언론 : 인도는 러시아 항공 모함 구매를 후회했다
다른 사람들과 마찬가지로 인도는 감당할 수있는 최고의 기술을 원합니다. 여러 가지 이유로 러시아의 손에 든 미국 및 유럽 제품 구매는 제외됩니다. 지난 반세기 동안 인도는 정기적으로 러시아어를 구입합니다 оружие그러나 계약 이행은 지연 및 비용 초과와 관련이 있습니다.
가장 유명한 역사 Vikramaditya 항공 모함 구매입니다. 2 천 번째가 시작될 무렵, 인도 함대는 항공 모함을 사고 싶어했습니다. 이것은 길고 불쾌한 이야기를 시작했습니다.
소련 항공 모함“바쿠”는 1988에 의뢰되었으며 1143.4 ave의 유일한 선박이었습니다. 그는 Granit 로켓, 포병 및 수십 대의 항공기를 운반했습니다. 소련 붕괴 후 독립 러시아는 배 제독 Gorshkov의 이름을 바꿨습니다. 1992가 시작될 때 스팀 라인에서 사고가 발생하여 선박을 비축해야했습니다.
뉴 델리에서 2 천 번째가 시작될 때, 그들은 항공 모함을 사는 것에 대해 생각했습니다. 몇 년 후 유일하게 이용 가능한 Viraat 선박은 해체되었고 대체품은 없었습니다. 2004에서 러시아-인도 계약이 나타났습니다. 그에 따르면“제독 고르시 코프”는 인도 해군에 무료로 양도되었지만 그 전에 러시아는 974 백만 달러의 현대화를 수행해야했다.
러시아는 활 갑판 보드를 추가, 코너 데크와 함께 배를 재건했다. 새로운 보일러, 새로운 전자 제품, 작업 장비 설치 항공 등 2700 개의 객실과 객실이 리노베이션되었습니다. 새로운 이름 "Vikramaditya"를 가진 배는 이제 MiG-24K 전투기 29 대와 Ka 브랜드 헬리콥터 10 대를 운반 할 수 있습니다.
2007에서 문제가 시작되었고 1 년 후 항공 모함이 고객에게 이전 될 것으로 예상되었지만 Sevmash 공장은 이러한 마감일에 맞지 않았습니다. 더구나, 작업 비용은 2,9 십억 달러로 증가했으며 고객은 추가 비용을 지불하라는 제안을 받았습니다. 실패했을 경우 러시아 국방부는 이미 974 백만 달러를 지불 한 인도에 적합하지 않은 배를 가져 가겠다 고 위협했습니다. 이때까지 약. 작품의 50 %
7 월 2009에서 러시아 대통령 D. Medvedev가 Sevmash에 도착했습니다. 그는 현대화 과정을 비판하고 가능한 한 빨리 작업을 완료 한 다음 항공 모함을 인도 파트너에게 이전하도록 요구했습니다. 이듬해 인도는 프로젝트 예산을 2,2 십억 달러로 늘리기로 동의했으며, 새로운 활력으로 작업이 시작되었습니다.
8 월 2012에서 Vikramaditya가 시험을 받았고 11 월 2013에서 인도 해군에 들어갔다. 놀랍게도 모든 불쾌한 사건 이후에도 인도는 Sevmash와 20 년 동안 항공 모함을 서비스하기위한 계약을 체결했습니다. 또한 공장은 필요한 예비 부품 및 기타 장비를 주문했습니다.
항공 모함을 운영하는 인도는 이미 심각한 문제에 직면 해 있습니다. 2012에서 러시아에서 인도로 전환하는 동안 8 개의 보일러 중 하나가 고장났습니다. 러시아 측은 중국에서 만들어진 저품질 내화 벽돌의 사고 원인을 불렀습니다. 중국은 러시아-인도 사업을위한 벽돌 공급 사실을 부인했다.
무기 문제가 남아 있습니다. 선박의 항공 방어는 대함 미사일을 방해 할 수있는 허위 표적 장치를 발사해야만 제공됩니다. 단거리 화력은 단순히 사용할 수 없습니다. 인도는 Vikramaditya에 자체 AK-630 설치 사본을 장착 할 수 있지만 몇 년이 지나지 않을 것입니다. 그때까지 배는 최신 구축함 콜카타와 같은 다른 전투 유닛의 대공 무기에 의존해야합니다.
Gorshkov 제독의 성공적이지 않은 현대화 이후 Sevmash 공장은 이상한 낙관론을 보여줍니다. 그는 제 3 국을 포함하여 새로운 항공 모함을 건설 할 예정이다. 그러한 선박의 가능한 구매자는 이미 브라질이라고합니다.
VO 측면에서 Vikramaditya 항공 모함의 건설은 실제로 길고 어려웠습니다. Gorshkov 제독의 극심한 상태로 인해 대부분의 구조물은 새로운 장비로 재건축되고 포화되어야했습니다. 이것이 작업 지연과 비용 증가로 이어졌습니다.
문제는 고객의 희망과 생산의 세부 사항과 관련된 원래 프로젝트의 개선이었습니다. 따라서 보일러의 불행한 벽돌은 인디언이 석면 단열재 설치를 거부했기 때문에 나타났습니다. 가져온 구성 요소에 문제가 있습니다. 초기 Sevmash가 항공 모함의 주제를 다루지 않았다는 사실이 작업에 큰 영향을 미쳤습니다. 소련 해군에 대한 모든 선박은 Nikolaev에 지어졌습니다.
불만에 관해서는 인도 군대는 품질이 좋지 않은 수입 장비에 대한 이야기로 유명합니다. 종종 그러한 비판은 사실이지만 꽤 과장된 것 같습니다.
가장 유명한 역사 Vikramaditya 항공 모함 구매입니다. 2 천 번째가 시작될 무렵, 인도 함대는 항공 모함을 사고 싶어했습니다. 이것은 길고 불쾌한 이야기를 시작했습니다.
소련 항공 모함“바쿠”는 1988에 의뢰되었으며 1143.4 ave의 유일한 선박이었습니다. 그는 Granit 로켓, 포병 및 수십 대의 항공기를 운반했습니다. 소련 붕괴 후 독립 러시아는 배 제독 Gorshkov의 이름을 바꿨습니다. 1992가 시작될 때 스팀 라인에서 사고가 발생하여 선박을 비축해야했습니다.
뉴 델리에서 2 천 번째가 시작될 때, 그들은 항공 모함을 사는 것에 대해 생각했습니다. 몇 년 후 유일하게 이용 가능한 Viraat 선박은 해체되었고 대체품은 없었습니다. 2004에서 러시아-인도 계약이 나타났습니다. 그에 따르면“제독 고르시 코프”는 인도 해군에 무료로 양도되었지만 그 전에 러시아는 974 백만 달러의 현대화를 수행해야했다.
러시아는 활 갑판 보드를 추가, 코너 데크와 함께 배를 재건했다. 새로운 보일러, 새로운 전자 제품, 작업 장비 설치 항공 등 2700 개의 객실과 객실이 리노베이션되었습니다. 새로운 이름 "Vikramaditya"를 가진 배는 이제 MiG-24K 전투기 29 대와 Ka 브랜드 헬리콥터 10 대를 운반 할 수 있습니다.
2007에서 문제가 시작되었고 1 년 후 항공 모함이 고객에게 이전 될 것으로 예상되었지만 Sevmash 공장은 이러한 마감일에 맞지 않았습니다. 더구나, 작업 비용은 2,9 십억 달러로 증가했으며 고객은 추가 비용을 지불하라는 제안을 받았습니다. 실패했을 경우 러시아 국방부는 이미 974 백만 달러를 지불 한 인도에 적합하지 않은 배를 가져 가겠다 고 위협했습니다. 이때까지 약. 작품의 50 %
7 월 2009에서 러시아 대통령 D. Medvedev가 Sevmash에 도착했습니다. 그는 현대화 과정을 비판하고 가능한 한 빨리 작업을 완료 한 다음 항공 모함을 인도 파트너에게 이전하도록 요구했습니다. 이듬해 인도는 프로젝트 예산을 2,2 십억 달러로 늘리기로 동의했으며, 새로운 활력으로 작업이 시작되었습니다.
8 월 2012에서 Vikramaditya가 시험을 받았고 11 월 2013에서 인도 해군에 들어갔다. 놀랍게도 모든 불쾌한 사건 이후에도 인도는 Sevmash와 20 년 동안 항공 모함을 서비스하기위한 계약을 체결했습니다. 또한 공장은 필요한 예비 부품 및 기타 장비를 주문했습니다.
항공 모함을 운영하는 인도는 이미 심각한 문제에 직면 해 있습니다. 2012에서 러시아에서 인도로 전환하는 동안 8 개의 보일러 중 하나가 고장났습니다. 러시아 측은 중국에서 만들어진 저품질 내화 벽돌의 사고 원인을 불렀습니다. 중국은 러시아-인도 사업을위한 벽돌 공급 사실을 부인했다.
무기 문제가 남아 있습니다. 선박의 항공 방어는 대함 미사일을 방해 할 수있는 허위 표적 장치를 발사해야만 제공됩니다. 단거리 화력은 단순히 사용할 수 없습니다. 인도는 Vikramaditya에 자체 AK-630 설치 사본을 장착 할 수 있지만 몇 년이 지나지 않을 것입니다. 그때까지 배는 최신 구축함 콜카타와 같은 다른 전투 유닛의 대공 무기에 의존해야합니다.
Gorshkov 제독의 성공적이지 않은 현대화 이후 Sevmash 공장은 이상한 낙관론을 보여줍니다. 그는 제 3 국을 포함하여 새로운 항공 모함을 건설 할 예정이다. 그러한 선박의 가능한 구매자는 이미 브라질이라고합니다.
VO 측면에서 Vikramaditya 항공 모함의 건설은 실제로 길고 어려웠습니다. Gorshkov 제독의 극심한 상태로 인해 대부분의 구조물은 새로운 장비로 재건축되고 포화되어야했습니다. 이것이 작업 지연과 비용 증가로 이어졌습니다.
문제는 고객의 희망과 생산의 세부 사항과 관련된 원래 프로젝트의 개선이었습니다. 따라서 보일러의 불행한 벽돌은 인디언이 석면 단열재 설치를 거부했기 때문에 나타났습니다. 가져온 구성 요소에 문제가 있습니다. 초기 Sevmash가 항공 모함의 주제를 다루지 않았다는 사실이 작업에 큰 영향을 미쳤습니다. 소련 해군에 대한 모든 선박은 Nikolaev에 지어졌습니다.
불만에 관해서는 인도 군대는 품질이 좋지 않은 수입 장비에 대한 이야기로 유명합니다. 종종 그러한 비판은 사실이지만 꽤 과장된 것 같습니다.
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