항공 세대 경쟁이 필요한 사람은 누구입니까?
우리는 이미 중국이 현대 항공기가 5 세대 또는 5 세대인지 측정하는 매혹적인 과정을 시작했다는 확신을 가지고 말할 수 있습니다.
이것이 필요한 이유는 말이없이 이해할 수 있습니다. 비행기가 가파르면 (전투기에만 해당되는 것은 아님), 판매가 더 쉽고 수익성이 높습니다.
결국, 많은 언론 매체가“******는 Su-57 구매 문제를 고려합니다”,“****는 Su-57를 인수 할 생각입니다”등과 같은 헤드 라인으로 번성 할 이유가 없습니다. 더 나아가서, 문제는 아직 진행되지 않았지만 이것은 여전히 관련되지 않은 주요 관리 자원입니다. 그것이 결국 어떻게 나오는지 일반적으로 보자.
따라서 "발전 계"는이 과정에서 중요한 도구입니다.
문제는 우리가 다른 장치를 가지고 있다는 것입니다. 그리고 그들의 스케일은 우리가 원하는 것과 같은 방식으로 졸업되지 않습니다. 따라서 이상한 일이 발생합니다.
예를 들어, 미국인들은 F-15, F-16 및 항공 모함 기반 F / A-18 항공기를 3 세대 전투기로 분류합니다. 처음에는 하나의 전략의 일부로 만들어 졌으므로 모든 것이 좋습니다. 이러한 긴 서비스 기간 동안 동일한 F-16가 올해 1979 이후로 여러 차례 업그레이드를 거쳤으며, 이는 현재 다른 항공기를 가볍게 두는 것입니다.
미국의 이러한 현대화는 중급 세대로 언급됩니다. 일종의 "3,5 생성"
달콤한 커플 F-22와 F-35-이것은 4 세대입니다.
일반적으로 모든 것이 매우 명확합니다. 이것은 모든 나토 국가들이 비행기를 분류하는 방법이며, 미국을 제외하고는 비행기를 내놓을 사람이 있습니다.
그리고 같은 방식으로 중국도갔습니다. PRC에서 그의 J-10는 3 세대에 속하며 가시성이 뛰어나고 AFAR가있는 레이더를 많이 사용하는 J-10B의 수정과 레이더 가시성을 크게 줄이고 광학 레이더 관측소를 배치하는 J-10C의 수정 3,5의 차세대.
원칙적으로 논리적입니다. 비행기와 작업해야 할 비행기를 쉽게 파악하고 비교할 수 있습니다.
중국의 정책은 모든 일이 일어날 수 있도록하는 것입니다. 적어도 천상의 제국은 자신의 이익을 온전하고 위엄있게 지켜줍니다.
그러나 중국에서 눈에 띄지 않는 다중 역할 전투기 J-20는 4 세대에 속합니다. 모든 지표에 따름.
러시아의 모든 것이 왜 잘못 되었습니까?
그러나 우리는 항상 이해할 수없는 경계를 넘어서 자체 개발 경로를 가지고있었습니다. 따라서 러시아 풍수에 따르면 앞서 언급 한 3 세대 및 5 세대 전투기는 모두 4 대, 4 대 5에 속합니다.
따라서 Su-30는 4 세대이며 Su-57는 5 세대 전투기가됩니다.
F-57보다 Su-35의 우수성이라는 주제에서 이미 몇 개의 키보드가 고장 났는지 그 반대의 경우도 상상하기가 어렵습니다. 실제로이 항공기는 같은 등급이지만 혼란스럽고 급격한 등급 시스템에 따르면 러시아는 미국 전체를 앞질렀습니다. "그들의"4 세대 귀를 5 번째로 끌어 당김으로써.
중국어 J-16로 무엇을해야합니까?
J-16-새로운 멀티 역할 전투기로 최근 서비스에 들어 갔으며 일반인에게는 거의 알려지지 않았습니다. 안녕 자, 그것을 "톱니 바퀴"로 가져 와서 분해하면 거기도 여기도 없습니다. 즉, 우리 용어에 따르면 3,5 +가 아니라“그들의”용어에 따라 4가 아닙니다.
왜?
그리고 중국인은 다목적의 오래된 원칙으로 되돌아갔습니다. 최근 항공기가 전투기, 폭격기, 폭격기, 항공 우세를 얻기위한 전투기, 요격기 등 매우 명확하게 나뉘어져 있음을 인정해야합니다.
그러나 Su-16와 엄청나게 유사한 J-30 (우크라이나 사람들이 비슷한)는 현대화되고 상당히 현대화되었습니다.
기본적으로 J-16입니다. 광범위한 응용 프로그램의 다중 역할 전투기입니다. 중국인들은 그렇다. Su-16MKK는 J-30의 기초로 채택되었지만 중국의 항공 전자 장치가 너무 많이 변경되어 J-16가 러시아 세대보다 앞서 나왔습니다.
예, AFAR이있는 레이더가 있습니다. 사실 AFAR이없는 Su-30MKI를 가진 인도 군을 슬프게하는 것은 사실입니다. 그러나 많은 사람들로 인해 인도 공군은 혼란 스러울 수 있습니다. 품질에 관해서는, 이것은 어려운 질문이지만 ...
그럼에도 불구하고 J-16는 어디에 있을까요?
그리고 가장 중요한 것은-필요합니까?
신중하게 생각하면이 세대는 모두 사악한 것이 아니라 마케팅의 움직임에 지나지 않습니다. 자, 30 + 또는 4 ++ 문자로 Su-4를 호출하는 방법의 차이점은 무엇입니까?
아니, 그는 날지 않는 편이 낫다 그리고 3 또는 3,5 범주로 전송해도 나쁘지 않습니다. Su-30이기 때문입니다. MKI, MKK, MK2 ...
전문가들은 이것을 매우 잘 알고 있으며, 단순히이 숫자 클래스가 필요하지 않습니다.
Su-57 및 F-35와 같은 좋은 항공기가 있습니다.
이것들은 잠재력이 큰 첨단 자동차입니다. 그것들은 4 세대라고 할 수 있고 5 번째라고 할 수 있으며 6 번째가 될 수 있습니다. 이것은 요점이 아닙니다.
이 항공기의 결합 된 성능 특성, 전투 및 (특히) 운영 능력 및 (중요!) 가격의 본질.
아마도 "5 세대"의 Su-57 항공기가 줄 지어 있지 않다는 사실은 분명합니다. 비행기는 그와 같이 대량으로 생산되지 않으며 사용되지 않습니다 (시리아와 푸틴의 시범 비행을 제외하고는 잘 사용됩니다). 러시아 군대에 들어가는 것도 서두르지 않습니다.
결론?
결론은 간단합니다. 그래서 비행기는 5 세대라고 부르지 말고 ... 사람들은 우리의 의견으로는 5 번째가 아니라 서쪽에서 4 번째가 아니라 신뢰할 수 있고 잘 알려진 Su-30와 Su-35입니다.
그리고 모든 것이 꽤 논리적입니다.
미국인들이 F-35를 위해 웅장한 PR 캠페인을 마련하고 이미 400 명 이상을 발표했다는 사실은 이해할 만합니다. 판매해야합니다. 그러나 그들은 팔고 있습니다! Danes와 같은 누군가가 거부 할 수는 있지만 3 수천 대 이상의 자동차에 대한 사전 주문 및 의도는 분명합니다!
왜? 그러나 비행기가 실제로 날기 때문입니다.
그리고 양키스 대신에, 나는 이스라엘에 금을 쏟아 부었습니다. 그의 F-35는 실제로 헤즈볼라와 이라크와의 거래를 해결하기 위해 전투 임무를 수행합니다.
가장 중요한 것은 그들이 비행하고 수행하는 사람과의 차이점은 무엇입니까? 그리고 전 세계가 그것을보고 지갑으로 투표합니다.
그러나 Su-57 및 J-20의 경우 아무도 서두르지 않습니다. 그들이 우리에게 얼마나 칭찬을 받든지, 중국인들은 비행기가 날지 않고 싸우지 않는다는 것을.
그리고 여전히 최고의 광고 인 '행복을 이해하지 못한다'는 사실에 대해 이야기 할 수 있습니다. 무기에 -전투.
그리고 당신은 많은 것을 말할 수 있습니다.
요약하면, 다음과 같이 말하고 싶습니다.이 모든 부문을 세대로 분류하여 항공기에 일종의 4, 4 +, 4 ++, 5 분류를 시도합니다. 모두 마케팅 일뿐입니다.
좋은 비행기가 있고 중간 비행기가 있으며 그렇게 있습니다. 첫 번째는 수천 가지로 생산되며 수년 동안 무장 한 국가에 서비스를 제공합니다 (MiG-29, Su-27, F-15, F-16, Mirages, 일부는 매우 많이 사용됨). 아주 짧은 시간 후에 잊혀 질 것입니다.
그리고 예를 들어 멀리 갈 필요는 없습니다. F-22입니다. 10 년 안에 전문가들과 위키 백과가 그를 기억할 것입니다.
실제로,이 수수께끼의 비행기를 여러 세대로 나눈 것은 가격으로 비행기를 채우려는 시도에 지나지 않습니다. 지금까지 미국인들만이 그것을 얻고 있습니다. 그러나 비행 및 전투 특성상 디지털 세대는 어떤 식으로도 반영되지 않습니다.
우리는 숫자가 필요하지 않습니다. 좋은 비행기가 필요합니다. 현대적이고 고품질. 현대 무기와 전투 시스템에서 작동합니다. 마케팅 담당자와 소파가 숫자와 싸울 수있게하십시오.
재료를 기준으로 : [leech =] https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-10-03/doc-iicezueu9805037.shtml [/ leech].
이것이 필요한 이유는 말이없이 이해할 수 있습니다. 비행기가 가파르면 (전투기에만 해당되는 것은 아님), 판매가 더 쉽고 수익성이 높습니다.
결국, 많은 언론 매체가“******는 Su-57 구매 문제를 고려합니다”,“****는 Su-57를 인수 할 생각입니다”등과 같은 헤드 라인으로 번성 할 이유가 없습니다. 더 나아가서, 문제는 아직 진행되지 않았지만 이것은 여전히 관련되지 않은 주요 관리 자원입니다. 그것이 결국 어떻게 나오는지 일반적으로 보자.
따라서 "발전 계"는이 과정에서 중요한 도구입니다.
문제는 우리가 다른 장치를 가지고 있다는 것입니다. 그리고 그들의 스케일은 우리가 원하는 것과 같은 방식으로 졸업되지 않습니다. 따라서 이상한 일이 발생합니다.
예를 들어, 미국인들은 F-15, F-16 및 항공 모함 기반 F / A-18 항공기를 3 세대 전투기로 분류합니다. 처음에는 하나의 전략의 일부로 만들어 졌으므로 모든 것이 좋습니다. 이러한 긴 서비스 기간 동안 동일한 F-16가 올해 1979 이후로 여러 차례 업그레이드를 거쳤으며, 이는 현재 다른 항공기를 가볍게 두는 것입니다.
미국의 이러한 현대화는 중급 세대로 언급됩니다. 일종의 "3,5 생성"
달콤한 커플 F-22와 F-35-이것은 4 세대입니다.
일반적으로 모든 것이 매우 명확합니다. 이것은 모든 나토 국가들이 비행기를 분류하는 방법이며, 미국을 제외하고는 비행기를 내놓을 사람이 있습니다.
그리고 같은 방식으로 중국도갔습니다. PRC에서 그의 J-10는 3 세대에 속하며 가시성이 뛰어나고 AFAR가있는 레이더를 많이 사용하는 J-10B의 수정과 레이더 가시성을 크게 줄이고 광학 레이더 관측소를 배치하는 J-10C의 수정 3,5의 차세대.
원칙적으로 논리적입니다. 비행기와 작업해야 할 비행기를 쉽게 파악하고 비교할 수 있습니다.
중국의 정책은 모든 일이 일어날 수 있도록하는 것입니다. 적어도 천상의 제국은 자신의 이익을 온전하고 위엄있게 지켜줍니다.
그러나 중국에서 눈에 띄지 않는 다중 역할 전투기 J-20는 4 세대에 속합니다. 모든 지표에 따름.
러시아의 모든 것이 왜 잘못 되었습니까?
그러나 우리는 항상 이해할 수없는 경계를 넘어서 자체 개발 경로를 가지고있었습니다. 따라서 러시아 풍수에 따르면 앞서 언급 한 3 세대 및 5 세대 전투기는 모두 4 대, 4 대 5에 속합니다.
따라서 Su-30는 4 세대이며 Su-57는 5 세대 전투기가됩니다.
F-57보다 Su-35의 우수성이라는 주제에서 이미 몇 개의 키보드가 고장 났는지 그 반대의 경우도 상상하기가 어렵습니다. 실제로이 항공기는 같은 등급이지만 혼란스럽고 급격한 등급 시스템에 따르면 러시아는 미국 전체를 앞질렀습니다. "그들의"4 세대 귀를 5 번째로 끌어 당김으로써.
중국어 J-16로 무엇을해야합니까?
J-16-새로운 멀티 역할 전투기로 최근 서비스에 들어 갔으며 일반인에게는 거의 알려지지 않았습니다. 안녕 자, 그것을 "톱니 바퀴"로 가져 와서 분해하면 거기도 여기도 없습니다. 즉, 우리 용어에 따르면 3,5 +가 아니라“그들의”용어에 따라 4가 아닙니다.
왜?
그리고 중국인은 다목적의 오래된 원칙으로 되돌아갔습니다. 최근 항공기가 전투기, 폭격기, 폭격기, 항공 우세를 얻기위한 전투기, 요격기 등 매우 명확하게 나뉘어져 있음을 인정해야합니다.
그러나 Su-16와 엄청나게 유사한 J-30 (우크라이나 사람들이 비슷한)는 현대화되고 상당히 현대화되었습니다.
기본적으로 J-16입니다. 광범위한 응용 프로그램의 다중 역할 전투기입니다. 중국인들은 그렇다. Su-16MKK는 J-30의 기초로 채택되었지만 중국의 항공 전자 장치가 너무 많이 변경되어 J-16가 러시아 세대보다 앞서 나왔습니다.
예, AFAR이있는 레이더가 있습니다. 사실 AFAR이없는 Su-30MKI를 가진 인도 군을 슬프게하는 것은 사실입니다. 그러나 많은 사람들로 인해 인도 공군은 혼란 스러울 수 있습니다. 품질에 관해서는, 이것은 어려운 질문이지만 ...
그럼에도 불구하고 J-16는 어디에 있을까요?
그리고 가장 중요한 것은-필요합니까?
신중하게 생각하면이 세대는 모두 사악한 것이 아니라 마케팅의 움직임에 지나지 않습니다. 자, 30 + 또는 4 ++ 문자로 Su-4를 호출하는 방법의 차이점은 무엇입니까?
아니, 그는 날지 않는 편이 낫다 그리고 3 또는 3,5 범주로 전송해도 나쁘지 않습니다. Su-30이기 때문입니다. MKI, MKK, MK2 ...
전문가들은 이것을 매우 잘 알고 있으며, 단순히이 숫자 클래스가 필요하지 않습니다.
Su-57 및 F-35와 같은 좋은 항공기가 있습니다.
이것들은 잠재력이 큰 첨단 자동차입니다. 그것들은 4 세대라고 할 수 있고 5 번째라고 할 수 있으며 6 번째가 될 수 있습니다. 이것은 요점이 아닙니다.
이 항공기의 결합 된 성능 특성, 전투 및 (특히) 운영 능력 및 (중요!) 가격의 본질.
아마도 "5 세대"의 Su-57 항공기가 줄 지어 있지 않다는 사실은 분명합니다. 비행기는 그와 같이 대량으로 생산되지 않으며 사용되지 않습니다 (시리아와 푸틴의 시범 비행을 제외하고는 잘 사용됩니다). 러시아 군대에 들어가는 것도 서두르지 않습니다.
결론?
결론은 간단합니다. 그래서 비행기는 5 세대라고 부르지 말고 ... 사람들은 우리의 의견으로는 5 번째가 아니라 서쪽에서 4 번째가 아니라 신뢰할 수 있고 잘 알려진 Su-30와 Su-35입니다.
그리고 모든 것이 꽤 논리적입니다.
미국인들이 F-35를 위해 웅장한 PR 캠페인을 마련하고 이미 400 명 이상을 발표했다는 사실은 이해할 만합니다. 판매해야합니다. 그러나 그들은 팔고 있습니다! Danes와 같은 누군가가 거부 할 수는 있지만 3 수천 대 이상의 자동차에 대한 사전 주문 및 의도는 분명합니다!
왜? 그러나 비행기가 실제로 날기 때문입니다.
그리고 양키스 대신에, 나는 이스라엘에 금을 쏟아 부었습니다. 그의 F-35는 실제로 헤즈볼라와 이라크와의 거래를 해결하기 위해 전투 임무를 수행합니다.
가장 중요한 것은 그들이 비행하고 수행하는 사람과의 차이점은 무엇입니까? 그리고 전 세계가 그것을보고 지갑으로 투표합니다.
그러나 Su-57 및 J-20의 경우 아무도 서두르지 않습니다. 그들이 우리에게 얼마나 칭찬을 받든지, 중국인들은 비행기가 날지 않고 싸우지 않는다는 것을.
그리고 여전히 최고의 광고 인 '행복을 이해하지 못한다'는 사실에 대해 이야기 할 수 있습니다. 무기에 -전투.
그리고 당신은 많은 것을 말할 수 있습니다.
요약하면, 다음과 같이 말하고 싶습니다.이 모든 부문을 세대로 분류하여 항공기에 일종의 4, 4 +, 4 ++, 5 분류를 시도합니다. 모두 마케팅 일뿐입니다.
좋은 비행기가 있고 중간 비행기가 있으며 그렇게 있습니다. 첫 번째는 수천 가지로 생산되며 수년 동안 무장 한 국가에 서비스를 제공합니다 (MiG-29, Su-27, F-15, F-16, Mirages, 일부는 매우 많이 사용됨). 아주 짧은 시간 후에 잊혀 질 것입니다.
그리고 예를 들어 멀리 갈 필요는 없습니다. F-22입니다. 10 년 안에 전문가들과 위키 백과가 그를 기억할 것입니다.
실제로,이 수수께끼의 비행기를 여러 세대로 나눈 것은 가격으로 비행기를 채우려는 시도에 지나지 않습니다. 지금까지 미국인들만이 그것을 얻고 있습니다. 그러나 비행 및 전투 특성상 디지털 세대는 어떤 식으로도 반영되지 않습니다.
우리는 숫자가 필요하지 않습니다. 좋은 비행기가 필요합니다. 현대적이고 고품질. 현대 무기와 전투 시스템에서 작동합니다. 마케팅 담당자와 소파가 숫자와 싸울 수있게하십시오.
재료를 기준으로 : [leech =] https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-10-03/doc-iicezueu9805037.shtml [/ leech].
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