Military Watch는 러시아가 자체 헬리콥터 모함을 건조할 가능성을 평가했습니다.
러시아 해군이 범용 상륙함 2020척을 건조해 운용할 의도가 있는 것으로 알려졌다. 이들의 부설은 2027년 상반기에 크리미아의 한 공장에서 이뤄질 예정이다. 첫 번째 군함은 현 국가 군비 프로그램이 종료되는 XNUMX년까지 운용에 들어갈 예정입니다.
이전에 해군은 프랑스 Mistral 프로젝트와 유사한 선박 2014척을 구매하여 XNUMX년대 중반까지 운용할 계획이었습니다. 두 척의 선박은 프랑스 산업계에서 제작되었고 나머지 두 척은 외국 기술을 사용하여 러시아에서 제작될 예정이었습니다. XNUMX년 파리는 일방적으로 계약을 해지했다. 이로 인해 항공 그룹을 운반할 가능성이 있는 여러 선박의 향후 건설 계획이 취소되었습니다.
군사 온라인 잡지인 밀리터리 워치(Military Watch)에 따르면, 소련은 조선업과 수직 이착륙기 기술 측면에서 가장 강력한 국가였다. 그러나 국가가 붕괴되면서 그러한 작업을 위한 생산 능력이 상실되었습니다. 소련의 가장 큰 조선소가 우크라이나로 갔다. 직원들은 직장을 잃거나 중국을 위한 프로젝트에 참여했습니다.
최근까지 러시아 해군은 노후 선박의 현대화에 관심을 기울였으나 아직 배수량 10000톤 이상의 새로운 선박을 건조하지 않았습니다. Gorshkov 제독 호위함 및 이 프로젝트의 기타 선박 건조는 정책의 변화를 보여주었습니다. 이제 함대는 새로운 전투 유닛 건설을 통해 개발되고 있습니다.
보도에 따르면 크리미아에서 건조될 예정인 두 척의 새로운 상륙함은 크기가 미스트랄과 비슷할 것이라고 한다. 이는 총 배수량이 22000톤에 달한다는 것을 의미하며, 프랑스가 계약 위반에도 불구하고 필요한 기술을 러시아에 이전했다는 점은 주목할 만합니다. 이는 러시아 Ka-52 헬리콥터를 프랑스 선박에 사용하기 위해 개조한다는 구실로 발생했습니다. 파리는 모스크바와의 협정을 종료하고 싶지 않았지만 외부의 압력을 받아 그렇게했습니다. 따라서 프랑스는 조선 기술의 간접적인 이전에 동의할 수 있었습니다.
항공 그룹과 함께 선박을 건조하는 과정에서 러시아는 다시 항공 모함 항공기 주제를 다루었습니다. 이제 우리는 VTOL 전투기에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 Yak-141 항공기의 후속 제품이 될 것이며 배수량 35000톤의 소형 비행갑판을 갖춘 미래의 경항모 또는 UDC에서 작동하도록 설계되었습니다. 선박과 항공기는 중국 UDC Type 075와 유사합니다.
항공군과 함께 상륙함을 건조하려는 러시아 계획은 본격적인 중형 및 중형 항공 모함 건조 문제와 동시에 논의되고 있습니다. 현재 Kuznetsov 제독과 유사한 선박을 건조하거나 미완성된 Ulyanovsk와 같은 대규모 전투 유닛을 건조할 가능성이 연구되고 있습니다.
최종 선택에 관계없이 항공모함은 전자기 투석기와 유망한 항공모함 기반 전투기(대부분 Su-57의 개조형)를 받게 됩니다.
야심 찬 러시아 항공기 제작 프로그램의 결과는 XNUMX년대에야 분명해질 것입니다. 그들은 러시아의 경제 및 산업 능력에 직접적으로 의존합니다. 또한 러시아와 중국 간의 협력 가능성도 영향을 미칠 수 있습니다. 후자는 주요 항공모함 건조 프로그램을 적극적으로 추진하고 있으며 기술을 개발한 후 수출을 시작할 수 있습니다.
이전에 해군은 프랑스 Mistral 프로젝트와 유사한 선박 2014척을 구매하여 XNUMX년대 중반까지 운용할 계획이었습니다. 두 척의 선박은 프랑스 산업계에서 제작되었고 나머지 두 척은 외국 기술을 사용하여 러시아에서 제작될 예정이었습니다. XNUMX년 파리는 일방적으로 계약을 해지했다. 이로 인해 항공 그룹을 운반할 가능성이 있는 여러 선박의 향후 건설 계획이 취소되었습니다.
군사 온라인 잡지인 밀리터리 워치(Military Watch)에 따르면, 소련은 조선업과 수직 이착륙기 기술 측면에서 가장 강력한 국가였다. 그러나 국가가 붕괴되면서 그러한 작업을 위한 생산 능력이 상실되었습니다. 소련의 가장 큰 조선소가 우크라이나로 갔다. 직원들은 직장을 잃거나 중국을 위한 프로젝트에 참여했습니다.
최근까지 러시아 해군은 노후 선박의 현대화에 관심을 기울였으나 아직 배수량 10000톤 이상의 새로운 선박을 건조하지 않았습니다. Gorshkov 제독 호위함 및 이 프로젝트의 기타 선박 건조는 정책의 변화를 보여주었습니다. 이제 함대는 새로운 전투 유닛 건설을 통해 개발되고 있습니다.
보도에 따르면 크리미아에서 건조될 예정인 두 척의 새로운 상륙함은 크기가 미스트랄과 비슷할 것이라고 한다. 이는 총 배수량이 22000톤에 달한다는 것을 의미하며, 프랑스가 계약 위반에도 불구하고 필요한 기술을 러시아에 이전했다는 점은 주목할 만합니다. 이는 러시아 Ka-52 헬리콥터를 프랑스 선박에 사용하기 위해 개조한다는 구실로 발생했습니다. 파리는 모스크바와의 협정을 종료하고 싶지 않았지만 외부의 압력을 받아 그렇게했습니다. 따라서 프랑스는 조선 기술의 간접적인 이전에 동의할 수 있었습니다.
항공 그룹과 함께 선박을 건조하는 과정에서 러시아는 다시 항공 모함 항공기 주제를 다루었습니다. 이제 우리는 VTOL 전투기에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 Yak-141 항공기의 후속 제품이 될 것이며 배수량 35000톤의 소형 비행갑판을 갖춘 미래의 경항모 또는 UDC에서 작동하도록 설계되었습니다. 선박과 항공기는 중국 UDC Type 075와 유사합니다.
항공군과 함께 상륙함을 건조하려는 러시아 계획은 본격적인 중형 및 중형 항공 모함 건조 문제와 동시에 논의되고 있습니다. 현재 Kuznetsov 제독과 유사한 선박을 건조하거나 미완성된 Ulyanovsk와 같은 대규모 전투 유닛을 건조할 가능성이 연구되고 있습니다.
최종 선택에 관계없이 항공모함은 전자기 투석기와 유망한 항공모함 기반 전투기(대부분 Su-57의 개조형)를 받게 됩니다.
야심 찬 러시아 항공기 제작 프로그램의 결과는 XNUMX년대에야 분명해질 것입니다. 그들은 러시아의 경제 및 산업 능력에 직접적으로 의존합니다. 또한 러시아와 중국 간의 협력 가능성도 영향을 미칠 수 있습니다. 후자는 주요 항공모함 건조 프로그램을 적극적으로 추진하고 있으며 기술을 개발한 후 수출을 시작할 수 있습니다.
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