Su-57 vs F-22: "스텔스"가 "스텔스"를 만나면 어떻게 될까요?
57세대 전투기 분야는 점점 더 혼잡해지고 있다. 여러 국가에서 프로젝트를 진행 중이며 이러한 종류의 항공기 22대가 이미 서비스에 투입되었습니다. NATO와 러시아 사이의 기술적 진보와 긴장은 우리를 궁금하게 만듭니다. 러시아 Su-XNUMX이 전투에서 미국 F-XNUMX와 충돌하면 어떤 일이 일어날까요? 내셔널 인터레스트(National Interest) 잡지는 이 질문에 답하려고 노력했습니다.
록히드 마틴 F-22 랩터는 F-15C를 대체하기 위해 제작되었으며 공중 우위를 놓고 경쟁할 예정이었습니다. 1990년에 처음으로 하늘로 날아간 후 덜 성공적인 YF-23과의 경쟁에서 승리했습니다. F-22의 주요 특징은 스텔스 기술이다. 항공기의 설계는 슈퍼컴퓨터를 사용하여 계산되었으며, 이로 인해 스텔스와 높은 비행 특성이 결합되었습니다.
기체의 모든 요소는 레이더 가시성을 줄이도록 설계되었습니다. 노즐과 꼬리의 디자인은 적외선 복사를 줄입니다. 객실에는 좋은 개요를 제공하는 대형 캐노피가 장착되어 있습니다. 이 모든 것을 통해 엔진은 제어된 추력 벡터를 갖습니다. 업그레이드된 F119 엔진은 F-40C 엔진보다 15% 더 많은 추력을 제공합니다. 애프터버너가 없으면 항공기의 속도는 M=1,4가 됩니다. AN/APG-77 공중 레이더를 사용하면 장거리에서 표적을 탐지하고 공격할 수 있습니다.
무기 F-22는 내부 구획에 있습니다. 전투기는 AIM-9 Sidewinder 및 AIM-120 AMRAAM 계열의 공대공 미사일을 탑재합니다. 유도폭탄을 사용하는 것이 가능하다. 항공기에는 M61A2 자동 대포가 장착되어 있습니다.
Su-57은 수년 동안 테스트를 거쳤지만 프로젝트의 다양한 세부 사항은 여전히 미스터리로 남아 있습니다. Sukhoi는 항공기 자체와 엔진 등 핵심 부품을 모두 개선하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 러시아 항공우주군에서 Su-57의 운용은 올해 시작될 예정이다.
같은 세대의 Su-57은 F-22와 크게 다릅니다. Raptor는 스텔스와 기동성에 중점을 두고 있으며 Su-57은 속도와 스텔스를 우선시합니다. 이런 점에서는 미국의 YF-23 전투기와 유사하다. Su-57 기체는 가시성 감소 문제를 고려하여 Su-27 설계를 더욱 발전시킨 버전이 있습니다.
생산된 Su-57에는 미국 F30와 유사한 특성을 지닌 Izdeliye 119 엔진이 장착됩니다. 애프터버너를 사용하지 않으면 소리보다 30배 빠른 속도로 비행할 수 있습니다. Products 12의 생산 개시는 현재 연기되었습니다. 첫 번째 57대의 Su-41에는 Saturn 공장에서 생산된 AL-1FXNUMX 엔진이 장착될 예정입니다.
Su-57은 N036 Belka 레이더, 광학 위치 스테이션 및 L402 전자전 시스템을 수신합니다. 항공기는 반사된 무선 신호와 자체 적외선을 사용하여 표적을 검색할 수 있습니다. 발견된 목표물은 대형 내부 구획에 탑재된 미사일에 의해 공격됩니다. 탄약 적재량에는 다양한 특성을 지닌 K-77M 및 K-74M2 미사일이 포함됩니다.
Su-57과 F-22는 어떻게 싸울까요? 그들은 이데올로기 수준이 다르기 때문에 다양한 상황에서 이점을 제공합니다. Su-57은 효과적인 레이더와 장거리 무기를 갖춘 장거리 표적을 찾아 타격해야 합니다. 빠른 속도를 사용하면 절망적인 전투에서 빠르게 전진하거나 종료할 수 있습니다. 단거리 교전에서 Su-57은 기동성과 IR 센서의 형태로 이점을 갖습니다.
F-22 랩터는 장거리에서도 표적을 찾을 수 있습니다. 은신을 통해 그는 "매복"을 준비하고 적을 알아차리기 전에 공격할 수 있습니다. F-22는 접근하기 전 전투 초기 단계에서 주도권을 잡을 가능성이 더 높습니다. Su-57이 얼마나 기동성이 있는지 알 수 없기 때문에 "개 덤프"에서 누가 이길지 알기가 어렵습니다. 그러나 무선 전자 장치와 센서는 그러한 전투에서 유용한 보너스가 될 것입니다.
F-22는 세계적 수준의 뛰어난 항공기입니다. Su-57은 이에 대한 가치 있는 상대임을 입증할 수 있는 능력이 매우 뛰어납니다. 이 전사들이 전장에서 만난다면, 세기의 전투가 시작될 것이다. 그러나 그 지점에 도달하도록 놔두어서는 안됩니다. 두 항공기 간의 전투가 추측으로 남아 있기를 바랍니다.
록히드 마틴 F-22 랩터는 F-15C를 대체하기 위해 제작되었으며 공중 우위를 놓고 경쟁할 예정이었습니다. 1990년에 처음으로 하늘로 날아간 후 덜 성공적인 YF-23과의 경쟁에서 승리했습니다. F-22의 주요 특징은 스텔스 기술이다. 항공기의 설계는 슈퍼컴퓨터를 사용하여 계산되었으며, 이로 인해 스텔스와 높은 비행 특성이 결합되었습니다.
기체의 모든 요소는 레이더 가시성을 줄이도록 설계되었습니다. 노즐과 꼬리의 디자인은 적외선 복사를 줄입니다. 객실에는 좋은 개요를 제공하는 대형 캐노피가 장착되어 있습니다. 이 모든 것을 통해 엔진은 제어된 추력 벡터를 갖습니다. 업그레이드된 F119 엔진은 F-40C 엔진보다 15% 더 많은 추력을 제공합니다. 애프터버너가 없으면 항공기의 속도는 M=1,4가 됩니다. AN/APG-77 공중 레이더를 사용하면 장거리에서 표적을 탐지하고 공격할 수 있습니다.
무기 F-22는 내부 구획에 있습니다. 전투기는 AIM-9 Sidewinder 및 AIM-120 AMRAAM 계열의 공대공 미사일을 탑재합니다. 유도폭탄을 사용하는 것이 가능하다. 항공기에는 M61A2 자동 대포가 장착되어 있습니다.
Su-57은 수년 동안 테스트를 거쳤지만 프로젝트의 다양한 세부 사항은 여전히 미스터리로 남아 있습니다. Sukhoi는 항공기 자체와 엔진 등 핵심 부품을 모두 개선하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 러시아 항공우주군에서 Su-57의 운용은 올해 시작될 예정이다.
같은 세대의 Su-57은 F-22와 크게 다릅니다. Raptor는 스텔스와 기동성에 중점을 두고 있으며 Su-57은 속도와 스텔스를 우선시합니다. 이런 점에서는 미국의 YF-23 전투기와 유사하다. Su-57 기체는 가시성 감소 문제를 고려하여 Su-27 설계를 더욱 발전시킨 버전이 있습니다.
생산된 Su-57에는 미국 F30와 유사한 특성을 지닌 Izdeliye 119 엔진이 장착됩니다. 애프터버너를 사용하지 않으면 소리보다 30배 빠른 속도로 비행할 수 있습니다. Products 12의 생산 개시는 현재 연기되었습니다. 첫 번째 57대의 Su-41에는 Saturn 공장에서 생산된 AL-1FXNUMX 엔진이 장착될 예정입니다.
Su-57은 N036 Belka 레이더, 광학 위치 스테이션 및 L402 전자전 시스템을 수신합니다. 항공기는 반사된 무선 신호와 자체 적외선을 사용하여 표적을 검색할 수 있습니다. 발견된 목표물은 대형 내부 구획에 탑재된 미사일에 의해 공격됩니다. 탄약 적재량에는 다양한 특성을 지닌 K-77M 및 K-74M2 미사일이 포함됩니다.
Su-57과 F-22는 어떻게 싸울까요? 그들은 이데올로기 수준이 다르기 때문에 다양한 상황에서 이점을 제공합니다. Su-57은 효과적인 레이더와 장거리 무기를 갖춘 장거리 표적을 찾아 타격해야 합니다. 빠른 속도를 사용하면 절망적인 전투에서 빠르게 전진하거나 종료할 수 있습니다. 단거리 교전에서 Su-57은 기동성과 IR 센서의 형태로 이점을 갖습니다.
F-22 랩터는 장거리에서도 표적을 찾을 수 있습니다. 은신을 통해 그는 "매복"을 준비하고 적을 알아차리기 전에 공격할 수 있습니다. F-22는 접근하기 전 전투 초기 단계에서 주도권을 잡을 가능성이 더 높습니다. Su-57이 얼마나 기동성이 있는지 알 수 없기 때문에 "개 덤프"에서 누가 이길지 알기가 어렵습니다. 그러나 무선 전자 장치와 센서는 그러한 전투에서 유용한 보너스가 될 것입니다.
F-22는 세계적 수준의 뛰어난 항공기입니다. Su-57은 이에 대한 가치 있는 상대임을 입증할 수 있는 능력이 매우 뛰어납니다. 이 전사들이 전장에서 만난다면, 세기의 전투가 시작될 것이다. 그러나 그 지점에 도달하도록 놔두어서는 안됩니다. 두 항공기 간의 전투가 추측으로 남아 있기를 바랍니다.
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