F-22 장착 조종사 경고 시스템
조종사가 현기증의 첫 징후를 알릴 수있는 "22"시스템을 갖춘 5 세대 F-911 Raptor의 모든 미국 전투기. The Times에 언급 된 Lenta.ru에 따르면이 시스템에는 조종사의 검지에 고정되어 혈중 산소 포화도를 측정하는 맥박 산소 측정기가 포함되어 있습니다.간행물에 인용 된 Charles Lyon 소장에 따르면, 모든 조종사에게 비정상적인 상황이나 불만이있을 경우 응급 시스템을 활성화하고 작업을 종료해야한다고 설명했습니다. 지상 서비스는 911 시스템을 활성화 한 후 조종사가 항공기를 안전하게 착륙하는 데 도움이됩니다.
F-22에 비상 시스템을 설치하는 것은 전투기 조종사에서 거의 20 건의 현기증이 원인입니다. 몇몇 경우는 조종사의 의식 상실로 이어졌다. 11 월 2010에서는 Raptor 조종사의 산소 부족으로 알래스카에서 추락했습니다.
Lyon이 설명했듯이 저산소증의 주요 원인이 확립되었습니다. 문제가 정확히 무엇인지, 소장은 구체적으로 언급하지 않았습니다. 이전에는 산소 부족이 고속 비행에서 조종사의 가슴을 쥐어 짜는 높은 고도 보상 수트 때문일 수 있다고보고되었습니다. 불쾌감의 또 다른 가능한 원인은 선상 산소 발생 시스템 (OBOGS)의 고장이었습니다.
저산소증의 문제는 특히 F-22를 부분적으로 재 설계하고 항공기에 화학 분석기를 장착하여 산소 혼합물의 과도한 질소를 검출함으로써 해결하도록 제안되었습니다. 6 월 초, Raptor 40의 자동 백업 산소 시스템 구매에 대해서도 알게되었습니다. 그들의 배달은 4 월 2013에 끝날 예정이다.
F-22 Raptor는 미국 국방부에서 가장 비싼 프로젝트 중 하나입니다. 각 항공기의 비용은 150 백만 달러로 추산됩니다. 또한 파일럿 저산소증의 원인을 조사하고 제거하는 데 많은 돈이 소요됩니다.
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