시장에서 실제로 이길 수 있습니다.

          우리가 새로운 항공기를 가져 가면 1200 만 달러에서 1500 만 달러의 비용으로 자동차를 구입하는 행위 자체가 그 사용 전망을 매우 모호하게 만듭니다. 지역 운송 시장은 그러한 가격으로 2-2 An-3의 교체를 되찾기 위해 그러한 이익을 가져 오지 않습니다. 10년이 지나도 XNUMX억~XNUMX억 달러를 보상할 만큼 이 분야에는 돈이 없다.
          또한 서비스에 대한 질문이 있습니다. An-2는 간단하며 각 노드는 수십 년 동안 개발되었으며 국내 기업에서 마스터했습니다.
          수입 모터가 파손되면 어떻게 해야 합니까? 하나에 백만 달러 미만입니다.

          그것은 "목욕탕 애국심"에 관한 것이 아니라 프로젝트의 경제성에 관한 것입니다. 예를 들어 소련을 인용하지 마십시오. 항공기 개발에서 티켓 가격에 이르기까지 전체 항공 산업이 예산에서 보조금을받습니다. 지역은 비행기를 사지 않고 받았습니다.
    2. +1
      1 10 월 2019 11 : 39
      그리고 그들은 바람에 던져질 것입니다. 주저하지 마십시오.
    3. +2
      1 10 월 2019 13 : 23
      제품 견적 : 운영자
      프로젝트가 시작되지 않고 돈이 낭비됩니다

      우리는 이것을 여러 번 보았습니다... 그리고 Skolkovo는 이것에 대해 어떻게 생각합니까? 빌레이
  6. ZVS
    +4
    1 10 월 2019 10 : 40
    뉴스는 세상만큼 오래되었습니다! UZGA가 이상하게 승자로 판명 된 대회는 이미 취소되었고 누군가 여기에서 썩은 소식을 끌고 있습니다.
    다만 질문이 하나 있는데, SibNIIGA를 제외한 참가업체들이 항공기 개념조차 전혀 없는 상황에서 어떻게 대회를 열 수 있느냐는 것이다. 그리고 단일 비행기를 사용하는 UZGA의 개념은 시베리아 타이가에서 제한된 길이의 활주로에 대한 막 다른 골목입니다.
    1. 0
      1 10 월 2019 10 : 57
      날개를 기계화하지 않는 한 러시아인이 생각하지 못하는 것. 눈짓





      글쎄, 여기에는 일반적으로 이미 복엽기가 있습니다. 이미 라인과 시리즈에 배치되었을 것입니다. 우리는 다른 비행기를 만들기로 결정했습니다. 그리고 다시 같은 복엽기를 하시겠습니까?
  7. +3
    1 10 월 2019 10 : 41
    새 항공기가 9명의 승객을 위한 것이라면 나는 이미 이해를 멈췄습니다. 새 항공기와 An-2 사이의 연결은 무엇입니까?
    운영의 수익성 문제. 2명의 승객을 태운 An-12조차도 어렵습니다. 그리고 9 일은 ... 글쎄요.
    내가 이해하는 것처럼 민간 운송의 경우 다소 정상적인 부하 / 비용 균형은 410 석 이상의 좌석이있는 l20에서만 시작됩니다.
    1. +2
      1 10 월 2019 11 : 01
      "수익성"이라는 단어로 인해 얼마나 많은 밝은 아이디어가 망가 졌는지 ...
      1. +2
        1 10 월 2019 11 : 36
        제품 견적 : 소설 xnumx
        "수익성"이라는 단어로 인해 얼마나 많은 밝은 아이디어가 망가 졌는지 ...

        나는 이 단어에 열광하지 않지만, 우리는 외부 조건에 의해 우리가 이런 식으로 하는 것을 평가해야 합니다.
      2. +2
        1 10 월 2019 14 : 11
        제품 견적 : 소설 xnumx
        "수익성"이라는 단어로 인해 얼마나 많은 밝은 아이디어가 망가 졌는지 ...

        현실 세계에 오신 것을 환영합니다. 미소
        예를 들어 성능이 뛰어난 기술적으로 획기적인 자동차를 사겠다고 제안했지만 백당 25 98 리터를 먹는다면 그런 기적을 사시겠습니까? 따라서 항공사는 예산을 낭비하지 않고 수익을 낼 수 있는 비행기가 필요합니다. 기발한 아이디어 - 물론 이것도 좋지만 먹기도 좋다. 미소
        1. +4
          1 10 월 2019 14 : 22
          나는 일반적으로 당신에게 동의하지만 지역 항공사와 농업 항공은 국가에서 보조금을 받아야합니다 .. 물론 IMHO ..
          1. +1
            1 10 월 2019 15 : 11
            제품 견적 : 소설 xnumx
            나는 일반적으로 당신에게 동의하지만 지역 항공사와 농업 항공은 국가에서 보조금을 받아야합니다 .. 물론 IMHO ..

            또는 개발된 전송 네트워크의 형태로 대안을 제공하십시오.
            "진의 돈은 어디 있지?"
            1. +5
              1 10 월 2019 15 : 15
              바보 같은 돈 사탕 포장지 .. 엉뚱한 데 쓰다
  8. KCA
    +4
    1 10 월 2019 10 : 41
    아마도 이것일 것입니다:

    항공기에는 331hp의 이륙 출력을 가진 American Honeywell TPE12-1100UAN 터보프롭 엔진이 장착되어 있습니다. 및 Hartzell Propeller Inc.에서 제조한 XNUMX날 뒤집을 수 있는 프로펠러. (미국), 최신 비행 및 항법 장비 "Garmin"세트.
    1. +5
      1 10 월 2019 10 : 45
      음, 평행 우주에서 온 국내 항공기의 경우 엔진과 다른 프로펠러가 도착할까요?

      사용 가능:
      VK - 발표된 특성을 가진 항공기를 끌지 않습니다. 트윈 모터 전용.
      필요한 것보다 두 배 더 강력하고 탐식적이며 유성음 특성을 지닌 TV는 단순히 돈을 버리는 것입니다. 또한 증가 된 연료와 견고한 모터 프레임 (추력 및 무게)을 위해 필요한 것보다 항공기에 상당한 무게를 가해야합니다.
      1. KCA
        +6
        1 10 월 2019 10 : 49
        항공기 개발 직후 공급이 거부될 수 있는 신형 항공기에 엔진 등 장비를 탑재하는 것이 이치에 맞는 것인가? 또는 그들은 수집하기 위해 1-2를 줄 것입니다. 이미 태워
        1. +1
          1 10 월 2019 11 : 00
          그렇다면 엔진이 개발되지 않을 항공기에 대한 이전 요구 사항을 그대로 두는 것이 이치에 맞습니까?

          콘크리트에서도 유성 항공기를 끌지 않는 VK가 있습니다. 나는 이미 땅에 대해 침묵하고 있습니다. 즉, 2 개의 엔진 = 더 많은 무게, 더 많은 조라, 더 많은 비용 및 완전히 비실용적이어야합니다 (다시 말하지만 다소 큰 파워 리저브가 나타납니다. 즉, 의자 두 개 / 약간의화물을 던질 수 있습니다). 또는 반대로 승객 수를 5-6으로 줄이고 이륙 중량을 줄이고 선체를 줄이십시오. 그런 다음 VK-드래그합니다.

          필요한 것보다 두 배나 강력한 TV가 있습니다.
      2. +4
        1 10 월 2019 12 : 55
        어쨌든 750에서 1500 사이의 출력을 가진 현대적인 경제적인 엔진이 필요합니다.
        우리가 지금 성공하는지 아닌지는 중요하지 않습니다
        엔진이 없으면 항공기도 없고 소형 항공기가 필요합니다.
        원을 그리며 운영하는 것보다 라이센스 하에서도 프로덕션을 구성하는 것이 더 쉽지 않습니까?
        이런 것을 찾는 것이 어렵지 않다고 생각합니다. 생산을 구성하기 만하면됩니다.
        그리고 현대적인 나사 생산이 필요합니다. 우리가 이것을 할 수 없다면, 우리가 배를 흔들지 않고 식민지라는 사실을 받아들이면 됩니다. 확실히 나사에 대한 수요가 있을 것입니다.
      3. 0
        1 10 월 2019 19 : 12
        TVD-20도 있습니다. 사실, 엔진은 이미 오래되었고 개선, 현대화가 필요합니다 ... 다시. 요컨대 출혈성입니다.
        1. +1
          1 10 월 2019 20 : 53
          TVD-20도 있습니다

          이것은 어떤 종류의 엔진입니까? Ivchenkovskiy AI-20? 그냥 오래된 것이 아니라 아주 오래된 것입니다. 그리고 그것은 동력 등급 측면에서 적합하지 않습니다: 4000마리의 말이 An-2에 비해 너무 많습니다. 수직으로 이륙할 것입니다. 좋은
          1. 0
            7 10 월 2019 20 : 58
            https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%92%D0%94-20
    2. 0
      2 10 월 2019 10 : 09
      우리 자신의 대체 아날로그를 만들어야한다는 것은 분명하지만 dviglo와 ​​프로펠러는 모두 매우 훌륭하며 지금까지 제재에 대한 힌트조차 없습니다. 미국인도 바보가 아니며 모든 것을 아래로 젓지 않을 것입니다. 제재의 빗, 당신은 이익을 만들어야합니다
  9. +1
    1 10 월 2019 10 : 45
    그리고 얼마나 많은 사람들이 한 곳에 정체될 것인가? XNUMX년차 - 또 다른 개발자가 찾고 있습니까?
    1. +2
      1 10 월 2019 12 : 56
      이 등급의 항공기는 28 만 말도 안되는 소리입니다.
      프로젝트 이전을 전적으로 지원합니다.
      낭비한 돈을 돌려받기만 하면 됩니다.
  10. +1
    1 10 월 2019 10 : 47
    무언가가 뒤틀리고 주변의 모든 것을 진흙탕으로 만들고 있습니다. 단순한 비행기처럼 보일 것입니다.
    1. +3
      1 10 월 2019 12 : 16
      제품 견적 : Gritsa
      무언가가 뒤틀리고 주변의 모든 것을 진흙탕으로 만들고 있습니다. 단순한 비행기처럼 보일 것입니다.
      우리나라의 영원한 문제는 좋은 모터가 없다는 것입니다.....
  11. +1
    1 10 월 2019 10 : 56
    맞습니다, 그들은 실패했습니다-숲으로, 가장 중요한 것은 개발이 주제로 이동하고 개선된다는 것입니다. 수입 엔진이 없기를 바랍니다.
  12. +1
    1 10 월 2019 11 : 09
    이 비행기는 마치 영화 하이랜더, 영원을 위해 경쟁자를 죽인다 뭐
  13. 0
    1 10 월 2019 11 : 18
    처음부터 끝이 없을 것입니다. 항공기도 분명히. 내가 틀렸다면 기뻐할 것입니다.
  14. 0
    1 10 월 2019 11 : 19
    비행기가 작을수록 더 소란스럽습니다.
  15. +5
    1 10 월 2019 11 : 20
    그리고 결국 모든 것은 실제로 존재하지 않는 엔진에 달려 있습니다.
  16. +1
    1 10 월 2019 11 : 32
    개발자의 교체는 완전히 다른 항공기가 생성된다는 것을 의미합니까, 아니면 설계자가 프로젝트로 돌아가는 것입니까?
    이것은 로비에 기반한 부패라는 한 가지를 의미합니다. 무역부의 누군가가 소란을 피웠지만 잘 풀리지 않았습니다!
  17. +1
    1 10 월 2019 11 : 53
    그리고 포탄 ( "좋은"전리품)이 있고 탄약통 (노동자와 엔지니어, 산업 원료)이 있지만 싸울 사람이 없습니다 ... 적군을 보지 마십시오.

    Pokendova의 현재 정권은 바뀌지 않을 것이며 그의 모터 나 Annushka의 교체도 그의 귀처럼 비난받지 않을 것입니다.) 부족의 큰 지도자는 결함이있는 관리자를 멀리 알타이로 보낼 시간이 없었습니다.
  18. +2
    1 10 월 2019 11 : 59
    아니면 산업 통상부를 대체할까요?
  19. +3
    1 10 월 2019 12 : 03
    이 "Baikal-Engineering"은 UZGA의 딸입니다! 국가에 필요한 항공기에 대한 가장 중요한 경쟁에서 10 루블의 승인 된 자본으로 "Horns and Hooves"사무실에서 이길 수있는 현대 경쟁 시스템의 일반적인 관용구. 자전거 개발 경험이 전혀 없습니다 !!! 조건만 더 잘 제공된다면. 프로젝트가 "압도적"이라는 사실은 누구도 귀찮게하지 않습니다 ... 시간, 돈-음, 다른 방법이 있습니다. 은행 보증이 은행을 설립하고 국가가 자체적으로 반환합니다 ... 하지만 시간, 시간 ...
    어떤 회사인지 찾기가 어렵지 않습니다. 검색 엔진에 이름을 입력하고 "더 자세히 알아보기"...
  20. -3
    1 10 월 2019 12 : 44
    수년 동안 돈은 성공적으로 마스터되었으며 레이아웃조차 인쇄되지 않았습니다.
  21. 0
    1 10 월 2019 12 : 44
    네, Sib NII는 롤백 할 돈이 충분하지 않습니다. TVS-2DTS "Baikal"은 분개하여 거부되었습니다. 그러면 공장처럼 보이거나 Baikal Engineering ???
    외부 경매와 매우 흡사하고 공무원이 돌진하고 비행기가 일반적으로 드럼에있는 것 같습니다.
    필요한 경우 공식 서비스에서 무료로 필요한 곳으로 비행하고 큰 사람이 가져 가지 않는 곳에서는 개인 로빈슨이 있습니다.
  22. 0
    1 10 월 2019 13 : 29
    제품 견적 : dauria
    캐나다인에게서 라이센스 또는 중고 라이센스 구매

    캐나다 VPKh 단엽기는 An-2 복엽기보다 몇 배 더 나쁩니다.

    날개 기계화 측면에서 저는 독일 단일 비행기 Fieseler Fi 156 Storch를 염두에 두었습니다.
    1. +2
      1 10 월 2019 13 : 49
      캐나다 VPKh 단엽기는 An-2 복엽기보다 몇 배 더 나쁩니다.

      웃음 예, 나는 그가 행동하는 것을 보았습니다. 이중 슬롯의 강력한 플랩, 에일러론이 공중에 떠 있습니다. 페인트가 펄럭입니다. 그는 같은 엔진에 있습니다! 스트립에서 60m 떨어진 후. 음, 기적-전 세계가 성공적인 "모든 지형 차량"을 인정했습니다.
      생산이 다시 시작되었습니다. 우리만이 가장 자랑스럽습니다. 캐나다와 알래스카의 타이가는 다른가요, 아니면 툰드라가 우리의 것과 다른가요? 85년에 찍은 사진입니다.
      상관하지 마세요. 우리는 더 이상 학교와 프로덕션이 없습니다. 껴안고 길을 잃자.
      1. +1
        1 10 월 2019 14 : 09
        제품 견적 : dauria
        이중 슬롯 강력한 플랩, 에일러론 호버링

        이것은 오래된 솔루션입니다 웃음

        러시아 항공기 설계자의 처분에 따른 탄소 섬유의 외관과 관련하여 플랩이 에일러론으로 눈에 띄게 전환되지 않도록 날개 자체에 완전히 슬롯이 있어야합니다.
  23. +1
    1 10 월 2019 13 : 32
    일반적으로 롤백에서 사역의 공무원에게 더 많은 돈을 가져 오는 사람은 무언가를 만들 것입니다 .. 소형 항공기 주변의 탬버린과 함께 춤을 계속합니다 ...
    1. -1
      1 10 월 2019 17 : 01
      캠페인은 캠페인을 만든 사람, 즉 JSC UZGA에 의해 만들어집니다. 방금 예산 삭감 계획을 변경했습니다.
  24. 0
    1 10 월 2019 13 : 42
    오, 이 denyuzhki, 모든 것이 거꾸로되어 있습니다. 그리고 당신은 그것을 도울 수 없습니다. 세상이 그것에 있습니다.
  25. +4
    1 10 월 2019 13 : 49
    "...9명의 승객을 위한 단일 엔진 단엽기를 만드는 것입니다. 항공기 제조 공장 Vadim Demin의 수석 설계자에 따르면 새로운 LMS는 높은 스트럿 날개가 있는 단엽기여야 합니다." (c)
    누군가가 "복제된" Cessna 또는 그 복제품의 생산을 정말로 시작하고 싶어한다는 느낌을 받습니다.
    그리고 주요 문제는 엔진이 없다는 것입니다! 비행기는 엔진을 기반으로 "성장"합니다 ...
    1. +3
      1 10 월 2019 15 : 05
      제품 견적 : Rusfaner
      그리고 주요 문제는 엔진이 없다는 것입니다!

      주요 문제는 소형 항공기에 편안한 조건을 조성하려는 국가의 욕구가 아닙니다. 그리고 예를 들어 유인 항공기의 비행을 규제할 뿐만 아니라 쿼드로콥터로 무인 항공기를 실속으로 몰아넣는 등 상황을 더욱 악화시키려는 시도만 볼 수 있습니다. Federal Air Transport Agency에서 FSB에 이르기까지 여러 "당국"에서 미리.
      이 접근 방식을 사용하면 전체 산업이 소수의 항공 팬이 많고 건강한 상업적 유기체가 아닌 경우 아무도 자발적으로 엔진을 개발하지 않을 것입니다. 미국에서 소형 항공기에 대한 수요는 연간 수천입니다. 그들은 현장의 화학적 처리를 위해 우리에게서 XNUMX 개의 Yakutia와 Kuban에서 XNUMX 개를 구입할 것입니다 (후자는 불법적으로 비행했기 때문에 계속 될 것입니다). 아무도 이 늪에 기어들어가서 이득을 보지 않습니다. 그리고 그러한 경쟁은 눈에 먼지입니다. 그들은 말합니다. 우리는 작은 항공을 되살리고 있습니다. 그러나 사실 문제는 다른 쪽에서 해결해야 합니다. 소형 항공사가 성장하고 항공으로 비행하는 것이 수익성이 있습니다. 항공기에 대한 요청이 진행되고 제조업체는 엔진과 기체 모두에 소란을 피울 것이며 어떤 엔진을 어떤 효율성으로 적용할지 스스로 찾을 것입니다. 항공기. 국가의 참여없이-지금처럼 사실 "그들"이 그것을 가지고 있습니다.
  26. +2
    1 10 월 2019 13 : 52
    여기 미치광이가 있습니다. 그리고 책임자는 그 자리에 남을 것입니다. 형법에서 난파 기사를 운전해야합니다!
  27. +5
    1 10 월 2019 14 : 57
    국가는 승자를 결정하기 위해 잠재적으로 부패한 계획을 가진 소형 항공기에 대한 모호한 입찰을 주선해서는 안되며 이는 국가의 사업이 아닙니다. 국가는 항공사가 국내 개발자로부터 항공기를 주문하기 시작하고 후자는 시장에 새로운 항공기를 제공하기 위해 서로 경쟁하기 시작하는 방식으로 소형 항공기 시장을 규제해야 합니다. 그리고 모든 사람은 이것에 대해 이익과 상당한 수입을 얻을 것이며 승객은 비행에 기뻐할 것입니다. 대신 국가는 "생각할 것이 무엇입니까? 흔들어야합니다! "라는 농담의 소위처럼 행동합니다. 항공의 시체를 계속 강간하고 있지만 환자는 오래 전에 죽었고 아시다시피 새로운 생명체를 얻으려면 시체에 인공 호흡을해서는 안되며 새로운 탄생을위한 조건을 만들어야합니다 . 이것은 완전히 다른 조작이며 완전히 다른 기관입니다.
    그 동안 우리 관리들은 돈을 벌고자 하는 동시에 노멘클라투라-관료적 설득의 관점에서 계속 생각할 것입니다. 우리 것이 아닙니다.
    1. 0
      3 10 월 2019 06 : 48
      국가는 항공사 자체가 국내 개발자로부터 항공기를 주문하기 시작하는 방식으로 소형 항공기 시장을 규제해야 합니다.

      이것이 옳습니다. 그것이 작동하는 방식입니다.
  28. +1
    1 10 월 2019 15 : 17
    제품 견적 : Plantagenet
    미하일 Evgrafovich Saltykov-Shchedrin

    책망하려 하지 아니하고 진리를 위하여
  29. +4
    1 10 월 2019 15 : 53
    탁월한! Annushka! 내 항공 청소년의 비행기. 비행기는 스테이션 왜건입니다.
    그는 그것과 바퀴, 스키, 수레를 타고 날아갔습니다. 다음은 에피소드 하나입니다.
    긴급 상황. 30km 동안. 착륙 비행장 전에 엔진의 강한 진동 ( "흔들림")이 갑자기 시작되었고 대시 보드가 트램폴린처럼 뛰었고 계기 판독 값을 "읽을"수 없었습니다. 날개 아래는 단단한 타야, 엔진을 끄는 것은 자살입니다.
    "당기는" 데 10분이 걸렸습니다. 전력 손실로 인한 감소가 최소화됩니다.
    알았어요! ATB에서 "개방"하는 동안 피스톤의 1/3이 떨어져서 부서지고 실린더 헤드 스터드가 결과 "쉘"로 당겨졌습니다.
    연료-공기 혼합물이 엔진 실에 던져졌습니다. 나 나중에
    ATB의 수석 엔지니어가 말했습니다-Sanya, 당신은 셔츠를 입고 태어났습니다. 우리 팀 모두 불이 붙지 않는 이유에 대해 의아해 했습니까?! 100% 불가피한 일이었다.
    이제 그들은 An-2 대신 "울타리"하지 않고 더 이상 "Annushka"가 아닙니다! 좋은
  30. +1
    1 10 월 2019 16 : 59
    마법 부여.
    UZGA(Ural Civil Aviation Plant)는 An-2를 대체할 경량 다목적 항공기를 개발하지 않을 것이며 Baikal-Engineering 회사가 새로운 항공기 개발자로 선정되었습니다.

    LLC Baikal-Engineering, 22년 2019월 10일 등록. 승인 된 자본은 100 루블입니다. 주요 활동은 "자연 및 기술 과학 분야의 기타 과학 연구 및 개발"입니다. 그리고 금상첨화는 XNUMX% 지분을 보유한 UZGA JSC의 창립자입니다.
    그런데 승자의 웹사이트에는 현미경이 달린 여러 가지 색의 시험관 외에는 비행기가 없습니다...
    http://baikalinginiring.ru/
  31. +1
    1 10 월 2019 19 : 17
    필요한 사람을 먼저 "톱질"한 다음 비행기 만 "톱"해야 할 것 같습니다.
    An-38,
    Be-30/Be-32
    스 - 엑스 노츠
    트로터
    그리고 그것은 또 무엇입니까?
  32. +2
    1 10 월 2019 20 : 59
    입찰위원회는 입찰 문서에 명시된 기준과 전자 형식의 공개 입찰 참여 신청서에 따라 계약 이행을위한 최상의 조건을 제공하는 전자 형식의 공개 입찰의 승자를 인정하기로 결정했습니다. .. Baikal-Engineering LLC
    이와 같이. 이제 우리 비행기는 최고의 비행 성능을 제공하는 사람이 아니라 바쁜 사람이 만듭니다 ... 죄송합니다. 계약 실행을 위해 "최상의"조건을 제공했습니다! 사실 교육 사회학자가 이끄는 산업 통상부라는 이상한 부서가 건설, 특히 항공에 종사하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 따라서 분명히 대회 개최에 대한 특별하지만 이해하기 쉬운 기준이 있습니다. 소련에서는 모든 항공기 또는 다른 유형의 무기 개발이 30 ~ XNUMX 개 또는 그 이상의 디자인 국에 맡겨져 원하는 결과를 얻었습니다. 다음은 예산을 낭비하고 기한을 변경하는 일종의 "어두운"LLC입니다. 그 결과 사무실 주최자는 해외로 도망 가고 돈도 쌓인 곳입니다. 그리고 모두가 (그들과 함께) 행복합니다 .... 슬픈
  33. +1
    1 10 월 2019 21 : 03
    그러나 흥미 롭습니다. 어떤 부처가 Tsesna 비행기를 주문합니까? 우리 사업가들이 라드 달러로 요트를 주문할 수 있지만 최소한의 마진으로 사업을 개발할 수 없는 이유는 무엇입니까? 그리고 80-100%의 이익과 근로자의 최저 임금만 적합합니다. 의뢰
  34. 0
    1 10 월 2019 23 : 20
    제품 견적 : 257950
    여기 미치광이가 있습니다. 그리고 책임자는 그 자리에 남을 것입니다. 형법에서 난파 기사를 운전해야합니다!

    누구를 먼저 판단하시겠습니까? 롤 wassat hi
  35. 0
    2 10 월 2019 13 : 28
    뭔가 잘못됐어, 뭔가 잘못됐어 TK를 작성하고 모든 사람을 위한 경쟁을 발표하고 그들이 "발명"하게 하는 것은 어떻습니까? 그런 다음 최고를 선택하십시오.
    아니면 내가 틀렸어? 그럼 뭐.
  36. 0
    23 10 월 2019 09 : 53
    "살아남은": 중국, An-2 사본을 러시아에 공급하기 시작

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

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