미국 최대 생산 계약 역사 록히드 마틴 F-35 스텔스 전투기를위한 엔진 배치 프로그램. 계약서에 명시된 금액은 미 공군의 엔진 비용에 대한 아이디어를 제공합니다.
Pratt & Whitney는 5,7 세대 스텔스 전투기 인 F-12의 주력 발전소 인 F13 엔진의 135 번째와 35 번째 생산 가동을 위해 미국 국방부로부터 XNUMX 억 달러의 계약을 받았습니다.
이 계약은 F135 생산 이력에서 가장 큰 단일 납품입니다. 이 계약에 따라 332 엔진 조립은 미군과 외국 고객 모두에게 자금을 지원했습니다. 이 계약에는 프로그램 관리, 엔지니어링 및 서비스 지원, 발전소 조정이 포함됩니다.
-회사는 성명서에서 말했다. 간단한 계산은 단위당 약 17,2 백만의 수치를 제공합니다.
이 거래에는 14 번째 시리즈 엔진 생산 옵션이 포함됩니다. Pratt & Whitney는 세 가지 F-500 변종 모두에 전력을 공급하는 135 개 이상의 F35 동력 장치를 공급했다고 주장합니다.
이전 계약은 올해의 6 월 2018에서 체결되었습니다. 그런 다음이 회사는 11 시리즈 스텔스 전투기를위한 엔진을 계약했습니다. F135를 생산하기 위해서는 미군에 2 십억 달러의 비용이 들었으며 135 엔진 (엔진 당 14,8 백만)이 포함되었습니다.
F-35B 엔진 옵션
F135 이중 회로 엔진은 첫 번째 5 세대 전투기 인 F-119를 위해 설계된 F22를 기반으로합니다. 일반 및 데크 버전에서 최대 추력은 애프터 버너의 13000 kgf-19500 kgf입니다. 이 회사의 이전 엔진과 비교하여 시스템 검사 및 오류 감지 특성이 향상되었습니다. 또한 대략 40 %의 세부 묘사가 적습니다. 엔진 유지 보수도 간소화되었습니다. 모든 핫 스왑 가능 구성 요소를 6 개의 도구 세트로 제거하고 다시 설치할 수 있습니다. 또한 유지 보수는 인적 시간보다 거의 절반이 필요합니다.
가격의 차이는 다른 버전의 항공기에 공급되는 하나의 엔진의 다양한 변형으로 인한 것일 수 있습니다. 따라서 데크 F-135C에 장착 된 F400-PW-35는 향상된 부식 방지 기능이 특징입니다. F-135B 용 F600-PW-35 발전소에는 회전 노즐과 롤스 로이스 리프트 팬, 롤 안정화 용 측면 노즐이 장착되어 있습니다. 이 모든 것이 최종 비용에 영향을 미칩니다.
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