노르웨이 남모는 오닉스 -M의 지배에 도전 할 것이다. 직접 흐름 인터셉터 마스크 RIM-162 Block II

지난 몇 년 동안, 노르웨이 회사 Nordic Ammunition Company / Nammo의 전문가들은 자금이 부족하고 통합 로켓 직접 흐름 엔진 (IRPD)의 첨단 구성 요소 설계의 복잡성에도 불구하고 유망한 155mm 유도 능동 로켓 발사체의 일반적인 개념을 개발하는 데 상당한 성공을 거둘 수있었습니다. 155 mm 고체 연료 RamJet. 고체 연료 또는 가스 발생기의 페이스트 형 충전물이 포함 된 고 에너지 IRPD가 장착되어 있습니다.




남모, 램제트 엔진이 장착 된 유망한 고정밀 무기 개발에서 대규모 경쟁에 돌입


6 월 155에서 개최 된 26 번째 국제 무기 및 방위 기술 전시회 "유로 2018"에서 공개 된 UAS 2018 mm 솔리드 연료 RamJet 프로토 타입의 레이아웃에 대해 처음 알게 된 후, 분명한 결론을 내릴 수있었습니다. 장거리 장거리 발사체는 표준 M982 블록 IA-2 유도 활성 반응성 셸 (55-60 km 범위)뿐만 아니라 유망한 XM1113 및 HVP ( "Hyper Velocity Projectile") 발사체에도 확률을 줄 수 있습니다. 후자는 907 구경 길이의 유망한 XM908 / 58 총에서 발사 할 때 75-115 km / h 순서의 행진 섹션에서 평균 속도로 각각 2900 및 3500 km 거리에서 목표물을 타격 할 수 있습니다.

155 mm Soild Fuel RamJet 쉘의 이러한 높은 비행 성능은 확장 된 RPM 작동 시간이 50s 이상으로 증가했기 때문에 (엔진 작동을 연장하기 위해 연소실로 고체 연료 공급의 공급 강도를 조절할 수 있음) 35 %- 통합 RPD의 "자유"경로를 통해 다가오는 공기 흐름을 통과시켜 달성되는 공기 역학적 항력 감소. "자유"IRPD 경로는 공기 흡입구 및 덕트의 채널로 표시되며 연소실의 회로로 전달됩니다. 따라서, Nammo의 유망한 "직접 흐름"발사체는 탄약 추진력이 가속화 된 하부 가스 발생기가 장착 된 표준 활성 반응성 포병 포탄보다 궤도의 터미널 부분에서 (목표물이 맞기 직전) 고속 및 운동 에너지를 가질 것입니다.

한편, "램제트"155 mm Soild Fuel RamJet 발사체는 소형 초음속 및 초음속 램제트 엔진의 설계에서 유망한 개발을 구현하는 유일한 Nammo의 뇌 자식이 아닙니다.

유명한 영국 뉴스 및 군사 분석 포털 janes.com에 따르면, 회사의 전문가들은 Nammo Raufoss 본사에서 정보원을 인용하여 SFRJ 통합 로켓-직류 흐름 엔진 (보다 높은 토크)을 갖춘 유망한 요격 미사일을 개발하기 시작했다. 고체 연료 RamJet). 노르웨이 미 국방 연구소 (Forsvartes forskningsinstitutt)와 미 해군 연구소의 도움을 받아이 개념이 개발되고 있다는 사실과 새로운 미사일 프로토 타입의 첫 번째 사진을 바탕으로 유망한 미사일이있을 수 있다고 결론 지을 수있다. 다 채널 해군 항공 방어 시스템 NSSM Mk 57 mod 12 / 13를 "고 에너지"중거리 / 장거리 미사일에 재개발 할 예정으로 개발 될 예정입니다. 또한 후자의 범위와 비행 성능은 RIM-162 ESSM 블록 I / II 미사일의 성능을 크게 초과해야합니다.

또한,“베어링 케이스”계획에 따라 설계된 예상 미사일 발사기의 공기 역학적 레이아웃은 진화 된 Sea Sperrow RIM-162 제품군과 매우 유사하며, 이는 프로젝트가 펜타곤과 Raytheon Missile Systems의 전문가에 의해 밀접하게 감독되었다는 훌륭한 증거입니다. 미 해군의 이익을 위해 특히, 노르웨이의 Nammo에서 유망한 미사일 요격기와 Raytheon RIM-162 ESSM Block I / II는 선체의 전체 길이를 따라 배치 된 4 개의 초소형 신축 날개를 가지고 있으며 하중을 견디는 특성을 유지하면서 공기 역학적 항력을 감소시킵니다. 군단. 이러한 설계는 대공 유도 미사일이 궤적의 말단 부분에서 속도가 1,3-1,5М로 감소 된 경우에도 목표물을 가로 채기위한 다소 수용 가능한 기동성을 유지할 수있게한다.

30-35 유닛 과부하로 대공 기동을 수행하는 고급 항공 우주 공격 무기를 효과적으로 가로 채기 위해서는 미사일에 사용 가능한 62-70G 과부하가 있어야합니다. "Nammo"의 유망한 자손에서 이러한 품질의 실현은 TVC 유형의 추력 벡터 편향의 가스 제트 시스템의 존재에 의해 촉진되며, 이는 매우 컴팩트 한 공기 역학적 테일 휠을 보완하는 RIM-162 ESSM Block II SAM 제어 시스템의 아키텍처에 성공적으로 사용됩니다. 동시에, RPR SFRJ가 통합 된 진화 된 바다 참새 미사일의 노르웨이 직류 버전은 RIM-162 대공 미사일의 기존 수정 사항에 대한 가능성을 제공 할 수 있습니다. 어떻게 요?

표준 RIM-162 ESSM 미사일의 추력 벡터 처짐 시스템은 Mk 134 Mod0 듀얼 모드 솔리드 추진제 로켓 엔진의 짧은 번 아웃 기간 동안 만 유효하지만 공기 역학 러더 만 제어에 관여하여 Sea Sparrows에게 30 이하의 과부하를 제공합니다. Nammo에서 유망한 SAM의 직접 흐름 WFD 인 35G)를 사용하면 ATS 시스템이 접근 영역을 포함하여 거의 모든 비행 경로에서 작동 할 수 있습니다. 이 기능은 가스 발생기 노즐의 특수 밸브를 통해 연소실로의 연료 공급을 조절하기위한 전산화 된 시스템을 "고체 연료 RamJet"엔진에 장착하여 SFRJ 엔진의 작동 시간을 300-350s로 늘림으로써 보장됩니다.

따라서 남모가 개발 한 차세대 대공 미사일의 슈퍼 기동성은 극단적 인 범위 (70 – 100 km) 근처에서도 관찰되며, RIM-162 미사일 제품군의 최고 기동성은 15 – 20 km 이하의 거리에서 실현됩니다. 선박 발사기. 통합 램-스러스트 엔진의 유망한 노르웨이 미사일 발사기의 존재로 인한 추가 장점에 대해, 우리는 연소실의 회로에 들어가는 공기 덕트의 내부 배열뿐만 아니라 "매월"상어 공기 흡입구의 내부 하우징에 대해 이야기하고 있습니다.

미래의 IRPD 배치의 완벽하고 독창적 인 구성은 Nammo brainchild가 보편적 인 수직 발사기 Mk 26 Aegis frigates / 구축함 및 순양함의 셀에 배치 된 Mk 41 쿼드 발사 운송 컨테이너의 구성에 사용되는 데 필요한 무게 및 크기 특성을 유지할 수있게합니다 "Fritjof Nansen", "Arleigh Burke", "Kongo"및 "Ticonderoga"또는 전투 정보 및 제어 시스템이 장착되지 않은 수많은 지상 선박에 설치된 Mk 48 모듈 형 수직 발사기의 일부 "및 zhis ".

SFRJ 형 램제트 엔진을 갖춘 Nammo 사의 유망 중 / 장거리 대공 미사일 프로젝트의 성공적인 개발은 현대 러시아 오닉스 및 오닉스 -M 대함 미사일에 심각한 도전이 될 수 있다고 가정하는 것이 합리적입니다. 그 후. 설립 된 대공 미사일 ESSM 블록 I / II에는 이러한 기능이 없습니다.
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